Давление масла создается масляным насосом шестеренного типа с одним зубчатым колесом и эксцентриковым зубчатым венцом. Масляный насос установлен на крышке ГРМ и приводится в действие приводной пластиной, установленной на коленчатом валу. Масло циркулирует через фильтр полного потока в масляные каналы, которые питают основные подшипники, стержневые подшипники и систему клапанов.
Главная/Saab/9000/Saab 9000 I (1984-1994)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Технические характеристики системы смазки двигателя
Содержание
Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя- Идентификация двигателя
- Как отрегулировать зазор клапана
- Как заменить поршневой палец
- Как установить поршни
- Коренные и шатунные подшипники
- Центровка упорного подшипника
- R&I Двигателя
- 1989 удаление
- 1990 удаление
- Расположение клапанов
- Пружины клапана R&I
- Направляющие клапана
- Технические характеристики системы смазки двигателя
- Объем картера
- Нормальное давление масла
- Клапан регулятора давления (PRV)
- Как отрегулировать натяжение ремня
- Холодопроизводительность
- Крышка радиатора под давлением
- Термостат
- Моменты затяжки
- Общие технические характеристики двигателя
- Характеристики поршней, пальцев и колец
- Технические характеристики коренных и шатунных подшипников коленчатого вала
- Технические условия на шатуны
- Технические характеристики головок цилиндров
- Технические характеристики блока цилиндров
- Технические характеристики клапанов и клапанных пружин
- Технические характеристики распределительного вала
- Автоматическая система кондиционирования
- Автоматическая трансмиссия (АКПП)
- Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)
- Базовая диагностика — общая информация
- Вентилятор охлаждения двигателя
- Двигатель — общая информация
- Диапазоны показаний датчиков системы управления двигателем
- Дополнительные системы снижения токсичности двигателя
- Задняя подвеска
- Идентификация — общая информация
- Контрольные списки — общая информация
- Метрические преобразования — общая информация
- Механическая и гидравлическая часть тормозной системы
- Механическая трансмиссия (МКПП)
- Механическая часть двигателя
- Общая информация производителя
- Общее обслуживание (все марки) системы кондиционирования
- Передняя подвеска
- Переключатели рулевой колонки
- Подушки безопасности
- Полуоси
- Предохранители и автоматические выключатели
- Приборы и панель приборов
- Приводные ремни навесного оборудования двигателя
- Применение по нормам токсичности системы управления двигателем
- Применение системы управления двигателем
- Процедуры обслуживания (MAP) — общая информация
- Процедуры отключения контроля тяги — общая информация
- Процедуры повторного обучения на компьютере — общая информация
- Процедуры сброса сервисных интервалов — общая информация
- Процедуры технического обслуживания
- Развал-схождение подвески
- Расположение диагностического разъёма
- Расположение электрооборудования
- Регулировки системы управления двигателем
- Рулевая колонка
- Рулевое управление
- Рулевое управление — общая информация
- Салонный фильтр системы кондиционирования
- Система зарядки электрооборудования
- Система круиз-контроля
- Система охлаждения (механическая часть) двигателя
- Системы пассивной безопасности (SRS) — общая информация
- Снятие и установка системы управления двигателем
- Сокращения — общая информация
- Стартер
- Стеклоочистители и омыватели
- Сцепление
- Тестирование и диагностика системы управления двигателем
- Технические характеристики системы управления двигателем
- Тормозная система — общая информация
- Трансмиссия и приводные валы — общая информация
- Трансмиссия — общая информация
- Управление двигателем — общая информация
- Устройство и принцип работы системы управления двигателем
- Электрооборудование — общая информация
- Электросхемы — управление двигателем