Пневматическая подвеска: Снятие и установка Saab 9-7X I

Процедура установки

1. Подтянуть линии подачи воздуха к воздушному компрессору. Не затягивайте слишком сильно. Затянуть: Подтянуть магистрали подачи воздуха в воздушный компрессор до 2,25 Н.м (20 фунтов на дюйм). ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Указание по креплению ". ВАЖНО: Проверить магистрали подвода воздуха на наличие глубоких задиров или порезов. При повреждении магистралей подачи воздуха необходимо заменить магистрали. См " Замена воздушных магистралей пневматической подвески ". (ref-268087-S07010920292007101800000)(ref-268152-S21292721542007101800000)
2. Установить воздушный компрессор на болты крепления рамы. Затянуть: Затянуть болты крепления воздушного компрессора к раме до 20 Н.м (15 фунтов фут).

Порядок демонтажа

Схема №6

Войти

1. Поднять и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". (ref-268088-S13434065972007101800000)
2. Установить заднюю ось на указанную высоту D плюс дополнительные 25-35 мм (0,98-1,38 дюйма). См. раздел " Технические характеристики высоты облицовки ". (ref-268129-S03808613242007101800000)
3. Поддерживайте тело в нужном положении.
4. Включить зажигание, двигатель выключить примерно на 2 минуты, чтобы частично сбросить давление в задних пневматических рессорах.
5. После завершения частичного наддува выключить зажигание.
6. Снять предохранитель воздушной подвески.
7. Снять заднюю шину и колеса согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ". (ref-268106-S04195407242007101800000)
8. С помощью помощника установить правильные блоки датчика высоты D между трубой осевого корпуса и кронштейном рамного рельса, в центре отверстия на каждой стороне (2). ВАЖНО: Блок по высоте D может быть использован для определения положения по высоте D. Создайте измерительный прибор по высоте D-, используя металлическую заготовку. Отрежьте блок до 20 мм (.79 дюйма) X 30 мм (1.81 дюйма) X. Правильная спецификация высоты облицовки D. Для правильной спецификации высоты обрезания см. " Технические характеристики облицовки ". (ref-268129-S03808613242007101800000)
9. Поднять заднюю ось по направлению к раме до тех пор, пока колодка не войдет в контакт с трубой корпуса задней оси и рейкой кузова (2).
10. Отсоединить звено датчика уровня пневматической рессоры от верхнего рычага управления.
11. Отсоединить электрический соединитель датчика уровня пневматической рессоры.
12. Снять датчик уровня пневматической рессоры с крепежными болтами рамы.
13. Снять датчик уровня пневматической рессоры с автомобиля.

Схема №7

Войти

1. Установить звено датчика уровня пневматической рессоры на верхний рычаг управления.
2. Установить датчик уровня пневматической рессоры на крепежные болты рамы. Затянуть: подтянуть датчик уровня пневморессоры к крепежным болтам рамы до 8 Н.м. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к " Уведомлению о креплении ". ВАЖНО: Не снимайте установочный штифт датчика уровня пневматических рессор, пока датчик уровня не будет правильно выровнен и надлежащим образом измерена и сохранена высота D. См. " Технические требования к высоте затвора ". (ref-268087-S07010920292007101800000)(ref-268129-S03808613242007101800000)
3. Подсоединить электрический соединитель датчика уровня пневматической рессоры.
4. Снять установочный штифт датчика уровня пневматической рессоры. ПРИМЕЧАНИЕ: Если не вынуть установочный штырь датчика автоматического регулирования уровня пневмоподвески до снятия опоры заднего моста, это приведет к повреждению датчика автоматического управления уровнем пневмоподушки.
5. Снять опору заднего моста.
6. Установить заднюю шину и колеса согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ". (ref-268106-S04195407242007101800000)
7. Опустить автомобиль.
8. Установить предохранитель системы пневмоподвески.
9. Запустить транспортное средство и проработайте примерно 1 минуту, чтобы убедиться, что система выравнивания пневматической рессоры функционирует должным образом.
10. Проверить высоту D (см. раздел " Проверка высоты облицовки). (ref-268129-S12112794932007101800000)

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

1. Снять предохранитель системы воздушной подвески. ВНИМАНИЕ: внезапный сброс давления может привести к травме или повреждению автомобиля. Система пневматической подвески находится под давлением до тех пор, пока линии подачи воздуха не будут отсоединены. Соблюдать следующие меры предосторожности при надлежащем обслуживании системы пневмоподвески: Наденьте перчатки, средства защиты органов слуха и глаз. Оберните чистую ткань вокруг линий подачи воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ. Разгерметизируйте систему пневматической подвесок только после того, как задняя ось будет поддерживаться и установлена между D-высотой и полным Jounce ВАЖНО.
2. Поднять и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". (ref-268088-S13434065972007101800000)
3. Снять компрессор с пневматической рессорой с крепежными болтами рамы.
4. Отсоединить электрическое соединение переключателя нагнетателя воздуха, линии подачи воздуха и вентиляционный шланг компрессора пневматической рессоры от компрессора пневматической рессоры.
5. Отсоединить электрическое соединение компрессора пневматической рессоры (2). ВАЖНО: Убедиться, что цвет на линиях подачи воздуха соответствует цвету на компрессоре пневматической рессоры для повторной сборки.
6. Отсоединить магистрали 3 подвода воздуха от компрессора 1 пневматической рессоры.
7. Снять компрессор пневматической рессоры с автомобиля.

