Тормозной ротор Поверхности и износ Проверки
| Предупреждение | См. Предупреждение о тормозной пыли. |
|---|
- Если внутренняя фрикционная поверхность тормозного ротора недоступна, переставьте суппорт и поддержите его тормозными колодками. См. Замена передних тормозных колодок и/или Замена задних тормозных колодок.
- Очистить трущиеся поверхности тормозного ротора денатурированным спиртом или эквивалентным одобренным очистителем тормозов.
- Осмотреть трущиеся поверхности тормозного ротора на наличие следующих Условий поверхности торможения: Сильная ржавчина и/или питтинг Легкая ржавчина поверхности может быть удалена с помощью абразивного диска. Сильная поверхностная ржавчина и/или точечная коррозия должны быть удалены путем повторной полировки ротора. Трещины и/или тепловые пятна
- Если фрикционные поверхности тормозного ротора демонстрируют одно или несколько из Условий тормозных поверхностей, ротор требует доработки или замены.
- Используя микрометр, откалиброванный в тысячных долях миллиметра или десятитысячных долях дюйма, измерить и записать глубину бороздок, имеющихся на трущихся поверхностях ротора.
- Сравнить записанную глубину разметки канавки со следующей спецификацией: Спецификация: Максимально допустимая разметка тормозного ротора: 1,50 мм (0 059 дюйма)
- Если глубина надреза тормозного ротора превышает указанную спецификацию или если присутствует чрезмерная величина надреза, ротор требует повторной доводки или замены.
Тормозная колодка Проверки
- Регулярно проверять колодки дискового тормоза или всякий раз, когда шины и колеса в сборе снимаются с автомобиля.
- При необходимости замены всегда заменять колодки дисковых тормозов в осевых комплектах.
- Осмотреть обе кромки фрикционных поверхностей колодок дискового тормоза (3). Наибольшая скорость износа обычно имеет место на задней кромке колодок дискового тормоза.
- Проверить толщину колодок дискового тормоза (3), чтобы убедиться, что они не износились преждевременно. Износ колодки дискового тормоза должен быть примерно равномерным на набор осей.
- Как передние, так и задние колодки дискового тормоза имеют интегральные, слышимые датчики износа (1). Когда износ колодки дискового тормоза достигает минимально допустимой толщины, датчик износа соприкасается с ротором дискового тормоза (2). После этого индикатор износа будет издавать слышимый высокий предупредительный шум во время вращения колеса.
- При износе фрикционной поверхности (3) в пределах 0,76 мм (0 030 дюйма) от монтажных пластин заменить колодки дискового тормоза.
- Снять тормозные суппорты и осмотреть фрикционные поверхности внутренней и внешней колодок дискового тормоза, чтобы убедиться в их ровности. Поместить фрикционные поверхности колодок дискового тормоза вместе и измерить зазор между поверхностями. Если зазор между колодками дискового тормоза составляет более 0,13 мм (0 005 дюйма), заменить колодки дискового тормоза.
- Убедиться в том, что все прокладки дисковых тормозных колодок, которые могут потребоваться, находятся на месте и не имеют повреждений или чрезмерной коррозии. Заменить все отсутствующие или поврежденные регулировочные шайбы для сохранения надлежащего функционирования дискового тормоза.
- Заменить колодки дискового тормоза, если они отделились от монтажных пластин.
- Проверить фрикционные поверхности колодок дискового тормоза на наличие трещин, изломов или повреждений, которые могут вызвать шум или иным образом ухудшить работу дискового тормоза.
Тормозной суппорт Проверки
- Осмотреть корпус тормозного суппорта (1) на наличие трещин, чрезмерного износа и/или повреждений. При наличии любого из этих условий тормозной суппорт требует замены.
- Осмотреть уплотнение пыльника поршня суппорта (2) на наличие трещин, надрывов, порезов, повреждений и/или неправильной посадки в корпусе суппорта. При наличии любого из этих условий тормозной суппорт требует капитального ремонта или замены.
- Проверить наличие утечки тормозной жидкости вокруг уплотнения пыльника поршня суппорта (2) и на колодках дискового тормоза. При наличии каких-либо признаков утечки тормозной жидкости тормозной суппорт требует капитального ремонта или замены.
