Главная ОтзывыВозврат
Главная/Saab/9-3/Saab 9-3 II (2002-2014)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Двери и замки: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

Двери и замки: Снятие и установка Saab 9-3 II

Замки дверей и противоугонная система 68 иллюстраций ~12 мин чтения

Для удаления

  1. Снять обрешетку полки посылки, убрать " BOOTLID ", открыть боковой люк и отцепите пружину. (ref-275880-S26758196802007122900000)
  2. Отвернуть гайку на болте навески и вытащите его.
  3. Снять петлю.

Если дверь была правильно отрегулирована перед удалением, то регулировка не требуется. Именно верхнее отверстие верхней петли и нижнее отверстие нижней петли направляют дверь в исходное положение.

Схема №403
  1. Открой дверь.
  2. Разделите соединитель.
  3. Снять болты рычага захвата двери с А-стойки.
  4. Отвернуть гайки шарнира, в последнюю очередь снять верхнюю гайку.
  5. Поднять створку петель.
  1. Открой дверь.
  2. Разделите соединитель.
  3. Снять болты рычага захвата двери с А-стойки.
  4. Отвернуть гайки шарнира, в последнюю очередь снять верхнюю гайку.
  5. Поднять створку петель.
  6. Снять петлю, о которой идет речь.
  1. Окно должно быть закрыто.
  2. Снять " ДВЕРНУЮ ОТДЕЛКУ, СПЕРЕДИ " и сложите вниз водный барьер. (ref-275837-S21790663982007122900000)
  3. Автомобили с охраной: Снять винты охраны.
  4. Открепите крышку замка к штоку ручки.
  5. Ослабить стержень ручки из зажима.
  6. Автомобили с ограждением: Отвернуть болты на блоке замков.
  7. Автомобили с охраной: Снять охрану, выкрутив ее.
  8. Наденьте верхнюю заднюю гайку на ручку и цилиндр замка.
  9. Повернуть цилиндр замка против часовой стрелки и вытащите цилиндр из ручки.
  10. Отцепите цилиндр замка от штока замка.
Схема №404
Схема №405
Схема №406
  1. Зацепите цилиндр замка за шток.
  2. Установить цилиндр замка, нажав на него и повернув его по часовой стрелке.
  3. Наденьте верхнюю заднюю гайку на ручку и цилиндр замка.
  4. Автомобили с охраной: поместить охрану в дверь. Убедиться, что стержень ручки находится перед охраной. Поднять крышку за задний край так, чтобы она была помещена между цилиндром замка и U-образной полосой окна.
  5. Автомобили с ограждением: Вставить болты блока замков и засов ограждения.
  6. Автомобили с ограждением: Затянуть болты.
  7. Установить шток в зажим и закрыть крышку замка на зажиме.
  8. Проверить работу замка, цилиндра замка и внешней ручки.
  9. Подогнать барьер для воды и " ОТДЕЛКА ДВЕРЕЙ, СПЕРЕДИ ". (ref-275837-S21790663982007122900000)
  10. Автомобили с защитой от защемления: Выполнить " КАЛИБРОВКУ ЗАЩИТЫ ОТ ЗАЩЕМЛЕНИЯ ". (ref-275880-S25624593362007122900000)
Схема №407
Схема №408
Схема №409
Схема №410
  1. Полностью опустить дверное окно и затем поднять его примерно на 10 см. Снять " дверь TRIM, Cv ". (ref-275837-S31750651622007122900000)
  2. Снять " БОКОВОЕ ОКНО, ДВЕРЬ, Cv ". (ref-275877-S32195012332007122900000)
  3. Автомобили с охраной: Снять винты охраны.
  4. Снять крышку замка со штока.
  5. Освободить шток от зажима.
  6. Отвернуть болты замкового устройства и оставьте замок свободно висеть.
  7. Автомобили с охраной: Снять охрану, потянув охрану вперед и вниз, а затем поднять ее наружу.
  8. Отвернуть верхнюю заднюю гайку для ручки и цилиндра замка.
  9. Повернуть цилиндр замка против часовой стрелки и вытащите цилиндр из ручки.
  10. Отцепите цилиндр и снять его со штока замка.
Схема №411
Схема №412
Схема №413
  1. Зацепите цилиндр замка за шток.
  2. Установить цилиндр замка, нажав на него и повернув его по часовой стрелке.
  3. Установить верхнюю заднюю гайку ручки.
  4. Автомобили с ограждением: Вставить ограждение. Убедиться, что стержень от ручки находится перед ограждением.
  5. Поднять замок и закрепить его болтом. Также завернуть болты для ограждения (только для определенных автомобилей) и заблокируйте. Начать с затягивания болтов замка, а затем болтов ограждения.
  6. Установить стержень в зажим.
