Телематика: Прочее Saab 9-3 II

Для подгонки

1. Установить антенну: Расположить антенну (С) Вставить разъемы (В) Установить гайку (А) крепления антенны.
2. Подогнать внутреннюю облицовку крыши. См. HEADINING, 5d

Схема №151

Войти

1. Снять " BOOT LID TRIM " (облицовка крышки багажника). (ref-368446-S32848231602010081300000)
2. Отсоединить разъемы.
3. Отвернуть гайку и снять антенну.

Схема №152

Войти

1. Установить антенну в установочное положение и наверните гайку.
2. Вставить разъем.
3. Установить " BOOT LID TRIM ". (ref-368446-S32848231602010081300000)

Схема №153

Войти

Схема №154

Войти

1. Перед демонтажем модуля управления необходимо выполнить действия, описанные в разделе " Процедуры перед демонтажом модуля управления ". (ref-368483-S37436433362010081300000)
2. Снять " облицовку ПОЛКИ ПОСЫЛКИ ". (ref-368446-S16345127402010081300000)
3. Отвернуть винты. ВАЖНО: Будьте осторожны при освобождении механизма блокировки на разъеме, чтобы не повредить разъем. Потянуть половины прямо друг от друга во избежание изгиба штырей. Для получения дополнительной информации относительно разъемов обратитесь к " РАЗЪЕМЫ, обращение и осмотр ". (ref-368483-S15745797542010081300000)
4. Отсоединить разъемы.
5. Поднять модуль управления.

Схема №155

Войти

Схема №156

Войти

1. Поместить модуль управления в правильное положение. ВАЖНО: будьте осторожны при подключении разъема, чтобы не повредить или не выдавить штыри / гильзы в разъеме. Для получения дополнительной информации относительно разъемов обратитесь к разделу " РАЗЪЕМЫ, обращение и проверка ". (ref-368483-S15745797542010081300000)
2. Вставить разъем.
3. Установить винты.
4. Установить задняя полка TRIM
5. Выполнить процедуру после замены модуля управления, см. раздел " Меры по замене модуля управления ". (ref-368483-S16956650182010081300000)
6. Провести " перенастройку " onstar-системы. (ref-368483-S20121332752010081300000)

Схема №157

Войти

Схема №158

Войти

Схема №159

Войти

Схема №160

Войти

1. Выполнить процедуры перед демонтажем модуля управления. См. раздел " Процедуры перед демонтажом модуля управления ". (ref-368483-S37436433362010081300000)
2. Снять переднюю отделку багажного отделения (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ОТДЕЛКА БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ, Cv "). (ref-368446-S28684715832010081300000)
3. Отвернуть винты кронштейна. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны при освобождении механизма блокировки на разъеме, чтобы не повредить разъем. Потянуть половины прямо друг от друга во избежание изгиба штырей. Для получения дополнительной информации относительно разъемов обратитесь к разделу " СОЕДИНИТЕЛИ, ОБРАЩЕНИЕ И ОСМОТР ". (ref-368483-S15745797542010081300000)
4. Отсоединить разъемы.
5. Снять модуль onstar управления с кронштейном.
6. Снять кронштейн с модуля управления onstar.

Схема №161

Войти

Схема №162

Войти

Схема №163

Войти

Схема №164

Войти

1. Установить кронштейн на модуль onstar управления.
2. Поместить модуль onstar управления в его установочное положение. ВАЖНО: Будьте осторожны при подключении разъема, чтобы не повредить или не выдавить штыри / гильзы в разъеме. Для получения дополнительной информации относительно разъемов обратитесь к разделу " РАЗЪЕМЫ, обращение и проверка ". (ref-368483-S15745797542010081300000)
3. Вставить разъем.
4. Установить винты кронштейна.
5. Установить " ПЕРЕДНЮЮ ОТДЕЛКУ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ, Cv ". (ref-368446-S28684715832010081300000)
6. Выполняйте процедуры после замены модуля управления. См. " Меры после смены модуля управления ". (ref-368483-S16956650182010081300000)
7. Провести " перенастройку " onstar-системы. (ref-368483-S20121332752010081300000)

Реконфигурация, системы onstar

Модуль onstar имеет десятизначный код станции (STID) и 11-значный электронный серийный номер (ESN). Эти номера используются национальной сотовой сетью и on star для идентификации транспортного средства. Поскольку эти номера подключены к автомобилю, устройство не должно быть заменено устройством от другого автомобиля.

