Главная ОтзывыВозврат
Главная/Saab/9-3/Saab 9-3 II (2002-2014)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Топливная система: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Топливная система: Прочее Saab 9-3 II

Топливная система двигателя 190 иллюстраций ~28 мин чтения

Топливозаправочный патрубок

ПредупреждениеРабота, связанная с удалением топливной трубы, требует работы с топливной системой автомобиля. Поэтому следует учитывать следующие моменты в сочетании с этими мерами: Имейте под рукой огнетушитель класса BE! Помните о риске искр, то есть в связи с электрическими цепями, коротким замыканием и т. Д. Абсолютно не курить! Обеспечить хорошую вентиляцию! Если имеется утвержденная вентиляция для эвакуации паров топлива, тогда это должно быть использовано. Наденьте защитные перчатки! Длительное воздействие топлива на руки может вызвать раздражение кожи.
ВажноБудьте особенно бдительны в отношении чистоты при работе с топливной системой. Потеря функции может произойти из-за очень мелких частиц. Не допускайте попадания грязи и мелочи в топливную систему, очищая соединения и закупоривая трубы и линии во время разборки. Использовать 82 92 948 Пробки, сборка системы кондиционирования воздуха. Держите компоненты свободными от загрязнений во время хранения.
Схема №14
  1. При необходимости слить воду из топливного бака. См. " Опорожнение топливного бака " или " Опустошение топливного бака, 4WD ". (ref-368492-S07276024932010081300000)(ref-368492-S20933704152010081300000)
  2. Снять заднее колесо.
  3. Снять " ХВОСТОВИК КРЫЛА ЗАДНИЙ ". (ref-368449-S12966454422010081300000)
  4. Снять заслонку заливной горловины.
  5. Поднять машину.
  6. Снять зажим наливной трубы.
  7. Отвернуть винт заливной трубы.
  8. Снять заливную трубу и вытащите ее из окна заслонки заправки топливом.
Схема №15
  1. Подсоединить новый шланг к наливной трубе.
  2. Установить заливную трубу и затянуть болт зажима.
  3. Установить болт наливной трубы и заземляющего кабеля (автомобили с пластиковой трубой).
  4. Опустить машину.
  5. Установить заслонку заливной горловины.
  6. Установить " ХВОСТОВИК ЗАДНЕГО КРЫЛА ". (ref-368449-S12966454422010081300000)
  7. Подгонка штурвала.
Схема №16
  1. Снять угольную канистру (см. раздел " КАНИСТРА ДЛЯ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ "). (ref-368498-S38876339352010081300000)
  2. Снять отсечной клапан (А), повернув против часовой стрелки и вытащив его.
Схема №17
  1. Установить отсечной клапан (А), повернув его по часовой стрелке до зацепления.
  2. Установить угольный фильтр. См. " ИСПАРИТЕЛЬНЫЙ ФИЛЬТР ВЫБРОСОВ ". (ref-368498-S38876339352010081300000)

Топливозаправочный патрубок, шланга

ПредупреждениеРабота, связанная с удалением топливной трубы, требует работы с топливной системой автомобиля. Поэтому следует учитывать следующие моменты в сочетании с этими мерами: Имейте под рукой огнетушитель класса BE! Помните о риске искр, то есть в связи с электрическими цепями, коротким замыканием и т. Д. Абсолютно не курить! Обеспечить хорошую вентиляцию! Если имеется утвержденная вентиляция для эвакуации паров топлива, тогда это должно быть использовано. Наденьте защитные перчатки! Длительное воздействие топлива на руки может вызвать раздражение кожи.
ВажноБудьте особенно бдительны в отношении чистоты при работе с топливной системой. Потеря функции может произойти из-за очень мелких частиц. Не допускайте попадания грязи и мелочи в топливную систему, очищая соединения и закупоривая трубы и линии во время разборки. Использовать 82 92 948 Пробки, сборка системы кондиционирования воздуха. Держите компоненты свободными от загрязнений во время хранения.
Схема №18
  1. При необходимости слить воду из топливного бака. См. " Опорожнение топливного бака " или " Опустошение топливного бака, 4WD ". (ref-368492-S07276024932010081300000)(ref-368492-S20933704152010081300000)
  2. Снять заднее " КОЛЕСО ". (ref-368467-S11749079052010081300000)
  3. Снять " ХВОСТОВИК КРЫЛА ЗАДНИЙ ". (ref-368449-S12966454422010081300000)
  4. Снять заслонку заливной горловины.
  5. Поднять машину.
  6. Снять зажим наливной трубы.
  7. Отвернуть винт заливной трубы.
  8. Снять заливную трубу и вытащите ее из окна заслонки заправки топливом.

Для подгонки

  1. Подсоединить новый шланг к наливной трубе.
  2. Установить заливную трубу и затянуть болт зажима.
  3. Установить болт наливной трубы и заземляющего кабеля (автомобили с пластиковой трубой).
  4. Опустить машину.
  5. Установить заслонку заливной горловины.
  6. Установить " ХВОСТОВИК ЗАДНЕГО КРЫЛА ". (ref-368449-S12966454422010081300000)
  7. Установить " КОЛЕСО ". (ref-368467-S11749079052010081300000)

Проверки

Проверить топливный бак, топливопроводы и соединения / быстроразъемные муфты на предмет повреждений и утечек. Эти проверки должны проводиться как под автомобилем, так и в моторном отсеке.

ВажноПроверить, чтобы топливные выводы были надежно закреплены в своих креплениях. В противном случае существует риск повреждения от последующей утечки.

Топливный бак

ПредупреждениеСнятие топливного бака предполагает частичный демонтаж топливной системы автомобиля. Поэтому в связи с этой работой необходимо соблюдать следующие моменты. Имейте под рукой огнетушитель класса BE! Будьте осведомлены о риске искр, т. е. при подключении к электрическим цепям, коротком замыкании и т. д. Абсолютно не курить! Обеспечить хорошую вентиляцию! Если есть утвержденная вентиляция для эвакуации паров топлива, то это должно быть использовано. Надевайте защитные перчатки! Длительное воздействие на руки горючего может вызвать раздражение кожи.
ВажноБудьте особенно бдительны в отношении чистоты при работе с топливной системой. Потеря функции может произойти из-за очень мелких частиц. Не допускайте попадания грязи и мелочи в топливную систему, очищая соединения и закупоривая трубы и линии во время разборки. Использовать 82 92 948 Пробки, сборка системы кондиционирования воздуха. Держите компоненты свободными от загрязнений во время хранения.
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. Снизить давление топлива путем снятия предохранителя 2 при работающем двигателе (предохранитель 2 находится в электрическом ящике перед батареей).при остановке двигателя повернуть ключ зажигания на ЗАМОК и установить предохранитель на место.
  2. Слить жидкость из топливного бака (см. " ОПОРОЖНЕНИЕ ТОПЛИВНОГО БАКА ") и снять крышку бака. (ref-368492-S07276024932010081300000)
  3. Поставить автомобиль на подъемник.
  4. Поднять машину.
  5. Снять правое заднее колесо.
  6. Отвернуть болты и гайки к вкладышу крыла.
  7. Освободить вкладыш крыла от шпилек.
  8. Освободить хвостовик крыла от кромки хвостовика, начиная с задней части. Затем отпустить всю кромку лайнера. Снять вкладыш крыла.
  9. Открутить задний щит спойлера. Cv: Снять " УСИЛЕНИЕ ШАССИ, ЗАДНИЙ ПОДРАМНИК, Cb ", правая сторона. (ref-368490-S04735084992010081300000)
  10. Снять резиновые крепления и осторожно опустить выхлопную систему, закрепив с помощью 83 95 212 Ремешок.
  11. Разделите топливные соединения и вентиляционные соединения на угольном баллоне. Улавливайте любое пролитое топливо.
  12. Уплотнить соединения с выпускной магистралью от топливного насоса.
  13. Отсоединить и снять соединитель с канистры для испарительных выбросов.
  14. Отсоединить шланг между наливной трубой и баком, а также отделите быстроразъемное соединение на вентиляционном отверстии.
  15. Установить подъемник с одной опорой под бак, снять стропы бака и топливный бак. Будьте осторожны при снятии бака; убедиться, что компоненты или соединения не повреждены.
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
  1. Снять наливной патрубок и поменяйте соединительный шланг между баком и наливным патрубком.
  2. С помощью вазелина смазать соединение наливного патрубка с отверстием крышки заливной горловины.
  3. Установить заливную трубу и затянуть болты. Проверить резиновое уплотнение в отверстии наливной крышки, при необходимости отрегулировать.
  4. Поднять бак и установить на место стропы бака. Момент затяжки 25 Нм (18 фунт-сила / фут).
  5. Подсоединить шланг трубопровода заливной горловины и затянуть хомут. Момент затяжки 4 Нм (3 фунта на фут)
  6. Затянуть болт на трубке заливной горловины, момент затяжки 25 Нм.
  7. Подсоединить вентиляционный шланг.
  8. Присоедините разъем к канистре испарительных выбросов.
  9. Подсоединить вентиляционную и топливную линии.
  10. Сложите вкладыш крыла. Прижмите нижнюю кромку вкладыша к корпусу колеса, направьте вкладыш на верхние шпильки, а затем наденьте остальные.
  11. Подогнать обшивку крыла к кромке обшивки и полости бампера, при этом обшивка крыла должна лежать за полостью бампера.
  12. Проверить посадку подкрылка.
  13. Закрепить задний щит спойлера.
  14. Установить на место все болты и гайки.
  15. Колесо посадки.
  16. Установить резиновые опоры и выхлопную систему. Поместить " УСИЛЕНИЕ ШАССИ, ЗАДНИЙ ПОДРАМНИК, Cv ", с правой стороны. (ref-368490-S04735084992010081300000)
  17. Опустить машину.
  18. Заправить бензином правильного октанового числа, и подогнать колпачок наполнителя.
  19. Подсоединить и выпустить вытяжной вентилятор и запустить двигатель для проверки функционирования.
  20. B284: Подключить диагностический инструмент и удалить все расшифровка кодов ошибок.

