Главная ОтзывыВозврат
Главная/Scion/tC/Scion tC II рестайлинг (2013-2016)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (служебная информация): Снятие и уст…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (служебная информация): Снятие и установка Scion tC II рестайлинг

Механическая часть двигателя 205 иллюстраций ~88 мин чтения

Удаление [01 / 2014 -]

  1. ОТСОЕДИНЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля необходимо выполнить инициализацию некоторых систем после повторного подключения кабеля. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [01 / 2014 -] ". (ref-615109-S31931454042014050900000)
  2. Снять передний WHEEL RH (СНЯТЬ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО)
  3. ОТСОЕДИНИТЬ ПРАВУЮ ОБЛИЦОВКУ ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (см. шаг 8)
  4. СНЯТЬ ЗАДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ. См. шаг 2
  5. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОЛПАЧКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. ДЕМОНТАЖ [01 / 2014 -] - шаг 2
  6. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [01 / 2014 -] - шаг 3
  7. ОТСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ Разъединить разъемы и хомуты, отвернуть болты и гайки и отсоединить провод двигателя от двигателя.
  8. СНЯТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [05 / 2013 -] - шаг 1
  9. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА. См. раздел ДЕМОНТАЖ [01 / 2014 -] - шаг 4
  10. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. См. ДЕМОНТАЖ [05 / 2013 -] - шаг 2
  11. ОТДЕЛЬНЫЙ БАК ЗАПАСА РАДИАТОРА В СБОРЕ Отвернуть 2 болта и отделите бак запаса радиатора в сборе.
  12. КОМПЛЕКТ № 1 ЦИЛИНДР В ВМТ / СЖАТИЕ Повернуть шкив коленчатого вала до тех пор, пока его паз (канавка) ГРМ газораспределения и метка синхронизации " 0 " крышки цепи ГРД не будут совмещены. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Марка кулачкового вала * 2 Метка синхронизации * 3 Выемка Для проверки совпадения каждой метки согласования шестерни ГРП распределительного вала с каждой меткой соответствия, расположенной так, как показано на рисунке. Если нет, то повернуть коленчатый вал на 360 °
  13. СНЯТЬ КРЫШКУ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Снять 4 болта, крышку цепи газораспределения и прокладку.
  14. СНЯТЬ № 1 НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ В СБОРЕ Повернуть коленчатый вал примерно на 10 ° по часовой стрелке. Провернуть коленчатый валик примерно на 10о против часовой стрелки. Совместить отверстия стопорной пластины и натяжителя, а также вставить штифт в отверстие стопорного диска для блокировки натяжного устройства. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 ШТИФТ Повернуть коленчатый шток примерно на + -10о по часовой стрелка. Отвернуть 2 болта механизма газораспределения и уплотнительную прокладку приблизительно на 10o. ПРИМЕЧАНИЕ: не опускать внутрь картера, чтобы обеспечить поворот коленчатого вала.
  15. УДАЛИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЦЕПИ ГРМ См. шаг 12
  16. СНЯТЬ ГЕРМЕТИЧНУЮ ПРОБКУ КРЫШКИ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ См. шаг 23
  17. СНЯТЬ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ Придерживая ключом шестигранную часть распределительного вала и вынув болт из распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить головку цилиндра или трубку свечи зажигания с помощью гаечного ключа. Отделите узел зубчатого колеса механизма газораспределения от распредвала. Снять цепь механизма газовыделения с узла зубчатой передачи распределительного вала, а также повернуть узел синхронизирующего устройства кулачкового вала примерно на 180 °. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * A
  18. СНЯТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА С помощью нескольких шагов удалить 11 болтов крышки подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации. Используя несколько шагов, снять 10 болтов головки подшипника в порядке, показанном на рисунке. Снять 5 крышек подшипника. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  19. СНЯТЬ № 1 РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ Вынуть распредвал № 1 из корпуса распределительного вала.
  20. СНЯТЬ № 2 РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ Придерживая цепь, вынуть распредвал № 2 из корпуса распределительного вала. Подвешивайте цепь с помощью струны или эквивалента как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить цепь внутрь крышки цепи ГРМ.
  21. СНЯТЬ ВЫПУСКНОЙ МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ Удалить фланцевый болт и узел выпускного механизма газораспределения. ПРИМЕЧАНИЕ: Не разбирайте выпускной механизм газораспределительного вала.
  22. ДЕМОНТАЖ ФИЛЬТРА МАСЛЯНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА См. шаг 37
  23. СНЯТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 1 См. шаг 39
  24. СНЯТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 2 См. шаг 40

Установка [05 / 2013-01 / 2014]

HINT

Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены распределительного вала № 1, распредвала № 2, механизма газораспределения и механизма выпуска. См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [05 / 2013 -] ". (ref-615120-S07565023022014050900000)

Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
  1. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 2 См. шаг 18
  2. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 1 См. шаг 17
  3. УСТАНОВКА ФИЛЬТРА МАСЛЯНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА См. шаг 19
  4. УСТАНОВКА РАСПРЕДВАЛА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ВЫПУСКНОЙ МЕХАНИЗМ В СБОРЕ ПОДСКАЗКА: Выполнить " Осмотр после ремонта 67 " после замены распределительного вала Синхронизация выпускного механизма в сборе. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ * * РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ * 5 / 2013 -] ". Совместите и прикрепите ударную шпильку кулачкового вала № 2 с отверстием выходной шестерни распределительного механизма синхронизации. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Отверстие ударной шпильки * 2 Проверка наличия зазора между кулачковым валом (ref-615120-S07565023022014050900000)
  5. УСТАНОВКА № 1 ЦИЛИНДР В ВМТ / СЖАТИЕ Поворачивайте шкив коленчатого вала до тех пор, пока его паз (канавка) синхронизации и метка " 0 " на крышке цепи синхронизации не будут совмещены.
  6. УСТАНОВКА № 2 ПОДСКАЗКА ПО КУЛАЧКОВОМУ ВАЛУ: Выполнить " осмотр после ремонта " после замены кулачкового вала № 2. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [05 / 2013 -] ". Нанести маркировку * на кулачковый вал цепи и удерживайте кулачковые валы двигателя. Убедиться, что коромысла клапанного подшипника установлены так, как показано на иллюстрации. (ref-615120-S07565023022014050900000)
  7. УСТАНОВКА № 1 ПОДСКАЗКА ПО РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОМУ ВАЛУ: Выполнить " осмотр после ремонта " после замены распределительного вала № 1. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [05 / 2013 -] ". Убедиться, что коромысла клапанного подшипника установлены так, как показано на рисунке. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Коромысло клапана * 2 Механизм регулировки зазора клапанов * 3 Колпачок штока клапана Очистить шейки кулачкового вала. Нанести тонкий слой материала (ref-615120-S07565023022014050900000)
  8. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Подтвердите метки и номера на крышках подшипников распределительного вала и установить их в соответствующие положения и направления. С помощью нескольких шагов равномерно затянуть 10 болтов в последовательности, показанной на иллюстрации. Крутящий момент: 27 Н * м (275 кгс * см, 20 фут * фунт) Используя несколько шагов, равномерно завернуть 11 болтов по порядку, показанному на иллюстрации. вращающий момент: 16 Н · м (163 кгс * см2, 12 фут.
  9. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО СИНХРОНИЗАЦИИ В СБОРЕ ПОДСКАЗКА: выполнить " Осмотр после ремонта " после замены кулачкового вала зубчатое колесо синхронизации в сборе. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [05 / 2013 -] ". Проверить положение распределительного вала зубчатого колеса синхронизации. ТЕКСТ * 1 Отверстие нажимного штифта * 2 Метка совмещения * продвинутое положение * b замедленное положение ПРИМЕЧАНИЕ: если установка кулачкового механизма синхронизации установлена в выдвинутом положении, то (ref-615120-S07565023022014050900000) ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Стук ниппель отверстие клейкой ленты * 2 Детонация контакт Убедиться, что нет зазора между кулачковым валом и уплотнительным болтом 200. ТЕКСТ НА КУЛАЧКОВОМ ВАЛУ Шестерня * 2 Зазор * 3 Кулачковый вал Фланец * a НЕПРАВИЛЬНЫЙ * b ПРАВИЛЬНО * c Нет зазора Закрепить кулачковый вал на месте вручную, а затем установить установочный болт кулачкового механизма с помощью инструментов. ПРИМЕЧАНИЕ: не использовать ПРИМЕЧАНИЕ: При утечке воздуха снова прикрепите каждую клейкую ленту. Замаркируйте маслосъемное отверстие куском ткани, прилагая давление воздуха для предотвращения разбрызгивания масла. Осторожно повернуть зубчатое колесо кулачкового вала в направлении опережения (против часовой стрелки). ПОДСКАЗКА: в зависимости от приложенного давления воздуха шестерня распределительного вала может проворачиваться в направлении упреждения без помощи руки. Снять липкую ленту с колпачка подшипника № 1 кулачкового вала.при помощи гаечного ключа удерживайте шестигранную часть кулачкового патрона № 1.
  10. ДОБАВИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО См. шаг 15
  11. УСТАНОВКА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ЦЕПИ ГРМ См. шаг 21
  12. УСТАНОВИТЬ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 1 В СБОРЕ Повернуть коленчатый вал приблизительно на 10 ° по часовой стрелке. Установить новую прокладку и натяжитель цепи с помощью 2-х болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что прокладка не опустилась внутрь крышки цепи ГРМ. Вынуть штифт из стопорной пластины.
  13. ПРОВЕРКА № 1 ЦИЛИНДР В ВМТ / СЖАТИЕ Повернуть шкив коленчатого вала до тех пор, пока его паз (канавка) синхронизации и метка синхронизации " 0 " крышки цепи синхронизации не будут совмещены. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Метка синхронизации * 2 Надрез синхронизации * а Примерно 7 ° * b Приблизительно 32 ° Проверить, чтобы метки синхронизации шестерен ГРМ распределительного вала были такими, как показано на иллюстрации. Если нет, то повернуть оборот коленвала 1 (360 °), чтобы совместить метки синхронизации так, как указано на рисунке.
  14. УСТАНОВКА КРЫШКИ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Установить новую прокладку и крышку цепи газораспределения с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ. Используя ключ с накидной гайкой 10 мм, затянуть болты А. Использовать формулу компенсации значения крутящего момента для расчета значения вращающего момента при использовании такого инструмента, как накидная гайка. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ [05 / 2013 -] ". (ref-615109-S29873952492014050900000)
  15. УСТАНОВИТЬ ГЕРМЕТИЧНУЮ ПРОБКУ КРЫШКИ ЦЕПИ ГРМ См. шаг 38
  16. УСТАНОВИТЬ ЗАПАСНОЙ БАК РАДИАТОРА В СБОРЕ Установить запасной бак радиатора в сборе на 2 болта. Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйма * фунт)
  17. УСТАНОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. См. раздел МОНТАЖ [05 / 2013 -] - шаг 1
  18. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА. См. раздел УСТАНОВКА [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 8
  19. УСТАНОВИТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ. См. УСТАНОВКА [05 / 2013 -] - шаг 2
  20. МОНТАЖ ПРОВОДА ДВИГАТЕЛЯ Соединить разъемы и хомуты, а провод двигателя установить на двигатель при помощи болтов и гаек Гайка А Крутящий момент: 9,8 Н * м (100 кгс * см, 87 дюйм * лбф) Гайку В Вращающий момент: 8,4 Н · м (86 кгс * км, 74 дюйм * л. б.) Крутящие моменты на болтах: 10 Н • м (102 кгс * см., 7 фут * фунт-сила)
  21. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 3
  22. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 4
  23. ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: при отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [05 / 2013-01 / 2014] ". (ref-615109-S22240423792014050900000)
  24. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МАСЛА
  25. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ См. шаг 2
  26. ПОДСОЕДИНИТЬ ПРАВЫЙ ХВОСТОВИК ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА См. шаг 80
  27. Установить передний WHEEL RH (УСТАНОВИ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО ПРАВОЕ)

Установка [01 / 2014 -]

HINT

Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены распределительного вала № 1, распредвала № 2, механизма газораспределения и механизма выпуска. См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [05 / 2013 -] ". (ref-615120-S07565023022014050900000)

