Трансмиссия с ручным управлением - MU3: Капитальный ремонт Saturn ION I

Трансмиссия Разборки

Необходимые инструменты

1. 87-91-188 Опора винтового пресса. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
2. 87-91-204 Обойма подшипника выходного вала (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-196991-S34123542242005101000000)
3. 87-91-261 Съемник выходного вала (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-196991-S34123542242005101000000)
4. 87-91-287 Съемник смотри " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
5. 87-91-295 съёмник Arms, 300 мм. См. " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
6. 87-91-303 Рычаги съемника, 150 мм. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
7. 87-91-410 Защитное устройство выходного вала. См. раздел Специальные инструменты
8. 87-91-972 Кольцо монтажное. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
9. 87-92-103 Инструмент для сборки выходного вала (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-196991-S34123542242005101000000)
10. 87-92-129 Проушина подъемная смотри " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
11. 87-92-202 Обойма подшипника выходного вала. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
12. J 25031-A Три челюсти съемник. См. " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
13. J 43483 ударный драйвер. См. " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
14. J 43707 трансмиссия Support Fixture. См. " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
15. J 43964 Адаптер для крепления подставки двигателя. См. " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)

1. Снять выключатель резервной лампы, чтобы предотвратить повреждение выключателя во время разборки.
2. Закрыть отверстия под гидравлику сцепления, оси и выключатель фонаря заднего хода, а при необходимости прочистите трансмиссия.
3. Установить трансаксель на J 43707. См. " Специальные инструменты ". Установить трансмиссия и приспособление в J 43 964. См. раздел " Особые средства ". (ref-196991-S34123542242005101000000)(ref-196991-S34123542242005101000000)
4. Снять трубопровод с рабочего цилиндра.
5. С помощью плоскогубцев сжать вместе нижние половинки рукава трубы и сдвинуть трубу и рукав вверх.
6. Поднять стопорные язычки на втулке и снять трубу.
7. Отвернуть болты рабочего цилиндра и снять рабочий цилиндр.
8. Снять болт вала промежуточного зубчатого колеса заднего хода с уплотнительным кольцом.
9. Снять заднюю крышку трансмиссии и утилизируйте прокладку.
10. Перевести трансаксель на 3-ю передачу, вытащив вал управления переключением передач. Другие передачи можно выбрать следующим образом: Четные передачи = толкающий вал в Нечетные передачи = выдергивание вала из 1-й / 2-й ворот переключения передач = поворот вала против часовой стрелки 5-я и обратная передачи = поворот вала по часовой стрелке.
11. Используя пуансон и молоток, выбейте стопорный штифт вилки 5-й передачи.
12. Введите в зацепление 5-ю передачу, нажав на втулку синхронизатора, и вилку вниз на 5-ю передачу. Две шестерни должны быть включены одновременно, чтобы можно было снять гайку выходного вала.
13. Приподнять стопорный язычок на гайке выходного вала и отвернуть гайку.
14. Снять вилку переключения 5-й передачи и втулку синхронизатора вместе.
15. Снять стопорное кольцо ступицы синхронизатора 5-й передачи. Это будет проще, если ступицу сначала постучать вниз.
16. С помощью J 25031-A снять ступицу синхронизатора 5-й передачи. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
17. Снять блокировочное кольцо, пружину блокировочного кольца, 5-ю передачу и подшипник 5-й передачи в сборе.
18. Снять детали крепления фиксатора подшипника дифференциала, после снятия гильзы фиксатор будет снят.
19. Вывернуть болт кронштейна вала паразитной шестерни картера заднего хода.
20. Отвернуть болты картера сцепления и постучать по двум центрирующим втулкам картера сцепления.
21. Извлечь корпус из выходного вала, проверить зацепление 3-ей передачи. Установить 87-92-129 в корпус (см. раздел " Специальные инструменты ") и установить 87-91-410 на выходной вал. См. раздел " Специальный инструмент ". Поместить 87-93-287 с 87-90-303 в проушины для выдергивания. См. Раздел " Специальное оборудование ". Осторожно затянуть съемник до тех пор, пока подшипник выходного вала и 5-я ведомая шестерня не освободятся от выходного вала. (ref-196991-S34123542242005101000000)(ref-196991-S34123542242005101000000)(ref-196991-S34123542242005101000000)
22. Убрать инструмент, снять картер трансакселя.
23. Снять фиксатор подшипника дифференциала с картера трансакселя.
24. Осмотреть уплотнительное кольцо и уплотнение оси на наличие повреждений. При повреждении заменить.
25. Выбейте обойму дифференциального подшипника с помощью 87-92-202 и 87-91-204. См. " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
26. Снять вилку шестерни заднего хода и вал.
27. Переведите трансмиссию на 4-ю передачу, нажав на вал управления переключением передач в.
28. Снять рычаг переключения передач заднего хода в сборе и болты.
29. Выведите реверс из зацепления на рычажном механизме переключения передач, вывернуть оставшийся болт рычажного механизма переключения передач и слегка приподнимите механизм, снять фиксирующие втулки.
30. Переведите трансмиссию на 2-ю передачу и снять рычажный механизм переключения передач, переместив его назад, к дифференциалу, и повернув его во время подъема.
31. Затянуть палец болта кронштейна вала промежуточного зубчатого колеса заднего хода.
32. Поднять входной вал на достаточное расстояние, чтобы можно было снять узел вала паразитной шестерни заднего хода.
33. Снять 4-ю ведомую шестерню, дробильную втулку и распорную втулку с выходного вала.
34. Установить 87-92-103 вокруг первой передачи и втулки синхронизатора 1 / 2-й передачи, как показано на рисунке. См. " Специальные инструменты ". Этот инструмент удерживает первый и второй синхронизаторы в сборе вместе. Закрепить инструмент пластиковой стяжкой. (ref-196991-S34123542242005101000000)
35. Установить 87-91-410 на выходной вал (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-196991-S34123542242005101000000)
36. Установить под 1-ю ведомую шестерню выходного вала 87-91-287 с 87-92-295. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
37. Осторожно затянуть съемник до тех пор, пока остальные шестерни выходного вала не поднимутся достаточно далеко, чтобы можно было снять входной вал, приблизительно на 15 мм (0,6 дюйма).
38. Снять входной вал.
39. Продолжайте тянуть ведомые шестерни на выходном валу до тех пор, пока все шестерни не ослабнут.
40. Снять съемник и шестерни с выходного вала.
41. Удалить болты фиксатора подшипника выходного вала с помощью J 43483 или аналогичного устройства и снять фиксатор. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
42. Демонтировать выходной вал с помощью 87-91-188, 87-93-972 и 87-92-261. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
43. Снять узел дифференциала.

