Система интеллектуальных ключей (запуск без ключа) (диагностические коды и тесты симптомов): Прочее Scion tC II рестайлинг

Процедура систем интеллектуальных ключей (запусков без ключа) (диагностических кодов и тестов симптомов): прочее

1. Проверить жгут и разъём (аккумулятор - Питание SOURCE управление ECU) Отсоединить разъем C43 для управления источником питания ECU.И змерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие: C43-2 (xtangx2) - Масса корпуса Всегда от 9,5 до 14 В хтагх3-1 (хтегх4) -объем массы кабеля питания ЗАМЕНИТЬ НА РИСУНОК * AM21 C43 AM22
2. Проверить жгут и разъём (Питание SOURCE управление ECU - кузов масса) Отсоединить разъем C43 для управления источником питания Разъема ЭБУ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние C43-6 (масса) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом xtагх2-5 (xtag 3) - Корпус Текст жгута питания ЗАМЕНИТЬ: ВИД НА * шаг C43 GND2
3. ПРОВЕРКА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ECU - Подключить разъем управления двигателем Xu. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * Компонент с подключенным жгутом (Управление источником питания ECV) - - Измерить напряжение в соответствии со значением (-ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Состояние Указано Условие C42-8 (IG2D) - Корпус Масса Двигатель выключен на 1 В или менее Выключатель двигателя (IG) * 2 C43 IG1D
4. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ. См. ДЕМОНТАЖ [01 / 2014 -]

1. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОР - УПРАВЛЕНИЕ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ ЭБУ) См. шаг 1 Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ Жгут или соединитель в цепи, подключенной к источнику питания OK: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) См. шаг 2 Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ШЛАНГ ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЬ В ПОРЯДКЕ: Перейти к следующему шагу
3. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK ASSEMBLE (ACC реле) Disconnect the 2c и 2d приборная панель junction block сборка разъёмы. TEXT IN ILLUSTRATION * a Компонент без подключенного жгута (узел соединительного блока приборной панели) - измерить сопротивление в соответствии со значением, указанным в таблице ниже. Стандартное условие соединения тестера сопротивления указано: 2OK-25-2d 20°C 181.82 до 272.73 Oперехода >
4. Проверить жгут и разъём (Питание SOURCE ACCNG управление ECU - приборная панель JUNCTION BLOCK ASSEMBLE) Отсоединить разъем C430 системы управления источником питания на установке пиролиза. Отключить соединительные разъемы 2c и 2d приборной панели на более высоком уровне. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие Указанное состояние: xtax1-19 (ACCD) - 2-25 Всегда ниже 1 ом C43 C43
5. Проверить Питание SOURCE управление ECU (ПРОВЕРКА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ УПРАВЛЕНИЯ ЭБУ) Подсоединение разъема привода сцепления к приводу двигателя. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент с подключенным жгутом (Привод и управление приводом ЭСУ) - - Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенными в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер соединение Переключатель Условие Указанное состояние C43-19 (ACCD) - Корпус Масса Выключателя двигателя 1 В или менее Выключатель двигателя (ACC) * 8.5 * вкл.
6. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ. См. ДЕМОНТАЖ [01 / 2014 -]

1. ПРОВЕРКА НА ПОВРЕЖДЕНИЕ ВОДОЙ Проверить наличие каких-либо признаков повреждения водой ЭБУ управления источником питания, окружающих частей, жгутов проводов и разъемов. РЕЗУЛЬТАТ Результат Переходите к пункту Нет следов повреждения водой А Признаки повреждения водой В B -- > ПРИМИТЕ МЕРЫ ПРОТИВ ПРИЧИНЫ ПОВРЕЖДЕНИЯ ВОДЫ И ЗАМЕНИТЬ ECU A УПРАВЛЕНИЯ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ -- > См. шаг 2
2. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014]

1. ПРОВЕРКА НА ПОВРЕЖДЕНИЕ ВОДОЙ Проверить наличие каких-либо признаков повреждения водой ЭБУ управления источником питания, окружающих частей, жгутов проводов и разъемов. РЕЗУЛЬТАТ Результат Переходите к пункту Нет следов повреждения водой А Признаки повреждения водой В B -- > ПРИМИТЕ МЕРЫ ПРОТИВ ПРИЧИНЫ ПОВРЕЖДЕНИЯ ВОДЫ И ЗАМЕНИТЬ ECU A УПРАВЛЕНИЯ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ -- > См. шаг 2
2. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ. См. ДЕМОНТАЖ [01 / 2014 -]

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (VEHICLE скорость METER OK) Подключить Technstream к xtagx7. Включить выключатель двигателя (IG). Включить Max Stream. Введите следующие меню: электрооборудование кузова / Combination Meter / Data List. В соответствии с отображением на Tech-потоке сравнить фактическую скорость транспортного средства со значением из списка данных. Измеритель скорости транспортного средства индикатор измерения Item / диапазон DLC3
2. READ VALUE USING TECHSTREAM (VEHICLE скорость сигнал) Stop 3 to the DLC3. Turn the двигатель выключатель on (IG). Invert the Technstream on. Enter the following menu: электрооборудование кузова / Питание Source управление / Data List. Согласно перечню данных, приведенному в таблице.
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОР - УПРАВЛЕНИЕ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ ЭБУ) См. шаг 1 Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ Жгут или соединитель в цепи, подключенной к источнику питания OK: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) См. шаг 2 Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ШЛАНГ ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЬ В ПОРЯДКЕ: Перейти к следующему шагу
5. Проверить жгут и разъём (Питание SOURCE управление ECU - COMBINATION METER) Отсоединить разъем C502 управления источником питания ECU.О тключите соединитель комбинированного измерительного прибора C50 более высокого уровня. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие соединения Указанное состояние: xtaxx2-23 (SPD) - хтагс3-32 (+ S) Всегда ниже 1 OHT4 C43 C43 C43 C50
6. Проверить COMBINATION METER сборка С помощью осциллографа проверить форму входного сигнала скорости транспортного средства, показанного на комбинированном измерителе на клемме блока управления источником питания Xu. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент с подключенным жгутом (Питание Source управление ECU) - - Проверить форму сигнала согласно условиям в таблице ниже. Стандартное соединение тестера Настройка инструмента Условие Указанное состояние wavC43-23 (SPD) -изм. масса 5 см.
7. GO TO METER / Указатель система (скорость сигнал цепь). Обратитесь к разделу Цепь сигнала скорости
8. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СЧЕТЧИКА / МАНОМЕТРА (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). См. КАК ПРОДОЛЖАТЬ РАБОТУ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК [01 / 2014 -]
9. GO TO METER / Указатель система (скорость сигнал цепь). Обратитесь к разделу Цепь сигнала скорости
10. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ. См. ДЕМОНТАЖ [01 / 2014 -]

