Передача данных: Диагностика Saab 9-7X I

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Начать диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Проверка диагностической системы - транспортное средство предоставит следующую информацию (ref-268112-S10851617502007101800000)

1. Идентификация модулей управления, которые не обмениваются данными.
2. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние.

Использование функции «Проверка диагностической системы - транспортное средство» позволит определить правильные процедуры для начала диагностики транспортного средства. Они должны быть выполнены до системного расшифровка кода ошибки или диагностики симптомов.

Описание цепи

Внутреннее обнаружение неисправностей выполняется внутри модуля управления. Никакие внешние цепи не задействованы.

Дескриптор расшифровки кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Технические характеристики расшифровка кода ошибки B1000 электронного блока управления (ECU)

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Модуль запускает программу для обнаружения внутренней неисправности при подаче команды на включение питания. Единственные требования - напряжение и земля. Эта программа запускается, даже если напряжение выходит за пределы допустимого рабочего диапазона.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Модуль обнаружил внутреннюю неисправность.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Модуль отказывается от всех дополнительных входов.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
2. По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.

Средства диагностики

1. Это расшифровка кода ошибки может храниться как хронологическое расшифровка кода ошибки, не влияя на работу модуля. Если модуль хранится только как хронологический расшифровка кода ошибки и не извлекается как текущий расшифровка кода ошибки, не заменять его.
2. Если это расшифровка кода ошибки извлекается как текущее и архивное расшифровка кода ошибки, заменить модуль.

B1000 расшифровка кода ошибки

Внутреннее обнаружение неисправностей выполняется внутри модуля управления. Никакие внешние цепи не задействованы.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Сброс расшифровка кода ошибки B1004 Keep Alive Memory (KAM)

Микропроцессор модуля должен быть активным/активным.

Это значение расшифровка кода ошибки указывает на сброс постоянной памяти (KAM) в модуле. Это нормальное явление, когда положительное напряжение батареи или земля удаляются из модуля, например, отключение батареи.

Микропроцессор возвращается к базовым запрограммированным критическим рабочим данным до тех пор, пока новые данные не будут получены и сохранены в КАМ.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
2. По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.

1. Это расшифровка кода ошибки может храниться как хронологическое расшифровка кода ошибки, не влияя на работу модуля. Если модуль хранится только как хронологический расшифровка кода ошибки и не извлекается как текущий расшифровка кода ошибки, не заменять его.
2. Если это расшифровка кода ошибки извлекается как текущее и архивное расшифровка кода ошибки, заменить модуль.

B1004 расшифровка кода ошибки

В рамках обычной обработки данных модуль выполняет программную проверку данных при их записи в электрически стираемое постоянное запоминающее устройство (EEPROM). Обнаружение ошибок записи в ЭСППЗУ осуществляется внутри модуля управления. Никакие внешние цепи не задействованы.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Ошибка записи расшифровка кода ошибки B1007 EEPROM

Модуль запускает программу для обнаружения ошибки записи EEPROM. Единственные требования - положительное напряжение батареи и земля. Эта программа запускается, даже если положительное напряжение батареи выходит за пределы допустимого рабочего диапазона.

Модуль записывает информацию в блок данных в ЭСППЗУ. Затем модуль считывает данные и сравнивает их с тем, что было отправлено в блок данных. Если данные не совпадают после 3 последовательных попыток, модуль устанавливает расшифровка кода ошибки.

Модуль записывает в другую область ЭСППЗУ, которая становится новой постоянной областью для хранения данных. Местоположение данных может изменяться до тех пор, пока не будет использовано все доступное ЭСППЗУ. Если также задан B1004 расшифровка кода ошибки, то модуль возвращается к базовым значениям операции, запрограммированным для тех блоков данных, которые дали сбой. Блоки данных, которые не прошли тест контрольной суммы, не затрагиваются.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
2. По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.

1. Это расшифровка кода ошибки может храниться как хронологическое расшифровка кода ошибки, не влияя на работу модуля. Если модуль хранится только как хронологический расшифровка кода ошибки и не извлекается как текущий расшифровка кода ошибки, не заменять его.
2. Если это расшифровка кода ошибки извлекается как текущее и архивное расшифровка кода ошибки, заменить модуль.

