Описание систем интеллектуальных ключей (запусков без ключа) (диагностических кодов и тестов симптомов): обзоров
Это расшифровка кода ошибки запоминается, когда обнаруживается сбой в схеме возбуждения IG1, схеме возбуждения хтагx1 или схеме удержания IG в ECU управления источником питания. IG2
HINT
- Когда ECU управления источником питания заменяется новым и кабель подключается к отрицательному (-) выводу батареи, режим источника питания изменяется на вкл.
- При отсоединении и повторном подключении кабеля аккумулятора источник питания возвращается в тот режим, в котором он находился до отсоединения кабеля аккумулятора.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки |
|---|---|---|---|
| B2271 | Выполняется любое условие (логика обнаружения 1-срабатывания *): Схема привода IG1 или xtigx1 в ECU управления источником питания неисправна. Цепь удержания IG в Ecu контроля источника питания не работает. IG2 | AM2 № 2 предохранитель Управление источником питания ЭБУ Жгут или разъем | Включить выключатель двигателя (IG). ПОДСКАЗКА: Для включения выключателя двигателя (Ig) несите передатчик электрического ключа и дважды нажать на переключатель двигателя с рычагом переключения передач в P (для автоматического трансакселя) и педалью тормоза (для автомата трансакля) или педалью сцепления (для ручного трансакса) отпущены. |
- *: Только выход при наличии неисправности и включенном выключателе двигателя (IG)
HINT
- Цепи IG1 и IG2 привода включают реле IG1 и IG2.
- После включения схем возбуждения IG1 и xtigx1, даже если ECU управления источником питания работает неправильно, схема удержания IG поддерживает состояние переключения двигателя (IG). IG2
| Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Отказоустойчивая функция при обнаружении неисправности |
|---|---|
| Режим источника питания не может быть изменен на включенный (IG) (запуск двигателя невозможен). | Режим источника питания не может быть изменен на включенный (IG). |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
Схема №113
Это расшифровка кода ошибки запоминается, когда обнаруживается сбой в схеме возбуждения IG1, схеме возбуждения хтагx1 или схеме удержания IG в ECU управления источником питания. IG2
HINT
- Когда ECU управления источником питания заменяется новым и кабель подключается к отрицательному (-) выводу батареи, режим источника питания изменяется на вкл.
- При отсоединении и повторном подключении кабеля аккумулятора источник питания возвращается в тот режим, в котором он находился до отсоединения кабеля аккумулятора.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки |
|---|---|---|---|
| B2271 | Выполняется любое условие (логика обнаружения 1-срабатывания *): Схема привода IG1 или xtigx1 в ECU управления источником питания неисправна. Цепь удержания IG в Ecu контроля источника питания не работает. IG2 | AM2 № 2 предохранитель Управление источником питания ЭБУ Жгут или разъем | Включить выключатель двигателя (IG). ПОДСКАЗКА: Для включения выключателя двигателя (Ig) несите передатчик электрического ключа и дважды нажать на переключатель двигателя с рычагом переключения передач в P (для автоматического трансакселя) и педалью тормоза (для автомата трансакля) или педалью сцепления (для ручного трансакса) отпущены. |
- *: Только выход при наличии неисправности и включенном выключателе двигателя (IG)
HINT
- Цепи IG1 и IG2 привода включают реле IG1 и IG2.
- После включения схем возбуждения IG1 и xtigx1, даже если ECU управления источником питания работает неправильно, схема удержания IG поддерживает состояние переключения двигателя (IG). IG2
| Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Отказоустойчивая функция при обнаружении неисправности |
|---|---|
| Режим источника питания не может быть изменен на включенный (IG) (запуск двигателя невозможен). | Режим источника питания не может быть изменен на включенный (IG). |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
Это расшифровка кода ошибки сохраняется, когда обнаруживается сбой в выходной схеме ACC между выходным выводом ACC- блока ECU управления источником питания и реле ACС.
HINT
- Когда ECU управления источником питания заменяется новым и кабель подключается к отрицательному (-) выводу батареи, режим источника питания изменяется на вкл.
