Главная/Saab/9-3/Saab 9-3 II (2002-2014)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Топливная система 4-CYL: Прочее

Содержание

Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя

Все разделы

Топливная система 4-CYL: Прочее Saab 9-3 II

Топливная система двигателя 116 иллюстраций ~13 мин чтения

Топливозаправочный патрубок

Предупреждение

Работа, связанная с удалением топливной трубы, требует работы с топливной системой автомобиля. Поэтому следует учитывать следующие моменты в сочетании с этими мерами: Имейте под рукой огнетушитель класса BE! Помните о риске искр, то есть в связи с электрическими цепями, коротким замыканием и т. Д. Абсолютно не курить! Обеспечить хорошую вентиляцию! Если имеется утвержденная вентиляция для эвакуации паров топлива, тогда это должно быть использовано. Наденьте защитные перчатки! Длительное воздействие топлива на руки может вызвать раздражение кожи.

Важно

Будьте особенно внимательны к чистоте при работе с топливной системой. Потеря функции может произойти из-за очень мелких частиц. Предотвратите попадание грязи и мелочи в топливную систему, очистив соединения и заглушив трубопроводы и линии во время разборки. Использовать " 82 92 948 ПРОБКИ, СБОРКА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ". Держите компоненты свободными от загрязнений во время хранения. (ref-275847-S10812882062007122900000)

Схема №10

При необходимости слить жидкость из топливного бака (см. раздел " Опорожнение топливного бака "). (ref-275847-S01218694912007122900000)
Снять заднее " колесо ". (ref-275842-S20194743172007122900000)
Снять " подкрылок, задний ". (ref-275838-S14805269732007122900000)
Снять заслонку заливной горловины.
Поднять машину.
Снять зажим наливной трубы.
Отвернуть винт заливной трубы.
Снять заливную трубу и вытащите ее из окна заслонки заправки топливом.

Схема №11

Подсоединить новый шланг к наливной трубе.
Установить заливную трубу и затянуть болт зажима.
Установить болт наливной трубы и заземляющего кабеля (автомобили с пластиковой трубой).
Опустить машину.
Установить заслонку заливной горловины.
Подогнать " лайнер-крыло, сзади ". (ref-275838-S14805269732007122900000)
Установить " колесо ". (ref-275842-S20194743172007122900000)

Топливозаправочный патрубок, шланга

Предупреждение

Важно

Схема №12

При необходимости слить жидкость из топливного бака, см. раздел " Слив топлива в топливный бак ". (ref-275847-S01218694912007122900000)
Поднять машину.
Снять шланг, отвернуть хомуты (А) и вынуть болт (Б).

Для подгонки

Подогнать шланг, совместить шланг (В) с хомутами для шланга (А), установить болт (Б) и затянуть хомуты для шлангов (A).
Опустить машину.
Заправить бензином правильного октанового числа, и подогнать колпачок наполнителя.

Проверки

Проверить топливный бак, топливопроводы и соединения / быстроразъемные муфты на предмет повреждений и утечек. Эти проверки должны проводиться как под автомобилем, так и в моторном отсеке.

Важно	Проверить, чтобы топливные выводы были надежно закреплены в своих креплениях. В противном случае существует риск повреждения от последующей утечки.

Схема №13

Схема №14

Поставить автомобиль на подъемник.
Поднять машину.
Снять лямку бака. Если обе лямки бака необходимо заменить, то снимайте и устанавливать их по одной. Установить подъемник колонки под бак. Извлечь соединитель (А) из его кронштейна. Отвернуть болты (В) для лямок бака (С). Снять ремень бака (C)

Установить лямку бака, закрепить ее (В) и вставить болты (Б). Снять подъемник колонки, наденьте соединитель (А) на его кронштейн.
Опустить автомобиль. Убедиться, что компоненты и соединения не получили повреждений.

Топливный бак

Предупреждение

Снятие топливного бака предполагает частичный демонтаж топливной системы автомобиля. Поэтому в связи с этой работой необходимо соблюдать следующие моменты. Имейте под рукой огнетушитель класса BE! Будьте осведомлены о риске искр, т. е. при подключении к электрическим цепям, коротком замыкании и т. д. Абсолютно не курить! Обеспечить хорошую вентиляцию! Если есть утвержденная вентиляция для эвакуации паров топлива, то это должно быть использовано. Надевайте защитные перчатки! Длительное воздействие на руки горючего может вызвать раздражение кожи.

Важно

Схема №15

Схема №16

Схема №17

Схема №18

Схема №19

Схема №20

Схема №21

Схема №22

Снизить давление топлива путем снятия предохранителя 2 при работающем двигателе (предохранитель 2 находится в электрическом ящике перед батареей).при остановке двигателя повернуть ключ зажигания на ЗАМОК и установить предохранитель на место.
Слить жидкость из топливного бака (см. " Опорожнение топливного бака ") и снять крышку бака. (ref-275847-S01218694912007122900000)
Поставить автомобиль на подъемник.
Поднять машину.
Снять правое заднее колесо.
Отвернуть болты и гайки к вкладышу крыла.
Освободить вкладыш крыла от шпилек.
Освободить хвостовик крыла от кромки хвостовика, начиная с задней части. Затем отпустить всю кромку лайнера. Снять вкладыш крыла.
Открутить задний щит спойлера. Cv: Снять " Усиление шасси, задний подрамник, Cv- ", правая сторона. (ref-275871-S20614525522007122900000)
Снять резиновые крепления и осторожно опустить выхлопную систему, закрепить " 83 95 212 STRAP ". (ref-275847-S00078856522007122900000)
Разделите топливные соединения и вентиляционные соединения в углеродной канистре. Улавливайте любое расщепленное топливо.
Уплотнить соединения с выпускной магистралью от топливного насоса.
Отсоединить и снять соединитель с канистры для испарительных выбросов.
Отсоединить шланг между наливной трубой и баком, а также отделите быстроразъемное соединение на вентиляционном отверстии.
Установить подъемник с одной опорой под бак, снять стропы бака и топливный бак. Будьте осторожны при снятии бака; убедиться, что компоненты или соединения не повреждены.

Диагностический тест B

B284

Опорожнение топливного бака

Предупреждение

Опорожнение топливного бака предполагает частичный демонтаж топливной системы автомобиля. Поэтому в связи с этой работой необходимо соблюдать следующие моменты: Имейте под рукой огнетушитель класса BE! Будьте осведомлены о риске искр, то есть при подключении к электрическим цепям, коротком замыкании и т. д. Абсолютно не курить! Обеспечить хорошую вентиляцию! Если имеется утвержденная вентиляция для эвакуации паров топлива, тогда это должно быть использовано. Наденьте защитные перчатки! Длительное воздействие на руки горючего может вызвать раздражение кожи.

