2,5 л V6 VIN [В]: Снятие и установка Saab 900 II

Как снять и установить 2,5 л V6 VIN [в]: снятия и установки

Как снять 2,5 л V6 VIN [в]: снятия и установки

1. Снять аккумулятор. Слить охлаждающую жидкость. Снять 2 крышки двигателя. Удалить воздухоочиститель. Отсоединить трос дроссельной заслонки и отложите в сторону. Демонтировать комплектный блок круиз-контроля с тросами.
2. Отсоединить и заглушить топливные штуцеры. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоединить шланг суфлера бачка и отложите в сторону. Снять вакуумный шланг впрыска вторичного воздуха и отсоединить рукав сервопривода тормозов. Удалить верхний шланг радиатора. (ref-49357-S06980691622001091300000)
3. Отсоединить электрический разъем вентилятора радиатора. Отключить линию насоса усилителя рулевого управления от моста радиатора и аккумуляторного поддона. Отвернуть винты крепления кожуха вентилятора. Осторожно вынуть кожух вентилятора. Снять шланг впрыска вторичного воздуха. Отсоединить нижний рукав радиатор.
4. Ослабить натяжение ремня, слегка ослабив шкив ремня насоса гидроусилителя рулевого управления. Отведите ремень в сторону. Снять шкив насоса ГУР. Отвернуть 2 стопорных болта насоса и поднять насос. Отсоединить разъем компрессора кондиционера и отпустить зажим. Вывернуть верхние стопорные болты компрессора кондиционирования воздуха.
5. Отсоединить шланг радиатора, присоединенный к корпусу дросселя у расширительного бачка. Отсоединить шланги сердечника отопителя и уложить в сторону. На двигателе отстыковать рукав радиатора от расширительного бака.
6. На автомобилях A / T отсоединить 2 электрических разъема за батареей и подключить кабели к силовому агрегату. На транспортных средствах M / T. снять выключатель резервного освещения. Во всех транспортных средствах отключить положительный кабель от положительной клеммы. Отсоединить заземляющий провод на трансмиссии и отложите в сторону.
7. На автомобилях А / Т снять шланг суфлирования коробки передач. Заглушить отверстие в картере трансмиссии. Снять трос селектора переключения передач. На транспортных средствах М / Т. включить 4-ю передачу. Отделить шток селектора и включить 3-ю шестерню. Отсоединить трос сцепления, на всех ТС снять жгут электропроводки двигателя.
8. Изнутри автомобиля снять перчаточный ящик и воздуховоды. Сложите ковер, снять коленный буфер с пассажирской стороны. Снять жгут электропроводки двигателя. Из моторного отсека протяните жгут проводки через переборку в двигательный отсек. Положите проводку на двигатель.
9. Ослабить гайки центра ступицы колеса с обеих сторон транспортного средства. Поднять и поддержите транспортное средство. Снять оба передних колеса и отвинтить центральные гайки ступицы. Удалить тормозные суппорты и подвесьте их на стойках макферсона. Отвернуть гайку, крепящую поворотное соединение рулевого управления с двух сторон. Извлечь правый колесный колодец и нижнюю воздушную дамбу. Отсоединить разъемы кислородного датчика. Демонтировать переднюю выхлопную трубу. Ослабить болт кронштейна компрессора переменного тока.
10. На транспортных средствах А / Т под маслопроводами коробки передач установить сливной поддон. Снять маслопроводы с кожуха коробки передач и отверстий крышки. На всех транспортных средствах поместить подъемную тележку (83 94 739) под транспортное средство таким образом, чтобы держатели на тележке находились непосредственно под передними опорами двигателя и трансмиссией. Вывернуть болты крепления подрамника. Вынуть передние опоры двигателя из кузова.
11. Опустить подъемную тележку примерно на 10 дюймов вместе с подрамником и силовым агрегатом. Убедиться, что поворотные соединения рулевого управления ослабли и поднимают приводные валы. Снять компрессор кондиционирования воздуха и подвесьте его к проушине буксировочного каната при помощи тросовых стяжек. Полностью опустить лифтовую тележку и отвернуть гайку в задней подвеске двигателя. Подтянуть подрамник к задней части автомобиля.