Как разобрать выходной вала

Необходимые инструменты

1. 87-90-636 Приспособление шестерни. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
2. 87-92-103 Инструмент для сборки выходного вала (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-196991-S34123542242005101000000)
3. 87-92-178 Кольцо съемника выходного вала см. в разделе " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)

1. Снять 87-92-103 с 1-й передачи и синхронизированную втулку 1 / 2-й передач. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
2. Снять 2-ю ведомую шестерню и втулку.
3. Снять синхронизатор 2-й передачи в сборе, блокировочное кольцо, а также внутренний и наружный конусы.
4. После разметки верха ступицы синхронизатора 1-й / 2-й передач переверните узел и снять 1-ю передачу.
5. Снять синхронизатор 1-й передачи в сборе, блокировочное кольцо, а также внутренний и наружный конусы.
6. Снять пружины синхронизатора 1-й передачи.
7. Переверните ступицу и втулку и снять оставшуюся пружину синхронизатора и вкладыши.
8. Снять втулку ступицы.
9. Снять подшипник выходного вала с помощью 87-92-178 и 87-90-636 в гидравлическом прессе. См. " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
10. Проверить состояние зубчатых колес и синхронизаторов (см. раздел " Чистка и проверка синхронизаторов "). (ref-196991-S29746298362005101000000)

Как разобрать входной вал

Необходимые инструменты

1. 87-90-636 Приспособление шестерни. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
2. 87-91-121 Кольцо съемника входного вала. См. " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
3. 87-91-287 Съемник смотри " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
4. 87-91-642 Основной съемник (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-196991-S34123542242005101000000)
5. 87-92-152 Съемник входного вала. См. раздел Специальные инструменты

1. Смонтировать входной вал в тисках с мягкими губками.
2. Снять стопорное кольцо подшипника и утилизируйте.
3. Снять подшипник входного вала, используя 87-92-152 и 87-91-642. См. " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
4. Снять шестерню 4-го привода, блокировочное кольцо 4-й передачи и подшипник 4-й передачи.
5. Переместить втулку синхронизатора 3-й / 4-й передач вниз, к третьей передаче, достаточно далеко, чтобы удалить стопорные вставки синхронизатора с помощью небольшой отвертки.
6. Снять втулку синхронизатора 3-й / 4-й передач.
7. Снять штифты и пружины вставки синхронизатора 3-й / 4-й передач.
8. Снять стопорное кольцо и шайбу ступицы синхронизатора 3 / 4-й передачи. Убрать ступицу синхронизатора 3й / 4 с помощью 87-91-287 под 3-й передачей. См. " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
9. Снять блокировочное кольцо 3-й передачи, 3-ю ведущую шестерню и подшипниковый узел 3-й передачи.
10. Выпрессуйте подшипник входного вала, рядом с первой ведущей шестерней, используя 87-91-121 и 87-90-636. См. " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)

Как разобрать корпус дифференциала

Необходимые инструменты

1. 87-92-210 Опора, дифференциальный подшипник (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-196991-S34123542242005101000000)
2. Установщик дифференциальных подшипников SA9120T. См. " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
3. Рукоятка шарикового фиксатора SA9172G. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
4. SA9211T-2 Съемник 5-й передачи
5. SA9211T2-4 Thread On Adapter. См. раздел Специальные инструменты

1. Смонтировать дифференциал в тисках с мягкими губками.
2. Снять подшипники дифференциала с помощью SA9211T-2 и xtegx1. См. раздел " Специальные инструменты ". Использовать 87-92-210 в качестве основания для съемника, как показано на рисунке. См. Раздел " Особые средства ". SA9211T2-4 (ref-196991-S34123542242005101000000)(ref-196991-S34123542242005101000000)
3. Разобрать дифференциальный механизм в сборе, сняв 12 зубчатых венцов с болтами картера (306). Отделить картер дифференциала (320) от зубчатого венца (307). Для некоторых моделей существует опция для дифференциала ограниченного скольжения или открытого дифференциала. См. врезку. Оба узла дифференциала обслуживаются только как полный узел. Болты, зубчатый венец и конические роликоподшипники являются исправными компонентами.