B1007 расшифровка кода ошибки

Электрически стираемое программируемое постоянное запоминающее устройство (EEPROM) для обнаружения ошибок контрольной суммы обрабатывается внутри модуля управления. Никакие внешние цепи не задействованы.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Несоответствие контрольной суммы расшифровка кода ошибки B1009 EEPROM

Модуль запускает программу для обнаружения ошибки контрольной суммы EEPROM после каждого пробуждения. Единственные требования - положительное напряжение батареи и земля. Эта программа запускается, даже если напряжение выходит за пределы допустимого рабочего диапазона.

Модуль сохраняет инверсную копию цифрового значения, сохраненного в определенных блоках памяти в ЭСППЗУ. Затем модуль считывает информацию из этих определенных блоков и добавляет сохраненное обратное значение к текущему значению. Если они не равны 0, модуль устанавливает расшифровка кода ошибки.

Модуль возвращается к базовым значениям операции, запрограммированным для тех блоков данных, которые не прошли тест контрольной суммы. Блоки данных, которые не прошли тест контрольной суммы, не затрагиваются.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
2. По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.

1. Это расшифровка кода ошибки может храниться как хронологическое расшифровка кода ошибки, не влияя на работу модуля. Если модуль хранится только как хронологический расшифровка кода ошибки и не извлекается как текущий расшифровка кода ошибки, не заменять его.
2. Если это расшифровка кода ошибки извлекается как текущее и архивное расшифровка кода ошибки, заменить модуль.

B1009 расшифровка кода ошибки

Модули, подключенные к высокоскоростным и низкоскоростным цепям последовательной передачи данных GMLAN, контролируют последовательную передачу данных во время нормальной эксплуатации автомобиля. Между модулями происходит обмен рабочей информацией и командами. Модули имеют предварительно записанную информацию о том, какими сообщениями необходимо обмениваться по последовательным каналам передачи данных, для каждой виртуальной сети. Сообщения контролируются, а также некоторые периодические сообщения используются модулем приемника в качестве индикации доступности модуля передатчика. Каждое сообщение содержит идентификационный номер модуля передатчика.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

1. Потеря связи расшифровка кода ошибки U0100 с модулем управления двигателем / трансмиссией (блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
2. Расшифровка кода ошибки U0101 потеря связи с модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM))

1. Напряжение, подаваемое на модули, находится в нормальном рабочем диапазоне напряжений.
2. Режим питания транспортного средства требует последовательной передачи данных.

Контролируемое периодическое сообщение, которое включает в себя доступность модуля передатчика, не было получено.

Модуль использует значение по умолчанию для отсутствующего параметра.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
2. По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.

1. Плохое соединение в нерабочем модуле может привести к установке этого кода.
2. Неправильное питание модуля может привести к установке этого кода.

U0100-U0299 расшифровка кода ошибки

Модули, подключенные к монитору цепи последовательных данных класса 2 для последовательной передачи данных при нормальной эксплуатации автомобиля. Между модулями происходит обмен рабочей информацией и командами. Когда модуль получает сообщение о критическом рабочем параметре, модуль записывает идентификационный номер модуля, который отправил сообщение для мониторинга состояния работоспособности. Критический рабочий параметр - это параметр, который, если не получен, требует, чтобы модуль использовал значение по умолчанию для этого параметра. Когда модуль не связывает идентификационный номер, по меньшей мере, с одним критическим параметром в течение 5 секунд после начала последовательной передачи данных, устанавливается U1000 расшифровка кода ошибки. Если с более чем одним критическим параметром не связан идентификационный номер, расшифровка кода ошибки будет сообщен только один раз.

