Главная ОтзывыВозврат
Главная/Scion/tC/Scion tC II рестайлинг (2013-2016)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (служебная информация): Капитальный …
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (служебная информация): Капитальный ремонт Scion tC II рестайлинг

Механическая часть двигателя 63 иллюстрации ~22 мин чтения

Повторная сборка [01 / 2014 -]

  1. УСТАНОВИТЬ КОЛЬЦЕВОЙ ШТИФТ КАРТЕРА ЖЕСТКОСТИ ПРИМЕЧАНИЕ: нет необходимости снимать кольцевой штифт, если он не заменяется. Используя молоток с пластиковой поверхностью, постучите в 2 новых кольцевых штифта до упора. Стандартная высота выступа от 4,3 до 5,3 мм (0 169-0 209 дюйма) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Высота выступа
  2. УСТАНОВКА ШПИЛЬКИ КАРТЕРА ЖЕСТКОСТИ ПРИМЕЧАНИЕ: Если шпилька деформирована или ее резьба повреждена, заменить ее. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * А Лицевая сторона * В Нижняя сторона Используя торцовый ключ Е5 и Е8 " TORX ", установить шпильки. Для шпилечного болта А Момент затяжки: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 ink * lbf) для шпилевого болта крутящий момент Gb: 5m: 5.0 Н (51кг * мм * см * B9км (51 к Ф · См): 5,0см (51 кг = 0,7см (50см (51 кгм) = 81см (5см) = 0,9хм (5км (5мм (5л) = 1,75 мм (51 мм) = 4см) + 9см) 5см 5см (51см) При 5мм * Макс (5м) для Га5м5м (1 (51 х 5см?) для болт) для Шб - 5мм) для резьб.м (50 (51 (5д2см (57 мм (51,5 мм) (51 см (71 мм) 5м
  3. УСТАНОВИТЬ БАЛАНСИР ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Проверить совмещение меток центровки болтов демпфера балансирного вала 3, показанных на рисунке. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Метка центровки Если метки центровки не выровнены * установить их. Поставить ключ на заднюю часть выреза балансировочного вала № 2 и зафиксировать вал на месте.
  4. УСТАНОВКА ЖЕСТКОСТИЕ3 КОРПУС В СБОРЕ Затянуть болты коленвала не менее чем на 0,54 мм. Установить болт коленвала1 по часовой стрелке, чтобы отвести шпонку коленчатого вала на угол 270 ° от нижней части, как показано на рисунке. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Нанести уплотнительную прокладку сплошной линией, как это показано на чертеже. Уплотняющая прокладка Toyota уплотнение черного цвета, три соединения 1207B или эквивалентное соединение Площадь размеров указанное условие от 2,5 до 3,5 дюйма (0,0184). Клей Toyota неподдельный крутящий момент 1344, три связки 1344 или эквивалент Временно установить картер жесткости с 11 болтами. Длина болта 438 Длина элемента болт A 65 мм (2,56 дюйма) Болт B 35 мм (1,38 дюйма) болт C 125 мм (4,92 дюйма) Болтовое соединение D 165 мм (6,50 дюйма) HINT: Нанести клей на болт а перед его установкой Затянуть 11 болтов в последовательности, показанной на рисунке для установки картера жесткости 24.
  5. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕГОРОДКУ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА № 1 Установить перегородку масляного поддона и равномерно затянуть 5 болтов в несколько этапов в последовательности, показанной на иллюстрации. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт)
  6. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ПОДУЗЕЛ Нанести легкий слой моторного масла на новую прокладку. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Выступ Совместить выступ прокладки с вырезом масляного фильтра и установить прокладку на масляный фильтр. Установить масляный сетчатый фильтр 3 болтами в несколько этапов в последовательности, показанной на иллюстрации. крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * лбф)
  7. УСТАНОВИТЬ ПОДДОН ДЛЯ МАСЛА. Закрутить уплотнительную гайку 2 раза, как показано на иллюстрации. Уплотняющая прокладка Toyota Подлинная уплотнительная набивка Черный, три соединения 1207B или эквивалент Стандартный диаметр уплотнения от 2,5 до 3,5 мм (от 0,0984 до 0 138 дюйма) ТЕКСТ IN ИЛЛЮСТРАЦИЯ * 1 Уплотнение Упаковка ПРИМЕЧАНИЕ: удалить любое масло с контактной поверхности. Установить масляный поддон в течение 3 минут и затянуть болты и гайки не менее чем через 10 минут после нанесения уплотнительной прокладки.
  8. УСТАНОВИТЬ ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ ДЛЯ МАСЛА. См. раздел ЗАМЕНА [05 / 2013 -] - шаг 4
  9. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ЗАДНЕГО ДВИГАТЕЛЯ См. шаг 1
  10. УСТАНОВИТЬ ПРОСТАВКУ ВОДЯНОЙ РУБАШКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ Установить проставку водяной рубашки на блок цилиндров.
