Модуль управления Справочные сведения
| Модуль управления | Схематичный | Инструкция по ремонту | Программирование и настройка |
|---|---|---|---|
| " Diagnostic проверка системы - Vehicle " " расшифровка кодов ошибок Список - Автомобиль " Симптомы - Транспортное средство (ref-268112-S07221794022007101800000)(ref-268112-S26614402562007101800000) | |||
| Усилитель звука | Схемы системы радио / навигации | Замена усилителя | Это устройство не требует программирования или настройки. |
| Блок управления кузовом (BCM) | Схема системы контроля кузова | Замена модуля управления корпусом | Программирование и настройка модуля управления корпусом |
| Модуль интерфейса связи (OnStarr ®) | Схемы onstar | Замена модуля коммуникационного интерфейса | " onstar Реконфигурация " после замены VCIM (ref-268083-S28130724622007101800000) |
| Цифровой радиоприемник | Схемы системы радио / навигации | Замена цифрового радиоприемника | " Настройка цифрового радиоприемника " после замены DRR (ref-268083-S04890977012007101800000) |
| Электронный модуль управления тормозами (ABS) | Схемы антиблокировочной тормозной системы | Замена электронного модуля управления тормозами | Программирование и настройка электронного модуля управления тормозами |
| Модуль управления двигателем - 5.3л двигатель | Схемы элементов управления ядра | Замена модуля управления двигателя | Программирование и настройка модуля управления двигателем |
| Открыватель дверей гаража | Схемы удаленных функций | Замена гаражного открывателя дверей | " Программирование открывания дверей гаража - универсальное " после замены GDO (ref-268098-S27355410232007101800000) |
| Модуль управления аккумуляторной батареей генератора | Схемы запуска и тарификации | Замена модуля управления аккумуляторной батареи генератора | |
| Модуль управления ОВКВ (отопление и кондиционирование воздуха) | Схемы ОВК | Замена модуля управления ОВКВ | Программирование и настройка модуля управления ОВК |
| Модуль управления ОВКВ - вспомогательный (отопление и кондиционирование воздуха) | Схемы ОВК | Замена модуля управления ОВКВ - вспомогательная | Программирование и настройка модуля управления ОВКВ - вспомогательный |
| Надувная удерживающая система присутствия пассажира | Схемы SIR | Надувное удерживающее устройство для замены системы обеспечения присутствия пассажиров спереди | Системное программирование и настройка присутствия пассажиров |
| Модуль измерения и диагностики надувных удерживающих устройств (дополнительное надувное удерживающее устройство) | Схемы SIR | Замена модуля измерения и диагностики надувных удерживающих устройств | Программирование и настройка модуля измерения и диагностики надувных удерживающих устройств |
| Внутреннее зеркало заднего вида | Схема внутреннего зеркала заднего вида | Замена зеркала заднего вида | " Калибровка компаса и магнитная дисперсия " после замены зеркала заднего вида (ref-268094-S37613813312007101800000) |
| Щиток приборов | Схемы группы приборов | Замена приборной панели | " Система программирования услуг (SPS) " после замены IPC (ref-268114-S34948545622007101800000) |
| Модуль управления подъемным затвором | Схема системы контроля кузова | Замена модуля управления дверь багажника | Программирование и настройка модуля управления дверь багажника |
| Модуль управления сиденьем с памятью (модуль сиденья водителя) | Схемы сидений водителя | Замена управляющего модуля гнезда памяти | " Memory Сиденье Calibration " после замены МСМ (ref-268120-S29400720052007101800000) |
| Модуль управления силовым агрегатом - 4.2л двигатель | Схемы элементов управления ядра | Замена модуля управления трансмиссией | Программирование и настройка модуля управления силовым агрегатом |
| Радио | Схемы системы радио / навигации | Замена радиомодуля | Программирование и настройка радиообмена |
| Люк в крыше двигателя/привода | Схемы люков крыши | Замена двигателя / привода в люке | " Инициализация двигателя / привода люка / процесс обучения " после замены модуля управления люком (ref-268099-S41720431212007101800000) |
| Выключатель - Замок двери и боковое окно - Водитель (Модуль двери водителя) | Схемы модуля управления дверями | Замена дверного замка и переключателя бокового окна - драйвер | " Система программирования услуг (SPS) " после замены коммутатора (ref-268114-S34948545622007101800000) |
| Выключатель - Дверной замок и боковое окно - Пассажирский (Модуль пассажирской двери) | Схемы модуля управления дверями | Замена дверного замка и переключателя бокового окна - пассажир | " Система программирования услуг (SPS) " после замены коммутатора (ref-268114-S34948545622007101800000) |
| Модуль предотвращения краж | Схемы иммобилайзера | Программирование и настройка модуля предотвращения краж | |
| Модуль управления приводом дроссельной заслонки | Схемы элементов управления ядра | Замена модуля управления приводом дроссельной заслонки | Это устройство не требует программирования или настройки. |
| Модуль управления переключением раздаточных коробок | Схемы управления раздаточными материалами | Замена модуля управления переключением передач раздаточной коробки | |
| Блок управления трансмиссией (TCM) | " Схемы управления автоматической коробкой передач (4.2L) " или Схема управления автоматическими коробками передач (5.3л) (ref-268097-S18820945332007101800000) | Замена модуля управления передачей | Программирование и настройка модуля управления передачей |
Модуль управления Справочные сведения
Система программирования услуг (SPS)
Для получения инструкций по пошаговому программированию обратитесь к терминалу информационной системы технологической линии (TIS).