Топливный бак, ЕС

ПредупреждениеСнятие топливного бака предполагает частичный демонтаж топливной системы автомобиля. Поэтому в связи с этой работой необходимо соблюдать следующие моменты. Имейте под рукой огнетушитель класса BE! Будьте осведомлены о риске искр, т. е. при подключении к электрическим цепям, коротком замыкании и т. д. Абсолютно не курить! Обеспечить хорошую вентиляцию! Если есть утвержденная вентиляция для эвакуации паров топлива, то это должно быть использовано. Надевайте защитные перчатки! Длительное воздействие на руки горючего может вызвать раздражение кожи.
ВажноБудьте особенно бдительны в отношении чистоты при работе с топливной системой. Потеря функции может произойти из-за очень мелких частиц. Не допускайте попадания грязи и мелочи в топливную систему, очищая соединения и закупоривая трубы и линии во время разборки. Использовать 82 92 948 Пробки, сборка системы кондиционирования воздуха. Держите компоненты свободными от загрязнений во время хранения.
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
  1. Снизить давление топлива путем снятия предохранителя 2 при работающем двигателе (предохранитель 2 находится в электрическом ящике перед батареей).при остановке двигателя повернуть ключ зажигания на ЗАМОК и установить предохранитель на место.
  2. Слить воду из топливного бака. См. " Опорожнение топливной емкости " или " Опустошение топливного бака, 4WD ". (ref-368492-S07276024932010081300000)(ref-368492-S20933704152010081300000)
  3. Поднять машину.
  4. Демонтировать выхлопную систему согласно указаниям раздела " КОМПЛЕКТНАЯ СИСТЕМА ВЫПУСКА ". (ref-368477-S11525554982010081300000)
  5. Отсоединить разъем на топливном баке и снять его с кронштейна.
  6. Поместить емкость под цистерну.
  7. Отсоединить топливные трубопроводы топливного бака (B284 не имеет обратного трубопровода). Подключить линии подходящими заглушками.
  8. Снять хомут для шланга и отогните в сторону рукав наливной трубы.
  9. Установить домкрат колонки под бак, снять стропы бака и топливный бак. Будьте осторожны при снятии бака; убедиться в отсутствии повреждений компонентов или соединений.
Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. Заменить соединительный шланг между баком и наливной трубой. Установить топливный бак на домкрат колонки и осторожно поднять его на место.
  2. Установить стропы бака и опустить домкрат колонны. Момент затяжки 25 Нм (18 фунтов на фут).
  3. Установить шланг наливной трубы и затянуть хомут для шланга.
  4. Снять заглушки и подсоединить топливопроводы (B284 не имеет возвратного трубопровода).
  5. Заглушить штуцер к топливному баку и вписать его в его кронштейн.
  6. Установить выхлопную систему. См. раздел " ПОЛНАЯ ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-368477-S11525554982010081300000)
  7. Опустить автомобиль и заполните бак топливом.
  8. Запустить двигатель, чтобы проверить его работу и на наличие каких-либо утечек топлива.
  9. B284: Подключить диагностический инструмент и удалить все расшифровка кодов ошибок.

Топливный бак, B284 4WD

ПредупреждениеСнятие топливного бака предполагает частичный демонтаж топливной системы автомобиля. Поэтому в связи с этой работой необходимо соблюдать следующие моменты. Имейте под рукой огнетушитель класса BE! Будьте осведомлены о риске искр, т. е. при подключении к электрическим цепям, коротком замыкании и т. д. Абсолютно не курить! Обеспечить хорошую вентиляцию! Если есть утвержденная вентиляция для эвакуации паров топлива, то это должно быть использовано. Надевайте защитные перчатки! Длительное воздействие на руки горючего может вызвать раздражение кожи.
ВажноБудьте особенно бдительны в отношении чистоты при работе с топливной системой. Потеря функции может произойти из-за очень мелких частиц. Не допускайте попадания грязи и мелочи в топливную систему, очищая соединения и закупоривая трубы и линии во время разборки. Использовать 82 92 948 Пробки, сборка системы кондиционирования воздуха. Держите компоненты свободными от загрязнений во время хранения.

По размеру

  1. 1. Заменить соединительный шланг между баком и наливной трубой.
  2. 2. Поместить топливный бак на домкрат колонки и осторожно поднять его на место.
  3. 3. Установить болты крепления хомута бака (A) и опустить домкрат колонны. Момент затяжки 25 Нм.
  4. 4.включить штуцер топливного бака (С) и установить его в кронштейн.
  5. 5.отвинтить заглушки и подсоединить топливопровод (А) и стравливающую магистраль (Б).
  6. Присоедините шланг наливной трубы и затянуть хомут для шланга (C). Установить быстроразъемное соединение шланга сливного устройства (С) и вставить болт (A)
  7. Затянуть болты заднего бортового привода (А). Снять лямку. Момент затяжки: 90 Н · м + 90 градусов.
  8. Установить защитные крышки (А).
  9. Установить " карданный вал ". (ref-368463-S18869924962010081300000)
  10. Установить выхлопную систему. См. " ПОЛНАЯ ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА 4WD ". (ref-368477-S19091839572010081300000)
  11. Опустить автомобиль и заполните бак топливом.
  12. Запустить двигатель, чтобы проверить его работу и на наличие каких-либо утечек топлива.
  13. Подключить диагностический инструмент и удалить все расшифровка кодов ошибок.

Топливный бак, B207 4WD

ПредупреждениеСнятие топливного бака предполагает частичный демонтаж топливной системы автомобиля. Поэтому в связи с этой работой необходимо соблюдать следующие моменты. Имейте под рукой огнетушитель класса BE! Будьте осведомлены о риске искр, т. е. при подключении к электрическим цепям, коротком замыкании и т. д. Абсолютно не курить! Обеспечить хорошую вентиляцию! Если есть утвержденная вентиляция для эвакуации паров топлива, то это должно быть использовано. Надевайте защитные перчатки! Длительное воздействие на руки горючего может вызвать раздражение кожи.
ВажноБудьте особенно бдительны в отношении чистоты при работе с топливной системой. Потеря функции может произойти из-за очень мелких частиц. Не допускайте попадания грязи и мелочи в топливную систему, очищая соединения и закупоривая трубы и линии во время разборки. Использовать 82 92 948 Пробки, сборка системы кондиционирования воздуха. Держите компоненты свободными от загрязнений во время хранения.
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
  1. Снизить давление топлива путем снятия предохранителя 2 при работающем двигателе (предохранитель 2 находится в электрическом ящике перед батареей).при остановке двигателя повернуть ключ зажигания на ЗАМОК и установить предохранитель на место.
  2. Слить воду из топливного бака. См. " Опорожнение топливного бака, 4WD ". (ref-368492-S20933704152010081300000)
  3. Поднять машину.
  4. Снять выхлопную систему (см. раздел " КОМПЛЕКТНАЯ СИСТЕМА ВЫПУСКА 4WD "). (ref-368477-S19091839572010081300000)
  5. Снять " карданный вал ". (ref-368463-S18869924962010081300000)
  6. Снять защитные крышки (А).
  7. Поместить емкость под цистерну.
  8. Отсоединить топливопроводы топливного бака (A) и сливной трубопровод (B). Закрыть трубопроводы подходящими заглушками.
  9. Отсоединить штуцер (В) топливного бака и снять его с кронштейна.
  10. Вывернуть болт наливной трубы (А), хомут для шланга (В) и быстроразъемную муфту сливного рукава (С). Отсоединить рукав заливной трубы от бака.
  11. Закрепить дифференциал с ограниченным скольжением при помощи 83 95 212 Strap.
  12. Опустить муфту дифференциала примерно на 10 мм, ослабив болты (A).
  13. Установить домкрат с колонной под бак, снять болты крепления ремня бака (A) и вынуть бак. Будьте осторожны при снятии бака и убедиться, что ни один из компонентов или соединений не поврежден.
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
  1. Заменить соединительный шланг между баком и наливной трубой.
  2. Поставить топливный бак на домкрат колонки и осторожно поднять его на место.
  3. Установить болты крепления хомута бака (A) и опустить домкрат колонны. Момент затяжки 25 Нм (18 фунт-сила / фут)
  4. Подсоединить штуцер к топливному баку (С) и установить его в кронштейн.
  5. Снять заглушки и закрепить топливопроводы (А) и сливную магистраль (Б).
  6. Присоедините шланг наливной трубы и затянуть хомут для шланга (B). Установить быстроразъемную муфту шланга стравливания (C) и вставить болт (A)
  7. Затянуть болты дифференциала повышенного трения (А). Снять лямку. Момент затяжки: 90 Н · м + 90 градусов
  8. Установить защитные крышки (А).
  9. Установить " карданный вал ". (ref-368463-S18869924962010081300000)
  10. Установить выхлопную систему. См. раздел " ПОЛНАЯ ВЫТЯЖНАЯ СИСТЕМА 4WD ". (ref-368477-S19091839572010081300000)
  11. Опустить автомобиль и заполните бак топливом.
  12. Запустить двигатель, чтобы проверить его работу и на наличие каких-либо утечек топлива.
  13. Подключить диагностический инструмент и удалить все расшифровка кодов ошибок.

Топливный бак, E85

ПредупреждениеСнятие топливного бака предполагает частичный демонтаж топливной системы автомобиля. Поэтому в связи с этой работой необходимо соблюдать следующие моменты. Имейте под рукой огнетушитель класса BE! Будьте осведомлены о риске искр, т. е. при подключении к электрическим цепям, коротком замыкании и т. д. Абсолютно не курить! Обеспечить хорошую вентиляцию! Если есть утвержденная вентиляция для эвакуации паров топлива, то это должно быть использовано. Надевайте защитные перчатки! Длительное воздействие на руки горючего может вызвать раздражение кожи.
ВажноБудьте особенно бдительны в отношении чистоты при работе с топливной системой. Потеря функции может произойти из-за очень мелких частиц. Не допускайте попадания грязи и мелочи в топливную систему, очищая соединения и закупоривая трубы и линии во время разборки. Использовать 82 92 948 Пробки, сборка системы кондиционирования воздуха. Держите компоненты свободными от загрязнений во время хранения.
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
  1. Уменьшите давление топлива путем снятия предохранителя 2 при работающем двигателе (предохранитель 2 находится в электрическом центре перед батареей). Когда двигатель остановился, повернуть ключ зажигания на ЗАМОК и установить предохранитель на место (А).
  2. Слить жидкость из топливного бака (см. " ОПОРОЖНЕНИЕ ТОПЛИВНОГО БАКА ") и снять крышку бака. (ref-368492-S07276024932010081300000)
  3. Поставить автомобиль на подъемник.
  4. Поднять машину.
  5. Cv: Снять надпись " CHASSIS ENFORCEMENT, задний SUBFRAME, Cb " с правой стороны. (ref-368490-S04735084992010081300000)
  6. Снять резиновые крепления и осторожно опустить выхлопную систему, поддерживающую с 83 95 212 Ремешок (А).
  7. Отсоединить соединения для топлива и продувки на контейнере EVAP. Собрать любой разлив топлива (A).
  8. Уплотнить соединения с выпускной магистралью от топливного насоса.
  9. Отсоединить и отсоединить разъем на коробке EVAP (B).
  10. Снять болт наливной топливной трубы и отсоединить шланг между наливной трубой и баком, а также выведите из зацепления быстроразъемную муфту (A) для спускного устройства. Заглушите заливное отверстие бака.
  11. Установить домкрат колонки под бак, снять стяжки бака и топливный бак (Б). Будьте внимательны при снятии бака - убедиться в отсутствии повреждений компонентов или соединений.
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
  1. Заменить соединительный шланг между баком и наливной трубой (А).
  2. Поднять бак и установить стропы бака (B). Момент затяжки 25 Нм (18 фунт-сила / фут)
  3. Отвернуть пробку и подсоединить шланг к топливозаправочному патрубку, затянуть хомут для шланга (А). Момент затяжки 4 Нм (3 фунта на фут)
  4. Затянуть винт на топливозаправочном патрубке (B). Момент затяжки 25 Нм (18 фунт-сила-фут)
  5. Подсоединить вентиляционный шланг (С).
  6. Подключить разъем на фильтре EVAP (B).
  7. Подсоединить продувочный и топливный трубопроводы (А).
  8. Установить резиновые опоры и выхлопную систему. Установить " УСИЛЕНИЕ ШАССИ, ЗАДНИЙ ПОДРАМНИК, Cv " на правую сторону (B). (ref-368490-S04735084992010081300000)
  9. Опустить машину.
  10. Заправить топливом и подогните заслонку заливной горловины.
  11. Подсоединить и выпустить вытяжной вентилятор и запустить двигатель для проверки функционирования.
Схема №60
Схема №61
  1. Поставить автомобиль на подъемник.
  2. Поднять машину.
  3. Снять лямку бака. Если обе лямки бака необходимо заменить, то снимайте и устанавливать их по одной. Установить подъемник колонки под бак. Извлечь соединитель (А) из его кронштейна. Отвернуть болты (В) для лямок бака (С). Снять ремень бака (C)
Схема №62
Схема №63
  1. Установить лямку бака, закрепить ее (В) и вставить болты (Б). Снять подъемник колонки, наденьте соединитель (А) на его кронштейн.
  2. Опустить автомобиль. Убедиться, что компоненты и соединения не получили повреждений.