  11. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА См. шаг 1
  12. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ См. шаг 2
  13. УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ ЗУБЧАТОГО МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ См. шаг 4
  14. ПРИМЕЧАНИЕ: Нет необходимости снимать кольцевой штифт, если он не заменяется. Используя молоток с пластиковой поверхностью, приклейте 10 новых кольцевых штифтов к корпусу распределительного вала. Стандартная высота выступа от 2,7 до 3,3 мм (0 106-0 130 дюйма) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Высота выступа
  15. УСТАНОВИТЬ КОРПУС РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ПРЯМОЙ ШТИФТ ПРИМЕЧАНИЕ: нет необходимости снимать прямой штифт, если он не заменяется. Используя молоток с пластиковой поверхностью, приклейте 2 новых прямых штифта к корпусу распределительного вала. Стандартная высота выступа от 5,0 до 7,0 мм (от 0 197 до 0 276 дюйма) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Высота выступа
  16. УСТАНОВИТЬ ШПИЛЬКУ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ПРИМЕЧАНИЕ: Если шпилька деформирована или ее резьба повреждена, заменить ее. С помощью торцевого ключа Е8 " TORX " установить шпильку. Момент затяжки: 9,5 Н * м (97 кгс * см, 84 дюйм * фунт)
  17. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 1 Очистить подшипник распределительного вала № 1. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Штангенциркуль Установить подшипник распредвала в колпачок подшипника кулачкового вала № 1.при помощи штангенцилиндра замерить расстояние между кромкой колпачка подшипника распределительного вала.и кромкой подшипника распределительного. Размер А - Б или В - А от 0 до 0,7 мм (0.0276 дюйма)
  18. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 2 Очистить подшипник распределительного вала № 2 Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Штангенциркуль Установить подшипник распредвала в корпус распределительного вала. С помощью штангенцилиндра замерить расстояние между кромкой корпуса распределительного и кромкой подшипника распределительного валов. Стандартное расстояние 1,15-1,85 мм (0,0453-0,0728 дюйма)
  19. УСТАНОВИТЬ ФИЛЬТР МАСЛЯНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА Установить фильтр масляного регулирующего клапана на крышку подшипника распределительного вала № 1.
  20. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ См. шаг 10
  21. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА См. шаг 11
  22. УСТАНОВКА КРЫШКИ ШТОКА КЛАПАНА См. шаг 3
  23. УСТАНОВКА РЕГУЛЯТОРА ЗАЗОРА КЛАПАНА В СБОРЕ См. шаг 5
  24. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН КОРОМЫСЛА КЛАПАНА В СБОРЕ См. шаг 6
  25. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА См. шаг 12
  26. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ В СБОРЕ С ШЕСТЕРНЕЙ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ См. шаг 13
  27. УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И ВЫПУСКНОЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ См. шаг 14
  28. УСТАНОВИТЬ ЗВЕЗДОЧКУ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Установить на коленчатый вал звездочку газораспределения коленчатого вала.
  29. ДОБАВИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО См. шаг 15
  30. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР № 1 НА ВМТ / СЖАТИЕ См. шаг 16
  31. УСТАНОВКА ДЕМПФЕРА ВИБРАЦИИ ЦЕПИ № 1 См. шаг 17
  32. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ЦЕПИ См. шаг 18
  33. УСТАНОВКА МЕХАНИЗМА НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ См. шаг 19
  34. УСТАНОВКА НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1 В СБОРЕ См. шаг 20
  35. УСТАНОВКА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ЦЕПИ ГРМ См. шаг 21
  36. ПРОВЕРИТЬ ЦИЛИНДР № 1 НА ВМТ / СЖАТИЕ См. шаг 22
  37. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Установить новую прокладку и крышку цепи газораспределения с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт)
  38. УСТАНОВКА КРЫШКИ ЦЕПИ ГРМ ГЕРМЕТИЧНАЯ ПРОБКА Используя шестигранный ключ 14 мм, установить новую прокладку и пробку. Крутящий момент: 30 Н * м (306 кгс * см, 20 фут * фунт)
  39. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ. См. раздел УСТАНОВКА [01 / 2014 -] - шаг 1
  40. УСТАНОВИТЬ ПРАВЫЙ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА [01 / 2014 -] - шаг 2
  41. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ См. шаг 1