- При отсоединении и повторном подключении кабеля аккумулятора источник питания возвращается в тот режим, в котором он находился до отсоединения кабеля аккумулятора.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки |
|---|---|---|---|
| B2274 | Неисправность в цепи включения реле ACC в ЭБУ управления источником питания или во внешней схеме (логика обнаружения 1 срабатывания *). ПОДСКАЗКА: Когда напряжение на клемме ACCD не соответствует норме, система определяется как неисправная. | AM2 № 2 предохранитель Распределительный блок приборной панели в сборе (реле ACC) Управление источником питания ECU Жгут или соединитель | Выждать 10 секунд после включения выключателя двигателя (ACC) или включения (IG), а затем подождать еще 10 с после выключения выключателя двигателя. ПОДСКАЗКА: Чтобы включить выключатель двигателя (Aсц), перенести передатчик электрического ключа и нажать на переключатель двигателя рычагом переключения передач в П (для Автоматического трансакселя) и педалью тормоза (для Автомата Трансаксиля) или педаль сцепления (для Ручного трансосела) отпущена. |
- *: Только выход при наличии неисправности и включенном выключателе двигателя (IG)
| Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Отказоустойчивая функция при обнаружении неисправности |
|---|---|
| В случае неисправности при застревании реле, реле ACC не выключается даже несмотря на то, что все питание отключено. Если имеется неисправность, когда реле выключено, реле Aсц не включается, хотя режим источника питания включен (ACС). ПОДСКАЗКА: Источник питания может переключиться во включенное состояние (IG) и двигатель можно запустить. |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
Схема №114
Это расшифровка кода ошибки сохраняется, когда обнаруживается сбой в выходной схеме ACC между выходным выводом ACC- блока ECU управления источником питания и реле ACС.
HINT
- Когда ECU управления источником питания заменяется новым и кабель подключается к отрицательному (-) выводу батареи, режим источника питания изменяется на вкл.
- При отсоединении и повторном подключении кабеля аккумулятора источник питания возвращается в тот режим, в котором он находился до отсоединения кабеля аккумулятора.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки |
|---|---|---|---|
| B2274 | Неисправность в цепи включения реле ACC в ЭБУ управления источником питания или во внешней схеме (логика обнаружения 1 срабатывания *). ПОДСКАЗКА: Когда напряжение на клемме ACCD не соответствует норме, система определяется как неисправная. | AM2 № 2 предохранитель Распределительный блок приборной панели в сборе (реле ACC) Управление источником питания ECU Жгут или соединитель | Выждать 10 секунд после включения выключателя двигателя (ACC) или включения (IG), а затем подождать еще 10 с после выключения выключателя двигателя. ПОДСКАЗКА: Чтобы включить выключатель двигателя (Aсц), перенести передатчик электрического ключа и нажать на переключатель двигателя рычагом переключения передач в П (для Автоматического трансакселя) и педалью тормоза (для Автомата Трансаксиля) или педаль сцепления (для Ручного трансосела) отпущена. |
- *: Только выход при наличии неисправности и включенном выключателе двигателя (IG)
| Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Отказоустойчивая функция при обнаружении неисправности |
|---|---|
| В случае неисправности при застревании реле, реле ACC не выключается даже несмотря на то, что все питание отключено. Если имеется неисправность, когда реле выключено, реле Aсц не включается, хотя режим источника питания включен (ACС). ПОДСКАЗКА: Источник питания может переключиться во включенное состояние (IG) и двигатель можно запустить. |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
Это расшифровка кода ошибки сохраняется, когда обнаруживается сбой в схеме обнаружения погружения в воду в ECU управления источником питания.
HINT
- Когда ECU управления источником питания заменяется новым и кабель подключается к отрицательному (-) выводу батареи, режим источника питания изменяется на вкл.
- При отсоединении и повторном подключении кабеля аккумулятора источник питания возвращается в тот режим, в котором он находился до отсоединения кабеля аккумулятора.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки |
|---|---|---|---|
| B2277 | Схема обнаружения погружения в воду в ECU управления источником питания обнаруживает погружение в воду (логическая схема * обнаружения одного отключения). | Погружение блока управления источником питания в воду | Подождать 300 секунд после подключения кабеля аккумулятора. |
- *: Только выход при наличии неисправности и включенном выключателе двигателя (IG)
| Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Отказоустойчивая функция при обнаружении неисправности |
|---|---|
| Двигатель не может быть выключен и запуск двигателя невозможен. | Режим источника питания меняется на " включено " (IG) и включение реле стартера запрещается. |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
Это расшифровка кода ошибки сохраняется, когда обнаруживается сбой в схеме обнаружения погружения в воду в ECU управления источником питания.