Просмотрите приведенную ниже информацию, чтобы убедиться в правильности протокола программирования.
| Важно | НЕ программируйте модуль управления, если вы не проинструктированы процедурой обслуживания или не проинструктированы сервисным бюллетенем General Motors Corporation. Программирование модуля управления в любое другое время не будет постоянно исправлять проблемы клиента. Важно, чтобы Tech 2 и терминал TIS были оснащены новейшим программным обеспечением перед выполнением системы программирования услуг (SPS). Некоторые модули потребуют дополнительных событий программирования/настройки, выполняемых до или после программирования. Для некоторых транспортных средств может потребоваться использование модуля CANDi для программирования. Просмотрите соответствующую служебную информацию для этих процедур. расшифровка кода ошибки могут быть установлены во время программирования. Очистить расшифровка кода ошибки после завершения программирования. Очистка расшифровка кода ошибки силового агрегата приведет к установке индикаторов состояния системы инспекции/технического обслуживания (I/M) в состояние NO. |
|---|
Перед программированием модуля управления убедиться, что выполнены следующие условия
- Напряжение системы автомобиля Нет проблемы системы зарядки. Все проблемы системы зарядки должны быть устранены перед программированием модуля управления. Напряжение батареи больше 12 вольт, но меньше 16 вольт. Батарея должна быть заряжена перед программированием модуля управления, если напряжение батареи низкое. Зарядное устройство НЕ подключено к аккумулятору автомобиля. Неправильное системное напряжение или колебания напряжения от зарядного устройства могут привести к сбою программирования или повреждению модуля управления. Выключить или отключить любую систему, которая может поставить нагрузку на аккумулятор транспортного средства, например, следующие компоненты: Сумеречный дозор Внутренние огни Дневные ходовые огни (DRL) - применение стояночного тормоза на большинстве транспортных средств отключает систему DRL. См. руководство по эксплуатации. Системы отопления, вентиляции и кондиционирования (отопление, вентиляция и кондиционирование) Вентиляторы охлаждения двигателя, радио и т.д.
- Выключатель зажигания должен находиться в надлежащем положении. Tech 2 предлагает вам включить зажигание, при этом двигатель выключен. НЕ изменяйте положение переключателя зажигания во время процедуры программирования, если это не предписано.
- Убедиться, что все соединения инструментов защищены, включая следующие компоненты и цепи: Порт коммуникационного кабеля RS-232 Соединение на разъеме канала передачи данных (диагностический разъём) Цепи питания напряжения
- НЕ нарушайте работу жгутов инструментов во время программирования. Если прерывание происходит во время процедуры программирования, может произойти сбой программирования или повреждение модуля управления.
- НЕ ВЫКЛЮЧАЙТЕ зажигание, если процедура программирования прервана или неуспешна. Убедиться, что все соединения модуля управления и диагностический разъём защищены, а рабочее программное обеспечение терминала TIS обновлено. Попытка перепрограммирования модуля управления. Если модуль управления не может быть запрограммирован, заменить модуль управления.
Процедура настройки этого модуля отсутствует.
Программирование BCM
| Важно | После завершения процедуры настройки персонализации BCM устанавливаются на настройки по умолчанию. Проинформируйте клиента о необходимости повторной настройки персонализации. |
|---|
Выполнить специальную функцию для BCM " Request BSM Info. for SPS " или выбрать обслуживание Programming Systems (системы программирования услуг), а затем обратитесь к разделу " Система программирования услуг (СПС) ". (ref-268114-S34948545622007101800000)
Повторное обучение по идентификатору удерживающих устройств
Выполнить специальную функцию для BCM " Setup SDM Serial Number in BCM " с помощью сканирующего устройства.