Как собрать корпус дифференциала

Необходимые инструменты

1. 87-92-210 Опора подшипника дифференциала. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
2. Установщик дифференциальных подшипников SA9120T. См. " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
3. Рукоятка шарикового фиксатора SA9172G. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)

1. Собрать дифференциальный механизм в сборе, установив картер дифференциала (320) на коронную шестерню (307) с помощью 12-ти зубчатого венца к болтам картера (306). Затянуть: Подтянуть коронную шестерню к корпусным болтам до 20 Н.м плюс 90 градусов. Для некоторых моделей существует опция для дифференциала с ограниченным скольжением или открытого дифференциала. См. вставку. Оба узла дифференциала обслуживаются только как полный узел. Болты, кольцевая шестерня и конические роликовые подшипники являются исправными компонентами.
2. Надавите подшипники дифференциала на дифференциальный узел с помощью SA9120T и SA9172G. См. раздел " Специальные инструменты ". Использовать 87-92-210 под дифференциалом, как показано на рисунке. См. " Особые средства ". (ref-196991-S34123542242005101000000)(ref-196991-S34123542242005101000000)
3. Для изменения дорожек качения дифференциальных подшипников обратитесь к разделам " Сборка картера сцепления " и " Разборка корпуса трансмиссия Case " или " СБОРКА КОРПУСА трансмиссия ". (ref-196991-S40111250372005101000000)(ref-196991-S26913400462005101000000)(ref-196991-S13918752502005101000000)

Как собрать выходной вала

1. 87-91-204 Обойма подшипника выходного вала (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-196991-S34123542242005101000000)
2. 87-92-202 Обойма подшипника выходного вала. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
3. 87-92-103 Инструмент для сборки выходного вала (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-196991-S34123542242005101000000)

1. Нажать на подшипник выходного вала с помощью 87-92-202 и 87-91-204. См. " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
2. Установить синхронизатор 1-й передачи в сборе, блокировочное кольцо, внутренний и наружный конусы на 1-ю ведомую шестерню.
3. Установить ступицу 1-го / 2-го синхронизатора во втулку синхронизатора. Контрольная метка на ступице, сделанная при разборке, обращена вверх, в сторону от 1-й передачи, а канавка вилки на втулке обращена вниз, в сторону 1-й передачи.
4. Установить вставки 1-го / 2-го синхронизатора в их положения между ступицей и втулкой.
5. Зацепите одну из пружин синхронизатора во вкладыш синхронизатора и направьте пружину по часовой стрелке. Осторожно переверните ступицу 1-го / 2-го синхронизатора и втулку и установить оставшуюся пружину синхронизатора. Пружина должна зацепиться в тот же вкладыш, что и ранее установленная пружина, а также должна направляться по часовой стрелке.
6. Установить ступицу 1-го / 2-го синхронизатора и втулку на 1-ю ведомую шестерню и блокировочное кольцо.
7. Установить узел синхронизатора 2-й ведомой шестерни, блокировочное кольцо, а также внутренний и внешний конусы на ступицу 1-го / 2-го синхронизатора Совместите выступы блокировочного кольца с зазорами в ступице синхронизатора.
8. Установить 2-ю ведомую шестерню.
9. Установить втулку 2-й ведомой шестерни.
10. Удерживайте нажатой 2-ю передачу и перемещайте муфту синхронизатора вверх и вниз для проверки правильности работы.
11. Установить 87-92-103 вокруг первой передачи и втулки синхронизатора первой / второй передач, как показано на рисунке. См. " Специальные инструменты ". Этот инструмент удерживает узлы 1-го и 2-го синхронизаторов вместе во время сборки трансмиссия. Закрепить инструмент пластиковой стяжкой. (ref-196991-S34123542242005101000000)

Как собрать входной вал

Необходимые инструменты

1. 78-41-067 Внутренний привод втулки, см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
2. 87-91-204 Обойма подшипника выходного вала (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-196991-S34123542242005101000000)
3. 87-91-261 Съемник выходного вала (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-196991-S34123542242005101000000)
4. 87-92-202 Обойма подшипника выходного вала. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)

1. Установить подшипниковый узел 3-й передачи, 3-ю ведущую шестерню и блокировочное кольцо 3-й передачи.
2. Установить ступицу синхронизатора 3 / 4-й передачи, используя 87-91-204 и 87-92-202. См. " Специальные инструменты ". Совместите зазоры в ступице синхронизатора с проушинами блокировочного кольца. (ref-196991-S34123542242005101000000)
3. Установить шайбу ступицы синхронизатора 3 / 4-й передачи и стопорное кольцо квадратной кромкой на стопорном кольце вверх, в сторону 4-й передачи.
4. Измерить зазор между 2-й и 3-й ведущими шестернями. Технические характеристики: Стандарт затяжки 0,05-0,4 мм (0 002-0 015 дюйма).
5. Установить пружины и штифты синхронизатора 3-й / 4-й передач.
6. Установить втулку 3 / 4 синхронизатора на ступицу синхронизатора.
7. Переместить втулку синхронизатора 3 / 4-й передачи вниз, к 3-й передаче, достаточно далеко, чтобы установить стопорные вставки синхронизатора. Использовать небольшую отвертку, чтобы отжать штифты и пружины, и установить стопорные вставки.
8. Установить блокировочное кольцо 4-й передачи на ступицу синхронизатора.
9. Установить подшипник 4-й передачи в сборе и 4-ю ведущую шестерню.
10. Удерживайте нажатой 4-ю передачу и перемещайте муфту синхронизатора вверх и вниз для проверки правильности работы.
11. Нажать на новый подшипник входного вала, рядом с 4-й ведущей шестерней, используя 78-41-067. См. " Специальные инструменты ". Поддержите вал под 2-ю ведущую шестерню. (ref-196991-S34123542242005101000000)
12. Установить новое стопорное кольцо подшипника. Убедиться, что скошенная кромка кольца обращена вверх, в сторону от подшипника.
13. Измерить зазор между 4-й ведущей шестерней и подшипником входного вала. Спецификация: Стандарт затяжки составляет 0,02-0,4 мм (0 002-0 015 дюйма).
14. Нажать на новый подшипник входного вала, рядом с первой ведущей шестерней, используя втулку от 87-91-261. См. " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)

