2.3L 4-ЦИЛ винов [B, M, R, U]: Снятие и установка Saab 900 II

Как снять и установить 2.3L 4-цил винов [B, M, R, U]: снятия и установки

Как снять 2.3L 4-цил винов [B, M, R, U]: снятия и установки

1. Наденьте защитные крышки на крылья, чтобы защитить краску и снять батарею.
2. Открыть сливную пробку и слить хладагент. Снять заливную крышку на расширительном бачке, чтобы ускорить процесс.
3. Снять воздухоочиститель в комплекте со шлангами, снять крышку или резонатор.
4. Отсоединить трос дросселя и отогните его в сторону.
5. Отсоединить кабель круиз-контроля от корпуса дроссельной заслонки, отключить разъем круиз - контроля, отвернуть стопорные болты и снять блок круиз -контроля в комплекте с кабелем.
6. С помощью инструмента (83 94 702 или 83 95 261) отсоединить топливные шланги и заглушите их.
7. Отсоединить шланг суфлирования бака и отогните его в одну сторону.
8. Снять датчик давления и разместить его на двигателе (турбо).
9. Отсоединить вакуумный шланг для впрыска вторичного воздуха (определенные автомобили) и отсоединить от впускного коллектора вакуумный рукав сервопривода тормозов.
10. Снять регулятор давления наддува (BPC) и поместить его на двигатель (турбо).
11. Снять напряжение с натяжного устройства ремня, используя удлинитель рукоятки храповика, и вставить в отверстие сверло диаметром 6 мм. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте предельно осторожны, чтобы не сломать натяжное устройство ремня в его конечном положении.
12. Снять сервонасос с кронштейна и отложите его в сторону.
13. Снять нагнетательный патрубок между охладителем наддувочного воздуха и корпусом дросселя (турбо).
14. Снять шланги охлаждающей жидкости.
15. Снять шланг для нагнетания вторичного воздуха (определенные автомобили).
16. Отсоединить разъем компрессора кондиционера и снять верхние крепежные болты компрессора (с кондиционером).
17. Отсоединить положительный провод от положительной клеммной колодки (на двигателе) и отсоединить кабель массы от коробки передач.
18. Отсоединить кабель зажигания и электрические провода от катушки зажигания (B206i B234i).
19. Отсоединить разъемы коробки передач и установить их на двигатель.
20. Отсоединить вывод датчика кислорода (лямбда) и (на некоторых рынках) вывод предупреждения о температуре каталитического нейтрализатора.
21. Снять шланг сапуна с коробки передач и заглушите отверстие (автоматическая трансмиссия).
22. Снять трос рычага селектора (автоматическая коробка передач) или отделите шток селектора от него (механическая коробка передач / SENSONIC).
23. Отсоединить трос сцепления (ручная коробка передач) или отсоединить трубу сцепления и заглушите ее (SENSONIC).
24. Снять перчаточный ящик (Lhd) или нижнюю часть панели с правой стороны (RHД), отогните ковер и отсоединить модуль управления центральной замковой системой. Демонтировать электропроводку для двигателя.
25. Протяните проводку через втулку в отсек двигателя и поместить ее на двигатель. Не забудьте о выводе, идущем к клапану регулирования давления наддува (BPC) (турбо).
26. Ослабить гайки ступицы с обеих сторон и поднять автомобиль.
27. Снять крышки в корпусах колес и секциях спойлера.
28. Снять гайки обоих передних колес и ступицы, отсоединить тормозные суппорты и повесьте их на стойки подвески. Убедиться в отсутствии повреждений тормозных шлангов и т.д. Отвернуть гайку наконечника, поворотного элемента рулевого управления с обеих сторон.
29. Отмените соединение между передней трубой и промежуточной трубой.
30. Отсоединить переднюю выхлопную трубу от резиновых креплений и выпускного коллектора или турбонагнетателя.
31. Отсоединить каталитический нейтрализатор от монтажной или резиновой подвески и снять выхлопную трубу.
32. Установить емкость под коробку передач, отсоединить масляные шланги коробки передач от коробки передач и заглушите отверстия. Отведите шланги в сторону (автоматическая коробка передач).
33. Снять трубу между турбонагнетателем и охладителем наддувочного воздуха (турбо).
34. Отсоединить масляные шланги от маслоохладителя и заглушите их (турбо).
35. Запустить подъемный стол под автомобилем и расположить его так, чтобы его опоры находились непосредственно под передними креплениями двигателя и коробкой передач. Снять стопорные болты для подрамника и передних креплений двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать следующие специальные инструменты: 83 94 793 Подъемная тележка 83 94 801 Родительское крепление 83 94 519 Передний держатель 83 94 627 Задний держатель
36. Слегка опустить подъемный стол, а вместе с ним силовую передачу и подрамник. Используя съемник (89 96 696), снять концевые детали и приводные валы с обеих сторон.
37. Снять компрессор кондиционер и подвесьте его к буксировочной проушине с помощью лямки.
38. Опустить подъемный стол полностью и снять задний монтаж двигателя с коробки передач, а затем вынуть подрамник.

