Системы проводков и управление питанием - поиск и диагностика неисправностей: Диагностика Saab 9-7X I

Визуальный/физический осмотр

1. Проверить наличие устройств послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу систем. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ". (ref-268113-S34470778152007101800000)
2. Осмотреть легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Несоответствие режима питания
2. Сохраненная мощность аксессуара (RAP) не работает
3. Сохраненное питание аксессуара (RAP) после тайм-аута

Описание цепи

Система замка зажигания состоит из привода цилиндра замка зажигания и переключателя положения парковки. Привод содержит штифт, который подпружинен, чтобы предотвратить поворот цилиндра замка замка зажигания в положение блокировки, когда механизм переключения передач не находится на парковке. Переключатель положения парковки расположен в напольном узле переключения передач, как часть автоматического выключателя управления переключением передач. Выключатель закрыт с помощью механизма переключения передач в PARK и открыт во всех других положениях

Средства диагностики

1. Убедиться, что аккумулятор полностью заряжен.
2. Проверить предохранитель IGN 0 и реле IGN0 на обрыв.

Зажигание может/не может быть выключено с коробкой передач в любой передаче

Нормальная связь транспортного средства класса 2 и работа модуля не начнутся до тех пор, пока не будет определен режим питания системы. Дискретные провода от контактов выключателя зажигания контролируются ведущим модулем режима питания (PMM) для определения правильного режима питания. PММ сообщает о режиме питания системы всем модулям класса 2 на линии последовательных данных класса 2. Обратитесь к " Описанию и работе системы управления кузовом ", чтобы определить, какой модуль является PMM и применимой справочной таблице режимов питания. (ref-268105-S31976288612007101800000)

Как проверить цепь

Раздел «Тестирование цепи» содержит следующую информацию о диагностическом тестировании. Использование этой информации вместе с диагностическими процедурами позволит выявить причину электрической неисправности.

1. Использование тестовых адаптеров соединителей
2. Зондирующие электрические соединители
3. Устранение неполадок с помощью цифрового мультиметра
4. Устранение неполадок с помощью контрольной лампы
5. Использование проводов с плавкими перемычками
6. Измерительное напряжение
7. Измерение падения напряжения
8. Частота измерения
9. Проверка на непрерывность
10. Тестирование на короткое замыкание на массу
11. Тестирование на короткое замыкание по напряжению
12. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
13. Возникновение прерывистых состояний отказа
14. Испытание на прерывистость электрической цепи
15. Процедура создания моментального снимка средства сканирования
16. Защита цепи - предохранители
17. Защита цепи - автоматические выключатели
18. Защита каналов - плавкие вставки

Использование переходников проверки разъемов

Поиск неисправностей с помощью цифрового вольтметра

Руководство по эксплуатации J 39200 является хорошим источником информации и должно быть тщательно прочитано после получения DMM, а также храниться под рукой для дальнейшего использования. См. " Специальные инструменты ". (ref-268084-S24296365492007101800000)

Для проверки напряжения в высокоимпедансных цепях вместо контрольной лампы следует использовать DMM. В то время как контрольная лампа показывает, присутствует ли напряжение, DMM показывает, какое напряжение присутствует.

Функция омметра на DMM показывает, какое сопротивление существует между 2 точками вдоль цепи. Низкое сопротивление в цепи означает хорошую непрерывность.

Диоды и твердотельные компоненты в схеме могут привести к тому, что DMM будет отображать ложные показания. Чтобы узнать, влияет ли компонент на измерение, сделайте одно считывание, затем переверните выводы и сделайте второе считывание. Если показания отличаются, твердотельный компонент влияет на измерение.

Ниже приведены примеры различных способов подключения DMM к тестируемой схеме.

1. Выполнить обратную проверку обоих концов разъема и либо удерживайте выводы на месте во время манипуляций с разъемом, либо приклейте выводы к жгуту для непрерывного контроля во время выполнения других операций или проверки вождения. См. раздел " Проверка электрических соединителей ". (ref-268113-S27398561972007101800000)
2. Отсоединить жгут на обоих концах предполагаемой цепи, где он соединяется либо с компонентом, либо с другими жгутами.
3. Если диагностируемая система имеет определенную схему контактов или блок разъединения, его можно использовать для упрощения подключения DMM к цепи или для быстрого тестирования нескольких цепей.