Как собрать промежуточный зубчатый колесо заднего хода

1. Установить втулку синхронизатора заднего хода на шестерню заднего хода, скошенная кромка втулки уходит вниз, в сторону шестерни заднего хода.
2. Установить блокировочное кольцо заднего хода с пружиной на шестерню заднего хода и втулку синхронизатора, совместив выступы блокировочного кольца с зазорами в шестерне.
3. Установить промежуточную шестерню заднего хода на блокировочное кольцо шестерни заднего хода.
4. Установить упорный подшипник паразитной шестерни заднего хода на вал паразитной шестерни заднего хода и установить вал через паразитную шестерню заднего хода и шестерни заднего хода.
5. Установить шайбу шестерни заднего хода.
6. Установить новый опорный кронштейн вала с помощью пресса, как показано на рисунке. Убедиться, что отверстие для болта в кронштейне совпадает с резьбовым отверстием вала. Использовать гнездо 17 мм, чтобы надавить на кронштейн.
7. Измерить зазор между шестерней заднего хода и шайбой шестерни заднего хода. Спецификация: Стандарт затяжки составляет 0,1-0,2 мм (0 004-0,0008 дюйма). Переместить втулку синхронизатора вверх и вниз, чтобы проверить правильность работы.

Как разобрать рычажный механизм переключения передач

1. Снять рычажный механизм переключения передач с картера сцепления.
2. Оттяните механизм переключения передач и валы переключения передач частично в сторону от кронштейна управления переключением передач в сборе. Частичное извлечение валов переключения передач обеспечивает значительный люфт торцов при снятии механизма переключения передач.
3. Снять механизм переключения передач с кронштейна управления переключением передач в сборе.
4. Снять валы переключения передач в сборе с кронштейна переключения передач в сборе.
5. Для разборки вилки вала переключения передач и / или блоков валов переключения с валов переключения нажать на оставшиеся штифты.
6. Снять стопорное кольцо.
7. Снять пружину натяжения.
8. Снять с вала штифт валика и двойную блокировку.
9. Снять направляющую положения шестерни с вала.

Как собрать рычажный механизм переключения передач

1. Установить направляющую положения шестерни на вал. Нажимайте на вал до тех пор, пока средняя канавка не расположится по центру на отверстии в направляющей положения шестерни.
2. Установить двойную блокировку на вал и установить НОВЫЙ валик.
3. Установить пружину растяжения туго с концами пружины с каждой стороны штыря.
4. Установить стопорное кольцо, не устанавливая шайбу поджатия до установки механизма переключения передач в коробку приводов.
5. Если какие-либо вилки переключения передач, валы переключения передач или блоки валов переключения передач были разобраны, собрать валы переключения передач, введя новые стопорные штифты в вилки переключения передач или блоки валов переключения передач.
6. Установить все валы переключения передач частично на кронштейн управления переключением передач в сборе. Частичная вставка валов переключения передач обеспечивает значительный люфт торца при установке механизма переключения передач.
7. Установить механизм положения шестерни концами пружины с каждой стороны направляющего выступа и двойной блокиратор в канавку привода.
8. При установке механизма переключения передач одновременно выровняйте вал механизма переключения передач с отверстием кронштейна управления переключением передач (1). Штифт кронштейна управления переключением передач с шаблоном переключения механизма переключения передач (2). Латунный блокиратор двойного положения с пазами блока вала переключения передач (3). Латунный блокиратор двойного положения должен быть правильно выровнен с цилиндром переключения передач.
9. Установить рычажный механизм переключения передач в вертикальное положение, чтобы обеспечить установку компонентов в нужном положении.
10. Совместите вилки переключения передач с втулками синхронизатора и установить рычажный механизм переключения передач на картер сцепления.

Как разобрать корпус сцепления

Необходимые инструменты

1. 87-91-204 Обойма подшипника выходного вала (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-196991-S34123542242005101000000)
2. 87-91-220 Drift, Main Переключение Rod Busher. See " Special Tools ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
3. 87-92-236 Поддержка. См. " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)

1. Выпрессуйте обойму подшипника входного вала с помощью 87-91-204. См. " Специальные инструменты ". Использовать 87-92-236 в качестве основания для операции запрессовки. См. раздел " Специальный инструмент ". (ref-196991-S34123542242005101000000)(ref-196991-S34123542242005101000000)
2. Выколотите уплотнение оси и выбросьте.
3. Нажать на обойму дифференциального подшипника с помощью пуансона и молотка.