HINT
- Когда ECU управления источником питания заменяется новым и кабель подключается к отрицательному (-) выводу батареи, режим источника питания изменяется на вкл.
- При отсоединении и повторном подключении кабеля аккумулятора источник питания возвращается в тот режим, в котором он находился до отсоединения кабеля аккумулятора.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки |
|---|---|---|---|
| B2277 | Схема обнаружения погружения в воду в ECU управления источником питания обнаруживает погружение в воду (логическая схема * обнаружения одного отключения). | Погружение блока управления источником питания в воду | Подождать 300 секунд после подключения кабеля аккумулятора. |
- *: Только выход при наличии неисправности и включенном выключателе двигателя (IG)
| Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Отказоустойчивая функция при обнаружении неисправности |
|---|---|
| Двигатель не может быть выключен и запуск двигателя невозможен. | Режим источника питания меняется на " включено " (IG) и включение реле стартера запрещается. |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
Расшифровка кода ошибки B2282 запоминается при обнаружении рассогласования между сигналом скорости транспортного средства от прямой линии, посланным комбинационным измерителем, и сигналом скорости автомобиля, переданным по CAN-связи.
B2283 расшифровка кода ошибки запоминается при обнаружении неисправности датчика скорости транспортного средства.
HINT
- Когда ECU управления источником питания заменяется новым и кабель подключается к отрицательному (-) выводу батареи, режим источника питания изменяется на вкл.
- При отсоединении и повторном подключении кабеля аккумулятора источник питания возвращается в тот режим, в котором он находился до отсоединения кабеля аккумулятора.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки |
|---|---|---|---|
| B2282 | Несоответствие между сигналом скорости транспортного средства с прямой линии, посылаемым комбинационным измерителем, и сигналом скорости автомобиля, передаваемым по CAN-связи (логика обнаружения одной поездки *). | Коммуникационная система CAN Управление источником питания Установка пиролиза Измерительная / калибровочная система Жгут или соединитель | Управлять транспортным средством в течение 20 секунд со скоростью 25 км/ч (16 миль/ч) или более, а затем управлять транспортным средством со скоростью менее 5 км/ч (3 мили/ч) в течение 20 секунд. |
| B2283 | Выполняется любое условие (обнаружена неисправность датчика скорости транспортного средства) (логика обнаружения 1-поездки *): Обнаружение неисправности сигнала скорости автомобиля 1: Обнаружено большое снижение скорости. Обнаружение сбоя в сигнале скорости автомобиля 2: Сбой обнаружен с помощью обнаружения, связанного со скоростью двигателя. |
- *: Только выход при наличии неисправности и включенном выключателе двигателя (IG)
| Код расшифровка кода ошибки | Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Отказоустойчивая функция при обнаружении неисправности |
|---|---|---|
| B2282 | Когда сигнал с прямой линии или связи CAN неисправен и указывает на отсутствие скорости транспортного средства, это не влияет на поведение транспортного средства. Когда сигнал с прямой линии или связи CAN работает неправильно и указывает на то, что транспортное средство движется, режим источника питания не может быть включен (IG). | |
| B2283 | Если переключатель двигателя нажат во время движения транспортного средства, выключатель двигателя выключается (двигатель останавливается). Когда передатчик электрического ключа находится внутри автомобиля, двигатель не запускается, даже если выполняется операция запуска двигателя. | Работа мотора блокировки рулевого управления запрещена. |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
Схема №115
Расшифровка кода ошибки B2282 запоминается при обнаружении рассогласования между сигналом скорости транспортного средства от прямой линии, посланным комбинационным измерителем, и сигналом скорости автомобиля, переданным по CAN-связи.
B2283 расшифровка кода ошибки запоминается при обнаружении неисправности датчика скорости транспортного средства.
HINT
- Когда ECU управления источником питания заменяется новым и кабель подключается к отрицательному (-) выводу батареи, режим источника питания изменяется на вкл.