Важно

Важно	Будьте осторожны, чтобы невозвратный клапан в топливном баке не был поврежден при вставке и извлечении всасывающего шланга сливного блока.

Схема №23

В топливном баке отсутствует нижняя пробка. При проведении работ на топливной системе, где необходимо слить топливный бак, это должно быть сделано через трубку заливной горловины топлива с помощью узла слива.

Перед применением внимательно ознакомьтесь с инструкцией к сливному блоку.

Как проверить давление топлива

Предупреждение

Демонтаж регулятора давления топлива - это процедура, связанная с топливной системой автомобиля. Поэтому необходимо соблюдать следующие меры предосторожности в сочетании с процедурой: Обеспечить хорошую вентиляцию! Если есть утвержденная вентиляция для удаления паров топлива, то это должно использоваться. Наденьте защитные перчатки! Длительное воздействие на руки топлива может вызвать раздражение кожи. Имейте под рукой огнетушитель класса BE! Знайте о риске возникновения искр, т. е. в связи с разрывом цепи, коротким замыканием и т. д. Абсолютно не использовать защитные очки!

Схема №24

Схема №25

Схема №26

Схема №27

Схема №28

Снять крышку двигателя.
Открутить колпачок клапана. Подсоединить к топливной рейке " 83 93 852 АППАРАТУРА ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ, ТОПЛИВА И МАСЛА " и " 83 94 744 ПЕРЕХОДНИК, МАНОМЕТР ТОПЛИВА ".подсоединить адаптер с включенным предохранителем к топливному поручню. (ref-275847-S28313469162007122900000)(ref-275847-S02173442732007122900000)
Запустить топливный насос с помощью средства диагностики.
Считывание показаний с измерительного оборудования. VALUE REFERENCE Давление в системе бар (psi) 3, 0 (43)
Выключить топливный насос с помощью средства диагностики.
" Осторожно наденьте " переходник и извлечь оборудование для измерения давления из сервисного штуцера. Любой разлив топлива протереть ветошью.
Установить крышку двигателя.

Регулятор давления топлива

Предупреждение

Снятие регулятора давления топлива предполагает частичный демонтаж топливной системы автомобиля. Поэтому в связи с этой работой необходимо соблюдать следующие моменты: Имейте под рукой огнетушитель класса BE! Будьте осведомлены о риске искр, т.е. при соединении с электрическими цепями, коротком замыкании и т.д. Абсолютно не курить! Обеспечить хорошую вентиляцию! Если есть утвержденная вентиляция для эвакуации паров топлива, то это должно быть использовано. Наденьте защитные перчатки! Длительное воздействие на руки горючего может вызвать раздражение кожи.

Важно

Схема №29

Схема №30

Схема №31

Уменьшите давление масла, сняв предохранитель 2 для топливного насоса во время работы двигателя (плавкий элемент 2 расположен в основной коробке предохранителей перед батареей). Как только двигатель остановился, повернуть ключ зажигания на ЗАМОК и установить предохранитель на место.
Снять верхнюю крышку двигателя.
Снять крышку над катушками зажигания.
Отвернуть гайки на кабельном канале.
Снять вакуумный шланг.
Осторожно сдвинуть трубу охлаждающей жидкости в одну сторону. Отвернуть болты регулятора давления топлива, снять передний болт и ослабить задний примерно на 5 мм.
Снять регулятор давления топлива, собирайте любой разлив топлива ветошью.

Схема №32

Схема №33

Схема №34

Установить новые уплотнительные кольца на топливную рейку. Смазывайте осторожно вазелином, Kluber Syntheso Pro AA2.
Установить новый регулятор и затянуть болты.
Подсоединить вакуумный шланг.
Наверните гайки на кабельный канал.
Наденьте крышку на катушки зажигания.
Подсоединить вытяжной вентилятор, запустить двигатель и проверить его работу.
Заменить верхнюю крышку двигателя.

Датчик уровня топлива

Предупреждение

Демонтаж топливного бака (включая датчик уровня топлива) включает в себя работу с топливной системой автомобиля. Поэтому необходимо соблюдать следующие моменты в сочетании с этими мерами: Обеспечить хорошую вентиляцию! Если есть утвержденная вентиляция для удаления паров топлива, то это должно использоваться. Наденьте защитные перчатки! Длительное воздействие на руки топлива может вызвать раздражение кожи. Имейте под рукой огнетушитель, подходящий для легковоспламеняющихся жидкостей и электрооборудования! Не знайте о риске искр, т. е. в связи с разрывом цепи, курением очков!

Важно

Схема №35

Схема №36

Снять топливный насос (см. " Топливный насос ", " TO снять "). (ref-275847-S25211012612007122900000)(ref-275847-S04509789412007122900000)
Отсоединить штуцер от крышки насоса.
Снять блокировку с кабельных клемм.
Раскройте кабельную клемму датчика уровня топлива, контакт 2 (серый кабель), контакт 3 (белый кабель) с помощью кабелей от разъема " 85 80 151 KIT, разъём контакт снятие TOOL ". (ref-275847-S28610760912007122900000)
Снять датчик уровня топлива. ВАЖНО: Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик уровня топлива.

Схема №37

Схема №38

Установить датчик уровня топлива на топливный насос.
Подключить кабели датчика уровня топлива к разъему. Контакт № 2 (серый кабель) и контакт № 3 (белый кабель).
Установить замок кабельных клемм и подключить разъем к крышке насоса.
Убедиться, что кабели датчика уровня топлива надежно закреплены.
Подогнать топливный насос, см. " Топливный насос ", " TO FIT ". (ref-275847-S25211012612007122900000)(ref-275847-S18459129792007122900000)

Топливный насос

Предупреждение

Работа, связанная с удалением топливного насоса, требует работы с топливной системой автомобиля. Поэтому следует учитывать следующие моменты в сочетании с этими мерами: Имейте под рукой огнетушитель класса BE! Знайте о риске искр, то есть в связи с электрическими цепями, коротким замыканием и т. Д. Абсолютно не курить! Обеспечить хорошую вентиляцию! Если имеется утвержденная вентиляция для эвакуации паров топлива, то это должно быть использовано. Наденьте защитные перчатки! Длительное воздействие топлива на руки может вызвать раздражение кожи.

Важно

Схема №39

Схема №40

Схема №41

Снять топливный бак (см. " ТОПЛИВНЫЙ БАК ", " ДЛЯ СНЯТИЯ "). (ref-275847-S22985368072007122900000)(ref-275847-S25908665992007122900000)
Чтобы предотвратить попадание грязи в топливную систему, при необходимости очистить внешнюю сторону бака перед снятием топливного насоса.
Отсоединить штуцер топливного насоса.
На автомобилях с ОРВР отсоединить разъем для датчика давления.
Снять топливный насос, отвернув замковое кольцо топливного насоса инструментом " 83 96 194 Слесарный инструмент, якорь топливный ". (ref-275847-S04509789412007122900000)
Отсоединить быстроразъемные муфты на контейнере EVAP.
Слегка приподнимите топливный насос и отсоединить быстроразъемную муфту для вентиляции бака от топливного насоса.
Осторожно поднять топливный насос и поместить его в емкость. ВАЖНО: будьте осторожны, чтобы не повредить датчик уровня топлива.