  1. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 2 См. шаг 18
  2. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 1 См. шаг 17
  3. УСТАНОВКА ФИЛЬТРА МАСЛЯНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА См. шаг 19
  4. УСТАНОВКА РАСПРЕДВАЛА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ВЫПУСКНОЙ МЕХАНИЗМ В СБОРЕ ПОДСКАЗКА: Выполнить " Осмотр после ремонта 67 " после замены распределительного вала Синхронизация выпускного механизма в сборе. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ * * РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ * 5 / 2013 -] ". Совместите и прикрепите ударную шпильку кулачкового вала № 2 с отверстием выходной шестерни распределительного механизма синхронизации. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Отверстие ударной шпильки * 2 Проверка наличия зазора между кулачковым валом (ref-615120-S07565023022014050900000)
  5. УСТАНОВКА № 1 ЦИЛИНДР В ВМТ / СЖАТИЕ Поворачивайте шкив коленчатого вала до тех пор, пока его паз (канавка) синхронизации и метка " 0 " на крышке цепи синхронизации не будут совмещены.
  6. УСТАНОВКА № 2 ПОДСКАЗКА ПО КУЛАЧКОВОМУ ВАЛУ: Выполнить " осмотр после ремонта " после замены кулачкового вала № 2. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [05 / 2013 -] ". Нанести маркировку * на кулачковый вал цепи и удерживайте кулачковые валы двигателя. Убедиться, что коромысла клапанного подшипника установлены так, как показано на иллюстрации. (ref-615120-S07565023022014050900000)
  7. УСТАНОВКА № 1 ПОДСКАЗКА ПО РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОМУ ВАЛУ: Выполнить " осмотр после ремонта " после замены распределительного вала № 1. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [05 / 2013 -] ". Убедиться, что коромысла клапанного подшипника установлены так, как показано на рисунке. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Коромысло клапана * 2 Механизм регулировки зазора клапанов * 3 Колпачок штока клапана Очистить шейки кулачкового вала. Нанести тонкий слой материала (ref-615120-S07565023022014050900000)
  8. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Подтвердите метки и номера на крышках подшипников распределительного вала и установить их в соответствующие положения и направления. С помощью нескольких шагов равномерно затянуть 10 болтов в последовательности, показанной на иллюстрации. Крутящий момент: 27 Н * м (275 кгс * см, 20 фут * фунт) Используя несколько шагов, равномерно завернуть 11 болтов по порядку, показанному на иллюстрации. вращающий момент: 16 Н · м (163 кгс * см2, 12 фут.
  9. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО СИНХРОНИЗАЦИИ В СБОРЕ ПОДСКАЗКА: выполнить " Осмотр после ремонта " после замены кулачкового вала зубчатое колесо синхронизации в сборе. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [05 / 2013 -] ". Проверить положение распределительного вала зубчатого колеса синхронизации. ТЕКСТ * 1 Отверстие нажимного штифта * 2 Метка совмещения * продвинутое положение * b замедленное положение ПРИМЕЧАНИЕ: если установка кулачкового механизма синхронизации установлена в выдвинутом положении, то (ref-615120-S07565023022014050900000) ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Стук ниппель отверстие клейкой ленты * 2 Детонация контакт Убедиться, что нет зазора между кулачковым валом и уплотнительным болтом 200. ТЕКСТ НА КУЛАЧКОВОМ ВАЛУ Шестерня * 2 Зазор * 3 Кулачковый вал Фланец * a НЕПРАВИЛЬНЫЙ * b ПРАВИЛЬНО * c Нет зазора Закрепить кулачковый вал на месте вручную, а затем установить установочный болт кулачкового механизма с помощью инструментов. ПРИМЕЧАНИЕ: не использовать ПРИМЕЧАНИЕ: При утечке воздуха снова прикрепите каждую клейкую ленту. Замаркируйте маслосъемное отверстие куском ткани, прилагая давление воздуха для предотвращения разбрызгивания масла. Осторожно повернуть зубчатое колесо кулачкового вала в направлении опережения (против часовой стрелки). ПОДСКАЗКА: в зависимости от приложенного давления воздуха шестерня распределительного вала может проворачиваться в направлении упреждения без помощи руки. Снять липкую ленту с колпачка подшипника № 1 кулачкового вала.при помощи гаечного ключа удерживайте шестигранную часть кулачкового патрона № 1.
  10. ДОБАВИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО См. шаг 15
  11. УСТАНОВКА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ЦЕПИ ГРМ См. шаг 21
  12. УСТАНОВИТЬ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 1 В СБОРЕ Повернуть коленчатый вал приблизительно на 10 ° по часовой стрелке. Установить новую прокладку и натяжитель цепи с помощью 2-х болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что прокладка не опустилась внутрь крышки цепи ГРМ. Вынуть штифт из стопорной пластины.
  13. ПРОВЕРКА № 1 ЦИЛИНДР В ВМТ / СЖАТИЕ Повернуть шкив коленчатого вала до тех пор, пока его паз (канавка) синхронизации и метка синхронизации " 0 " крышки цепи синхронизации не будут совмещены. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Метка синхронизации * 2 Надрез синхронизации * а Примерно 7 ° * b Приблизительно 32 ° Проверить, чтобы метки синхронизации шестерен ГРМ распределительного вала были такими, как показано на иллюстрации. Если нет, то повернуть оборот коленвала 1 (360 °), чтобы совместить метки синхронизации так, как указано на рисунке.
  14. УСТАНОВКА КРЫШКИ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Установить новую прокладку и крышку цепи газораспределения с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ. Используя ключ с накидной гайкой 10 мм, затянуть болты А. Использовать формулу компенсации значения крутящего момента для расчета значения вращающего момента при использовании такого инструмента, как накидная гайка. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ [05 / 2013 -] ". (ref-615109-S29873952492014050900000)
  15. УСТАНОВИТЬ ГЕРМЕТИЧНУЮ ПРОБКУ КРЫШКИ ЦЕПИ ГРМ См. шаг 38
  16. УСТАНОВИТЬ ЗАПАСНОЙ БАК РАДИАТОРА В СБОРЕ Установить запасной бак радиатора в сборе на 2 болта. Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйма * фунт)
  17. УСТАНОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. См. раздел МОНТАЖ [05 / 2013 -] - шаг 1
  18. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА. См. раздел УСТАНОВКА [01 / 2014 -] - шаг 8
  19. УСТАНОВИТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ. См. УСТАНОВКА [05 / 2013 -] - шаг 2
  20. МОНТАЖ ПРОВОДА ДВИГАТЕЛЯ Соединить разъемы и хомуты, а провод двигателя установить на двигатель при помощи болтов и гаек Гайка А Крутящий момент: 9,8 Н * м (100 кгс * см, 87 дюйм * лбф) Гайку В Вращающий момент: 8,4 Н · м (86 кгс * км, 74 дюйм * л. б.) Крутящие моменты на болтах: 10 Н • м (102 кгс * см., 7 фут * фунт-сила)
  21. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА [01 / 2014 -] - шаг 3
  22. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА [01 / 2014 -] - шаг 4
  23. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [01 / 2014 -] ". (ref-615109-S31931454042014050900000)
  24. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МАСЛА
  25. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ См. шаг 2
  26. ПОДСОЕДИНИТЬ ПРАВЫЙ ХВОСТОВИК ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА См. шаг 80
  27. Установить передний WHEEL RH (УСТАНОВИ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО ПРАВОЕ)
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
  1. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ И КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ См. раздел ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014]
  2. ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА См. ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014]
  3. СНЯТЬ ДРОССЕЛЬ С КОРПУСОМ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [05 / 2013 -] - шаг 4
  4. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 7
  5. ОТСОЕДИНИТЬ ЭЛЕКТРОЖГУТ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 8
  6. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВОПОДКАЧИВАЮЩЕГО ТРУБОПРОВОДА. См. ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 9
  7. СНЯТЬ ЭЛЕКТРОЖГУТ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 7
  8. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) № 2. См. раздел ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 8
  9. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР. См. ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 9
  10. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ См. ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014]
  11. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР № 1 В ВМТ / СЖАТИЕ Временно установить болт шкива коленчатого вала Текст на иллюстрации * 1 Метка ГРМ * 2 Ключ * а Примерно 7 ° * b Приблизительно 32 ° ПОДСКАЗКА: " A " не является меткой синхронизации. Вращайте коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы метки синхронизации на зубчатом колесе коленвала и зубчатые колеса распределительного вала были такими, как показано на иллюстрации.
  12. СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЦЕПИ ГРМ Снять болт и направляющую цепи ГРД.
  13. СНЯТЬ № 1 ЦЕПНОЙ НАТЯЖИТЕЛЬ В СБОРЕ Дать возможность плунжеру немного выдвинуться, а затем повернуть стопорную пластину против часовой стрелки для освобождения замка. Как только замок будет отпущен, втолкните плунжер в натяжитель ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Стопорная пластина * 2 Плунжер Передвиньте стопорную пластинку по часовой стрелке для установки замка, после чего вставить штифт в отверстие стопорной пластины Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИЯ * 1отвинуть 2 болта, натягиватель цепи и прокладку.
  14. СНЯТЬ БАШМАК НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ Снять болт и башмак натяжителя цепи.
  15. ДЕМОНТАЖ ПОДСБОРКИ ЦЕПИ
  16. СНЯТЬ № 1 ГАСИТЕЛЬ ВИБРАЦИИ ЦЕПИ Отвернуть 2 болта и снять гаситель вибрации цепи.
  17. СНЯТЬ МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ Придерживая ключом шестигранную часть распределительного вала, снять болт и зубчатое колесо механизма газораспределения Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Выдержка * б Поворот ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность во избежание повреждения гаечным ключом головки цилиндров или трубки свечи зажигания. Не разбирайте механизм газовыделения кулачкового вала.
  18. СНЯТЬ МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ВЫПУСКНОЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ Придерживая ключом шестигранную часть распределительного вала, снять болт и зубчатое колесо механизма газораспределения. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а ВЫДЕРЖКА * б Поворот ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность во избежание повреждения гаечным ключом головки цилиндров или трубки свечи зажигания Не разбирайте шестерню механизма газовыделения кулачкового вала.
  19. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Равномерно ослабить и снять 20 болтов крышки подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации. Вывернуть корпус распределительного вала путем притирки отверткой между головкой цилиндров и корпусом распредвала. ПОДСКАЗКА: Перед использованием заклейте наконечник отвертки. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности головки цилиндров и корпуса кулачкового вала.
  20. СНЯТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Снять 11 болтов крышки подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации. Удалить 5 крышек подшипников. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  21. ДЕМОНТАЖ ФИЛЬТРА МАСЛЯНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА См. шаг 37
  22. СНЯТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 1 См. шаг 39
  23. ВЫНУТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ Снять распредвал № 1 и распредвал № 2.
  24. СНЯТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 2 См. шаг 40
  25. СНЯТЬ № 1 ПОДУЗЕЛ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА Снять 16 коромысел клапана с головки цилиндра. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  26. СНЯТЬ РЕГУЛЯТОР ЗАЗОРА КЛАПАНОВ В СБОРЕ Снять регуляторы зазора 16 клапанов с головки цилиндров. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  27. СНЯТЬ КОЛПАЧОК ШТОКА КЛАПАНА Снять 16 колпачков штока клапана с головки цилиндра. ПОДСКАЗКУ: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  28. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ С помощью двугранного ключа диаметром 10 мм равномерно ослабить 10 болтов в последовательности, показанной на иллюстрации. Снять 10 болты головки цилиндров и пластинчатые шайбы. ПОДСКАЗКА: Обязательно держите снятые детали отдельно для каждого монтажного положения. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить шайбы в головку цилиндров. Коробление или растрескивание головки может произойти из-за удаления болтов неправильным порядком. Извлечь головку цилиндра.
  29. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Снять прокладку головки цилиндров с блока цилиндров.
  30. ОСМОТРЕТЬ БОЛТ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА См. шаг 17
  31. ОСМОТР ПОДУЗЛА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ См. шаг 1
  1. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ И КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ См. раздел ДЕМОНТАЖ [01 / 2014 -]
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА См. ДЕМОНТАЖ [01 / 2014 -]
  3. СНЯТЬ ДРОССЕЛЬ С КОРПУСОМ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [05 / 2013 -] - шаг 4
  4. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ. См. ДЕМОНТАЖ [01 / 2014 -] - шаг 7
  5. ОТСОЕДИНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [01 / 2014 -] - шаг 8
  6. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВОПОДКАЧИВАЮЩЕГО ТРУБОПРОВОДА. См. ДЕМОНТАЖ [01 / 2014 -] - шаг 9
  7. СНЯТЬ ЭЛЕКТРОЖГУТ (см. " ДЕМОНТАЖ [01 / 2014 -] - шаг 7 ") (ref-615249-S23928068072014050900000)
  8. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) № 2. См. раздел ДЕМОНТАЖ [01 / 2014 -] - шаг 8
  9. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВПУСКНОЙ впускной коллектор. См. ДЕМОНТАЖ [01 / 2014 -] - шаг 9
  10. СНЯТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ См. раздел ДЕМОНТАЖ [01 / 2014 -]
  11. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР № 1 В ВМТ / СЖАТИЕ Временно установить болт шкива коленчатого вала Текст на иллюстрации * 1 Метка ГРМ * 2 Ключ * а Примерно 7 ° * b Приблизительно 32 ° ПОДСКАЗКА: " A " не является меткой синхронизации. Вращайте коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы метки синхронизации на зубчатом колесе коленвала и зубчатые колеса распределительного вала были такими, как показано на иллюстрации.
  12. СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЦЕПИ ГРМ Снять болт и направляющую цепи ГРД.
  13. СНЯТЬ № 1 ЦЕПНОЙ НАТЯЖИТЕЛЬ В СБОРЕ Дать возможность плунжеру немного выдвинуться, а затем повернуть стопорную пластину против часовой стрелки для освобождения замка. Как только замок будет отпущен, втолкните плунжер в натяжитель ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Стопорная пластина * 2 Плунжер Передвиньте стопорную пластинку по часовой стрелке для установки замка, после чего вставить штифт в отверстие стопорной пластины Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИЯ * 1отвинуть 2 болта, натягиватель цепи и прокладку.
  14. СНЯТЬ БАШМАК НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ Снять болт и башмак натяжителя цепи.
  15. ДЕМОНТАЖ ПОДСБОРКИ ЦЕПИ
  16. СНЯТЬ № 1 ГАСИТЕЛЬ ВИБРАЦИИ ЦЕПИ Отвернуть 2 болта и снять гаситель вибрации цепи.
  17. СНЯТЬ МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ Придерживая ключом шестигранную часть распределительного вала, снять болт и зубчатое колесо механизма газораспределения Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Выдержка * б Поворот ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность во избежание повреждения гаечным ключом головки цилиндров или трубки свечи зажигания. Не разбирайте механизм газовыделения кулачкового вала.
  18. СНЯТЬ МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ВЫПУСКНОЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ Придерживая ключом шестигранную часть распределительного вала, снять болт и зубчатое колесо механизма газораспределения. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а ВЫДЕРЖКА * б Поворот ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность во избежание повреждения гаечным ключом головки цилиндров или трубки свечи зажигания Не разбирайте шестерню механизма газовыделения кулачкового вала.
  19. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Равномерно ослабить и снять 20 болтов крышки подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации. Вывернуть корпус распределительного вала путем притирки отверткой между головкой цилиндров и корпусом распредвала. ПОДСКАЗКА: Перед использованием заклейте наконечник отвертки. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности головки цилиндров и корпуса кулачкового вала.
  20. СНЯТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Снять 11 болтов крышки подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации. Удалить 5 крышек подшипников. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  21. ДЕМОНТАЖ ФИЛЬТРА МАСЛЯНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА См. шаг 37
  22. СНЯТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 1 См. шаг 39
  23. ВЫНУТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ Снять распредвал № 1 и распредвал № 2.
  24. СНЯТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 2 См. шаг 40
  25. СНЯТЬ № 1 ПОДУЗЕЛ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА Снять 16 коромысел клапана с головки цилиндра. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  26. СНЯТЬ РЕГУЛЯТОР ЗАЗОРА КЛАПАНОВ В СБОРЕ Снять регуляторы зазора 16 клапанов с головки цилиндров. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  27. СНЯТЬ КОЛПАЧОК ШТОКА КЛАПАНА Снять 16 колпачков штока клапана с головки цилиндра. ПОДСКАЗКУ: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  28. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ С помощью двугранного ключа диаметром 10 мм равномерно ослабить 10 болтов в последовательности, показанной на иллюстрации. Снять 10 болты головки цилиндров и пластинчатые шайбы. ПОДСКАЗКА: Обязательно держите снятые детали отдельно для каждого монтажного положения. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить шайбы в головку цилиндров. Коробление или растрескивание головки может произойти из-за удаления болтов неправильным порядком. Извлечь головку цилиндра.
  29. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Снять прокладку головки цилиндров с блока цилиндров.
  30. ОСМОТРЕТЬ БОЛТ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА См. шаг 17
  31. ОСМОТР ПОДУЗЛА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ См. шаг 1

HINT

Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены подузла головки цилиндров, распределительного вала № 1, распредвала № 2, механизма газораспределения и выходного зубчатого колеса в сборе. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [05 / 2013 -] ". (ref-615120-S07565023022014050900000)

Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
  1. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА Установить верхнюю прокладку блока цилиндров и головку цилиндров на расстоянии не менее 3 мм. Нанести непрерывную линию уплотнения на новую прокладку головки цилиндров, как показано на рисунке. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Лот № * 2 Блок цилиндров * 3 Прокладка головки цилиндров * a 3,0-7,0 мм (0 118-0 276 дюйма) * b 20 мм (0,7-7 дюймов) или более * c 3,0 мм (0,1 дюйма) или большее уплотнение Уплотнитель для передней прокладки Toyota 1207B
  2. УСТАНОВИТЬ ВРАЩАЮЩИЙ МОМЕНТ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ. ПОДСКАЗКА: Выполнить " Осмотр после ремонта 27 " после замены болтов головки цилиндров. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [05 / 2013 -] ". Поместить головку цилиндра на блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что нет масла на монтажной поверхности головки блока цилиндров. Аккуратно установить головку блока цилиндров, чтобы не повредить прокладку с нижней частью головки. Подсказка: Легкие очные болты головки цилиндров затягиваются в 4 последовательных шага. (ref-615120-S07565023022014050900000) Крутящий момент: 36 Н * м (367 кгс * см, 27 фут * фунт) Шаг 3: Разметить лицевую сторону каждой головки болта головки цилиндров краской. Затянуть болты головки цилиндров на 90 ° в последовательности, показанной на шаге 1. Шаг 4: Подтянуть болты головок цилиндров еще на 90o в порядке, показанном на этапе 1. Проверить, чтобы следы упаковки краски теперь находились под углом 180 ° к лицевой стороне. ПРИМЕЧАНИЕ: Не наносить масло по крайней мере через 4 часа после установки.
  3. УСТАНОВИТЬ КОЛПАЧОК ШТОКА КЛАПАНА Нанести легкое покрытие из моторного масла на торцы штока клапана. Установить 16 колпачков штока клапана на головку цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Не опускайте колпачки штока клапана в головку цилиндров.
  4. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО В СБОРЕ: При повторном использовании механизма синхронизации кулачкового вала, отпустить стопорный штифт и установить механизм распределения кулачковых валов в выдвинутое положение перед установкой. Если шестерня распределения кулачкового вала1 новая или уже была установлена в выдвинутом положении, установить механизм управления кулачковым валом после того, как кулачковые валы были установлены на двигателе. Проверить положение механизма синхронизации распределительного вала. Примечание * 2 ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 Кулачковый вал Направляющий канал Зубчатое колесо * 2 Зазор * 3 Замок вилка * a НЕВЕРНЫЙ * b ПРАВИЛЬНЫЙ Закрепить кулачковый вал на месте вручную, а затем установить установочный болт кулачкового вала зубчатого колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать никаких инструментов для установки болта. Если болт установлен с помощью инструмента, стопорный штифт будет поврежден. Очистить шейку вала с помощью масляного колпачка 4. ПОДСКАЗКА: Механизм газораспределения распределительного вала в сборе может быть повернут в направлении опережения без приложения какого-либо усилия. Если достаточное давление воздуха не может быть приложено из-за утечки воздуха из порта, освобождение стопорного штифта может быть затруднено. Удалить виниловую ленту и куски резины с кулачкового вала. Снять болт и зубчатое колесо газораспределителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте блокировки механизма газовыделения распределительных валов в сборе. В случае его блокировки снова освободить стопорный штифт.
  5. УСТАНОВКА РЕГУЛЯТОРА ЗАЗОРА КЛАПАНА В СБОРЕ Осмотреть регулятор зазора клапана перед его установкой См. Шаг 2. Установить 16 регуляторов зазора на головку цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить регулировщик зазора в то же место, откуда он был удален.
  6. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА № 1 Смазать моторным маслом наконечники регуляторов зазора и крышки штоков клапанов. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Коромысло клапана * 2 Колпачок штока клапана * 3 Регуляторы зазора клапана Установить 16 балансиров клапана, как показано на рисунке.
  7. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 2 См. шаг 18
  8. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 1 См. шаг 17
  9. УСТАНОВКА ФИЛЬТРА МАСЛЯНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА См. шаг 19
  10. УСТАНОВИТЬ ПОДСКАЗКУ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА: Выполнить " осмотр после ремонтов " после замены распредвала № 1 и распределительного вала № 2. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [05 / 2013 -] ".чистить шейки кулачкового вала, корпус кулачка и крышки подшипников. Нанести легкий слой моторного масла на шейку кулачкового валика, корпус распределительного валика и крышки подшипников.установить к кулачковому валу распределительный вал № 1, а также корпус распределителя 2. (ref-615120-S07565023022014050900000)
  11. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Подтвердите метки и цифры на крышках подшипников распределительного вала и поместить их в соответствующие положения и направления. Установить 11 болтов в порядке, показанном на иллюстрации. Крутящий момент: 16 Н * м (163 кгс * см, 12 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что кулачковый вал вращается плавно после установки крышек подшипников.
  12. УСТАНОВКА КУЛАЧКОВОГО ВАЛА Кол-во в мин. 2 Болты с уплотнением для сбойного вала, см. 4 Болт с уплотнительным валом не вкл. вкл. 1 Вкл. 5 Выкл.вкл. 3 Вкл.-вкл. выкл.накл. на рис. 1 Закл.шт. 2 Вкл. вкл.см. + выкл. + макс. + выкл.2 Выклкл.1 Прокл / откл. * 2 Скл. Што. * 3 Регл. * а клапана * a * а * a + а * А * а + а + a * A * a а * Некорректн * b * b коррекл. - отр. * невл. 1207B
  13. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ ВРАЩАЮЩИЙ МЕХАНИЗМ В СБОРЕ ПОДСКАЗКА: Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены кулачкового вала зазор зубчатого колеса в сборе. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [05 / 2013 -] ". Проверить положение механизма распределения распределительного вала РИСУНОК * 1 Отверстие для центровки * 2 Метка Если кулачковый вал не установлен в выдвинутое положение, отпустить стопорный штифт и сбросьте кулачковый механизм (см. (ref-615120-S07565023022014050900000)
  14. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ Вращающий механизм выпускной шестерни в сборе ПОДСКАЗКА: выполнить " Осмотр после ремонта участка вала выпуска " после замены распределительного вала * механизма газораспределения в сборе. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ * [05 / 2013 -] ". Совместите ударную шпильку кулачкового вала № 2 с отверстием для пальца выпускного зубчатого колеса кулачкового валика и присоедините шестерню к валу № 2. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Отверстие под палец (ref-615120-S07565023022014050900000)
  15. ДОБАВИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО Добавьте 50 см3 (3,1 куб. дюйма) машинного масла в масляное отверстие, показанное на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Масло должно быть добавлено, если регуляторы ресниц были сняты. Убедиться, что камера низкого давления и масляные тракты регуляторов ресниц заполнены машинным маслом.
  16. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР № 1 В ВМТ / СЖАТИЕ Временно установить болт шкива коленчатого вала. Повернуть коленчатый вал на 40 ° против часовой стрелки, чтобы расположить шпонку шкива, как показано на иллюстрации. Проверить, что метки синхронизации шестерен ГРМ распределительного вала такие же, как показаны на иллюстрации ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Метка синхронизации * а Приблизительно 7 ° * B примерно 32 ° ПОДСКАЗКА: " A " не является меткой синхронизации.
  17. УСТАНОВИТЬ № 1 ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ Установить гаситель колебаний цепи 2-мя болтами. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут. * фунт)
  18. УСТАНОВИТЬ ЦЕПЬ В СБОРЕ С КУЛАЧКОВЫМ ПРИВОДОМ Поставить знак цепи на зубчатые колеса распределительного вала и зубчатую шестерню привода коленчатого вала так, чтобы вращать кулачковый вал 2. СОВЕТ: Убедиться, что пластина знака цепи находится вдали от двигателя. Нет необходимости устанавливать цепь на зубья шестерен и звездочку. Выровняйте пластину знака (желтая) цепи с меткой момента вращения зубчатого колеса механизма газораспределения и установить цепь на зубчатое колесо механизма газогенератора кулачкового вала. Снять струну над звездочкой газораспределения коленчатого вала, повернуть коленчатый вал по часовой стрелке и ослабить цепь так, чтобы можно было установить башмак натяжителя цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в надежности крепления цепи.
  19. УСТАНОВИТЬ МЕХАНИЗМ НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ Установить механизм натяжения цепи вместе с болтом. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт)
  20. УСТАНОВИТЬ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 1 В СБОРЕ Установить новую прокладку и натяжитель цепи 2-мя болтами. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) Вынуть штифт из стопорной пластины.
  21. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Установить направляющую цепи газораспределения с болтом Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут. * фунт)
  22. ПРОВЕРКА № 1 ЦИЛИНДР В ВМТ / СЖАТИЕ Временно установить болт шкива коленчатого вала. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Метка синхронизации * 2 Ключ * а Примерно 7 ° * b Приблизительно 32 ° Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке, и проверить, что метки синхронизации на зубчатых шестернях синхронизации коленчатого и распределительного валов такие же, как показано на иллюстрации. СОВЕТ: " A " - это не метка синхронизации Снять шкив картера.
  23. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ См. УСТАНОВКА [05 / 2013-01 / 2014]
  24. МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА. См. УСТАНОВКА [05 / 2013-01 / 2014] - этап 4
  25. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) № 2. См. раздел УСТАНОВКА [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 5
  26. ПОДСОЕДИНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ. См. раздел УСТАНОВКА [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 6
  27. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВОПОДКАЧИВАЮЩЕГО ТРУБОПРОВОДА. См. МОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 2
  28. ПОДСОЕДИНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ. Обратитесь к разделу УСТАНОВКА [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 3
  29. ПОДСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ. См. раздел УСТАНОВКА [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 4
  30. УСТАНОВИТЬ ДРОССЕЛЬ С КОРПУСОМ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА [05 / 2013 -] - шаг 1
  31. МОНТАЖ ПОДУЗЛА ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА См. УСТАНОВКА [05 / 2013-01 / 2014]
  32. УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ И КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ См. МОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014]