При замене модуля onstar система должна быть переконфигурирована. Если реконфигурация не происходит или выходит из строя, то система будет работать неправильно.

Эта система не может быть сброшена нажатием " белой кнопки с точкой ", вместо этого генерируется расшифровка кода ошибки.

Процедура телематики: прочее

1. Переместить автомобиль на открытое место без каких-либо прилегающих высоких зданий, чтобы облегчить спутниковую связь. Позвольте автомобилю работать в течение 10 минут.
2. Подключить диагностический инструмент.
3. Перейдите в меню средства диагностики система Information for onstar.
4. Считать код станции (STID) и электронный серийный номер (ESN) с нового устройства в меню система Information.
5. Нажать кнопку onstar Services, чтобы связаться с on-star Call Center. Сообщите консультанту о том, что в автомобиле был установлен новый модуль управления. Попросите консультанта внедрить все необходимые процедуры, включая следующие: Добавить новые STID и ESN для обновления учетной записи клиента. Активировать персональный вызов onstart, если услуга доступна для клиента.

Схема №165

Войти

1. Снять окантовку с верхней части рамы ветрового стекла и окантовки стойки А. См. раздел " ФОРМОВКА ОКАНТОВКИ СТОЙКИ, Cv ". (ref-368449-S41720663072010081300000)
2. Снять микрофон, отпустив зажим отверткой.
3. Отсоединить разъем.

Схема №166

Войти

1. Вставить разъем.
2. Установить микрофон.
3. Установить окантовку в верхней части рамы ветрового стекла и окантовки стойки А. См. раздел " ФОРМОВКА ОКАНТОВКИ СТОЙКИ, Cv ". (ref-368449-S41720663072010081300000)

Схема №167

Войти

Схема №168

Войти

1. Снять крышку объектива с лампы на крыше.
2. Снять крышку панели выключателей.
3. Снять микрофон, отпустив зажим отверткой.
4. Отсоединить разъем.

Схема №169

Войти

Схема №170

Войти

1. Вставить разъем.
2. Установить микрофон, нажав на него.
3. Установить крышку панели переключателей.
4. Подогните крышку объектива к лампе на крыше.

Схема №171

Войти

Схема №172

Войти

1. Установить устройство ACC. См. раздел " Устройство ACС (216) ". (ref-368448-S05597362412010081300000)
2. Установить панель onstar (A), нажать на защелки (B) и выведите панель.
3. Отсоединить разъем панели onstar (A).

1. Подключить разъем панели onstar (A).
2. Установить панель onstar (A). Убедиться, что защелки (B) и направляющие правильно расположены.
3. Установить устройство ACC. См. раздел " Устройство ACС (216) ". (ref-368448-S05597362412010081300000)

Схема №173

Войти

1. Перед демонтажем модуля управления необходимо выполнить действия, описанные в разделе " Процедуры перед демонтажом модуля управления ". (ref-368483-S37436433362010081300000)
2. Снять " CENTRE система впрыска вторичного воздуха VENT, Панель ". (ref-368446-S39550966842010081300000)
3. Снять радиомодуль (А): Отвернуть стопорные болты (Б) Вынуть радиомагнитный блок (В) Отсоединить разъемы (С) и отсоединить антенный кабель (Г). ВАЖНО: Будьте осторожны при отпускании механизма блокировки на разъеме, чтобы не повредить разъем. Отведите половинки прямо друг от друга во избежание перегиба штырей. Для получения дополнительной информации относительно разъемов обратитесь к разделу " РАЗЪЕМЫ, ОБРАЩЕНИЕ И ОСМОТР ". (ref-368483-S15745797542010081300000)