  7. Поднять зажим одновременно с подгонкой крышки замка, чтобы устранить люфт.
  8. Проверить работу замка, цилиндра замка и внешней ручки.
  9. Подогнать " БОКОВОЕ ОКНО, ДВЕРЬ, Cv ". (ref-275877-S32195012332007122900000)
  10. Установить пластиковый барьер для воды.
  11. Установить " дверь TRIM, Cv ". (ref-275837-S31750651622007122900000)
  12. Автомобили с защитой от защемления: Выполнить " КАЛИБРОВКУ ЗАЩИТЫ ОТ ЗАЩЕМЛЕНИЯ ". (ref-275880-S25624593362007122900000)
Схема №414
Схема №415
Схема №416
Схема №417
Схема №418
Схема №419
  1. Открыть окно примерно на 5 см.
  2. Снять обшивку двери и сложите вниз влагозащитный барьер.
  3. Снять крышку с оконной рамы и крышки оконной коробки.
  4. Снять дверное зеркало.
  5. Снять внешнюю погодную полосу.
  6. Снять боковое окно.
  7. Вытянуть резиновые зажимы из переднего края полоски.
  8. Оттяните полоску от переднего края оконной рамы.
  9. Вытянуть полоску из канала переднего стекла.
  10. Немного ослабить полоску на оконной раме, чтобы ослабить верхний край стеклянного канала.
  11. Продолжайте стягивать полосу с оконной рамы.
  12. Поднять полоску из канала заднего стекла и вытянуть полоску.
  13. Вытащите его из угла.
Схема №420
Схема №421
Схема №422
Схема №423
Схема №424
Схема №425
Схема №426
Схема №427
Схема №428
  1. Немного ослабить винты задней крышки.
  2. Начать с подгонки полосы на заднем углу двери.
  3. Вставить полоску между крышкой и дверью. Убедиться, что фланец полоски зацепляется за пластинчатый фланец двери.
  4. Теперь поместить полоску на переднюю часть двери и потянуть ее с внутренней стороны двери, чтобы фланец полоски зацепился за шов пластины.
  5. Затянуть винты в крышке рамы заднего окна.
  6. Протолкните вниз полоску в канале заднего стекла с помощью инструмента для снятия.
  7. Убедиться, что полоска лежит за пластинчатым швом.
  8. Потянуть полоску вперед так, чтобы она прилегала к верхнему переднему каналу стекла.
  9. Прижмите переднюю полосу к боковой полосе двери.
  10. Нажать на резиновый зажим.
  11. Подогните оставшуюся часть верхней полосы вокруг оконной рамы.
  12. Протолкните вниз полоску в канале переднего стекла. При необходимости использовать длинную отвертку, чтобы вытолкнуть ее в нужное положение.
  13. Установить боковое окно. Убедиться, что боковое стекло помещено в покрытую резиной скобу и что резиновая скоба расположена правильно. (Изображение взято снаружи)
  14. Затянуть оконные болты.
  15. Испытайте закручивание окна вверх и вниз несколько раз, чтобы проверить функцию окна.
  16. Проверить прилегание полоски.
  17. Подогнать под атмосферную полосу.
  18. Подогнать дверное зеркало
  19. Установить крышку в оконную раму и крышку оконной рамы.
  20. Подогнать влагобарьер и отделку дверей.
  21. Проверить прилегание полосы. Автомобили с защитой от защемления: Выполнить " КАЛИБРОВКУ ЗАЩИТЫ ОТ ЗАЩЕМЛЕНИЯ ". (ref-275880-S25624593362007122900000)
Схема №429
Схема №430
  1. Внешняя панель двери сложена поверх заднего и верхнего краев дверной конструкции. Зачистите края так, чтобы панель двери отошла от конструкции.
  2. Высверлите точечные сварные швы.
  3. Сбейте наружную дверную панель и поднять ее.
  4. Удалить оставшиеся металлические полосы с внутренней стороны дверной конструкции, зачистив сварные швы.
  5. Выправьте края дверной конструкции и зачистите ее.
Схема №431
Схема №432
Схема №433
Схема №434
  1. Нанести герметик на ударные элементы, использовать Terostat 1k-PUR
  2. Нанести клей на переднюю и заднюю кромки дверной конструкции. Использовать Teromix 6700.
  3. Нанести грунтовку шва на нижнюю кромку конструкции двери распылением Teroson Zinc.
  4. Выровняйте новую наружную дверную панель и убедиться, что фланцы пластин лежат на конструкции двери. Закрепить с помощью ручек.
  5. Точечная сварка передней кромки и нижней стороны дверной рамы. Нажать вниз и зажать верхний фланец на внешней панели двери.
  6. Стук во фланец пластины в задней кромке двери с помощью молотка. Не использовать плоскогубцы, так как это может повредить внешнюю сторону двери.