Установить стропы бака.

Подогнать топливный бак, 4WD. См. " Топливный бак, хтагx1 4WD " или " Топливные баки, хт Агх 3 4WD ". B284 B207 (ref-368492-S28814200102010081300000)(ref-368492-S08557285852010081300000)

Как проверить давление топлива

ПредупреждениеДемонтаж регулятора давления топлива - это процедура, связанная с топливной системой автомобиля. Поэтому необходимо соблюдать следующие меры предосторожности в сочетании с процедурой: Обеспечить хорошую вентиляцию! Если есть утвержденная вентиляция для удаления паров топлива, то это должно использоваться. Наденьте защитные перчатки! Длительное воздействие на руки топлива может вызвать раздражение кожи. Имейте под рукой огнетушитель класса BE! Знайте о риске возникновения искр, т. е. в связи с разрывом цепи, коротким замыканием и т. д. Абсолютно не использовать защитные очки!
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
  1. Снять крышку двигателя.
  2. Открутить колпачок клапана. Подсоединить к топливной рейке " 83 93 852 АППАРАТУРА ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ, ТОПЛИВА И МАСЛА " и " 83 94 744 ПЕРЕХОДНИК, МАНОМЕТР ТОПЛИВА ".подключить переходник с " предохранителем вкл ". " Предохранитель выкл ". (ref-368492-S24663393772010081300000)(ref-368492-S25032430662010081300000)
  3. Запустить топливный насос с помощью средства диагностики.
  4. Снять показания с измерительного оборудования. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ ДАВЛЕНИЯ Давление в системе бар (фунт / кв. дюйм) 3, 0 (43)
  5. Выключить топливный насос с помощью средства диагностики.
  6. " Осторожно наденьте " переходник и извлечь оборудование для измерения давления из сервисного штуцера. Любой разлив топлива протереть ветошью.
  7. Установить крышку двигателя.

Регулятор давления топлива

ПредупреждениеСнятие регулятора давления топлива предполагает частичный демонтаж топливной системы автомобиля. Поэтому в связи с этой работой необходимо соблюдать следующие моменты: Имейте под рукой огнетушитель класса BE! Будьте осведомлены о риске искр, т.е. при соединении с электрическими цепями, коротком замыкании и т.д. Абсолютно не курить! Обеспечить хорошую вентиляцию! Если есть утвержденная вентиляция для эвакуации паров топлива, то это должно быть использовано. Наденьте защитные перчатки! Длительное воздействие на руки горючего может вызвать раздражение кожи.
ВажноБудьте особенно бдительны в отношении чистоты при работе с топливной системой. Потеря функции может произойти из-за очень мелких частиц. Не допускайте попадания грязи и мелочи в топливную систему, очищая соединения и закупоривая трубы и линии во время разборки. Использовать 82 92 948 Пробки, сборка системы кондиционирования воздуха. Держите компоненты свободными от загрязнений во время хранения.
Схема №69
Схема №70
Схема №71
  1. Уменьшите давление масла, сняв предохранитель 2 для топливного насоса во время работы двигателя (плавкий элемент 2 расположен в основной коробке предохранителей перед батареей). Как только двигатель остановился, повернуть ключ зажигания в положение замок и установить на место предохранитель (A).
  2. Снять верхнюю крышку двигателя (А).
  3. Снять вакуумный шланг (А).
  4. Снять стопорный зажим регулятора давления топлива (B).
  5. Снять регулятор давления топлива (С). Любой разлив топлива собрать ветошью.
Схема №72
Схема №73
Схема №74
  1. Смазать уплотнительное кольцо (А) моторным маслом.
  2. Нажать новый регулятор (С) на топливную рейку и установить удерживающий зажим (В).
  3. Подсоединить вакуумный шланг (А).
  4. Подсоединить вытяжной вентилятор, запустить двигатель и проверить его работу.
  5. Заменить верхнюю крышку двигателя.

Как проверить регулятор давления топлива

ПредупреждениеДемонтаж регулятора давления топлива - это процедура, связанная с топливной системой автомобиля. Поэтому необходимо соблюдать следующие меры предосторожности в сочетании с процедурой: Обеспечить хорошую вентиляцию! Если есть утвержденная вентиляция для удаления паров топлива, то это должно использоваться. Наденьте защитные перчатки! Длительное воздействие на руки топлива может вызвать раздражение кожи. Имейте под рукой огнетушитель класса BE! Знайте о риске возникновения искр, т. е. в связи с разрывом цепи, коротким замыканием и т. д. Абсолютно не использовать защитные очки!
Схема №75
Схема №76
Схема №77
  1. Отвинтить колпачок клапана (А). Подсоединить к топливной рейке " 83 93 852 АППАРАТУРА ИЗМЕРЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ, ТОПЛИВА И МАСЛА " и переходник (Б) " 83 94 744 ПЕРЕХОДНИК, МАНОМЕТР ТОПЛИВА ".переходник с " предохранителем вкл ". " Предохранитель выключайте " от переходника. (ref-368492-S24663393772010081300000)(ref-368492-S25032430662010081300000)
  2. Отсоединить вакуумный шланг от регулятора давления (А) и подсоединить нагнетательный / вакуумный насос (Б), 30 14 883 Нагнетательный / вакуум-насос, и измеритель зарядного давления (В); 83 93 514 Измеритель давления зарядки.
  3. Запустить топливный насос с помощью средства диагностики.
  4. Проверить показания при атмосферном давлении. Показания должны быть 3 бар (43 фунта / кв. дюйм).
  5. Увеличьте вакуум в регуляторе давления с помощью вакуумного насоса. Давление системы должно упасть на ту же величину, что указана на манометре.
  6. Откачайте давление в регуляторе давления с помощью вакуумного насоса. Теперь давление системы должно увеличиться на ту же величину, что и показание манометра.
  7. Выключить топливный насос с помощью средства диагностики.
  8. " Осторожно наденьте " переходник и извлечь оборудование для измерения давления из сервисного штуцера. Любой разлив топлива собирайте ветошью.
  9. Снять манометры и переходники; снова подсоединить шланг к регулятору давления топлива.

Опорожнение топливного бака

ПредупреждениеОпорожнение топливного бака предполагает частичный демонтаж топливной системы автомобиля. Поэтому в связи с этой работой необходимо соблюдать следующие моменты: Имейте под рукой огнетушитель класса BE! Будьте осведомлены о риске искр, то есть при подключении к электрическим цепям, коротком замыкании и т. д. Абсолютно не курить! Обеспечить хорошую вентиляцию! Если имеется утвержденная вентиляция для эвакуации паров топлива, тогда это должно быть использовано. Наденьте защитные перчатки! Длительное воздействие на руки горючего может вызвать раздражение кожи.
ВажноБудьте особенно бдительны в отношении чистоты при работе с топливной системой. Потеря функции может произойти из-за очень мелких частиц. Не допускайте попадания грязи и мелочи в топливную систему, очищая соединения и закупоривая трубы и линии во время разборки. Использовать 82 92 948 Пробки, сборка системы кондиционирования воздуха. Держите компоненты свободными от загрязнений во время хранения.
ВажноБудьте осторожны, чтобы невозвратный клапан в топливном баке не был поврежден при вставке и извлечении всасывающего шланга сливного блока.
Схема №78

В топливном баке отсутствует нижняя пробка. При проведении работ на топливной системе, где необходимо слить топливный бак, это должно быть сделано через трубку заливной горловины топлива с помощью узла слива.

Перед применением внимательно ознакомьтесь с инструкцией к сливному блоку.

Опорожнение топливного бака, 4WD

ПредупреждениеОпорожнение топливного бака предполагает частичный демонтаж топливной системы автомобиля. Поэтому в связи с этой работой необходимо соблюдать следующие моменты: Имейте под рукой огнетушитель класса BE! Будьте осведомлены о риске искр, то есть при подключении к электрическим цепям, коротком замыкании и т. д. Абсолютно не курить! Обеспечить хорошую вентиляцию! Если имеется утвержденная вентиляция для эвакуации паров топлива, тогда это должно быть использовано. Наденьте защитные перчатки! Длительное воздействие на руки горючего может вызвать раздражение кожи.
  1. Присоедините шланг наливной трубы и затянуть хомут для шланга (C). Установить быстроразъемное соединение шланга сливного устройства (С) и вставить болт (A)
  2. Опустить машину.

Датчик уровня топлива

ПредупреждениеДемонтаж топливного бака (включая датчик уровня топлива) включает в себя работу с топливной системой автомобиля. Поэтому необходимо соблюдать следующие моменты в сочетании с этими мерами: Обеспечить хорошую вентиляцию! Если есть утвержденная вентиляция для удаления паров топлива, то это должно использоваться. Наденьте защитные перчатки! Длительное воздействие на руки топлива может вызвать раздражение кожи. Имейте под рукой огнетушитель, подходящий для легковоспламеняющихся жидкостей и электрооборудования! Не знайте о риске искр, т. е. в связи с разрывом цепи, курением очков!
ВажноБудьте особенно бдительны в отношении чистоты при работе с топливной системой. Потеря функции может произойти из-за очень мелких частиц. Не допускайте попадания грязи и мелочи в топливную систему, очищая соединения и закупоривая трубы и линии во время разборки. Использовать 82 92 948 Пробки, сборка системы кондиционирования воздуха. Держите компоненты свободными от загрязнений во время хранения.
Схема №79
Схема №80
  1. Снять топливный насос (см. " Топливный насос " или " Топливный насос, E85 "). E85 (ref-368492-S39947378142010081300000)(ref-368492-S24189610972010081300000)
  2. Отсоединить штуцер от крышки насоса.
  3. Снять блокировку с кабельных клемм.
  4. Вытянуть клемму кабеля датчика уровня топлива, контакт 2 (серый кабель), контакт 3 (белый кабель) с кабелями из разъема. Использовать комплект 85 80 151, инструмент для снятия контактов разъема.
  5. Снять датчик уровня топлива. ВАЖНО: Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик уровня топлива.
Схема №81
Схема №82
  1. Установить датчик уровня топлива на топливный насос.
  2. Подключить кабели датчика уровня топлива к разъему. Контакт № 2 (серый кабель) и контакт № 3 (белый кабель).
  3. Установить замок кабельных клемм и подключить разъем к крышке насоса.
  4. Убедиться, что кабели датчика уровня топлива надежно закреплены.
  5. Установить топливный насос. См. " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ", Чтобы соответствовать. (ref-368492-S39947378142010081300000)