- При отсоединении и повторном подключении кабеля аккумулятора источник питания возвращается в тот режим, в котором он находился до отсоединения кабеля аккумулятора.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки |
|---|---|---|---|
| B2282 | Несоответствие между сигналом скорости транспортного средства с прямой линии, посылаемым комбинационным измерителем, и сигналом скорости автомобиля, передаваемым по CAN-связи (логика обнаружения одной поездки *). | Коммуникационная система CAN Управление источником питания Установка пиролиза Измерительная / калибровочная система Жгут или соединитель | Управлять транспортным средством в течение 20 секунд со скоростью 25 км/ч (16 миль/ч) или более, а затем управлять транспортным средством со скоростью менее 5 км/ч (3 мили/ч) в течение 20 секунд. |
| B2283 | Выполняется любое условие (обнаружена неисправность датчика скорости транспортного средства) (логика обнаружения 1-поездки *): Обнаружение неисправности сигнала скорости автомобиля 1: Обнаружено большое снижение скорости. Обнаружение сбоя в сигнале скорости автомобиля 2: Сбой обнаружен с помощью обнаружения, связанного со скоростью двигателя. |
- *: Только выход при наличии неисправности и включенном выключателе двигателя (IG)
| Код расшифровка кода ошибки | Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Отказоустойчивая функция при обнаружении неисправности |
|---|---|---|
| B2282 | Когда сигнал с прямой линии или связи CAN неисправен и указывает на отсутствие скорости транспортного средства, это не влияет на поведение транспортного средства. Когда сигнал с прямой линии или связи CAN работает неправильно и указывает на то, что транспортное средство движется, режим источника питания не может быть включен (IG). | |
| B2283 | Если переключатель двигателя нажат во время движения транспортного средства, выключатель двигателя выключается (двигатель останавливается). Когда передатчик электрического ключа находится внутри автомобиля, двигатель не запускается, даже если выполняется операция запуска двигателя. | Работа мотора блокировки рулевого управления запрещена. |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
Это расшифровка кода ошибки запоминается, когда обнаруживается несоответствие между сигналом торможения от прямой линии и сигналом торможения, посланным через связь CAN.
HINT
- Когда ECU управления источником питания заменяется новым и кабель подключается к отрицательному (-) выводу батареи, режим источника питания изменяется на вкл.
- При отсоединении и повторном подключении кабеля аккумулятора источник питания возвращается в тот режим, в котором он находился до отсоединения кабеля аккумулятора.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки |
|---|---|---|---|
| B2284 | Информация о сигнале торможения от прямой линии и информация о сигнале торможения от ЭБУ через связь CAN являются противоречивыми (логика обнаружения одной поездки *). | Предохранитель STOP AM2 № 2 Предохранитель Стоп-свет в сборе Система управления двигателем Управление источником питания ЭБУ Жгут или разъем | Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора, отпустить педаль тормоза на 20 секунд и более, а затем нажать на нее в течение 20 секунд или более. |
- *: Только выход при наличии неисправности и включенном выключателе двигателя (IG)
| Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Отказоустойчивая функция при обнаружении неисправности |
|---|---|
| Когда датчик с электрическим ключом находится внутри автомобиля, двигатель не запускается, даже если выполняется операция запуска двигателя (индикатор переключателя двигателя не светится зеленым цветом). Однако, если переключатель двигателя нажат и удерживается в течение определенного периода времени после того, как режим источника питания включен (ACC), двигатель может быть запущен. При неисправности включения прямой линии двигатель может запускаться нажатием на выключатель двигателя даже в том случае, если педаль тормоза не нажата. |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
Схема №116
Это расшифровка кода ошибки запоминается, когда обнаруживается несоответствие между сигналом торможения от прямой линии и сигналом торможения, посланным через связь CAN.
HINT
- Когда ECU управления источником питания заменяется новым и кабель подключается к отрицательному (-) выводу батареи, режим источника питания изменяется на вкл.
- При отсоединении и повторном подключении кабеля аккумулятора источник питания возвращается в тот режим, в котором он находился до отсоединения кабеля аккумулятора.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки |
|---|---|---|---|
| B2284 | Информация о сигнале торможения от прямой линии и информация о сигнале торможения от ЭБУ через связь CAN являются противоречивыми (логика обнаружения одной поездки *). | Предохранитель STOP AM2 № 2 Предохранитель Стоп-свет в сборе Система управления двигателем Управление источником питания ЭБУ Жгут или разъем | Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора, отпустить педаль тормоза на 20 секунд и более, а затем нажать на нее в течение 20 секунд или более. |
- *: Только выход при наличии неисправности и включенном выключателе двигателя (IG)
| Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Отказоустойчивая функция при обнаружении неисправности |
|---|---|
| Когда датчик с электрическим ключом находится внутри автомобиля, двигатель не запускается, даже если выполняется операция запуска двигателя (индикатор переключателя двигателя не светится зеленым цветом). Однако, если переключатель двигателя нажат и удерживается в течение определенного периода времени после того, как режим источника питания включен (ACC), двигатель может быть запущен. При неисправности включения прямой линии двигатель может запускаться нажатием на выключатель двигателя даже в том случае, если педаль тормоза не нажата. |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
Это расшифровка кода ошибки сохраняется, когда обнаруживается рассогласование между сигналом положения блокировки рулевого управления от прямой линии, переданным посредством ECU блокировки руля, и сигналом положения фиксации руля, отправленным через связь LIN.