  42. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ТРУБКИ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ. См. раздел УСТАНОВКА [01 / 2014 -] - шаг 7
  43. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА. См. раздел УСТАНОВКА [01 / 2014 -] - шаг 8
  44. УСТАНОВИТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Совместить шпонку комплекта шкивов со шпоночной канавкой шкива коленчатого вала. С помощью SST удерживайте шкив коленчатого вала 51 и установить болт шкива. SST: 09213-54015 SST-: 09330-00021 Крутящий момент: 260 Н * м (2651 кгс * см, 192 фут * lbf) HINT: Количество деталей установки болта для шкива SANK50 (1533030-0021)
  45. УСТАНОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. См. раздел МОНТАЖ [05 / 2013 -] - шаг 1
  46. УСТАНОВИТЬ КОРПУС ДЛЯ ВПУСКА ВОДЫ Установить новую прокладку и корпус для впуска воды с помощью 4 болтов и гайки. Крутящий момент: 43 Н * м (438 кгс * см, 32 фута * фунт)
  47. УСТАНОВИТЬ ВОДЯНОЙ НАСОС ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА [01 / 2014 -] - шаг 1
  48. УСТАНОВКА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ В СБОРЕ. См. раздел МОНТАЖ [01 / 2014 -] - шаг 2
  49. УСТАНОВИТЬ ТЕРМОСТАТ. См. раздел УСТАНОВКА [01 / 2014 -] - шаг 1
  50. УСТАНОВИТЬ ВПУСК ВОДЫ. См. раздел УСТАНОВКА [01 / 2014 -] - шаг 2
  51. УСТАНОВКА ПЕРЕПУСКНОЙ ТРУБЫ № 1 Установить новую прокладку и перепускную трубу с 2 гайками и болтом. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт)
  52. УСТАНОВИТЬ КОРПУС СЕПАРАТОРА Нанести легкий слой моторного масла на новую прокладку. Установить прокладку на корпус сепаратора, установить корпус сепаратора с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 футов * фунт)
  53. УСТАНОВИТЬ ФУТЛЯР ПКВ Наложить уплотнительную прокладку в виде сплошной линии, как показано на иллюстрации. Уплотнение сальниковое Toyota Подлинное уплотнение Уплотнение Насадка черная, три связи 1207B или эквивалентная Стандартный диаметр уплотнения от 2,5 до 3,5 мм (0,0984-0 138 дюйма) ТЕКСТ * НА ИЛЛЮСТРАЦИЮ ЦИЯ * 1 Уплотнение упаковочное ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить любое масло с контактной поверхности. Установить корпус ПК в течение 3 минут и затянуть болты и гайки в течение 15 минут после нанесения уплотняющей прокладки.
  54. УСТАНОВИТЬ КЛАПАН принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). См. раздел УСТАНОВКА [01 / 2014 -] - шаг 1
  55. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для стороны впуска). См. раздел УСТАНОВКА [05 / 2013 -] - шаг 2
  56. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для стороны выпуска). См. раздел УСТАНОВКА [05 / 2013 -] - шаг 1
  57. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН В СБОРЕ (для впускной стороны). См. УСТАНОВКА [05 / 2013 -] - шаг 2
  58. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ (для стороны выпуска). См. УСТАНОВКА [05 / 2013 -] - шаг 1
  59. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ МАСЛОЗАПОЛНИТЕЛЯ Установить новую прокладку на крышку маслозаполнителя, наверните крышку масляного наполнителя на головку цилиндров.
  60. УСТАНОВИТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ. См. раздел УСТАНОВКА [05 / 2013 -] - шаг 1
  61. УСТАНОВИТЬ СОЕДИНЕНИЕ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ Установить 3 соединения. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 футов * фунт)

Повторная сборка [05 / 2013 -]

HINT

Выполнить " осмотр после ремонта " после замены подузла головки цилиндров. См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [05 / 2013 -] ". (ref-615120-S07565023022014050900000)

Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
  1. УСТАНОВКА БОЛТА ШПИЛЬКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ПРИМЕЧАНИЕ: При деформации или повреждении резьбы болта заменить его. С помощью торцевого ключа Е7 " TORX " установить болты шпильки головки цилиндров. Крутящий момент: 9,5 Н * м (97 кгс * см, 84 дюйм * фунт)
  2. УСТАНОВКА № 1 ПРЯМАЯ ВИНТОВАЯ ПРОБКА ПРИМЕЧАНИЕ: При утечке охлаждающей жидкости из прямой винтовой пробки или коррозии пробки заменить ее. Используя шестигранный ключ 10 мм, установить 3 новые прокладки и 3 прямые винтовые пробки. Крутящий момент: 44 Н * м (449 кгс * см, 32 фута * фунт)
  3. УСТАНОВКА № 2 ПРЯМАЯ ВИНТОВАЯ ПРОБКА ПРИМЕЧАНИЕ: При утечке охлаждающей жидкости из прямой винтовой пробки или коррозии пробки заменить ее. Используя шестигранный ключ 14 мм, установить новую прокладку и прямую винтовую пробку. Крутящий момент: 78 Н * м (795 кгс * см, 58 фут * фунт)
  4. УСТАНОВИТЬ СЕДЛО ПРУЖИНЫ КЛАПАНА Установить седла пружины клапана в головку цилиндров.