Как установить 2,5 л V6 VIN [в]: снятия и установки

1. Установить подрамник и затянуть задние опоры двигателя. Вставить задние болты с шайбами. Расположить подъемную тележку с силовым агрегатом под автомобиль. Установить приводной ремень. Осторожно опустить автомобиль при поднятии подъемной тележки. Выровнять ведущие валы и поворотные соединения рулевого управления. Поставить компрессор кондиционер и от руки завернуть стопорные болты. Затянуть нижний болт.
2. Поднять двигатель и установить передние опоры двигателя, завернув болты подрамника, для установки остальных элементов - процедуру обратного демонтажа.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Отвернуть 2 болта крепления передней выхлопной трубы к выпускному коллектору. Опустить автомобиль. Снять воздухоочиститель и датчик массового расхода воздуха. Демонтировать крышки двигателя. Отсоединить все компоненты, закрепленные на впускном коллекторе. Вынуть впускной коллектор и заглушить отверстия бумагой. Разъединить топливопроводы и штепсельные соединения.
2. Отвернуть болты крепления центрального впускного коллектора и топливной рейки и поставить в сторону. Снять прокладки, чтобы получить доступ к стопорным болтам крепления нижней секции впускного впускной коллектор. Удалить нижнюю секцию и отверстия для заглушек с бумагой. Отсоединить электрические разъемы и шланг охлаждающей жидкости от коллектора хладагента и снять коллектор хладагента.
3. Отсоединить провода свечей зажигания. Снять свечи зажигания. Вынуть кислородный датчик из его держателя и вывернуть корпус вентиляции картера. Заглушите отверстия бумагой. Слегка ослабить болты крепления шкива коленчатого вала. Удалить приводной ремень, натяжитель ремня, шкив насоса усилителя рулевого управления, шкива водяного насоса и крышку.
4. Снять правое переднее колесо и крышку колесной ниши. Снять шкив коленчатого вала (центральный болт НЕ вынимать.) Поставить цилиндр № 1 в ВМТ такта сжатия. Совместить совпадающие метки на звездочках распределительного вала и крышке ГРМ, а также на коленчатом валу. Зафиксировать звездочки кулачкового вала на месте.
5. Отметить направление вращения, а также отметки центровки распределительного вала / коленчатого вала на ремне ГРМ. Отпустить натяжение ремня и снять ремень. Повернуть коленчатый вал обратно на 60 градусов BTDC. Снять кронштейн, удерживающий верхний регулировочный ролик и натяжной ролик.
6. Снять крышку клапана, стараясь не повредить уплотнительные кольца. Удалить звездочки распределительного вала головки цилиндров и отвинтить болты крышки ГРМ с головки цилиндров. Звездочки распределительных валов помечены цифрами 1 и 2. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Убедиться в том, что гаечный ключ, используемый для удаления звездочек распредвала, не имеет слишком длинных зажимов. Существует риск повреждения отливки, что приведет к заклиниванию толкателя.
7. Ослабить болты крышки подшипника распределительного вала выхлопа поэтапно, от одного до половины оборота за один раз. Снять уплотнение кулачкового вала и поднять распредвал выпуска. ПРИМЕЧАНИЕ: Снятие впускного распределительного вала. не требуется.
8. Ослабить, затем снять болты головки цилиндров по порядку. (Ответство1) Удалить головку цилиндров. Соблюдать осторожность при размещении головки цилиндров в сторону, так как распределительный вал впуска все еще на месте и штоки клапанов могут быть изогнуты. Извлечь распределительный валик впуска, выпускной коллектор и толкатели.