HINT
- Когда ECU управления источником питания заменяется новым и кабель подключается к отрицательному (-) выводу батареи, режим источника питания изменяется на вкл.
- При отсоединении и повторном подключении кабеля аккумулятора источник питания возвращается в тот режим, в котором он находился до отсоединения кабеля аккумулятора.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки |
|---|---|---|---|
| B2285 | Несоответствие между сигналом положения блокировки рулевого управления от прямой линии, посылаемым блоком ECU блокировки руля, и сигналом положения фиксации руля, передаваемым по каналу связи LIN (логика обнаружения 1-срабатывания *). | AM2 № 2 предохранитель Узел привода блокировки рулевого управления (блокировка руля ЭБУ) Управление источником питания Система связи LIN ECU жгут проводов или разъем | Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи, подождать 30 секунд и снова подключить кабель к отрицательной клемме аккумулятора. Подождать еще 40 секунд или больше с выключенным переключателем двигателя (рулевое управление заблокировано), а затем включить переключатель двигателя (ACC) (разблокированное руление) и подождать 40 секунд и более. |
- *: Только выход при наличии неисправности и включенном выключателе двигателя (IG)
| Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Отказоустойчивая функция при обнаружении неисправности |
|---|---|
| Запуск двигателя невозможен. | Команда запуска двигателя не выводится. |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
Схема №117
Это расшифровка кода ошибки сохраняется, когда обнаруживается рассогласование между сигналом положения блокировки рулевого управления от прямой линии, переданным посредством ECU блокировки руля, и сигналом положения фиксации руля, отправленным через связь LIN.
HINT
- Когда ECU управления источником питания заменяется новым и кабель подключается к отрицательному (-) выводу батареи, режим источника питания изменяется на вкл.
- При отсоединении и повторном подключении кабеля аккумулятора источник питания возвращается в тот режим, в котором он находился до отсоединения кабеля аккумулятора.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки |
|---|---|---|---|
| B2285 | Несоответствие между сигналом положения блокировки рулевого управления от прямой линии, посылаемым блоком ECU блокировки руля, и сигналом положения фиксации руля, передаваемым по каналу связи LIN (логика обнаружения 1-срабатывания *). | AM2 № 2 предохранитель Узел привода блокировки рулевого управления (блокировка руля ЭБУ) Управление источником питания Система связи LIN ECU жгут проводов или разъем | Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи, подождать 30 секунд и снова подключить кабель к отрицательной клемме аккумулятора. Подождать еще 40 секунд или больше с выключенным переключателем двигателя (рулевое управление заблокировано), а затем включить переключатель двигателя (ACC) (разблокированное руление) и подождать 40 секунд и более. |
- *: Только выход при наличии неисправности и включенном выключателе двигателя (IG)
| Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Отказоустойчивая функция при обнаружении неисправности |
|---|---|
| Запуск двигателя невозможен. | Команда запуска двигателя не выводится. |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
Эти коды неисправностей запоминаются при обнаружении рассогласования между сигналом частоты вращения двигателя от прямой линии, переданным посредством ЕСМ, и сигналом частоты оборотов двигателя, отправленным через CAN-связь.
HINT
- Когда ECU управления источником питания заменяется новым и кабель подключается к отрицательному (-) выводу батареи, режим источника питания изменяется на вкл.