1. Педаль VALUE USING TECHSTREAM (STOP фонарь SWITCH1) Нажатие на педаль тормозная система 1. Включение двигателя или выключение педали. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Питание Source управление / Data List. Согласно отображению на тормозной системе, прочитайте список данных. Питание SOURCE управление Tester Световой индикатор Элемент измерения / диапазон нормального состояния DLC3
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОР - УПРАВЛЕНИЕ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ ЭБУ) См. шаг 1 Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ Жгут или соединитель в цепи, подключенной к источнику питания OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) См. шаг 2 Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ШЛАНГ ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЬ В ПОРЯДКЕ: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ КАБЕЛЯ И РАЗЪЕМА (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ УПРАВЛЕНИЕ ECU в нажатом состоянии - разъем для подключения тормозного переключателя к датчику тока) Отсоединить кабель C42 измерить напряжение источника тока. Разъединить разъем A1 выключателя света. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие: xtag1-11 (xtag 2) - A4-2 (OUT) Всегда ниже 1 ом тока C42 STP1 C42 STP1 C42 STP1
5. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ. См. ДЕМОНТАЖ [01 / 2014 -]
6. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ последовательный впрыск топлива (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖАТЬ РАБОТУ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК [01 / 2014 -]

1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки (LIN COMMUNICATION система) Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц [05 / 2013 -] ".OK ЛИН-системы связи не выводится одновременно. ПОДСКАЗКА: Если функции блокировки и разблокировки замка рулевого управления не работают, выключатель двигателя невозможно включить (IG) и двигатель нельзя запустить. Если связь с ЛИНОМ не работает, рулевое управление не может быть заблокировано или разблокировано > Шаг ировать: см. B2287 (ref-615115-S02488987662014050900000)
2. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ При включенном датчике TECHSTREAM (РАЗБЛОКИРОВКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ) или выключенном переключателе двигателя (разблокировка рулевого управления) не может быть включен переключатель включения / выключения рулевого механизма 1. Включение переключателя рулевого привода * Включено реле состояния рулевого колеса. Введите следующие меню: электрооборудование кузова / Питание Source управление / Data List. В соответствии с отображением на приборе, прочитайте список данных. Питание SOURCE управление Tester Пункт измерения / диапазон нормальный диагностический режим DLC3 * 2: Когда рычаг переключения передач находится в положении P (для автоматического трансмиссия) и переключатель двигателя выключен, если какая-либо дверь открыта или закрыта, рулевое управление заблокировано. РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к пункту списка данных не изменяет A Изменение пункта списка данных B B -- > См. шаг 5 A: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОР - УПРАВЛЕНИЕ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ ЭБУ) См. шаг 1 Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ Жгут или соединитель в цепи, подключенной к источнику питания OK: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) См. шаг 2 Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ШЛАНГ ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЬ В ПОРЯДКЕ: Перейти к следующему шагу
5. ПРОВЕРИТЬ РУЛЕВУЮ БЛОКИРОВКУ В СБОРЕ. (РУЛЕВАЯ БЛОКИРОВКА ECU) Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. HINT: расшифровка кода ошибки P2285 может храниться * из-за внутренней неисправности привода рулевой блокировки. Сигналы положения блокировки и разблокировки передаются отдельно на блок управления электроприводом от узла рулевого механизма для определения положения блокировки руля. C18 SLP1 C18 SLP1
6. Проверить жгут и разъём (Питание SOURCE управление ECU - рулевое управление замок Ecu) Отсоединить SLP1 разъем управления источником питания - Разъединить ХТАГ8 или XTAG3-4 разъем ЭБУ рулевого замка. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие соединения Указанное условие: хтагх2-3 (SLP) -xtтагс3-4- всегда (Xтаг-4) C43 C18 C43 C18 SLP1 C43 C18
7. ПЕРЕЙТИ К расшифровка кода ошибки B2287. См. раздел " Неисправность ведущего коммуникационного устройства DTS B2287: LIN; потеря связи с системой управления источником питания в DCTC2 " B278C (ref-615311-S29913908642014050900000)
8. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ. См. ДЕМОНТАЖ [01 / 2014 -]
9. ЗАМЕНИТЬ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (ECU). См. РАЗБОРКА [05 / 2013 -]

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (двигатель CONDITION, двигатель скорость) Change to the normal stream to the DLC3. Turn the двигатель выключатель on (IG).the diagnostic stream on: Enter the following menu: электрооборудование кузова / Питание Source управление or система пуска управление / Data List В соответствии с индикацией состояния двигателя.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОР - УПРАВЛЕНИЕ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ ЭБУ) См. шаг 1 Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ Жгут или соединитель в цепи, подключенной к источнику питания OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) См. шаг 2 Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ШЛАНГ ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЬ В ПОРЯДКЕ: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (УПРАВЛЕНИЕ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ ECU - блок управления двигателем) Отсоединить разъем C42 управления источником питания ECU.Р азъем xtegx1 блок управления двигателем. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние: xtugx2-4 (NE) - A35-53 (NEO) Всегда ниже 1 ohms-xag4-SH4 или TAG4-Walways A35 C42 C42 A35
5. Проверить Питание SOURCE управление ECU Переподключите разъемы ЭБУ управления источником питания. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент с подключенным жгутом (Питание Source управление ECU-) - - Проверить форму входного сигнала частоты вращения двигателя на клемме ЭСУ управления источниками питания. Стандартное условие подключения тестера Указанное условие C42-4 (NE) - корпус масса Двигатель остановлен Нет импульса Генерируемый двигателем Рабочий импульс, сгенерированный ng -- > шаг 8 см.
6. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ последовательный впрыск топлива (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖАТЬ РАБОТУ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК [01 / 2014 -]
7. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ. См. ДЕМОНТАЖ [01 / 2014 -]
8. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ последовательный впрыск топлива (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖАТЬ РАБОТУ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК [01 / 2014 -]