Топливный насос, E85

ПредупреждениеРабота, связанная с удалением топливного насоса, требует работы с топливной системой автомобиля. Поэтому следует учитывать следующие моменты в сочетании с этими мерами: Имейте под рукой огнетушитель класса BE! Знайте о риске искр, то есть в связи с электрическими цепями, коротким замыканием и т. Д. Абсолютно не курить! Обеспечить хорошую вентиляцию! Если имеется утвержденная вентиляция для эвакуации паров топлива, то это должно быть использовано. Наденьте защитные перчатки! Длительное воздействие топлива на руки может вызвать раздражение кожи.
ВажноБудьте особенно бдительны в отношении чистоты при работе с топливной системой. Потеря функции может произойти из-за очень мелких частиц. Не допускайте попадания грязи и мелочи в топливную систему, очищая соединения и закупоривая трубы и линии во время разборки. Использовать 82 92 948 Пробки, сборка системы кондиционирования воздуха. Держите компоненты свободными от загрязнений во время хранения.
Схема №83
Схема №84
Схема №85
  1. Снять топливный бак (см. " ТОПЛИВНЫЙ БАК, E85 "). (ref-368492-S00613238982010081300000)
  2. Чтобы предотвратить попадание грязи в топливную систему, при необходимости очистить внешнюю сторону бака перед снятием топливного насоса.
  3. Отсоединить штуцер топливного насоса (А).
  4. Снять топливный насос инструментом " 83 96 194 FITTING TOOL ", якорь топливного насоса открутить стопорное кольцо (А) топливного насоса. (ref-368492-S34171090972010081300000)
  5. Снять быстроразъемные соединения на канистре EVAP и шланги с креплений резервуара (B).
  6. Слегка приподнимите топливный насос, нажать на захват и отвернуть быстроразъемное соединение для сливного устройства бака от топливного насоса (А).
  7. Осторожно поднять топливный насос и поместить его в емкость. ВАЖНО: будьте осторожны, чтобы не повредить датчик уровня топлива.
Схема №86
Схема №87
Схема №88
  1. Установить новое уплотнение (А). Поднять шланг сливного устройства, наполовину вставить топливный насос и подсоединить его к крышке насоса. Осторожно опустить топливный насос в бачок.
  2. Убедиться, что углубления в соединении бака совпадают с соответствующими пятами на крышке насоса (B).
  3. Проверить правильность расположения уплотнения, затянуть крепление топливного насоса с помощью " 83 96 194 FITTING TOOL ", топливный якорь (C). (ref-368492-S34171090972010081300000)
  4. Соединить быстроразъемные соединения с контейнером EVAP (A).
  5. Подсоединить топливопроводы к креплениям на топливном баке (Б).
  6. Закрепить вентиляционную линию к выходу в баке (С).
  7. Заглушите штуцер топливного насоса (А).
  8. Установить топливный бак в соответствии с указаниями раздела " ТОПЛИВНЫЙ БАК, НА ПОСАДКУ ". (ref-368492-S06770541682010081300000)

Топливный насос

ПредупреждениеРабота, связанная с удалением топливного насоса, требует работы с топливной системой автомобиля. Поэтому следует учитывать следующие моменты в сочетании с этими мерами: Имейте под рукой огнетушитель класса BE! Знайте о риске искр, то есть в связи с электрическими цепями, коротким замыканием и т. Д. Абсолютно не курить! Обеспечить хорошую вентиляцию! Если имеется утвержденная вентиляция для эвакуации паров топлива, то это должно быть использовано. Наденьте защитные перчатки! Длительное воздействие топлива на руки может вызвать раздражение кожи.
ВажноБудьте особенно бдительны в отношении чистоты при работе с топливной системой. Потеря функции может произойти из-за очень мелких частиц. Не допускайте попадания грязи и мелочи в топливную систему, очищая соединения и закупоривая трубы и линии во время разборки. Использовать 82 92 948 Пробки, сборка системы кондиционирования воздуха. Держите компоненты свободными от загрязнений во время хранения.
Схема №89
Схема №90
Схема №91
  1. Снять топливный бак, см. " ТОПЛИВНЫЙ БАК ДЛЯ ДЕМОНТАЖА ". (ref-368492-S36737717822010081300000)
  2. Чтобы предотвратить попадание грязи в топливную систему, при необходимости очистить внешнюю сторону бака перед снятием топливного насоса.
  3. Отсоединить штуцер топливного насоса.
  4. На автомобилях с ОРВР отсоединить разъем для датчика давления.
  5. Снять топливный насос инструментом " 83 96 194 FITTING TOOL ", якорь топливного насоса открутить стопорное кольцо топливного насоса. (ref-368492-S34171090972010081300000)
  6. Отсоединить быстроразъемные муфты на контейнере EVAP.
  7. Слегка приподнимите топливный насос и отсоединить быстроразъемную муфту для вентиляции бака от топливного насоса.
  8. Осторожно поднять топливный насос и поместить его в емкость. ВАЖНО: будьте осторожны, чтобы не повредить датчик уровня топлива.
Схема №92
Схема №93
Схема №94
  1. Установить новую пломбу.
  2. Приподнимите вентиляционный шланг и слегка опустить топливный насос. Закрепить на корпусе насоса вентиляционный рукав и подсоединить его к крышке насоса. Осторожно опускайте топливный насос в бак.
  3. Убедиться, что углубления в соединении бака совпадают с соответствующими пятами на крышке насоса.
  4. Проверить правильность расположения уплотнения, затянуть топливный насос с помощью " 83 96 194 FITTING TOOL ", топливного якоря. (ref-368492-S34171090972010081300000)
  5. Подсоединить быстроразъемные муфты к коробке EVAP.
  6. Подсоединить топливопроводы к креплениям на топливном баке.
  7. Закрепить вентиляционную линию на выходе в баке.
  8. Заглушите штуцер топливного насоса.
  9. На автомобилях с ОРВР заглушите разъем к датчику давления.
  10. Установить топливный бак в соответствии с разделом " ТОПЛИВНЫЙ БАК ДЛЯ УСТАНОВКИ ". (ref-368492-S06770541682010081300000)

Бак топливных магистралей - отсек двигателя

ПредупреждениеСнятие топливного фильтра предполагает частичный демонтаж топливной системы автомобиля. Поэтому в связи с этой работой необходимо соблюдать следующие моменты: Убедиться, что огнетушитель класса BE находится близко к руке! Учитывайте риск искрения, например, при обрыве цепей, коротких замыканиях и т. Д. Абсолютно не курить! Обеспечить хороший обмен воздуха. Если имеется утвержденная вентиляция для удаления паров топлива, это следует использовать. Наденьте защитные перчатки! Длительное воздействие рук на топливо может вызвать раздражение кожи.
ВажноБудьте особенно бдительны в отношении чистоты при работе с топливной системой. Потеря функции может произойти из-за очень мелких частиц. Не допускайте попадания грязи и мелочи в топливную систему, очищая соединения и закупоривая трубы и линии во время разборки. Использовать 82 92 948 Пробки, сборка системы кондиционирования воздуха. Держите компоненты свободными от загрязнений во время хранения.

Диагностический тест Z

Z19
  1. B284: Снять верхнюю крышку двигателя и верхний нагнетательный патрубок турбонагнетателя.
  2. B207 RHD: Снять воздухоочиститель в сборе.
Z19
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
  1. Установить топливопроводы в держатели.
  2. Подсоединить топливопроводы к баку.
  3. Поднять подрамник с помощью 83 95 311 Подъем тележки с 83 94 801 Исходное приспособление и 83 96 137 Центрирующий инструмент, подрамника - корпус. Выровнять инструмент по направляющим отверстиям в кузове. Подогнать распорки и болты Момент затяжки, подмотор: 75 Н · м + 135 ° (55 фунт-сила фут + 135 ) Момент затягивания, останов: 90 Н € м + 45 ° (67 фунт-футов + 45 )
  4. Установить болт для динамометрического манипулятора. Момент затяжки 80 Нм (59 фунт-сила / фут).
  5. Установить соединение рулевого вала на рулевой механизм. Очистить резьбу и нанести клей для блокировки резьбы Loctite 242. Момент затяжки 30 Нм (22 фунта / фут) ВНИМАНИЕ: Проверить, что болт входит в канавку на валу шестерни.
  6. B284, RHD: Установить линии усилителя рулевого управления на рулевой механизм. Использовать новые уплотнительные кольца. Момент затяжки 12 Нм (9 фунт-сила фут)
  7. Момент затяжки 30 Нм (22 фунта на фут) Z19: Установить выхлопную трубу, спереди.
  8. Cv: Fit " УСИЛЕНИЕ ШАССИ, ПЕРЕДНИЙ ПОДРАМНИК, КВ, БЕНЗИН ". (ref-368454-S26867424302010081300000)
  9. Опустить машину.
  10. Подсоединить топливопроводы в моторном отсеке. (B284 имеет только линию поставки)
  11. B207 RHD: Подогнать воздухоочиститель в сборе. хтагх1: Пригнать верхнюю нагнетательную трубу турбонагнетателя и верхнюю крышку двигателя. Хтагш2: Установить крышку люка над топливопроводами и верхней крышкой двигателя. B284 Z19
  12. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  13. Провести " ПРОЦЕДУРУ ПОСЛЕ ОТСОЕДИНЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА ". (ref-368459-S14427954602010081300000)

Топливный насос, 4WD

ПредупреждениеРабота, связанная с удалением топливного насоса, требует работы с топливной системой автомобиля. Поэтому следует учитывать следующие моменты в сочетании с этими мерами: Имейте под рукой огнетушитель класса BE! Знайте о риске искр, то есть в связи с электрическими цепями, коротким замыканием и т. Д. Абсолютно не курить! Обеспечить хорошую вентиляцию! Если имеется утвержденная вентиляция для эвакуации паров топлива, то это должно быть использовано. Наденьте защитные перчатки! Длительное воздействие топлива на руки может вызвать раздражение кожи.
ВажноБудьте особенно бдительны в отношении чистоты при работе с топливной системой. Потеря функции может произойти из-за очень мелких частиц. Не допускайте попадания грязи и мелочи в топливную систему, очищая соединения и закупоривая трубы и линии во время разборки. Использовать 82 92 948 Пробки, сборка системы кондиционирования воздуха. Держите компоненты свободными от загрязнений во время хранения.
Схема №102
Схема №103
Схема №104
  1. Снять топливный бак, см. " Топливный бак, B284 4WD " или " Топливная емкость, хтагx2 4WD ". B207 (ref-368492-S28814200102010081300000)(ref-368492-S08557285852010081300000)
  2. Чтобы предотвратить попадание грязи в топливную систему, при необходимости очистить внешнюю сторону бака перед снятием топливного насоса.
  3. Отсоединить разъем топливного насоса (A) и разъем датчика давления (B), а затем снять быстроразъемное соединение (C) с угольного фильтра.
  4. Использовать пластину в качестве защиты между заклепкой и баком. Использовать 8 мм долото, чтобы осторожно высверлить головку заклепки (D) и выпрессовать заклепку.
  5. Снять защитную крышку (E) с помощью ручки 1 / 2 " и повернуть против часовой стрелки.
  6. Снять топливный насос, используя инструмент " 83 96 194 Топливный насос снятие / FITTING TOOL " для снятия стопорного кольца топливного насоса. (ref-368492-S34171090972010081300000)
  7. Слегка приподнимите топливный насос, снять быстроразъемное соединение (А) для стравливания бака из топливного насоса и быстроразъёмную муфту (В) под эжекторный шланг.
  8. Осторожно поднять топливный насос и поместить его в емкость. ВАЖНО: будьте осторожны, чтобы не повредить датчик уровня топлива.
  9. Снять пломбу (А).
Схема №105
Схема №106
Схема №107
  1. Установить новую пломбу (A).
  2. Установить быстроразъемную муфту (В) шланга эжектора. Поднять шланг сливного устройства и слегка опустить топливный насос. Прикрепите рукав сливного отверстия к корпусу насоса, а быстроразъёмное соединение (А) - к крышке насоса. Осторожно опускайте топливный насос в бак.
  3. Убедиться, что углубления (А) в соединении бака находятся на одной линии с соответствующими проушинами на крышке насоса.
  4. Убедиться, что насос находится в правильном положении согласно следующему: направляющие выступы находятся в нужном положении по отношению к углублениям (A). штуцер топливного насоса (B) находится на одной линии с задней длинной стороной бака.
  5. Проверить правильность расположения уплотнения, затянуть крепление топливного насоса. Использовать " 83 96 194 ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ СНЯТИЯ / ПОДГОНКИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ". (ref-368492-S34171090972010081300000)
  6. Наденьте защитную крышку (E) на стопорное кольцо топливного насоса, повернув ее по часовой стрелке. Установить новую заклепку (D) для фиксации защитной крышки на месте.
  7. Подключить разъем топливного насоса (A) и разъем датчика давления (B), а также установить быстроразъемное соединение (C) на угольный фильтр.
  8. Закрепить незакрепленные кабели и лежащие в углублениях на топливном баке.
  9. Подогнать топливный бак. См. " Топливный бак, B284 4WD " или " Топливная емкость, хтагx2 xtegx3 ". B207 4WD (ref-368492-S28814200102010081300000)(ref-368492-S08557285852010081300000)