Как проверить на непрерывность

Следующие процедуры проверяют целостность цепи.

С контрольной лампой

1. Снять питание (т.е. предохранитель, модуль управления) с подозрительной цепи.
2. Отсоединить груз.
3. Подключить один вывод контрольной лампы к одному концу проверяемой цепи.
4. Подключить другой вывод контрольной лампы к положительному напряжению батареи.
5. Другой конец цепи подключить к земле.
6. Если контрольная лампа горит (полная интенсивность), значит, цепь имеет хорошую непрерывность.

Как проверить короткий замыкание на землю

Следующие процедуры проверяют короткое замыкание на массу в цепи.

1. Снять питание (т.е. предохранитель, модуль управления) с подозрительной цепи.
2. Отсоединить груз.
3. Подключить один вывод контрольной лампы к положительному напряжению батареи.
4. Подсоединить другой вывод контрольной лампы к одному из концов проверяемой цепи.
5. Если загорается контрольная лампа, то в цепи имеется замыкание на массу.

Испытание на замыкание на питание

Следующая процедура проверяет короткое замыкание на напряжение в цепи.

1. Установить дисковую шкалу DMM в положение V (DC).
2. Подключить положительный вывод DMM к одному концу тестируемой цепи.
3. Подключить отрицательный вывод DMM к исправному заземлению.
4. Включить зажигание и задействуйте все аксессуары.
5. Если измеренное напряжение больше 1 вольта, то в цепи имеется короткое замыкание на напряжение.

Как проверить на непостоянные неисправность и слабый контакт

Необходимые инструменты

1. J 35616 Одобренный GM набор для тестирования терминала
2. J-38125 Комплект для ремонта терминалов. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-268084-S24296365492007101800000)

Когда состояние в настоящее время отсутствует, но указано в истории расшифровка кода ошибки, причина может быть прерывистой. Прерывистый также может быть причиной, когда есть жалоба клиента, но симптом не может быть дублирован. Обратитесь к таблице симптомов системы, которая подозревается в возникновении состояния, прежде чем пытаться обнаружить прерывистое состояние.

Большинство прерывистых условий вызваны неисправными электрическими соединениями или проводкой. Проверить следующие элементы

1. Обрыв проводки внутри изоляции
2. Плохое соединение между внешней и внутренней клеммами на разъеме
3. Плохое соединение клеммы с проводом - некоторые условия, которые подпадают под это описание, являются плохими обжимками, плохими паяными соединениями, обжатием поверх изоляции провода, а не самого провода, и коррозией в области контакта провода с клеммой и т.д.
4. Пробитая или поврежденная изоляция может позволить влаге попасть в проводку, вызывая коррозию. Проводник может корродировать внутри изоляции, с небольшими видимыми доказательствами. Ищите набухшие и жесткие участки провода в подозрительных цепях.
5. Проводка, которая была защемлена, разрезана или ее изоляция протерта, может вызвать прерывистое открытие или короткое замыкание, когда оголенная область касается другой проводки или частей транспортного средства.
6. Проводка, которая соприкасается с горячими или выхлопными компонентами
7. Обратитесь к разделу " Создание условий для прерывистых отказов ", чтобы продублировать требуемые условия и проверить проблему заказчика. (ref-268113-S29190844872007101800000)
8. Обратитесь к разделу " Тестирование электрических прерывистых сигналов ", чтобы узнать о процедурах тестирования для обнаружения условий прерывистого размыкания, высокого сопротивления, замыкание на массу и короткого замыкания на напряжение. (ref-268113-S37789303492007101800000)
9. Дополнительная информация о периодической диагностике и работе регистратора данных транспортного средства приведена в разделе " Процедура сканирования снимка инструмента ". (ref-268113-S31093899182007101800000)

Как проверить надлежащий контакт клеммы

Перед заменой подозрительного компонента важно проверить контакт клеммы на компоненте и любых встроенных разъемах. Соединительные клеммы должны быть проверены для обеспечения хорошего контакта клемм. Плохое соединение между штыревой и гнездовой клеммами в соединителе может быть результатом загрязнения или деформации.