Как установить 2.3L 4-цил винов [B, M, R, U]: снятия и установки

1. Установить подрамник и расположить подъемный стол с силовой передачей под поднятым вагоном.
2. Осторожно опустить автомобиль и поднять подъемный стол. Подогните приводные валы и концевые детали.
3. Подвесьте компрессор переменного тока на месте и установить болты, но не затягивайте их. Затем затянуть нижний болт.
4. Поднять двигатель и установить передние опоры двигателя. Момент затяжки: 54 фута (73 н.м).
5. Затянуть крепежные болты подрамника. Моменты затяжки спереди: 85 фут фунтов (115 н.м), в середине: 140,6 фут фунта (190 н.м.), сзади: 81,4 фут фунт плюс 75 ° (110 н.м плюс 75 градусов). Использовать угломер (82 93 128).
6. Установить масляные шланги для маслоохладителя (турбо). Момент затяжки: 13,3 фут фунтов (18 Н.м).
7. Установить трубу между турбонагнетателем и охладителем наддувочного воздуха (турбо).
8. Подсоединить масляные шланги коробки передач (автоматическая коробка передач). Момент затяжки 18,5 фута фунтов (25 Н.м).
9. Очистить стыки выхлопных труб.
10. Установить болт крепления каталитического нейтрализатора к кронштейну на двигателе, но не затягивайте его. Прикрутить переднюю выхлопную трубу к выпускному коллектору или турбонагнетателю. Перед сборкой смазать Molycote 1000 резьбовыми шпильками на турбокомпрессоре.
11. Затянуть болт, крепящий каталитический нейтрализатор к кронштейну или резиновому креплению на двигателе и подтянуть стык под автомобилем.
12. Подогнать секции спойлера и крышки в корпусах колес.
13. Момент затяжки: 55,5 фута фунтов (75 н.м).
14. Установить тормозные суппорты на место. Момент затяжки: 77,7 фут фунт (105 Н.м).
15. Установить гайки ступицы свободно и положите колеса обратно на автомобиль. Момент затяжки 81 фут фунтов (110 Н.м).
16. Опустить автомобиль и затянуть гайки ступицы. Использовать новые гайки ступиц. Момент затяжки: 214,6 фута фунтов (290 Н.м) ВНИМАНИЕ: Не забудьте подтянуть гайки ступица.
17. Подать проводку через втулку в переборке и проверить уплотнение. Проложить проводку к клапану регулирования давления наддува (BPC) (турбо).
18. Подсоединить проводку двигателя под панелью приборов, поставить обратно модуль управления для системы центрального замка, подогните перчаточный ящик или нижнюю часть панели и сложите ковер.
19. Зацепите трос сцепления на месте (ручная коробка передач) или собрать трубу сцепления и прокачать систему сцепления (SENSONIC).
20. Установить трос рычага селектора (автоматическая коробка передач) или собрать шток селекторного механизма (механическая коробка передач / SENSONIC). Проверить положения шестерен. Момент затяжки 14-17 фут фунт (19-23 н.м).
21. Снова подсоединить шланг сапуна к коробке передач (автоматическая коробка передач).
22. Подключить вывод датчика кислорода (лямбда) и (на некоторых рынках) вывод предупреждения о температуре каталитического нейтрализатора.
23. Вставить разъемы коробки передач.
24. Подсоединить кабель массы к редуктору и подключить положительный провод к положительному клеммному блоку.
25. Затянуть верхние болты крепления компрессора кондиционера и заглушите разъем.
26. Подогнать шланг впрыска вторичного воздуха (определенные автомобили).
27. Снова подсоединить шланги охлаждающей жидкости.
28. Установить нагнетательный трубопровод между охладителем наддувочного воздуха и корпусом дросселя (турбо).
29. Смонтировать сервонасос, подогнать ремень и проверить его положение на всех шкивах ремня.
30. Освободить натяжитель ремня от напряжения, используя удлинение рукоятки храповика, и снять дрель.
31. Установить клапан регулирования давления наддува (BPC) (турбо) и вакуумный шланг для впрыска вторичного воздуха (некоторые автомобили).
32. Установить датчик давления (турбо) и восстановить вакуумный шланг для сервопривода тормоза.
33. Снять заглушки, закрепить шланг суфлирования бака и подогните топливные шланги.
34. Установить блок круиз-контроля с кабелем, подключить разъем и прикрепите кабель к корпусу дроссельной заслонки.
35. Убедиться в герметичности сливной пробки радиатора, долить хладагент и проверить систему на наличие утечек.
36. Проверить уровень охлаждающей жидкости и масла, при необходимости долить.
37. Установить крышку или резонатор, снять защитные крышки с крыльев и убедиться, что отсек двигателя имеет аккуратный и чистый внешний вид.
38. Запустить двигатель, прокачать систему охлаждения и проверить все функции.