  5. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ШТОКА КЛАПАНА. Устраните неисправность в покрытии 09b моторного масла на новых масляных уплотнениях. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * A Впускная сторона * B Выпускной стороне * 1 Серый * 2 Черный * 3 Метка " NOK " ПРИМЕЧАНИЕ: обратить внимание при установке впускного и выпускного масляных уплотнений. Например, установка впускного масляного уплотнения на выпускную сторону может вызвать проблемы с установкой позже.
  6. УСТАНОВИТЬ ВПУСКНОЙ КЛАПАН Нанести большое количество моторного масла на область наконечника впускного клапана, показанного на иллюстрации. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а 30 мм (1,18 дюйма) или более Установить клапан, пружину сжатия и фиксатор пружины на головку цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: те же детали в той же комбинации установить на их исходные места. Используя SST и деревянные колодки, сжать пружину и установить замки фиксаторов клапана. SST: 09202-70020 09202- 00010 Обратить внимание на то, что наконечник не должен быть закреплен надлежащим образом с помощью пластикового метчика.
  7. УСТАНОВИТЬ ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН Нанести большое количество машинного масла на область наконечника выпускного клапана, показанного на иллюстрации. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а 30 мм (1,18 дюйма) или более Установить клапан, пружину сжатия и фиксатор пружины на головку цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: те же детали в той же комбинации установить на их исходные места. Используя SST и деревянные блоки, сжмите пружину и установить замки фиксатора. SST: 09202-70020 09 202-00010 Обратить внимание на то, что наконечник не должен быть слегка прижат к повреждению с помощью пластикового метчика.
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
  1. РЕМОНТ СЕДЛА ВПУСКНОГО КЛАПАНА ПРИМЕЧАНИЕ: Отремонтируйте седло при проверке посадочного положения клапана. Держите губку свободной от посторонних веществ. Постепенно снимайте резак, чтобы сделать притупление седла впускного клапана плавным. Используя резец под углом 45 °, заново нанести на поверхность седло клапана так, чтобы ширина седла клапана была больше указанной в спецификации. С помощью резцов под углами 30 ° и 60 ° отрегулировать седло таким образом, чтобы клапан контактировал по всей окружности седла. Контакт должен находиться в центре седла вентиля под углом 1,0 мм, а ширину седла должна поддерживаться в пределах указанного диапазона.
  2. РЕМОНТ СЕДЛА ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА ПРИМЕЧАНИЕ: Отремонтируйте седло при проверке посадочного положения. Держите кромку без посторонних веществ 4.вынимайте резак постепенно, чтобы сделать седло выпускного клапана гладким. С помощью резака под углом 45 ° заново нанести на поверхность седло клапана так, чтобы ширина седла клапана была больше спецификации. Используя резаки под углами 30 ° и 75 ° отрегулировать седло таким образом, чтобы клапан контактировал по всей окружности седла. Контакт должен быть в центре седла вентиля 0 030 мм, а ширину седла должна поддерживаться в пределах указанного диапазона.
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
  1. ОСМОТРЕТЬ ЗАЗОР ТЯГИ ШАТУНА Измерить с помощью циферблатного индикатора зазор тяги при перемещении шатуна взад-вперед. Стандартный зазор тяги 0 160-0 512 мм (0,00630-0,0202 дюйма) Максимальный зазор для тяги 0 512мм (0 022 дюйма) Если зазор между тягой больше максимального, заменить шатун. В случае необходимости заменить коленчатый вал.
  2. ПРОВЕРИТЬ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ШАТУНА0.07 Проверить центровочные метки на шатуне и колпачке 2, чтобы обеспечить правильную повторную сборку. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Центровочный зазор Снять 2 болта и крышку шатуна. СОВЕТ: Держите нижний подшипник и колпак шатуна вместе. Очистить палец кривошипа и подшипник. Проверить палец и подшипник на наличие питтинга и царапин. При повреждении пальца кривошипа или подшипника заменить подшипники. ПОДСКАЗКА: При замене подшипника выбрать новый с тем же номером, что и на соединительной тяге, - 0.0587 мм. Толщина - 3 типоразмера подшипников от " 1 ", " 2 " и " 3 " соответственно. Стандартный диаметр пальца кривошипа от 51 492 до 51 500 мм (от 2,0272 до 2,0276 дюйма) Стандартный соединительный стержень Большой конец Внутренний диаметр Элемент Указанное Состояние От 1 54 500 до 54 508 мм.