- Осмотреть на предмет плавности и полноты хода поршней суппорта в расточки суппорта: Перемещение поршней суппорта в расточки суппорта должно быть плавным и ровным. Если поршень суппорта замерз или его трудно опустить на дно, суппорт требует капитального ремонта или замены. В случае применения суппорта с одним поршнем вставить перед поршнем отбракованную внутреннюю тормозную колодку (2) или деревянный блок. Используя большой С-образный зажим (1), установленный над корпусом суппорта (3) и против тормозной колодки или деревянного бруса, медленно опустить поршень в расточку. В случае применения суппорта с двумя поршнями перед поршнями следует вставить отбракованную внутреннюю тормозную колодку (2) или деревянный блок. С помощью 2 больших С-образных зажимов (1), установленных над корпусом суппорта (3) и против тормозной колодки или деревянного бруса, медленно опускайте поршни равномерно в расточки.
Как установить и проверка оборудования переднего дискового тормоза
| Предупреждение | См. Предупреждение о тормозной пыли. |
|---|
- Проверить уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра.
- Если уровень тормозной жидкости находится на полпути между максимально-полной точкой и минимально допустимым уровнем, то перед продолжением не требуется удалять тормозную жидкость из резервуара.
- Если уровень тормозной жидкости выше, чем середина между максимальной полной точкой и минимально допустимым уровнем, то перед продолжением удалить тормозную жидкость до середины.
- Поднять и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
- Снять шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
- Возьмитесь за корпус тормозного суппорта и попытайтесь переместить корпус тормозного суппорта вверх/вниз и вперед/назад относительно монтажного кронштейна тормозного суппорта. При обнаружении чрезмерного ослабления, возможно, потребуется заменить втулки кронштейна тормозного суппорта и/или крепежные болты тормозного суппорта.
- Сжать поршни переднего суппорта. Установить большой С-образный зажим на верхнюю часть корпуса суппорта и на заднюю часть внешней подушки. Медленно затянуть С-образный зажим до полного вдавливания поршней в отверстия суппорта. Снять С-образный зажим с суппорта.
- Сжав поршни в отверстиях суппорта, возьмитесь за корпус тормозного суппорта и перемещайте его взад и вперед на болтах крепления тормозного суппорта. Проверить плавность работы. Если усилие скольжения корпуса тормозного суппорта велико или корпус тормозного суппорта не скользит плавно, осмотреть болты крепления тормозного суппорта и/или втулки кронштейна крепления тормозного суппорта на предмет износа или повреждения. При обнаружении износа или повреждений необходимо заменить болты крепления тормозного суппорта и/или втулки кронштейна крепления тормозного суппорта.
- Снять болты крепления тормозного суппорта с монтажного кронштейна тормозного суппорта и поддержите тормозной суппорт с помощью проволоки тяжелой механики. Не снимайте гидравлический тормозной шланг с суппорта. См. Замена суппорта переднего тормоза.
- Снять колодки дискового тормоза с монтажного кронштейна тормозного суппорта.
- Осмотреть крепежные детали колодки дискового тормоза на наличие следующего: Недостающее монтажное оборудование Чрезмерная коррозия Загнутые монтажные лапки Ослабление крепления на монтажном кронштейне тормозного суппорта Ослабление крепления на колодках дискового тормоза Чрезмерное загрязнение поверхности и резьбы монтажного кронштейна тормозного суппорта.
- Если какое-либо из перечисленных условий найдено, то оборудование для монтажа колодки дискового тормоза требует замены.
- Убедиться, что колодки дискового тормоза прочно удерживаются на месте на монтажном кронштейне тормозного суппорта, но при этом легко скользят по монтажному оборудованию без привязки.
- Осмотреть болты суппорта (1) на предмет следующего: Заедания и ослабления крепления в монтажном кронштейне тормозного суппорта (3) Изогнутый или поврежденный крепежный болт тормозного суппорта Треснувшие или порванные ботинки (4) Отсутствующие ботинки Изогнутый или поврежденный крепежный кронштейн тормозного суппорта (3)
- Если обнаружено какое-либо из перечисленных условий, то требуется замена крепежа тормозного суппорта.
- Установить колодки дискового тормоза на монтажный кронштейн тормозного суппорта.
- Установить суппорт дискового тормоза на монтажный кронштейн тормозного суппорта. См. Замена суппорта переднего тормоза.
Как установить и проверка оборудования заднего дискового тормоза
- Снять суппорт дискового тормоза с монтажного кронштейна суппорта.
- Снять колодки дискового тормоза с монтажного кронштейна суппорта.
- Проверить крепежные детали колодок дискового тормоза на наличие следующего: Отсутствие крепежных деталей Чрезмерная коррозия Погнутые монтажные лапки Ослабление крепления на кронштейне суппорта Ослабление крепления колодок дискового тормоза
- Если какое-либо из перечисленных условий найдено, то оборудование для монтажа колодки дискового тормоза требует замены.