1. Установить радиомодуль (A): отсоединить разъемы (C) и антенный кабель (D). ВАЖНО: будьте осторожны при подключении разъема, чтобы не повредить или не выдавить штыри / гильзы в разъеме. Для получения дополнительной информации относительно разъемов см. " РАЗЪЕМЫ, ОБРАЩЕНИЕ И ОСМОТР ". Установить радио-блок (a). Будет слышимый щелчок. Вставить стопорные болты (B) (ref-368483-S15745797542010081300000)
2. Расположить и установить " CENTRE система впрыска вторичного воздуха VENT, Панель ". (ref-368446-S39550966842010081300000)
3. Выполнить процедуру после замены модуля управления, см. раздел " Меры по замене модуля управления ". (ref-368483-S16956650182010081300000)
4. Проверить функцию.

Схема №174

Войти

Схема №175

Войти

1. Удалить внутреннюю облицовку крыши. См. " HEADINING, 4d, US / CA ". (ref-368446-S42619765122010081300000)
2. Снять антенну: отвернуть болт (А), крепящий антенну. Отсоединить разъем (В) с помощью небольшой отвертки. Вынуть антенну (С) путем ее тщательной соосности.

1. Подогнать антенну: Расположить антенну (С) Вставить в разъем (Б) Подогнуть болт (А) крепления антенны.
2. Подогнать внутреннюю облицовку крыши. См. " HEADINING, 4d, US / CA ". (ref-368446-S42619765122010081300000)

Схема №176

Войти

1. Снять верхнюю облицовку (см. " HEADINING, 5d "). (ref-368446-S39972345172010081300000)
2. Снять антенну: отвернуть болт (А), крепящий антенну. Отсоединить разъем (В) с помощью небольшой отвертки. Вынуть антенну (С) путем ее тщательной соосности.

1. Подогнать антенну: Расположить антенну (С) Вставить в разъем (Б) Подогнуть болт (А) крепления антенны.
2. См. раздел " HEADINING, 5d ". (ref-368446-S39972345172010081300000)

Схема №177

Войти

1. Снять накладку крышки багажника. См. раздел " облицовка КРЫШКИ БАГАЖНИКА ". (ref-368446-S32848231602010081300000)
2. Снять антенну: Отсоединить разъем (А). Вынуть болт (Б) и антенну.

1. Установить антенну: Поместить антенну в монтажное положение и вставить гайку и болт (B). Подключить разъемы (A) к розетке.
2. Установить отделку крышки багажника. См. раздел " облицовка КРЫШКИ БАГАЖНИКА ". (ref-368446-S32848231602010081300000)

Схема №178

Войти

Схема №179

Войти

Схема №180

Войти

1. Перед демонтажем модуля управления необходимо выполнить действия, описанные в разделе " Процедуры перед демонтажом модуля управления ". (ref-368483-S37436433362010081300000)
2. Снять переднюю боковую часть напольного кронштейна с правой стороны.
3. Демонтировать воздуховод и изоляционный мат
4. Отсоединить разъем.
5. Снять кронштейн с блоком.
6. Снять блок с кронштейна.

Схема №181

Войти

Схема №182

Войти

Схема №183

Войти

1. Установить блок на кронштейн.
2. Установить кронштейн на место вместе с блоком.
3. Вставить разъем.
4. Подогнать изоляционный коврик и воздуховод.
5. Установить переднюю боковую часть напольного кронштейна с правой стороны.
6. Выполнить процедуру после замены модуля управления, см. раздел " Меры по замене модуля управления ". (ref-368483-S16956650182010081300000)

Схема №184

Войти

1. Извлечь держатель телефона (A) из отсека для хранения напольной консоли, приподняв держатель и отсоединив нижний крючок.
2. Отсоединить разъем (B) и антенное соединение (C).

1. Подключить разъем (B) и антенну (C).
2. Установить держатель телефона (A).