Контейнер EVAP, ЕС

ПредупреждениеРабота, связанная с удалением топливной трубы, требует работы с топливной системой автомобиля. Поэтому следует учитывать следующие моменты в сочетании с этими мерами: Имейте под рукой огнетушитель класса BE! Помните о риске искр, то есть в связи с электрическими цепями, коротким замыканием и т. Д. Абсолютно не курить! Обеспечить хорошую вентиляцию! Если имеется утвержденная вентиляция для эвакуации паров топлива, тогда это должно быть использовано. Наденьте защитные перчатки! Длительное воздействие топлива на руки может вызвать раздражение кожи.
ВажноБудьте особенно бдительны в отношении чистоты при работе с топливной системой. Потеря функции может произойти из-за очень мелких частиц. Не допускайте попадания грязи и мелочи в топливную систему, очищая соединения и закупоривая трубы и линии во время разборки. Использовать 82 92 948 Пробки, сборка системы кондиционирования воздуха. Держите компоненты свободными от загрязнений во время хранения.
Схема №108
Схема №109
  1. Снять топливный бак согласно " топливо TANK, Eu ". (ref-368492-S12030225242010081300000)
  2. Снять быстроразъемные соединения на топливопроводах, используя " 83 95 261 TOOL, топливо LINE ". (ref-368492-S05827143962010081300000)
  3. Удалить контейнер EVAP, отменив захват (стрелка).
  4. Поднять контейнер EVAP с держателя.
Схема №110
Схема №111
  1. Установить контейнер EVAP, нажав на держатель сверху. Убедиться, что фиксатор (стрелка) защелкивается на месте.
  2. Присоедините быстроразъемные соединения к коробке EVAP.
  3. Подогнать топливный бак согласно " топливо TANK, Eu ". (ref-368492-S12030225242010081300000)
Схема №112
Схема №113
Схема №114
  1. Поднять машину.
  2. Снять левую защитную крышку (А).
  3. Снять нагрузку с левой стороны топливного бака при помощи домкрата колонки.
  4. Снять болт (А) крепления лямки левого бака.
  5. Немного опустить левую сторону топливного бака.
  6. Нажать на защелку (D) и поднять вверх угольный контейнер.
  7. Отсоединить соединитель (A) и два шланга (B), (C). Опустить угольную канистру.
  1. Поднять угольную канистру, вставить штуцер (A) и подсоединить два шланга (B) - (C).
  2. Установить угольный фильтр. Нажимайте до тех пор, пока он не защелкнется в фиксатор (D).
  3. Поднять топливный бак.
  4. Установить лямку бака (A). Момент затяжки 30 Нм
  5. Опустить и отодвинуть в сторону домкрат колонны.
  6. Установить защитную крышку (А).
  7. Опустить машину.
  1. Установить стропы бака.
  2. Установить " Топливный бак, 4WD " или " Топливные баки, B207 xtegx2 ". 4WD (ref-368492-S28814200102010081300000)(ref-368492-S08557285852010081300000)
Схема №115
Схема №116
Схема №117
  1. Демонтировать " СОЛЕНОИД, ЗАСЛОНКА ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ ТОПЛИВА, 4д (434 А) ", " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ЗАПРАВКИ ТОПЛИВОМ, Cv (434A) " или " ЭЛЕКТРОМАГНИТ, СТВОРКА ТОПЛИВНОЙ КАМЕРЫ, 5д (434а) ". (ref-368479-S20801423802010081300000)(ref-368479-S18213978882010081300000)(ref-368479-S41361646002010081300000)
  2. Снять " ХВОСТОВИК КРЫЛА ЗАДНИЙ ". (ref-368449-S12966454422010081300000)
  3. Вывернуть болт, удерживающий наливную трубу бака.
  4. Снять заслонку заливной горловины.
  5. Снять заливную трубу бака с штуцера наливной крышки.
  6. Извлечь соединительный патрубок крышки заливной горловины из отверстия внутренней панели.
  7. Снять заслонку заливной горловины.
  8. Снять втулку крышки заливной горловины с помощью инструмента для демонтажа 82 93 474. Приступайте к снятию с заднего края втулки крышки наполнительной горловины таким образом, чтобы стопорные зажимы вышли из зацепления.
Схема №118
Схема №119
Схема №120
  1. Установить втулку крышки заливной горловины и нажать на нее. Убедиться, что она плотно прилегает к пластине.
  2. Установить соединительный патрубок крышки заливной горловины в отверстие внутренней панели.
  3. Установить заливную трубу бака на штуцер наливной крышки.
  4. Установить болт наливной трубы бака.
  5. Установить заслонку заливной горловины.
  6. Установить заслонку заливной горловины.
  7. Установить " ХВОСТОВИК ЗАДНЕГО КРЫЛА ". (ref-368449-S12966454422010081300000)
  8. Установить " СОЛЕНОИД, ЗАСЛОНКА ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ ТОПЛИВА, 4д (434 А) ", " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ЗАПРАВКИ ТОПЛИВОМ, Cv (434A) " или " ЭЛЕКТРОМАГНИТ, ЗАХЛОПКА ТОПЛИВНОЙ КАМЕРЫ, 5д (434 A). (ref-368479-S20801423802010081300000)(ref-368479-S18213978882010081300000)(ref-368479-S41361646002010081300000)

Датчик уровня топлива, (46LH), 4WD

ПредупреждениеДемонтаж топливного бака (включая датчик уровня топлива) включает в себя работу с топливной системой автомобиля. Поэтому необходимо соблюдать следующие моменты в сочетании с этими мерами: Обеспечить хорошую вентиляцию! Если есть утвержденная вентиляция для удаления паров топлива, то это должно использоваться. Наденьте защитные перчатки! Длительное воздействие на руки топлива может вызвать раздражение кожи. Имейте под рукой огнетушитель, подходящий для легковоспламеняющихся жидкостей и электрооборудования! Не знайте о риске искр, т. е. в связи с разрывом цепи, курением очков!
ВажноБудьте особенно бдительны в отношении чистоты при работе с топливной системой. Потеря функции может произойти из-за очень мелких частиц. Не допускайте попадания грязи и мелочи в топливную систему, очищая соединения и закупоривая трубы и линии во время разборки. Использовать 82 92 948 Пробки, сборка системы кондиционирования воздуха. Держите компоненты свободными от загрязнений во время хранения.
Схема №121
Схема №122
  1. Снять " Топливный бак, 4WD " или " Топливныйбак, B207 xtegx2 ".ВАЖНО: Будьте осторожны при отпускании механизма блокировки на разъеме, чтобы не повредить разъем. Потянуть половинки прямо друг от друга во избежание перегиба штырей. 4WD (ref-368492-S28814200102010081300000)(ref-368492-S08557285852010081300000)
  2. Открутить разъем датчика уровня топлива (A), быстроразъемное соединение с угольным контейнером (B) и быстроразъёмное соединение (C).
  3. Использовать пластину в качестве защиты между заклепкой и баком. Использовать 8 мм долото, чтобы осторожно высверлить головку заклепки (D) и выпрессовать заклепку.
  4. Снять защитную крышку (E) с помощью ручки 1 / 2 " и повернуть против часовой стрелки.
  5. Снять датчик уровня топлива, сняв стопорное кольцо и повернув его против часовой стрелки. Использовать инструмент EN-49232 для удаления топливного бака / фитинга. Осторожно поднять вверх, обращая внимание на поплавок. Обратить внимание на то, как кронштейн датчика (F) защелкивается на месте поперек блока Вентури.
  6. Снять пломбу (А).
Схема №123
  1. Установить новую пломбу (A).
  2. Установить датчик уровня топлива в бак и защелкните кронштейн датчика (F) на место.
  3. Установить датчик уровня топлива, установив стопорное кольцо и повернув его по часовой стрелке. Использовать инструмент EN-49232 Инструмент для снятия / установки топливного бака. ВАЖНО: Будьте осторожны при подключении разъема, чтобы не повредить или не выдавить штыри / гильзы в разъеме.
  4. Наденьте защитную крышку (E) на стопорное кольцо датчика уровня топлива, поворачивая ее по часовой стрелке. Установить новую заклепку (D) для фиксации защитной крышки на месте.
  5. Установить разъем датчика уровня топлива (A), быстроразъемное соединение с угольным контейнером (B) и быстроразъёмное соединение датчика уровня горючего (C).
  6. Установить " Топливный бак, 4WD " или " Топливные баки, B207 xtegx2 ". 4WD (ref-368492-S28814200102010081300000)(ref-368492-S08557285852010081300000)

Как проверить остаточный давление

ПредупреждениеПроверка остаточного давления включает частичный демонтаж топливной системы автомобиля. Поэтому в связи с этой работой необходимо соблюдать следующие моменты: Обеспечить хорошую вентиляцию! Если есть утвержденная вентиляция для удаления паров топлива, то это должно использоваться. Наденьте защитные перчатки! Длительное воздействие на руки топлива может вызвать раздражение кожи. Имейте под рукой огнетушитель класса BE! Знайте о риске искр, т.е. в связи со разрывом цепи, коротким замыканием и т. д. Абсолютно не курите! Использовать защитные очки.
Схема №124
Схема №125
  1. Открутить колпачок клапана. Подсоединить к топливной рейке " 83 93 852 АППАРАТУРА ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ, ТОПЛИВА И МАСЛА " и " 83 94 744 ПЕРЕХОДНИК, МАНОМЕТР ТОПЛИВА ".подключить переходник с " предохранителем вкл ". " Предохранитель выкл ". (ref-368492-S24663393772010081300000)(ref-368492-S25032430662010081300000)
  2. Запустить насос с помощью диагностического инструмента до тех пор, пока манометр не перестанет подниматься. Остановить насос. Остаточное давление через 20 минут должно быть мин. 2,3 бар (33 фунта / кв. дюйм).
  3. Снять показания с манометрического оборудования.
  4. " Осторожно наденьте " переходник и извлечь оборудование для измерения давления из сервисного штуцера. Любой разлив топлива протереть ветошью.