Последовательная линия передачи данных класса 2 на этом транспортном средстве имеет звездообразную конфигурацию. Следующие модули обмениваются данными по последовательной линии передачи данных класса 2

1. Модуль управления кузовом (BCM)
2. Модуль интерфейса связи (OnStarr ®), w/UE1
3. Цифровой радиоприемник (DRR), w/U2K
4. Модуль дверей водителя (DDM)
5. Модуль сиденья водителя (DSM), с AAB
6. DVD-плеер
7. Электронный модуль управления тормозами (EBCM)
8. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем), с 5.3L
9. Модуль управления ОВКВ
10. Модуль управления ОВКВ - задняя вспомогательная
11. Модуль обнаружения и диагностики надувных удерживающих устройств (SDM)
12. Панель приборов (IPC)
13. Модуль управления подъемными воротами (Lgm)
14. Модуль пассажирских дверей (PDM)
15. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), с 4,2 л
16. Радио
17. Модуль управления переключением раздаточных коробок (TCSCM), w/4WD
18. Модуль предотвращения краж (Vtd)

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Неисправность канала передачи данных расшифровка кода ошибки U1000 класса 2

1. Напряжение, подаваемое на модуль, находится в нормальном рабочем диапазоне 9-16 вольт.
2. Коды неисправностей U1300, U1301 или U1305 не имеют текущего состояния.
3. Режим питания транспортного средства требует последовательной передачи данных.

Сообщение об активности узла не было получено от неидентифицированного модуля в течение последних 5 секунд после установления последовательной передачи данных класса 2.

Модуль использует значение по умолчанию для отсутствующего параметра.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
2. По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.

Когда происходит сбой во время обмена данными между модулями, потерянный расшифровка кода ошибки связи устанавливается как текущий расшифровка кода ошибки. Когда модули прекращают связь, текущее потерянное соединение расшифровка кода ошибки очищается, но история расшифровка кода ошибки остается. Когда модули снова начнут обмениваться данными, модуль с разомкнутым предохранителем не будет изучен другими модулями, поэтому другие модули устанавливают U1000 ток. Если сбой происходит, когда модули не обмениваются данными, устанавливается только U1000.

Модули, подключенные к модулю последовательной передачи данных класса 2, контролируют последовательную передачу данных во время нормальной эксплуатации транспортного средства. Рабочая информация и команды обмениваются между модулями. Когда модуль получает сообщение о критическом рабочем параметре, модуль записывает идентификационный номер модуля, который отправил сообщение о состоянии работоспособности (SOH). Критический рабочий параметр - это параметр, который, если он не получен, требует, чтобы модуль использовал значение по умолчанию для этого параметра. После того, как модуль узнает идентификационный номер для каждого модуля.

Список идентификационных номеров модулей управления обеспечивает способ определения, какой модуль не обменивается данными. Модуль с внутренней неисправностью последовательной цепи передачи данных класса 2 или модуль, который теряет питание в течение текущего цикла зажигания, будет иметь потерю связи расшифровка кода ошибки, установленную другими модулями. Использовать список идентификационных номеров модулей управления, чтобы определить, какой модуль не обменивается данными, а также потери связи с диагностической таблицей XXX для диагностики неисправности. Когда в течение 5 секунд из распознанного идентификационного номера не обнаруживается никакого сообщения, устанавливается U1XXX расшифровка кода ошибки.

Идентификатор модуля управления

Если в одном или нескольких модулях установлено более одной потери связи расшифровка кода ошибки, выполнить диагностику коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в следующем порядке:

1. Текущие расшифровка кода ошибки до исторических расшифровка кода ошибки, за исключением тех, которые указаны в диагностических таблицах.
2. Расшифровка кода ошибки, о котором сообщается наибольшее количество раз.
3. От самого низкого номера расшифровка кода ошибки до самого высокого номера расшифровка кода ошибки.

1. Напряжение, подаваемое на модуль, находится в нормальном рабочем диапазоне 9-16 вольт.
2. Расшифровка кода ошибки U1300, U1301 или U1305 не имеют текущего статуса.
3. Режим питания транспортного средства требует последовательной передачи данных.

Сообщение об активности узла не было получено от идентифицированного модуля в течение последних 5 секунд.

Модуль использует значение по умолчанию для отсутствующего параметра.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
2. По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.

1. Прерывистое размыкание между модулем и разъемом типа «звезда» может привести к установке этого расшифровка кода ошибки.
2. Плохое подключение к модулю или к соединителю типа «звезда» может привести к установке этого расшифровка кода ошибки.
3. Прерывистое открытие в звездообразном разъеме может привести к установке этого расшифровка кода ошибки.
4. Разомкнутое напряжение или замыкание на массу модуля может вызвать установку этого расшифровка кода ошибки.
5. Внутренний сбой модуля может привести к установке этого расшифровка кода ошибки.

