Содержание Электросхемы {# То же меню для узкого экрана — вторая копия тех же ссылок, поэтому кэшируем и её (ключ свой, разметка другая). #} {# Меню раздела отдельным ответом. Страницу из частей собирает nginx: меню одинаково для ВСЕХ статей раздела, но весит до 2.3 МБ, и пока оно лежало внутри страницы, каждая статья тащила свою копию — и посетителю, и в кэш. Теперь оно хранится ОДНОЙ записью на раздел. Подсветка текущей статьи здесь не ставится: её вешает браузер по data-art (скрипт в article_detail.html). #} Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы
{# Единственное, что отличает меню одной статьи от другой, — подсветка текущего пункта. Раз меню теперь общее, ставим её здесь: страница знает свой номер статьи, а в меню у каждой ссылки он подписан. #}

Капитальный ремонт - ZF 4HP 18: Обзор Saab 9000 I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 1 иллюстрация ~1 мин чтения

Идентификация

Автоматический трансмиссия (АКПП) может быть идентифицирован 2 способами. Порядковый номер и тип А/Т показан на идентификационной табличке транспортного средства, которая расположена на левой стороне корпуса непосредственно над поддоном картера. (Схема №1) 7-я позиция VIN идентифицирует тип коробки передач (8 = ZF 4-скорость Automatic).

Схема №1

Описание капитального ремонта - ZF 4HP 18: обзора

Коробка передач ZF 4HP 18 Automatic трансмиссия (АКПП) имеет 4 скорости, обеспечивая передаточное отношение 0,74: 1. Управление переключением ВП осуществляется регулирующим клапаном, клапаном линейного давления, клапаном дроссельного регулятора давления и клапаном модулятора. Работа клапана зависит от положения рычага переключения передач, скорости автомобиля и положения дроссельной заслонки. АКПП оснащен гидротрансформатором блокированного типа и планетарным редуктором, состоящим в общей сложности из 6 планетарных шестерен. Датчик ВМТ зажигания активируется штампованным стальным пусковым колесом, прикрепленным к пластине привода гидротрансформатора. Используются муфты одностороннего действия двух типов: роликовые и спрег. Муфта роликового типа работает на 4-й передаче, а муфта храпового типа на 2-й передаче.