1. Если повреждения труб подачи воздуха не обнаружены, снять фитинги с нового компрессора и использовать существующие фитинги, которые уже прикреплены к линиям подачи воздуха. Установить линии подачи воздуха вместе с существующими фитингами на компрессор пневматической рессоры. Затянуть: Подтянуть фитинги линий подачи воздуха до 2,25 Н · м (20 фунтов в дюймах). ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о крепеже ". ВАЖНО: Осмотреть трубопроводы подачи воздуха на наличие глубоких царапин или порезов. При повреждении трубопроводов подачи воздуха необходимо заменить линии цвета компрессора. (ref-268087-S07010920292007101800000)
2. При обнаружении повреждений в линиях подачи воздуха заменить линии подачи воздуха. См. раздел " Замена воздушных линий пневматической подвески ". (ref-268152-S21292721542007101800000)
3. Подсоединить электрическое соединение компрессора пневматической рессоры (2).
4. Подключить электрическое соединение переключателя нагнетателя воздуха, линию подачи воздуха и вентиляционный шланг компрессора пневматической рессоры к компрессору пневматической рессоры.
5. Установить компрессор пневматической рессоры на болты крепления рамы. Затянуть: Затянуть болты до 20 Н.м.
6. Опустить автомобиль.
7. Установить предохранитель системы пневмоподвески.
8. Запустить транспортное средство и проработайте примерно 1 минуту, чтобы убедиться, что система выравнивания пневматической рессоры функционирует должным образом.
9. Осмотреть высоту D (см. раздел " Проверка высоты облицовки). (ref-268129-S12112794932007101800000)
10. Осмотреть на отсутствие утечек, при обнаружении течи в местах подсоединения линий подачи воздуха к компрессору с пневматической рессорой заменить линии подачи воздуха согласно " Замене воздушных линий пневмоподвески ". (ref-268152-S21292721542007101800000)

1. Поднять и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". (ref-268088-S13434065972007101800000)
2. Отсоединить жгут воздушного выключателя инфлятора от воздушного компрессора.
3. Опустить автомобиль.
4. Снять нижнюю обивка задней четверти. Обратитесь к разделу " Замена обивка - задняя четверть - левая сторона " или " замена панели обрезания - задняя четвертая часть - правая сторона ". (ref-268081-S08047760542007101800000)(ref-268081-S17041979242007101800000)
5. Снять пневмовыключатель инфлятора с автомобиля.

1. Установить воздушный переключатель инфлятора на автомобиль.
2. Установить нижнюю обивка задней четверти. Обратитесь к разделу " Замена обивка - задняя четверть - левая сторона " или " замена панели обрезания - задняя четвертая часть - правая сторона ". (ref-268081-S08047760542007101800000)(ref-268081-S17041979242007101800000)
3. Поднять автомобиль.
4. Подсоединить жгут воздушного выключателя инфлятора к воздушному компрессору.
5. Опустить автомобиль.

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

1. Сбросить давление в системе пневматической подвески. См. раздел " Сброс давления в пневматической подвеске ". ВНИМАНИЕ: Внезапное стравливание давления может привести к травмам или повреждению автомобиля. Система пневматической суспензии находится под давлением до тех пор, пока линии подачи воздуха не будут отсоединены. Соблюдать следующие меры предосторожности при обслуживании системы пневмоподвески: Наденьте перчатки, средства защиты органов слуха и глаз. Оберните чистую ткань вокруг линий подачи воздуха. ВАЖНО: Снять предохранитель системы воздушной подвески, прежде чем работать на компонентах задней подвески или неисправности заднего моста. (ref-268152-S01346534432007101800000)
2. ВАЖНО: На внешнем ободе верхней пластины пневматической рессоры имеется приподнятая деталь, которая обозначает положение противовращения.
3. Нажать на штифт (2), препятствующий повороту, в верхней пластине пневматической рессоры, расположенной в верхнем гнезде рессоры.
4. При нажатом штифте противовращения (2) повернуть пневматическую рессору против часовой стрелки и извлечь пневматическую рессору из гнезда верхней рессоры.
5. Отсоединить магистраль подачи воздуха от пневматической рессоры следующим образом: Вдвиньте магистраль подачи воздуха в соединение пневматической рессоры и удерживайте на месте. Нажать и удерживайте патрон магистрали подачи воздуха (2) вниз. Снять магистраль подачи воздуха (1) с пневматической рессоры.
6. Снять пневматическую рессору с транспортного средства.