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

1. Установить коленчатый вал на 60 градусов BTDC. Очистить все контактные поверхности и установить прокладку головки. Убедиться, что прокладка установлена так, чтобы OBEN / верх был обращен вверх. Установить выпускной коллектор и толкатели. Установить головку цилиндра в положение. Затянуть НОВЫЕ болты для того, чтобы они соответствовали техническим условиям. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. (Таблица 1)
2. Установить распределительные валы и смазать маслом. Обратить внимание на маркировку крышек подшипников и головки цилиндров. Последовательно устанавливать крышки подшипников и затягивайте болты, работая наружу. Смазывайте уплотнительные губки и устанавливать прокладку, болт распределительного вала и шайбу. Установить стопорные винты крышки ГРМ в головке цилиндров. Убедиться, что установочные штифты правильно расположены. Установить звездочки распределительных валов относительно установочных штифтов (см. (Рис. 2).
3. Установить натяжной валик и верхний регулировочный ролик. На звездочки распределительного вала № 1 и № 2 установить стопорный инструмент (KM-800-1), а на звездочки распредвала № 3 и № 4 - стопорящий инструмент (хтагх1-2). Провернуть коленчатый вал непосредственно перед нулем градусов и установить на кривошипный вал стопорному инструменту (KM-800-10). Осторожно провернуть шатунный вал в направлении вращения фланца двигателя до тех пор, пока он не окажется водяным. KM-800
4. Установить ремень газораспределения. Установить держатель ремня (KM-800-30) для удержания ремня газораспределителя на месте. (Рисунок 3) Отрегулировать натяжной ролик вручную, чтобы предотвратить выскальзывание ремня из цевок. Установить кожух вентиляции картера и разъем датчика кислорода в его держатель. Убедиться, что уплотнительные кольца находятся в крышке клапана, и протереть их насухо.

Схема №11

Войти

1. Слить охлаждающую жидкость. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднять и поддержите автомобиль. Отвернуть 2 болта передней выхлопной трубы к выпускному коллектору. Опустить транспортное средство. Снять воздухоочиститель и датчик массового расхода воздуха. Удалить крышки двигателя. Вывернуть болты впускного коллектора. Расстыкуйте все вакуумные шланги и электрические разъемы. Демонтировать впускной коллектор. Разъединить топливопроводы и штепсельные разъемы
2. Снять центральный впускной коллектор и топливную рейку, отвернуть прокладку для доступа к болтам нижнего впускного коллектора, снять нижнюю секцию впускного впускной коллектор, отсоединить электрические соединители, снять шланг охлаждающей жидкости, снять коллектор охлаждающей жидкости.
3. Снять провода катушки зажигания и свечи зажигания, вынуть свечи зажигания. Снять катушку зажигания, датчик положения распределительного вала и кронштейн датчика кислорода и отложите в сторону. Отсоединить верхний шланг радиатора на двигателе и снять подъемный кронштейн двигателя.
4. Слегка ослабить болты шкива коленчатого вала. Снять приводной ремень, натяжитель ремня, шкив насоса гидроусилителя руля, шкивы и крышку водяного насоса. СНЯТЬ правое переднее колесо и крышку колесного колодца. Снять шкив коленвала, но НЕ снимать центральный болт. Поставить цилиндр № 1 в ВМТ такта сжатия. Звездочка распределительного вала, крышка ГРМ и метки на коленчатом валу должны быть совмещены. Зафиксировать на месте звездочки кулачкового вала.
5. Отметить направление вращения синхронизирующего ремня. Снять синхронизирующий ремень. Повернуть коленчатый вал назад на 60 градусов BTDC. Удалить кронштейн, крепящий верхний регулировочный шкив и натяжной шкив. СНЯТЬ крышку клапана. Убедиться, что уплотнительные кольца находятся на месте и НЕ падают в двигатель.
6. Снять звездочки распределительного вала головки цилиндров № 3 и 4. Вынуть 2 болта крышки ГРМ из головки цилиндра. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что ключ, используемый для снятия звездочек распределительного валика не имеет слишком длинных губок. Существует риск повреждения отливки, что приведет к заклиниванию толкателя.
7. Ослабить болты от половины до одного оборота за один раз и снять крышки подшипников на выпускном распределительном вале. Снять уплотнение распределительного вала и поднять кулачковый вал. Ослабить болты головки цилиндров, половину, затем четверть оборота по порядку. Поднять головку цилиндра. Соблюдать осторожность, чтобы не согнуть штоки клапанов. Снять впускной коллектор, депрессоры клапана, держатель датчика кислорода, выпускной коллектор и тепловой экран.