  3. СНЯТЬ ПОРШЕНЬ С ШАТУНОМ При помощи гребневого расширителя удалить весь углерод из верхней части цилиндра. Отвернуть 8 болтов, 4 крышки шатуна и 4 нижних подшипника. Протолкнуть поршень, узел шатунного узла и верхний подшипник через верхнюю часть блока цилиндров. ПОДСКАЗКА: Подшипники, шатун и колпачок держать вместе. Расположить поршневой и шатунный узлы в правильном порядке. Обязательно располагать снятые узлы поршня и шатуна таким образом, чтобы их можно было вновь установить точно так же, как раньше.
  4. СНЯТЬ ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИК Снять шатунные подшипники с шатунов и крышек шатунов. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  5. ОСМОТРЕТЬ ЗАЗОР ТЯГИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Измерить с помощью циферблатного индикатора зазор тяги, при этом проворачивая коленчатый вал взад и вперед отверткой. Стандартный зазор тяги 0,04-0,24 мм (0,00157-0,00945 дюйма) Максимальный зазор для тяги 0,30 мм (0,0118 дюйма) Если просвет тяги больше максимального, заменить упорные шайбы комплектом. В случае необходимости заменить кривошипный вал 80 на толщину 1,0760 (стандартное значение толщины нажимной шайбы 0,0760 мм).
  6. СНЯТЬ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ С помощью нескольких шагов равномерно ослабить и удалить 10 болтов крышки подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации. Снять 5 крышек подшипников с блока цилиндров. ПОДСКАЗКА: Держите подшипники коленчатого вала № 2 и подшипниковые колпачки шатунного вала вместе. Расположить крышки подшипников в правильном порядке. Извлечь коленчатый вал из блока цилиндров. ПОДСКАЗКУ: Поддерживайте картер и подшипники вала вместе с опорными шайбами кривошипного вала.
  7. СНЯТЬ УПОРНУЮ ШАЙБУ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Снять с блока цилиндров упорные шайбы.
  8. СНЯТЬ ПОДШИПНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Снять подшипники коленчатого вала с блока цилиндров и крышек подшипников. ПОДСКАЗКА: Расположить подшипники в правильном порядке.
  9. СНЯТЬ КЛЮЧ ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА С помощью отвертки снять 2 ключа шкива с коленчатого вала.
  10. СНЯТЬ КОМПЛЕКТ ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ С помощью расширителя поршневого кольца снять 2 компрессионных кольца. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Расширитель поршневых колец Удалить масляное кольцо и расширитель вручную. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  11. ВЫНУТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ПОРШНЕВОГО ПАЛЬЦА Вставить небольшую отвертку в сервисное отверстие и вытянуть стопорное кольцо с передней стороны. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте защелкивающееся кольцо с задней стороны, если это не необходимо. Когда стопорящее кольцо следует удалить, будьте осторожны, чтобы не повредить поршень.
  12. СНЯТЬ ПОРШЕНЬ Постепенно нагрейте поршень до температуры от 80 до 90 ° C (от 176 до 90°C). Используя молоток с пластиковой поверхностью и латунную штангу, слегка постучите по поршневому пальцу. Затем извлечь шатун. ПОДСКАЗКА: Поршень и палец представляют собой согласованный набор. Обязательно расположить снятые поршни, пальцы, кольца, шатуны и подшипники таким образом, чтобы детали можно было переустановить точно так же, как раньше. Расположить в правильном порядке поршни пальцы, штифты, кольца и шатуны, а также подшипники.
  13. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНЫХ ФОРСУНОК № 1 С помощью шестигранного ключа 5 мм отвернуть 2 болта и снять 2 масляные форсунки.
  14. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНЫХ ФОРСУНОК № 2 С помощью шестигранного ключа 5 мм отвернуть 4 болта и снять 4 масляные форсунки.
  15. УДАЛИТЬ ШПИЛЬКУ ПРИМЕЧАНИЕ: Если шпилька деформирована или ее резьба повреждена, заменить ее.
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
  1. ОСМОТРЕТЬ БЛОК ЦИЛИНДРОВ НА ПРЕДМЕТ КОРОБЛЕНИЯ С помощью прецизионной линейки и щупа измерить коробление поверхности, которая соприкасается с прокладкой головки цилиндров. Максимум коробления 0,05 мм (0,00197 дюйма) Если коромысло больше максимального - заменить блок цилиндров.
  2. ОСМОТРЕТЬ ОТВЕРСТИЕ ЦИЛИНДРА С помощью цилиндрического калибра измерить диаметр отверстия цилиндра в положениях А и Б в осевом и упорном направлениях. Стандартный диаметр от 90.000 до 90 013 мм (3 543-3 544 дюйма) Максимальный диаметр 90 133 мм (3.549 дюйма) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Направление тяги * 2 Осевое направление Спереди Если средний диаметр 4-х положений больше максимального, заменить блок цилиндров.
