Схема №499
Схема №500
- Выполнить " процедуры перед снятием модуля управления ". (ref-368481-S07577573492010081300000)
- Снять нижнюю часть приборной панели. См. " ЗВУКОИЗОЛЯЦИОННАЯ ПАНЕЛЬ, ПАССАЖИР ". ВАЖНО: Будьте осторожны при освобождении механизма блокировки на разъеме, чтобы не повредить разъем. Потянуть половины прямо друг от друга, чтобы избежать изгиба штырей. Для получения дополнительной информации относительно разъемов обратитесь к разделу " РАЗЪЕМЫ, обращение и осмотр ". (ref-368446-S40570906192010081300000)(ref-368481-S18278810102010081300000)
- Отсоединить разъем модуля управления.
- Снять модуль управления, нажав на 4 защелки.
Схема №501
Схема №502
- Установить модуль управления. ВАЖНО: будьте осторожны при подключении разъема, чтобы не повредить или не выпрессовать штыри / втулки в разъеме. Для получения дополнительной информации относительно разъемов см. " РАЗЪЕМЫ, ОБРАЩЕНИЕ И ОСМОТР ". (ref-368481-S18278810102010081300000)
- Вставить разъем.
- Подогнать нижнюю секцию приборной панели. См. " ЗВУКОИЗОЛЯЦИОННАЯ ПАНЕЛЬ, ПАССАЖИРСКАЯ ". (ref-368446-S40570906192010081300000)
- Если модуль управления был заменен: Провести процедуры после " смены модуля управления ". (ref-368481-S14892764222010081300000)
Схема №503
Схема №504
Схема №505
- Выполнить " процедуры перед снятием модуля управления ". Снять рулевое колесо. См. " РУЛЬ ". (ref-368481-S07577573492010081300000)(ref-368451-S12365203852010081300000)
- Извлечь походник из модуля управления и прижмите его к приборной панели.
- Извлечь модуль управления из рулевого вала. Нажать на рулевую колонку, одновременно вытягивая модуль управления наружу. ВАЖНО: Будьте осторожны при освобождении механизма блокировки на разъеме, чтобы не повредить разъем. Потянуть половины прямо друг от друга во избежание изгиба штифтов. Для получения дополнительной информации относительно разъемов обратитесь к разделу " СОЕДИНИТЕЛИ, ОБРАЩЕНИЕ И ОСМОТР ". (ref-368481-S18278810102010081300000)
- Отсоединить разъем и снять зажим.
Обзор
- Клавиша / пульт дистанционного управления
- Сирена (40LH, правая)
- Датчик сигнализации о краже (690)
- Сирена, ASM (275)
- Модуль управления кузовом, BCM (707)
- 5d: Катушка разбития стекла (765)
Описание защиты от кражи: обзора
Автомобильная сигнализация является частью противоугонной защиты автомобиля и указывает на попытку кражи акустически и визуально. Функция автомобильной сигнализации также включает в себя тревожную сигнализацию, которая активируется вручную. Логика тревоги содержится в модуле управления кузовом (BCM). Автомобиль доступен без сигнализации или оснащен 3 альтернативными уровнями сигнализации.
- Клавиша / пульт дистанционного управления
- Стартер (4)
- Модуль выключателя зажигания, ISM (20)
- Инжектор (206)
- Модуль управления двигателем (блок управления двигателем)
- Модуль интеграции столбцов (CIM) (703)
Модуль интеграции колонок (CIM) в электронном виде проверяет, что ключ, вставленный в выключатель зажигания, принадлежит автомобилю. Ряд модулей управления в автомобиле включены как часть " среды иммобилайзера " автомобиля и постоянно передают свои идентификационные номера на шине.
Если ключ считается исправным и модули управления, включенные в среду иммобилайзера, передают правильные идентификационные номера, CIM отправит сообщение " Immobilizer OFF " на шину. Эта информация используется модулем управления двигателем для отмены отключения топлива, которое всегда активируется до запуска двигателя.
Схема №506
Иммобилизация, подробное описание
В ключ интегрирован транспондер. Транспондер представляет собой электрическую схему, которая передает уникальный код при подаче питания. Каждый ключ имеет уникальный, хранящийся в электронном виде код. Подача питания и получение кода происходит без необходимости проводов через индукционную катушку, встроенную в модуль выключателя зажигания (ISM). Таким образом, идентификация транспондера полностью не зависит от батареи дистанционного управления и ее состояния.
Вставка ключа замыкает контакт, в результате чего + B возбуждается и активируется модуль выключателя зажигания (ISM). Модуль интеграции колонки (CIM) пробуждается по прямому проводу для + В от модуля выключателя зажигания.
Модуль выключателя зажигания (ISM) считывает код ключевого транспондера и отправляет его по K-линии в модуль интеграции колонок (CIM).
CIM проверяет, совпадает ли код с одним из кодов, хранящихся в памяти.
CIM также проверяет, что основной приборный блок (MIU), BCM и модуль пассажирской двери (PDM) принадлежат автомобилю. Они являются частью " среды иммобилайзера " автомобиля и постоянно передают свои идентификационные номера на шине.
Если ключ в порядке и модуль управления, который является частью среды иммобилайзера, передает правильный идентификационный номер, CIM передает сообщение " Immobilizer OFF " на шине. Эта информация используется модулем управления двигателем (блок управления двигателем), который отменяет перекрытие подачи топлива, которое иначе было бы активировано через 2 секунды после запуска двигателя.
Если необходимо перенести CIM, блок управления двигателем или один из модулей управления в среде иммобилайзера автомобиля на другой автомобиль, он должен быть сначала отделен от существующего автомобиля.