Как собрать корпус сцепления

Необходимые инструменты

1. 83-90-114 Рукав, смотри " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
2. 83-90-312 Drift, Подшипник Race первичный вал. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
3. 87-91-220 Drift, Main Переключение Rod Busher. See " Special Tools ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
4. 87-91-311 Втулка, вал привода подшипника. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
5. 87-92-210 Опора, дифференциальный подшипник (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-196991-S34123542242005101000000)
6. 87-92-236 Поддержка. См. " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
7. Установщик уплотнения оси SA9113T. См. " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
8. Рукоятка шарикового фиксатора SA9172G. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)

1. Запрессуйте новую обойму подшипника дифференциала с помощью SA9113T и xtegx1. См. " Специальные инструменты ". Использовать 87-92-236 в качестве основы для операции прессования. См. раздел " Особые средства ". SA9172G (ref-196991-S34123542242005101000000)(ref-196991-S34123542242005101000000)
2. Установить новую ось с помощью SA9113T и xtigx1. См. раздел " Специальные инструменты ". SA9172G (ref-196991-S34123542242005101000000)
3. Запрессуйте новую обойму подшипника входного вала, используя 83-90-312. См. " Специальные инструменты ". Использовать 83-90- 114 и 87-91-311 в качестве основания для операции прессования. (ref-196991-S34123542242005101000000)(ref-196991-S34123542242005101000000)

Разобрать корпус трансмиссии

Необходимые инструменты

1. 87-90-800 Дрейф, дифференциальное уплотнение (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-196991-S34123542242005101000000)
2. 87-91-311 Втулка вала привода подшипника. См. " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
3. 87-92-236 Поддержка. См. " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)

1. Отвернуть винты фиксатора подшипника входного вала и снять фиксатор.
2. Выпрессуйте обойму подшипника входного вала с помощью 87-90-800. См. " Специальные инструменты ". Использовать 87-92-236 в качестве основания для операции запрессовки. См. раздел " Особые средства ". (ref-196991-S34123542242005101000000)(ref-196991-S34123542242005101000000)
3. Выпрессуйте кольцо подшипника выходного вала с помощью 87-91-311. См. " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
4. Извлечь вентиляционный фильтр трансакселя из корпуса с помощью пробойника. Ведите вентиляционное отверстие снаружи внутрь.

Как собрать корпус трансмиссии

Необходимые инструменты

1. 83-90-312 Drift, Подшипник Race, первичный вал. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
2. 87-91-188 Опора винтового пресса. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
3. 87-92-202 Обойма подшипника выходного вала. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)

1. Осторожно постучите по новому вентиляционному фильтру трансмиссия изнутри наружу.
2. Запрессовать обойму подшипника входного вала, используя 87-92-202. См. раздел " Специальные инструменты ". Использовать 87-91-188 в качестве основания для операции прессования. См. " Особые средства ". (ref-196991-S34123542242005101000000)(ref-196991-S34123542242005101000000)
3. Установить фиксатор подшипника входного вала с помощью регулировочных шайб диаметром 105 мм (4 дюйма) и равномерно затянуть винты крест-накрест. Затянуть: Затянуть болты фиксатора подшипника входного вала до 38 Н · м (28 фунтов на фут).
4. Запрессовать кольцо подшипника выходного вала, используя 83-90-312. См. раздел " Специальные инструменты ". Использовать 87-91-188 в качестве основания для операции прессования. См. " Особые средства ". (ref-196991-S34123542242005101000000)(ref-196991-S34123542242005101000000)

Трансмиссия в сборе

Необходимые инструменты

1. 78-41-067 Рукав внутренний, см. " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
2. 83-90-114 Рукав, смотри " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
3. 87-90-867 Кольцо подшипника входного вала. См. " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
4. 87-91-204 Обойма подшипника выходного вала (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-196991-S34123542242005101000000)
5. 87-91-261 Съемник выходного вала (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-196991-S34123542242005101000000)
6. 87-91-311 Втулка, вал привода подшипника. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
7. 87-91-428 См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
8. 87-92-053 Вспомогательный фланец (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-196991-S34123542242005101000000)
9. 87-92-061 Миллиметровый диск. См. " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
10. 87-92-095 кг. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
11. 87-92-103 Инструмент для сборки выходного вала (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-196991-S34123542242005101000000)
12. 87-92-137 Кольцо подшипника фрезерованного см. " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
13. 87-92-202 Обойма подшипника выходного вала. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
14. J 43707 Крепление опоры трансмиссии. См. " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
15. J 44362 Опора входного вала. См. " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
16. J 7754-C Inch Pound динамометрический ключ. См. " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
17. Индикатор набора номера SA9179NE