- Убедиться, что колодки дискового тормоза прочно удерживаются на месте на монтажном кронштейне суппорта, но при этом легко скользят по монтажному оборудованию без привязки.
- Установить колодки дискового тормоза на монтажный кронштейн суппорта.
- Установить суппорт дискового тормоза на монтажный кронштейн.
Схема №1
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| ВНИМАНИЕ: См. Предупреждение о пыли при торможении. ВНИМАНИЕ: Поддерживайте тормозной суппорт тяжелой механической проволокой или эквивалентной проволокой всякий раз, когда он отделен от своего крепления и гидравлический гибкий тормозной шланг все еще подключен. Неспособность поддерживать суппорт таким образом приведет к тому, что гибкий тормозной шланг будет нести вес суппорта, что может вызвать повреждение тормозного шланга и, в свою очередь, может вызвать утечку тормозной жидкости. Предварительные процедуры Осмотреть уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра. Если уровень тормозной жидкости находится на полпути между максимально-полной точкой и минимально допустимым уровнем, перед продолжением работы не требуется удалять тормозную жидкость из резервуара. Если уровень тормозной жидкости выше, чем середина между максимальной полной точкой и минимально допустимым уровнем, удалить тормозную жидкость до середины, прежде чем продолжить. Поднять и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства. Снять шины и колеса в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес. |
| 1 | Болт направляющего штифта тормозного суппорта ВНИМАНИЕ: См. Предупреждение о креплении. Совет: Только снять болт направляющего штифта нижнего тормозного суппорта. Затянуть: 34 Н.м (25 фунтов футов) |
| 2 | Наконечник тормозного суппорта в сборе: Не отсоединяя тормозной шланг, повернуть тормозной суппорт вверх и поддержите проволокой тяжелой механики или эквивалентной. Поместить деревянный блок или старую колодку дискового тормоза напротив поршня тормозного суппорта. Используя большой С-образный зажим, медленно и равномерно сжать поршень тормозного суппорта прямо в отверстие суппорта. |
| 3 | Тормозная колодка (Кол-во: 2) |
| 4 | Пружинная процедура тормозной колодки Тщательно очистить аппаратные сопрягаемые поверхности тормозной колодки кронштейна суппорта от любого мусора и коррозии. Осмотреть направляющие пальцы тормозного суппорта на свободу движения и осмотреть состояние пыльников направляющих пальцев. Переместить направляющие штифты внутрь и наружу в отверстиях кронштейнов, не отсоединяя салазки от пыльников, и следить за следующим: Ограниченное перемещение направляющего штифта суппорта Слабина в монтажном кронштейне тормозного суппорта Захваченные или связывающие направляющие штифты суппорта Разъемные или разорванные сапоги Если обнаружено какое-либо из условий, направляющие штифты и/или сапоги тормозного суппорта требуют замены. Наносите очень тонкое покрытие из высокотемпературной силиконовой тормозной смазки только на аппаратные сопрягаемые поверхности колодок кронштейна суппорта. При замене тормозных колодок ЗАПРЕЩАЕТСЯ повторно использовать пружины тормозных колодок. Установить НОВЫЕ пружины тормозных колодок. После завершения установки, при выключенном двигателе, постепенно прилагайте педаль тормоза приблизительно на 2/3 расстояния ее хода. Медленно отпустить педаль тормоза. Подождать 15 секунд, затем повторить шаги 6-7, пока не получится твердая педаль тормоза. Это позволит правильно посадить поршень тормозного суппорта и тормозные колодки. Заполните резервуар главного цилиндра до нужного уровня. См. Заполнение резервуара главного цилиндра. Выглаживать тормозные колодки и роторы. См. Приработка тормозных колодок и ротора. |
| Предупреждение |
|---|
| См. Предупреждение о тормозной пыли. |
| Внимание |
|---|
| Поддерживайте тормозной суппорт тяжелой механической проволокой или эквивалентной проволокой всякий раз, когда он отделен от своего крепления и гидравлический гибкий тормозной шланг все еще подключен. Неспособность поддерживать суппорт таким образом приведет к тому, что гибкий тормозной шланг будет нести вес суппорта, что может вызвать повреждение тормозного шланга и, в свою очередь, может вызвать утечку тормозной жидкости. |
| Внимание |
|---|
| См. Предупреждение о креплении. |
Схема №2