HINT

Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены подузла головки цилиндров, распределительного вала № 1, распредвала № 2, механизма газораспределения и выходного зубчатого колеса в сборе. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [05 / 2013 -] ". (ref-615120-S07565023022014050900000)

Схема №142
  1. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА Установить верхнюю прокладку блока цилиндров и головку цилиндров на расстоянии не менее 3 мм. Нанести непрерывную линию уплотнения на новую прокладку головки цилиндров, как показано на рисунке. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Лот № * 2 Блок цилиндров * 3 Прокладка головки цилиндров * a 3,0-7,0 мм (0 118-0 276 дюйма) * b 20 мм (0,7-7 дюймов) или более * c 3,0 мм (0,1 дюйма) или большее уплотнение Уплотнитель для передней прокладки Toyota 1207B
  2. УСТАНОВИТЬ ВРАЩАЮЩИЙ МОМЕНТ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ. ПОДСКАЗКА: Выполнить " Осмотр после ремонта 27 " после замены болтов головки цилиндров. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [05 / 2013 -] ". Поместить головку цилиндра на блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что нет масла на монтажной поверхности головки блока цилиндров. Аккуратно установить головку блока цилиндров, чтобы не повредить прокладку с нижней частью головки. Подсказка: Легкие очные болты головки цилиндров затягиваются в 4 последовательных шага. (ref-615120-S07565023022014050900000) Крутящий момент: 36 Н * м (367 кгс * см, 27 фут * фунт) Шаг 3: Разметить лицевую сторону каждой головки болта головки цилиндров краской. Затянуть болты головки цилиндров на 90 ° в последовательности, показанной на шаге 1. Шаг 4: Подтянуть болты головок цилиндров еще на 90o в порядке, показанном на этапе 1. Проверить, чтобы следы упаковки краски теперь находились под углом 180 ° к лицевой стороне. ПРИМЕЧАНИЕ: Не наносить масло по крайней мере через 4 часа после установки.
  3. УСТАНОВИТЬ КОЛПАЧОК ШТОКА КЛАПАНА Нанести легкое покрытие из моторного масла на торцы штока клапана. Установить 16 колпачков штока клапана на головку цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Не опускайте колпачки штока клапана в головку цилиндров.
  4. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО В СБОРЕ: При повторном использовании механизма синхронизации кулачкового вала, отпустить стопорный штифт и установить механизм распределения кулачковых валов в выдвинутое положение перед установкой. Если шестерня распределения кулачкового вала1 новая или уже была установлена в выдвинутом положении, установить механизм управления кулачковым валом после того, как кулачковые валы были установлены на двигателе. Проверить положение механизма синхронизации распределительного вала. Примечание * 2 ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 Кулачковый вал Направляющий канал Зубчатое колесо * 2 Зазор * 3 Замок вилка * a НЕВЕРНЫЙ * b ПРАВИЛЬНЫЙ Закрепить кулачковый вал на месте вручную, а затем установить установочный болт кулачкового вала зубчатого колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать никаких инструментов для установки болта. Если болт установлен с помощью инструмента, стопорный штифт будет поврежден. Очистить шейку вала с помощью масляного колпачка 4. ПОДСКАЗКА: Механизм газораспределения распределительного вала в сборе может быть повернут в направлении опережения без приложения какого-либо усилия. Если достаточное давление воздуха не может быть приложено из-за утечки воздуха из порта, освобождение стопорного штифта может быть затруднено. Удалить виниловую ленту и куски резины с кулачкового вала. Снять болт и зубчатое колесо газораспределителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте блокировки механизма газовыделения распределительных валов в сборе. В случае его блокировки снова освободить стопорный штифт.
  5. УСТАНОВКА РЕГУЛЯТОРА ЗАЗОРА КЛАПАНА В СБОРЕ Осмотреть регулятор зазора клапана перед его установкой См. Шаг 2. Установить 16 регуляторов зазора на головку цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить регулировщик зазора в то же место, откуда он был удален.
  6. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА № 1 Смазать моторным маслом наконечники регуляторов зазора и крышки штоков клапанов. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Коромысло клапана * 2 Колпачок штока клапана * 3 Регуляторы зазора клапана Установить 16 балансиров клапана, как показано на рисунке.
  7. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 2 См. шаг 18
  8. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 1 См. шаг 17
  9. УСТАНОВКА ФИЛЬТРА МАСЛЯНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА См. шаг 19
  10. УСТАНОВИТЬ ПОДСКАЗКУ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА: Выполнить " осмотр после ремонтов " после замены распредвала № 1 и распределительного вала № 2. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [05 / 2013 -] ".чистить шейки кулачкового вала, корпус кулачка и крышки подшипников. Нанести легкий слой моторного масла на шейку кулачкового валика, корпус распределительного валика и крышки подшипников.установить к кулачковому валу распределительный вал № 1, а также корпус распределителя 2. (ref-615120-S07565023022014050900000)
  11. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Подтвердите метки и цифры на крышках подшипников распределительного вала и поместить их в соответствующие положения и направления. Установить 11 болтов в порядке, показанном на иллюстрации. Крутящий момент: 16 Н * м (163 кгс * см, 12 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что кулачковый вал вращается плавно после установки крышек подшипников.
  12. УСТАНОВКА КУЛАЧКОВОГО ВАЛА КОРПУС 3.5 Сборочный узел: Канавка для уплотнительного кольца 0.4 мм как показано на иллюстрации. Удалить 0,0 мм с наружной стороны клапанного коромысла * 2 колпачок штока клапана * 3 регулировочный элемент клапана * a НЕПРАВИЛЬНО * b ИСПРАВИТЬ Уплотнение уплотнения в виде непрерывной линии, как изображено на рисунке. Уплотнение Уплотнение Тойота Оригинальное уплотнение уплотнение Черный, три соединения xtag0 или эквивалентное УПЛОТНЕНИЕ СЛЕДУЮЩЕЕ: 1207B ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Ударный штифт * a Приблизительно 17 ° * b Приблизительно 2 ° Установить корпус распределительного вала, а затем ввернуть 20 болтов в порядке, показанном на иллюстрации. Крутящий момент: 27 Н * м (275 кгс * см, 20 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не наносите масло в течение по крайней мере 4 часов после установки. Не запускайте двигатель как минимум через 4 часа после монтажа. Тщательно протереть любую уплотнительную прокладку.
  13. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ ВРАЩАЮЩИЙ МЕХАНИЗМ В СБОРЕ ПОДСКАЗКА: Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены кулачкового вала зазор зубчатого колеса в сборе. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [05 / 2013 -] ". Проверить положение механизма распределения распределительного вала РИСУНОК * 1 Отверстие для центровки * 2 Метка Если кулачковый вал не установлен в выдвинутое положение, отпустить стопорный штифт и сбросьте кулачковый механизм (см. (ref-615120-S07565023022014050900000)
  14. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ Вращающий механизм выпускной шестерни в сборе ПОДСКАЗКА: выполнить " Осмотр после ремонта участка вала выпуска " после замены распределительного вала * механизма газораспределения в сборе. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ * [05 / 2013 -] ". Совместите ударную шпильку кулачкового вала № 2 с отверстием для пальца выпускного зубчатого колеса кулачкового валика и присоедините шестерню к валу № 2. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Отверстие под палец (ref-615120-S07565023022014050900000)
  15. ДОБАВИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО Добавьте 50 см3 (3,1 куб. дюйма) машинного масла в масляное отверстие, показанное на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Масло должно быть добавлено, если регуляторы ресниц были сняты. Убедиться, что камера низкого давления и масляные тракты регуляторов ресниц заполнены машинным маслом.
  16. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР № 1 В ВМТ / СЖАТИЕ Временно установить болт шкива коленчатого вала. Повернуть коленчатый вал на 40 ° против часовой стрелки, чтобы расположить шпонку шкива, как показано на иллюстрации. Проверить, что метки синхронизации шестерен ГРМ распределительного вала такие же, как показаны на иллюстрации ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Метка синхронизации * а Приблизительно 7 ° * B примерно 32 ° ПОДСКАЗКА: " A " не является меткой синхронизации.
  17. УСТАНОВИТЬ № 1 ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ Установить гаситель колебаний цепи 2-мя болтами. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут. * фунт)
  18. УСТАНОВИТЬ ЦЕПЬ В СБОРЕ С КУЛАЧКОВЫМ ПРИВОДОМ Поставить знак цепи на зубчатые колеса распределительного вала и зубчатую шестерню привода коленчатого вала так, чтобы вращать кулачковый вал 2. СОВЕТ: Убедиться, что пластина знака цепи находится вдали от двигателя. Нет необходимости устанавливать цепь на зубья шестерен и звездочку. Выровняйте пластину знака (желтая) цепи с меткой момента вращения зубчатого колеса механизма газораспределения и установить цепь на зубчатое колесо механизма газогенератора кулачкового вала. Снять струну над звездочкой газораспределения коленчатого вала, повернуть коленчатый вал по часовой стрелке и ослабить цепь так, чтобы можно было установить башмак натяжителя цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в надежности крепления цепи.
  19. УСТАНОВИТЬ МЕХАНИЗМ НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ Установить механизм натяжения цепи вместе с болтом. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт)
  20. УСТАНОВИТЬ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 1 В СБОРЕ Установить новую прокладку и натяжитель цепи 2-мя болтами. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) Вынуть штифт из стопорной пластины.
  21. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Установить направляющую цепи газораспределения с болтом Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут. * фунт)
  22. ПРОВЕРКА № 1 ЦИЛИНДР В ВМТ / СЖАТИЕ Временно установить болт шкива коленчатого вала. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Метка синхронизации * 2 Ключ * а Примерно 7 ° * b Приблизительно 32 ° Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке, и проверить, что метки синхронизации на зубчатых шестернях синхронизации коленчатого и распределительного валов такие же, как показано на иллюстрации. СОВЕТ: " A " - это не метка синхронизации Снять шкив картера.
  23. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ См. УСТАНОВКА [01 / 2014 -]
  24. МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА. См. УСТАНОВКА [01 / 2014 -] - Шаг 4
  25. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) No2. См. раздел УСТАНОВКА [01 / 2014 -] - шаг 5
  26. ПОДСОЕДИНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ. См. раздел УСТАНОВКА [01 / 2014 -] - шаг 6
  27. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ТРУБОПРОВОДА ПОДАЧИ ТОПЛИВА. См. раздел МОНТАЖ [01 / 2014 -] - шаг 2
  28. ПОДСОЕДИНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ. См. раздел УСТАНОВКА [01 / 2014 -] - шаг 3
  29. ПОДСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ. См. УСТАНОВКА [01 / 2014 -] - шаг 4
  30. УСТАНОВИТЬ ДРОССЕЛЬ С КОРПУСОМ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА [05 / 2013 -] - шаг 1
  31. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА См. МОНТАЖ [01 / 2014 -]
  32. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЮ См. раздел УСТАНОВКА [01 / 2014 -]
Схема №143
Схема №144
  1. СНЯТЬ КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА См. ДЕМОНТАЖ [05 / 2013 -]
  2. СНЯТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА См. шаг 18
  3. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Используя отвертку, вытянуть масляное уплотнение. ПОДСКАЗКА: Перед использованием заклейте наконечник отвертки лентой. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте поверхность посадочного отверстия сальника или коленчатого вала.
Схема №145
  1. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Нанести смазку Mp на кромку нового сальника. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте контакта посторонних веществ с кромкой масляного уплотнения. Не позволяйте контакту смазки Мр с пылезащитным уплотнением. Используя SST и молоток, постучите в маслоуплотнение до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с краем крышки цепи газораспределения. SSТ: 09223-22010 ВНИМАНИЕ: держите кромку сальника свободной от посторонних веществ.
  2. УСТАНОВКА ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА См. шаг 44
  3. Установка V-образного ремня вентилятора и генератора См. МОНТАЖ [05 / 2013 -]
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
  1. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ И КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ См. раздел ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014]
  2. СНЯТЬ РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ (для ручного трансакселя) См. ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014]
  3. ДЕМОНТАЖ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (для автоматических коробок передач) См. ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014]
  4. ЗАФИКСИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ См. шаг 65
  5. СНЯТЬ КРЫШКУ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для ручного управления коробкой передач). См. раздел ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 6
  6. СНЯТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для ручной трансмиссии)
  7. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАХОВИКА (для ручного Трансакселя) С помощью SST придерживать шкив коленчатого вала.SST: 09213-54015 SSD: 09330-00021 ПОДСКАЗКА: Номер детали установочного болта для SSТ (инструмент для удержания шкива коленвала): 91551-80650 (количество: 2) Отвернуть 8 болтов и маховик.
  8. СНЯТЬ ВЕДУЩИЙ ДИСК И ПОДУЗЕЛ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА (для автоматического трансакселя) С помощью SST удерживайте шкив коленчатого вала. SSD: 09213-54015 SSM: 9330-00021 ПОДСКАЗКА: номер детали установочного болта для SSТ (инструмент удержания шкива коленчатого вала): 91551-80650 (количество: 2) Снять 8 болтов, переднюю приводную пластину, проставку привода и задний зубчатый венец.
  9. СНЯТЬ ЗАДНИЙ САЛЬНИК ДВИГАТЕЛЯ С помощью ножа отрежьте кромку масляного уплотнения. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Положение среза При помощи отвертки вытянуть масляное уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте поверхность отверстия для запрессовки сальника или коленчатого вала. ПОДСКАЗКА: Перед использованием заклейте наконечник шуруповерта лентой.
  1. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ И КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ См. раздел ДЕМОНТАЖ [01 / 2014 -]
  2. СНЯТЬ РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ (для ручного трансакселя) См. ДЕМОНТАЖ [01 / 2014 -]
  3. ДЕМОНТАЖ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (для автоматической коробки передач) См. ДЕМОНТАЖ [01 / 2014 -]
  4. ЗАФИКСИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ См. шаг 65
  5. СНЯТЬ КРЫШКУ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для ручного управления коробкой передач). См. раздел ДЕМОНТАЖ [01 / 2014 -] - шаг 6
  6. СНЯТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для ручной трансмиссии)
  7. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАХОВИКА (для ручного Трансакселя) С помощью SST придерживать шкив коленчатого вала.SST: 09213-54015 SSD: 09330-00021 ПОДСКАЗКА: Номер детали установочного болта для SSТ (инструмент для удержания шкива коленвала): 91551-80650 (количество: 2) Отвернуть 8 болтов и маховик.
  8. СНЯТЬ ВЕДУЩИЙ ДИСК И ПОДУЗЕЛ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА (для автоматического трансакселя) С помощью SST удерживайте шкив коленчатого вала. SSD: 09213-54015 SSM: 9330-00021 ПОДСКАЗКА: номер детали установочного болта для SSТ (инструмент удержания шкива коленчатого вала): 91551-80650 (количество: 2) Снять 8 болтов, переднюю приводную пластину, проставку привода и задний зубчатый венец.
  9. СНЯТЬ ЗАДНИЙ САЛЬНИК ДВИГАТЕЛЯ С помощью ножа отрежьте кромку масляного уплотнения. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Положение среза При помощи отвертки вытянуть масляное уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте поверхность отверстия для запрессовки сальника или коленчатого вала. ПОДСКАЗКА: Перед использованием заклейте наконечник шуруповерта лентой.
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
  1. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ МАСЛЯНЫЙ УПЛОТНИТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ Нанести смазку МП на губу нового сальника. ПРИМЕЧАНИЕ: не допускать контакта посторонних предметов с губой масляного уплотнения. Не допускать соприкосновения смазки МП с пылезащитным уплотнением. Используя SST и молоток, постукивать по масляному уплотнению до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с краями блока цилиндров и картера. SSD: 09223-15030 SST: 09950-70010 09951-07150угол масла не должен держать:
  2. Установить ДИСК И КОЛЬЦО ШЕСТЕРНИ ПОДУЗЕЛ (для автоматического трансмиссия). Прикрепить заднюю пластину привода к задней пластине с резьбой 3, приклеив болты. Используя SST, удерживайте коленчатый вал. SST: 09213-54015 SSL: 09330-00021 ПОДСКАЗКА: номер детали установочного болта для SSТ (инструмент для удержания шкива коленчатого вала): 91551-80650 (количество: 2) Выровнять болты и их установочные отверстия. Крутящий момент: 98 Н * м (999 кгс * см, 72 фута * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не запускайте двигатель по крайней мере в течение часа после установки ведущего диска.
  3. УСТАНОВКА МАХОВИКА Момент 133шт (для ручной трансаксель-иллюстрации) Болты, эквивалентные 26 С помощью SST удерживайте коленчатый вал.SST: 09213-54015 SST-: 09330-00021 ПОДСКАЗКА: номер детали установочного болта для SST- (инструмент крепления шкива коленчатого вала): 91551-80650 (количество: 2) Зачистите болты и отверстия под болты. Нанести клей на 2 или 3 резьбы в конце каждого клея 24.
  4. УСТАНОВИТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для трансмиссия с ручным управлением). См. раздел УСТАНОВКА [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 1
  5. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для ручной коробки передач). См. УСТАНОВКА [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 2
  6. ЗАФИКСИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ См. шаг 65
  7. УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (для автоматических коробок передач) См. МОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014]
  8. УСТАНОВИТЬ РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ (для ручного трансакселя) См. УСТАНОВКА [05 / 2013-01 / 2014]
  9. УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ И КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ См. МОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014]
  1. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ МАСЛЯНЫЙ УПЛОТНИТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ Нанести смазку МП на губу нового сальника. ПРИМЕЧАНИЕ: не допускать контакта посторонних предметов с губой масляного уплотнения. Не допускать соприкосновения смазки МП с пылезащитным уплотнением. Используя SST и молоток, постукивать по масляному уплотнению до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с краями блока цилиндров и картера. SSD: 09223-15030 SST: 09950-70010 09951-07150угол масла не должен держать:
  2. Установить ДИСК И КОЛЬЦО ШЕСТЕРНИ ПОДУЗЕЛ (для автоматического трансмиссия). Прикрепить заднюю пластину привода к задней пластине с резьбой 3, приклеив болты. Используя SST, удерживайте коленчатый вал. SST: 09213-54015 SSL: 09330-00021 ПОДСКАЗКА: номер детали установочного болта для SSТ (инструмент для удержания шкива коленчатого вала): 91551-80650 (количество: 2) Выровнять болты и их установочные отверстия. Крутящий момент: 98 Н * м (999 кгс * см, 72 фута * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не запускайте двигатель по крайней мере в течение часа после установки ведущего диска.
  3. УСТАНОВКА МАХОВИКА Момент 133шт (для ручной трансаксель-иллюстрации) Болты, эквивалентные 26 С помощью SST удерживайте коленчатый вал.SST: 09213-54015 SST-: 09330-00021 ПОДСКАЗКА: номер детали установочного болта для SST- (инструмент крепления шкива коленчатого вала): 91551-80650 (количество: 2) Зачистите болты и отверстия под болты. Нанести клей на 2 или 3 резьбы в конце каждого клея 24.
  4. УСТАНОВИТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для трансмиссия с ручным управлением). См. УСТАНОВКА [01 / 2014 -] - шаг 1
  5. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для ручной коробки передач). См. УСТАНОВКА [01 / 2014 -] - шаг 2
  6. ЗАФИКСИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ См. шаг 65
  7. УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (для автоматических коробок передач) См. МОНТАЖ [01 / 2014 -]
  8. УСТАНОВИТЬ РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ (для ручного трансмиссия) См. УСТАНОВКА [01 / 2014 -]
  9. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЮ См. раздел УСТАНОВКА [01 / 2014 -]
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165