Схема №42

Рис. 42: Чтобы соответствовать. Saab 9-3 II

Схема №43

Схема №44

Установить новую пломбу.
Приподнимите вентиляционный шланг и слегка опустить топливный насос. Закрепить на корпусе насоса вентиляционный рукав и подсоединить его к крышке насоса. Осторожно опускайте топливный насос в бак.
Убедиться, что углубления в соединении бака совпадают с соответствующими пятами на крышке насоса.
Проверить правильность расположения уплотнения и подтянуть топливный насос с помощью " 83 96 194 Инструмент посадочный, якорь топливный ". (ref-275847-S04509789412007122900000)
Подсоединить быстроразъемные муфты к коробке EVAP.
Подсоединить топливопроводы к креплениям на топливном баке.
Закрепить вентиляционную линию на выходе в баке.
Заглушите штуцер топливного насоса.
На автомобилях с ОРВР заглушите разъем к датчику давления.
Подогнать топливный бак, см. " ТОПЛИВНЫЙ БАК ", " ПО РАЗМЕРУ ". (ref-275847-S22985368072007122900000)(ref-275847-S18459129792007122900000)

Бак топливных магистралей - отсек двигателя

Предупреждение

Снятие топливного фильтра предполагает частичный демонтаж топливной системы автомобиля. Поэтому в связи с этой работой необходимо соблюдать следующие моменты: Убедиться, что огнетушитель класса BE находится близко к руке! Учитывайте риск искрения, например, при обрыве цепей, коротких замыканиях и т. Д. Абсолютно не курить! Обеспечить хороший обмен воздуха. Если имеется утвержденная вентиляция для удаления паров топлива, это следует использовать. Наденьте защитные перчатки! Длительное воздействие рук на топливо может вызвать раздражение кожи.

Важно

Диагностический тест Z

Z19

B284: Снять верхнюю крышку двигателя и верхний нагнетательный патрубок турбонагнетателя.
B207 RHD: Снять воздухоочиститель в сборе.

Z19

Схема №45

Рис. 45: Чтобы соответствовать. Saab 9-3 II

Схема №46

Схема №47

Схема №48

Схема №49

Схема №50

Схема №51

Установить топливопроводы в держатели.
Подсоединить топливопроводы к баку.
Поднять подрамник с помощью 83 95 311 Подъем тележки с 83 94 801 Исходное приспособление и " 83 96 137 Центрирующий инструмент, подрамника - корпус ". Выровняйте инструмент по направляющим отверстиям в кузове, подогнав распорки и болты Момент затяжки, подмотор: 75 Н · м + 135 ° (55 фунт-сила фут + 135 градусов) Момент затягивания, останов: 90 Н ‑ м + 45 ° (67 фунт-сил + 45 градусов) (ref-275840-S10886962302007122900000)
Установить болт для динамометрического манипулятора. Момент затяжки 80 Нм (59 фунт-сила / фут).
Установить соединение рулевого вала на рулевой механизм. Очистить резьбу и нанести клей для блокировки резьбы Loctite 242. Момент затяжки 30 Нм (22 фунта / фут) ВНИМАНИЕ: Проверить, что болт входит в канавку на валу шестерни.
B284, RHD: Установить линии усилителя рулевого управления на рулевой механизм. Использовать новые уплотнительные кольца. Момент затяжки 12 Нм (9 фунт-сила фут)
Установить фланец выхлопной трубы и крепления выхлопных труб. Момент затяжки 30 Нм (22 фунта на фут) Z19: Установить " Выхлопная труба, спереди ". (ref-275846-S02149158502007122900000)
Cv: Fit " Усиление шасси, передний подрамник, для коммерческого транспорта, бензин ". или Усиление подвески, дизельное топливо. (ref-275876-S05650643942007122900000)
Опустить машину.
Подсоединить топливопроводы в моторном отсеке. (B284 имеет только линию поставки)
B207 RHD: Подогнать воздухоочиститель в сборе. хтагх1: Пригнать верхнюю нагнетательную трубу турбонагнетателя и верхнюю крышку двигателя. Хтагш2: Установить крышку люка над топливопроводами и верхней крышкой двигателя. B284 Z19
Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Выполнить " Процедуры после повторного подключения аккумулятора (2006) " или " АККУМУЛЯТОР (2007) ". (ref-275860-S17719632962007122900000)(ref-279916-S20608419722008021800000)

Как проверить регулятор давления топлива

Предупреждение

Схема №52

Схема №53

Схема №54

Открутить колпачок клапана. Подсоединить к топливной рейке " 83 93 852 АППАРАТУРА ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ, ТОПЛИВА И МАСЛА " и " 83 94 744 ПЕРЕХОДНИК, МАНОМЕТР ТОПЛИВА ".подсоединить адаптер с включенным предохранителем к топливному поручню. (ref-275847-S28313469162007122900000)(ref-275847-S02173442732007122900000)
Отсоединить вакуумный шланг от регулятора давления и подключить нагнетательный / вакуумный насос " 30 14 883 давление / VACUUM насос " и измеритель зарядного давления " 83 93 514 Зарядка PREPRESSION METER ". (ref-275847-S06923672072007122900000)(ref-275847-S15844105742007122900000)
Запустить топливный насос с помощью средства диагностики.
Проверить показания при атмосферном давлении. Показания должны быть 3 бар (43 фунта / кв. дюйм).
Увеличьте вакуум в регуляторе давления с помощью вакуумного насоса. Давление системы должно упасть на ту же величину, что указана на манометре.
Откачайте давление в регуляторе давления с помощью вакуумного насоса. Теперь давление системы должно увеличиться на ту же величину, что и показание манометра.
Выключить топливный насос с помощью средства диагностики.
" Осторожно наденьте " переходник и извлечь оборудование для измерения давления из сервисного штуцера. Любой разлив топлива собирайте ветошью.
Снять манометры и переходники; снова подсоединить шланг к регулятору давления топлива.