  3. ОСМОТРЕТЬ ПОРШЕНЬ С помощью скребка-прокладки удалить нагар из верхней части поршня. При помощи инструмента для очистки канавок или сломанного кольца очистить канавки поршневого кольца. Используя щетку и растворитель, тщательно очистить поршень. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать проволочную щетку. Измерить микрометром диаметр поршня в положении, которое находится на расстоянии 10,5 мм (0 413 дюйма) от нижней части поршня (см. иллюстрацию). Стандартный диаметр поршня 89 970 до 89.996 мм (3 542-3 543 дюйма).
  4. ОСМОТР МАСЛЯНОГО ЗАЗОРА ПОРШНЯ Измерить диаметр отверстия цилиндра в направлении тяги. Вычесть измерение диаметра поршня из измерения диаметра отверстия цилиндра. Стандартный масляный зазор 0 004-0 043 мм (0,000157-0,00169 дюйма) Максимальный масляной зазор 0,10 мм (0,00394 дюйма) Если зазор масла больше максимального, заменить все поршни. При необходимости заменить блок цилиндров.
  5. ОСМОТРЕТЬ ЗАЗОР В КАНАВКЕ КОЛЬЦА Измерить щупом зазор между новым поршневым кольцом и стенкой кольцевой канавки. Стандартный зазор в канавке кольца поз. Указанное условие № 1 кольцо 0 020-0 070 мм (0,000787-0,00276 дюйма) № 2 кольцо 0 020.060 мм (0.00787.00006дюйм) Масляное кольцо от 0 020 до 0 070 мм. (0.000787.-0,00276 дюйм) Если не указан паз заменить палец поршня на штифт поршня.
  6. ОСМОТРЕТЬ ПОРШНЕВОЕ КОЛЬЦО КОНЦЕВОЙ ЗАЗОР Вставить поршневое кольцо в отверстие цилиндра. Используя поршень, вытолкнуть поршнистое кольцо немного за нижнюю часть хода кольца, на 120 мм (4,72 дюйма) от верхней части блока цилиндров. С помощью щупа произвести замену концевого зазора. Стандартный конечный зазор Элемент Указанное условие № 1 0,22-0,27 мм (0,00866 до 0,0106 дюйма) № 2 кольцо 0,37-0,42 мм (0,0146 до 0,0010 мм) Максимальное кольцо 0,20 мм (0,01
  7. ПРОВЕРЬ ПОРШНЕВОЙ ПАЛЕЦ ЗАЗОР 22,00 мм Проверить каждую метку на поршне, поршневом пальце и шатуне. 610 мм измерить 680 мм 0,08 мм Измерить диаметр поршня (поршень) 668 мм измеряйте диаметр поршня с помощью 688 мм (цилиндр) 6 см Измерить ьте внутренний диаметр цилиндра с помощью калибратора. Стандартный Шатун Втулка с малым торцом Внутренний диаметр поршня Пункт Указанное условие Знак А от 0 005 до 22 007 мм (от 0,86634 до 0,86 645 дюйма) Максимальный зазор между поршнем и поршнем, равный 0 013 мм Максимальный соединительный шток 0 001 мм (в случае если диаметр не соответствует указанному, заменить масляный зазор между B от 22.009 до 22.011 мм.) Марка C 22.012-22.014 мм (0.8661-0.69 дюйм).
  8. ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ ШАТУНА С помощью центратора шатуна и щупа проверить соосность шатуна. Проверить наличие изгиба. Максимальный изгиб 0,05 мм (0,00197 дюйма) на 100 мм (3,94 дюйма) Если загиб больше максимального, заменить шатун. Проверить наличие закручивания. Максимальная закрутка 0,15 мм. (0,00591 дюйм) на 100мм (3,9 дюйма) При наличии закрутки больше максимальной заменить шатунь.
  9. Проверить шейку КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА на диаметр окружности не менее 0,28 мм. Проверить с помощью циферблатного индикатора и V-образных блоков, измерить биение по окружности 0 003 мм (0,00018 дюйма). Заменить качание по окружности больше максимального, заменить коленчатый вал. Осмотреть коренные шейки, используя микрометр, измерить диаметр каждой главной шейки от 54 988 до 55 000 мм (от 2 649 до 2,1654 дюйма) Если диаметр кривошипа не указан Максимальная конусность и некруглость 0 003 мм (0,000118 дюйма) Если конус и некруг больше максимального, заменить коленчатый вал.