Эта процедура может также потребоваться при замене SDM.
| Важно | После программирования выполнить следующие действия, чтобы избежать ошибочного диагноза в будущем |
|---|
- Выключить зажигание на 10 секунд.
- Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных.
- Включить зажигание при выключенном двигателе.
- Использовать средство сканирования для извлечения архивных расшифровка кода ошибки из всех модулей.
- Очистить все архивные расшифровка кода ошибки.
Каждая из следующих процедур обслуживания требует выполнения процедур программирования или настройки в модуле интерфейса связи.
Перепрограммирование EBCM
Если необходимо перепрограммировать EBCM, см. раздел " Система программирования услуг (SPS) ". (ref-268114-S34948545622007101800000)
Перепрограммирование блока управления двигателем
- Если необходимо перепрограммировать блок управления двигателем, обратитесь к разделу " Система программирования услуг (SPS) ". (ref-268114-S34948545622007101800000)
- Оставшийся срок службы моторного масла (двигатель масло Life Remaining) - при наличии воспользуйтесь сканирующим инструментом для сброса оставшегося срока службы моторного масла (двигатель масло Life Remaining) обратно к исходному проценту, записанному до перепрограммирования модуля.
- Оставшийся срок службы трансмиссионной жидкости - при наличии использовать сканирующий инструмент, чтобы сбросить оставшийся срок службы трансмиссионной жидкости обратно к исходному проценту, записанному до перепрограммирования модуля.
Перепрограммирование модуля управления ОВКВ
Не перепрограммируйте модуль управления ОВК, если это не указано в сервисной процедуре или сервисном бюллетене.
Перепрограммировать модуль управления ОВК - см. раздел " Система сервисного программирования (SPS) ". (ref-268114-S34948545622007101800000)
Перепрограммирование вспомогательного модуля управления ОВКВ
Не перепрограммируйте вспомогательный модуль управления ОВК, если это не предписано процедурой обслуживания или сервисным бюллетенем.
Перепрограммировать модуль управления ОВК - см. раздел " Система сервисного программирования (SPS) ". (ref-268114-S34948545622007101800000)
Процедура обнуления системы присутствия пассажиров (PPS)
Важно
- Перед повторным обнулением системы присутствия пассажиров (PPS) переднее пассажирское сиденье должно быть полностью пустым от всех предметов. Наличие каких-либо предметов на переднем пассажирском сиденье повлияет на калибровку и работу ППС.
- При повторном обнулении PPS панель приборов (IPC) и индикаторы приборной панели начнут затемняться и выключаться. Это нормальная работа во время процедуры повторного обнуления и не указывает на дополнительные неисправности системы.
- Опорожнить переднее подвесное пассажирское сиденье.
- Убедиться, что все дополнительные надувные удерживающие устройства (SIR) и компоненты PPS, разъемы и гарантии положения разъемов (CPA) правильно соединены и установлены.
- Установить средство сканирования.
- Включить зажигание при выключенном двигателе. ВАЖНО: Все датчики SIR и PPS должны быть очищены перед повторным обнулением давление в гидроусилителе руля. Наличие текущих или исторических датчиков предотвратит повторное зануление PFS и может установить дополнительные датчики.
- Использовать средство сканирования для очистки SIR и PPS расшифровка кода ошибки.
- С помощью сканирующего инструмента запросить процедуру повторного обнуления PPS.
- Инициируйте процедуру повторного обнуления PPS. PPS будет освещать индикаторы включения и выключения подушки безопасности пассажира, расположенные на зеркале заднего вида, до тех пор, пока не будет завершена процедура повторного обнуления. После успешного завершения процедуры обнуления PPS отобразит текущее состояние системы на индикаторе зеркала заднего вида. Если процедура повторного обнуления не увенчалась успехом, индикаторы включения и выключения подушки безопасности пассажира, расположенные на зеркале заднего вида, будут чередоваться от отсутствия освещения до полного освещения с интервалом в 1 секунду в течение 5 секунд. PPS будет рассматривать неудачную повторную попытку как системный сбой.
- Если процедура повторного обнуления оказалась неудачной, повторить эту процедуру. Из-за состояния связи между SDM и модулем PPS эта процедура может повторяться до тех пор, пока не будет достигнута успешная попытка возврата к нулю.
- После того, как PPS была успешно обнулена, выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". (ref-268112-S10851617502007101800000)
Следующие сервисные процедуры требуют выполнения программирования или события установки для полного восстановления.