Схема №55

Схема №56

Схема №57

Снять соленоид, заслонку заливной горловины (434 a) 4d, соленоида, заслонки наливной горловиной топлива, Cv (434a), электромагнитный клапан, заслонка заправочной горловины топлива (434 a) 5d
Снять Подкрылок, задний
Вывернуть болт, удерживающий наливную трубу бака.
Снять заслонку заливной горловины.
Снять заливную трубу бака с штуцера наливной крышки.
Извлечь соединительный патрубок крышки заливной горловины из отверстия внутренней панели.
Снять заслонку заливной горловины.
Снять втулку крышки заливной горловины, используя " 82 93 474 снятие TOOL ". Начать снимать с заднего края втулки крышки заливную горловину так, чтобы стопорные зажимы вышли из зацепления. (ref-275847-S25546619432007122900000)

Схема №58

Схема №59

Схема №60

Установить втулку крышки заливной горловины и нажать на нее. Убедиться, что она плотно прилегает к пластине.
Установить соединительный патрубок крышки заливной горловины в отверстие внутренней панели.
Установить заливную трубу бака на штуцер наливной крышки.
Установить болт наливной трубы бака.
Установить заслонку заливной горловины.
Установить заслонку заливной горловины.
Подогнать подкрылок, задний
Подогнать Соленоид, заслонка заливной горловины (434 а), 4d, Соленоидный клапан, заслонку заправочной горловины топлива, Cv (434a),,, Электромагнитная заслонка, заслоночная горловина (434а) 5d.

Как проверить остаточный давление

Предупреждение

Проверка остаточного давления включает частичный демонтаж топливной системы автомобиля. Поэтому в связи с этой работой необходимо соблюдать следующие моменты: Обеспечить хорошую вентиляцию! Если есть утвержденная вентиляция для удаления паров топлива, то это должно использоваться. Наденьте защитные перчатки! Длительное воздействие на руки топлива может вызвать раздражение кожи. Имейте под рукой огнетушитель класса BE! Знайте о риске искр, т.е. в связи со разрывом цепи, коротким замыканием и т. д. Абсолютно не курите! Использовать защитные очки.

Открутить колпачок клапана. Подсоединить к топливной рейке " 83 93 852 АППАРАТУРА ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ, ТОПЛИВА И МАСЛА " и " 83 94 744 ПЕРЕХОДНИК, МАНОМЕТР ТОПЛИВА ".подсоединить адаптер с включенным предохранителем к топливному поручню. (ref-275847-S28313469162007122900000)(ref-275847-S02173442732007122900000)
Запустить насос с помощью диагностического инструмента до тех пор, пока манометр не перестанет подниматься. Остановить насос. Остаточное давление через 20 минут должно быть мин. 2,3 бар (33 фунта / кв. дюйм).
Снять показания с манометрического оборудования.
" Осторожно наденьте " переходник и извлечь оборудование для измерения давления из сервисного штуцера. Любой разлив топлива протереть ветошью.

Схема №61

Рис. 61: Основные компоненты. Saab 9-3 II

Схема №62

Рис. 62: Обзор топливной системы двигателя. Saab 9-3 II

Датчик уровня топлива (46)

Местоположение

Встроен в блок топливных насосов 689

Бензин, рынок США / Ца

Схема №63

Рис. 63: Датчик уровня топлива (46). Saab 9-3 II

Бензин, другие рынки

Схема №64

Дизель

Схема №65

Реле топливного насоса (102)

Расположение: под правой А-стойкой

Схема №66

Рис. 66: Реле топливного насоса (102). Saab 9-3 II

Главное реле, системы управления двигателем (229)

Местоположение

В главной коробке предохранителей перед батареей

Схема №67

Система впрыска Simtec

В электрическом центре моторного отсека 342

Схема №68

Рис. 68: система впрыска система впрыска Simtec. Saab 9-3 II

EDC16

В электрическом центре моторного отсека 342

Схема №69

Клапан продувки канистр EVAP (321)

Местоположение

Z18XE

Над генератором

Схема №70

Двигатель, топливный насос (323)

Расположение: встроенный в блок топливного насоса 689

Бензин, рынок США / Ца

Схема №71

Рис. 71: Двигатель, топливный насос (323). Saab 9-3 II

Бензин, другие рынки

Схема №72

Дизель

Схема №73

Реле датчика нагретого кислорода (443)

Расположение: в основной коробке предохранителей перед батареей

Схема №74

Рис. 74: Реле датчика нагретого кислорода (443). Saab 9-3 II

Главная приборная панель (540)

Расположение: напротив водителя в приборной панели

Схема №75

Рис. 75: Главная приборная панель (540). Saab 9-3 II

Датчик давления, EVAP (585)

Расположение: на топливном баке с помощью топливного насоса

Схема №76

Рис. 76: Датчик давления, EVAP (585). Saab 9-3 II

Отсечной электромагнитный клапан EVAP (588)

Расположение: на топливном баке

Схема №77

Рис. 77: Отсечной электромагнитный клапан EVAP (588). Saab 9-3 II

Модуль управления, Trionic, B207, переключатель A (589A)

Расположение: передняя часть двигателя

Схема №78

Рис. 78: Модуль управления, Trionic, B207, переключатель A (xtigx1) 589A. Saab 9-3 II

Модуль управления, Trionic, B207, переключатель B (589B)

Расположение: спереди на двигателе

Схема №79

Рис. 79: Модуль управления, Trionic, B207, переключатель B (xtigx1) 589B. Saab 9-3 II

Модуль топливных насосов (689)

Расположение: в топливном баке

Бензин, рынок США / Ца

Схема №80

Рис. 80: Модуль топливного насоса (689). Saab 9-3 II

Бензин, другие рынки

Схема №81

Дизель

Схема №82

Рис. 82: Главная коробка предохранителей 727 для B207, в отсеке двигателя. Saab 9-3 II

Основная задача

Действует как электрический центр для системы управления двигателем Т8, а также реле бензонасоса 102, которое расположено в отсеке под правой передней стойкой.

Напечатать

Электрический центр с реле, макси и микро-предохранителями.

Соединиться

Электрический центр интегрирован в жгут двигателя.

Источник питания, основной блок предохранителей 727

Предохранители

ПримечаниеСхемы предохранителей см. в соответствующих схемах соединений " Распределение питания (2006) " или " Распределение питания (2007) ". (ref-246331-S34793557152006121500000)(ref-274542-S39673634062007121800000)

Нет	Усилитель	Напечатать	Функция
1
2	20	+ 30	Через реле 443: нагретые кислородные датчики (271) через реле 102: топливный насос (323)
3	10	+ 30	Компрессор кондиционирования воздуха (170)
4	30	+ 30	Через реле 229: Trionic T8, соленоидный клапан переключателя A (589A), датчик массового расхода наддувочного воздуха (179а) (205) форсунки (206) катушки зажигания (320) вентиль продувки канистры EVAP (321) электромагнитный клапан, модуль тестирования отсечки EVАР (588) (740)

НОМЕР ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ И НОМИНАЛЬНАЯ ССЫЛКА

Реле

ПримечаниеДля получения дополнительной информации о ретрансляциях см. " зуммеры, реле и таймеры (2006) " или " Buzzers, Relays и TIMER (2007) ". (ref-244443-S39553965642006092300000)(ref-263906-S42108408962007091100000)