Схема №185

Войти

Схема №186

Войти

1. Снять крышку (А).
2. Снять пол багажного отделения (В).
3. Демонтировать антенну Bluetooth (A).

Схема №187

Войти

Схема №188

Войти

1. Установить антенну Bluetooth (A).
2. Установить пол багажного отделения (B).
3. Установить на место крышку (A).

Схема №189

Войти

Схема №190

Войти

1. Снять облицовку полки участка (А). См. раздел " облицовка ПОЛКИ УЧАСТКА ". (ref-368446-S16345127402010081300000)
2. Демонтировать антенну Bluetooth (A).

По размеру

1. Установить антенну Bluetooth (A).
2. Установить на место отделку полки участка (A). См. раздел " ОТДЕЛКА ПОЛКИ УЧАСТКА ". (ref-368446-S16345127402010081300000)

Схема №191

Войти

Схема №192

Войти

Схема №193

Войти

1. Снять переднюю отделку багажного отделения, Cv (A). См. " ПЕРЕДНЯЯ ОТДЕЛКА БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ, CV ". (ref-368446-S28684715832010081300000)
2. Отвернуть винты кронштейна (В).
3. Демонтировать антенну Bluetooth (A).

1. Установить антенну Bluetooth (A).
2. Установить винты кронштейна (B).
3. Восстановить переднюю отделку багажного отделения, Cv (A). См. " ПЕРЕДНЯЯ ОТДЕЛКА БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ, CVS ". (ref-368446-S28684715832010081300000)

Схема №194

Войти

1. Выполнить " Диагностические процедуры перед заменой модулей управления ". (ref-368456-S24386249032010081300000)
2. Демонтировать " модуль управления on-star (673), 5d " ", модуль управления onstar (672), 4d " или " модуль контроля on-start (675), Cv ". ВАЖНО: будьте осторожны при отпускании механизма блокировки на разъеме, чтобы не повредить разъем. Потянуть половины прямо друг от друга во избежание перегиба штырей. (ref-368483-S25185501722010081300000)(ref-368483-S37941328802010081300000)(ref-368483-S30910304012010081300000)
3. Отвинтить гайки (А).
4. Поднять разветвитель для воздушного сигнала (B).

1. Расположить разветвитель воздушного сигнала (B).
2. Установить гайки (A). ВАЖНО: будьте осторожны при подключении разъема, чтобы не повредить или не выпрессовать штыри / втулки в разъеме.
3. Вставить разъем.
4. Установить " модуль управления on-star (673), 5d " ", модуль управления onstar (672), 4d " или " модуль контроля onstart (663), Cv ". (ref-368483-S25185501722010081300000)(ref-368483-S37941328802010081300000)(ref-368483-S30910304012010081300000)

Схема №195

Войти

1. Модуль управления Uhp (721)
2. MIU (540)
3. Развлекательный головной блок, Ehu (353)
4. Органы управления рулевым колесом (633)
5. Модуль управления onstar (673)
6. Модуль интеграции колонн (703)

Тел. 1

Tel 1 означает, что автомобиль подготовлен к внешнему мобильному телефонному соединению, которое подключается к системе через разъем в приборной панели. Антенна крыши и антенный кабель монтируются на заводе-изготовителе. Телефон 1 значит, что телефонная клавиатура должна использоваться для набора номера. Микрофон в крышевой панели используется для разговора, а стандартная аудиосистема автомобиля используется в качестве динамиков. Громкость регулируется во время звонка с помощью органов управления рулевым колесом или регулятором громкости аудиосистемы.

UHP

Uhp означает, что автомобиль оснащен модулем управления UMP, который подключается к микрофону, радиоблоку, шине I-шина и кронштейну. Кронштейн подключен к антенне на крыше и расположен в отсеке хранения напольного пульта. Держатель, уникальный для мобильного телефона, крепится и соединяется с кронштейном. SID отображает выбранные телефонные функции.

Элементы управления рулевым колесом могут использоваться для входящих и исходящих телефонных звонков, регулировки громкости, а также для просмотра и выбора номеров из телефонной книги или списка вызовов. Микрофон на панели крыши используется для разговора, а стандартная аудиосистема автомобиля используется в качестве динамиков. Выполнение и хранение вызовов может управляться голосом.