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| ВНИМАНИЕ: См. Предупреждение о пыли при торможении. ВНИМАНИЕ: Поддерживайте тормозной суппорт тяжелой механической проволокой или эквивалентной проволокой всякий раз, когда он отделен от своего крепления и гидравлический гибкий тормозной шланг все еще подключен. Неспособность поддерживать суппорт таким образом приведет к тому, что гибкий тормозной шланг будет нести вес суппорта, что может вызвать повреждение тормозного шланга и, в свою очередь, может вызвать утечку тормозной жидкости. Предварительные процедуры Осмотреть уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра. Если уровень тормозной жидкости находится на полпути между максимально-полной точкой и минимально допустимым уровнем, перед продолжением работы не требуется удалять тормозную жидкость из резервуара. Если уровень тормозной жидкости выше, чем середина между максимальной полной точкой и минимально допустимым уровнем, удалить тормозную жидкость до середины, прежде чем продолжить. Поднять и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства. Снять шины и колеса в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес. |
| 1 | Пружина тормозного суппорта |
| 2 | Уплотнение втулки направляющего штифта тормозного суппорта (кол-во: 2) |
| 3 | Направляющий штифт тормозного суппорта (кол-во: 2) ВНИМАНИЕ: См. раздел Меры предосторожности при креплении. Затянуть: 27 Н.м (20 фунтов футов) |
| 4 | Суппорт дискового тормоза в сборе ВНИМАНИЕ: При использовании большого С-образного зажима для сжатия поршня суппорта в отверстие суппорта суппорта, оснащенного встроенным механизмом стояночного тормоза, не превышайте более 1 мм (0 039 дюйма) хода поршня. Превышение этой величины хода поршня приведет к повреждению внутреннего регулировочного механизма и/или встроенного механизма стояночного тормоза. Совет: Использовать большой С-образный зажим, чтобы слегка сжать поршень тормозного суппорта, чтобы облегчить снятие суппорта. НЕ ПРЕВЫШАЙТЕ 1 мм (0 039 дюйма) хода поршня суппорта. С помощью гаечного ключа или аналогичного инструмента повернуть поршень тормозного суппорта по часовой стрелке, прилагая небольшое давление внутрь, чтобы втянуть поршень в суппорт. Не отсоединяя тормозной шланг, отвести тормозной суппорт в сторону и поддерживать его проволокой тяжелой механики или эквивалентной. |
| 5 | Колодка дискового тормоза - внутренний наконечник: Убедиться, что тормозная колодка, оснащенная пружиной, установлена напротив внутренней фрикционной поверхности тормозного ротора. |
| 6 | Дисковая тормозная колодка - наружная процедура Тщательно очистить сопрягаемые поверхности тормозной колодки кронштейна суппорта от любого мусора и коррозии. Осмотреть направляющие пальцы тормозного суппорта на свободу движения и осмотреть состояние втулок направляющих пальцев. Переместить направляющие штифты внутрь и наружу внутри втулок и проверить следующее: Ограниченное перемещение направляющего штифта суппорта Захваченные или связывающие направляющие штифты суппорта Разъемные или разорванные втулки Если обнаружено какое-либо из перечисленных условий, направляющие штифты и/или втулки тормозного суппорта требуют замены. После завершения установки, при выключенном двигателе, постепенно прилагайте педаль тормоза приблизительно на 2/3 расстояния ее хода. Медленно отпустить педаль тормоза. Подождать 15 секунд, затем повторить шаги 4-5, пока не получится твердая педаль тормоза. Это позволит правильно посадить поршень тормозного суппорта и тормозные колодки. Заполните главный цилиндр до нужного уровня. См. Заполнение резервуара главного цилиндра. Выглаживать подкладки и роторы. См. Приработка тормозных колодок и ротора. |
| Предупреждение |
|---|
| См. Предупреждение о тормозной пыли. |
| Внимание |
|---|
| Поддерживайте тормозной суппорт тяжелой механической проволокой или эквивалентной проволокой всякий раз, когда он отделен от своего крепления и гидравлический гибкий тормозной шланг все еще подключен. Неспособность поддерживать суппорт таким образом приведет к тому, что гибкий тормозной шланг будет нести вес суппорта, что может вызвать повреждение тормозного шланга и, в свою очередь, может вызвать утечку тормозной жидкости. |
| Внимание |
|---|
| См. Предупреждение о креплении. |
| Внимание |
|---|
| При использовании большого С-образного зажима для сжатия поршня суппорта в отверстие суппорта суппорта, оснащенного встроенным механизмом стояночного тормоза, не превышайте более 1 мм (0 039 дюйма) хода поршня. Превышение этой величины хода поршня приведет к повреждению внутреннего регулировочного механизма и/или встроенного механизма стояночного тормоза. |