Местоположение	Нет	Описание
2	156	Реле компрессора переменного тока
3	443	Реле датчика нагретого кислорода
4	229	Главное реле, система управления двигателем

РЕЛЕЙНАЯ ССЫЛКА

Схема №83

Рис. 83: Предохранитель 2, основной блок предохранителей 727 для B207. Saab 9-3 II

Перечень компонентов

Нет.	Имя
46	Датчик уровня топлива
102	Реле топливного насоса
271	Нагревательный элемент, датчик кислорода
323	Мотор топливного насоса
443	Реле датчика нагретого кислорода
592	Передний подогреваемый кислородный датчик
593	Задний обогреваемый кислородный датчик
689	Модуль топливных насосов
727	Электрический центр, бензиновый двигатель

ССЫЛКА НА НОМИНАЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ

Обжим J29, жгут двигателя, Trionic

Схема №84

Рис. 84: Предохранитель 4, основной блок предохранителей 727 для B207. Saab 9-3 II

Нет.	Имя
179а	Электромагнитный клапан наддувочного воздуха
205	Датчик массового расхода воздуха
206а	Инжектор, цил. 1
206b	Инжектор, цил. 2
206C	Инжектор, цил. 3
206D	Инжектор, цил. 4
229	Основное реле системы управления двигателем
320а	Катушка зажигания с интегрированной ступенью мощности, цил. 1
320b	Катушка зажигания с интегрированной ступенью мощности, цил. 2
320C	Катушка зажигания с интегрированной ступенью мощности, цил. 3
320D	Катушка зажигания с интегрированной ступенью мощности, цил. 4
321	Клапан продувки канистры EVAP
588	Электромагнитный клапан, запорный EVAP
589A	Модуль управления Trionic, 4-цил. Trionic T8, контакт A
605	Электромагнитный клапан, турбо байпас
727	Электрический центр, бензиновый двигатель
740	Модуль обнаружения ионизации

ССЫЛКА НА НОМИНАЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ

Обжим J29, жгут двигателя, Trionic

См. " ОБЖИМКА J37, ЖГУТ ДВИГАТЕЛЯ, ТРИОНИЧЕСКИЙ (2006) " или " ПОДЖАТИЕ хтагх1, ХОМУТОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ, TRIONIC (2007) ". J37 (ref-275835-S11067695202007122900000)(ref-279917-S07443352592008021800000)

См. " ОБЖИМКА J45, ЖГУТ ДВИГАТЕЛЯ, ТРИОНИЧЕСКИЙ (2006) " или " ПОДЖАТИЕ хтагх1, ХОМУТОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ, TRIONIC (2007) ". J45 (ref-275835-S33420965112007122900000)(ref-279917-S30567532662008021800000)

Расположение: на кронштейне за ремешок бака на передней кромке топливного бака

Схема №85

Резервуар дизельного топлива

Расположение: сбоку от бака

Схема №86

Рис. 86: Резервуар для дизельного топлива. Saab 9-3 II

Разъем H24-2 (T8)

Расположение: серый разъем перед батареей на стороне левого конструктивного элемента

Схема №87

Соединитель H102-1

Расположение: Под левой А-колонной

Схема №88

Нет	Имя
31	Выключатель фонаря заднего хода
170	Компрессор переменного тока
205	Датчик массового расхода воздуха
243	Сигнализатор уровня моторного масла
320а	Катушка зажигания с модулем питания розжига, цил. 1
320b	Катушка зажигания с модулем питания зажигания, цил. 2
320с	Катушка зажигания с модулем питания розжига, цил. 3
320d	Катушка зажигания с модулем питания зажигания, цил. 4
443	Реле датчика нагретого кислорода
589A	Модуль управления, Trionic, 4-цил бензин, контакт A
727	Главная коробка предохранителей, система управления двигателем
740	Модуль обнаружения ионизации

НАИМЕНОВАНИЕ И НОМЕР КОМПОНЕНТОВ

" ОБЖИМНОЕ СОЕДИНЕНИЕ J39, ЖГУТ БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ (2006 г.) " ", ОБЖИМ хтагх1, Жгут ДВИГАТЕЛЯ, ТРИОНИЧЕСКИЙ (2007 г.) " J39 (ref-275835-S38740965382007122900000)(ref-279917-S32340225402008021800000)

" ОБЖИМНОЕ СОЕДИНЕНИЕ J44, ЖГУТ БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ (2006 г.) " ", ОБЖИМ хтагх1, Жгут ДВИГАТЕЛЯ, ТРИОНИЧЕСКИЙ (2007 г.) " J44 (ref-275835-S03238523092007122900000)(ref-279917-S03895427282008021800000)

Нет.	Имя
206а	Инжектор, цил. 1
206b	Инжектор, цил. 2
206C	Инжектор, цил. 3
206D	Инжектор, цил. 4
229	Основное реле системы управления двигателем
321	Клапан продувки канистры EVAP
588	Электромагнитный клапан, запорный EVAP
727	Главная коробка предохранителей, двигатель T8
740	Модуль обнаружения ионизации

НАИМЕНОВАНИЕ И НОМЕР КОМПОНЕНТОВ

Нет.	Имя
46	Датчик уровня топлива
102	Реле, топливный насос
271	Нагревательный элемент, датчик кислорода
323	Мотор топливного насоса
443	Реле датчика нагретого кислорода
592	Передний подогреваемый кислородный датчик
593	Задний обогреваемый кислородный датчик
727	Электрический центр, бензиновый двигатель
689	Модуль топливных насосов

НАИМЕНОВАНИЕ И НОМЕР КОМПОНЕНТОВ

Обжим J29, жгут двигателя, Trionic

Обжимное соединение J203, главный жгут проводов

Нет	Имя
102	Реле, топливный насос
323	Двигатель, топливный насос
323а	Электродвигатель насоса дизельного топлива стояночного подогревателя
575RR	Модуль управления, оконный подъемник задний правый
689	Агрегат, топливный насос
702FR	Модуль управления, дверной, передний, правый
702RR	Модуль управления, дверной, задний, правый

НАИМЕНОВАНИЕ И НОМЕР КОМПОНЕНТОВ

Обжим J80, жгут проводов КИП

Обжимка J135, внутренний дверной жгут

Обжимка J340, жгут бака дизельного топлива

Нет.	Имя
46	Датчик уровня топлива
102	Реле топливного насоса
323	Мотор топливного насоса
342	UEC
689	Модуль топливных насосов
697	Модуль управления, топливный насос
727	Главная коробка предохранителей, система управления двигателем

НАИМЕНОВАНИЕ И НОМЕР КОМПОНЕНТОВ

Схема №89

Рис. 89: Точка массы G7, B207. Saab 9-3 II

Расположение: Над верхней проушиной крепления модуля управления правым двигателем

