Осевые валы FWD: Диагностика Saturn SL II

Поиск неисправностей осевых валов FWD: диагностик

Как проверить осевые валы FWD: диагностик

Промыть все детали (кроме сапог) в растворителе и просушите сжатым воздухом. Вымыть сапоги водой с мылом. Осмотреть корпус соединения штатива и внутреннюю обойму на предмет чрезмерного износа и задиров. Проверить шлицевые участки валов на износ, трещины и скручивания. ЗАПРЕЩАЕТСЯ разбирать ролики крестовины и игольчатые подшипники. Наружно осмотреть ролики спайдера треножника на наличие питтинга, трещин или надрезов. При необходимости заменить узел соединения со штативом.

Промыть все детали (кроме сапог) в растворителе и просушите сжатым воздухом, вымойте сапоги водой с мылом. Осмотреть внутренние и наружные кольца на предмет чрезмерного износа и задиров. Проверить шлицевые участки валов на наличие износов, трещин и скручиваний. Убедиться в наличии точечной коррозии, растрескивания или забоин у шариков шарниров РКН. Проверить окна клетки на отсутствие трещин, сколов или сильных вмятин.

Схема №2

Войти

1. Если динамический демпфер был снят, измерить 7.95 " (202 мм) от внешнего конца приводного вала. Отметить это место куском маскирующей ленты. (Рисунок 3) Плотно оберните шлицы ведущего вала виниловой лентой. Смазать вал жидким моющим средством. Наденьте на вал динамический демпфер, совместив внутреннюю кромку демпфера с кромкой маскировочной ленты. Снять маскирующую ленту и виниловую ленту с ведущего вала.
2. Осмотреть обойму, шары сочленения РК и внутреннюю и наружную обоймы на предмет повреждения или износа. При повреждении или износе какого-либо из этих компонентов заменить наружный узел стыка РК. Смазать смазкой внутреннее и наружное кольца, вставить и повернуть в обойму внутреннее кольцо, установить обойму и внутреннюю обойму во внешнее кольцо так, чтобы окна обоймы совпадали с площадками наружного кольца.
3. Установить шарики шарнира Cv и использовать латунную оправку для осторожного вращения и позиционирования сепаратора и внутренней обоймы. Убедиться, что кольцо удержания обоймы правильно установлено внутри внутреннего кольца. Упаковать внутреннее кольцо консистентной смазкой. Установить, но НЕ обжимать хомут малого колпака на багажник Cv.с одвинуть багажник коммерческого автомобиля на полуось, установив шейку багажника коммерческого автомобиля в канавку уплотнения на полуоси.
4. Убедиться, что малый зажим правильно расположен на Cv-ботинке. Используя установщик осевого зажима (SA9203C), прижмите небольшой зажим к Cv- ботинку. Ушной зазор зажима должен быть измерен.085 " (2,15 мм). Если ушной зазор малого зажима не соответствует указанному, восстановить его.
5. Упакуйте оставшуюся смазку внутрь кожуха РКН и внутренней обоймы, установить на кожух, но НЕ обжимайте хомут большого кожуха и сдвинуть внутреннюю обойму узла сочленения РК стороной стопорного кольца внутреннего кольца, обращенной вовнутрь полуоси, надавите на полуось до тех пор, пока кольцо стопорное не войдет полностью в канавку полуоси.
6. Сдвинуть конец большого Cv-ботинка по внешнему кольцу, поместив кромку ботинка в канавку уплотнения внешнего кольца. Убедиться, что внешний Cv- пыльников не имеет вмятин и не вытянут из формы. При необходимости аккуратно измените форму ботинка вручную. Проверить, чтобы большой зажим был правильно расположен на картридже.
7. С помощью установщика зажима оси (SA9203C) обжать большой загрузочный зажим Cv на чехле для коммерческих автомобилей. Зазор между ушками зажимов должен быть измерен.102 " (2,60 мм). Если ширина зазора между ушами зажимов картера большого коммерческого автомобиля не соответствует указанной, повторить фиксацию. В случае снятия установить НОВОЕ дефлекторное кольцо на наружную обойму шарнира коммерческого автомобиля. Использовать установщик осевого кольца (xtag1) и затянуть нижнюю гайку фланца наружного кольца M20 до тех пор, пока не будет достигнуто 1,5 гайки. SA1960C