Схема №12

Войти

1. Установить коленчатый вал на 60 градусов BTDC. Очистить все контактные поверхности и установить прокладку головки. Убедиться, что прокладка установлена так, чтобы OBEN / верх был обращен вверх. Установить выпускной коллектор, толкатели, тепловой экран и держатель датчика кислорода. Поместить головку цилиндра в положение. Затянуть НОВЫЕ болты для того, чтобы они соответствовали техническим условиям (см. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-49357-S15541208792001091300000)
2. Установить распределительные валы и смазать маслом. Убедиться, что установочные штифты правильно расположены. (Рисунок 2) Обратить внимание на маркировку крышек подшипников и головки цилиндров. Установить крышки подшипников и затянуть болты по порядку. Смазать уплотнительные губки и установить прокладку, болт распределительного вала и шайбу. Вставить крепежные винты крышки ГРМ в головку цилиндра.
3. Установить стопорный инструмент (KM-800-1) на звездочки распределительных валов № 1 и № 2, а блокировочный инструмент (хтагx1-2) - на звездочку распределительного вала № 3 и № 4. Провернуть коленчатый вал непосредственно перед нулем градусов и установить запирающий инструмент на коленчатом валу. Осторожно повернуть коленчатый валик в направлении вращения двигателя до упора плеча во фланец водяного насоса. Затянуть плечо. KM-800
4. Установить зубчатый ремень. Установить держатель ремня (KM-800-30) для удержания зубчатого ремня на месте. (Таблица 3) Отрегулировать натяжной ролик вручную во избежание выскальзывания ремня из цевок. Отрегулировать ремень против часовой стрелки. Установить участок ремня. Чтобы измерить натяжение ремня, установить измеритель натяжения (83 94 985).
5. Слегка затянуть центрирующие болты регулировочного ролика. Отрегулировать нижний регулировочный ролик против часовой стрелки до натяжения ремня 205-221 фут фунтов (275-300 Н.м). Крутящий момент при повороте ремня должен составлять 30 футов фунтов (40 Н.м.). ПРИМЕЧАНИЕ: Регулирование натяжения ремень в это время не является окончательным. НЕ использовать эту регулировку как проверку для окончательной регулировки.
6. Отрегулировать шестигранным ключом натяжной шкив до совмещения 2-х меток. Снять блокировочный инструмент для звездочек распределительного вала № 1 и 2. Регулировку верхнего регулировочного ролика производить до перемещения звездочки распределительного вала.03-.07 " (1,2 мм) по часовой стрелке, снять верхний блокировочное приспособление.
7. Проверните коленчатый вал на 2 оборота до нулевой отметки. Установить стопорный инструмент на коленчатом валу. Осторожно повернуть коленвал в направлении вращения двигателя, пока рычаг не упрется во фланец водяного насоса. Подтянуть плечо. Поставить инструмент для центровки распределительного вала (KM-800-20) и убедиться, что метки на звездочках распредвала совмещены с метками на инструменте. (Таблица 4) Проверить натяжной ролик для обеспечения совпадения меток.
8. Установить крышку ГРМ. Убедиться в том, что уплотнительные кольца находятся на месте в крышке клапана и протереть их чистыми салфетками. Поставить крышку клапана. Установить подъемный крюк двигателя и верхний шланг радиатора. Для завершения монтажа обратить процедуру демонтажа.