1. При необходимости установить корпус сцепления на J 43707. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
2. Установить дифференциал в сборе в корпус сцепления.
3. Перед установкой выходного вала убедиться, что трубка подачи масла на выходной вал установлена в корпусе сцепления.
4. Установить выходной вал. Поставить выходной вал в отверстие корпуса сцепления. Смазать подшипник. Установить обойму подшипника выходного вала, постукивая по обойме пластиковым молотком для запуска в отверстии. ВАЖНО: Установить фиксирующую пластину подшипника, чтобы обеспечить правильную глубину обоймы подшипника. Установить фиксатор подшипника. Коснитесь вниз обоймы подшипников с помощью фиксатора и инструментов. 87-92-202 и 87-91-204 как показано на рисунке " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
5. Нанести LOCTITE 242 ® Threadlocker P / N 21485277 на 3 болта крепления подшипника среднего выходного вала и установить. Затянуть: Затянуть болты крепления подшипника выходного вала (внутренние) до 45 Н · м (18 фунтов футов).
6. Нанести LOCTITE 242 ® Threadlocker P / N 21485277 на 1 болт фиксатора подшипника внешнего выходного вала и установить. Затянуть: Затянуть болты фиксатора подшипника выходного вала (внешние) до 24 Н · м (18 фунтов футов).
7. Установить объект поверх фиксатора подшипника главного вала так, чтобы при его установке между фиксатором подшипника и 1-м / 2-м ведомым зубчатым колесом в сборе оставался зазор 15 мм (0,6 дюйма).
8. Установить 1-ю / 2-ю ведомую шестерню в сборе, удерживаемую вместе с 87-92-103 на выходном валу (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-196991-S34123542242005101000000)
9. Установить на выходной вал 3-ю ведомую шестерню и распорную втулку.
10. Смазать подшипник входного вала и установить входной вал в корпус сцепления. Извлечь предмет, удерживающий 1-й / 2-й узел ведомой шестерни из-под 1-й ведомой шестерни, и установить пластиковую стяжку, как показано на рисунке, для удержания входного и выходного вала вместе.
11. Осторожно постучите по шестерням выходного вала, чтобы убедиться в том, что шестерни находятся напротив поверхности корпуса сцепления. Это можно сделать с помощью 87-91-204 и 87-90-867. См. " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
12. Установить новую дробильную втулку и 4-ю ведомую шестерню.
13. Установить 87-91-204 на верхнюю часть 4-й ведомой шестерни и постучите вниз по 4-м ведомым шестерням до тех пор, пока они не войдут в контакт с нажимной втулкой. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
14. Удалить пластмассовые стяжки и 87-91-204. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
15. Слегка приподнимите входной вал и установить узел вала промежуточного зубчатого колеса заднего хода. Отверстие для смазки вала должно быть обращено к каналу для смазки в корпусе сцепления.
16. Установить механизм переключения передач в корпус сцепления. Наденьте 1-ю / 2-ю гильзу синхронизатора на выходной вал в положении 2-й передачи. Наденьте 3-ю / 4-ю гильзу синхронизатора на входной вал в положении 4-й передачи. Вставить 1-ю / 2-ю и 3-ю / 4-ю вилки переключения передач в гильзы синхронизатора и задвиньте механизм на место. Установить установочные гильзы и свободно установить болт подвесного переключения передач.
17. Установить рычаг переключения заднего хода в сборе. Свободно установить более длинный крепежный болт. Нанести на более короткий болт герметик LOCTITE 592 ® Thread Герметик P / N 1485278 или аналогичный.
18. Установить более короткий болт рычага переключения заднего хода.
19. Затянуть болты рычага переключения передач заднего хода в сборе и болт рычажного механизма переключения передач. Затянуть болты до 24 Н.м.
20. Установить вилку передачи заднего хода на втулку синхронизатора передачи заднего хода. Убедиться, что вилка находится на месте на рычаге переключения передач заднего хода и установить вал вилки передачи заднего хода.
21. Включить передачу заднего хода с помощью рычажного механизма переключения передач, чтобы проверить полное включение заднего хода.
22. Переключите трансмиссию во все положения передачи с помощью вала управления переключением, чтобы проверить правильность работы. Также проверить функцию блокировки переключения, пытаясь включить 1-ю и обратную передачи одновременно. Это должно быть невозможно.
23. Нанести валик разделителя прокладок LOCTITE 515 ® P / N 21005993 или аналогичный по центру ответного фланца на корпусе сцепления. Валик должен иметь ширину 1-3 мм (0 039-0 118 дюйма).
24. Проверить правильность совмещения опорного кронштейна обратного вала холостого хода с резьбовым отверстием в валу с помощью болта. Болт кронштейна должен быть установлен после установки коробки передач.
25. Перевести трансаксель на 3-ю передачу с помощью рычага переключения передач, чтобы предотвратить перемещение валов механизма переключения передач во время установки картера.
26. Снять болт с вала обратного холостого хода и кронштейна.
27. Установить картер трансмиссии на корпус сцепления и запустить вручную 2 болта картера коробки передач.
28. Подсоединить корпус к центрирующим втулкам корпуса сцепления.
29. Свободно установить болт кронштейна вала паразитной шестерни заднего хода.
30. Установить и затянуть все болты картера сцепления крест-накрест. Затянуть: Затянуть болты картера коробки передач до 24 Н.м (18 фунтов футов).