Загрязнение может быть вызвано неправильным соединением половин соединителя. Отсутствие или повреждение уплотнения разъема, повреждение самого разъема или воздействие на клеммы влаги и грязи также может привести к загрязнению. Загрязнение, обычно в соединителях под капотом или днищем кузова, приводит к коррозии клемм, вызывая обрыв цепи или прерывистое размыкание цепи.

Деформация вызывается зондированием сопряженной стороны клеммы разъема без соответствующего адаптера. При проверке разъемов всегда использовать J 35616. Другими причинами деформации клемм являются неправильное соединение половин соединителя или неоднократное отделение и соединение половин соединителя. Деформация, обычно к гнездовой клеммной колодке, может привести к плохому контакту клеммы, вызывающему разомкнутую или прерывисто разомкнутую цепь.

Как проверить надлежащий контакт клемм в шинных электрических центрах (BEC)

Очень важно использовать правильный тестовый адаптер при тестировании на правильный клеммный контакт предохранителей и реле в шинном электрическом центре (BEC). Использовать J-35616-35 для проверки правильности контакта клемм. Неиспользование J-35616-35 может привести к неправильной диагностике БЭК.

Выполнить приведенную ниже процедуру для проверки контакта клеммы

1. Разделите половинки разъема.
2. Визуально осмотреть половинки разъема на предмет загрязнения. Загрязнение может привести к белому или зеленому нарастанию внутри корпуса соединителя или между клеммами. Это вызывает высокое сопротивление клемм, прерывистый контакт или обрыв цепи. Соединитель под капотом или днищем, который показывает признаки загрязнения, должен быть заменен полностью: клеммы, уплотнения и корпус соединителя.
3. Используя эквивалентный штыревой терминал из J-38125, проверить, что усилие удержания значительно отличается между хорошим терминалом и подозрительным терминалом. См. " Специальные инструменты ". Заменить соответствующий женский терминал. (ref-268084-S24296365492007101800000)

Как проверить правильный контакт клеммы в разъемах плоского провода (док-станция и блокировка)

Отсутствуют исправные детали для разъемов плоских проводов (док и замок) со стороны жгута или со стороны компонента.

Выполнить приведенную ниже процедуру для проверки контакта клеммы

1. Удалить рассматриваемый компонент.
2. Визуально осмотреть каждую сторону разъема на наличие следов загрязнения. Избегайте касания любой из сторон соединителя, так как масло из вашей кожи также может быть источником загрязнения.
3. Визуально проверить опорные поверхности клемм плоских цепей проводов на наличие разрывов, трещин или других дефектов, которые могут привести к плохому контакту клемм. Визуально проверить разъем на стороне компонента, чтобы убедиться, что все клеммы одинаковы и не имеют повреждений или деформаций.
4. Вставить соответствующий адаптер из разъема плоского жгута проводов, чтобы проверить рассматриваемую цепь.

Как проверить непостоянные неисправности электрической системы

При перекладке жгута из стороны в сторону выполнить следующие действия. Продолжайте это в удобных точках (на расстоянии около 6 дюймов друг от друга), наблюдая за испытательным оборудованием.

1. Тестирование на короткое замыкание на массу
2. Проверка на непрерывность
3. Тестирование на короткое замыкание по напряжению

Если неисправность не выявлена, выполнить приведенную ниже процедуру с помощью функции MIN MAX на J 39200 DMM. См. " Специальные инструменты ". Эта функция позволяет манипулировать схемой без необходимости наблюдения за J39200. См. раздел " Особые средства ". При обнаружении изменения J 390 200 будет генерировать слышимый тональный сигнал. Смотрите подраздел специальные средства (ref-268084-S24296365492007101800000)(ref-268084-S24296365492007101800000)

