2,0 л 4-ЦИЛ винов [J, N, P, T]: Прочее Saab 900 II

Сброс давления топлива

Сброса давления топлива отсоединить топливопроводы на регуляторе давления топлива и коллекторе впрыска топлива.

Двигатель

Головка блока цилиндров

Измерить высоту головки цилиндров после восстановления поверхности. См. Таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Информация о короблении головки цилиндров на момент публикации отсутствует. (ref-49355-S18905169472001091300000)

Пружины клапана

1. Снять распределительные валы. Демонтировать подъемники клапанов с магнитом. Установить втулки отверстия подъемника (83 93 746) для защиты отверстий подъемника. Позиционировать съемник фиксатора клапана (83 94 181) прямо на головке клапана и плотно постучать молотком. Удалить держатели с помощью магнита. Снять пружины и крышки.
2. Для сборки установить пружину клапана и колпачок над штоком клапана. Поместить фиксаторы в канавку в крышке пружины. Используя съемник фиксатора клапана (83 94 181) и втулку установщика держателя клапана (8394 207), осторожно постукивайте по фиксаторам в канавке штока клапана. Длина пружины клапана при установке должна быть 1,46 " (37 мм). Чтобы завершить сборку, процедуру обратной разборки.

Масляные уплотнения штока клапана

Снять пломбы с помощью плоскогубцев (83 94 157). Убедиться в том, что защитные гильзы для направляющих подъемника на месте. Установить плунжеры с помощью установщика (83 93 803). Извлечь хвостовик из установщика. Вставить пломбир в установщик. Введите монтажник в направляющую. Приклейте пломбу на место пластиковой киянкой.

Направляющие клапана

1. Чтобы проверить износ направляющей клапана, оттяните клапан приблизительно на 12 " (3,0 мм) от его седла и проверить боковой люфт с помощью циферблатного индикатора. Если боковой зазор превышает 0 020 " (0,50 мм), заменить клапан и / или направляющую клапана.
2. Чтобы заменить направляющую, промыть горячую воду через головку и вытянуть направляющую клапана из верхней части головки с помощью направляющего съемника (83 93 811), распорной втулки (83 93829) и гайки (83 1993 845). Для установки промывка горячей воды через головную часть и запрессовка новой направляющей клапана с нижней стороны.

Седло клапана

Притереть седла впускных и выпускных клапанов до угла 45 градусов.

Клапаны

Притереть впускные клапаны до угла 44,5 градусов. НЕ зачищайте торец выпускного клапана. Использовать только притирочный состав для отделки торца.

Углы коррекции седла клапана

Используя 75-градусный резак, отрегулировать ширину седла выпускного клапана таким образом, чтобы контактная поверхность клапана доходила до края головки. С помощью 75-градусного резака ниже и 11- или 12-градусного резца выше настроить контактную площадь седла впускного клапана к центру головки клапана. Ширина седла клапана должна быть приблизительно 0,06 " (1,5 мм) после повторной отделки. (Рис. 3) и (См. 4).

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Как установить поршни

1. Для посадки поршней в расточки цилиндров использовать щуп шириной 1 / 2 " (12,7 мм) и пружинную шкалу. Масляный цилиндр слегка. Вставить поршень без колец. Прикрепите пружиную шкалу к щупу.
2. Вставить щуп между поршнем и стенкой цилиндра под прямым углом к поршневому пальцу. Когда щупы можно вытащить из цилиндра с усилием 1,8-2,6 фунта (0,8-1,2 кг), зазор поршня равен толщине щупа. См. Таблицу " ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА " в разделе СПЕЦИФИКАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49355-S31268887992001091300000)
3. Повторить испытание на различных глубинах отверстия. Доступны стандартные и негабаритные поршни. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ДИАМЕТРА ПОРШНЯ " таблица. (ref-49355-S34700369102001091300000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИАМЕТРА ПОРШНЯ

Поршневые кольца

1. Проверить поршневые кольца на наличие торцевого зазора и бокового зазора. Использовать перевернутый поршень, чтобы протолкнуть кольцо вниз в отверстие. На изношенных отверстиях измерить нижний конец отверстия. См. Таблицу " ПОРШНИ, ШТИФТЫ И КОЛЬЦА " в разделе СПЕЦИФИКАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49355-S31268887992001091300000)
2. Смазать поршни и кольца, установить кольца на поршни. Зазоры колец ошеломить. Компрессионные кольцевые зазоры должны располагаться под углом 180 градусов друг к другу. Масляные кольцевые промежутки должны быть равноудалены друг от друга.

Стержневые подшипники

1. Измерить микрометром диаметр, конусность и некруглость шейки подшипника штока, зазор в подшипнике с помощью Plastigage.
2. Стержневые подшипники доступны в стандартном и меньшем размере. Тонкие и толстые подшипника могут быть объединены для получения надлежащего зазора. См. Таблицу " РАЗМЕРЫ ШТОКА И ОСНОВНОГО ПОДШИПНИКА ". Шейки шатуна могут быть отшлифованы на один размер без необходимости закалки вала. (ref-49355-S16800206102001091300000)

РАЗМЕРЫ ШТОКОВЫХ И КОРЕННЫХ ПОДШИПНИКОВ

Коленчатый вал и коренные подшипники

1. Повернуть двигатель вверх дном, чтобы вес коленчатого вала не влиял на измерения. Измерить зазор подшипника с помощью Plastigage, расположенного по одну сторону от оси цапфы.
2. Основные подшипники доступны в стандартном и меньшем размере. Тонкие и толстые подшипники могут быть объединены для получения надлежащего зазора. См. Таблицу " РАЗМЕРЫ ШТОКА И ОСНОВНОГО ПОДШИПНИКА ". Цапфы основных подшипников могут быть отшлифованы на один размер без необходимости закалки вала. (ref-49355-S16800206102001091300000)

Упорный подшипник

Центральный основной подшипник является упорным подшипником. Если люфт конца коленчатого вала превышает спецификацию, установить новую упорную шайбу. Масляные канавки упорной шайбы должны быть обращены к коленчатому валу. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе СПЕЦИФИКАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49355-S09132933072001091300000)

Блок цилиндров

Проверить каждый цилиндр на износ, трещины или повреждение. Убедиться в чистоте масляных проходов. Обеспечить хорошее состояние пробок от замерзания.

Давление масла

Давление масла составляет 296 кПа (3,0 кг/см2) при 2000 об/мин.