- При отсоединении и повторном подключении кабеля аккумулятора источник питания возвращается в тот режим, в котором он находился до отсоединения кабеля аккумулятора.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки |
|---|---|---|---|
| B2286 | Несоответствие между сигналом частоты вращения двигателя от прямой линии, посылаемым МУД, и сигналом частоты оборотов двигателя, передаваемым по CAN-связи (логика обнаружения одного срабатывания *). | AM2 № 2 предохранитель Система управления двигателем Управление источником питания ЭБУ Жгут или разъем | Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи, подождать 30 секунд и снова подключить кабель к отрицательной клемме аккумулятора. Подождать 20 секунд или более с выключенным двигателем, а затем запустить двигатель. Убедиться, что частота вращения двигателя составляет 1000 об / мин или более в течение 20 секунд и более после запуска двигателя. |
| P0335 | Несоответствие между сигналом частоты вращения двигателя от прямой линии, посылаемым МУД, и сигналом частоты оборотов двигателя, передаваемым по CAN-связи (логика обнаружения одного срабатывания *). | AM2 № 2 предохранитель Система управления двигателем Управление источником питания ЭБУ Жгут или разъем | Подождать 10 секунд и более при работе двигателя на холостом ходу. |
- *: Только выход при наличии неисправности и включенном выключателе двигателя (IG)
| Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Отказоустойчивая функция при обнаружении неисправности |
|---|---|
| При выводе " P0335 " двигатель не может быть запущен или работает грубо. Когда неисправность возникает в прямой линии или сигнале связи CAN, пока поездка не выполняется, это не влияет на поведение транспортного средства. Если неисправность происходит в непосредственной линии или коммуникационном сигнале CAN во время поездки, двигатель невозможно запустить при включенном режиме источника питания (IG). Однако, когда режим источника питания не включен (Ig), двигатель можно запустить. | При возникновении неисправности на прямой линии или сигнала CAN связи двигатель удерживается в нажатом состоянии во время поездки, нет никакой отказоустойчивой функции. Когда неисправность возникает на прямой линия или сигнал CAN коммуникации, пока не выполняется поездка, отказоустойчивая функция ведет себя следующим образом: CAN коммуникация является нормальной и сигнал скорости двигателя от прямой линии является ненормальным: Если выключатель двигателя нажат кратковременно, то проворачивание прекращается по флагу разрешения отключения стартера, полученному через связь CAN. |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
Схема №118
Эти коды неисправностей запоминаются при обнаружении рассогласования между сигналом частоты вращения двигателя от прямой линии, переданным посредством ЕСМ, и сигналом частоты оборотов двигателя, отправленным через CAN-связь.
HINT
- Когда ECU управления источником питания заменяется новым и кабель подключается к отрицательному (-) выводу батареи, режим источника питания изменяется на вкл.
- При отсоединении и повторном подключении кабеля аккумулятора источник питания возвращается в тот режим, в котором он находился до отсоединения кабеля аккумулятора.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки |
|---|---|---|---|
| B2286 | Несоответствие между сигналом частоты вращения двигателя от прямой линии, посылаемым МУД, и сигналом частоты оборотов двигателя, передаваемым по CAN-связи (логика обнаружения одного срабатывания *). | AM2 № 2 предохранитель Система управления двигателем Управление источником питания ЭБУ Жгут или разъем | Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи, подождать 30 секунд и снова подключить кабель к отрицательной клемме аккумулятора. Подождать 20 секунд или более с выключенным двигателем, а затем запустить двигатель. Убедиться, что частота вращения двигателя составляет 1000 об / мин или более в течение 20 секунд и более после запуска двигателя. |
| P0335 | Несоответствие между сигналом частоты вращения двигателя от прямой линии, посылаемым МУД, и сигналом частоты оборотов двигателя, передаваемым по CAN-связи (логика обнаружения одного срабатывания *). | AM2 № 2 предохранитель Система управления двигателем Управление источником питания ЭБУ Жгут или разъем | Подождать 10 секунд и более при работе двигателя на холостом ходу. |
- *: Только выход при наличии неисправности и включенном выключателе двигателя (IG)
| Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Отказоустойчивая функция при обнаружении неисправности |
|---|---|
| При выводе " P0335 " двигатель не может быть запущен или работает грубо. Когда неисправность возникает в прямой линии или сигнале связи CAN, пока поездка не выполняется, это не влияет на поведение транспортного средства. Если неисправность происходит в непосредственной линии или коммуникационном сигнале CAN во время поездки, двигатель невозможно запустить при включенном режиме источника питания (IG). Однако, когда режим источника питания не включен (Ig), двигатель можно запустить. | При возникновении неисправности на прямой линии или сигнала CAN связи двигатель удерживается в нажатом состоянии во время поездки, нет никакой отказоустойчивой функции. Когда неисправность возникает на прямой линия или сигнал CAN коммуникации, пока не выполняется поездка, отказоустойчивая функция ведет себя следующим образом: CAN коммуникация является нормальной и сигнал скорости двигателя от прямой линии является ненормальным: Если выключатель двигателя нажат кратковременно, то проворачивание прекращается по флагу разрешения отключения стартера, полученному через связь CAN. |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
Это расшифровка кода ошибки сохраняется, когда обнаруживается сбой в связи CAN между ECU управления источником питания и ЕСМ.