1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Proceed поиск неисправностей to any Выход коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / устранение неисправностей при помощи DTS [05 / 2013 -] ". ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании системы Techstream с выключенным двигателем выполнить одно из следующих действий: 1) Включайте и выключайте специальный световой индикатор с интервалами 1,5 секунды или менее до тех пор, пока не начнется обмен данными между системой Technam и транспортным средством; 2) подключайте систему Tech к транспортному средству, выбрать тип транспортного средства в ручном режиме, а затем введите следующие меню: (ref-615115-S02488987662014050900000)(ref-615285-S08854909152014050900000)
2. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СВЯЗИ CAN (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖАТЬ РАБОТУ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК [05 / 2013-01 / 2014]

1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Выполнить поиск и устранение неисправностей в 2014 году. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц [05 / 2013 -] ".ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании Techstream с выключенным двигателем выполнить одно из следующих действий: 1) Включить и выключайте специальный световой индикатор с интервалами 1,5 секунды или меньше, пока не начнется обмен данными между Tech Stream и транспортным средством, либо 2) подключить Technstreum к транспортному средству, выбрать тип транспортного средства в ручном режиме, а затем введите следующие меню: (ref-615115-S02488987662014050900000)(ref-615285-S25999187862014050900000)
2. GO TO CAN COMMUNICATION система (КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК [01 / 2014 -]