Подключенные компоненты

	Через обжим J40, жгут двигателя Т8
31	Выключатель фонаря заднего хода
170	Компрессор переменного тока
205	Датчик массового расхода воздуха
243	Сигнализатор уровня моторного масла
320а	Катушка зажигания с модулем питания розжига, цил. 1
320b	Катушка зажигания с модулем питания зажигания, цил. 2
320с	Катушка зажигания с модулем питания розжига, цил. 3
320d	Катушка зажигания с модулем питания зажигания, цил. 4
443	Реле датчика нагретого кислорода
589A	Модуль управления, Trionic, 4-цил бензин, контакт A
740	Модуль обнаружения ионизации
	Через " ОБЖИМНОЕ СОЕДИНЕНИЕ J39, ЖГУТ ДВИГАТЕЛЯ T8 (2006) " или " ПОДЖАТИЕ ЖГУТА ДВИГАТЕЛЬ, ТРИОНИКА (2007) ", которое соединено с обжимным соединением хтагх2 J39 J40 (ref-275835-S38740965382007122900000)(ref-279917-S32340225402008021800000)
	Экраны для кабелей к 320b и 320d
	Через " ОБЖИМНОЕ СОЕДИНЕНИЕ J44, ЖГУТ ДВИГАТЕЛЯ T8 (2006) " или " ПОДЖАТИЕ ЖГУТА ДВИГАТЕЛЬ, ТРИОНИКА (2007) ", которое соединено с обжимным соединением хтагх2 J44 J40 (ref-275835-S03238523092007122900000)(ref-279917-S03895427282008021800000)
	Экраны для кабелей к 320a и 320c

НАИМЕНОВАНИЕ И НОМЕР КОМПОНЕНТОВ

Схема №90

Схема №91

Расположение: На полу под правой стойкой A (кабель Bk / Wh)

Точка массы подключается к точке массы G43 через обжимные соединения J108 и xtigx2. J80

102	Реле, топливный насос (4d)
	Через обжим J108, главный жгут
102	Реле, топливный насос (5d / Cv)
323	Двигатель топливного насоса (B207, Z18XE, хтагx2) B284
575RR	Модуль управления подъемом заднего правого окна
702D/P	Модуль управления, передняя дверь, правая
702RR	Модуль управления, задняя дверь, правая
	С помощью обжимки J135, внутреннего дверного жгута в передней правой двери, который соединяется с обжимкой J108
209D/P	Лампа, передняя правая дверь вежливое освещение
388	Переключатель, задняя дверь / крышка багажника
514D/P	Выключатель, одновременный центральный замок, передняя правая дверь
	Через опрессовку J340, шланг бака дизельного топлива, который соединен с опрессовкой J108
323	Двигатель, топливный насос
323а	Двигатель, топливный насос, стояночный подогреватель
672	Блок фильтров дизельного топлива
689	Агрегат, топливный насос
692	Датчик уровня воды, топливный фильтр