1. Снять зубчатый ремень. См. " ЗАДНЯЯ ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ". Установить держатель (83 95 063) и снять звездочку зубчатого ремня коленчатого вала и распорное кольцо. Удалить уплотнение, соблюдая осторожность, чтобы не повредить уплотнительную поверхность коленвала. (ref-49357-S26976135442001091300000)
2. Чтобы установить уплотнение, установить внутреннюю секцию Инструмента для сборки уплотнения коленчатого вала (83 94 942) на коленчатый вал с конусом, обращенным наружу. Смазать уплотнение и установить на вал. Постукайте по уплотнению на место. Установить проставочное кольцо. Поставить звездочку коленвала. Затянуть болт в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49357-S15541208792001091300000)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднять и поддержите транспортное средство. Снять брызгозащитные экраны для доступа к масляному поддону. Слить масло из двигателя. Отвернуть болты крепления масляного поддона и снять масляный поддон. (Рисунок 5)
2. Для установки выполнить обратные процедуры удаления. Использовать НОВУЮ прокладку масляного поддона. Затянуть болты масляного противня в соответствии с надлежащими техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните картер моторным маслом. (ref-49357-S15541208792001091300000)

1. Снять масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". Снять нижние болты / гайки крепления двигателя с кронштейна рамы. Демонтировать заборную трубу масла. Удалить хомут поддержки шланга компрессора кондиционера воздуха (если имеется). Вывернуть болты корпуса масляного поддона, оставив угловые болты на месте для удержания корпуса масляных поддонов на месте. (ref-49357-S29145286392001091300000)
2. Установить соответствующие метки на карданном валу для повторной сборки. Снять болты карданного вала. Сдвинуть карданный вал назад, в сторону от трансмиссии и закрепить в стороне. Отвернуть болты подвески каталитического нейтрализатора. Опустить транспортное средство.
3. Используя опору двигателя сверху, поднять и поддержите двигатель в достаточной степени для снятия картера масляного поддона. Поднять транспортное средство. Удалить оставшиеся болты картера и снять картер масляного противня с прокладкой (Рис. 5) Чтобы установить, измените порядок демонтажа на обратный. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49357-S15541208792001091300000)

Схема №13

Войти

1. Снять коробку передач. См. статью " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - A / T " в разделе " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНС СЕРВИС " или статью " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ - M / T. Удалить маховик или приводную пластину. Снять уплотнение, соблюдая осторожность во избежание повреждения уплотняющей поверхности.
2. Для установки смазать кромки уплотнения. Приклейте уплотнение на место, убедившись, что губы уплотнения правильно установлены на коленчатом валу. Установить маховик или приводную пластину. Затянуть болты в соответствии с надлежащими техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49357-S15541208792001091300000)

1. Снять ремень газораспределения. См. раздел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Удалить болты крышки газораспределителя. Вращайте звездочку распределительного вала № 1, чтобы можно было снять стопорный болт крышки за звездочкой. Соблюдать осторожность, чтобы кулачковый вал не двигался. Повернуть звездочку распредвала обратно в нулевое положение. Выполнить ту же процедуру на звездочке распределительного вала2. (ref-49357-S16943282022001091300000)
2. Установить хомут (83 94 850) и держатель (83 94835) над моторным отсеком. Поднять транспортное средство. Снять секции спойлера и переднюю выхлопную трубу. Вынуть шкив коленчатого вала, снять подрамник.
3. Снять генератор. Демонтировать компрессор кондиционера и отложить в сторону. Слить моторное масло. Снять масляный поддон, маслосъемник и противослойные перегородки. Отсоединить электрический разъем сигнализатора давления масла. Опустить автомобиль и поставить подставку под переднюю часть блока двигателя. Убрать кронштейн вместе с креплением двигателя. Вынуть корпус масляного насоса. Для установки маслонасоса выполнить процедуру обратного снятия. Использовать НОВУЮ прокладку. Убедиться, что шестерни покрыты маслом.

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти