- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Используя стопорное крепление (83 93 993), не допускайте проворачивания маховика. Поднять и поддержать автомобиль. Слейте моторное масло и охлаждающую жидкость. Снимите правое переднее колесо и внутреннюю панель крыла. Снимите приводной ремень и натяжитель ремня.
- Отверните стопорные болты насоса усилителя рулевого управления. Опустить насос на подрамник. Снимите крепежные болты генератора переменного тока. Поместите генератор переменного тока внутрь задней опоры двигателя. Снимите кронштейн насоса гидроусилителя руля. Снимите нижние болты с верхней подвески двигателя. Снимите моментную стойку. Удалите оставшиеся верхние болты крепления двигателя.
- Снимите болт с зажима трубы охлаждающей жидкости рядом с датчиком детонации. Снимите верхний кронштейн натяжителя ремня. Снимите компрессор ЛА и проведите его к поперечине радиатора. Отсоединять шланги ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Снимите кронштейн компрессора ЛА. Снимите водяной насос.
- Снять шкив коленчатого вала. Отодвиньте датчик Холла в сторону. Отсоедините зажим трубки охлаждающей жидкости. Отведите трубку охлаждающей жидкости в сторону. Снимите масляный поддон. См. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН. Отвернуть 2 болта крепления крышки ГРМ к головке цилиндров. Снимите крепежные болты крышки синхронизации и крышку синхронизации. Отметьте длины и места установки стопорных болтов.
- Проворачивать коленчатый вал до совмещения метки «0» на маховике с меткой ГРМ на крышке маховика. Снимите пиропатрон. Снимите смотровую панель с крышки клапана. Отвернуть болты крепления звездочки распределительного вала.
- Убедитесь, что распределительные валы остаются с правильными настройками синхронизации. На двигателях 2,3 л снять цепь балансирного вала. См. БАЛАНСИРОВОЧНЫЕ ВАЛЫ. На всех двигателях снимите натяжитель цепи и звездочки распределительного вала. Снять цепь ГРМ и звездочку коленчатого вала.
Как установить удаление
- Убедитесь, что поршень № 1 находится в положении ВМТ, а распределительные валы выровнены по соответствующим отметкам времени. (Схема №2) Расположить цепь газораспределения вокруг звездочки коленчатого вала и через поворотную направляющую.
- Установить цепь ГРМ и звездочки распределительного вала. Начните с распределительного вала выпускного клапана. Держите цепь плотно между звездочками. Слегка затяните болты звездочки.
- Отрегулировать натяжитель цепи, полностью нажав на поршень и повернув его в заблокированное положение. Установите натяжное устройство с поршнем под натяжением и затяните болт. Отпустите натяжное устройство, прочно нажав на поворотную направляющую. Прижать поворотную направляющую к цепи для снятия натяжения. Нажмите на поворотную направляющую, чтобы проверить работу натяжного устройства.
- Провернуть коленчатый вал 2 полных оборота по часовой стрелке и проверить метки ГРМ на коленчатом валу и распределительных валах. Затянуть болты звездочки распределительного вала в соответствии со спецификацией. Обратная процедура снятия для завершения монтажа.
Как снять удаление
- Поршнем № 1 в ВМТ такта сжатия убедитесь, что метка ГРМ на маховике находится в положении «0». Снимите крышку на крышке клапана. Отсоедините выводы зажигания и вакуумный шланг от распределителя. Снимите распределитель и крышку клапана.
- Снимите центральные болты со звездочек распределительного вала. Снимите натяжитель цепи, звездочки распределительного вала и цепь ГРМ. Снимите маслопровод и крышки подшипников распределительного вала. Поднимите распредвалы.
- Убедитесь, что поршень № 1 находится в ВМТ, а коленчатый вал - в положении «0». Установить впускной распределительный вал с крышками подшипников № 1-5 и выпускной распределительный вал с крышками подшипников № 6-10. Затянуть болты крышки подшипника в соответствии со спецификацией.
- Вращайте распределительные валы до тех пор, пока они не будут выровнены по соответствующим отметкам синхронизации. Обратная процедура снятия для завершения монтажа.