Модули, подключенные к монитору цепи последовательных данных класса 2 для последовательной передачи данных при нормальной эксплуатации автомобиля. Между модулями происходит обмен рабочей информацией и командами. Кроме того, сообщения Node Alive передаются каждым модулем по цепи последовательных данных класса 2 примерно раз в 2 секунды. Когда модуль обнаруживает одно из следующих состояний в цепи последовательных данных класса 2 в течение приблизительно 3 секунд, установка всех других расшифровка кода ошибки последовательной связи класса 2 запрещается, и устанавливается расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

1. Низкий уровень канала передачи данных расшифровка кода ошибки U1300 класса 2
2. Расшифровка кода ошибки U1301 Высокий уровень канала передачи данных класса 2
3. Низкий или высокий уровень канала передачи данных расшифровка кода ошибки U1305 класса 2

1. Напряжение, подаваемое на модуль, находится в нормальном рабочем диапазоне напряжений.
2. Режим питания транспортного средства требует последовательной передачи данных.

1. На схеме последовательных данных класса 2 допустимые сообщения не обнаружены.
2. Уровень напряжения, обнаруженный в цепи последовательных данных класса 2, находится в одном из следующих состояний: высокий низкий
3. Вышеуказанные условия выполняются в течение приблизительно 3 секунд.

Модуль использует значения по умолчанию для всех параметров, полученных по цепи последовательных данных класса 2.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
2. По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.

1. Эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не могут быть извлечены с текущим состоянием. Диагностика текущего расшифровка кода ошибки выполняется через симптом Scan Tool Not Communication с a Class 2 Device (сканирующий инструмент не обменивается данными с устройством класса 2). См. " Сканирующий прибор не обмениваются данными с прибором класса 2 (4.2L) " или " сканирующее устройство не общается с устройством типа 2 (5.3L). (ref-268105-S15095901652007101800000)(ref-268105-S01642425452007101800000)
2. Прерывистое состояние, вероятно, вызвано коротким замыканием в цепи последовательных данных класса 2. Использовать процедуру Scan Tool Does Not Communication с a Class 2 Device для изоляции прерывистого состояния. Обратитесь к разделу " Сканирующее устройство не обменивается данными с устройством класса 2 (4.2L) " или " Сканировающее устройство не общается с устройством типа 2 (5.3л) ". (ref-268105-S15095901652007101800000)(ref-268105-S01642425452007101800000)

Модули, подключенные к последовательной цепи передачи данных класса 2, контролируют последовательную передачу данных во время нормальной эксплуатации транспортного средства. Рабочая информация и команды обмениваются между модулями. В дополнение к этому, сообщения Node Alive передаются каждым модулем по последовательной цепи передачи данных класса 2 примерно раз в 2 секунды.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

1. Низкий уровень канала передачи данных расшифровка кода ошибки U1300 класса 2
2. Расшифровка кода ошибки U1301 Высокий уровень канала передачи данных класса 2
3. Низкий или высокий уровень канала передачи данных расшифровка кода ошибки U1305 класса 2

1. Напряжение, подаваемое на модуль, находится в нормальном рабочем диапазоне напряжений.
2. Режим питания транспортного средства требует последовательной передачи данных.

1. На схеме последовательных данных класса 2 допустимые сообщения не обнаружены.
2. Уровень напряжения, обнаруженный в цепи последовательных данных класса 2, находится в одном из следующих состояний: высокий низкий
3. Вышеуказанные условия выполняются в течение приблизительно 3 секунд.

1. Модуль использует значения по умолчанию для всех параметров, полученных по цепи последовательных данных класса 2.
2. Установка всех остальных коды неисправностей последовательной связи класса 2 запрещена.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
2. По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.