HINT
- Когда ECU управления источником питания заменяется новым и кабель подключается к отрицательному (-) выводу батареи, режим источника питания изменяется на вкл.
- При отсоединении и повторном подключении кабеля аккумулятора источник питания возвращается в тот режим, в котором он находился до отсоединения кабеля аккумулятора.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки |
|---|---|---|---|
| U0100 | Неисправность связи по шине CAN между блоком управления источником питания и блок управления двигателем (логика обнаружения одного срабатывания *). | Система связи CAN Управление источником питания ECU | Подождать 4 секунды или более после включения выключателя двигателя (IG). |
- *: Только выход при наличии неисправности и включенном выключателе двигателя (IG)
| Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Отказоустойчивая функция при обнаружении неисправности |
|---|---|
| Не влияет на поведение транспортного средства. | Связь по CAN в норме и сигнал оборотов двигателя с прямой линии нештатный: Если кратковременно нажат выключатель двигателя, то проворачивание прекращается при получении флажка разрешения выключения стартера по связи CAN. Если нажат переключатель двигателя и удерживается, то выворачивание останавливается по сигналу оборотов двигателя, переданному по связи по Can. Связь с помощью CAN ненормальна и сигнал числа оборотов двигателя из прямой линии нормальный: При кратковременном нажатии выключателя двигателя проворачивается согласно сигналу о числе оборотов двигателя от прямой линии. |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
Это расшифровка кода ошибки сохраняется, когда обнаруживается сбой в связи CAN между ECU управления источником питания и ЕСМ.
HINT
- Когда ECU управления источником питания заменяется новым и кабель подключается к отрицательному (-) выводу батареи, режим источника питания изменяется на вкл.
- При отсоединении и повторном подключении кабеля аккумулятора источник питания возвращается в тот режим, в котором он находился до отсоединения кабеля аккумулятора.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки |
|---|---|---|---|
| U0100 | Неисправность связи по шине CAN между блоком управления источником питания и блок управления двигателем (логика обнаружения одного срабатывания *). | Система связи CAN Управление источником питания ECU | Подождать 4 секунды или более после включения выключателя двигателя (IG). |
- *: Только выход при наличии неисправности и включенном выключателе двигателя (IG)
| Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Отказоустойчивая функция при обнаружении неисправности |
|---|---|
| Не влияет на поведение транспортного средства. | Связь по CAN в норме и сигнал оборотов двигателя с прямой линии нештатный: Если кратковременно нажат выключатель двигателя, то проворачивание прекращается при получении флажка разрешения выключения стартера по связи CAN. Если нажат переключатель двигателя и удерживается, то выворачивание останавливается по сигналу оборотов двигателя, переданному по связи по Can. Связь с помощью CAN ненормальна и сигнал числа оборотов двигателя из прямой линии нормальный: При кратковременном нажатии выключателя двигателя проворачивается согласно сигналу о числе оборотов двигателя от прямой линии. |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
При нахождении электрического ключевого передатчика в автомобиле и нажатии на выключатель двигателя ЭБУ управления источником питания получает сигнал и изменяет режим источника питания. Кроме того, когда рычаг переключения передач находится в положении P или N (для Автоматического Трансакселя) и нажата педаль тормоза (для Автосопровождения) или педаль сцепления (для Ручного трансмиссия) двигатель может быть запущен нажатием на переключатель двигателей.
HINT
- Когда ECU управления источником питания заменяется новым и кабель подключается к отрицательному (-) выводу батареи, режим источника питания изменяется на вкл.
- При отсоединении и повторном подключении кабеля аккумулятора источник питания возвращается в тот режим, в котором он находился до отсоединения кабеля аккумулятора.