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

1. Установить линию подачи воздуха к пневматической рессоре. Убедиться, что линия подачи воздуха полностью посажена.
2. Установить пневматическую рессору (2) на раму, совместив монтажные ушки (3) с пазами для замочной скважины (1) в верхнем гнезде пружины. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что пневматическая рессора полностью посажена и правильно позиционирована на направляющем устройстве оси. Неправильное расположение пневматической рессоры может привести к разрыву пневматической пружины, что, возможно, приведет к травме или повреждению транспортного средства. ВАЖНО: после разгерметизации пневмоподвески НЕ допускайте полного опускания автомобиля на задние амортизаторы.
3. Надавите на пневматическую рессору (2) и вращайте ее по часовой стрелке до тех пор, пока штифт, препятствующий вращению, не встанет на место.
4. Опустить транспортное средство немного ниже правильного положения по высоте D.
5. Установить предохранитель системы пневмоподвески.
6. Включить зажигание, двигатель выключен. Позвольте компрессору пневматической подвески работать в течение приблизительно 1 минуты, чтобы убедиться, что пневматическая подвеска функционирует должным образом. ВАЖНО: Когда воздушные рессоры полностью спущены, может потребоваться дополнительный цикл зажигания, чтобы компрессор мог полностью накачать пневматические пружины.
7. Осмотреть высоту D (см. раздел " Проверка высоты облицовки). (ref-268129-S12112794932007101800000)

1. Снять предохранитель системы пневмоподвески.
2. Поднять и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". (ref-268088-S13434065972007101800000)
3. Снять компрессор с пневматической рессорой с крепежными болтами рамы.
4. Поддерживайте компрессор.
5. Отсоединить воздушные магистрали (3) от воздушного компрессора (1).
6. Обрезать воздушную линию у электрожгута острым режущим инструментом, Оставшуюся воздушную линию оставить в жгуте проводов.

1. Установить воздушную линию к компрессору воздуха (1) с помощью нового фитинга. Затянуть: подтянуть фитинг линии подачи воздуха до 2,25 Н.м (20 фунтов в дюймах). ВАЖНО: Убедиться, что цвет на линиях подачи воздуха соответствует цвету компрессора пневматической рессоры для повторной сборки. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к " Уведомлению о креплении ". (ref-268087-S07010920292007101800000)
2. Установить компрессор с пневматической рессорой на болты крепления рамы. Затянуть: Затянуть болты до 20 Н.м (15 фунтов фут).
3. Установить воздушную магистраль к пневматической рессоре.
4. Прикрепите воздушную линию к внешней стороне жгута проводов с помощью проволочных стяжек.
5. Опустить автомобиль.
6. Установить предохранитель системы пневмоподвески. ВАЖНО: Когда пневматические рессоры полностью спущены, может потребоваться дополнительный цикл зажигания, чтобы дать возможность компрессору полностью надуть пневматические пружины.
7. Запустить транспортное средство и проработайте примерно 1 минуту, чтобы убедиться, что система выравнивания пневматической рессоры функционирует должным образом.
8. Осмотреть высоту D (см. раздел " Проверка высоты облицовки). (ref-268129-S12112794932007101800000)
9. Осмотреть на отсутствие утечек, при обнаружении течи в местах подсоединения линий подачи воздуха к компрессору с пневматической рессорой заменить линии подачи воздуха согласно " Замене воздушных линий пневмоподвески ". (ref-268152-S21292721542007101800000)

Основная задача системы пневматической подвески заключается в следующем для задней подвески в нагруженных и ненагруженных условиях

1. Поддерживайте визуальный уровень транспортного средства
2. Обеспечить оптимальную наводку фар
3. Поддержание оптимальной высоты езды

Система пневматической подвески состоит из следующих элементов:

1. Компрессор пневматической подвески в сборе
2. Датчики пневматической подвески
3. Задние пневматические рессоры

Компрессор пневматической подвески в сборе имеет возможность обнаруживать неисправности и указывать соответствующий код неисправности с помощью мигающего кода на светодиодном индикаторе переключателя надувающего устройства. Компрессор пневматической подвески в сборе будет указывать код, когда условие, вызывающее код, станет текущим.

Во время активации компрессора выпускной клапан будет активирован в течение калиброванного периода времени, чтобы обеспечить разгрузку головки компрессора. После калиброванного периода времени реле компрессора должно активироваться на высоте 30 для запуска компрессора. При достижении высоты трима реле будет отключено. Выпускной клапан и реле компрессора являются частью компрессора пневматической подвески. Система пневматической подвески должна поддерживать высоту задней части D в пределах 4 мм (0,15 дюйма) во всех условиях нагрузки, а функция выравнивания должна отключаться, если транспортное средство перегружено.

Существуют программные таймеры последовательности выравнивания, которые обнаруживают условия чрезмерного выхода, при которых не накапливается выравнивание. Эти таймеры должны отслеживать условия, которые вызывают чрезмерное время работы или отсутствие калибруемого изменения высоты трима. Эти таймеры определены более подробно ниже.