Капитальный ремонт - BORG-WARNER MODEL 37: Диагностика Saab 900 I

Дорожное испытание

1. Убедиться, что жидкость находится на надлежащем уровне, а рычажный механизм управления отрегулирован. Трансмиссия должна переключаться на повышенную и пониженную передачи примерно с одинаковой скоростью. См. таблицу переключение скорость технические характеристики.
2. Проскальзывание или уход оборотов двигателя обычно указывает на проблемы сцепления или бандажа. Проскальзывающая муфта или лента обычно может быть идентифицирована путем регистрации работы трансмиссии в других положениях селектора и сравнения внутренних блоков, которые применяются в этих положениях. См. ПРИМЕНЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ И БАНДАЖА.
3. С транспортным средством, находящимся в состоянии покоя, ускоряться на минимальной и полной дроссельной заслонке. Обеспечить выполнение 1-2 и 2-3 смен.
4. При скорости автомобиля 46-50 миль в час на 3-й передаче нажать акселератор до точки сопротивления. Транспортное средство должно разгоняться без понижающей передачи. С транспортным средством со скоростью 34-37 миль в час на 3-й передаче, нажать акселератор за точку сопротивления. Транспортное средство должно переключиться на 2-ю передачу, затем ускориться.
5. При скорости транспортного средства 50 миль/ч отпустить акселератор и переведите рычаг селектора в положение «2». Транспортное средство должно переключиться на пониженную передачу на 2-ю передачу, и должно быть замечено торможение двигателем.
6. Остановка транспортного средства и переключение на задний ход. Проверить работу реверса, ускоряясь на полном дросселе. Проверить на проскальзывание и/или шум отрыва сцепления.
7. Остановить транспортное средство на холме, обращенном вниз. С транспортным средством в парке, отпустить тормоза и убедиться, что стояночная собачка работает. Повторить испытание с транспортным средством, обращенным в гору.

ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

Испытание на срыв потока