При нахождении электрического ключевого передатчика в автомобиле и нажатии на выключатель двигателя ЭБУ управления источником питания получает сигнал и изменяет режим источника питания. Кроме того, когда рычаг переключения передач находится в положении P или N (для Автоматического Трансакселя) и нажата педаль тормоза (для Автосопровождения) или педаль сцепления (для Ручного трансмиссия) двигатель может быть запущен нажатием на переключатель двигателей.
HINT
- Когда ECU управления источником питания заменяется новым и кабель подключается к отрицательному (-) выводу батареи, режим источника питания изменяется на вкл.
- При отсоединении и повторном подключении кабеля аккумулятора источник питания возвращается в тот режим, в котором он находился до отсоединения кабеля аккумулятора.
Когда передатчик электрического ключа находится в транспортном средстве и нажат переключатель двигателя, ЭБУ управления источником питания принимает сигнал и изменяет режим источника питания.
HINT
- Когда ECU управления источником питания заменяется новым и кабель подключается к отрицательному (-) выводу батареи, режим источника питания изменяется на вкл.
- При отсоединении и повторном подключении кабеля аккумуляторной батареи режим источника питания возвращается в тот режим, в котором он находился до отсоединения кабеля аккумулятора.
Схема №119
Когда передатчик электрического ключа находится в транспортном средстве и нажат переключатель двигателя, ЭБУ управления источником питания принимает сигнал и изменяет режим источника питания.
HINT
- Когда ECU управления источником питания заменяется новым и кабель подключается к отрицательному (-) выводу батареи, режим источника питания изменяется на вкл.
- При отсоединении и повторном подключении кабеля аккумуляторной батареи режим источника питания возвращается в тот режим, в котором он находился до отсоединения кабеля аккумулятора.
Когда переключатель двигателя нажат с помощью передатчика электрического ключа в салоне, ECU управления источником питания получает сигналы для переключения режима источника питания.
Использовать эту процедуру поиска и устранения неисправностей, когда режим источника питания не изменяется на вкл. (IG), но изменяется на вкл. (ACC).
HINT
- Когда ECU управления источником питания заменяется новым и кабель подключается к отрицательному (-) выводу батареи, режим источника питания изменяется на вкл.
- При отсоединении и повторном подключении кабеля аккумуляторной батареи режим источника питания возвращается в тот режим, в котором он находился до отсоединения кабеля аккумулятора.
Когда переключатель двигателя нажат с помощью передатчика электрического ключа в салоне, ECU управления источником питания получает сигналы для переключения режима источника питания.
Использовать эту процедуру поиска и устранения неисправностей, когда режим источника питания не изменяется на вкл. (IG), но изменяется на вкл. (ACC).
HINT
- Когда ECU управления источником питания заменяется новым и кабель подключается к отрицательному (-) выводу батареи, режим источника питания изменяется на вкл.
- При отсоединении и повторном подключении кабеля аккумуляторной батареи режим источника питания возвращается в тот режим, в котором он находился до отсоединения кабеля аккумулятора.
Когда передатчик электрического ключа находится в транспортном средстве и нажат переключатель двигателя, ЭБУ управления источником питания принимает сигнал и изменяет режим источника питания.
Использовать эту процедуру поиска и устранения неисправностей, когда режим источника питания не изменяется на вкл. (ACC), но изменяется на вкл. (IG).
HINT
- Когда ECU управления источником питания заменяется новым и кабель подключается к отрицательному (-) выводу батареи, режим источника питания изменяется на вкл.
- При отсоединении и повторном подключении кабеля аккумуляторной батареи режим источника питания возвращается в тот режим, в котором он находился до отсоединения кабеля аккумулятора.
Когда передатчик электрического ключа находится в транспортном средстве и нажат переключатель двигателя, ЭБУ управления источником питания принимает сигнал и изменяет режим источника питания.
Использовать эту процедуру поиска и устранения неисправностей, когда режим источника питания не изменяется на вкл. (ACC), но изменяется на вкл. (IG).
HINT
- Когда ECU управления источником питания заменяется новым и кабель подключается к отрицательному (-) выводу батареи, режим источника питания изменяется на вкл.
- При отсоединении и повторном подключении кабеля аккумуляторной батареи режим источника питания возвращается в тот режим, в котором он находился до отсоединения кабеля аккумулятора.