Модуль управления Uhp подключается к кабельному жгуту и обменивается данными по шине I-шина автомобиля. Модуль контроля Ujp, закрепляется на полу с помощью кронштейна перед рычагом переключения передач / селектором передач.

Есть два способа подключить мобильный телефон к Uhp-системе автомобиля

1. Мобильный телефон с держателем крепится в кронштейн автомобиля. Держатель должен быть предназначен для мобильного телефона. Когда батарея мобильного телефона должна быть заряжена и подключена к антенне транспортного средства, она помещается в держатель и прикрепляется к кронштейну.
2. Беспроводное соединение между мобильным телефоном и системой возможно с помощью функции Bluetooth. Модуль управления Uhp имеет функцию * Bluetooth со встроенной антенной. Мобильные телефоны с Bluetooth могут быть связаны с Uwp.в этом случае мобильный телефон использует собственный аккумулятор и антенну.

В обоих случаях мобильный телефон управляется с помощью элементов управления рулевым колесом и распознавания голоса. SID отображает выбранные телефонные функции и индикацию того, что он находится в зоне действия GSM.

* Bluetooth - это беспроводная технология, которая работает в безлицензионном ISM-диапазоне (Industrial Scientific Medical) 2,4 ГГ ц. Bluetooth имеет небольшой радиус действия и предназначен для связи в персональной сети, например между мобильным телефоном и компьютером.

OnStar

С помощью onstar вы получаете руководство несколькими службами и экстренную помощь в случае аварии. Свяжитесь с onstart, просто нажав кнопку on-star на приборной панели. Затем система связывает автомобиль с onspar, где вы получаете контакт с людьми, которые могут помочь с рядом транспортных служб. Система вызывает центр тревоги в случае столкновения, при котором были развернуты подушки безопасности. При помощи GPS находится положение автомобиля, что облегчает спасателям более быстрый приезд к месту происшествия.

4D

Схема №196

Войти

5D

Схема №197

Войти

CV

Схема №198

Войти

1. Модуль управления Uhp (721)
2. Модуль управления onstar (673)
3. Главный приборный блок, MIU (540)
4. Развлекательный головной блок, Ehu (353)
5. Органы управления рулевым колесом (633)
6. Микрофон (634)
7. Onstar панель управления (469)
8. Электрический центр 22 на приборной панели (IPEC)
9. Задний электрический центр (701)
10. Антенна, GSM / GPS (627)

Схема №199

Войти

Tel 1 означает, что автомобиль подготовлен к внешнему мобильному телефонному соединению, которое подключается к системе через разъем в приборной панели. Антенна крыши и антенный кабель монтируются на заводе-изготовителе. Телефон 1 значит, что телефонная клавиатура должна использоваться для набора номера. Микрофон в крышевой панели используется для разговора, а стандартная аудиосистема автомобиля используется в качестве динамиков. Громкость регулируется во время звонка с помощью органов управления рулевым колесом или регулятором громкости аудиосистемы.

Схема №200

Войти

Universal Handsfree Phone (Uhp) означает, что автомобиль оснащен модулем управления UHTM, который подключается к микрофону, радиоблоку, I-шина и кронштейну. Кронштейн подключен к антенне на крыше и находится в отсеке для хранения напольного пульта. Держатель, уникальный для каждого мобильного телефона, крепится и соединяется с кронштейном. SID отображает выбранные телефонные функции.

Элементы управления рулевым колесом могут использоваться для входящих и исходящих телефонных звонков, регулировки громкости, а также для просмотра и выбора номеров из телефонной книги или списка вызовов.

Схема №201

Войти

Микрофон в панели крыши используется для разговора, а стандартная аудиосистема автомобиля используется в качестве динамиков. Выполнение и хранение вызовов могут управляться голосом.