1. Смотрите раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоединить топливопроводы на регуляторе давления топлива и коллекторе впрыска топлива, слить охлаждающую жидкость, отсоединить шланг охлаждающей жидкости на корпусе термостата, снять регулятор давления топлива, при необходимости снять массовые соединения. (ref-49356-S14274358812001042300000)
2. Снять вспомогательный воздушный клапан (если он установлен). Открутить кронштейн A / C с головки цилиндров. Демонтировать впускной коллектор, топливные инжекторы и топливную рейку в сборе. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного снятия.

Снять компрессор (если он оборудован), агрегат импульсного воздуха и трубку рециркуляция отработавших газов. Отвернуть стопорные гайки выпускного коллектора, отсоединить от него выхлопную трубу и снять коллектор.

Всегда устанавливать НОВЫЕ импульсные воздушные форсунки и наконечники. Убедиться, что форсунки перпендикулярны фланцам и выступают на 0,60-0,70 " (15-18 мм) за поверхность фланца. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Чтобы завершить установку, выполнить обратную процедуру снятия. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49356-S07612162512001042300000)

1. Снять впускной коллектор. См. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Демонтировать турбонагнетатель (если он оборудован) и выпускной коллектор. См. Раздел " Выпускной коллектор ". Отвернуть 2 болта крепления крышки ГРМ к головке цилиндров. Вынуть болты крепления двигателя из головки цилиндров. (ref-49356-S18581202452001042300000)(ref-49356-S19914122312001042300000)
2. Отсоединить вывод от датчика температуры, снять смотровую панель с крышки клапана. Снять колпак распределителя и выводы свечи зажигания в сборе. Демонтировать крышку клапана. Отстыковать шланг вентиляции картера. Вынуть разъемные резиновые пробки из головки цилиндров.
3. Совместите метку ГРМ на маховике с меткой " 0 " на крышке маховика, снять натяжитель цепи распределительного вала, цепь и звездочки распредвала, поднять двигатель до снятия головки цилиндров со скобы двигателя, вывернуть болты головки цилиндров в порядке, обратном последовательности затяжки (Рис. 1).

Схема №5

Войти

1. Установить направляющий штифт в одно отверстие для болта. Снять головку цилиндра. Убедиться, что направляющая цепи поворотного ГРМ не повреждена.
2. Перед установкой смазать болты и шайбы головки цилиндров. Затянуть болты головки цилиндров, используя несколько шагов в указанной последовательности. (Продолжение 1) Затянуть болты с начальным крутящим моментом 44 фута фунт-силы (60 н.м). Затем затянуть винты с усилием 59 футов фунт-сила (80 н.м.). Наконец, затянуть каждый болт дополнительно на 90 градусов.
3. Установить 2 болта крепления крышки ГРМ к головке цилиндра. Установить звездочки цепи ГРД и распределительного вала, начиная с распредвала выпускного клапана. Удерживать цепь натянутой между звездочками. Слегка затянуть болты звездочек.
4. Отрегулировать натяжное устройство цепи, нажимая на поршень и вращая его в заблокированное положение. Установить натяжительное устройство с поршнем под натяжением. Затянуть болт. Отпустить натяжной механизм, плотно прижав поворотную направляющую к цепи для снятия натяжения. Нажать поворотную ведущую, чтобы проверить работу натяжного устройства.
5. Провернуть коленчатый вал на 2 полных оборота по часовой стрелке. Проверить метки ГРМ на коленчатом валу и распределительных валах. Для завершения монтажа выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49356-S07612162512001042300000)