ССЫЛКА НА ЗАЗЕМЛЕНИЕ

Обжим J108

Схема №92

Подключение к G43

Схема №93

Схема №94

Схема №95

Силовая передача

	Нм	Фунт-сила-фут	Измерение
Компрессор кондиционера	24	18	M8
Электродвигатель стартера к картеру	40	30	M10
Компрессор переменного тока к блоку цилиндров	20	15	M8
Генератор к блоку цилиндров	20	15	M8
Натяжитель ремня	50	37	M10
Вакуумный насос	22	16	M8
Насос охлаждающей жидкости, длинный болт	25	18	M8
Насос охлаждающей жидкости, короткие болты	20	15	M8
Сливная пробка, насос охлаждающей жидкости	20	15	M12 x 1,5
Термостат охлаждающей жидкости к блоку цилиндров	10	7	M6
Передняя смотровая заглушка	40	30	M20 x 1,5
Турбонаддув на выпускной коллектор	24	18	M8
Теплозащитный экран турбины	12	9	M6
Тепловой экран выхлопного коллектора	22	16	M8
Турбо-каталитический конвертер	25	18	M8
Патрубок подвода охлаждающей жидкости к турбонаддуву, шнеку банджо	40	30	M14 x 1,5
Труба возврата охлаждающей жидкости из турбонагнетателя, штуцер	20	15	M14 x 1,5
Труба возврата охлаждающей жидкости из турбонагнетателя, соединительная гайка	25	18	M18 x 1,5
Труба возврата масла в турбонаддув	15	11	M6
Колпачок масляного фильтра	25	18
Труба подвода масла к турбонаддуву, шнеку банджо	28	21	M12 x 1,75
Патрубок входа масла в блок цилиндров, винт банджо	28	21	M12 x 1,5
Труба отсоса масла в маслоотстойник	12	9	M6
Форсунки масляного охлаждения для поршней	15	11	M10
Пробка отверстия для масла (над стартерным двигателем)	35	26	M12 x 1,75
Пробка масляного отверстия (конец блока цилиндров)	60	44	M16 x 1,5
Пробка масляного отверстия (на блоке цилиндров)	15	11	M10 x 1
Пробка рубашки охлаждения (задняя часть блока цилиндров)	25	18	M22 x 1,5
Натяжитель цепи	75	55	M27 x 2
Вилка для направляющей цепи	60	44	M22 x 1,5
Крышка масляного насоса	20	15	M8
Масляный картер	22	16	M8
Дефлектор маслоотстойника	12	9	M6
Датчик уровня в маслоотстойнике	12	9	M6
Масляная пробка в отстойнике	25	18	M12, 1,75
Натяжитель ремня, нижний болт	24	18	M8
Опора впускного коллектора	22	16	M8
Впускной коллектор к головке цилиндров	10	7	M6
Опорный болт выпускного коллектора	22	16	M8
Опорная гайка выпускного коллектора	48	35	M10
Выпускной коллектор к головке цилиндров	Шаг I: 25	Шаг I: 18	M8
	Шаг II: 32	Шаг II: 24
Кронштейн на выпускном коллекторе к блоку цилиндров	48	35	M10
Передняя и задняя подъемные проушины	22	16	M8
Впускной коллектор к головке цилиндров	10	7	M6
Пробка в верхней части головки цилиндров	25	18	M14 x 1,5
Заглушка со стороны головки цилиндров	25	18	M12 x 1,5
Датчик температуры ОЖ	15	11	M12 x 1,5
Свеча зажигания	28	21	M14 x 1,25
Катушки зажигания	8	6	M14 x 1,25
Корпус дросселя во впускной коллектор	10	7	M6
Насос гидроусилителя руля	22	16	M8
Крышка распределительного вала к головке цилиндров	10	7	M6
Крышка таймера	20	15	M8
Топливная рейка к блоку изоляторов	10	7	M6
Изоляционный блок топливной рейки к головке цилиндров	10	7	M6
Труба охлаждающей жидкости на головке цилиндров с банджо-винтом	12	9	M10 x 1
Картер к головке цилиндров, внутренний	22	16	M8
Картер к головке цилиндров, внешний	20 + 70 °	15 + 70 °	M10
Крышка подшипника распределительного вала	22	16	M8
Крышка подшипника распределительного вала	8	6	M6
Звездочка распределительного вала	85 + 30 °	63 + 30 °	M12 x 1,75
Звездочка к насосу охлаждающей жидкости	8	6	M6
Крышка подшипника шатуна	25 + 100 °	18 + 100 °	M9
Головка цилиндра к блоку цилиндров, шаг 1	30	22	M11
Головка цилиндра к блоку цилиндров, шаг 2	150°	150°	M11
Головка цилиндров к блоку цилиндров, шаг 3	15°	15°	M11
Головка цилиндров к блоку цилиндров (секция ГРМ)	35	26	M8
Опустить картер на блок цилиндров (основной подшипник)	20 + 70 ° + 15 °	15 + 70 ° + 15 °	M10
Центральный болт шкива коленчатого вала	100 + 75 °	74 + 75 °	M14
Фланец ротора тахометра полевого	15	11	M6
Несущая пластина к коленчатому валу с клеем для фиксации резьбы, Loctite 270	63 + 40 °	48 + 40 °	M10
Центральный болт звездочки вала балансира	8 + 30 °	6 + 30 °	M10
Подшипники вала балансира	10	7	M6
Шестерня, валы балансира к насосу охлаждающей жидкости	8	6	M6
Нажимной диск, сцепление с 74 96 268 Клей для фиксации резьбы	30	22
Двухмассовый маховик Клей для фиксации резьбы, Loctite 270	63 + 40 °	48 + 40 °
Сплошной маховик Клей для фиксации резьбы, Loctite 270	63 + 40 °	48 + 40 °
Передний фланец выхлопной системы и оставайтесь	25	18	M8
Задний фланец выхлопной системы к переднему	22	16	M8
Охладитель масла к переходной пластине	16	12	M8
Блок маслоохладителя к головке цилиндров	12	9	M8
Блок маслоохладителя к блоку цилиндров	22	16	M8
Датчик давления масла, переходник	40	30	M18 x 1,5
Сигнализатор давления масла	18	13	M12 x 1,75
Термостат масла к переходной пластине маслоохладителя	40	30	M20 x 1,5
Заборная " шноркель "	8	6	M6
Трубопровод наддувочного воздуха перед двигателем	20	15	M8
Интеркулер	8	6	M6
Вспомогательный нагреватель к кронштейну	10	7	M6
Вентиляционная труба к блоку двигателя	10	7	M6
Блок подогревателя к блоку двигателя	10	7	M6
Верхний и нижний кислородный датчик	40	30	M10
Датчик температуры для каталитического нейтрализатора	45	33	M10
Топливные ниппели	10	7	M6
Центральная гайка ступицы	230	170	M24 x 1,5
Стабилизатор поперечной устойчивости	64	47	M12
Поворотный элемент рулевого управления с шаровым шарниром	50	38	M12
Подрамник к корпусу	75 + 135 °	55 + 135 °	M12
Колеса	110	81
Подушка двигателя H к кузову	40 + 60 °	30 + 60°	M10
Кронштейн двигателя Н к торцу двигателя	93	69	M12
Подушка двигателя к кронштейну двигателя	70 + 60 °	52 + 60 °	M12
Подушка двигателя V к кузову	15 + 30 °	11 + 30 °	M8
Кронштейн двигателя к коробке передач, чел.	35 + 90 °	26 + 90°	M10
Кронштейн двигателя к автоматической коробке передач	93	69	M12
Подушка двигателя V к кронштейну	70 + 45 °	52 + 45 °	M8
Скручивающий рычаг H к маслоотстойнику	37	27	M10
Скручивающий рычаг H к подрамнику	70 + 90 °	52 + 90 °	M12
Затянуть кронштейн V рычага на коробку передач	93	69	M12
Плечо V крутящего момента к подрамнику	70 + 90 °	52 + 90 °	M12
Скручивающий рычаг V к кронштейну коробки передач	70 + 90 °	52 + 90 °	M12
Рулевой механизм к подрамнику	50 + 60 °	37 + 60 °	M12
Стойка турбины, болт к турбине (шаг I)	32	24	M8
Стойка турбины, болт к турбине (этап II)	48	35	M10

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ

Давление в системе	Бар (фунт/кв. дюйм)	3, 0 (43)
Остаточное давление (через 20 минут)	Бар (фунт/кв. дюйм)	Мин. 2.3 (33)

ССЫЛКА НА ТОПЛИВНУЮ СИСТЕМУ

Схема №96

Общая мощность	Литры	58
ORVR (США / Калифорния)	Литры	62
Остаток топлива при загорании сигнальной лампы низкого уровня топлива	Литры	10

ССЫЛКА НА ЕМКОСТЬ ТОПЛИВНОГО БАКА

Форсунки (206), T8

Тип двигателя		B207E, B207L	B207R
Напечатать		Siemens, синий цвет	Siemens, зеленый цвет
Стиль		2 отв.	2 отв.
Сопротивление	Ом	12	12
Пропускная способность	Мл / 30 с	134 ± 5	176 ± 7
Максимально допустимая разница между форсунками	Мл / 30 с	10	14

ЭТАЛОННОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ИНЖЕКТОРА

Схема №97

Рис. 97: Регулятор давления топлива. Saab 9-3 II

Давление топлива	Бар	3, 0 ± 0, 1
Давление, сторона воздуха		Подсоединяется к впускному коллектору

ОПОРНОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА

Схема №98

Рис. 98: Двигатель топливного насоса (323), T8. Saab 9-3 II

Производительность при противодавлении 3,0 бар	Мл / 30 с	Мин. 700
Сопротивление, датчик уровня	Ом	Пустой бак: 39,0 ± 2,6
См. также ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА (46), Т8		Полный бак: 250.0 ± 6.0
Момент затяжки, контргайка	Нм (фунт-сила фут)	75 (55)

ОПОРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА

Датчик уровня топлива Уса (46), Т8

I	Ом	V
1.0	39.8	0.38
8.0	72.3	0.65
16.0	104.4	0.88
24.0	133.6	1.08
30.0	152.8	1.19
40.0	182.3	1.36
48.0	208.1	1.50
56.0	240.3	1.65
63.0	250.0	1.70

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА

Датчик уровня топлива (46), Т8

Литры	Ом
1.0	249,2
8,0	220,6
16,0	178,1
24,0	150,4
30,0	126,3
40,0	98,1
48,0	70,6
56,0	42,3
58,0	40,5