Кнопка push-to-talk может быть использована для добавления голосовых меток в телефонную книгу. Эти голосовые метки могут использоваться для совершения звонков на различные телефонные номера, просто нажав кнопку " нажми и говори ", а затем произнося имя человека, которому ты хочешь позвонить. Когда вы говорите это имя, система повторяет его, а они набирают номер. Это большое преимущество, поскольку водителю никогда не нужно отпускать рулевое колесо, что делает вождение более безопасным. Больше информации о голосовой активации можно найти в руководстве владельца транспортного средства.

Схема №202

Войти

Модуль управления Uhp подключается к кабельному жгуту и обменивается данными по шине I-шина автомобиля. Модуль контроля Ujp, закрепляется на полу с помощью кронштейна перед рычагом переключения передач / селектором передач.

Есть два способа подключить мобильный телефон к Uhp-системе автомобиля

Схема №203

Войти

1. Мобильный телефон с держателем крепится в кронштейн автомобиля. Держатель должен быть предназначен для мобильного телефона. Когда батарея мобильного телефона должна быть заряжена и подключена к антенне транспортного средства, она помещается в держатель и прикрепляется к кронштейну.
2. Беспроводное соединение между мобильным телефоном и системой возможно с помощью функции Bluetooth. Модуль управления Uhp имеет функцию * Bluetooth со встроенной антенной. Мобильные телефоны с Bluetooth могут быть связаны с Uwp.в этом случае мобильный телефон использует собственный аккумулятор и антенну.

В обоих случаях мобильный телефон управляется с помощью рулевого колеса и голосового управления. SID отображает выбранные телефонные функции и указывает, что он находится в пределах зоны покрытия GSM.

* Bluetooth - это беспроводная технология, которая работает в безлицензионном ISM-диапазоне (Industrial Scientific Medical) 2,4 ГГ ц. Bluetooth имеет небольшой радиус действия и предназначен для связи в персональной сети, например между мобильным телефоном и компьютером.

Для правильной работы системы необходимо установить SIM-карту и ввести правильный контакт-код. Вы должны находиться в зоне покрытия GSM (Eu), которая видна в SID при отображении текстового TELE. Если покрытие недостаточно, то не отображается НИ ОДНОГО ТЕЛЕФОНА.

On star означает, что автомобиль оснащен телематическим блоком и кнопкой onstar для вызова помощи, руководства несколькими службами и экстренной помощи в случае аварии. Свяжитесь с Call-центром onstart просто нажав кнопку onstark. Оператор ответит и предоставит ответы на ваши вопросы или помощь. Система работает только тогда, когда вы находитесь в зоне покрытия AMPS (США).

Схема №204

Войти

Система содержит телематический блок с GPS-блоком, GPS антенну, кнопку включения, микрофон и антенну мобильного телефона. GPS и телефонные антенны объединены в одном блоке и расположены на крыше автомобиля. Система использует развлекательный головной блок для воспроизведения голоса оператора.

Схема №205

Войти

Система вызывает центр тревоги в случае столкновения, при котором были развернуты подушки безопасности. С помощью GPS определяется местоположение автомобиля, что облегчает спасателям более быстрое прибытие на место происшествия. По запросу клиента onstar Call Center может дистанционно управлять аварийными фонарями и сиреной для помощи спасателям в определении местоположения автомобиля.

Блок телематики, радио и пульт управления обмениваются данными друг с другом по шине I-шина.

Блок телематики имеет флеш-память, что означает возможность программирования дополнительных функций SPS.

Информация о телефонах, шинах

ИНФОРМАЦИЯ О ТЕЛЕФОНАХ, ШИНАХ

Основное назначение

Используется для телефона в автомобиле, услуг связи и навигации.

Схема №206

Войти

Физически укороченная четвертьволновая антенна для

1. Частотный диапазон, телефон - US AMPS 824-894 mhz (аналог) PCS 1850-1900 mhc (CDMA)
2. Диапазон частот, телефон - Jp PDC 810-826 мг Ц, 1429-1501 МГ ц
3. Частотный диапазон, телефон - другие GSM 900, 1800 МГ ц
4. Диапазон частот, GPS 1574-1576 МГ ц.