1. ПРОВЕРИТЬ БАТАРЕЮ Измерить напряжение батареи. Стандартное напряжение от 11 до 14 В ПОДСКАЗКА: простой метод определить, истощена ли батарея - это работать с сиреной. Ng -- > GO TO система зарядки OK: Перейти к следующему шагу
2. ЧТЕНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ПИТАНИЕ ОТКРЫТО) Выход расшифровка кода ошибки Цепь питания не подключена к цепи питания DCTC (отказ системы управления неисправностью) нет (отказ в системе управления неисправен, неисправность в цепи питания отсутствует). Включить диагностический выключатель двигателя (IG).введите следующие меню: Корпус электрический / интеллектуальный ключ / список данных. Согласно отображению на блоке управления, прочитайте информацию о состоянии датчика неисправности. DLC3 B2782 B2782 B2782
3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ 39 Когда датчик с электрическим ключом находится внутри транспортного средства, а рычаг переключения передач находится в положении P (для автоматического управления коробкой передач), нажать переключатель двигателя с педалью тормоза (для автоматической коробки передач) или педалью сцепления (для ручного управления коробкой скоростей) отпущен и проверить, что режим источника питания изменился. РЕЗУЛЬТАТ Переход к режиму источника питания изменяется следующим образом (нормально): выключено -- > (ACC) - > включено (IG) - Режим включения питания не меняется
4. ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ ПРОКРУТКИ Сядьте в автомобиль, неся датчик с электрическим ключом. Переведите рычаг переключения передач на P (для автоматического трансакселя). Нажать педаль тормоза (для автомата 50 трансаксель > или педаль сцепления (для ручного трансаксаля). Подтвердите, что индикатор переключателя двигателя горит зеленым цветом, а затем нажать переключатель двигателя и проверить, чтобы коленчатые рычаги двигателя. РЕЗУЛЬТАТ РЕЗУЛЬТАТ Переход к двигателю не проворачивается Кривошип двигателя, но нет Начальный шаг B
5. ПРОВЕРИТЬ ИНДИКАТОР БЕЗОПАСНОСТИ СВЕТ (ДВИГАТЕЛЬ ИММОБИЛАЙЗЕР СИСТЕМА UNSET) Войти в автомобиль, неся передатчик электрического ключа, переместить рычаг переключения передач на P (для автоматического трансмиссия), нажать переключатель двигателя, не нажимая педаль тормоза (для автоматической трансаксели) или педаль сцепления (для ручной трансаксии) и убедиться, что световой индикатор безопасности перестает мигать и выключается одновременно с включением источника питания (ACC).
6. Проверить двигатель выключатель INDICATOR фонарь Сядьте в автомобиль, неся датчик электрического ключа, переведите рычаг переключения передач на P (для автоматического трансакселя), нажать переключатель двигателя при нажатии педали тормоза (для автоматической трансаксели) или педали сцепления (для ручного трансаксела) и проверить, что индикатор переключателя двигателя изменился. OK Индикатор загорается зеленым цветом. HINT: Если индикатор выключателя двигателя горит зеленым светом, когда выполняется автоматическая трансаксель, P, n и сигналы торможения см. в случае трансмиссии.
7. READ VALUE USING TECHSTREAM (стартер Sw) Запрос на включение пускателя не может подсоединить пускатель к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG). Включить пусковой механизм. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / система пуска управление / Data List. Садитесь в автомобиль, неся электрический ключевой передатчик, переведите рычаг переключения передач в положение P (для автоматического управления коробкой передач), нажать переключатель данных при нажатии педали тормоза (для автоматической коробки передач)
8. ОСМОТРЕТЬ РЕЛЕ СТ Снять реле СТ с блока реле № 3. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 1-2 20°C 93,8 до 136,4 Ом 3-5 Напряжение батареи не приложено к клеммам 1 и 2 10 ко Ом или выше Напряжение аккумуляторной батареи, приложенное к зажимам 1 и 2ниже Ниже 1 Ом переустановить реле ST на блок № 3 заменить ST > шаг ОК.
9. Проверить жгут и разъём (Питание SOURCE управление ECU - кузов масса) Отсоединить кабель C42 разъем управления источником питания x6u. Переместить рычаг переключения передач на P или N (для АКПП) или нажать педаль сцепления (для Manual Transax). Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Состояние подключения.8 Условие xtag1-3 (star ° C) C42 C42
10. Проверить стартер сборка Проверить стартер в сборе. См. " ПРОВЕРКА [01 / 2014 -] ".ng -- > См. шаг 42 OK: Перейти к следующему шагу (ref-615241-S40561698352014050900000)
11. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ - СТАРТЕР ИЛИ БЛОК РЕЛЕ № 3) Снять с автомобиля соединитель для проведения осмотра. Вынуть реле ST из блока реле № 3 -- Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указано условие B4-1 - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В 5 - Массы корпуса всегда Измеряйте сопротивление в зависимости от значения сопротивления, указанного ниже в таблице 1.
12. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ ECCHSTREAM (S CODE проверить) Сбой в работе системы защиты от неправильной работы: Неисправность ECU не может быть устранена, если система защиты от ошибок ECTROX0. Включить выключатель двигателя (IG).включить систему защиты от неисправности. Введите следующие меню: электрооборудование кузова / Smart ключ / Data List. В соответствии со списком данных. SMART ключ Индикатор Измерение Позиция / диапазон нормальное состояние диагностический код Примечание DLC3
13. Проверить рулевое управление замок Проверить, что рулевое управление разблокируется при включении выключателя двигателя (ACC). OK Рулевое управление деблокируется. Ng -- > См. шаг 28 OK: Перейти к следующему шагу
14. ECTOBILISER код сертификации ECU (immobiliser) Состояние ECTREAM (ecobilizer) не может быть установлено, если на двигателе установлен блок управления ECBILIZER или включен блок управления двигателем. DLC3 Работа светового индикатора безопасности связана только с состоянием иммобилайзера (установлен / не установлен) и не связана с работой блокировки рулевого управления (заблокирован / разблокирован). При установке иммобилизатора световой индикатор безопасности мигает. OK Пункт " Список данных " меняется на " Снять ", когда выключатель двигателя включен (ACC) или включен (IG). Ng -- > См. шаг 32 ОК: Перейти к следующему шагу
15. Нажать кнопку " TRANSSTREAM ", чтобы переключить двигатель в режим работы. Примерно включен переключатель двигателя (кнопка запроса стартера) Подсоединить выключатель Techstream к разъему DLC3. Включить выключатель двигателя (IG).введите следующие меню: электрооборудование кузова / Питание Source управление / Data List. Согласно индикатору на панели управления, прочитайте список данных. ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ Управление тестером Измерительный элемент / диапазон Нормальный диагностический сигнал
16. ЗАМЕНА КОДОВОЙ КОРОБКИ ИДЕНТИФИКАЦИИ (КОД ИММОБИЛАЙЗЕРА ЭБУ) Заменить кодовую коробку идентификации (код иммобилайзера ЭСУ) на новую. См. " СНЯТИЕ [01 / 2014 -] ". Выполнить процедуры регистрации. См. " РЕГИСТРАЦИЯ [05 / 2013 -]) ". Войти в автомобиль, неся при этом электрический ключевой передатчик, перевести рычаг переключения передач в положение P (для автоматической трансосевой подсветки), нажать переключатель двигателя, не отпуская педаль питания. (ref-615312-S27129648902014050900000)(ref-615123-S24541716512014050900000)
17. ПЕРЕКЛЮЧИТЬ ВРУЧНУЮ Положение переключателя передач (ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ / выключение сцепления) Переключатель переключения передач в положении " Включено / выключено " Рычаг управления переключением передач не предназначен для переключения передач (переключатель переключения передач установлен на педаль или на ручную передачу) Переключите переключатель в положение " ВКЛЮЧЕНО / отключено " Переключатель выбора режима работы, если включен режим переключения передач. Включить переключатель двигателя (IG).введите следующее меню: электрооборудование кузова / Питание Source управление or система пуска управление / Data List DLC3 система пуска управление Tester дисплей Measurement Item / диапазон Normal Condition Diagnostic примечание Переключение положение P or N Состояние переключателя стояночного / нейтрального положения (для автоматического управления коробкой передач) или состояния педали сцепления (для ручного управления коробкой переключения передач) / ON или OFF ON: рычаг переключения передач в положении P или N (для автоматической коробки передач), педаль сцепления не может быть нажата (для управления коробкой скоростей).
18. READ VALUE USING TECHSTREAM (STOP фонарь SWITCH1) См. Шаг 1 Ng -- > См. шаг 21 OK -- > Смотрите шаг 45
19. Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель сборка Отсоединить разъем B14 park / neutral положение выключатель сборка. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное для условия 4 (B) - 9 (L) Рычаг переключения по P или N менее 1 Ом Рычаг переключателя не соответствует P or N 10 kohm или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного электрического жгута (Park / нейтральное положение > переход к следующему шагу)
20. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ВКЛ. ECU - 47 Напряжение на кабеле в сборе) отсоединить разъем C42 управления источником питания от ECU.ВЫКЛЮЧИТЬ переключатель с заземлением / нейтраль в сборе; измерить сопротивление согласно значению (ям), приведенному ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние: xtax2-3 (STAR) - xtag3-4 (B) Всегда B14 C42 B14 C42 C42
21. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ - ВЫКЛЮЧАТЕЛИ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ) См. шаг 4 Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ШЛАНГ ЛИБО РАЗЪЕМ OK: перейти к следующему шагу
22. Проверить STOP фонарь выключатель сборка Осмотреть выключатель стоп-сигнала в сборе. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [05 / 2013 -] ".ng -- > См. шаг 37 OK -- > Смотрите шаг 48 (ref-615253-S02321685062014050900000)
23. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ При нажатии кнопки TECHSTREAM (НЕЙТРАЛЬНАЯ ось сцепления / муфта Sw) Автоматическое переключение на педаль Выключено или переключатель переключения передач установлен в положение " Включено / отключено ". DLC3
24. ПРОВЕРИТЬ ПУСКОВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Отсоединить разъем пускового выключателя сцепления А4. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние 1-2 Нажато (нажата педаль сцепления) Меньше 1 ом отпущено (отпущена педаль муфты) 10 к Ом или выше ТЕКСТ IN ИЛЛЮСТРАЦИЯ * a Компонент без подсоединенного жгута (переключатель включения сцепления в сборе) Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПУСКА на следующий шаг OK
25. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ, УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ, ECU) приблизительно: пусковой переключатель сцепления xtok 3 - пусковой выключатель муфты в сборе) отсоединить разъем управления источником питания xtagx48 от ECU.Р азключите соединитель пускового переключателя A4. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестер Подключение Условие Указанное состояние xtag 1-3 (STAR) - А4-2 Всегда ниже 1 ом C42 C42 C42 C42
26. ECU с сертификацией (SMART ключ). Код неисправности: OK - сбой в работе; Ecu - ошибка в работе, неисправность в работе. Не удается установить ключ рулевого управления на новый. См. раздел " УДАЛЕНИЕ [01 / 2014 -] ". Выполнить процедуры регистрации. См. Раздел " РЕГИСТРАЦИЯ [05 / 2013 -]. Использовать список данных для проверки того, правильно ли функционирует сертификация по коду S. ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ КЛЮЧ Тестер Дисплей Измерение элемента / диапазона Нормальное состояние диагностический код (ref-615312-S21548903732014050900000)(ref-615123-S24541716512014050900000)
27. Код ECU, зарегистрированный в системе (код иммобилайзера: блок управления неисправен). Замена блока проверки кода ECU- на новый. См. раздел " УДАЛЕНИЕ [01 / 2014 -] ". Выполнить процедуры регистрации. См. " РЕГИСТРАЦИЯ [05 / 2013 -]) ". Использовать список данных для проверки того, что сертификация по коду S работает правильно. Ключ SMART ключ Tester Дисплей Измерение элемента / диапазона нормальное состояние (ref-615312-S27129648902014050900000)(ref-615123-S24541716512014050900000)
28. READ VALUE USING TECHSTREAM (рулевое управление разблокировка выключатель): блокировка привода рулевого управления, разблокировка рулевого механизма; включение рулевого привода. Вход в следующие меню: электрооборудование кузова / Питание Source управление / Data List. Согласно отображению на приводе читать список данных. Питание SOURCE управление Tester дисплей Measurement item / диапазон DLC3
29. СЧИТАТЬ ЗНАЧЕНИЕ, ИСПОЛЬЗУЯ TECHSTREAM (L CODE проверить) Ошибка блокировки ECU в блоке рулевого управления не может быть исправен. Включить переключатель рулевого механизма (IG).включить TECH. Введите следующие меню: электрооборудование кузова / Smart ключ / Data List. Согласно отображению на Tekstream, прочитайте список данных. SMART ключ дисплей Measurement Item / диапазон Norm Diagnogic Примечание c Код. DLC3 Электронный блок управления заменяется электронным блоком управления, в котором уже хранится код. Ng -- > См. шаг 31 OK: Перейти к следующему шагу
30. ЗАМЕНИТЬ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (ECU) Заменить исполнительный механизм блокировки рулевого управления в сборе на новый. См. раздел " РАЗБОРКА [05 / 2013 -] ". Выполнить процедуры регистрации. См. " РЕГИСТРАЦИЯ [5 / 2013 -] ".включить выключатель двигателя (IG). Включить рулевое колесо и проверить состояние руля. ДАЛЕЕ -- > КОНЕЦ (ref-615273-S21299910952014050900000)(ref-615123-S24541716512014050900000)
31. Код БЛОКИРОВКИ ПРИВОДА В СБОРЕ (БЛОКИРОВКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ OK ECU) Заменить привод блокировки рулевого механизма в сборе 49 на новый. См. раздел " РАЗБОРКА [05 / 2013 -] ". Выполнить процедуры регистрации. См. " РЕГИСТРАЦИЯ [5 / 2013 --] ".использовать список данных, чтобы проверить, правильно ли снова функционирует сертификация по L-коду. SMART ключ Tester дисплей Measurement Item / диапазон Проверка нормального состояния (ref-615273-S21299910952014050900000)(ref-615123-S24541716512014050900000)
32. ECU (SMART ключ) Код Ecu в сборе с защитой от неправильной эксплуатации: неисправен код ECU.К од защиты от неправильного функционирования - не может быть установлен на экране управления. См. раздел " УДАЛЕНИЕ [01 / 2014 -] ". Выполнить процедуры регистрации. См. " РЕГИСТРАЦИЯ [05 / 2013 -]. Использовать список данных, чтобы проверить, правильно ли функционирует сертификация по коду S. ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ КЛЮЧ Тестер Дисплей Измерение элемента / диапазона Нормальное состояние диагностический код (ref-615312-S21548903732014050900000)(ref-615123-S24541716512014050900000)
33. Код ECU, зарегистрированный в системе (код иммобилайзера: блок управления неисправен). Замена блока проверки кода ECU- на новый. См. раздел " УДАЛЕНИЕ [01 / 2014 -] ". Выполнить процедуры регистрации. См. " РЕГИСТРАЦИЯ [05 / 2013 -]) ". Использовать список данных для проверки того, что сертификация по коду S работает правильно. Ключ SMART ключ Tester Дисплей Измерение элемента / диапазона нормальное состояние (ref-615312-S27129648902014050900000)(ref-615123-S24541716512014050900000)
34. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ последовательный впрыск топлива (ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ). Обратитесь к ТАБЛИЦЕ симптомов ПРОБЛЕМЫ [01 / 2014 -]
35. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (B2782). См. расшифровка кода ошибки B2782: Неисправность ЭБУ управления источником питания
36. Перейти к системе блокировки рулевого управления (не удается разблокировать рулевое колесо). См. раздел Невозможность разблокировки рулевого колеса (двигатель не запускается)
37. ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [05 / 2013 -]
38. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ. См. ДЕМОНТАЖ [01 / 2014 -]
39. GO TO Питание SOURCE MODE IS NOT CHANGED ON (IG и ACC). См. раздел Режим источника питания не меняется на вкл. (IG- и ACС)
40. GO TO Питание SOURCE MODE IS NOT CHANGED ON (IG) (" Режим источника питания не переключается на вкл. (ref-615328-S41723328452014050900000)
41. GO TO Питание SOURCE MODE IS NOT CHANGING ON (ACC). См. раздел Режим источника питания не меняется на вкл. (АСС)
42. ЗАМЕНИТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ [01 / 2014 -]
43. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ. См. ДЕМОНТАЖ [01 / 2014 -]
44. ЗАМЕНИТЬ СЕРТИФИКАЦИОННЫЙ ECU (ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ КЛЮЧ блока управления (ЭБУ)). См. ДЕМОНТАЖ [01 / 2014 -]
45. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ. См. ДЕМОНТАЖ [01 / 2014 -]
46. ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ / ПАРКОВКИ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [01 / 2014 -]
47. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ. См. ДЕМОНТАЖ [01 / 2014 -]
48. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ. См. ДЕМОНТАЖ [01 / 2014 -]
49. ЗАМЕНИТЬ КОРОБКУ С КОДОМ ИДЕНТИФИКАЦИИ (IMMOBILIZER CODE ECU). См. раздел УДАЛЕНИЕ [01 / 2014 -]
50. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ последовательный впрыск топлива (ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ). Обратитесь к ТАБЛИЦЕ симптомов ПРОБЛЕМЫ [01 / 2014 -]