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА

Контрольные значения

Вакуум	Давление в системе
0 бар	3,0 бар (43 фунт / кв. дюйм)
0,2 бар (-2,9 фунт / кв. дюйм)	2,8 бар (40 фунт / кв. дюйм)
0,4 бар (-5,8 фунт / кв. дюйм)	2,6 бар (37 фунт / кв. дюйм)
0,6 бар (-8,6 фунт / кв. дюйм)	2,4 бар (35 фунт / кв. дюйм)

ЭТАЛОННОЕ ДАВЛЕНИЕ

Положительное давление	Давление в системе
0 бар	3,0 бар (43 фунт / кв. дюйм)
+ 0,2 бар (-2,9 фунт / кв. дюйм)	3,2 бар (46 фунт / кв. дюйм)
+ 0,4 бар (-5,8 фунт / кв. дюйм)	3,4 бар (49 фунт / кв. дюйм)
+ 0,6 бар (-8,6 фунт / кв. дюйм)	3,6 бар (52 фунт / кв. дюйм)

ССЫЛКА НА СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ

Схема №99

Рис. 99: 30 14 883 Нагнетательный / вакуумный насос. Saab 9-3 II

Группа: Двигатель

9000	900-M93	900/9-3	9-5	9-3 (9440)
X	X	X	X	X

ССЫЛКА НА СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ

Схема №100

Рис. 100: 82 92 948 Вилки, система кондиционирования воздуха, комплект. Saab 9-3 II

Группа: Тело

9000	900-M93	900/9-3	9-5	9-3 (9440)
X	X	X	X	X

ССЫЛКА НА СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ

Схема №101

Рис. 101: 82 93 474 Инструмент для демонтажа. Saab 9-3 II

Группа: Тело

9000	900-M93	900/9-3	9-5	9-3 (9440)
X	X	X	X	X

ССЫЛКА НА СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ

Схема №102

Рис. 102: 83 90 270 Раздвижной молоток. Saab 9-3 II

86 12 830 Панель инструментов T4 Ручной редуктор

Использовать с 83 90 858 контакт

Группа: Механическая коробка передач

9000	900-M93	900/9-3	9-5	9-3 (9440)
X	X	X	X	X

ССЫЛКА НА СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ

Схема №103

Рис. 103: 83 93 514 Манометр зарядный. Saab 9-3 II

Группа: Двигатель

9000	900-M93	900/9-3	9-5	9-3 (9440)
X	X	X	X	X

ССЫЛКА НА СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ

Схема №104

Рис. 104: 83 93 852 Оборудование для измерения давления, давление топлива и масла. Saab 9-3 II

Группа: Двигатель

9000	900-M93	900/9-3	9-5	9-3 (9440)
X	X	X	X	X

ССЫЛКА НА СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ

Схема №105

Рис. 105: 83 94 744 Адаптер, опрессовка топлива. Saab 9-3 II

Группа: Двигатель

9000	900-M93	900/9-3	9-5	9-3 (9440)
X		X	X	X

ССЫЛКА НА СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ

Схема №106

Рис. 106: 83 95 212 Ремешок. Saab 9-3 II

Группа: Двигатель

9000	900-M93	900/9-3	9-5	9-3 (9440)
X	X	X	X	X

ССЫЛКА НА СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ

Схема №107

Рис. 107: 83 95 261 Инструмент топливопровода. Saab 9-3 II

Для разделения топливопровода и вентиляции бака

Группа: Двигатель

9000	900-M93	900/9-3	9-5	9-3 (9440)
X		X	X	X

ССЫЛКА НА СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ

Схема №108

Рис. 108: 83 96 194 Подогнать / снять, топливный насос. Saab 9-3 II

Подгонка топливного якоря

86 12 798 Сервис T1 панели инструментов

Группа: Двигатель

9000	900-M93	900/9-3	9-5	9-3 (9440)
			X	X

ССЫЛКА НА СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ

Схема №109

Рис. 109: Комплект 85 80 151, инструмент для удаления штырей разъема. Saab 9-3 II

Cmpl

Группа: Тело

9000	900-M93	900/9-3	9-5	9-3 (9440)
X	X	X	X	X

ССЫЛКА НА СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ

Схема №110

Рис. 110: 85 80 169 Набор наконечников. Saab 9-3 II

Запасная часть для 85 80 151 KIT, разъём контакт снятие TOOL

Группа: Тело

9000	900-M93	900/9-3	9-5	9-3 (9440)
X	X	X	X	X

ССЫЛКА НА СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ

Схема №111

Рис. 111: 87 92 301 Переходник, комплект масла под давлением. Saab 9-3 II

Используется вместе с оборудованием 87 91 600 Манометр.

Группа: двигатель, автоматическая коробка передач

9000	900-M93	900/9-3	9-5
X	X	X	X

ССЫЛКА НА СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ

Схема №112

Рис. 112: Топливная система, Trionic T8, другие рынки. Saab 9-3 II

ПримечаниеДополнительную информацию о компонентах см. в статье " ЛОКАТОР ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ КОМПОНЕНТОВ (2006) " или " Локатор электрических компонентов (2007) ". (ref-244443)(ref-263906)

СПИСОК КОМПОНЕНТОВ Точка подключения к шинопроводу передней части бака: xxx5 Точка доступа к шине 2 хс. Компоненты - Разъем для подключения передней части двигателя - x7 Точка входа в шинопровод, x8 мм Ответвление от переднего блока управления топливным насосом 689 102 Реле топливного насоса под правой А-панелью 229 Основное реле, система управления двигателем в главной коробке предохранителей перед аккумулятором 321 EVAP Клапан продувки канистры, на шланге к датчику расхода воздуха 323 Двигатель топливный насос, встроенный в блоке предохранителя 589 443 Реле подогревателя H10 H24 J40 J45 H24 J46 H24 J108 G34 G34P G34P J203 H24 G34S

Схема №113

Рис. 113: Список компонентов. Saab 9-3 II

Схема №114

Схема №115

Схема №116

Схема №117

Схема №118

Схема №119

Рис. 119: Топливная система, Trionic T8, США / Калифорния. Saab 9-3 II

СПИСОК КОМПОНЕНТОВ Точка подключения к шиберному разъему передней части бака: xxxx + 1 Точка доступа к шинопроводу передней части двигателя - 5-й разъем для соединения с передней частью бака - 4-й разъемом для подсоединения к штопорному двигателю - 7-й коннектор для подключения передней части топливного насоса - 6-й штуцер для подключения переднего блока управления топливным насосом - 10 мм, 2-й блок управления топливной коробкой перед батареей 321 EVAP Клапан продувки картера, на шланге в датчик массового расхода воздуха 323 Двигатель топливного насоса, интегрированный в основной коробке предохранителя 540 H10 H24 H102 J40 J45 H24 J46 H24 J108 G34 G34P G34P J203 H24 G34S

Схема №120

Рис. 120: Перечень компонентов. Saab 9-3 II

Схема №121

Схема №122

Схема №123

Схема №124

Схема №125