31. Установить и затянуть болт вала заднего хода, проверить состояние уплотнительного кольца и при необходимости заменить. Затянуть: Затянуть болт кронштейна вала промежуточного зубчатого колеса заднего хода до 24 Н.м.
32. Затянуть болт кронштейна вала промежуточного зубчатого колеса заднего хода. Затянуть болт кронштейна вала промежуточного зубчатого колеса заднего хода до 24 Н.м (18 фунтов футов).
33. Смазать и установить подшипник выходного вала с помощью 87-91-261. См. " Специальные инструменты ". Затянуть 87-91- 261 до тех пор, пока не почувствуется сплошной упор. См. " Особые средства ". Не сжимайте втулку. (ref-196991-S34123542242005101000000)(ref-196991-S34123542242005101000000)
34. Установить 5-ю ведомую шестерню на выходной вал. Коснитесь 78-41-067 достаточно далеко, чтобы установить 87-91-261. См. " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
35. Установить 87-91-261 и затянуть инструмент до тех пор, пока 5-я ведомая шестерня не будет прижата к подшипнику выходного вала. См. " Специальные инструменты ". Установить новую гайку выходного вала, но не затягивайте. (ref-196991-S34123542242005101000000)
36. Установить 87-91-428 на входной вал и установить SA9179NE, или эквивалент, на внутреннюю обойму подшипника входного вала. Прикрепить сверло к 87-91- 428 и раскрутить трансось для посадки подшипников. См. " Специальные инструменты ". Поворачивать трансосевой входной вал примерно на 20 оборотов при толкании и вытягивании сверла. Во время поворота измерить осевой люфт по циферблочному индикатору. Осевой люфт должен быть в пределах 0,09-0,15 мм (0 004-0,0006 дюйма). (ref-196991-S34123542242005101000000)
37. При необходимости отрегулировать осевой люфт путем добавления или удаления регулировочных прокладок под фиксатором подшипника входного вала. Большее количество регулировочных прокладок соответствует уменьшенной предварительной нагрузке. Меньшее количество регулировочных прокладок соответствует увеличенной предварительной нагрузке. Прокладки доступны толщиной 0,10 мм, 0,15 мм и 0,30 мм. Если регулировка осевого люфта не требуется, равномерно затянуть болты фиксатора подшипника входного вала. Затянуть: Затянуть болты фиксатора подшипника входного вала до 38 Н.м (28 фунтов на фут).
38. Смазать и установить подшипник 5-й ведущей шестерни, 5-ю ведущую шестерню, блокировочное кольцо 5-й шестерни и пружину блокировочного кольца.
39. Установить J 44362 на трансаксель, как показано на рисунке. См. " Специальные инструменты ". Повернуть центральный болт с крыльевой головкой до контакта с входным валом, затем повернуть дополнительную четверть на пол-оборота. (ref-196991-S34123542242005101000000)
40. Осторожно постучите по ступице 5-го синхронизатора на шлицы входного вала с помощью 87-91-311 и молотка. См. " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
41. Установить втулку синхронизатора 5-й передачи, ориентируясь по метке центровки втулки, сделанной при разборке.
42. Ослабить гайку выходного вала.
43. Установить SA9179NE или аналогичное устройство на верхнюю часть 5-й ведомой шестерни. Включить 1-ю шестерню на трансакселе и введите в зацепление 5-ю передачу, нажав вниз втулку синхронизатора 5-ой передачи. Вставить болт в корпус так, чтобы он не упирался в уплотнительную поверхность задней крышки. Измерить люфт конца выходного вала, подняв 5-утое зубчатое колесо и наблюдая за циферблатным индикатором. Затянуть: подтянуть гайку выходного вала до достижения люфта 0,06-0,05 мм (0 002-0 002 дюйма).
44. Выведите из зацепления 1-ю передачу и снять втулку синхронизатора 5-й передачи.
45. Проверить и отрегулировать натяг подшипников дифференциала следующим образом: Установить 87-92-137 на место левой обоймы подшипника дифференциала. См. " Специальные инструменты ". Установить около 2 мм регулировочных прокладок поверх наземной обоймы подшипников. Снять уплотнительное кольцо с фиксатора дифференциального подшипника и установить без каких-либо креплений. (ref-196991-S34123542242005101000000)
46. Измерить номинальную предварительную нагрузку на подшипник дифференциала. Поместить 87-92-095 на верхнюю часть фиксатора подшипника дифференциала 0,31 мм. См. " Специальные инструменты ". Установить трансформаторные подшипники на выходном валу в количестве 49 км (см. " Специальный инструмент "). Использовать дрель, чтобы вращать дифференциал не менее чем на 20 оборотов. Пользуйтесь калибром и измеряйте между картером трансмиссии и фиксатором подшипников дифференциала в 3 разных местах. Возьмите среднее значение из 3 показаний и отрегулировать шиммы так, чтобы средний уровень измерения: (ref-196991-S34123542242005101000000)(ref-196991-S34123542242005101000000)
47. Отрегулировать регулировочные шайбы, используя следующую информацию: Больше регулировочных шайб равно увеличенной предварительной нагрузке. Меньше регулировочных шайб равно уменьшенной предварительной нагрузке. Регулировочные шайбы доступны с толщиной 0,10 мм, 0,15 мм, 0,30 мм и 0,5 мм.
48. Снять груз весом 10 кг, фиксатор дифференциального подшипника и 87-92-137. См. " Специальные инструменты ". (ref-196991-S34123542242005101000000)