  10. ПРОВЕРИТЬ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ. ЗАЗОР ДЛЯ МАСЛА В КАРТЕРЕ 4 " Установить подшипники коленчатого вала (см. шаг 7) Установить упорные шайбы коленвала (см. этап 8) Заменить каждую основную шейку и подшипник. Поместить на блок цилиндров полоску Plastigage. TEXT IN * 1 Plattigage Установить крышки подшипника коленвата См. шаг 9. ПРИМЕЧАНИЕ: Не поворачивайте картер картера. От 0 294- (А) + (В) От 0 053- До отметки от 0,99- до 0,96- От отметки 0,93- (0,97-) До Отметки- от 0,8- до 5,9- (2,91.95 мм От отметкиот 0 575 мм до 0,59- от 1,92- (От) -от Метки От 1 525 мм до 59,2291 мм (от 2,3299 мм до 2,32 дюйма от 0 007 мм. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Номер коленчатого вала Марка (В) * 2 Номер блока цилиндров Метка (А) • 3 Диаметр Марка * 4 № 1 * 5 № 2 * 6 № 3 * 7 № 4 * 8 № 5 ПРИМЕР Блок цилиндров(а) " 3 " + Коленчатый вал (Б) " 4 " = Всего " 7 " Выбрать подшипник с маркировкой " 3 ' каждая цапфа.
  11. ПРОВЕРИТЬ БОЛТ КРЫШКИ ПОДШИПНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА С помощью нониусного суппорта измерить диаметр натяжной части болтов. Точка измерения 58,5 мм (2,30 дюйма) Стандартный диаметр от 9,77 до 9,96 мм (0 385-0 392 дюйма) Минимальный диаметр 9,1 мм (0,0358 дюйма) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Точка измерений Если диаметр меньше минимального, заменить болт крышки подшипника коленчатого вала.
  12. ОСМОТРЕТЬ ШАТУННЫЙ БОЛТ С помощью нониусного суппорта измерить диаметр натяжной части болта. Стандартный диаметр от 8,5 до 8,6 мм (от 0 335 до 0 339 дюйма) Минимальный диаметр 8,3 мм (0 327 дюйма) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Натяжная часть Если диаметр меньше минимального, заменить шатунный болт.
  13. ОСМОТРЕТЬ № 1 ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО СОПЛА Надавите на обратный клапан штифтом, чтобы проверить, не застрял ли он. В случае застревания заменить масляное сопло № 1. Надвиньте на контрольный клапан штифт для проверки его плавности хода. Если клапан перемещается неравномерно, очистить или заменить масляную форсунку № 1.подайте воздух в А. Проверить отсутствие утечки воздуха В. При утечке воздуха произвести очистку или замену масляного сопла № 1 через отверстие В проверить, что не проходит воздух.
  14. ОСМОТРЕТЬ ФОРСУНКУ № 2. Наденьте на клапан обратный палец, чтобы проверить, не застрял ли он. В случае прилипания заменить масляную форсунку № 2.поверхностный клапан надавите пальцем, чтобы убедиться, что она движется плавно. Если клапан двигается неравномерно, очистить или заменить форсунку No.2. При накрытии А подайте воздух в Б. Проверить отсутствие утечки воздуха через в крышку В и нагнетание воздуха в А.
Схема №327
Схема №328
  1. ЗАМЕНИТЬ КОЛЬЦЕВОЙ ШТИФТ ПРИМЕЧАНИЕ: Нет необходимости снимать кольцевой штифт, если он не заменяется. Удалить 12 кольцевых штифтов. С помощью молотка с пластиковой поверхностью установить 12 новых кольцеобразных штифтов ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * А Верхняя сторона * В Нижняя сторона • 1 Высота выступа - Стандартная высота выступа Элемент Указанное условие A от 5,0 до 7,0 мм (0 197-0 276 дюйма) B от 4,0 до 7.0 мм (от 0 157 до 0,2 дюйма).
  2. ЗАМЕНИТЬ ПРЯМОЙ ШТИФТ ПРИМЕЧАНИЕ: нет необходимости удалять прямой штифт, если он не заменяется. Удалить 14 прямых штифтов. Используя молоток с пластиковой поверхностью, установить 14 новых прямых штифта. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * A Передняя сторона * B задняя сторона * C ЛЕВАЯ сторона * D нижняя сторона * E ПРАВАЯ сторона - - - * 1 высота выступа - стандартная 0,7b Высота выступа 5,0 Указанное условие от A 11,0 до 13,0 мм.