Удаление [05 / 2013-01 / 2014]

ПредупреждениеПоскольку двигатель в сборе с трансмиссией чрезвычайно тяжелый, подъемник двигателя может внезапно упасть, если не следовать инструкциям, перечисленным в руководстве по ремонту. Поэтому всегда следовать инструкциям, приведенным в инструкции по ремонту при выполнении этой процедуры.

ПримечаниеДля ручного трансмиссия: Когда трансмиссия снята, обязательно использовать новый расцепитель сцепления с подшипниковым цилиндром и новые установочные болты. Удаление трансмиссии позволяет сжатому сцеплению с подшипниковым цилиндром вернуться в исходное положение, а пыль может повредить уплотнение выключения сцепления с опорным цилиндром, что может привести к утечке жидкости из муфты.

Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
  1. РЕГЕНЕРИРОВАТЬ ХЛАДАГЕНТ ИЗ ХОЛОДИЛЬНОЙ СИСТЕМЫ. См. ЗАМЕНА [05 / 2013 -] - этап 1
  2. СЛИТЬ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. См. ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 1
  3. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ МИНУСОВОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля необходимо выполнить инициализацию некоторых систем после повторного подключения кабеля. См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [05 / 2013-01 / 2014] ". (ref-615109-S22240423792014050900000)
  4. ВЫРОВНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ПО НАПРАВЛЕНИЮ ДВИЖЕНИЯ
  5. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
  6. СНЯТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ Отвернуть 6 винтов, 6 болтов и центрируйте двигатель под крышкой.
  7. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ Отвернуть 2 болта, 7 зажимов и под крышку.
  8. DISCONNECT передний Крыло LINER Rh Снять винт и отсоединить вкладыш переднего крыла.
  9. DISCONNECT передний Крыло LINER Lh Отвернуть винт и отсоединить вкладыш переднего крыла.
  10. СНЯТЬ ЗАДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ. См. шаг 2
  11. СНЯТЬ ЗАДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВОЙ Снять 5 зажимов и под крышку.
  12. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. Обратитесь к разделу ЗАМЕНА [05 / 2013 -] - шаг 3
  13. СЛИТЬ МАСЛО ИЗ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА [05 / 2013 -] - шаг 1
  14. СЛИВ МАСЛА трансмиссия С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ (для ручного управления). См. раздел ЗАМЕНА [05 / 2013 -] - шаг 1
  15. СЛИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ (для автоматической трансмиссии). См. ЗАМЕНА [05 / 2013 -] - шаг 1
  16. ОТСОЕДИНИТЬ РЕЗЕРВУАР РАДИАТОРА В СБОРЕ Отвернуть 2 болта и отсоединить резервуар радиатора, вынуть втулку из резервуара радиатора.
  17. СНЯТЬ V-ОБРАЗНЫЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА См. шаг 3
  18. ДЕМОНТАЖ ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 4
  19. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 2. См. раздел ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 12
  20. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ОТВОДА ХЛАДАГЕНТА ОХЛАДИТЕЛЯ № 1. См. ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014] - этап 8
  21. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ВСАСЫВАЮЩЕГО ШЛАНГА. См. ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 9
  22. ДЕМОНТИРОВАТЬ ОХЛАДИТЕЛЬ КОМПРЕССОРА В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 10
  23. СНЯТЬ ЗАЖИМ ШЛАНГА РАДИАТОРА. См. ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 10
  24. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 1. См. раздел ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 11
  25. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 2
  26. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 3
  27. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ЗАЖИМА БАТАРЕИ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 3
  28. СНЯТЬ ИЗОЛЯТОР БАТАРЕИ
  29. СНЯТЬ БАТАРЕЮ
  30. СНЯТЬ ЛОТОК ДЛЯ АККУМУЛЯТОРОВ
  31. СНЯТЬ ДЕРЖАТЕЛЬ АККУМУЛЯТОРА. См. раздел ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 7
  32. ОТСТЫКОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ Снять хомут топливного трубопровода № 1. Расстыкуйте штуцер топливной трубки согласно " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ [05 / 2013-01 / 2014] ". (ref-615250-S22164067022014050900000)
  33. ОТСОЕДИНИТЬ ВОДЯНОЙ ШЛАНГ НАГРЕВАТЕЛЯ Отсоединить 2 водяных шланга нагревателя.
  34. ОТСОЕДИНИТЬ ЭЛЕКТРОЖГУТ И ШЛАНГ Отстегнуть хомут и расстыковать соединительную трубку ЭСУД. Поднять рычаг, нажимая на замок на рычаге, и разъединить соединитель ЭСУМ. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Замковый хомут ПРИМЕЧАНИЕ: После отсоединения соединителя убедиться, что грязь, вода или другие посторонние предметы не соприкасаются с соединительными частями соединителя Отвернуть 2 гайки из колодки реле машинного отделения № 1. Отсоединить 3 соединители болтов, отцепить от колодки вакуумной коробки выключателя реле отключения кабеля и Отст@unk@ жгута.
  35. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (для ручного трансакселя) Снять 4 зажима и отсоединить 2 кабеля управления коробкой передач. Вывернуть болт и отключить опору троса управления от заднего монтажного изолятора двигателя.
  36. ОТСОЕДИНИТЬ ТРОС УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ (для АКПП) Отвернуть гайку и отсоединить трос управления от рычага вала управления. Снять хомут и отсоединьте трос контроля трансмиссии от кронштейна троса управления. Вывернуть болт и отсоединив опору троса контроля от заднего монтажного изолятора двигателя.
  37. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ СЦЕПЛЕНИЯ (для ручного трансакселя) С помощью ключа с накидной гайкой 10 мм отсоединить шланг сцепления от гибкой трубки шланга. Снять зажим и отсоединить рукав сцепления.
  38. ЗАКРЕПИТЬ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [05 / 2013 -] - шаг 2
  39. УДАЛИТЬ ЛИСТ ГЛУШИТЕЛЯ ОТВЕРСТИЯ КОЛОННЫ. См. ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 6
  40. ОТСОЕДИНИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ № 2 В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 7
  41. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ № 1. См. ДЕМОНТАЖ [05 / 2013 -] - шаг 5
  42. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014] - этап 2
  43. ОТВИНТИТЬ ГАЙКУ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО МОСТА (см. " ДЕМОНТАЖ [05 / 2013 -] - шаг 4 ") (ref-615274-S00812289962014050900000)
  44. УДАЛИТЬ ГАЙКУ ПРАВОГО ВАЛА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ ПОДСКАЗКА: Использовать ту же процедуру, которая описана для левого борта.
  45. ОТСОЕДИНИТЬ ЛЕВУЮ ТЯГУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ [05 / 2013 -] - Шаг 5 ") (ref-615275-S11720818092014050900000)
  46. ПОДСКАЗКА ОТСОЕДИНИТЬ ЗВЕНО ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ПРАВОЕ: Использовать ту же процедуру, что описана для левого борта.
  47. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ МОСТ В СБОРЕ ЛЕВ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [05 / 2013 -]
  48. СНЯТЬ ПРАВУЮ ПОДСКАЗКУ УЗЛА ПЕРЕДНЕГО МОСТА: Использовать ту же процедуру, что описана для левого борта.
  49. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ЛЕВ. См. ДЕМОНТАЖ [05 / 2013 -] - шаг 10
  50. СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА. См. раздел РАЗБОРКА [05 / 2013 -] - шаг 9
  51. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ПРАВ. См. ДЕМОНТАЖ [05 / 2013 -] - шаг 11
  52. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ПОДШИПНИКА ПРИВОДНОГО ВАЛА Отвернуть 3 болта и кронштейн.
  53. СНЯТЬ КОРПУС МАХОВИКА ПОД КРЫШКОЙ Снять корпус маховика под крышкой.
  54. СНЯТЬ ПЛАСТИНУ ПРИВОДА И УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА (для автоматической коробки передач). См. ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 1
  55. СНЯТЬ УСИЛЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ (см. " ДЕМОНТАЖ [05 / 2013 -] - Шаг 19 ") (ref-615275-S11457218902014050900000)
  56. ДЕМОНТИРОВАТЬ УСИЛЕНИЕ ПРАВОГО ЭЛЕМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ согласно ДЕМОНТАЖ [05 / 2013 -] - Шаг 20
  57. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПЕРЕДНЕЙ ПОПЕРЕЧИНЫ Снять 6 болтов и переднюю поперечину.
  58. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ Снять болт, гайку и монтажный изолятор двигателя.
  59. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С ТРАНСАКСЕЛЕМ Установить подъемник двигателя под двигателем. ПРИМЕЧАНИЕ: Поместить двигатель на деревянные колодки или эквивалентные детали так, чтобы двигатель находился на одном уровне. Вывернуть болт и 2 гайки и отсоединить монтажный изолятор двигателя Rh. Отвернуть винт и гайку, а также отсоединить изолятор монтажа двигателя Lh.д ля удаления 6 винтов и задней стяжки переднего элемента подвески Rн. Извлечь 2 болта и переднюю поперечину подвески автомобиля, не снимая страховочный элемент двигателя.
  60. УСТАНОВИТЬ ПОДВЕСКУ ДВИГАТЕЛЯ Установить 2 подвески двигателя на 2 болта, как показано на иллюстрации. Крутящий момент: 43 Н * м (438 кгс * см, 32 фут * фунт) ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИЯ * 1 № 1 Подвеска двигателя * 2 № 2 Подвес двигателя ПОДСКАЗКА: № 1 Подвесной кронштейн двигателя 12281-36020 № 2 Подвесная подвеска двигателя 12182-36020 Болт 91552-10259155- 1040 прикрепить устройство для крепления блока двигателя и подвешивания двигателя.
  61. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте ни один двигатель или компоненты трансмиссии. Снять болт и поперечину передней подвески с двигателя с трансосью. ПОДСКАЗКА: Поднять двигатель с трансаксой в сборе, сохраняя его уровень.
  62. ДЕМОНТИРОВАТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 8
  63. СНЯТЬ РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ (для ручного трансакселя) См. ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014]
  64. ДЕМОНТАЖ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (для автоматических коробок передач) См. раздел ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 6
  65. FIX двигатель сборка С помощью деревянных блоков или пластинчатых подъемных приспособлений установить двигатель на ровную поверхность. ПРИМЕЧАНИЕ: поместить деревянные блоки или пластинчатые подъемные приспособления так, чтобы двигатель был на одном уровне. Никогда не устанавливать крепления к масляному поддону двигателя в сборе или трансмиссии, поскольку это может деформировать масляный поддон. Выполнить этот шаг, поддерживая двигатель в сборе при помощи стропового устройства и цепного блока.
  66. СНЯТЬ КРЫШКУ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для ручного управления коробкой передач). См. раздел ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 6
  67. СНЯТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для ручной трансмиссии)
  68. СНЯТИЕ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ С ПОДШИПНИКОВЫМ ЦИЛИНДРОМ В СБОРЕ (для ручного трансакселя) См. ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014]
  69. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАХОВИКА (для ручного управления коробкой передач) См. шаг 7
  70. СНЯТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛАСТИНУ И ПОДУЗЕЛ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА (для автоматической трансмиссии) См. шаг 8
  71. СНЯТЬ ПРОВОЛОКУ ДВИГАТЕЛЯ Снять проволоку двигателя с двигателя.
  72. УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ НА СТЕНД С ДВИГАТЕЛЕМ ПРИМЕЧАНИЕ: обратить внимание на угол строповочного устройства, так как узел двигателя или подвески двигателя могут быть повреждены или деформированы при неправильном угле. За исключением установки узла двигателя на стенд двигателя или снятия узла двигателя со стенда двигателя, не выполняйте никаких работ на двигателе в подвешенном состоянии, поскольку это опасно. Установить двигатель на стенд с двигателем болтами. Снять 2 болта и 2 подвески двигателя.
  73. УДАЛИТЬ ЗАДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ ПОДСКАЗКА: Данную процедуру выполняйте только при необходимости замены монтажного изолятора двигателя. Отвернуть 2 болта, 2 гайки и снять монтажный изолятор двигателя.
  74. ПОДСКАЗКА: Эту процедуру выполняйте только при необходимости замены монтажного изолятора двигателя. Отсоединить 3 зажима трубы охладителя. Снять 2 болта, гайку и 2 кронштейна трубопровода охладителя, удалить 3 болта и монтажный изолятор двигателя.
  75. УДАЛИТЬ ПОДСКАЗКУ ПО МОНТАЖНОЙ ПРОСТАВКЕ ДВИГАТЕЛЯ: Эту процедуру выполняйте только при необходимости замены монтажной проставки двигателя, отвернуть 2 болта и снять монтажную проставку двигателя.
  76. УДАЛИТЬ ПОДУЗЕЛ МОНТАЖНОГО ИЗОЛЯТОРА ДВИГАТЕЛЯ ЛЕВАЯ ПОДСКАЗКА: Данную процедуру выполняйте только при необходимости замены монтажного изолятора двигателя, отвернуть 4 болта и снять монтажный изолятор двигателя.
ПредупреждениеПоскольку двигатель в сборе с трансмиссией чрезвычайно тяжелый, подъемник двигателя может внезапно упасть, если не следовать инструкциям, перечисленным в руководстве по ремонту. Поэтому всегда следовать инструкциям, приведенным в инструкции по ремонту при выполнении этой процедуры.