1. ПРОВЕРИТЬ диаграмму расшифровка кода ошибки (ВСЕ) С помощью диагностического устройства Techstream подтвердите вывод коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для всех систем. OK Нет вывода коды неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: при использовании Tech Stream с выключенным двигателем выполнить одно из следующих действий: 1) Включить и выключить световой индикатор с интервалом в 1,5 секунды или меньше, пока не начнется связь между Technstreum и транспортным средством, или 2) подключить Tectstreow к транспортному средству, выбрать тип транспортного средства в ручном режиме, а затем войдите в следующее меню:
2. ПРОВЕРИТЬ БЕСПРОВОДНУЮ СИСТЕМУ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ Убедиться, что функции беспроводной блокировки и разблокировки работают нормально. OK Беспроводные функции блокировки и отпирания работают в обычном режиме. ПОДСКАЗКА: Если беспроводные функции блокирования и разблокирования работают в нормальном режиме, можно определить, что некоторые функции передатчика электрических ключей и ECU сертификации (сборка ECV с интеллектуальным ключом) работают в штатном режиме. Ng -- > См. шаг 13 ОК: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ SMART ключ система Снять батарею передатчика электрического ключа. С педалью тормоза (для автоматического трансакселя) или педалью сцепления (для ручного трансаксаля) нажата, см. датчик электрического ключа к выключателю двигателя. Нажать и удерживайте переключатель двигателя в течение максимум 15 секунд и проверить, можно ли запустить двигатель. OK Двигатель может быть запущен. ПОДСКАЗКА: Если двигатель можно запустить, ясно, что передатчик электрического ключа не обнаружен должным образом внутри автомобиля.
4. READ VALUE USING TECHSTREAM (START DIAGNOSTIC 1, 2) Переключение режима работы двигателя Включение / выключение двигателя Выключено Переключатель включения питания. ПРИМЕЧАНИЕ: при использовании переключателя питания с отключенным двигателем выполнить одно из следующих действий: Включить и выключайте световой индикатор с интервалом 1,5 секунды или менее до тех пор, пока не начнется связь между переключателем питания и транспортным средством, либо подключить выключатель питания к транспортному средству и выбрать тип транспортного средства в ручном режиме. DLC3 OK Дисплей меняется в ответ на срабатывание выключателя двигателя. Ng -- > См. шаг 8 ОК: Перейти к следующему шагу
5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОР - УПРАВЛЕНИЕ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ ЭБУ) См. шаг 1 Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ Жгут или соединитель в цепи, подключенной к источнику питания OK: Перейти к следующему шагу
6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) См. шаг 2 Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ШЛАНГ ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЬ В ПОРЯДКЕ: Перейти к следующему шагу
7. Проверить Питание SOURCE управление ECU Подключить разъёмы ЭБУ управления источником питания. Подсоединить Techstream к DLC3. Включить Tech Stream. ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании Technstreim с выключенным двигателем выполнить одно из следующих действий: Включить и выключайте световой индикатор вежливости с интервалом 1,5 секунды или менее, пока не начнётся связь между Tectream и транспортным средством, либо подключить Tekstreow к транспортному средству и выбрать тип транспортного средства в ручном режиме. УПРАВЛЕНИЕ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ Тестер отображения Измерительный элемент / диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Питание Состояние источника питания Xt6 Вкл., ST ВКЛ., All OFF, xtag1 ВКЛ.ВКЛЮЧЕНИЕ: Выключение двигателя (отключение питания) Вкл. двигатель (включение реле ACC) вкл. IG2 IG1 IG1 IG1 IG2 IG2 IG1 IG2 IG1 IG1 ТРАНСМИССИЯ В ПОЛОЖЕНИИ НА ПЕДАЛИ * Компонент с подключенным ремнем (Питание Источник Управление ECU) - - Переключатель стандартного напряжения Переключатель состояния C43-20 (IG1D) -кузов Масса Двигатель выключен 1 V или менее Выключатель двигателя включен (ACC) * 1 Включение двигателя включено (IG) * 2 9 В или выше Выключатель двигателя Выключен. C42 IG2D C43
8. ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ Снять выключатель двигателя. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже Стандартный тестер сопротивления Переключатель подключения Условие Указанное условие 7 (SS1) - 5 (масса) Переключатель двигателя не нажат 10 к Ом или выше Выключатель двигателя нажат менее 1 Ом 2 (SS2) -5 (генератор) Выключатель не нажал кохм или выше Переключатель движка нажат ниже 1 OHMS иллюстрация НА цию *
9. Проверить жгут и разъём (Питание SOURCE управление ECU - двигатель выключатель) Всегда отсоединяйте C150 кабель управления источником питания ECU.В ыключите разъем переключателя двигателя хтагх1. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние хтаксх2-17 (SSW2) -хх8-2 (xtax5) Постоянно ниже 1 ом C43 C43 C15 SS2 C43 SSW1 C15 SS1 C43 SSW2 C43 SSW1 C15
10. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. См. КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [05 / 2013-01 / 2014]
11. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014]
12. ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ согласно ДЕМОНТАЖУ [05 / 2013 -]
13. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СМАРТ-КЛЮЧЕЙ (для функции входа) (ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ). См. ТАБЛИЦУ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ [05 / 2013-01 / 2014]
14. GO TO SMART ключ система (для функции ввода) (комнатный осциллятор не распознает ключ). Обратитесь к Room Oscillator does not Recognize ключ
15. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014]