Ключи, запрограммированные на CIM, могут быть повторно использованы с новым CИМ, но никогда с иностранным, использованным CIM. То есть вы не можете программировать используемый ключ для другого автомобиля, независимо от того, откуда он, если вы также заменяете CEM.
При установке нового или использованного CIM или блок управления двигателем иммобилайзер должен быть перепрограммирован. При монтаже нового CИМ ключи также должны быть переграммированы в систему. Для получения дополнительной информации см. " КОД КЛЮЧА ". (ref-368481-S17602917222010081300000)
Новые модули управления, которые являются частью среды иммобилайзера автомобиля (MIU, BCM и PDM) загружают свой идентификационный номер автоматически. После загрузки модули управления блокируются на автомобиле путем программирования их с помощью кода безопасности автомобиля. Затем исчезают коды неисправностей для не запрограммированного кода безопасности.
В случае неисправности иммобилайзера CIM отправляет сообщение об ошибке на шину, используемую MIU (главный приборный блок), которое показывает сообщение на информационном дисплее (SID).
Схема №507
На верхней части приборной панели находится светодиод, который используется для индикации состояния сигнализации. Может быть полезно знать, что светодиод также используется для указания изменения статуса иммобилайзера. Если ключевой транспондер одобрен, когда ключ вставлен в выключатель зажигания, светодиод реагирует 4 двойными вспышками в течение 3 секунд. То же самое происходит, когда одобренный ключ вынимается из выключателя зажигания и автомобиль обездвижен. При использовании неправильного ключа светодиодный не мигает.
- Клавиша / пульт дистанционного управления
- Выключатель зажигания, ISM (20)
- Блокировка рулевой колонки, SCL (708)
- Модуль интеграции колонок, CIM (703)
- Модуль управления двигателем (блок управления двигателем)
- Главный приборный блок, MIU (540)
Вставка ключа в ключ зажигания приведет к пробуждению модуля интеграции колонок (CIM) и разблокировке рулевой колонки. Затем ключ может быть повернут после замок на OFF, а затем ON и ST. Ключ блокируется механически, так что его можно снять только в положении LOCKED.
Как только ключ вставлен, выключатель зажигания (ISM) будет постоянно отправлять положение ключа в CIM. Затем CИМ передает положение ключа на P и I-шина. Модуль управления двигателем (ECМ) отвечает за включение стартера в положении ST.
Схема №508
Выключатель зажигания (ISM), подробное описание
Вставляя ключ замыкает контакт, в результате чего + B возбуждается. Модуль интеграции колонки (CIM) пробуждается через прямую линию для + В от выключателя зажигания (ISM). ISM- освобождает блокировочный штифт блокировки рулевой колонки (SCL) после команды от CIM.ISМ просыпается, считывает код ответчика ключа и отправляет код по кабелю связи в CEM. Обмен кодом затем происходит для обеспечения того, что SCLC и C.
Как только ключ вставлен, ISM будет непрерывно посылать позицию ключа на коммуникационном кабеле в CIM. Затем CEM передает позицию ключа в P и I-шина.
CIM также генерирует сигнал + 54 в качестве сигнала шины. Он активен во включенном положении ключа, но не ST и используется модулем управления корпусом (BCM) для включения реле в сигнале предохранителя приборной панели.
Модули управления P-шина подключаются для + 15 непосредственно от ISM. + 15 получает напряжение аккумулятора только в положениях ON и ST. Также есть три реле, которые активируются напрямую кабелем от + 15, по одному в каждой коробке предохранителей. Все модули управления на I-шине зависят от ключевого положения, передаваемого CIM, и не подключены к + 15 (кроме модуля управления подушкой безопасности).
Помимо отдельных выводов для B и + 15, есть также один для + X, который запитывается в положениях ON (включено) и OFF (выключено).
Схема №509
- Клавиша / пульт дистанционного управления
- Выключатель зажигания, ISM (20)
- Модуль интеграции колонок, CIM (703)
- Блокировка рулевой колонки, SCL (708)
Зажигание выключается, чтобы заблокировать рулевую колонку. Модуль интеграции колонки (блок управления зажиганием) затем проверит, что скорость ниже 5 км / ч. Кроме того, скорость должна быть ниже 5 км. / ч, переключатель передач на автомобилях с автоматической коробкой передач должен находиться в положении P. Как только эти условия будут выполнены, CIM подаст сигналы переключателю зажигания (ISМ) для освобождения ключа, благодаря чему ключ может быть повернут до замок и затем удален. Именно в этот момент рулевая колонка будет заблокирована.
После вставки ключа замок рулевой колонки (SCL) разблокируется, если транспондер одобрен. Если автомобиль был припаркован так, что рулевая колонка сильно напрягается на засове замка, это может быть то, что Scl не может разблокировать. Затем CIM отправит сообщение по шине и MIU проинструктирует водителя через свой дисплей (SID) удалить ключ, повернуть рулевое колесо и повторно вставить ключ.
Схема №510
Пример на эксплуатационном автомобиле
(Источник 7): CIM, блок управления двигателем и ключи имеют одинаковый код главного ключа, показанный здесь зеленым цветом. Различные индивидуальные коды ключей показаны красным, светло-зеленым и желтым цветами.
Схема №511
Описание симптома
Если выбраны неверные параметры, в SID выводится сообщение " ALARM отказ, Контакт WORKSHOP ".
В BCM могут возникать следующие коды неисправностей: B3095, хтагх1 и хтегх2. B3812 B3938
ПримечаниеПризнак неисправности сначала возникает, когда противоугонная сигнализация взведена посредством блокировки с помощью пульта дистанционного управления.
SCL не может быть добавлен с помощью Tech2, если расшифровка кода ошибки B3948:00 хранится в CIM.