  7. Прошейте сварной шов по заднему краю двери. Разместить швы там, где были расположены старые точечные швы.
  8. Установить дверь на место и проверить ее соосность с кузовом. Отрегулировать по мере необходимости.
  9. Смойте излишки сварочной грунтовки, которая ухудшит адгезию краски, наполнителя и герметика.
  10. Нанести грунтовку на все зачищенные поверхности, использовать наполнитель грунтовки Standox 1k.
  11. Использовать Теростат 1к-ПУР для герметизации стыков и металлических фальцев.
  12. Нанести антикоррозионное средство на дверь после того, как она была окрашена.
Схема №435
Схема №436
Схема №437
  1. Высверлите точечные сварные швы на передней стороне двери.
  2. Задняя и нижняя кромки наружной дверной панели зашиты. Зачистите кромку, чтобы ослабить наружную дверную панель от рамы двери.
  3. Наружная дверная панель приклеена к верхней дверной раме и ударному элементу. Коснитесь или обрежьте места крепления, чтобы внешняя дверная пластина освободилась от дверной рамы. Нажать на внешнюю дверную панель, отсоединив ее от двери. Снять наружную дверную пластину.
  4. Зачистите все металлические полосы, оставшиеся на задней кромке двери.
  5. Выровняйте и зачистите края дверной рамы.
Схема №438
Схема №439
  1. Нанести герметик на ударный элемент и верхнюю кромку двери с помощью теростата 1к-ПУР.
  2. Нанести клей на задний и нижний край дверной рамы. Использовать Teromix 6700.
  3. Нанести грунтовку для сварки на переднюю кромку дверной рамы. Использовать спрей Teroson Zink
  4. Выровняйте новую наружную панель двери, проверить прилегание металлических фланцев к дверной раме и закрепить хомутами.
  5. Точечная сварка передней кромки наружной дверной панели.
  6. Постучите по металлическому фланцу в задней и нижней кромках двери с помощью молотка и опоры. Не использовать плоскогубцы, так как они могут повредить внешнюю сторону двери.
  7. Установить дверь и проверить центровку. При необходимости отрегулировать. Поднять дверь.
  8. Сварите швом внутреннюю часть металлического фланца по заднему и нижнему краям двери.
  9. Смойте излишки сварочной грунтовки, которая ухудшит адгезию краски, наполнителя и герметика.
  10. Нанести грунтовку на все зачищенные поверхности, использовать наполнитель грунтовки Standox 1k.
  11. Использовать Теростат 1к-ПУР для герметизации стыков и металлических фальцев.
  12. После покраски нанести антикоррозионную обработку.
Схема №440
Схема №441
Схема №442
Схема №443
Схема №444
Схема №445
  1. Правая дверь: Поднять окно в самое высокое положение. Левая дверца: Снять " БОКОВОЕ ОКНО, ДВЕРЬ, Cv ". (ref-275877-S32195012332007122900000)
  2. Снять " дверь TRIM, Cv " и сложите влагобарьер. (ref-275837-S31750651622007122900000)
  3. Автомобили с охраной: Снять винты охраны.
  4. Снять крышку замка со штока.
  5. Извлечь шток из зажима.
  6. Отвернуть болты замка, оставьте замок свободно висеть.
  7. Автомобили с охраной: Снять охрану, потянув охрану вперед и вниз, а затем поднять ее наружу.
  8. Отвернуть верхнюю заднюю гайку для ручки и цилиндра замка.
  9. Левая дверь: Повернуть цилиндр замка против часовой стрелки и вытащить цилиндр из ручки.
  10. Левая дверь: Отцепить цилиндр от штока замка.
  11. Поднять замок, чтобы отцепить шток кнопки замка.
  12. Снять замок с двери под углом.
  13. Снять держатель для стержня кабеля разъема.
  14. Отсоединить разъем.
  15. Извлечь трос внутренней ручки из блока замка, протолкнув зажим для удержания троса с обратной стороны.
  16. Извлечь шток из замкового устройства.
Схема №446
Схема №447
Схема №448
Схема №449
Схема №450
  1. Левая дверь: Зацепить шток цилиндра замка за блок замков.
  2. Подогнать трос внутренней дверной ручки в блоке замка.
  3. Вставить разъем блока замков и установить держатель для стержня кабеля разъема.
  4. Вставить замок в положение и зацепите за стержень кнопки замка.
  5. Левая дверь: Зацепить цилиндр замка за шток.