49. Установить фиксатор дифференциального подшипника, установить обойму дифференциала и постукивать по ней с помощью 83-90-114. См. раздел " Специальные инструменты ". Установить пакет регулировочных прокладок, определенный в последнем шаге. Смазать уплотнительное кольцо и установить на фиксатор дифференциала, установить фиксатор радиального подшипника, затянуть болты фиксатора до тех пор, пока фиксатор не будет находиться на расстоянии 0,15 мм (0 006 дюйма) от корпуса трансакселя. (ref-196991-S34123542242005101000000)
50. Повернуть трансаксель в горизонтальное, в автомобиле, положение.
51. Измерить предварительный крутящий момент на подшипнике входного вала. Снять инструмент 87-91-428 со шланга. См. " Специальные инструменты ". Установить 3 / 8 дюймового привода с крутящим моментом - 16 мм (0,6 дюйма) глубокое гнездо в одном конце шланга, вставить другой конец над входным валом, как показано. Установить J 7754-C или эквивалент к гнезду и вращать по часовой стрелке несколько оборотов с равномерной скоростью. См. раздел " Специальный инструмент ". Прочтите среднее значение крутящего момента между осями 1 во время вращения гаечного ключа. (ref-196991-S34123542242005101000000)(ref-196991-S34123542242005101000000)
52. Измерить люфт конца выходного вала. Повернуть трансмиссию обратно в вертикальное положение. Поместить наконечник циферблатного индикатора на 5-ю ведомую шестерню, как показано на рисунке. Установить 87-92-053 на выходной вал. См. " Специальные инструменты ". Вращайте выходной вал на несколько оборотов для посадки подшипников. Нажать вниз на сверло и поворачивайте выходной валик на 20 оборотов. Обнулить стрелочный индикатор. Потянуть сверло вверх и повернуть еще на 20 об. Сделайте замер, когда показание стабилизирует показания. (ref-196991-S34123542242005101000000)
53. Включить 1-ю передачу на трансакселе и включить 5-ю передачу, нажав вниз на втулку синхронизатора 5-й передачи.
54. Установить втулку синхронизатора 5-й передачи.
55. Наверните гайку 87-92-061 на выходной вал (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-196991-S34123542242005101000000)
56. Рассчитайте количество линий, что 87-92-061 должен быть повернут выходной вал на 0 000 миль (0,31 мм), меньше, чем у старого вала - 0.86 км (0,38 мм). Если диаметр выходного вала составляет 0.07 мм, то необходимо выполнить следующие действия: См. " Специальные инструменты ". Добавьте значение люфта на выходном валу, которое было определено в предыдущем шаге, к номинальному значению из приведенного ниже списка. Убедиться, что люфт на конце выходного вала указан в миллиметрах или был переведен в миллиметры. Умножьте сумму, найденную в предыдущий шаг на 100 с помощью маркера. (ref-196991-S34123542242005101000000)(ref-196991-S34123542242005101000000)(ref-196991-S34123542242005101000000)
57. Гайку выходного вала затягивайте в 2-3 этапа до тех пор, пока ноль (0) на розетке не окажется у отмеченного зуба шестерни.
58. Перед более точным измерением предварительного натяга подшипника выходного вала убедиться, что выполнено следующее условие: люфт конца подшипника входного вала составляет 0,09-0,15 мм (0 003-0 006 дюйма). Фиксатор дифференциального подшипника установлен, но не туго. Люфт конца равен 0,15 мм.
59. Повернуть трансаксель в горизонтальное, в автомобиле, положение. Выведите из зацепления 1-ю передачу и снять втулку синхронизатора 5-й передачи.
60. Проверить входной вал и преднагрузку подшипника выходного вала. Убедиться, что трансаксель находится в нейтральном положении. Установить J 7754-C или эквивалентный на выходной вал гайку. См. " Специальные инструменты ". Вращайте ключ по часовой стрелке с равномерной скоростью. Считывайте среднее значение во время вращения. Вычитайте среднее значение из входного вала, взятое в шаге 43, из среднего значения крутящего момента выходного вала (ref-196991-S34123542242005101000000)(ref-196991-S34123542242005101000000)
61. Законтрите гайку выходного вала при помощи долота и молотка.
62. Повернуть трансаксель в вертикальное положение и переведите его на 3-ю передачу.
63. Установить вилку 5-й передачи и втулку синхронизатора вместе, ориентируясь по метке центровки втулки, сделанной при разборке.
64. Установить новое стопорное кольцо ступицы синхронизатора.
65. Установить новый фиксирующий штифт вилки 5-й передачи.
66. Затянуть болты крепления подшипника дифференциала. Затянуть: Затянуть болты крепления подшипника дифференциала к трансосям до 24 Н.м.
67. Очистить поверхности прокладки задней крышки, поверхности должны быть чистыми и сухими.
68. Установить прокладку задней крышки.
69. Установить заднюю крышку и болты и затянуть их по схеме крест-накрест. Затянуть: Затянуть болты задней крышки к трансосям до 24 Н.м (18 фунтов футов).
70. Нанести герметик на резьбу 21485278 и установить выключатель резервной лампы. Затянуть: Подтянуть переключатель резервной лампы до 24 Н.м (18 фунтов фут).
71. Убедиться, что магнит находится в сливной пробке трансакселя (1).
72. Очистить и смазать резьбовой герметик P / N 21485278 на сливную пробку трансакселя (1) и залить пробку (2).
73. Установить сливную пробку трансакселя (1) и заполните пробку (2). Затянуть: Затянуть сливную пробку трансакселя до 50 Н.м (37 фунтов в дюйм).
74. Поместить смазку P / N 21005995 между губками уплотнения входного вала.
75. Установить рабочий цилиндр. Использовать герметик для резьбы LOCTITE 592 ® P / N 21485278 на винтах Затянуть: Затянуть крепежные детали рабочего цилиндра до 10 Н · м (7 фунтов футов).
76. Установить трубу цилиндра привода сцепления и втулку трубы.