ПримечаниеДля ручного трансмиссия: Когда трансмиссия снята, обязательно использовать новый расцепитель сцепления с подшипниковым цилиндром и новые установочные болты. Удаление трансмиссии позволяет сжатому сцеплению с подшипниковым цилиндром вернуться в исходное положение, а пыль может повредить уплотнение выключения сцепления с опорным цилиндром, что может привести к утечке жидкости из муфты.

  1. РЕГЕНЕРИРОВАТЬ ХЛАДАГЕНТ ИЗ ХОЛОДИЛЬНОЙ СИСТЕМЫ. См. ЗАМЕНА [05 / 2013 -] - этап 1
  2. ДАВЛЕНИЕ НАГНЕТАЕМОЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. См. ДЕМОНТАЖ [01 / 2014 -] - шаг 1
  3. ОТСОЕДИНЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля необходимо выполнить инициализацию некоторых систем после повторного подключения кабеля. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [01 / 2014 -] ". (ref-615109-S31931454042014050900000)
  4. ВЫРОВНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ПО НАПРАВЛЕНИЮ ДВИЖЕНИЯ
  5. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
  6. СНЯТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ Отвернуть 6 винтов, 6 болтов и центрируйте двигатель под крышкой.
  7. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ Отвернуть 2 болта, 7 зажимов и под крышку.
  8. DISCONNECT передний Крыло LINER Rh Снять винт и отсоединить вкладыш переднего крыла.
  9. DISCONNECT передний Крыло LINER Lh Отвернуть винт и отсоединить вкладыш переднего крыла.
  10. СНЯТЬ ЗАДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ. См. шаг 2
  11. СНЯТЬ ЗАДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВОЙ Снять 5 зажимов и под крышку.
  12. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. Обратитесь к разделу ЗАМЕНА [05 / 2013 -] - шаг 3
  13. СЛИТЬ МАСЛО ИЗ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА [05 / 2013 -] - шаг 1
  14. СЛИВ МАСЛА трансмиссия С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ (для ручного управления). См. раздел ЗАМЕНА [05 / 2013 -] - шаг 1
  15. СЛИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ (для автоматической трансмиссии). См. ЗАМЕНА [05 / 2013 -] - шаг 1
  16. ОТСОЕДИНИТЬ РЕЗЕРВУАР РАДИАТОРА В СБОРЕ Отвернуть 2 болта и отсоединить резервуар радиатора, вынуть втулку из резервуара радиатора.
  17. СНЯТЬ V-ОБРАЗНЫЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА См. шаг 3
  18. СНЯТЬ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [01 / 2014 -] - шаг 4
  19. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 2. См. ДЕМОНТАЖ [01 / 2014 -] - шаг 12
  20. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ОТВОДА ХЛАДАГЕНТА ОХЛАДИТЕЛЯ № 1. См. ДЕМОНТАЖ [01 / 2014 -] - шаг 8
  21. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ВСАСЫВАЮЩЕГО ШЛАНГА. См. ДЕМОНТАЖ [01 / 2014 -] - шаг 9
  22. ДЕМОНТИРОВАТЬ КОМПРЕССОР ОХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [01 / 2014 -] - этап 10
  23. СНЯТЬ ХОМУТ ШЛАНГА РАДИАТОРА. См. раздел ДЕМОНТАЖ [01 / 2014 -] - шаг 10
  24. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 1. См. раздел ДЕМОНТАЖ [01 / 2014 -] - шаг 11
  25. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОЛПАЧКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. ДЕМОНТАЖ [01 / 2014 -] - шаг 2
  26. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [01 / 2014 -] - шаг 3
  27. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ЗАЖИМА АККУМУЛЯТОРА. См. ДЕМОНТАЖ [01 / 2014 -] - шаг 3
  28. СНЯТЬ ИЗОЛЯТОР БАТАРЕИ
  29. СНЯТЬ БАТАРЕЮ
  30. СНЯТЬ ЛОТОК ДЛЯ АККУМУЛЯТОРОВ
  31. СНЯТЬ ДЕРЖАТЕЛЬ БАТАРЕИ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [01 / 2014 -] - шаг 7
  32. РАССТЫКОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ Снять хомут топливного трубопровода № 1. Отстыкуйте штуцер топливной трубки согласно " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ [01 / 2014 -] ". (ref-615250-S38395193222014050900000)
  33. ОТСОЕДИНИТЬ ВОДЯНОЙ ШЛАНГ НАГРЕВАТЕЛЯ Отсоединить 2 водяных шланга нагревателя.
  34. ОТСОЕДИНИТЬ ЭЛЕКТРОЖГУТ И ШЛАНГ Отстегнуть хомут и расстыковать соединительную трубку ЭСУД. Поднять рычаг, нажимая на замок на рычаге, и разъединить соединитель ЭСУМ. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Замковый хомут ПРИМЕЧАНИЕ: После отсоединения соединителя убедиться, что грязь, вода или другие посторонние предметы не соприкасаются с соединительными частями соединителя Отвернуть 2 гайки из колодки реле машинного отделения № 1. Отсоединить 3 соединители болтов, отцепить от колодки вакуумной коробки выключателя реле отключения кабеля и Отст@unk@ жгута.
  35. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (для ручного трансакселя) Снять 4 зажима и отсоединить 2 кабеля управления коробкой передач. Вывернуть болт и отключить опору троса управления от заднего монтажного изолятора двигателя.
  36. ОТСОЕДИНИТЬ ТРОС УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ (для АКПП) Отвернуть гайку и отсоединить трос управления от рычага вала управления. Снять хомут и отсоединьте трос контроля трансмиссии от кронштейна троса управления. Вывернуть болт и отсоединив опору троса контроля от заднего монтажного изолятора двигателя.
  37. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ СЦЕПЛЕНИЯ (для ручного трансакселя) С помощью ключа с накидной гайкой 10 мм отсоединить шланг сцепления от гибкой трубки шланга. Снять зажим и отсоединить рукав сцепления.
  38. ЗАКРЕПИТЬ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [05 / 2013 -] - шаг 2
  39. УДАЛИТЬ ЛИСТ С ГЛУШИТЕЛЕМ ОТВЕРСТИЯ КОЛОННЫ. См. ДЕМОНТАЖ [01 / 2014 -] - шаг 6
  40. ОТСОЕДИНИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ № 2 В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [01 / 2014 -] - шаг 7
  41. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ № 1. См. ДЕМОНТАЖ [05 / 2013 -] - шаг 5
  42. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [01 / 2014 -] - шаг 2
  43. ОТВИНТИТЬ ГАЙКУ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО МОСТА (см. " ДЕМОНТАЖ [05 / 2013 -] - шаг 4 ") (ref-615274-S00812289962014050900000)
  44. УДАЛИТЬ ГАЙКУ ПРАВОГО ВАЛА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ ПОДСКАЗКА: Использовать ту же процедуру, которая описана для левого борта.
  45. ОТСОЕДИНИТЬ ЛЕВУЮ ТЯГУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ [05 / 2013 -] - Шаг 5 ") (ref-615275-S11720818092014050900000)
  46. ПОДСКАЗКА ОТСОЕДИНИТЬ ЗВЕНО ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ПРАВОЕ: Использовать ту же процедуру, что описана для левого борта.
  47. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ МОСТ В СБОРЕ ЛЕВ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [05 / 2013 -]
  48. СНЯТЬ ПРАВУЮ ПОДСКАЗКУ УЗЛА ПЕРЕДНЕГО МОСТА: Использовать ту же процедуру, что описана для левого борта.
  49. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ЛЕВ. См. ДЕМОНТАЖ [05 / 2013 -] - шаг 10
  50. СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА. См. раздел РАЗБОРКА [05 / 2013 -] - шаг 9
  51. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ПРАВ. См. ДЕМОНТАЖ [05 / 2013 -] - шаг 11
  52. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ПОДШИПНИКА ПРИВОДНОГО ВАЛА Отвернуть 3 болта и кронштейн.
  53. СНЯТЬ КОРПУС МАХОВИКА ПОД КРЫШКОЙ Снять корпус маховика под крышкой.
  54. СНЯТЬ ПЛАСТИНУ ПРИВОДА И УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА (для автоматической коробки передач). См. ДЕМОНТАЖ [01 / 2014 -] - шаг 1
  55. СНЯТЬ УСИЛЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ (см. " ДЕМОНТАЖ [05 / 2013 -] - Шаг 19 ") (ref-615275-S11457218902014050900000)
  56. ДЕМОНТИРОВАТЬ УСИЛЕНИЕ ПРАВОГО ЭЛЕМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ согласно ДЕМОНТАЖ [05 / 2013 -] - Шаг 20
  57. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПЕРЕДНЕЙ ПОПЕРЕЧИНЫ Снять 6 болтов и переднюю поперечину.
  58. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ Снять болт, гайку и монтажный изолятор двигателя.
  59. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С ТРАНСАКСЕЛЕМ Установить подъемник двигателя под двигателем. ПРИМЕЧАНИЕ: Поместить двигатель на деревянные колодки или эквивалентные детали так, чтобы двигатель находился на одном уровне. Вывернуть болт и 2 гайки и отсоединить монтажный изолятор двигателя Rh. Отвернуть винт и гайку, а также отсоединить изолятор монтажа двигателя Lh.д ля удаления 6 винтов и задней стяжки переднего элемента подвески Rн. Извлечь 2 болта и переднюю поперечину подвески автомобиля, не снимая страховочный элемент двигателя.
  60. УСТАНОВИТЬ ПОДВЕСКУ ДВИГАТЕЛЯ Установить 2 подвески двигателя на 2 болта, как показано на иллюстрации. Крутящий момент: 43 Н * м (438 кгс * см, 32 фут * фунт) ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИЯ * 1 № 1 Подвеска двигателя * 2 № 2 Подвес двигателя ПОДСКАЗКА: № 1 Подвесной кронштейн двигателя 12281-36020 № 2 Подвесная подвеска двигателя 12182-36020 Болт 91552-10259155- 1040 прикрепить устройство для крепления блока двигателя и подвешивания двигателя.
  61. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте ни один двигатель или компоненты трансмиссии. Снять болт и поперечину передней подвески с двигателя с трансосью. ПОДСКАЗКА: Поднять двигатель с трансаксой в сборе, сохраняя его уровень.
  62. ДЕМОНТИРОВАТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [01 / 2014 -] - шаг 8
  63. СНЯТЬ РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ (для ручного трансакселя) См. ДЕМОНТАЖ [01 / 2014 -]
  64. ДЕМОНТАЖ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (для автоматической коробки передач) См. ДЕМОНТАЖ [01 / 2014 -]
  65. FIX двигатель сборка С помощью деревянных блоков или пластинчатых подъемных приспособлений установить двигатель на ровную поверхность. ПРИМЕЧАНИЕ: поместить деревянные блоки или пластинчатые подъемные приспособления так, чтобы двигатель был на одном уровне. Никогда не устанавливать крепления к масляному поддону двигателя в сборе или трансмиссии, поскольку это может деформировать масляный поддон. Выполнить этот шаг, поддерживая двигатель в сборе при помощи стропового устройства и цепного блока.
  66. СНЯТЬ КРЫШКУ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для ручного управления коробкой передач). См. раздел ДЕМОНТАЖ [01 / 2014 -] - шаг 6
  67. СНЯТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для ручной трансмиссии)
  68. СНЯТЬ МУФТУ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ С ПОДШИПНИКОВЫМ ЦИЛИНДРОМ В СБОРЕ (для ручной коробки передач) См. СНЯТИЕ [01 / 2014 -]
  69. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАХОВИКА (для ручного управления коробкой передач) См. шаг 7
  70. СНЯТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛАСТИНУ И ПОДУЗЕЛ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА (для автоматической трансмиссии) См. шаг 8
  71. СНЯТЬ ПРОВОЛОКУ ДВИГАТЕЛЯ Снять проволоку двигателя с двигателя.
  72. УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ НА СТЕНД С ДВИГАТЕЛЕМ ПРИМЕЧАНИЕ: обратить внимание на угол строповочного устройства, так как узел двигателя или подвески двигателя могут быть повреждены или деформированы при неправильном угле. За исключением установки узла двигателя на стенд двигателя или снятия узла двигателя со стенда двигателя, не выполняйте никаких работ на двигателе в подвешенном состоянии, поскольку это опасно. Установить двигатель на стенд с двигателем болтами. Снять 2 болта и 2 подвески двигателя.
  73. УДАЛИТЬ ЗАДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ ПОДСКАЗКА: Данную процедуру выполняйте только при необходимости замены монтажного изолятора двигателя. Отвернуть 2 болта, 2 гайки и снять монтажный изолятор двигателя.
  74. ПОДСКАЗКА: Эту процедуру выполняйте только при необходимости замены монтажного изолятора двигателя. Отсоединить 3 зажима трубы охладителя. Снять 2 болта, гайку и 2 кронштейна трубопровода охладителя, удалить 3 болта и монтажный изолятор двигателя.
  75. УДАЛИТЬ ПОДСКАЗКУ ПО МОНТАЖНОЙ ПРОСТАВКЕ ДВИГАТЕЛЯ: Эту процедуру выполняйте только при необходимости замены монтажной проставки двигателя, отвернуть 2 болта и снять монтажную проставку двигателя.
  76. УДАЛИТЬ ПОДУЗЕЛ МОНТАЖНОГО ИЗОЛЯТОРА ДВИГАТЕЛЯ ЛЕВАЯ ПОДСКАЗКА: Данную процедуру выполняйте только при необходимости замены монтажного изолятора двигателя, отвернуть 4 болта и снять монтажный изолятор двигателя.
ПредупреждениеПоскольку двигатель в сборе с трансмиссией чрезвычайно тяжелый, подъемник двигателя может внезапно упасть, если не следовать инструкциям, перечисленным в руководстве по ремонту. Поэтому всегда следовать инструкциям, приведенным в инструкции по ремонту при выполнении этой процедуры.

ПримечаниеДля ручного трансмиссия: Когда трансмиссия снята, обязательно использовать новый расцепитель сцепления с подшипниковым цилиндром и новые установочные болты. Удаление трансмиссии позволяет сжатому сцеплению с подшипниковым цилиндром вернуться в исходное положение, а пыль может повредить уплотнение выключения сцепления с опорным цилиндром, что может привести к утечке жидкости из муфты.

HINT

Выполнить " Осмотр после ремонтов " после замены узла двигателя, подузла головки цилиндров, распределительного вала № 1, распредвала № 2, шестерни ГРМ кулачкового вала в сборе, узла выхлопной шестерни Рзм, поршневого подагрегата или кольца поршня См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [05 / 2013 -] ". (ref-615120-S07565023022014050900000)

Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
  1. УКАЗАНИЕ ПО МОНТАЖУ ИЗОЛЯТОРА ДВИГАТЕЛЯ: выполняйте эту процедуру только при необходимости замены изолятора для монтажа двигателя. Устанавливать изолятор для монтажа на двигатель с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 95 Н * м (969 кгс * см, 70 фут * фунт)
  2. УСТАНОВКА МОНТАЖНОЙ ПРОСТАВКИ ДВИГАТЕЛЯ: Эту процедуру выполняйте только при необходимости замены изолятора для монтажа двигателя. Временно установить монтажную проставку двигателя с помощью 2 болтов. Затянуть 2 болта в последовательности, показанной на иллюстрации. Крутящий момент: 95 Н * м (969 кгс * см, 70 фут * фунт)
  3. УСТАНОВИТЬ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: эту процедуру выполняйте только при необходимости замены монтажного изолятора двигателя. Установить монтажный изолятор двигателя с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 95 Н * м (969 кгс * см, 70 фут * фунт) Установить 2 кронштейна трубопровода охладителя с помощью 2 болтов и гайки. Вращающий момент: 9,8 Н • м (100 кгс * см., 87 дюйм * фунт-сила) Закрепить 3 зажима трубопровода.
  4. УСТАНОВКА ЗАДНЕГО МОНТАЖНОГО ИЗОЛЯТОРА ДВИГАТЕЛЯ: Эту процедуру следует выполнять только при необходимости замены монтажного изолятора двигателя. Установить монтажный изолятор двигателя с помощью 2 болтов и 2 гаек. Крутящий момент: 95 Н * м (969 кгс * см, 70 фут * фунт)
  5. Установить передний двигатель MOUNTING INSULATOR GUINT: Эта процедура выполняется только при необходимости замены изолятора крепления двигателя. Установить изолятор крепления двигателя на 2 болта. Крутящий момент: 95 Н * м (969 кгс * см, 70 фут * фунт)
  6. УСТАНОВКА ПОДВЕСКИ ДВИГАТЕЛЯ См. шаг 60
  7. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ СО СТЕНДА ДВИГАТЕЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Обращайте внимание на угол строповочного устройства, так как узел двигателя или подвески двигателя могут быть повреждены или деформированы при неправильном угле. За исключением установки узла двигателя на стенд двигателя или снятия узла двигателя с стенда двигателя, не выполняйте никаких работ по двигателю во время его подвешивания, т.к. это опасно. Закрепить стропировочное устройство и подвесьте двигатель цепным блоком. Поднять двигатель и снять его со стойки двигателя.
  8. ЗАФИКСИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ См. шаг 65
  9. УСТАНОВИТЬ ПРОВОЛОКУ ДВИГАТЕЛЯ Установить проволоку двигателя на двигатель.
  10. УСТАНОВИТЬ МЕХАНИЗМ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ С ПОДШИПНИКОВЫМ ЦИЛИНДРОМ В СБОРЕ (для ручной коробки передач) См. УСТАНОВКА [05 / 2013-01 / 2014]
  11. УСТАНОВИТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛИТУ И ПОДУЗЕЛ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА (для автоматической трансмиссии) См. шаг 2
  12. УСТАНОВИТЬ МАХОВИКОВЫЙ ПОДУЗЕЛ В СБОРЕ (для ручной трансмиссии) См. шаг 3
  13. УСТАНОВИТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для трансмиссия с ручным управлением). См. раздел УСТАНОВКА [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 1
  14. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для ручной коробки передач). См. УСТАНОВКА [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 2
  15. ПРОВЕРИТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ КРЫШКУ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для ручной коробки передач). См. УСТАНОВКА [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 3
  16. УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (для автоматических коробок передач) См. МОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014]
  17. УСТАНОВИТЬ РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ (для ручного трансакселя) См. УСТАНОВКА [05 / 2013-01 / 2014]
  18. УСТАНОВИТЬ ПУСКАТЕЛЬ В СБОРЕ. См. УСТАНОВКА [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 1
  19. ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЬ ПОПЕРЕЧИНУ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ Временно установить проходным болтом задний монтажный изолятор двигателя к кронштейну крепления двигателя.
  20. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ С ГАЙКОЙ трансмиссия + 9f * Болт крепления двигателя к фланцу (шп., шт., вып.) * болт крепления к фланцевому креплению на фланце (шф., ш., д., поз.) + 5f * Затяжка болта крепления двигателя на фланец (шн., шт., л.) -1f * Закрутить болт подвески на фланцевый шарнир и установить двигатель на транспортное средство. - не поднимать двигатель больше, чем необходимо. Если при поднят.
  21. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПОПЕРЕЧИНУ В СБОРЕ Установить переднюю поперечину с помощью 6 болтов. Для болта А Крутящий момент: 96 Н * м (979 кгс * см, 71 фут * фунт) для болта Б Вращающий момент: 95 N * m (969 кгс * км, 70 футов * фунт-сила) Затянуть болт и гайку, удерживающие передний монтажный изолятор двигателя.
  22. ЗАТЯНУТЬ ПОПЕРЕЧИНУ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ Затянуть задний болт крепления изолятора двигателя. Крутящий момент: 95 Н * м (969 кгс * см, 70 фут * фунт)
  23. УСТАНОВИТЬ АРМАТУРУ ПЕРЕДНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ ЛЕВ. См. раздел МОНТАЖ [05 / 2013 -] - шаг 10
  24. УСТАНОВИТЬ УСИЛЕНИЕ ПРАВОГО ЭЛЕМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ. См. раздел МОНТАЖ [05 / 2013 -] - шаг 11
  25. УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ ПРИВОДА И РЕГУЛИРОВОЧНОГО БОЛТА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА (для автоматической коробки передач). См. раздел МОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 19
  26. УСТАНОВИТЬ КОРПУС МАХОВИКА ПОД КРЫШКУ Установить корпус маховика под крышку.
  27. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ПОДШИПНИКА ПРИВОДНОГО ВАЛА Установить кронштейн с помощью 3-х болтов. Крутящий момент: 64 Н * м (653 кгс * см, 47 фут * фунт)
  28. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА. См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА [05 / 2013 -] - шаг 7
  29. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ЛЕВ. См. раздел МОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 1
  30. МОНТАЖ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА В СБОРЕ ПРАВ. См. УСТАНОВКА [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 2
  31. МОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ В СБОРЕ ЛЕВ. См. раздел УСТАНОВКА [05 / 2013 -] - шаг 2
  32. Установить передний AXLE сборка Rh GUINT: Использовать ту же процедуру, что описана для левого борта.
  33. ПОДСОЕДИНИТЬ ЛЕВУЮ ТЯГУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА согласно установка [05 / 2013 -] - Step 5
  34. CONNECT передний STABILIZER LINK сборка Rh HINT: использовать ту же процедуру, что описана для левого борта.
  35. УСТАНОВИТЬ ГАЙКУ ВАЛА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ ЛЕВ. См. раздел МОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 8
  36. УСТАНОВКА ГАЙКИ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО МОСТА ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Использовать ту же процедуру, которая описана для левого борта.
  37. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ. См. раздел МОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 11
  38. ПОДСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ № 1. См. раздел УСТАНОВКА [05 / 2013 -] - шаг 22
  39. ПОДСОЕДИНИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ № 2 В СБОРЕ. См. раздел МОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 5
  40. УСТАНОВИТЬ ЛИСТ ГЛУШИТЕЛЯ ОТВЕРСТИЯ КОЛОННЫ. СМ. УСТАНОВКА [05 / 2013-01 / 2014] - Шаг 10
  41. ПОДСОЕДИНИТЬ ЭЛЕКТРОЖГУТ И ШЛАНГ для автоматической Трансаксель: 2 шланга маслоохладителя надежно присоединить к трубке масляного радиатора. Соединить болтом провод передачи. Крутящий момент: 8,4 Н * м (86 кгс * см, 74 дюйм * лбф) Закрепить хомут. Подсоединить вакуумный рукав. Закрепить 2 зажима для установки жгута проводов, а затем наверните 2 гайки. Вращающий момент: 8, 4 Н • м (86кгс * см., 74 дюйма * лб 3) соединитель
  42. ПОДСОЕДИНИТЬ ВОДОНАГРЕВАТЕЛЬ ШЛАНГ Подсоединить 2 водонагревателя шлангов.
  43. ПОДУЗЕЛ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ Подсоединить штуцер топливной трубки согласно " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ [05 / 2013-01 / 2014] ", установить хомут топливного трубопровода № 1. (ref-615250-S22164067022014050900000)
  44. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 1. См. раздел МОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 11
  45. УСТАНОВКА ХОМУТА ДЛЯ ШЛАНГА РАДИАТОРА. См. раздел МОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 12
  46. ПОДСОЕДИНЕНИЕ ШЛАНГА СЦЕПЛЕНИЯ (для ручного Трансакселя) Временно установить линию сцепления. Установить шланг сцепления с новым зажимом. При помощи ключа с накидной гайкой затянуть 2 линии сцепления к аккумулятору сцепления в сборе. Крутящий момент: 15 Н * м (155 кгс * см, 11 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать формулу для расчета специальных значений крутящего момента для ситуаций, когда ключ с накидными гайками совмещен с динамометрическим ключом. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ [05 / 2013 -] ". (ref-615109-S29873952492014050900000)
  47. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ (для ручного трансакселя) Присоедините болтом опору кабеля управления к заднему монтажному изолятору двигателя. Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * фунт-сила) Соединить 2 кабеля управления трансмиссией с помощью 2 новых зажимов. Установить 2 зажима.
  48. ПОДСОЕДИНИТЬ ТРОС УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ (для АКПП) Присоедините болтом опору троса управления к заднему монтажному изолятору двигателя. Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * лбф) Соединить новый хомутом трос управления трансмиссией с кронштейном тросика. Гайкой подключить трос управлением коробкой передач к рычагу вала управления. Вращающий момент: 12 Н • м (122 кгс * км, 9 фут * лб)
  49. УСТАНОВИТЬ ДЕРЖАТЕЛЬ АККУМУЛЯТОРА. См. УСТАНОВКА [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 2
  50. УСТАНОВКА БАТАРЕЙНОГО ЛОТКА
  51. УСТАНОВКА БАТАРЕИ
  52. УСТАНОВИТЬ ИЗОЛЯТОР БАТАРЕИ
  53. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ЗАЖИМА АККУМУЛЯТОРА. См. раздел УСТАНОВКА [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 6
  54. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 3
  55. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 4
  56. УСТАНОВИТЬ КОМПРЕССОР ОХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ. СМ. УСТАНОВКА [05 / 2013-01 / 2014] - этап 2
  57. ПОДСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ВСАСЫВАЮЩЕГО ШЛАНГА. См. УСТАНОВКА [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 3
  58. ПОДСОЕДИНИТЬ ВЫПУСКНОЙ ШЛАНГ ОХЛАДИТЕЛЯ ХЛАДАГЕНТА № 1. См. раздел МОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014] - этап 4
  59. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 2. См. раздел МОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 10
  60. УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ. См. МОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 1
  61. УСТАНОВКА V-ОБРАЗНОГО РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА См. шаг 1
  62. ПОДСОЕДИНИТЬ РЕЗЕРВУАР РАДИАТОРА В СБОРЕ Установить втулку к резервуару радиатора. Соединить резервуар радиатора 2-мя болтами. Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * фунт)
  63. ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: при отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [05 / 2013-01 / 2014] ". (ref-615109-S22240423792014050900000)
  64. ДОБАВИТЬ МАСЛО С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ (для ручного управления). См. раздел ЗАМЕНА [05 / 2013 -] - шаг 2
  65. ПРОВЕРКА МАСЛА ДЛЯ РУЧНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (Для ручной коробки передач). См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [05 / 2013 -] - шаг 1
  66. ADD АКПП FLUID (для автоматического трансакселя)
  67. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА [05 / 2013 -] - шаг 4
  68. ДОБАВИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО. См. раздел ЗАМЕНА [05 / 2013 -] - шаг 5
  69. ПРОВЕРИТЬ НА УТЕЧКУ ТОПЛИВА. См. раздел УСТАНОВКА [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 10
  70. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. См. ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [05 / 2013 -] - шаг 1
  71. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МАСЛА. См. раздел ЗАМЕНА [05 / 2013 -] - шаг 6
  72. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНОГО ГАЗА. См. раздел УСТАНОВКА [05 / 2013 -] - шаг 7
  73. ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ См. шаг 2
  74. Проверить двигатель обороты холостого хода (Проверь обороты холостого хода двигателя) См. шаг 3
  75. ПРОВЕРКА CO / HC См. шаг 5
  76. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
  77. РЕГУЛИРОВКА ЦЕНТРОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС См. НАСТРОЙКА [05 / 2013 -]
  78. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ См. шаг 2
  79. ЗАДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ЛЕВОЙ КРЫШКОЙ Установить нижнюю крышку с 5 зажимами.
  80. CONNECT передний Крыло LINER Rh Соединить вкладыш переднего крыла с винтом.
  81. CONNECT передний Крыло LINER Lh Соединить вкладыш переднего крыла с винтом.
  82. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКУ Установить нижнюю крышку с 2 болтами и 7 зажимами.
  83. УСТАНОВИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ Установить центральный двигатель под крышку с помощью 6 винтов и 6 болтов.
ПредупреждениеПоскольку двигатель в сборе с трансмиссией чрезвычайно тяжелый, подъемник двигателя может внезапно упасть, если не следовать инструкциям, перечисленным в руководстве по ремонту. Поэтому всегда следовать инструкциям, приведенным в инструкции по ремонту при выполнении этой процедуры.

ПримечаниеДля ручного трансмиссия: Когда трансмиссия снята, обязательно использовать новый расцепитель сцепления с подшипниковым цилиндром и новые установочные болты. Удаление трансмиссии позволяет сжатому сцеплению с подшипниковым цилиндром вернуться в исходное положение, а пыль может повредить уплотнение выключения сцепления с опорным цилиндром, что может привести к утечке жидкости из муфты.

HINT

Выполнить " Осмотр после ремонтов " после замены узла двигателя, подузла головки цилиндров, распределительного вала № 1, распредвала № 2, шестерни ГРМ кулачкового вала в сборе, узла выхлопной шестерни Рзм, поршневого подагрегата или кольца поршня См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [05 / 2013 -] ". (ref-615120-S07565023022014050900000)