Перепрограммирование блока управления силовым агрегатом (PCM)
| Важно | Убедиться, что после перепрограммирования выполняется процедура изучения вариации Ckp. |
|---|
- Если модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) требует программирования, необходимо выполнить следующие процедуры: перепрограммирование блок управления силовым агрегатом- см. раздел " Система сервисного программирования (SPS) ". (ref-268114-S34948545622007101800000)(ref-268121-S42850641212007101800000)
- Оставшийся срок службы моторного масла (двигатель масло Life Remaining) - при наличии воспользуйтесь сканирующим инструментом для сброса оставшегося срока службы моторного масла (двигатель масло Life Remaining) обратно к исходному проценту, записанному до перепрограммирования модуля.
- Оставшийся срок службы трансмиссионной жидкости - при наличии использовать сканирующий инструмент, чтобы сбросить оставшийся срок службы трансмиссионной жидкости обратно к исходному проценту, записанному до перепрограммирования модуля.
С RPO UM8
Выполнить настройку радиоблока. (ref-268083-S40607872322007101800000)
После замены двигателя в сборе необходимо выполнить процедуру калибровки (см. раздел " Процесс инициализации / обучения двигателя / привода люка). (ref-268099-S41720431212007101800000)
| Важно | При замене модуля противоугонного контроля на сменный компонент Gm обслуживание Parts Operation (SPO) настроить модуль управления перед 10-минутной процедурой повторного обучения или 30-минутным процессом повторного обучения. |
|---|
Как настроить новое модуля предотвращения краж
Использовать эту процедуру только при замене модуля предотвращения краж на сменную деталь GM SPO.
- Подсоединить к автомобилю сканирующий инструмент.
- Включить зажигание, при выключенном двигателе.
- С помощью средства сканирования выбрать Настройка модуля в разделе Модуль предотвращения краж.
- Следовать инструкциям на экране средства сканирования.
| Важно | При замене модуля противоугонного контроля на сменную часть GM SPO модуль немедленно изучит ключи. Существующий модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) должен узнать новый пароль продолжения подачи топлива при замене модуля контроля угона. При замене блок управления силовым агрегатом на GM SPO замена Part новый блок управления силовым агрегатом узнает входящий пароль на продолжение подачи топлива сразу после программирования и при получении сообщения с паролем. После получения сообщения с паролем и получения пароля выполнить процедуру получения, чтобы снова изменить этот пароль. блок управления силовым агрегатом, который был установлен в другом транспортном средстве, узнает пароль продолжения подачи топлива модуля управления предотвращением угона другого транспортного средства. Выполнить либо 10-минутную процедуру повторного обучения, либо 30-минутную процедуру повторного обучения после программирования, чтобы узнать пароль на продолжение подачи топлива модулей контроля угона текущего автомобиля. При выполнении любой процедуры повторного обучения все ранее изученные ключи будут стерты из памяти модуля управления предотвращением краж. Дополнительные ключи могут быть изучены непосредственно после первой процедуры повторного обучения путем вставки дополнительного ключа и поворота зажигания в положение РАБОТА в течение 10 секунд после удаления ранее изученного ключа. При выполнении первой процедуры повторного обучения использовать только главный ключ. Если вы сначала используете секретный ключ, модуль предотвращения краж не позволит узнать дополнительные ключи. |
|---|
10-Minute Процедура повторного обучения
Использовать эту процедуру после замены следующих компонентов
- Ключи доступа III (PK3)
- Модуль контроля за предотвращением краж
- Блок управления силовым агрегатом (PCM), см. выше
| Важно | При замене модуля противоугонного контроля на сменную деталь Gm SPO выполнить процедуру настройки нового модуля противоугонного контроля до 10-минутной процедуры повторного обучения. |
|---|
- Подсоединить к автомобилю сканирующий инструмент.
- Включить зажигание, при выключенном двигателе.
- Убедиться, что все энергоемкие устройства выключены на транспортном средстве.
- С помощью сканирующего устройства выбрать Request Info. (Запросить информацию) в разделе обслуживание Programming система (Система программирования услуг) и следовать инструкциям на экране сканирующего устройства.
- Отсоединить сканирующее устройство от транспортного средства и подключить его к терминалу Techline с помощью текущего программного обеспечения системы программирования услуг (SPS).
- На терминале Techline выбрать обслуживание Programming система (Система программирования услуг) и следовать инструкциям на экране терминала Techline.
- Отсоединить сканирующее устройство от терминала Techline и подключить его к транспортному средству.
- Мастер-ключом III ключом включить зажигание при выключенном двигателе.