Связь

Подключается к ЭХУ, onstar и / или Uhp коаксиальным кабелем.

Схема №207

Войти

Используется для телефонных и телематических услуг, а также аудио / навигационной системы. Антенна имеет выходы для CDMA / AMPS, GPS и Xm.

Схема №208

Войти

Четвертьволновая антенна для

1. Частотный диапазон, телефон AMPS 824-894 МГ ц (аналоговый) PCS 1850-1900 Мгц (CDMA)
2. Диапазон частот, GPS 1574-1576 МГ ц.
3. Диапазон частот, спутниковое радио 2332-2345 МГ ц

Соединение CDMA / AMPS, подключенное к телефону (Tel 1 или Uhp) или функция телефона в режиме on-star.

GPS-соединение подключено к onstar и / или аудио / навигационной системе. Когда автомобиль оснащен onstart и навигационной системой, коаксиальный кабель подключается к сплайсу для распределения сигналов между системами.

Соединение Xm подключается к спутниковому радиоприемнику.

Основная задача

Основной задачей управляющего модуля Uhp является связь с подключенными телефонными блоками. Управляющий модуль UHTM подключается к микрофону, радиоблоку, шине I-шина и кронштейну. Кронштейн подключен к крышевой антенне и находится в отсеке хранения напольного пульта. Держатель, который уникален для каждого мобильного телефона, крепится и соединяется со скобой. SID отображает выбранные телефонные функции.

Напечатать

Модуль управления Uhp подключен к жгуту проводов и обменивается данными в автомобильной шине I-шина. Телефон можно подключить к держателю телефона или через * Bluetooth.

* Bluetooth - это беспроводная технология, которая работает в безлицензионном ISM-диапазоне (Industrial Scientific Medical) 2,4 ГГ ц. Bluetooth имеет небольшой радиус действия и предназначен для связи в персональной сети, например между мобильным телефоном и компьютером.

Для правильной работы системы необходимо установить SIM-карту и ввести правильный контакт-код. Вы должны находиться в зоне покрытия GSM (ЕС).

Схема №209

Войти

Электропитание, связи с землей и шиной

НОМЕР ВЫВОДА И ССЫЛКА НА ТИП СИГНАЛА

Схема №210

Войти

Устройство содержит мобильный телефон и приемник GPS. Он подключен к радио, микрофону, панели управления, антенне GPS / мобильного телефона и соединителю канала передачи данных через проводной жгут автомобиля. Блок оснащен одним 12-контактным и двумя 16-контактными разъемами, а также антенным соединением.

Основными задачами подразделения в системе являются следующие

1. Голосовая связь и передача данных через сеть мобильной телефонной связи.
2. Получите сигналы данных от GPS и рассчитайте местоположение автомобиля, который передается по сети мобильного телефона в центр обработки вызовов onstar через передачу данных.
3. Отправка автобусных сообщений для включения автомобильного гудка и предупреждающих об опасности огней.
4. Получать сообщения автобуса, если подушка безопасности была развернута для того, чтобы автоматически вызывать помощь.
5. Воспроизводить телефонные звонки через динамики аудиосистемы.
6. Отключить звук аудиосистемы во время телефонного звонка. Это делается с помощью сигнала приглушения, посылаемого от on-star блока к аудио блоку, который затем отключает нормальный звук в подключенных динамиках и сигнал на любой внешний усилитель.
7. Диагностическая связь.

Схема №211

Войти

НОМЕР ВЫВОДА И ССЫЛКА НА ТИП СИГНАЛА

Схема №212

Войти

Схема №213

Войти

Панель onstar расположена на приборной панели слева под панелью ACC. Она содержит три кнопки и индикаторную лампу. 6-контактный разъем панели управления подключен к модулю onstart через кабельный жгут автомобиля.