  1. УКАЗАНИЕ ПО МОНТАЖУ ИЗОЛЯТОРА ДВИГАТЕЛЯ: выполняйте эту процедуру только при необходимости замены изолятора для монтажа двигателя. Устанавливать изолятор для монтажа на двигатель с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 95 Н * м (969 кгс * см, 70 фут * фунт)
  2. УСТАНОВКА МОНТАЖНОЙ ПРОСТАВКИ ДВИГАТЕЛЯ: Эту процедуру выполняйте только при необходимости замены изолятора для монтажа двигателя. Временно установить монтажную проставку двигателя с помощью 2 болтов. Затянуть 2 болта в последовательности, показанной на иллюстрации. Крутящий момент: 95 Н * м (969 кгс * см, 70 фут * фунт)
  3. УСТАНОВИТЬ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: эту процедуру выполняйте только при необходимости замены монтажного изолятора двигателя. Установить монтажный изолятор двигателя с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 95 Н * м (969 кгс * см, 70 фут * фунт) Установить 2 кронштейна трубопровода охладителя с помощью 2 болтов и гайки. Вращающий момент: 9,8 Н • м (100 кгс * см., 87 дюйм * фунт-сила) Закрепить 3 зажима трубопровода.
  4. УСТАНОВКА ЗАДНЕГО МОНТАЖНОГО ИЗОЛЯТОРА ДВИГАТЕЛЯ: Эту процедуру следует выполнять только при необходимости замены монтажного изолятора двигателя. Установить монтажный изолятор двигателя с помощью 2 болтов и 2 гаек. Крутящий момент: 95 Н * м (969 кгс * см, 70 фут * фунт)
  5. Установить передний двигатель MOUNTING INSULATOR GUINT: Эта процедура выполняется только при необходимости замены изолятора крепления двигателя. Установить изолятор крепления двигателя на 2 болта. Крутящий момент: 95 Н * м (969 кгс * см, 70 фут * фунт)
  6. УСТАНОВКА ПОДВЕСКИ ДВИГАТЕЛЯ См. шаг 60
  7. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ СО СТЕНДА ДВИГАТЕЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Обращайте внимание на угол строповочного устройства, так как узел двигателя или подвески двигателя могут быть повреждены или деформированы при неправильном угле. За исключением установки узла двигателя на стенд двигателя или снятия узла двигателя с стенда двигателя, не выполняйте никаких работ по двигателю во время его подвешивания, т.к. это опасно. Закрепить стропировочное устройство и подвесьте двигатель цепным блоком. Поднять двигатель и снять его со стойки двигателя.
  8. ЗАФИКСИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ См. шаг 65
  9. УСТАНОВИТЬ ПРОВОЛОКУ ДВИГАТЕЛЯ Установить проволоку двигателя на двигатель.
  10. УСТАНОВИТЬ МУФТУ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ С ПОДШИПНИКОВЫМ ЦИЛИНДРОМ В СБОРЕ (для трансмиссия вручную) См. УСТАНОВКА [01 / 2014 -]
  11. УСТАНОВИТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛИТУ И ПОДУЗЕЛ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА (для автоматической трансмиссии) См. шаг 2
  12. УСТАНОВИТЬ МАХОВИКОВЫЙ ПОДУЗЕЛ В СБОРЕ (для ручной трансмиссии) См. шаг 3
  13. УСТАНОВИТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для трансмиссия с ручным управлением). См. УСТАНОВКА [01 / 2014 -] - шаг 1
  14. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для ручной коробки передач). См. УСТАНОВКА [01 / 2014 -] - шаг 2
  15. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ КРЫШКУ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для ручного управления коробкой передач). См. раздел УСТАНОВКА [01 / 2014 -] - шаг 3
  16. УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (для автоматических коробок передач) См. МОНТАЖ [01 / 2014 -]
  17. УСТАНОВИТЬ РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ (для ручного трансмиссия) См. УСТАНОВКА [01 / 2014 -]
  18. УСТАНОВИТЬ ПУСКАТЕЛЬ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА [01 / 2014 -] - шаг 1
  19. ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЬ ПОПЕРЕЧИНУ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ Временно установить проходным болтом задний монтажный изолятор двигателя к кронштейну крепления двигателя.
  20. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ С ГАЙКОЙ трансмиссия + 9f * Болт крепления двигателя к фланцу (шп., шт., вып.) * болт крепления к фланцевому креплению на фланце (шф., ш., д., поз.) + 5f * Затяжка болта крепления двигателя на фланец (шн., шт., л.) -1f * Закрутить болт подвески на фланцевый шарнир и установить двигатель на транспортное средство. - не поднимать двигатель больше, чем необходимо. Если при поднят.
  21. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПОПЕРЕЧИНУ В СБОРЕ Установить переднюю поперечину с помощью 6 болтов. Для болта А Крутящий момент: 96 Н * м (979 кгс * см, 71 фут * фунт) для болта Б Вращающий момент: 95 N * m (969 кгс * км, 70 футов * фунт-сила) Затянуть болт и гайку, удерживающие передний монтажный изолятор двигателя.
  22. ЗАТЯНУТЬ ПОПЕРЕЧИНУ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ Затянуть задний болт крепления изолятора двигателя. Крутящий момент: 95 Н * м (969 кгс * см, 70 фут * фунт)
  23. УСТАНОВИТЬ АРМАТУРУ ПЕРЕДНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ ЛЕВ. См. раздел МОНТАЖ [05 / 2013 -] - шаг 10
  24. УСТАНОВИТЬ УСИЛЕНИЕ ПРАВОГО ЭЛЕМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ. См. раздел МОНТАЖ [05 / 2013 -] - шаг 11
  25. УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ ПРИВОДА И РЕГУЛИРОВОЧНОГО БОЛТА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА (для автоматической коробки передач). См. раздел МОНТАЖ [01 / 2014 -] - шаг 19
  26. УСТАНОВИТЬ КОРПУС МАХОВИКА ПОД КРЫШКУ Установить корпус маховика под крышку.
  27. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ПОДШИПНИКА ПРИВОДНОГО ВАЛА Установить кронштейн с помощью 3-х болтов. Крутящий момент: 64 Н * м (653 кгс * см, 47 фут * фунт)
  28. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА. См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА [05 / 2013 -] - шаг 7
  29. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ЛЕВ. См. раздел МОНТАЖ [01 / 2014 -] - шаг 1
  30. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ПРАВ. См. УСТАНОВКА [01 / 2014 -] - шаг 2
  31. МОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ В СБОРЕ ЛЕВ. См. раздел УСТАНОВКА [05 / 2013 -] - шаг 2
  32. Установить передний AXLE сборка Rh GUINT: Использовать ту же процедуру, что описана для левого борта.
  33. ПОДСОЕДИНИТЬ ЛЕВУЮ ТЯГУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА согласно установка [05 / 2013 -] - Step 5
  34. CONNECT передний STABILIZER LINK сборка Rh HINT: использовать ту же процедуру, что описана для левого борта.
  35. УСТАНОВИТЬ ГАЙКУ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО МОСТА ЛЕВ. См. раздел МОНТАЖ [01 / 2014 -] - шаг 8
  36. УСТАНОВКА ГАЙКИ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО МОСТА ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Использовать ту же процедуру, которая описана для левого борта.
  37. МОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА [01 / 2014 -] - шаг 11
  38. ПОДСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ № 1. См. раздел УСТАНОВКА [05 / 2013 -] - шаг 22
  39. ПОДСОЕДИНИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ № 2 В СБОРЕ. См. раздел МОНТАЖ [01 / 2014 -] - шаг 5
  40. УСТАНОВИТЬ ЛИСТ ГЛУШИТЕЛЯ ОТВЕРСТИЯ КОЛОННЫ. См. раздел УСТАНОВКА [01 / 2014 -] - шаг 10
  41. ПОДСОЕДИНИТЬ ЭЛЕКТРОЖГУТ И ШЛАНГ для автоматической Трансаксель: 2 шланга маслоохладителя надежно присоединить к трубке масляного радиатора. Соединить болтом провод передачи. Крутящий момент: 8,4 Н * м (86 кгс * см, 74 дюйм * лбф) Закрепить хомут. Подсоединить вакуумный рукав. Закрепить 2 зажима для установки жгута проводов, а затем наверните 2 гайки. Вращающий момент: 8, 4 Н • м (86кгс * см., 74 дюйма * лб 3) соединитель
  42. ПОДСОЕДИНИТЬ ВОДОНАГРЕВАТЕЛЬ ШЛАНГ Подсоединить 2 водонагревателя шлангов.
  43. ПОДСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ Состыкуйте штуцер топливной трубки согласно " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ [01 / 2014 -] ", установить хомут топливного трубопровода № 1. (ref-615250-S38395193222014050900000)
  44. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 1. См. раздел УСТАНОВКА [01 / 2014 -] - шаг 11
  45. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ ШЛАНГА РАДИАТОРА. См. раздел УСТАНОВКА [01 / 2014 -] - шаг 12
  46. ПОДСОЕДИНЕНИЕ ШЛАНГА СЦЕПЛЕНИЯ (для ручного Трансакселя) Временно установить линию сцепления. Установить шланг сцепления с новым зажимом. При помощи ключа с накидной гайкой затянуть 2 линии сцепления к аккумулятору сцепления в сборе. Крутящий момент: 15 Н * м (155 кгс * см, 11 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать формулу для расчета специальных значений крутящего момента для ситуаций, когда ключ с накидными гайками совмещен с динамометрическим ключом. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ [05 / 2013 -] ". (ref-615109-S29873952492014050900000)
  47. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ (для ручного трансакселя) Присоедините болтом опору кабеля управления к заднему монтажному изолятору двигателя. Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * фунт-сила) Соединить 2 кабеля управления трансмиссией с помощью 2 новых зажимов. Установить 2 зажима.
  48. ПОДСОЕДИНИТЬ ТРОС УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ (для АКПП) Присоедините болтом опору троса управления к заднему монтажному изолятору двигателя. Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * лбф) Соединить новый хомутом трос управления трансмиссией с кронштейном тросика. Гайкой подключить трос управлением коробкой передач к рычагу вала управления. Вращающий момент: 12 Н • м (122 кгс * км, 9 фут * лб)
  49. УСТАНОВИТЬ ДЕРЖАТЕЛЬ БАТАРЕИ. См. раздел УСТАНОВКА [01 / 2014 -] - шаг 2
  50. УСТАНОВКА БАТАРЕЙНОГО ЛОТКА
  51. УСТАНОВКА БАТАРЕИ
  52. УСТАНОВИТЬ ИЗОЛЯТОР БАТАРЕИ
  53. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ЗАЖИМА АККУМУЛЯТОРА. См. раздел УСТАНОВКА [01 / 2014 -] - шаг 6
  54. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА [01 / 2014 -] - шаг 3
  55. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА [01 / 2014 -] - шаг 4
  56. УСТАНОВКА КОМПРЕССОРА ОХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ. СМ. МОНТАЖ [01 / 2014 -] - шаг 2
  57. ПОДСОЕДИНИТЬ ПОДСБОРКУ ВСАСЫВАЮЩЕГО ШЛАНГА. См. раздел УСТАНОВКА [01 / 2014 -] - шаг 3
  58. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ОТВОДА ХЛАДАГЕНТА ОХЛАДИТЕЛЯ № 1. См. раздел МОНТАЖ [01 / 2014 -] - шаг 4
  59. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 2. См. раздел УСТАНОВКА [01 / 2014 -] - шаг 10
  60. УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ. См. МОНТАЖ [01 / 2014 -] - шаг 1
  61. УСТАНОВКА V-ОБРАЗНОГО РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА См. шаг 1
  62. ПОДСОЕДИНИТЬ РЕЗЕРВУАР РАДИАТОРА В СБОРЕ Установить втулку к резервуару радиатора. Соединить резервуар радиатора 2-мя болтами. Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * фунт)
  63. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [01 / 2014 -] ". (ref-615109-S31931454042014050900000)
  64. ДОБАВИТЬ МАСЛО С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ (для ручного управления). См. раздел ЗАМЕНА [05 / 2013 -] - шаг 2
  65. ПРОВЕРКА МАСЛА ДЛЯ РУЧНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (Для ручной коробки передач). См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [05 / 2013 -] - шаг 1
  66. ADD АКПП FLUID (для автоматического трансакселя)
  67. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА [05 / 2013 -] - шаг 4
  68. ДОБАВИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО. См. раздел ЗАМЕНА [05 / 2013 -] - шаг 5
  69. ПРОВЕРИТЬ НА УТЕЧКУ ТОПЛИВА. См. раздел УСТАНОВКА [01 / 2014 -] - шаг 10
  70. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. См. ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [05 / 2013 -] - шаг 1
  71. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МАСЛА. См. раздел ЗАМЕНА [05 / 2013 -] - шаг 6
  72. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНОГО ГАЗА. См. раздел УСТАНОВКА [05 / 2013 -] - шаг 7
  73. ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ См. шаг 2
  74. Проверить двигатель обороты холостого хода (Проверь обороты холостого хода двигателя) См. шаг 3
  75. ПРОВЕРКА CO / HC См. шаг 5
  76. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
  77. РЕГУЛИРОВКА ЦЕНТРОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС См. НАСТРОЙКА [05 / 2013 -]
  78. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ См. шаг 2
  79. ЗАДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ЛЕВОЙ КРЫШКОЙ Установить нижнюю крышку с 5 зажимами.
  80. CONNECT передний Крыло LINER Rh Соединить вкладыш переднего крыла с винтом.
  81. CONNECT передний Крыло LINER Lh Соединить вкладыш переднего крыла с винтом.
  82. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКУ Установить нижнюю крышку с 2 болтами и 7 зажимами.
  83. УСТАНОВИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ Установить центральный двигатель под крышку с помощью 6 винтов и 6 болтов.
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
  1. СНЯТЬ ДРОССЕЛЬ С КОРПУСОМ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [05 / 2013 -] - шаг 4
  2. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 7
  3. СНЯТЬ ЭЛЕКТРОЖГУТ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 8
  4. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВОПОДКАЧИВАЮЩЕГО ТРУБОПРОВОДА. См. ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 9
  5. ОТСОЕДИНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 7
  6. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) № 2. См. раздел ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 8
  7. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР. См. ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 9
  8. СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЩУПА УРОВНЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ Снять щуп уровня масла в двигателе, вынуть болт и направляющую щупа, извлечь уплотнительное кольцо из направляющей щуп.
  9. ДЕМОНТИРОВАТЬ впускной коллектор. См. раздел ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 7
  10. ДЕМОНТИРОВАТЬ № 2 ОСТАНОВ впускной коллектор. См. ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 8
  11. ДЕМОНТИРОВАТЬ ТЕПЛОВОЙ ИЗОЛЯТОР ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1. См. ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 9
  12. ДЕМОНТИРОВАТЬ ТЕПЛОВОЙ ИЗОЛЯТОР ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 2. См. ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 10
  13. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА. См. раздел ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014] - этап 11
  14. СНЯТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН КОМПРЕССОРА № 1 Отвернуть 4 болта и кронштейн.
  15. СНЯТЬ ШЛАНГ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ Снять шланги перепуска воды № 1 и № 2.
  16. СНЯТЬ СИГНАЛИЗАТОР ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [05 / 2013 -] - шаг 1
  17. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. См. ДЕМОНТАЖ [05 / 2013 -] - шаг 3
  18. СНЯТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [05 / 2013 -] - шаг 1
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
  1. СНЯТЬ СОЕДИНЕНИЕ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ Снять 3 соединения.
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ. См. ДЕМОНТАЖ [05 / 2013 -] - шаг 2
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН В СБОРЕ (для впускной стороны). См. ДЕМОНТАЖ [05 / 2013 -] - шаг 2
  4. ДЕМОНТИРОВАТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН В СБОРЕ (для стороны выпуска). См. ДЕМОНТАЖ [05 / 2013 -] - шаг 1
  5. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для стороны впуска). См. ДЕМОНТАЖ [05 / 2013 -] - шаг 2
  6. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для стороны выпуска). См. раздел ДЕМОНТАЖ [05 / 2013 -] - шаг 1
  7. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОЛПАЧКА МАСЛОЗАПРАВЩИКА Снять с головки цилиндров колпачок маслозаправщика, снять прокладку с колпачка масляного наполнителя.
  8. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. См. ДЕМОНТАЖ [05 / 2013 -] - шаг 2
  9. ДЕМОНТИРОВАТЬ КЛАПАН принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). См. раздел ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 2
  10. СНЯТЬ КОРПУС ПКВ Отвернуть 8 болтов и 2 гайки. Удалить корпус ПКВВ, проткнув между корпусом ПК и блоком цилиндров отверткой. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности блока цилиндров и корпуса ПК в. ПОДСКАЗКА: заклейте наконечник шуруповерта перед использованием.
  11. СНЯТЬ КОРПУС СЕПАРАТОРА Отвернуть 2 болта, корпус сепаратора и прокладку.
  12. ДЕМОНТИРОВАТЬ ТРУБУ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ № 1 Отвернуть болт, 2 гайки, трубу перепуска воды и прокладку.
  13. УДАЛИТЬ ВОДОПРИЕМНИК. См. раздел УДАЛЕНИЕ [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 6
  14. СНЯТЬ ТЕРМОСТАТ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 7
  15. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ. См. ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 9
  16. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВОДЯНОЙ НАСОС ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 10
  17. СНЯТЬ КОРПУС ВПУСКА ВОДЫ Отвернуть 4 болта, гайку, корпус впуска воды и прокладку.
  18. ОТВИНТИТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА текст 09054 Используя SST, приложите к шкиву коленчатого вала 0995010 смазку и ослабить болт шкива до тех пор, пока в коленчатый вал не будут ввинчены 2 или 3 резьбы SST * 09213-54015 SST-: 09330-00021 HINT: номер детали установочного болта для SSD (инструмент для удержания шкивов коленчатых валов): 91551-80650 (количество 2) с помощью шкива
  19. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА. См. ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 4
  20. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ТРУБКИ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ. См. ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 5
  21. СНЯТЬ ПРАВЫЙ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014] - Шаг 8 ") (ref-615225-S17239415012014050900000)
  22. СНЯТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 10
  23. СНЯТЬ КРЫШКУ ЦЕПИ ГРМ ПЛОТНАЯ ПРОБКА С помощью шестигранного ключа 14 мм снять пробку и прокладку.
  24. СНЯТЬ КРЫШКУ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Снять 4 болта, крышку цепи газораспределения и прокладку.
  25. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ. См. ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 11
  26. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР № 1 НА ВМТ / СЖАТИЕ См. шаг 11
  27. УДАЛИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЦЕПИ ГРМ См. шаг 12
  28. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ № 1 См. шаг 13
  29. СНЯТИЕ НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ См. шаг 14
  30. ДЕМОНТАЖ ПОДСБОРКИ ЦЕПИ
  31. СНЯТЬ ГАСИТЕЛЬ ВИБРАЦИИ ЦЕПИ № 1. См. шаг 16
  32. СНЯТЬ ЗВЕЗДОЧКУ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Снять с коленвала звездочку газораспределения коленчатого вала.
  33. СНЯТИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ С ШЕСТЕРНЕЙ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ См. шаг 17
  34. ДЕМОНТАЖ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И ВЫХЛОПНОЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ См. шаг 18
  35. ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА См. шаг 19
  36. СНЯТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА См. шаг 20
  37. СНЯТЬ ФИЛЬТР МАСЛЯНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА Снять фильтр масляного регулирующего клапана с крышки подшипника распределительного вала № 1.
  38. ДЕМОНТАЖ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА См. шаг 23
  39. СНЯТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 1 Демонтировать подшипник распределительного вала № 1.
  40. СНЯТЬ № 2 ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Демонтировать подшипник распределительного вала № 2.
  41. УДАЛИТЬ ШПИЛЬКУ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ПРИМЕЧАНИЕ: Если шпилька деформирована или ее резьба повреждена, заменить ее.
  42. СНЯТЬ УСТАНОВОЧНЫЙ ШТИФТ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ПРИМЕЧАНИЕ: нет необходимости снимать кольцевой штифт, если он не заменяется.
  43. СНЯТЬ ПРЯМОЙ ШТИФТ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ПРИМЕЧАНИЕ: нет необходимости снимать прямой штифт, если он не заменяется.
  44. ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА КОРОМЫСЛА КЛАПАНА См. шаг 25
  45. ДЕМОНТИРОВАТЬ РЕГУЛИРОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО КЛАПАНА В СБОРЕ См. шаг 26
  46. СНЯТЬ КОЛПАЧОК ШТОКА КЛАПАНА См. шаг 27
  47. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА См. шаг 28
  48. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА См. шаг 29
  49. СНЯТЬ ПРОСТАВКУ ВОДЯНОЙ РУБАШКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ Снять проставку водяной рубашки блока цилиндров с блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно удалить прослойку водяной куртки. Если она не снята, то может упасть и стать поврежденной при переворачивании блока цилиндра.
  50. СНЯТЬ ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ ДЛЯ МАСЛА. См. раздел ЗАМЕНА [05 / 2013 -] - шаг 3
  51. СНЯТЬ ПОДДОН КАРТЕРА В СБОРЕ Удалить 11 болтов и 2 гайки. Вставить лезвие резака уплотнения масляного поддона между поддоном картера и картером жесткости, отрежьте нанесенный уплотнитель и извлечь поддон картера. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности картера жесткости и поддона картера масла. Будьте внимательны во избежание повреждения фланца картера жёсткости.
  52. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ФИЛЬТРА МАСЛЯНОГО Снять 3 болта, фильтр масляный и прокладку.
  53. СНЯТЬ ДЕФЛЕКТОР МАСЛЯНОГО ПОДДОНА № 1 Отвернуть 5 болтов и демонтировать дефлектор масляного поддона.
  54. ОСМОТРЕТЬ ЛЮФТ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА С помощью циферблатного индикатора измерить люфт коленчатого и балансировочного валов, как показано на иллюстрации. Стандартный люфт от 0,05 до 0,20 мм (от 0,00197 до 0,00787 дюйма) Максимальный люфты 0.20 мм (0.00787 дюймов) Если зазор больше максимального, заменить узел балансира двигателя.
  55. СНЯТЬ БАЛАНСИР ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Отвернуть 7 болтов и снять балансир двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Не разбирайте балансировщик двигателя.
  56. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ОСЕВОГО НАПОРА БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА См. шаг 14
  57. СНЯТЬ КАРТЕР ЖЕСТКОСТИ В СБОРЕ Отвернуть 7 болтов. Используя отвертку, снять картер жесткости путем выколотки между картером жесткости и блоком цилиндров в местах, показанных на иллюстрации ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * А ЛЕВАЯ СТОРОНА * Б ПРАВАЯ БОКОВАЯ ПОДСКАЗКА: заклейте наконечник отвертки перед использованием. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности блока цилиндров и картера жесткости.
  58. УДАЛИТЬ ШПИЛЬКУ КАРТЕРА ЖЕСТКОСТИ ПРИМЕЧАНИЕ: Если шпилька деформирована или ее резьба повреждена, заменить ее.
  59. СНЯТЬ КОЛЬЦЕВОЙ ПАЛЕЦ КАРТЕРА ЖЕСТКОСТИ ПРИМЕЧАНИЕ: Нет необходимости снимать кольцевой палец, если только он не заменяется.
  60. СНЯТЬ ЗАДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Снять с блока цилиндров заднее масляное уплотнение двигателя.
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
  1. ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА № 1 Повернуть валик от руки и проверить плавность его поворота, если валик проворачивается неравномерно - заменить подузел коромысла клапана.
  2. ПРОКОНТРОЛИРОВАТЬ ВРЕМЯ СТРАВЛИВАНИЯ КЛАПАНА РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Держите регулятор свободным от грязи и посторонних веществ. Использовать только чистое моторное масло. Поместить регулятор давления в контейнер, полный нового моторного масла. ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 конусная часть * 2 плунжер * 3 камера низкого давления * 4 Проверить шарик * 5 камера высокого давления * а ПРАВИЛЬНО * B НЕПРАВИЛЬНО Вставить наконечник SST в поршень регулятора давления и нажать вниз
  3. ОСН. 0,35шт ВЫХ. 0 036мм. + 0 025мм. Не поворачивайте кулачковые валы на 0,0000мм. Прочистите крышки подшипников, корпус кулачкового вала и шейки кулачкового вала37. Заменить кулачковый вал на корпус распределительного вала1.залить полоску Plastigage поперек каждой из шеек распределительного вала. TEXT IN * 1 Plattigage Установить подшипниковые кожухи кулачковых валов (см. шаг 11).
  4. ОСЕВАЯ НАГРУЗКА НА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ (См. Шаг 8)
  5. ОСМОТРЕТЬ ШКВОРЕНЬ Диаметр шейки вала на выпуске не должен быть равен 0,43 мм. Установить шейку вала на V-образных блоках. Измерить с помощью циферблатного индикатора величину биения окружности в средней шейке. Максимальная величина биения круга составляет 0,03 мм (0,00118 дюйма). Если биение окружности больше максимального, заменить подузел вала. HINT: Проверить масляный зазор после замены кулачка. Замерить высоту кулачка с помощью микрометра.
  6. ОСМОТРЕТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ Боковые каналы зубчатого колеса с распределительным валом. Обратить внимание на то, что направляющий штифт кулачкового вала № 1 не совпадает с отверстием кулачка зубчатого механизма и прикрепите шестерню к кулачковому валу. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Отверстие для штыря * 2 Толкающий штифт Проверить отсутствие зазора между зубчатым колесом распределительного вала и фланцем распредвала. Открыть отверстие в отверстии A, показанном на иллюстрации. При подаче сжатого воздуха с усилием приблизительно 200 к Па (2,0 кгс / см 2, 29 фунт / кв. дюйм), чтобы вынуть кулачковый вал из положения 3. Во-вторых, отвинтить зубчатое колесо и повернуть его в направлении движения вперед (против часовой стрелки). ВНИМАНИЕ: накройте пути куском ткани, прилагая давление для предотвращения разбрызгивания масла. ПРИМЕЧАНИЕ: не допускайте запирание зубчатого колеса кулачкового вала.
  7. ОСМОТРЕТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ Боковой шток ВЫПУСКНОЙ МЕХАНИЗМ В СБОРЕ. Обратить внимание на то, что стопорный штифт распределительного вала № 2 установлен с отверстием для кулачка кулачкового механизма и прикрепите зубчатое колесо к кулачковому валу. ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 Отверстие под штифт * 2 Толкающий штифт Проверить отсутствие зазора между кулачковым валом и фланцем выпускного вала. Нажать на отверстие в ленте, расположенной на пути движения вперед по направлению привода, с противоположной стороны от линии движения вперед. Снять давление воздуха, как показано на иллюстрации. Подайте сжатый воздух под давлением приблизительно 200 к Па (2,0 кгс / см 2, 29 фунт / кв. дюйм) к двум открытым путям (путь движения вперед и путь движения назад). ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 Боковой путь замедления * 2 Боковой канал продвижения ПРИМЕЧАНИЕ: закрыть пути куском ткани при приложении давления для предотвращения разбрызгивания масла. Если сначала сбрасывается давление воздуха в боковом тракте замедления, выпускная шестерня синхронизации распределительного вала может резко сместиться в направлении продвижения и сломать стопорный штифт или другие детали. Проверить плавность вращения. Повернуть выпускную шестерню синхронизации кулачкового вала в пределах его подвижного диапазона (от 21,5 до 23,5 °) 2 или 3 раза, но не поворачивайте ее в самое переднее положение. Убедиться, что передача вращается плавно. ПРИМЕЧАНИЕ: когда давление воздуха сбрасывается из бокового тракта продвижения, а затем со стороны замедления, шестерня автоматически возвращается в выдвинутое положение.
  8. ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ ЦЕПИ С помощью пружинной шкалы натяните цепь усилием 147 Н (15 кгс, 33,0 фунт-сила) как показано на иллюстрации. При помощи штангенциркуля нониуса измерить длину 15 шпилек Максимальное удлинение цепи 137,7 мм (5,42 дюйма) ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Область измерения ПОДСКАЗКА: Произвести измерение в 3 случайных местах. Если относительное удлинение больше максимального, заменить подузел цепи.
  9. ОСМОТРЕТЬ ЗВЕЗДОЧКУ СИНХРОНИЗАЦИИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Обмотайте цепь вокруг звездочки. С помощью нониусного суппорта измерить диаметр звездочки вместе с цепью. Минимальный диаметр звездочек (с цепочкой) 59,94 мм (2,36 дюйма) Если диаметр меньше минимального, заменить цепь и звездочку синхронизации коленчатого вала. ПОДСКАЗКА: для измерения калибр верньера должен соприкасаться с роликами цепи.
  10. ОСМОТРЕТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1 Для освобождения замка переместить стопорную пластину против часовой стрелки, нажать на плунжер и проверить плавность его перемещения, при необходимости заменить узел натяжителя цепи № 1.
  11. Проверить CHAIN TENSIONER SLIPPER Измерить глубину износа устройства для натяжения цепи. Максимальная глубина 1,0 мм (0,0394 дюйма) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Глубина Если глубина больше максимальной, заменить устройство для натяжки цепи.
  12. ОСМОТР ГАСИТЕЛЯ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 1 Измерить глубину износа гасителя колебаний цепи Максимальная глубина 1,0 мм (0,0394 дюйма) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Глубина Если глубина больше максимальной, заменить гаситель колебаний цепи № 1.
  13. ОСМОТРЕТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЦЕПИ ГРМ Измерить глубину износа направляющей цепи. Максимальная глубина 1,0 мм (0,0394 дюйма) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Глубина Если глубина больше максимальной, заменить направляющую цепи ГРД.
  14. ОСМОТРЕТЬ ЗАЗОР ТЯГИ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА № 1 Измерить с помощью циферблатного индикатора зазор тяги, перемещая балансировочный вал № 1 взад-вперед. Стандартный зазор тяги 0,05-0,09 мм (0,00197-0,00354 дюйма) Максимальный зазор тягового усилия 0,09 мм. (0,00356 дюйма) Если зазор силы тяги больше максимального, заменить узел балансира двигателя.
  15. ОСМОТРЕТЬ ЗАЗОР ТЯГИ БАЛАНСИРНОГО ВАЛА № 2 Измерить с помощью циферблатного индикатора зазор тяги, перемещая балансирный вал № 2 взад-вперед. Стандартный зазор тяги 0,05-0,09 мм (0,00197-0,00354 дюйма) Максимальный зазор тягового усилия 0,09 мм. (0,00356 дюйма) Если зазор силы тяги больше максимального, заменить узел балансира двигателя.
  16. ПРОВЕРИТЬ ЛЮФТ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА Зафиксировать балансировочный вал № 2 на месте, а затем с помощью циферблатного индикатора измерить люфт балансировочных валов № 1 и № 2, как показано на иллюстрации. Стандартный люфт от 0,04 до 0,17 мм (от 0,00154 до 0,00669 дюйма) Максимальный люфты 0.17 мм (0.00669 дюймов) ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Фиксация на месте ПРИМЕЧАНИЕ: Замерить на 3 или более участках по окружности балансировочного вала № 1 - заменить балансировочные валы.
  17. ОСМОТР БОЛТА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА Используя штангенциркуль, измерить диаметр удлиненной резьбы в точке замера. Точка замера 106 мм (4,17 дюйма) Стандартный диаметр от 10,85 до 11,00 мм (от 0 427 до 0 433 дюйма) Минимальный диаметр 10,6 мм (0 417 дюймов) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Точка измерения Если диаметр меньше минимального, заменить болт головки цилиндра. СОВЕТ: если при визуальной проверке не обнаружено чрезмерно тонких участков, проверить площадь центра и найдите центр
  18. ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА С помощью прецизионной линейки и щупа измерить коробление поверхности, которая соприкасается с головкой цилиндров. Максимальное коробления 0,7 мм (0,0276 дюйма) Если коромысло больше максимального, заменить выпускной коллектор.