1. Подключить J 39200 к обеим сторонам предполагаемого разъема (все еще подключенного) или с одного конца предполагаемой цепи на другой. См. раздел " Специальные инструменты ". Обратитесь к разделу " Поиск и устранение неисправностей с помощью цифрового мультиметра " для получения информации о подключении J 390 200 к цепи. См. " Особые средства ". (ref-268084-S24296365492007101800000)(ref-268113-S30455886652007101800000)(ref-268084-S24296365492007101800000)
2. Установить поворотный диск J 39200 в положение V (AC) или V [DC]. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-268084-S24296365492007101800000)
3. Нажать кнопку выбора диапазона J 39200, чтобы выбрать желаемый диапазон напряжения. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-268084-S24296365492007101800000)
4. Нажать кнопку MIN MAX на J 39200. См. раздел " Специальные инструменты ". J39200 отображает 100 мс RECORD и издает звуковой сигнал (гудок). См. " Особые средства ". ВАЖНО: Режим записи 100 мс - это промежуток времени, в течение которого ввод должен оставаться при новом значении для того, чтобы записать полное изменение. (ref-268084-S24296365492007101800000)(ref-268084-S24296365492007101800000)
5. Смоделируйте состояние, которое может привести к прерывистому соединению, либо путем изменения соединений или проводки, тестового вождения или выполнения других операций. См. " Индуцирование прерывистых состояний отказа ". (ref-268113-S29190844872007101800000)
6. Прослушивание звукового сигнала Min Max Alert, указывающего на то, что было записано новое минимальное или максимальное значение.
7. Нажать кнопку MIN MAX один раз, чтобы отобразить значение MAX и запомнить его.
8. Нажать кнопку MIN MAX еще раз, чтобы отобразить значение MIN и запомнить его.
9. Определить разницу между значениями MIN и MAX. Если разница между зарегистрированными значениями напряжения MIN и MAX составляет 1 В или более, то возникает условие прерывистого обрыв или высокого сопротивления. Отремонтируйте состояние по мере необходимости. Если разница между зарегистрированными значениями напряжения MIN и MAX меньше 1 В, условие прерывистого обрыв или высокого сопротивления не существует.

Процедура создания моментальной копии на диагностическом приборе

Снимок - это запись того, что модуль управления на транспортном средстве получал для информации во время создания снимка. Снимок может использоваться для анализа данных в течение времени, когда состояние транспортного средства является текущим. Это позволяет сконцентрироваться на выполнении условия, а не пытаться просмотреть все данные в ожидании неисправности. Снимок содержит информацию вокруг определенной триггерной точки. В каждом снимке может быть записан только один список данных. Инструмент сканирования имеет возможность хранить 2 снимка. Возможность записи 2 снимков позволяет сравнивать сценарии «горячего», «холодного» и «хорошего» и «плохого» автомобиля. Снимки хранятся по принципу «первым пришел - первым обслужен». Если сделать третий снимок, то первый снимок, хранящийся в памяти, будет потерян.

Снимки могут быть одного из двух типов

1. Снимок - сделан из меню «Снимок»
2. Quick Snapshot (Быстрый снимок) - берется из функциональной клавиши Data дисплей, не содержит информацию расшифровка кода ошибки

При создании снимка он записывается на карту памяти и может содержать до 1200 кадров информации. Поскольку снимок записывается на карту памяти, снимки не теряются при выключенном питании средства сканирования.

Экран воспроизведения снимка имеет функциональную клавишу построения графика, которая может иметь большое значение для периодической диагностики. Функция печати снимков позволяет быстро определить, выходит ли датчик за пределы своих ожидаемых значений, путем вывода на график 3 параметров за один раз. Данные будут отображаться как графически, так и численно, показывая минимальное и максимальное значения для всех захваченных кадров. Это полезно, особенно если сбой происходит только один раз и не устанавливает расшифровка кода ошибки.

Схема №1

Войти

Предохранитель является наиболее распространенным методом защиты цепи автомобильной проводки. Всякий раз, когда через цепь протекает избыточное количество тока, плавкий элемент расплавляется и создает разомкнутую или неполную цепь. Предохранители являются одноразовым устройством защиты и должны заменяться каждый раз при перегрузке цепи. Чтобы определить, разомкнут ли предохранитель, извлечь предполагаемый предохранитель и осмотреть элемент в предохранителе на наличие разомкнутого (2). Если не нарушена (1), также проверить целостность с помощью DMM или тестера целостности. Если элемент разомкнут или имеется подозрение на целостность, заменить предохранитель предохранителем равного номинального тока.

Типы предохранителей