1. ПРОВЕРИТЬ диаграмму расшифровка кода ошибки (ВСЕ) С помощью диагностического устройства Techstream подтвердите вывод коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для всех систем. OK Нет вывода коды неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: при использовании Tech Stream с выключенным двигателем выполнить одно из следующих действий: 1) Включить и выключить световой индикатор с интервалом в 1,5 секунды или меньше, пока не начнется связь между Technstreum и транспортным средством, или 2) подключить Tectstreow к транспортному средству, выбрать тип транспортного средства в ручном режиме, а затем войдите в следующее меню:
2. ПРОВЕРИТЬ БЕСПРОВОДНУЮ СИСТЕМУ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ Убедиться, что функции беспроводной блокировки и разблокировки работают нормально. OK Беспроводные функции блокировки и отпирания работают в обычном режиме. ПОДСКАЗКА: Если беспроводные функции блокирования и разблокирования работают в нормальном режиме, можно определить, что некоторые функции передатчика электрических ключей и ECU сертификации (сборка ECV с интеллектуальным ключом) работают в штатном режиме. Ng -- > См. шаг 13 ОК: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ SMART ключ система Снять батарею передатчика электрического ключа. С педалью тормоза (для автоматического трансакселя) или педалью сцепления (для ручного трансаксаля) нажата, см. датчик электрического ключа к выключателю двигателя. Нажать и удерживайте переключатель двигателя в течение максимум 15 секунд и проверить, можно ли запустить двигатель. OK Двигатель может быть запущен. ПОДСКАЗКА: Если двигатель можно запустить, ясно, что передатчик электрического ключа не обнаружен должным образом внутри автомобиля.
4. READ VALUE USING TECHSTREAM (START DIAGNOSTIC 1, 2) Переключение режима работы двигателя Включение / выключение двигателя Выключено Переключатель включения питания. ПРИМЕЧАНИЕ: при использовании переключателя питания с отключенным двигателем выполнить одно из следующих действий: Включить и выключайте световой индикатор с интервалом 1,5 секунды или менее до тех пор, пока не начнется связь между переключателем питания и транспортным средством, либо подключить выключатель питания к транспортному средству и выбрать тип транспортного средства в ручном режиме. DLC3 OK Дисплей меняется в ответ на срабатывание выключателя двигателя. Ng -- > См. шаг 8 ОК: Перейти к следующему шагу
5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОР - УПРАВЛЕНИЕ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ ЭБУ) См. шаг 1 Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ Жгут или соединитель в цепи, подключенной к источнику питания OK: Перейти к следующему шагу
6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) См. шаг 2 Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ШЛАНГ ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЬ В ПОРЯДКЕ: Перейти к следующему шагу
7. Проверить Питание SOURCE управление ECU Подключить разъёмы ЭБУ управления источником питания. Подсоединить Techstream к DLC3. Включить Tech Stream. ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании Technstreim с выключенным двигателем выполнить одно из следующих действий: Включить и выключайте световой индикатор вежливости с интервалом 1,5 секунды или менее, пока не начнётся связь между Tectream и транспортным средством, либо подключить Tekstreow к транспортному средству и выбрать тип транспортного средства в ручном режиме. УПРАВЛЕНИЕ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ Тестер отображения Измерительный элемент / диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Питание Состояние источника питания Xt6 Вкл., ST ВКЛ., All OFF, xtag1 ВКЛ.ВКЛЮЧЕНИЕ: Выключение двигателя (отключение питания) Вкл. двигатель (включение реле ACC) вкл. IG2 IG1 IG1 IG1 IG2 IG2 IG1 IG2 IG1 IG1 ТРАНСМИССИЯ В ПОЛОЖЕНИИ НА ПЕДАЛИ * Компонент с подключенным ремнем (Питание Источник Управление ECU) - - Переключатель стандартного напряжения Переключатель состояния C43-20 (IG1D) -кузов Масса Двигатель выключен 1 V или менее Выключатель двигателя включен (ACC) * 1 Включение двигателя включено (IG) * 2 9 В или выше Выключатель двигателя Выключен. C42 IG2D C43
8. ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ Снять выключатель двигателя. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже Стандартный тестер сопротивления Переключатель подключения Условие Указанное условие 7 (SS1) - 5 (масса) Переключатель двигателя не нажат 10 к Ом или выше Выключатель двигателя нажат менее 1 Ом 2 (SS2) -5 (генератор) Выключатель не нажал кохм или выше Переключатель движка нажат ниже 1 OHMS иллюстрация НА цию *
9. Проверить жгут и разъём (Питание SOURCE управление ECU - двигатель выключатель) Всегда отсоединяйте C150 кабель управления источником питания ECU.В ыключите разъем переключателя двигателя хтагх1. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние хтаксх2-17 (SSW2) -хх8-2 (xtax5) Постоянно ниже 1 ом C43 C43 C15 SS2 C43 SSW1 C15 SS1 C43 SSW2 C43 SSW1 C15
10. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. См. КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК [01 / 2014 -]
11. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ. См. ДЕМОНТАЖ [01 / 2014 -]
12. ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ согласно ДЕМОНТАЖУ [05 / 2013 -]
13. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СМАРТ-КЛЮЧЕЙ (для функции ввода) (ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ). См. ТАБЛИЦУ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ [01 / 2014 -]
14. GO TO SMART ключ система (для функции ввода) (комнатный осциллятор не распознает ключ). Обратитесь к Room Oscillator does not Recognize ключ
15. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ. См. ДЕМОНТАЖ [01 / 2014 -]