Топливопроводы, бак - отсек двигателя, B207, 4WD

ПредупреждениеСнятие топливного фильтра предполагает частичный демонтаж топливной системы автомобиля. Поэтому в связи с этой работой необходимо соблюдать следующие моменты: Убедиться, что огнетушитель класса BE находится близко к руке! Учитывайте риск искрения, например, при обрыве цепей, коротких замыканиях и т. Д. Абсолютно не курить! Обеспечить хороший обмен воздуха. Если имеется утвержденная вентиляция для удаления паров топлива, это следует использовать. Наденьте защитные перчатки! Длительное воздействие рук на топливо может вызвать раздражение кожи.
ВажноБудьте особенно бдительны в отношении чистоты при работе с топливной системой. Потеря функции может произойти из-за очень мелких частиц. Не допускайте попадания грязи и мелочи в топливную систему, очищая соединения и закупоривая трубы и линии во время разборки. Использовать 82 92 948 Пробки, сборка системы кондиционирования воздуха. Держите компоненты свободными от загрязнений во время хранения.
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
  1. Уменьшите давление топлива путем снятия предохранителя 2 (А) при работающем двигателе (предохранитель 2 находится в электрическом ящике перед батареей).после остановки двигателя повернуть ключ зажигания на ЗАМОК и установить предохранитель на место.
  2. Отсоединить топливопроводы (A) в моторном отсеке с помощью " 83 95 261 топливо LINE TOOL " и заглушите их пробками 82 92 948, системой кондиционирования воздуха. (ref-368492-S05827143962010081300000)
  3. Зафиксировать рулевое колесо в положении прямо.
  4. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  5. Поднять машину.
  6. Отсоединить соединение рулевого вала (А) от рулевого механизма.
  7. Снять резиновые крепления (А) со стоек. ВАЖНО: Будьте осторожны с гибкой частью, она не должна быть согнута более чем на 5 °.
  8. Снять фланец выхлопной трубы (А) и ослабить нагрузку на гибкий трубопровод с помощью 83 95 212 ремешка.
  9. Отвернуть задние болты (А) динамометрического манипулятора.
  10. С помощью колонкового домкрата снять нагрузку на подрамник и отвернуть задние болты (А) и остаться. ВАЖНО: Будьте осторожны, чтобы карданный вал не получил повреждений.
  11. Опустить заднюю кромку подрамника.
  12. Открутить топливопроводы от их держателей (А) и тормозные трубы от передних держателей.
  13. Снять правую защитную крышку (А).
  14. Установить емкость под автомобиль и отсоединить быстроразъемные соединения топливопровода (А) на топливном баке. ВАЖНО: Будьте осторожны, чтобы тормозные трубы не были повреждены.
  15. Снять трубопроводы.
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
  1. Установить топливопроводы в держатели.
  2. Подсоединить топливопроводы (А) к баку.
  3. Установить правую защитную крышку.
  4. Поднять подрамник с помощью 83 95 311 Подъем тележки при помощи 83 94 801 Исходное приспособление и 83 96 137 Центрирующий инструмент, подрамника - корпус. Подогнать инструмент к направляющим отверстиям в кузове. Установить упоры и болты (А). Момент затяжки, подмотор: 75 Н · м + 135 ° (55 фунт-сила фут + 135 ) Момент затягивания, время пребывания: 90 Н ‑ м + 45 ° (67 фунт-сил + 45 )
  5. Установить болты (A), крепящие задний динамометрический рычаг к подрамнику. Момент затяжки M10 65 Н · м (48 фунт-сила · фут) M12 120 Н € м (88 фунт-силы · фт)
  6. Установить резиновые опоры (A) на стойки.
  7. Установить фланец выхлопной трубы (A) и снять ремешок. Момент затяжки 30 Нм (22 фунта на фут) ВНИМАНИЕ: Проверить, что болт входит в канавку на валу шестерни.
  8. Установить соединение рулевого вала (A) на рулевой механизм. Очистить резьбу и нанести клей для блокировки резьбы, Loctite 242. Момент затяжки 30 Нм (22 фунта / фут)
  9. Опустить машину.
  10. Подсоединить топливопроводы (А) в отсеке двигателя.
  11. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  12. Провести " ПРОЦЕДУРУ ПОСЛЕ ОТСОЕДИНЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА ". (ref-368459-S14427954602010081300000)
Схема №145
Схема №146
Схема №147
  1. Снять " СОЛЕНОИД, ЗАСЛОНКА ТОПЛИВОЗАПРАВЩИКА, 4д (434 А) " или " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТ, СТВОРКА ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ ТОПЛИВА, 5д (434 A). (ref-368479-S20801423802010081300000)(ref-368479-S41361646002010081300000)
  2. Снять " ХВОСТОВИК КРЫЛА ЗАДНИЙ ". (ref-368449-S12966454422010081300000)
  3. Вывернуть болт (А), удерживающий топливную наливную трубу на месте.
  4. Снять заслонку заливной горловины.
  5. Отсоединить топливную наливную трубу (А) от втулки крышки заливной горловины.
  6. Извлечь втулку крышки заливной горловины (B) из отверстия внутренней пластины.
  7. Снять заслонку заливной горловины.
  8. Снять втулку крышки заливной горловины (А) с помощью инструмента для демонтажа 82 93 474. Приступайте к снятию с заднего края втулки крышки наполнительной горловины таким образом, чтобы стопорные зажимы вышли из зацепления.
Схема №148
Схема №149
  1. Поместить втулку крышки заливной горловины (A) и нажать на нее. Убедиться, что она плотно прилегает к пластине.
  2. Установить втулку крышки заливной горловины (А) в отверстие внутренней пластины.
  3. Подсоединить трубопровод (Б) заливной горловины к стакану крышки наливного отверстия.
  4. Установить болт (А) на трубу заливной горловины.
  5. Установить заслонку заливной горловины.
  6. Установить заслонку заливной горловины.
  7. Установить " ХВОСТОВИК ЗАДНЕГО КРЫЛА ". (ref-368449-S12966454422010081300000)
  8. Установить " СОЛЕНОИД, ЗАСЛОНКА ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ ТОПЛИВНОГО БАКА 4д (434 А) " или " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТ, СТВОРКА НАЛИВНОГО ТОПЛИВОПРОВОДА 5д (434 A). (ref-368479-S20801423802010081300000)(ref-368479-S41361646002010081300000)

Датчик этанола

ПредупреждениеУдаление включает частичный демонтаж топливной системы автомобиля. Поэтому в связи с этой работой необходимо соблюдать следующие пункты: Убедиться, что огнетушитель класса BE находится близко к руке! Учитывайте риск искрения, например, при обрыве цепей, коротких замыканиях и т. Д. Абсолютно не курить! Обеспечить хороший обмен воздуха. Если имеется утвержденная вентиляция для удаления паров топлива, это следует использовать. Наденьте защитные перчатки! Длительное воздействие на руки горючего может вызвать раздражение кожи.
  1. Установить датчик на кронштейн (А).
  2. Установить топливопроводы (B).
  3. Подсоединить электрическое соединение (А).
  4. Установить крышку на датчик (A). (Таблица 162)
  5. Установить " ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР ". (ref-368497-S03427155772010081300000)
  6. Подсоединить вытяжной вентилятор, запустить двигатель и проверить наличие утечек топлива.
  7. Выключить двигатель.

Топливопровод, датчика этанола - патрубок форсунки

ПредупреждениеСнятие топливного фильтра предполагает частичный демонтаж топливной системы автомобиля. Поэтому в связи с этой работой необходимо соблюдать следующие моменты: Убедиться, что огнетушитель класса BE находится близко к руке! Учитывайте риск искрения, например, при обрыве цепей, коротких замыканиях и т. Д. Абсолютно не курить! Обеспечить хороший обмен воздуха. Если имеется утвержденная вентиляция для удаления паров топлива, это следует использовать. Наденьте защитные перчатки! Длительное воздействие рук на топливо может вызвать раздражение кожи.
  1. Подогнать трубопровод подвода топлива к топливной рампе (A), установить новое уплотнение и закрепить трубопроводы на кронштейне в крышке распределительного вала.
  2. Подсоединить топливопровод (B) к датчику.
  3. Наденьте крышку на датчик (А).
  4. Установить " ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР ". (ref-368497-S03427155772010081300000)
  5. Подсоединить вытяжной вентилятор, запустить двигатель и проверить наличие утечек топлива.
  6. Выключить двигатель.
  7. Установить верхнюю крышку двигателя (А).
Схема №150

Общие сведения

E85 представляет собой смесь 15% бензина и 85% этанола. Этанол имеет формулу C2h5oh и, соответственно, отличается от бензина тем, что является одним веществом, а не смесью нескольких. Этиловый спирт - экологически чистое топливо, так как он не добавляет в цикл нового углекислого газа.

Воздействие этанола менее опасно для бензина. E85 следует обращаться с той же осторожностью, что и бензин.

Этанол обладает следующими свойствами

Схема №151
  1. Проводит электричество
  2. Растворяется как в воде, так и в бензине
  3. Температура замерзания -144 ° C
  4. Температура кипения + 78 ° C

Вес немного выше, чем у бензина - 0 789 кг / л против примерно 0 740 кг / л. для неэтилированного 95-октанового (RON) бензина.

Содержание энергии этанола составляет 23,7 Мд ж / л по сравнению с прибл. 33,1 Мд. / л для бензина. На мировом рынке существуют различные пропорции этанола в бензине, хотя E85 до сих пор является наиболее распространенным. Причина, по которой E100 не используется, заключается в том, что трудно запустить двигатель Отто с обычной технологией при температуре около + 5 градусов C.

E85 окрашен в красный цвет, чтобы его можно было легко отличить, например, от чистого бензина.

Октановое число

E85 имеет высокое октановое число, обычно определяемое как около 104 октана (RON), но оно может варьироваться в зависимости от добавляемого бензина и того, насколько широко используются другие кислородные заменители (обычно MTBE). Высокий октановый номер облегчает управление сгоранием в двигателе таким образом, что высокая эффективность сгорания достигается без детонации двигателя. Хорошая характеристика для топлива, особенно для двигателя с турбонаддувом, поскольку температура выхлопных газов ниже. Это означает, что степень обогащения топлива при высоких нагрузках может быть снижена.

Больше тепла требуется во время испарения этанола, который берется из наддувочного воздуха, который затем охлаждается. Это означает, что турбонагнетателю не нужно работать с особенно высоким давлением заряда для рассматриваемого крутящего момента двигателя. Также это способствует снижению требований к обогащению топлива.

Испарение

E85 плохо испаряется при низких температурах, что может привести к трудностям запуска при низких температуре (ниже -12 ° C).

Расход топлива

E85 имеет более низкое содержание энергии, чем бензин, и это означает, что требуется больше топлива. Теоретически, если рассматривать это изолированно, то требуется на 30% большее количество топлива. Однако благодаря более высокому октановому числу среди прочего возможна регулировка двигателя, которая приводит к более высокой эффективности сгорания. Это приводит к немного более низкому сгоранию для определенных диапазонов нагрузки и скорости двигателя. Особенно ясно при высокой нагрузке двигателя.

При работе на обычном бензине соотношение смеси для лямбды 1 составляет 14,7: 1, для E85 оно ниже и равно 9,8: 1.