HINT

Выполнить " осмотр после ремонта " после замены подузла поршня или поршневого кольца. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [05 / 2013 -] ". (ref-615120-S07565023022014050900000)

Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
Схема №340
Схема №341
Схема №342
  1. УСТАНОВКА ШПИЛЬКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Если шпилька деформирована или ее резьба повреждена, заменить ее. С помощью торцевого ключа E8 и E10 " TORX " установить шпильки. Для шпилек А Крутящий момент: 9,5 Н * м (97 кгс * см, 84 дюйм * лбф) для шпильок В Вращающий момент: 21 Н • м (214 кгс · см, 15 фут * лб Ф) * Ш сбоку Ra ТЕКСТ
  2. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО СОПЛА № 2 С помощью шестигранного ключа диаметром 5 мм установить 4 масляных сопла при помощи 4 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт)
  3. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО СОПЛА № 1 С помощью шестигранного ключа диаметром 5 мм установить 2 масляных сопла при помощи двух болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт)
  4. УСТАНОВИТЬ ПОРШЕНЬ ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонта " как замена поршневого пальца в сборе. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [05 / 2013 -] ". Используя небольшую отвертку, установить новое стопорное кольцо на одном конце отверстия для поршневых пальцев. Постепенно нагрейте поршень до 80-90 ° C (176-126°C). Покройте поршень, палец и шатун моторным маслом. Совместите передние метки поршня и шатуна (ref-615120-S07565023022014050900000) Проверить состояние фитинга. Если ощущается ненормальное движение, заменить поршень и штифт в комплекте.
  5. УСТАНОВИТЬ КОЛЬЦО ДЛЯ ПОРШНЯ № ПОДСКАЗКА: После замены поршневого кольца выполнить " Осмотр 2 сжатия ". См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [05 / 2013 -] ВВЕРХ ".установить масляное кольцо расширитель и маслокольцо вручную Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Кольцо с маслом * 2 Кольцо расширитель * 3 Соединение катушки * 4 Концевая часть кольца с маслом HINT: Расположить концы масляного кольца и соединение катушки так, как показано на рисунке. 1NA (ref-615120-S07565023022014050900000)
  6. УСТАНОВИТЬ КЛЮЧ ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Установить 2 ключа шкива коленчатого вала на коленчатый вал.
  7. УСТАНАВЛИВАЕМ ПОДШИПНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА 0. Смазываем основную шейку и обе поверхности подшипника. Установить верхний подшипник на блок цилиндров, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * а ПРАВИЛЬНО * б НЕПРАВИЛЬНО ПРИМЕЧАНИЕ: не наносите машинное масло на подшипники или их контактные поверхности. Обе стороны масляной канавки в блоке цилиндров должны быть видны через отверстия для подачи масла в подшипнике. Количество, видимое с каждой стороны отверстий, должно быть равно.
  8. УСТАНОВИТЬ УПОРНУЮ ШАЙБУ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Смазать моторное масло на упорные шайбы. Установить 2 упорных шайбы в положение цапфы № 3 блока цилиндров масляными канавками, обращенными наружу Текст на иллюстрации * 1 Масляная канавка
  9. УСТАНОВИТЬ БОЛТ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Плавно затянуть колпачок подшипника 2 на верхнем подшипнике, а затем установить коленчатый вал на блоке цилиндров. Проверить передние метки и номера, после чего установить крышки подшипников на блок цилиндров с передними метками как показано на иллюстрации. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 передняя метка Нанести легкое покрытие из моторного масла на резьбу и под головки болтов крышек подшипников.
  10. УСТАНОВИТЬ ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИК Очистить поверхность контакта подшипника с шатуном и крышкой, а также обе поверхности обоих подшипников. Установить подшипники шатуна к шатунам и крышкам шатунов. Используя нониусный суппорт, измерить расстояние между кромками шатуна и шатунного подшипника, а кромки крышки подшипника и подшипника шатуна. Размер A - B или B - A от 0 до 0,7 мм (от 0.0276 дюйма) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Нвернисер поверхностей подшипника не должен входить в поверхность контакта с маслом:
  11. УСТАНОВИТЬ ПОРШЕНЬ С ШАТУНОМ Нанести на стенки цилиндра, поршни и поверхности шатунных подшипников сквозной шток моторного масла 2шт. Поставить поршневые кольца так, чтобы концы колец были такими, как показано на иллюстрации Текст НА РИСУНКЕ * 1 Передняя метка * 2 Компрессионное кольцо * 3 № 1 Компрессорное кольцо * 4 Масляное Кольцо * 5 (расширительное) Переднее при помощи молотковой рукоятки и поршневого кольцевого компрессора запрессуйте поршень с шатуном в каждый цилиндр передней меткой. Шаг 1: Установить и поочередно затянуть шатунные болты каждой крышки шатуна в несколько шагов. Крутящий момент: 40 Н * м (408 кгс * см, 30 фут * фунт) Отметить краской лицевую сторону каждого шатунного колпачкового болта. Шаг 2: Затянуть болты крышек на 90 °. Проверить, чтобы следы краски теперь находились под углом 90 ° к лицевой стороне. Убедиться, что коленчатый вал поворачивается плавно.

Другие статьи — Двигатель механический (служебная информация)