1. Проверить расшифровка кода ошибки (ALL) See step 1 Ng -- > GO TO Tc CHART OK: перейти к следующему шагу
2. Проверить жгут и разъём (аккумулятор - Питание SOURCE управление ECU) Отсоединить разъем C43 для управления источником питания от ЭБУ. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие: C43-1 (xtangx2) - масса корпуса Всегда в норме 9,5 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид сзади разъема электрического жгута (к источнику питания для ремонта) или цепи EUP > AM22
3. Проверить INTEGRATION реле (IG2 RELEA) Снять интеграционное реле. Проверить интегральное реле. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [05 / 2013 -] ".ng -- > ЗАМЕНИТЬ ИНТЕГРАЦИОННОЕ РЕЛЕ OK: Перейдите к следующему шагу (ref-615228-S29139643222014050900000)
4. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK ASSEMBLE (IG1 № 1 И IG1 № 2 РЕЛЕ) Отсоединить 2c и 2d клеммные колодки распределительных щитов приборной панели, заменить соединители. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подсоединенного жгута (монтажный блок распределительной панели приборов) - измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление тестера Подключение панель 18условие2c-26-1.82 ° -20 ° с 20 °
5. Проверить жгут и разъём (Питание SOURCE управление ECU - приборная панель JUNCTION BLOCK ASSEMBLE) Отсоединить разъем C43 для управления источником питания на установке пиролиза. Расстыкуйте разъем 2c приборной панели и измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условия подключения Указанное условие: C43-20 (xtax2) - 2c-26 Всегда ниже 1 ohtag3 IG1D C43 IG1D
6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Отсоединить разъем соединительного блока 2d приборной панели. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 2d-9 - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА Жгута ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ OK: Перейдите к следующему шагу
7. Проверить жгут и разъём (Питание SOURCE управление ECU - INTEGRATION реле) Отсоединить разъем KOHU управления источником питания C42. Разъединить соединитель реле интеграции xtigx1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие: хтагх2-8 (IG2D) - хtag4-2 Всегда ниже 1 Ом Xttag5-8 или следующий шаг массы Всегда 6-8 1A C42 1A C42 IG2D
8. Проверить жгут и разъём (INTEGRATION реле - кузов масса) Отсоединить разъем реле интеграции 1A. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное условие 1A-3 - масса корпуса всегда ниже 1 Ом Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ жгут или соединитель OK: Перейдите к следующему шагу
9. Проверить Питание SOURCE управление ECU См. Шаг 3 Ng -- > См. шаг 11 OK -- > Смотрите шаг 10
10. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. См. КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [05 / 2013-01 / 2014]
11. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014]