Снять приводной ремень, вынуть ведущий шкив и виброгаситель, снять шкив кондиционера, извлечь старое уплотнение.

Смазать уплотнительную поверхность нового уплотнения. Запрессуйте уплотнение на место с помощью установщика уплотнений (83 93 349). Для завершения установки выполнить обратную процедуру удаления. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49356-S07612162512001042300000)

1. Снять двигатель / трансаксель с автомобиля. См. раздел " ДВИГАТЕЛЬ ". Вращать коленчатый вал до совмещения метки " 0 " на маховике с меткой ГРМ на крышке маховика. Демонтировать инспекционную панель с клапанной крышки. Отсоединить выводы зажигания и вакуумный шланг (если он оборудован) от распределителя. Снять колпачок распределителя и крышку клапана. (ref-49356-S21971889132001042300000)
2. Снять центральные болты со звездочек распределительного вала. Убедиться, что распределительные валы остаются при правильных настройках ГРМ. Снять звездочки натяжного устройства цепи и распредвала. Удалить шкив коленчатого вала и масляный насос. Извлечь шкив водяного насоса и водяной насос. Вывернуть болты крышки головки цилиндров к синхронизатору.
3. Снять болты крышки ГРМ и крышку. Обратить внимание на длины и места установки стопорных болтов. Снять цепь ГРД и звездочку коленчатого вала.

Как установить (все модели)

1. Убедиться, что поршень № 1 находится в положении ВМТ и распределительные валы совмещены с соответствующими метками синхронизации. (Рисунок 2) Расположить цепь синхронизации вокруг звездочки коленчатого вала и через поворотную направляющую.
2. Установить звездочки цепи газораспределения и распределительного вала, начиная с распредвала выпускного клапана. Держать цепь туго натянутой между звездочками. Слегка затянуть болты звездочек. Отрегулировать натяжитель цепи путем полного опускания, а затем повернуть поршень в заблокированное положение.
3. Установить натяжное устройство с поршнем под натяжением. Отпустить натяжительное устройство, плотно прижимая поворотную направляющую. Нажать на поворотную направляющей для проверки работы натяжного устройства.
4. Провернуть коленчатый вал на 2 полных оборота по часовой стрелке. Проверить метки ГРМ на коленчатом валу и распределительных валах. Затянуть болты звездочек распределительного вала до технических характеристик. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Нанести анаэробный герметик на уплотнительную поверхность крышки ГРД. Для завершения монтажа провести процедуру обратного демонтажа. (ref-49356-S07612162512001042300000)

См. ПРУЖИНЫ клапанов под ГОЛОВКОЙ ЦИЛИНДРОВ при КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ.

1. Проворачивайте коленчатый вал до совмещения метки " 0 " на маховике с меткой ГРМ на крышке маховика. Снять смотровую панель с крышки клапана. Отсоединить выводы зажигания и вакуумный шланг от распределителя. Извлечь распределитель (если он оборудован).
2. Снять крышку клапана. Отвернуть болты крепления звездочки распределительного вала. Снять натяжитель цепи, звездочки распредвала и цепь газораспределения. Удалить маслопровод и крышки подшипников распределительного вала. Снять распределительные валы.