Установка [05 / 2013 -]

  1. УСТАНОВИТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ. См. УСТАНОВКА [05 / 2013 -] - шаг 2
  2. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. См. УСТАНОВКА [05 / 2013 -] - шаг 1
  3. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА [05 / 2013 -] - шаг 1
  4. УСТАНОВИТЬ ШЛАНГ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ Установить шланги перепуска воды № 1 и № 2.
  5. УСТАНОВИТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН КОМПРЕССОРА № 1 Установить кронштейн 4-мя болтами. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт)
  6. МОНТАЖ ПОДУЗЛА ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА. См. раздел УСТАНОВКА [05 / 2013-01 / 2014] - этап 2
  7. МОНТАЖ ТЕПЛОИЗОЛЯТОРА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 2. См. УСТАНОВКА [05 / 2013-01 / 2014] - Шаг 3
  8. УСТАНОВИТЬ ТЕПЛОВОЙ ИЗОЛЯТОР ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1. См. раздел МОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 4
  9. УСТАНОВИТЬ впускной коллектор № 2. См. раздел УСТАНОВКА [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 5
  10. УСТАНОВКА впускной коллектор. См. раздел МОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 6
  11. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЩУПА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА Нанести легкий слой моторного масла на новое уплотнительное кольцо. Установить О-образное кольцо в направляющую щупа, вместе с болтом установить направляющую измерительного стержня. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) Установить щуп масляный двигателя.
  12. МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА. См. УСТАНОВКА [05 / 2013-01 / 2014] - этап 4
  13. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) № 2. См. раздел УСТАНОВКА [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 5
  14. ПОДСОЕДИНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ. См. раздел УСТАНОВКА [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 6
  15. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВОПОДКАЧИВАЮЩЕГО ТРУБОПРОВОДА. См. МОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 2
  16. ПОДСОЕДИНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ. Обратитесь к разделу УСТАНОВКА [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 3
  17. ПОДСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ. См. раздел УСТАНОВКА [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 4
  18. УСТАНОВИТЬ ДРОССЕЛЬ С КОРПУСОМ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА [05 / 2013 -] - шаг 1
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
  1. СНЯТЬ ВПУСКНОЙ КЛАПАН С помощью SST и деревянных колодок сжать пружину сжатия и снять фиксаторы фиксатора пружины клапана. SST: 09202-70020 09202-00010 Снять фиксатор, пружину сжатия и клапан. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  2. СНЯТЬ ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН Используя SST и деревянные колодки, сжать пружину сжатия и снять фиксаторы пружин клапана. SST: 09202-70020 09202-00010 Снять фиксатор, пружину сжатия и клапан. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  3. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ШТОКА КЛАПАНА С помощью щипцов с игольчатым носком снять масляные уплотнения.
  4. СНЯТЬ СЕДЛО ПРУЖИНЫ КЛАПАНА С помощью сжатого воздуха и руки-магнита снять седло пружины клапана, надув на него воздух.
  5. ВЫНУТЬ ПРЯМУЮ ВИНТОВУЮ ПРОБКУ № 1 ПРИМЕЧАНИЕ: При утечке охлаждающей жидкости из винтовой пробки № 1 или коррозии пробки заменить ее. С помощью шестигранного ключа на 10 мм вывернуть 3 винтовые пробки и 3 прокладки.
  6. ВЫНУТЬ ПРЯМУЮ ВИНТОВУЮ ПРОБКУ № 2 ПРИМЕЧАНИЕ: При утечке охлаждающей жидкости из винтовой пробки № 2 или коррозии пробки заменить ее. С помощью шестигранного ключа 14 мм вывернуть резьбовую пробку и прокладку.
  7. УДАЛИТЬ ШПИЛЬКУ ПРИМЕЧАНИЕ: Если шпилька деформирована или ее резьба повреждена, заменить ее.
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
  1. ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Используя прецизионную прямую и щуп цилиндра, измерить коробление контактных поверхностей, где головка цилиндров соприкасается с блоком цилиндров и коллектором. Максимальное Коробление Пункт Указать условие Нижняя сторона головки цилиндров 0,05 мм (0,00197 дюйма) Сторона впускного коллектора 0,10 мм (0,0394 дюйма) Стороны выпускного коллектора 0.10 мм (0.0394 дюймов) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * A Максимум Крышка цилиндра Ниже Сторона * B впускной коллектор
  2. ОСМОТРЕТЬ ПРУЖИНУ СЖАТИЯ С помощью нониусного суппорта измерить свободную длину внутренней пружины сжатия. Стандартная свободная длина 47,2-49,2 мм (1,86-1,94 дюйма) При несоответствии свободной длины заменить пружину. Используя стальной квадрат, замерить отклонение внутренней пружины давления. Максимальное отклонение 1,0 мм (0,0394 дюймов) Максимальный угол 2 ° ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Отклонение Если отклонение больше максимального, то заменить рессору.
  3. ОСМОТР ВПУСКНОГО КЛАПАНА Измерить с помощью микрометра диаметр штока клапана. Стандартный диаметр шпинделя клапана от 5 470 мм до 4 485 мм (от 0,2151 до 0,2157 дюйма) При помощи нониусного суппорта измерить общую толщину зазора в головке клапана. Стандартная толщина зазора 1,0 мм (0,0394 дюйма) Минимальная толщина запаса 0.50 мм (0,0197 дюйма) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Толщина запаса Если толщина приращения меньше минимальной, заменить клапан.
  4. ОСМОТРЕТЬ ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН Измерить с помощью микрометра диаметр штока клапана. Стандартный диаметр шпинделя клапана от 5.465 мм до 5.480 мм (от 0,2153 до 0,2159 дюйма) При помощи нониусного штангенциркуля измерить общую толщину головки клапана. Стандартная толщина 1,0 мм (0,0394 дюйма) Минимальная толщина поля 0.50 мм (0,0197 дюйма) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Толщина запаса Если толщина запаса меньше минимальной, заменить выпускной клапан.
  5. ОСМОТР НАПРАВЛЯЮЩЕГО КЛАПАНА МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР 94 Используя калибр, измерить внутренний диаметр направляющей втулки. Стандартный внутренний диаметр втулки от 5 510 до 5 530 мм (от 0,2169 до 0,2177 дюйма) и масляный зазор вычесть измерение диаметра штока клапана из измерения внутреннего диаметра направляющей втулки.стандартный масляный просвет пункт Указанное условие Впуск 0 025-0 060 мм (0,00098-0,00236 мм.) Максимум выхлопа от 0,30 до 0 065 (от 0,00118 до 0,0026 дюйма) Максимальное значение зазора
  6. ОСМОТРЕТЬ СЕДЛО ВПУСКНОГО КЛАПАНА Нанести на поверхность клапана светлое покрытие прусского голубого цвета. Слегка прижмите поверхность клапана к седлу клапана. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 ПОДСКАЗКА ПО ШИРИНЕ: Не поворачивайте клапан, нажимая на него. Проверить поверхность клапана и седло клапана. Убедиться в том, что контактные поверхности седла клапана находятся в средней зоне их соответствующих поверхностей шириной от 1,1 до 1,5 мм (0,0433 и 0,0591 дюйма). Если нет, то исправьте даже поверхности клапана и все седло.
  7. ОСМОТРЕТЬ СЕДЛО ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА Нанести на поверхность клапана светлое покрытие прусского синего цвета. Слегка прижмите поверхность клапана к седлу клапана. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 ПОДСКАЗКА ПО ШИРИНЕ: Не поворачивайте клапан, одновременно нажимая на клапан. Проверить поверхность клапана и седло клапана. Убедиться в том, что контактные поверхности седла клапана и торца клапана находятся в средней зоне их соответствующих поверхностей шириной от 1,1 до 1,5 мм (0,0433 и 0,0591 дюйма). Если нет, исправьте даже поверхности клапана и все седло.
  8. ОСМОТРЕТЬ ЗАЗОР ТЯГИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Осмотреть впускной и выпускной распределительные валы. Установить распределительный вал впуска и выпуска. С помощью циферблатного индикатора измерить зазор тяги при движении распределительного вала взад-вперед. Стандартный зазор тяги от 0 060 до 0 155 мм (от 0,00236 до 0,00610 дюйма) Максимальный Зазор тяги 0 170 мм (0,00669 дюйма) Если зазор упора больше максимального, заменить кулачковый вал на поврежденную поверхность тяги.
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
  1. Заменить втулку ВПУСКНОГО КЛАПАНА на втулку цилиндра диаметром 0 108 мм. Подогреть головку цилиндра до диаметра приблизительно от 80 до 100 ° C (от 176 до 100°C). Установить головку цилиндров на деревянные колодки. С помощью SST и молотка, выколотить направляющую втулку клапана. SST: 09201-01055 SСТ: 09950-70010 951-07100 С использованием калибра измерить диаметр отверстия головки цилиндра. SST: 09201-10000 09201- 01050 SSST: 09950-70010 09951-07100 Стандартная высота выступа 14,8 до 15,2 мм (0 582 до 0 598 дюйма) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Высота выступа Используя острый расширитель 5,5 мм, доработать направляющую втулку для получения стандартного масляного зазора между направляющей втулкой и штоком клапана. Стандартный масляный зазор 0 025 до 0 060 мм (от 0,00098 до 0,00236 дюйма).
  2. Заменить втулку ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА на втулку цилиндра диаметром 0 108 мм. Подогреть головку цилиндра до диаметра приблизительно от 80 до 100 ° C (от 176 до 100°C). Установить головку цилиндров на деревянные колодки. С помощью SST и молотка, вывинтить направляющую втулку клапана. SST: 09201-01055 SСТ: 09950-70010 951-07100 С использованием калибра измерить диаметр отверстия головки цилиндра. SST: 09201-10000 09200-01050 SSST: 09950-70010 09951-07100 Стандартная высота выступа 14,2-14,6 мм (0 559-0 575 дюйма) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Высота выступа Используя острый расширитель 5,5 мм, доработать направляющую втулку до получения стандартного масляного зазора между направляющей втулкой и штоком клапана. Стандартный масляный зазор 0 030-0 065 мм (0,00118-0,0256 дюйма).
  3. ЗАМЕНИТЬ ПРОБКУ ЗАЖИГАНИЯ ТРУБКА ПОДСКАЗКА: При использовании новой головки цилиндра, трубки свечи зажигания должны быть заменены. Удалить трубку свечи зажигания 112 по высоте. Нанести клей на затененный участок новой трубки свечи свечи зажигания. Клей Toyota Genuine клей 1324, Three Bond 1324 или эквивалент. Стандартная ширина применения 2,0 мм (0,0787 дюйма) Расстояние 6,0 мм (0 236 дюйма) ТЕКСТ В иллюстрации * 1 Адгезив * 2 Высота нанесения * 3 Примечание: Установить
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Нет необходимости удалять кольцевой штифт, если он не заменяется. Удалить кольцевые штифты. Используя молоток с пластиковой поверхностью, приклейте новые кольцевые пальцы к головке цилиндра. Стандартная высота выступа от 6,5 до 7,5 мм (от 0 256 до 0 295 дюйма) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Высота выступа

Другие статьи — Двигатель механический (служебная информация)