Схема №152

Топливный эффект

E85 более агрессивно воздействует на определенные металлы и пластмассы. Поскольку E85 удерживает воду и проводит электричество, риск коррозии увеличивается. Выбор пластика, резины и металлов должен быть адаптирован.

Схема №153

Основная задача

Действует как электрический центр для системы управления двигателем Т8, а также реле бензонасоса 102, которое расположено в отсеке под правой передней стойкой.

Напечатать

Электрический центр с реле, макси и микро-предохранителями.

Соединиться

Электрический центр интегрирован в жгут двигателя.

Источник питания, основной блок предохранителей 727

Предохранители

НетУсилительНапечататьФункция
1
220+ 30Через реле 443: нагретые кислородные датчики (271) через реле 102: топливный насос (323)
310+ 30Компрессор кондиционирования воздуха (170)
430+ 30Через реле 229: Trionic T8, соленоидный клапан переключателя A (589A), датчик массового расхода наддувочного воздуха (179а) (205) форсунки (206) катушки зажигания (320) вентиль продувки канистры EVAP (321) электромагнитный клапан, модуль тестирования отсечки EVАР (588) (740)

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ

Реле

МестоположениеНетОписание
2156Реле компрессора переменного тока
3443Реле датчика нагретого кислорода
4229Главное реле, система управления двигателем

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА РЕЛЕ

Реле топливного насоса (102)

Расположение: под правой А-стойкой

Схема №154

Главное реле, системы управления двигателем (229)

Местоположение

T8

В главной коробке предохранителей перед батареей

Схема №155

Система впрыска Simtec

В электрическом центре моторного отсека 342

Схема №156

EDC16

В электрическом центре моторного отсека 342

Схема №157

Клапан продувки канистр EVAP (321)

Местоположение

B207

На шланге к датчику массового расхода воздуха

Схема №158

Z18XE

Над генератором

Схема №159

B284

На заднем блоке цилиндров ниже штуцера Н7-1

Схема №160

Двигатель, топливный насос (323)

Расположение: встроенный в блок топливного насоса 689

Бензин, рынок США / Ца

Схема №161

Бензин, другие рынки

Схема №162

Дизель

Схема №163

Реле датчика нагретого кислорода (443)

Расположение: в основной коробке предохранителей перед батареей

Схема №164

Соединитель Н2-17

Расположение: Перед батареей

Схема №165

Датчик давления, EVAP (585)

Расположение: на топливном баке с помощью топливного насоса

Схема №166

Отсечной электромагнитный клапан EVAP (588)

Расположение: на топливном баке

Схема №167

Модуль управления, Trionic, B207, переключатель B (589B)

Расположение: спереди на двигателе

Схема №168

Модуль топливных насосов (689)

Расположение: в топливном баке

Бензин, рынок США / Ца

Схема №169

Бензин, другие рынки

Схема №170

Дизель

Перечень компонентов

НетИмя
170Компрессор переменного тока
205Датчик массового расхода воздуха
243Сигнализатор уровня моторного масла
320аКатушка зажигания с модулем питания розжига, цил. 1
320bКатушка зажигания с модулем питания зажигания, цил. 2
320сКатушка зажигания с модулем питания розжига, цил. 3
320dКатушка зажигания с модулем питания зажигания, цил. 4
443Реле датчика нагретого кислорода
589AМодуль управления, Trionic, 4-цил бензин, контакт A
727Главная коробка предохранителей, система управления двигателем
740Модуль обнаружения ионизации
780Датчик, содержание этанола

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ

Расположение: на кронштейне за ремешок бака на передней кромке топливного бака

Схема №171

Резервуар дизельного топлива

Расположение: сбоку от бака

Схема №172
Нет.Имя
46Датчик уровня топлива
102Реле, топливный насос
271Нагревательный элемент, датчик кислорода
323Мотор топливного насоса
443Реле датчика нагретого кислорода
592Передний подогреваемый кислородный датчик
593Задний обогреваемый кислородный датчик
727Электрический центр, бензиновый двигатель
689Модуль топливных насосов

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ

Обжим J29, жгут двигателя, Trionic

Обжимное соединение J203, главный жгут проводов

Нет.Имя
46Датчик уровня топлива
102Реле топливного насоса
323Мотор топливного насоса
342UEC
689Модуль топливных насосов
697Модуль управления, топливный насос
727Главная коробка предохранителей, система управления двигателем

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ

Обжим J46, жгут двигателя, Trionic

Датчик уровня топлива (46)

Местоположение

Встроен в блок топливных насосов 689

Бензин, рынок США / Калифорния и 4WD

4WD: Блок топливных насосов расположен с правой стороны топливного бака

Схема №173

Бензин, другие рынки

Схема №174

Дизель

Схема №175
Схема №176

Расположение: на полу под правой А-колонной (черная лента)

Подключенные компоненты

Через обжим J358, главный жгут проводов 4d / 5d
323Двигатель топливного насоса (B207 / Z18XE)
323аЭлектродвигатель, топливный насос, стояночный подогреватель (B207 / Z18XE)
702RRМодуль задней правой двери (RRDM)
Через обжим J106, главный жгут проводов
64FRСиденье нагревательной подушки, справа
323 (Cv)Двигатель, топливный насос
357Переключатель, правостороннее сиденье с электроприводом
357dk (RHD)Модуль управления с памятью, место водителя
357 м (RHD)Двигатель воздушного насоса поясничной опоры, сиденье водителя (Cv)
357v (RHD)Поясничный опорный клапан, сиденье водителя (Cv)
480RРозетка 12V, багажное отделение
689 (Cv)Агрегат, топливный насос
741FRМикровыключатель для спинки, зафиксирован в вертикальном положении, правое сиденье (Cv)
Cv: Через обжим J167, жгут сиденья, который в свою очередь соединяется с обжимом J106
357 (прав.)Переключатель, электрически регулируемое сиденье
357р (прав.)Блок реле, кресло (Cv)
Через обжимку J131, жгут проводов внешней двери, переднюю правую дверь, которая затем соединяется с обжимкой J358
207FRНагревательный элемент, зеркало правой двери
702FRМодуль управления, правая передняя створка
Через обжимку J340, жгут бака дизельного топлива, который затем соединяется с: Cv соединяется с обжатием хтагх1 4d / 5d соединяется с зажимом хтгх2 J106 J358
323Двигатель, топливный насос
323аДвигатель, топливный насос, стояночный подогреватель
692Датчик уровня воды, топливный фильтр

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ПОДКЛЮЧЕННЫХ КОМПОНЕНТОВ

Схема №177

Главная приборная панель (540)

Расположение: напротив водителя в приборной панели

Схема №178
Нет.Имя
206аИнжектор, цил. 1
206bИнжектор, цил. 2
206CИнжектор, цил. 3
206DИнжектор, цил. 4
229Основное реле системы управления двигателем
321Клапан продувки канистры EVAP
588Электромагнитный клапан, запорный EVAP
727Главная коробка предохранителей, двигатель T8
740Модуль обнаружения ионизации

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ

Обжим J37, жгут двигателя, Trionic

Схема №179

Расположение: Над верхней проушиной крепления модуля управления правым двигателем

Через обжим J40, жгут двигателя Т8
31Выключатель фонаря заднего хода
170Компрессор переменного тока
205Датчик массового расхода воздуха
243Сигнализатор уровня моторного масла
320аКатушка зажигания с модулем питания розжига, цил. 1
320bКатушка зажигания с модулем питания зажигания, цил. 2
320сКатушка зажигания с модулем питания розжига, цил. 3
320dКатушка зажигания с модулем питания зажигания, цил. 4
443Реле датчика нагретого кислорода
589AМодуль управления, Trionic, 4-цил бензин, контакт A
740Модуль обнаружения ионизации
780Датчик, содержание этанола
Через обжимное соединение J39, жгут двигателя T8, который соединяется с обжимным соединением J40
Экраны для кабелей к 320b и 320d
Через обжимное соединение J44, жгут двигателя T8, который соединяется с обжимным соединением J40
Экраны для кабелей к 320a и 320c

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ПОДКЛЮЧЕННЫХ КОМПОНЕНТОВ

Схема №180
Схема №181

Расположение: Приблизительно 200 мм от разъема H24-2

Нет.Имя
589AТрионный модуль управления двигателем, 4-цил бензин, переключатель A

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ

Схема №182
Нет.Имя
727Электрический центр, бензиновый двигатель
745Блок рулевого управления с усилителем

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ

Схема №183
Нет.Имя
102Реле топливного насоса
229Основное реле системы управления двигателем
689Модуль топливных насосов
697Модуль управления, топливный насос
727Главный блок предохранителей, Trionic T8

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ

Модуль управления, Trionic, B207, переключатель A (589A)

Расположение: передняя часть двигателя

Схема №184

Датчик уровня топлива, (46LH)

Расположение: с левой стороны топливного бака

Схема №185

Соединитель H102-1

Расположение: Под левой А-колонной

Схема №186
НетИмя
102Реле, топливный насос
702FRМодуль управления, дверной, передний, правый
702RRМодуль управления, дверной, задний, правый
724Модуль управления, полный привод

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ

Обжим J80, жгут проводов КИП

Обжим J117, главный жгут проводов

Обжимка J135, жгут проводов внутренней двери

НетИмя
64BПодушка обогрева сидений, спинка
323Двигатель, топливный насос
357Переключатель, электрически регулируемое сиденье
357дкМодуль управления, электрически регулируемое сиденье водителя с памятью
357 мДвигатель, воздушный насос, поясничная опора
357вКлапан, поясничная опора
480RРозетка 12V, багажное отделение
689Агрегат, топливный насос
741FRМикровыключатель для спинки, зафиксирован в вертикальном положении, правое сиденье

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ

Обжимка J340, жгут бака дизельного топлива

Схема №187

Расположение: На полу под правой стойкой A (кабель Bk / Wh)

Точка массы подключается к точке G43 через обжимные соединители J108 и J80.