  6. Левая дверь: Подогнать цилиндр замка, нажав на цилиндр замка и повернув его по часовой стрелке.
  7. Установить верхнюю заднюю гайку ручки.
  8. Автомобили с ограждением: Вставить ограждение. Убедиться, что стержень от ручки находится перед ограждением.
  9. Поднять замок и закрепить его болтом. Также завернуть болты для ограждения (только для определенных автомобилей) и заблокируйте. Начать с затягивания болтов замка, а затем болтов ограждения.
  10. Вставить стержень в зажим.
  11. Поднять зажим одновременно с подгонкой крышки замка, чтобы устранить люфт.
  12. Проверить работу замка, цилиндра замка и внешней ручки.
  13. Левая дверь: Посадка " БОКОВОЕ ОКНО, ДВЕРЬ, Cv ". (ref-275877-S32195012332007122900000)
  14. Установить пластиковый барьер для воды.
  15. Установить " дверь TRIM, Cv ". (ref-275837-S31750651622007122900000)
  16. Автомобили с защитой от защемления: Выполнить " КАЛИБРОВКУ ЗАЩИТЫ ОТ ЗАЩЕМЛЕНИЯ ". (ref-275880-S25624593362007122900000)
Схема №451
Схема №452
Схема №453
Схема №454
Схема №455
Схема №456
  1. Снять " дверь TRIM, Cv ". (ref-275837-S31750651622007122900000)
  2. Левая дверь: Убрать " БОКОВОЕ ОКНО, ДВЕРЬ, Cv ". Правая дверца: Поднять окно в самое высокое положение. Сложите вниз водный барьер. (ref-275877-S32195012332007122900000)
  3. Автомобили с охраной: Снять винты охраны.
  4. Снять крышку замка со штока.
  5. Освободить шток от зажима.
  6. Отвернуть болты замкового устройства и оставьте замок свободно висеть.
  7. Автомобили с охраной: Снять охрану, потянув охрану вперед и вниз, а затем поднять ее наружу.
  8. Отвернуть верхнюю заднюю гайку для ручки и цилиндра замка.
  9. Левая дверь: Повернуть цилиндр замка против часовой стрелки и вытащить цилиндр из ручки.
  10. Левая дверь: Отцепить цилиндр и снять цилиндр со штока замка.
  11. Отвинтить гайки от ручки открытия.
  12. Снять арматурную пластину.
  13. Поднять ручку: Вытащите нижний край ручки так, чтобы шпильки освободились. Потянуть вниз, чтобы вытащить противовес ручки. Теперь поднимитесь вверх, чтобы вывести стержень ручки через отверстие.
Схема №457
Схема №458
Схема №459
Схема №460
  1. Проверить прокладку ручки, чтобы она была цельной и располагалась правильно.
  2. Установить ручку: Поместить стержень ручки в дверь. Угол в противовесе ручки. Уголок в нижней кромке ручки и вставить шпильки в отверстия.
  3. Установить арматурную пластину.
  4. Наденьте переднюю и нижнюю задние гайки на ручку открывания.
  5. Левая дверь: Зацепить цилиндр замка за шток.
  6. Левая дверь: Подогнать цилиндр замка, нажав на цилиндр замка и повернув его по часовой стрелке.
  7. Установить верхнюю заднюю гайку ручки.
  8. Автомобили с ограждением: Вставить ограждение. Убедиться, что стержень от ручки находится перед ограждением.
  9. Поднять замок и закрепить его болтом. Также завернуть болты для ограждения (только для определенных автомобилей) и заблокируйте. Начать с затягивания болтов замка, а затем болтов ограждения.
  10. Вставить стержень в зажим.
  11. Поднять зажим одновременно с подгонкой крышки замка, чтобы устранить люфт.
  12. Проверить работу ручки, цилиндра замка и замка.
  13. Левая дверь: Посадка " БОКОВОЕ ОКНО, ДВЕРЬ, Cv ". (ref-275877-S32195012332007122900000)
  14. Установить пластиковый барьер для воды.
  15. Установить " дверь TRIM, Cv ". (ref-275837-S31750651622007122900000)
  16. Автомобили с защитой от защемления: Выполнить " КАЛИБРОВКУ ЗАЩИТЫ ОТ ЗАЩЕМЛЕНИЯ ". (ref-275880-S25624593362007122900000)
Схема №461
  1. Некоторые варианты: снять крышку с помощью инструмента для снятия. Начать с внешней стороны крышки и ослабить зажим. Переместить крышку внутрь, чтобы ослабить внутренние зажимы.
  2. Отвернуть винты и поднять ударную пластину.
Схема №462
  1. Расположить ударную пластину.
  2. Установить винты и отрегулировать ударную пластину.
  3. Определенные варианты: Подогнать крышку, зацепив сначала внутренние зажимы и закрепив внешнюю сторону крышки.