- С помощью сканирующего устройства выбрать Program ECU (Программирование ЭБУ) в разделе обслуживание Programming система (Система программирования услуг).
- На этом этапе сканирующее устройство должно оставаться подключенным в течение 10-минутной процедуры повторного обучения. ВАЖНО: На некоторых транспортных средствах контрольный сигнал SECURITY может гореть устойчиво в течение 10-минутной процедуры повторного обучения.
- Наблюдайте за сканирующим устройством, примерно через 10 минут сканирующее устройство отобразит сообщение «Programming Successful, Turn OFF зажигание»(Программирование успешно, выключить зажигание). Теперь транспортное средство готово к повторному запоминанию информации о ключах и/или паролях при следующем переключении переключателя зажигания из выключенного положения во включенное.
- Выключить зажигание и подождать 5 секунд.
- С помощью главного ключа Passkey III запустить автомобиль. Модуль контроля за предотвращением угона теперь узнал информацию о ключевом транспондере, а блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) теперь узнал пароль продолжения подачи топлива. ВАЖНО: Выполняйте этот шаг ТОЛЬКО на автомобилях с настроенными на ЭКСПОРТ модулями контроля за предотвращением угона.
- Выключить зажигание и подождать не менее 15 секунд. ВАЖНО: Выполнить этот шаг ТОЛЬКО на автомобилях с настроенными модулями контроля угона EXPORT.
- С помощью второго главного ключа доступа III запустить транспортное средство. Модуль контроля за предотвращением краж теперь узнал информацию о втором главном ключевом транспондере Passkey III
- С помощью средства сканирования очистить все расшифровка кода ошибки.
30-Minute Процедура повторного обучения
Использовать эту процедуру после замены следующих компонентов
- Ключи доступа III (PK3)
- Модуль контроля за предотвращением краж
- Блок управления силовым агрегатом (PCM), см. выше
| Важно | Эта процедура не доступна на транспортных средствах, оснащенных кодом опции (Z49 или BAE). При замене модуля контроля за предотвращением краж на сменную часть Gm SPO выполнить процедуру для настройки нового модуля контроля за предотвращением краж до 30-минутной процедуры повторного обучения. |
|---|
- С помощью главного ключа доступа III (Черный) включить зажигание, при выключенном двигателе.
- Обратить внимание на контрольный сигнал безопасности, примерно через 10 минут он выключится.
- Выключить зажигание и подождать 5 секунд.
- Повторяйте шаги 1-3 еще два раза, в общей сложности 3 цикла или 30 минут. ВАЖНО: Автомобиль узнает информацию о ключевых транспондерах и / или паролях при переходе переключателя зажигания из ВЫКЛЮЧЕННОГО состояния в ПРОВОРОТ. Вы должны выключить зажигание перед попыткой запуска автомобиля.
- Запустить транспортное средство с помощью главного ключа доступа III. Автомобиль теперь узнал ключевую информацию транспондера, а блок управления силовым агрегатом (PCM) теперь узнал пароль продолжения подачи топлива.
- С помощью средства сканирования очистить все расшифровка кода ошибки.
Как заменить ключи
В случае замены ключа необходимо выполнить процедуру повторного обучения продолжительностью 10 или 30 минут.
Как установить дополнительные кнопки
Если добавляется ключ, обратитесь к разделу " Добавление ключей (внутренние) " или " Добавить ключи (экспорт - включая Канаду) ". (ref-268135-S05772209362007101800000)(ref-268135-S15970659502007101800000)
Следующие сервисные процедуры требуют выполнения программирования или события установки для полного восстановления.
Перепрограммирование блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) перепрограммируется, то необходимо выполнить его программирование (см. раздел " Система программирования услуг (SPS) "). (ref-268114-S34948545622007101800000)
Убедиться в наличии следующих условий для подготовки к программированию или перепрограммированию блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
- Аккумулятор полностью заряжен.
- Выключатель зажигания находится в положении РАБОТА.
- Кабельное соединение оборудования Techline на разъеме канала передачи данных (диагностический разъём) является безопасным.
Запрограммировать блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), используя новейшее программное обеспечение, соответствующее автомобилю. См. актуальные инструкции пользователя оборудования Techline.
Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не удается запрограммировать, выполнить следующие действия:
- Убедиться в исправности соединения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
- Проверить оборудование Techline на наличие последней версии программного обеспечения.
- Попытайтесь запрограммировать блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если блок управления трансмиссией по-прежнему не может быть правильно запрограммирован, заменить блок управления трансмиссией.
Как настроить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Это устройство не требует настройки.