Этот расшифровка кода ошибки может быть извлечен с текущим состоянием только из модуля управления двигателем (блок управления двигателем), потому что ECМ является шлюзом между последовательными каналами передачи данных класса 2 и высокоскоростной GMLAN, а диагностика ЕСМ выполняется на высокоскоростном канале GMLAN. Обратитесь к разделу " Описание и работа связи канала передачи данных " для получения дополнительной информации о передаче данных по каналу передачи данных. (ref-268105-S16618905272007101800000)

Модули, подключенные к шине последовательных данных GMLAN, контролируют последовательную передачу данных в сети GMLAN при нормальной работе автомобиля. Между модулями происходит обмен рабочей информацией и командами. Каждый модуль в сети GMLAN поддерживает счетчик ошибок передачи (TEC) и счетчик ошибок приема (REC). Значения счетчиков увеличиваются с обнаруженными ошибками и будут уменьшаться с безошибочными сообщениями. Если значение TEC превышает 255, контроллер сам удаляется из сети и устанавливается расшифровка кода ошибки U2100.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки U2100 Высокоскоростная коммуникационная шина CAN

Это транспортное средство имеет коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые включают симптомы расшифровка кода ошибки. Для получения дополнительной информации о симптомах DCC см. " Описание симптомов DCS ". (ref-268112-S27657827662007101800000)

U2100 расшифровка кода ошибки

1. Напряжение, подаваемое на модуль, находится в нормальном рабочем диапазоне напряжений.
2. Режим питания транспортного средства требует последовательной передачи данных.

Определенное количество недопустимых передаваемых сообщений по последовательным каналам передачи данных GMLAN обнаруживается модулем.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
2. По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.

1. Этот расшифровка кода ошибки не может быть извлечен с текущим состоянием. Диагностика текущего DTS выполняется через симптом, Scan Tool не взаимодействует с высокоскоростным устройством GMLAN. См. " Инструмент сканирования не обменивается данными с высокоскоростными устройствами GMLAN ". (ref-268105-S20978860602007101800000)
2. Прерывистое состояние может быть вызвано коротким замыканием в высокоскоростных высокоскоростных цепях последовательных данных GMLAN. Использовать процедуру Scan Tool Does Not Communicate с высокий скорость GMLAN Device для того, чтобы изолировать периодическое состояние. См. " Инструмент сканирования не обменивается данными с высокоскоростным устройством GMLOAN ". (ref-268105-S20978860602007101800000)

Модули, подключенные к высокоскоростным и низкоскоростным цепям последовательной передачи данных GMLAN, контролируют последовательную передачу данных во время нормальной эксплуатации автомобиля. Между модулями происходит обмен рабочей информацией и командами. Модули имеют предварительно записанную информацию о том, какими сообщениями необходимо обмениваться по последовательным каналам передачи данных, для каждой виртуальной сети. Сообщения контролируются, а также некоторые периодические сообщения используются модулем приемника в качестве индикации доступности модуля передатчика. Каждое сообщение содержит идентификационный номер модуля передатчика.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки U2105 Потеря связи с модулем управления двигателем (блок управления двигателем)

Это транспортное средство имеет коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые включают симптомы расшифровка кода ошибки. Для получения дополнительной информации о симптомах DCC см. " Описание симптомов DCS ". (ref-268112-S27657827662007101800000)

U2105-U2199 расшифровка кода ошибки

1. Напряжение, подаваемое на модули, находится в нормальном рабочем диапазоне напряжений.
2. Режим питания транспортного средства требует последовательной передачи данных.
3. Расшифровка кода ошибки- U2100 не имеет текущего состояния.

Контролируемое периодическое сообщение, которое включает в себя доступность модуля передатчика, не было получено.

Модуль использует значение по умолчанию для отсутствующего параметра.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
2. По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.

1. Плохое соединение в нерабочем модуле может привести к установке этого кода.
2. Неправильное питание модуля может привести к установке этого кода.