1. Убедиться, что метка " 0 " на маховике совпадает с меткой ГРМ на крышке маховика. Установить впускной распределительный вал с подшипниковыми колпачками No No1-5, а выпускной кулачковый вал - с подшипниковым колпачком № 6-10.
2. Затянуть болты крышки подшипника в соответствии со спецификацией. См. раздел " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Вращать распределительные валы до тех пор, пока они не будут выровнены с соответствующими метками синхронизации. (Рисунок 2) Процедура обратного снятия для завершения установки. (ref-49356-S07612162512001042300000)

Схема №6

Войти

Снять крышку цепи ГРМ. См. " ЦЕПЬ ГРД ". Снять верхнюю направляющую цепи, натяжитель цепи и поворотную направляющую. Удалить промежуточную звездочку и цепь балансировочного вала. Вытащите привод масляного насоса и ведущую звездочку балансировочной цепи из коленчатого вала. Осторожно вытянуть балансировочные валы из блока двигателя. (ref-49356-S04696820652001042300000)

1. Убедиться, что метка " 0 " на маховике совпадает с меткой синхронизации на крышке маховика. Смазать шейки балансировочного вала и корпуса подшипников. Осторожно вставить балансировочные валы в соответствующие отверстия. Вал с маркировкой INL входит во впускную сторону двигателя. Проверить совпадение меток синхронизации на корпусах подшипников балансировочных валов и звездочках.
2. Установить цепь балансировочного вала и промежуточную звездочку, оставив некоторый слабину в зоне натяжного устройства. Удерживайте цепь достаточно туго с верхней направляющей цепи. Нажать плунжер на устройство натяжения цепи. Поддерживайте поршень в положении, вставляя зажим для бумаги в отверстие в корпусе. Убедиться, что поршень повернут в положение, в котором пружина полностью воздействует на него.
3. Установить направляющие цепи и натяжитель. Снять скрепку для бумаги, чтобы установить натяжное устройство. Повернуть коленчатый вал несколько раз. Убедиться, что метки синхронизации выровнены. Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49356-S07612162512001042300000)

Как снять (ВП)

Снять двигатель. См. " ДВИГАТЕЛЬ ". Разделите двигатель и трансаксель. См. статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ - A / T в разделе автоматическая трансмиссия (АКПП) обслуживание. Выпишите старое уплотнение. (ref-49356-S21971889132001042300000)

Как снять (МКПП)

Снять сцепление. См. статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ - M / T в разделе механическая трансмиссия (МКПП) обслуживание. Извлечь старое уплотнение.

Смазать уплотняющую поверхность нового уплотнения моторным маслом. Установить на место вместе с установщиком уплотнения (83 92 540). Для завершения монтажа произвести обратную процедуру демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49356-S07612162512001042300000)

Слить охлаждающую жидкость. Снять приводной ремень. Удалить шкив, болты крепления водяного насоса и водяной насос.

Очистить поверхности прокладки, установить новую прокладку. Установить водяной насос, шкив натяжителя ремня и приводной ремень. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49356-S07612162512001042300000)

1. Снять измерительный стержень. Набейте тряпку в отверстие. Поднять и поддержите переднюю часть автомобиля. Слить моторное масло. Удалить правое переднее колесо и внутреннюю панель крыла. Отвернуть передние и задние гайки крепления двигателя, датчик подогреваемый кислородный датчик и переднюю секцию выхлопной трубы. Вывернуть сквозной болт стойки крутящего момента. Слегка приподнимите двигатель. Извлечь нижний болт от масляного поддона до трансакселя.
2. Отсоединить проводку от датчика уровня масла. Снять скобу турбонагнетателя и линию возврата масла (если она есть). Сложите брызговик. Удалить резиновые заглушки с корпуса трансакселя, чтобы получить доступ к болтам заднего масляного поддона. Отвернуть крепежные болты масляного противня. Приклейте направляющую втулку в блок двигателя. Извлечь масляный поддон. Вынуть направляющую гильзу.

Очистить поверхности прокладки. Нанести силиконовый герметик на поверхность прокладки. Установить резиновое уплотнение для масляного фильтра в канавку в масляном поддоне. Верните процедуру снятия до завершения установки. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49356-S07612162512001042300000)

Очистить зону вокруг насоса. Прикрепите стопорное устройство (83 92 987) к зубчатому венцу маховика. Снять фиксирующий болт шкива коленчатого вала и шкив. Удалить фиксирующие болты масляного насоса и насос.

Покройте шестерни маслом. Убедиться, что коронная шестерня установлена с меткой на видимой грани. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо в канавку в корпусе насоса. Заправить насос маслом и установить на двигатель. Снять отливку переходника масляного фильтра и залить масло в проход. Поставить отливку.