Если дверь была правильно отрегулирована перед удалением, то регулировка не требуется. Именно верхнее отверстие верхней петли и нижнее отверстие нижней петли направляют дверь в исходное положение.

Схема №463
  1. Открой дверь.
  2. Разделите соединитель.
  3. Снять болты рычага захвата двери с B-образной стойки.
  4. Отвернуть гайки шарнира, в последнюю очередь снять верхнюю гайку.
  5. Поднять створку петель.
  1. Снять " БЛОК ЗАМКОВ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ". (ref-275880-S39544906552007122900000)

Добавить / удалить

Когда вы программируете ключ / пульт дистанционного управления, меняете модуль управления или устанавливаете электрический аксессуар, вам нужно получить доступ к новому меню под названием " Добавить / удалить ". Пункт меню сопрягается и отделяет компоненты по отношению к автомобилю. Во время " развода " критические данные могут быть скопированы из модуля управления, который позже загружен в новый модуль управления. Помните, что любое программирование SPS должно выполняться перед операцией " Добавление ". Вы также должны извлечь " Безопасный доступ " для модулей управления, включенных в систему иммобилизации автомобиля.

При необходимости замены модуля управления

  1. Поместить старый модуль управления в возвратную упаковку, не касаясь его штырьков.
  2. Храните новый модуль управления в упаковке как можно дольше.

Перед снятием модуля управления, Tech 2 необходимо использовать для отделения модуля управления от автомобиля. Из меню " All " выбрать модуль управления в разделе " и / снять ". Затем выбрать " Remose " и следовать инструкциям. Ключ зажигания должен быть во включенном положении. TIS 2000 может потребоваться. После того как модуль управления будет отделен от автомобиля, повернуть ключ зажигания в выключенное положение. Модуль управления тогда не может быть удален.

Действие включает следующее:

Коды безопасности будут сброшены, списки шин обновлены, данные в других модулях управления обновлены и данные, которые могут быть записаны в новый модуль управления, считаны и отображены.

Схема №464

Подходящим прибором для использования является мультиметр.

Омметр не должен использоваться для тестирования компонентов, содержащих полупроводники, например, модулей управления и реле с функциями синхронизации и т. д.

При измерении сопротивления необходимо отключить питание проверяемой системы, так как измерительный прибор вырабатывает слабый ток в рассматриваемой цепи.

Это делается для того, чтобы гарантировать отсутствие тока уже в проверяемой цепи и получение правильного показания.

Схема №465
Схема №466
Схема №467
  1. Включить нагрузку.
  2. Установить мультиметр для измерения напряжения и подключить отрицательный вывод вольтметра к хорошей точке массы.
  3. Подсоединить положительный вывод вольтметра к точке, где должно быть считано напряжение.
  4. На выходной стороне переключателей / модулей управления лучше начать проверку с них и постепенно продвигаться к нагрузке. Когда больше нет показаний напряжения, вы пройдете точку разрыва.
  5. На стороне ввода переключателей / модулей управления / потребителей лучше начать с источника питания (обычно предохранителя), а затем постепенно двигаться к переключателю / модулю управления / потребителю. Когда больше нет показаний напряжения, вы пройдете точку разрыва.
Схема №468
Схема №469
  1. Убедиться, что проверяемый компонент или вывод не находится под натяжением (например, удалив соответствующий предохранитель).
  2. Установить мультиметр для измерения Ом и подключить омметр к каждому концу проверяемого компонента / вывода.
  3. Двигайте соответствующий жгут проводов, наблюдая за омметром. Обычно сопротивление жгута меньше 1 Ом. Указанные значения применяются к компонентам.
Схема №470
  1. Убедиться, что тестируемый вывод не находится под натяжением (например, удалить соответствующий предохранитель) и все нагрузки отсоединены.
  2. Установить мультиметр для измерения ом.
  3. Подсоединить один тестовый вывод к исправному заземлению, а другой - к проверяемой точке.
  4. Тщательно покачивайте жгут проводов и убедиться, что показания мультиметра постоянно показывают бесконечное сопротивление (Ol).

Когда компонент должен быть заменен

  1. Поместить компонент в возвратную упаковку, не касаясь его штырьков.
  2. Держите новый компонент в своей упаковке как можно дольше.

Другие статьи — Двери и замки