U2105-U2199 расшифровка кода ошибки

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться в том, что все следующее верно: Не установлено коды неисправностей. Модули управления могут обмениваться данными через последовательные каналы передачи данных. (ref-268112-S10851617502007101800000)
2. Ознакомьтесь с работой системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См.: Описание и работа связи по каналам передачи данных (ref-268105-S31976288612007101800000)

Визуальный/физический осмотр

1. Проверить наличие устройств послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу систем. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ". (ref-268113-S34470778152007101800000)
2. Осмотреть легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Средство сканирования не включается
2. " Сканирующее устройство не обменивается данными с устройством класса 2 (4.2L) " или Сканировающее устройство не поддерживает связь с устройством типа 2 (5.3л) (ref-268105-S01642425452007101800000)
3. Средство сканирования не обменивается данными с высокоскоростным устройством GMLAN

Разъем канала передачи данных (диагностический разъём) является стандартизированным 16-полостным разъемом. Конструкция и расположение разъема определяется отраслевым стандартом и требуется для обеспечения следующего

1. Положительное напряжение батареи питания сканирующего прибора на клемме 16
2. Масса питания сканирующего прибора на клемме 4
3. Общее сигнальное масса на клемме 5

Сканирующее устройство включается при выключенном зажигании. Однако некоторые модули не будут обмениваться данными, пока зажигание не будет включено, а ведущий модуль режима питания (PMM) не отправит соответствующее сообщение режима питания.

Модули, подключенные к монитору цепи последовательных данных класса 2 для последовательной передачи данных при нормальной эксплуатации автомобиля. Между модулями происходит обмен рабочей информацией и командами. Подключение сканирующего устройства к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) обеспечивает связь с модулями для диагностических целей. расшифровка кода ошибки могут быть установлены из-за этого симптома и во время этой диагностической процедуры. Выполнить процедуру диагностики, чтобы убедиться, что все расшифровка кода ошибки диагностированы и удалены из памяти.

1. Модуль управления корпусом (BCM) обнаруживает, что зажигание включено, и посылает соответствующее сообщение режима питания другим модулям. Поэтому BCM должен быть подключен к диагностический разъём, чтобы любой другой модуль мог связаться с сканирующим устройством.
2. При коротком замыкании цепи последовательных данных класса 2 на массу или на напряжение могут быть установлены следующие расшифровка кода ошибки: U1300 U1301 U1305

Модули, подключенные к монитору цепи последовательных данных класса 2 для последовательной передачи данных при нормальной эксплуатации автомобиля. Между модулями происходит обмен рабочей информацией и командами. Подключение сканирующего устройства к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) обеспечивает связь с модулями для диагностических целей. расшифровка кода ошибки могут быть установлены из-за этого симптома и во время этой диагностической процедуры. Выполнить процедуру диагностики, чтобы убедиться, что все расшифровка кода ошибки диагностированы и удалены из памяти.

Средство сканирования не взаимодействует с высокоскоростным устройством GMLAN

Модули, подключенные к высокоскоростным последовательным каналам передачи данных GMLAN, отслеживают последовательную передачу данных по высокоскоростной сети GMLAN во время нормальной эксплуатации транспортного средства. Рабочая информация и команды обмениваются между модулями. Когда модуль обнаруживает состояние отключения шины, будет установлен расшифровка кода ошибки U2100. Этот расшифровка кода ошибки может быть извлечен только как история.

Высокоскоростная последовательная шина данных GMLAN использует два оконечных резистора 120 Ом, которые параллельны высокоскоростным цепям GMLAN (+) и (-). Один из резисторов подключен к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), а другой - к модулю управления двигателем (блок управления двигателем). При тестировании на короткое замыкание между высокоскоростными GMLAN (+) и (-) считывание 60 Ом является нормальным явлением. Если высокоскоростная последовательная сеть передачи данных GMLAN подключена с высокой скоростью (открыто).

Двигатель не запустится, когда есть полная неисправность высокоскоростных цепей последовательных данных GMLAN, пока двигатель не работает. Следующие условия могут привести к полной потере высокоскоростной передачи данных GMLAN

1. Короткое замыкание между высокоскоростным каналом GMLAN (+) и высокоскоростным каналом GMLAN (-)
2. Любая высокоскоростная последовательная цепь передачи данных GMLAN, замкнутая на массу или напряжение
3. Внутренняя неисправность модуля, которая приводит к короткому замыканию на напряжение или землю в высокоскоростных цепях GMLAN
4. Любой из высокоскоростных последовательных каналов передачи данных GMLAN разомкнут

Модуль управления пневмоподвеской не обменивается данными ни по одному каналу передачи данных. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Отображение расшифровка кодов ошибок ". (ref-268152-S18777735992007101800000)