Через обжимное соединение J108, главный жгут проводов
102Реле, топливный насос
702FRМодуль управления, передняя створка, правая
702RRМодуль задней правой двери (RRDM)
С помощью обжимки J135, жгута проводов внутренней двери в передней правой дверце, который соединен с обжимкой J108
209FRЛампа, передняя правая дверь вежливое освещение
388Переключатель, задняя дверь / крышка багажника
514FRВыключатель, одновременный центральный замок, передняя правая дверь
Через обжимное соединение J117, главный жгут проводов, который соединяется с обжимным соединением J108, экранирование кабеля для подключения шины I-шина

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ПОДКЛЮЧЕННЫХ КОМПОНЕНТОВ

Обжим J108

Схема №188

Подключение к G43

Схема №189

Разъем H24-2 (T8)

Расположение: серый разъем перед батареей на стороне левого конструктивного элемента

Схема №190
Схема №191

Расположение: Ок. 340 мм от ответвления разъема H10-3 к агрегату топливного насоса

Нет.Имя
46LHДатчик уровня топлива
689Модуль топливных насосов

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ

НетИмя
323Двигатель, топливный насос
689Агрегат, топливный насос
702RRМодуль управления, задняя дверь, правая
724Модуль управления, полный привод

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ

Разъем H4-8

Расположение: Перед батареей

Схема №192
Схема №193
Нормальное вождениеБар (к Па)3,0 (300)
Давление, которое может быть достигнуто во время движенияБар (к Па)Мин. 4.2 (420)
Давление во время запуска или горячей выдержкиБар (к Па)5.0 (500)
Остаточное давление - через 20 минут (достигается через 240 секунд, когда двигатель выключен и прогрет)Бар (к Па)5,8 (580)

Характеристики топливной системы

Схема №194
Общая мощностьЛитры58
ORVR (США / Калифорния)Литры62
Остаток топлива при загорании сигнальной лампы низкого уровня топливаЛитры10

ЕМКОСТЬ ТОПЛИВНОГО БАКА

Схема №195
Общая емкость B207Литры58
Общая емкость B207 xtigx1 E85Литры62
Остаток топлива при загорании сигнальной лампы низкого уровня топливаЛитры10

ЕМКОСТЬ ТОПЛИВНОГО БАКА

Форсунки (206), T8

Тип двигателяB207E, B207LB207R
НапечататьSiemens, синийSiemens, зеленый цвет
СтильМножественное отверстиеМножественное отверстие
СопротивлениеОм1212
Пропускная способностьМл / 30 с134 ± 5176 ± 7
Максимально допустимая разница между форсункамиМл / 30 с1014

Исходные данные по форсункам

Схема №196
Давление топливаБар3,0 ± 0,1
Давление, сторона воздухаПодсоединяется к впускному коллектору

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА

Схема №197
Производительность при противодавлении 3,0 барМл / 30 сМин. 700
Сопротивление, датчик уровняОмПустой бак: 39,0 ± 2,6
См. также ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА (46), Т8 Полный бак: 250.0 ± 6.0
Момент затяжки, контргайкаНм (фунт-сила фут)75 (55)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА

Датчик уровня топлива Уса (46), Т8

LОмV
1.039.80.38
8.072.30.65
16.0104.40.88
24.0133.61.08
30.0152.81.19
40.0182.31.36
48.0208.11.50
56.0240.31.65
63.0250.01.70

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА

Датчик уровня топлива (46), Т8

ЛитрыОм
1.0249.2
8.0220.6
16.0178.1
24.0150.4
30.0126.3
40.098.1
48.070.6
56.042.3
58.040.5

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА

БакПустые ОмПолный Ом
Биопавер23632

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РЕЗЕРВУАРЫ

Регулятор давления, контрольные значения

Контрольные значения

ВакуумДавление в системе
0 бар3,0 бар (43 фунт / кв. дюйм)
0,2 бар (-2,9 фунт / кв. дюйм)2,8 бар (40 фунт / кв. дюйм)
0,4 бар (-5,8 фунт / кв. дюйм)2,6 бар (37 фунт / кв. дюйм)
0,6 бар (-8,6 фунт / кв. дюйм)2,4 бар (35 фунт / кв. дюйм)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДАВЛЕНИЕ

Положительное давлениеДавление в системе
0 бар3,0 бар (43 фунт / кв. дюйм)
+ 0,2 бар (-2,9 фунт / кв. дюйм)3,2 бар (46 фунт / кв. дюйм)
+ 0,4 бар (-5,8 фунт / кв. дюйм)3,4 бар (49 фунт / кв. дюйм)
+ 0,6 бар (-8,6 фунт / кв. дюйм)3,6 бар (52 фунт / кв. дюйм)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДАВЛЕНИЕ

Силовая передача

НмФунт-сила-футИзмерение
Компрессор кондиционера2418M8
Электродвигатель стартера к картеру4030M10
Компрессор переменного тока к блоку цилиндров2015M8
Генератор к блоку цилиндров2015M8
Натяжитель ремня5037M10
Вакуумный насос2216M8
Насос охлаждающей жидкости, длинный болт2518M8
Насос охлаждающей жидкости, короткие болты2015M8
Сливная пробка, насос охлаждающей жидкости2015M12 x 1,5
Термостат охлаждающей жидкости к блоку цилиндров107M6
Передняя смотровая заглушка4030M20 x 1,5
Турбонаддув на выпускной коллектор2418M8
Теплозащитный экран турбины129M6
Тепловой экран выхлопного коллектора2216M8
Турбо-каталитический конвертер2518M8
Патрубок подвода охлаждающей жидкости к турбонаддуву, шнеку банджо4030M14 x 1,5
Труба возврата охлаждающей жидкости из турбонагнетателя, штуцер2015M14 x 1,5
Труба возврата охлаждающей жидкости из турбонагнетателя, соединительная гайка2518M18 x 1,5
Труба возврата масла в турбонаддув1511M6
Колпачок масляного фильтра2518
Труба подвода масла к турбонаддуву, шнеку банджо2821M12 x 1,75
Патрубок входа масла в блок цилиндров, винт банджо2821M12 x 1,5
Труба отсоса масла в маслоотстойник129M6
Форсунки масляного охлаждения для поршней1511M10
Пробка отверстия для масла (над стартерным двигателем)3526M12 x 1,75
Пробка масляного отверстия (конец блока цилиндров)6044M16 x 1,5
Пробка масляного отверстия (на блоке цилиндров)1511M10 x 1
Пробка рубашки охлаждения (задняя часть блока цилиндров)2518M22 x 1,5
Натяжитель цепи7555M27 x 2
Вилка для направляющей цепи6044M22 x 1,5
Крышка масляного насоса2015M8
Масляный картер2216M8
Дефлектор маслоотстойника129M6
Датчик уровня в маслоотстойнике129M6
Масляная пробка в отстойнике2518M12, 1,75
Натяжитель ремня, нижний болт2418M8
Опора впускного коллектора2216M8
Впускной коллектор к головке цилиндров107M6
Опорный болт выпускного коллектора2216M8
Опорная гайка выпускного коллектора4835M10
Выпускной коллектор к головке цилиндровШаг I: 25Шаг I: 18M8
Шаг II: 32Шаг II: 24
Кронштейн на выпускном коллекторе к блоку цилиндров4835M10
Передняя и задняя подъемные проушины2216M8
Впускной коллектор к головке цилиндров107M6
Пробка в верхней части головки цилиндров2518M14 x 1,5
Заглушка со стороны головки цилиндров2518M12 x 1,5
Датчик температуры ОЖ1511M12 x 1,5
Свеча зажигания2821M14 x 1,25
Катушки зажигания86M14 x 1,25
Корпус дросселя во впускной коллектор107M6
Насос гидроусилителя руля2216M8
Крышка распределительного вала к головке цилиндров107M6
Крышка таймера2015M8
Топливная рейка к блоку изоляторов107M6
Изоляционный блок топливной рейки к головке цилиндров107M6
Труба охлаждающей жидкости на головке цилиндров с банджо-винтом129M10 x 1
Картер к головке цилиндров, внутренний2216M8
Картер к головке цилиндров, внешний20 + 70 °15 + 70 °M10
Крышка подшипника распределительного вала2216M8
Крышка подшипника распределительного вала86M6
Звездочка распределительного вала85 + 30 °63 + 30 °M12 x 1,75
Звездочка к насосу охлаждающей жидкости86M6
Крышка подшипника шатуна25 + 100 °18 + 100 °M9
Головка цилиндра к блоку цилиндров, шаг 13022M11
Головка цилиндра к блоку цилиндров, шаг 2150°150°M11
Головка цилиндров к блоку цилиндров, шаг 315°15°M11
Головка цилиндров к блоку цилиндров (секция ГРМ)3526M8
Опустить картер на блок цилиндров (основной подшипник)20 + 70 ° + 15 °15 + 70 ° + 15 °M10
Центральный болт шкива коленчатого вала100 + 75 °74 + 75 °M14
Фланец ротора тахометра полевого1511M6
Несущая пластина к коленчатому валу с клеем для фиксации резьбы, Loctite 27063 + 40 °48 + 40 °M10
Центральный болт звездочки вала балансира8 + 30 °6 + 30 °M10
Подшипники вала балансира107M6
Шестерня, валы балансира к насосу охлаждающей жидкости86M6
Нажимной диск, сцепление с 74 96 268 Клей для фиксации резьбы3022
Двухмассовый маховик Клей для фиксации резьбы, Loctite 27063 + 40 °48 + 40 °
Сплошной маховик Клей для фиксации резьбы, Loctite 27063 + 40 °48 + 40 °
Передний фланец выхлопной системы и оставайтесь2518M8
Задний фланец выхлопной системы к переднему2216M8
Охладитель масла к переходной пластине1612M8
Блок маслоохладителя к головке цилиндров129M8
Блок маслоохладителя к блоку цилиндров2216M8
Датчик давления масла, переходник4030M18 x 1,5
Сигнализатор давления масла1813M12 x 1,75
Термостат масла к переходной пластине маслоохладителя4030M20 x 1,5
Заборная " шноркель "86M6
Трубопровод наддувочного воздуха перед двигателем2015M8
Интеркулер86M6
Вспомогательный нагреватель к кронштейну107M6
Вентиляционная труба к блоку двигателя107M6
Блок подогревателя к блоку двигателя107M6
Верхний и нижний кислородный датчик4030M10
Датчик температуры для каталитического нейтрализатора4533M10
Топливные ниппели107M6
Центральная гайка ступицы230170M24 x 1,5
Стабилизатор поперечной устойчивости6447M12
Поворотный элемент рулевого управления с шаровым шарниром5038M12
Подрамник к корпусу75 + 135 °55 + 135 °M12
Колеса11081
Подушка двигателя H к кузову40 + 60 °30 + 60°M10
Кронштейн двигателя Н к торцу двигателя9369M12
Подушка двигателя к кронштейну двигателя70 + 60 °52 + 60 °M12
Подушка двигателя V к кузову15 + 30 °11 + 30 °M8
Кронштейн двигателя к коробке передач, чел.35 + 90 °26 + 90°M10
Кронштейн двигателя к автоматической коробке передач9369M12
Подушка двигателя V к кронштейну70 + 45 °52 + 45 °M8
Скручивающий рычаг H к маслоотстойнику3727M10
Скручивающий рычаг H к подрамнику70 + 90 °52 + 90 °M12
Затянуть кронштейн V рычага на коробку передач9369M12
Плечо V крутящего момента к подрамнику70 + 90 °52 + 90 °M12
Скручивающий рычаг V к кронштейну коробки передач70 + 90 °52 + 90 °M12
Рулевой механизм к подрамнику50 + 60 °37 + 60 °M12
Стойка турбины, болт к турбине (шаг I)3224M8
Стойка турбины, болт к турбине (этап II)4835M10

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ СИЛОВОЙ ПЕРЕДАЧИ

Основное назначение

Предоставить блок управления двигателем информацию о фактическом содержании этанола в топливе.

Датчик расхода измеряет свойства топлива, которое микропроцессор датчика использует для расчета содержания этанола в топливе.

Схема №198
КонтактТип сигналаОписание
1МассаМасса датчика на точку массы G7 через J40
2Прямоугольная волна с изменяющейся частотойСигнал датчика на блок управления двигателем, частота прямоугольной волны изменяется с текущим содержанием этанола в топливе.
3Питание + 15Напряжение питания датчика + 15 от предохранителя 8 в 342

Идентификация выводов сенсора этанола

Схема №199

Группа: Двигатель

9000900-M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXXX

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ

Схема №200

Группа: Двигатель

9000900-M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXX

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ

Схема №201

Подгонка топливного якоря

86 12 798 Сервис T1 панели инструментов

Группа: Двигатель

9000900-M93900/9-39-59-3 (9440)
XX

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ

Схема №202

Группа: Двигатель B207 / B284

Схема №203

Для разделения топливопровода и вентиляции бака

Группа: Двигатель

9000900-M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXX

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ

Другие статьи — Топливная система