1. Проверить расшифровка кода ошибки (ALL) See step 1 Ng -- > GO TO Tc CHART OK: перейти к следующему шагу
2. Проверить жгут и разъём (аккумулятор - Питание SOURCE управление ECU) Отсоединить разъем C43 для управления источником питания от ЭБУ. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие: C43-1 (xtangx2) - масса корпуса Всегда в норме 9,5 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид сзади разъема электрического жгута (к источнику питания для ремонта) или цепи EUP > AM22
3. Проверить INTEGRATION реле (IG2 RELEA) Снять интеграционное реле. Проверить интегральное реле. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [05 / 2013 -] ".ng -- > ЗАМЕНИТЬ ИНТЕГРАЦИОННОЕ РЕЛЕ OK: Перейдите к следующему шагу (ref-615228-S29139643222014050900000)
4. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK ASSEMBLE (IG1 № 1 И IG1 № 2 РЕЛЕ) Отсоединить 2c и 2d клеммные колодки распределительных щитов приборной панели, заменить соединители. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подсоединенного жгута (монтажный блок распределительной панели приборов) - измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление тестера Подключение панель 18условие2c-26-1.82 ° -20 ° с 20 °
5. Проверить жгут и разъём (Питание SOURCE управление ECU - приборная панель JUNCTION BLOCK ASSEMBLE) Отсоединить разъем C43 для управления источником питания на установке пиролиза. Расстыкуйте разъем 2c приборной панели и измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условия подключения Указанное условие: C43-20 (xtax2) - 2c-26 Всегда ниже 1 ohtag3 IG1D C43 IG1D
6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Отсоединить разъем соединительного блока 2d приборной панели. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 2d-9 - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА Жгута ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ OK: Перейдите к следующему шагу
7. Проверить жгут и разъём (Питание SOURCE управление ECU - INTEGRATION реле) Отсоединить разъем KOHU управления источником питания C42. Разъединить соединитель реле интеграции xtigx1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие: хтагх2-8 (IG2D) - хtag4-2 Всегда ниже 1 Ом Xttag5-8 или следующий шаг массы Всегда 6-8 1A C42 1A C42 IG2D
8. Проверить жгут и разъём (INTEGRATION реле - кузов масса) Отсоединить разъем реле интеграции 1A. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное условие 1A-3 - масса корпуса всегда ниже 1 Ом Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ жгут или соединитель OK: Перейдите к следующему шагу
9. Проверить Питание SOURCE управление ECU См. Шаг 3 Ng -- > См. шаг 11 OK -- > Смотрите шаг 10
10. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. См. КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК [01 / 2014 -]
11. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ. См. ДЕМОНТАЖ [01 / 2014 -]

1. Проверить расшифровка кода ошибки (ALL) See step 1 Ng -- > GO TO Tc CHART OK: перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ СОЕДИНИТЕЛЬНОГО БЛОКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (РЕЛЕ ACC) См. шаг 3 Ng -- > ЗАМЕНИТЬ В СБОРЕ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ЩИТКА КИП и А: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ - РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ) См. шаг 4 Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ Жгут ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK: Перейдите к следующему шагу
4. Проверить Питание SOURCE управление ECU См. Шаг 5 Ng -- > См. шаг 6 OK -- > Смотрите шаг 5
5. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. См. КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [05 / 2013-01 / 2014]
6. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014]

1. Проверить расшифровка кода ошибки (ALL) See step 1 Ng -- > GO TO Tc CHART OK: перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ СОЕДИНИТЕЛЬНОГО БЛОКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (РЕЛЕ ACC) См. шаг 3 Ng -- > ЗАМЕНИТЬ В СБОРЕ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ЩИТКА КИП и А: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ - РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ) См. шаг 4 Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ Жгут ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK: Перейдите к следующему шагу
4. Проверить Питание SOURCE управление ECU См. Шаг 5 Ng -- > См. шаг 6 OK -- > Смотрите шаг 5
5. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. См. КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК [01 / 2014 -]
6. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ. См. ДЕМОНТАЖ [01 / 2014 -]