В этой таблице указано, какой последовательный канал передачи данных используется конкретным модулем для передачи данных внутри транспортного средства. Некоторые модули могут использовать более одного канала передачи данных для обмена данными. У некоторых модулей может быть несколько каналов связи, проходящих через них без активного обмена данными по этому каналу передачи данных. Эта таблица используется для содействия в исправлении сбоя связи. Описание и работа этих последовательных каналов передачи данных см. в " Описании и работе линий передачи данных ". (ref-268105-S16618905272007101800000)

Каналы обмена данными - Ссылки

Описание цепи класса 2

Модуль канала передачи данных (диагностический разъём) позволяет инструменту сканирования не связываться с последовательными модулями данных класса 2. Последовательные данные класса 2 передаются по одному проводу в среднем 10,4 Кбит / с. Шина активна при номинальном напряжении 7,0 вольт и неактивна при потенциале земли. Каждый модуль, обменивающийся данными класса 2, каждые 2 секунды отправляет сообщение о состоянии здоровья (SOH), чтобы убедиться, что модуль работает правильно. Когда модуль перестает связываться с последовательными линиями данных класса 2, например, если модуль теряет питание или U1064

Последовательная линия передачи данных класса 2 на этом транспортном средстве имеет звездообразную конфигурацию. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) имеет дополнительную цепь последовательной информации класса 2 для модуля контроля угона. Если одна из цепей последовательных данных класса 2к блок управления силовым агрегатом- размыкается, связь не будет прервана. Следующие модули обмениваются данными по последовательной линии передачи данных типа 2

1. Млрд кубометров
2. Модуль интерфейса связи (OnStarr ®), w/UE1
3. Цифровой радиоприемник (DRR), w/U2K
4. Модуль дверей водителя (DDM)
5. Модуль сиденья водителя (DSM), с AAB
6. DVD-плеер
7. Электронный модуль управления тормозами (EBCM)
8. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем), с 5.3L
9. Модуль управления ОВКВ
10. Модуль управления ОВКВ - задняя вспомогательная
11. Модуль обнаружения и диагностики надувных удерживающих устройств (SDM)
12. Панель приборов (IPC)
13. Модуль управления подъемными воротами (Lgm)
14. Модуль пассажирских дверей (PDM)
15. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), с 4,2 л
16. Радио
17. Модуль управления переключением раздаточных коробок (TCSCM), w/4WD
18. Модуль предотвращения краж (Vtd)

Линия последовательных данных класса 2 позволяет сканирующему инструменту связываться с этими модулями в целях тестирования, проверки на наличие коды неисправностей, а также для активации / включения / отключения функций. Эти цепи последовательных данных класса 2 соединяются вместе через 2 сплайс-пакета

1. SP205-Расположен за приборной панелью (I / P) рядом с разъемом переключателя фар
2. SP306-Расположен в страховочной привязи около задней части правого заднего сиденья под ковром

Описание схемы GMLAN (с 5.3L)

Разъем канала передачи данных (GMLC) позволяет сканирующему инструменту взаимодействовать с высокоскоростной последовательной шиной данных GMLAN. Последовательные данные передаются по двум витым проводам, которые обеспечивают скорость до 500 кбит / с. Витая пара завершается двумя резисторами 120 Ом, один из которых является внутренним для блок управления двигателем, а другой находится рядом с диагностический разъём. Резисторы используются для снижения шума на высокоскоростной шине GMLOAN при нормальной работе автомобиля. Высокоскоростные данные GML LAN - это дифференциальная шина. Некоторые сообщения также интерпретируются как " сердцебиение " виртуального устройства. Если такой сигнал потерян, приложение установит код отсутствия связи с соответствующим виртуальным устройством. Обратить внимание, что потеря последовательных данных расшифровка кода ошибки обычно не представляет собой сбой модуля, который его установил.

Следующие модули подключены к высокоскоростным последовательным каналам передачи данных GMLAN

1. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM))
2. Модуль управления двигателем (МУД)

Взаимодействие между высокоскоростной GMLAN и классом 2 обеспечивается блок управления двигателем, который действует как шлюз между линиями связи.