Клавиатура

1. Кнопка onstar обслуживание - используется для связи с on-star Call Center
2. Аварийная кнопка - используется в случае чрезвычайной ситуации для связи с центром обработки вызовов onstar
3. Телефонная трубка - используется для завершения телефонного вызова или ответа на вызов из on-star Call Centre. Кнопка также используется для услуг персонального вызова.

Индикаторная лампа

1. Устойчивый зеленый свет - активна система onstar.
2. Мигающий зеленый свет - вызов в процессе.
3. Устойчивый красный свет - система работает неправильно.
4. Мигающий красный свет - выбранная услуга активна, но есть неисправность в системе.

НОМЕР ВЫВОДА И ССЫЛКА НА ТИП СИГНАЛА

Микрофон преобразует речь в электрические импульсы, которые посылаются на блок связи Tel 2 или 3 или блок телефона Tell 1, в зависимости от уровня телефонного оборудования.

Микрофон с усилителем.

Схема №214

Войти

Микрофон питается от контакта 1 и посылает усиленный сигнал на этот же контакт. Масса обеспечивается на контакте 3.

Схема №215

Войти

Электросхема, Uhp / TEL1

Схема №216

Войти

Электросхема, Btn / Uhp

Схема №217

Войти

Электросхема, onstar

Схема №218

Войти

Схема №219

Войти

Для приема спутникового радио в аудиосистеме имеется блок приемника, подключенный к головному блоку аудиосистемы (Ehu) и установленной на крыше спутниковой радиоантенне.

Местоположение блока цифрового приемника см. в разделе " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Антенна расположена на крыше и представляет собой комбинированную антенну для радио, телефона и GPS. Спутниковый радиоприемник принимает сигналы со спутников и ведомых передатчиков. Приемник имеет частотный диапазон от 2332 до 2345 МГ ц. (ref-368484-S09427174342010081300000)

Для того чтобы иметь возможность слушать спутниковое радио через ресивер, необходима специальная подписка.

Электрический центр для большинства операций в отсеке и приборной панели.

Модуль 707 управления BCM расположен в электрическом центре

Электрический центр с реле, макси и микро-предохранителями.

Соединиться

16-контактный разъем от модуля управления BCM 707 подключается непосредственно к электрическому центру.

Электрический центр питается напряжением + 30 от электрического центра 342 моторного отсека и подключается к жгуту приборной панели через 42-контактный разъем.

Схема №220

Войти

Электроцентраль распределяет следующие токовые цепи

1. Источник питания + 30, электрический центр приборной панели
2. Источник питания + 15, электрический центр приборной панели
3. Источник питания + 54, электрический центр приборной панели

Схема №221

Войти

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ

Схема №222

Войти

Электрический центр может содержать большее количество реле, чем те, которые перечислены ниже. В таких случаях они не подключены к жгуту проводов.

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА РЕЛЕ

Схема №223

Войти

Перечень компонентов

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ

Схема №224

Войти

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ

Контактный узел рулевого колеса, сирены / переключатели (336b)

Расположение: интегрировано в блок рулевой колонки

Схема №225

Войти

Основной блок, радио (353)

Расположение: в центральной консоли

K14

Схема №226

Войти

K16

Схема №227

Войти

Подключение, мобильный телефон (375)

Расположение: по Ehu

Схема №228

Войти

Подключение мобильного телефона, подставки (375c)

Расположение: в накопительном отсеке между сиденьями

Схема №229

Войти

Onstar панель управления (469)

Расположение: центр приборной панели

Схема №230

Войти

Антенна, мобильный телефон (627)

Расположение: на крыше, контакт под полкой посылки

4D

Схема №231

Войти

5D

Схема №232

Войти

CV

Схема №233

Войти

Блок переключателей, руля (633)

Расположение: На ободе рулевого колеса

Схема №234

Войти

4D/5D

Расположение: в передней консоли крыши

Положения для мобильного телефона

Схема №235

Войти

Громкоговорящая связь

Схема №236

Войти

CV

Расположение Lhd: в левой передней стойке

Схема №237

Войти

Расположение RHD: в правой А-образной стойке

Схема №238

Войти

Блок, аудио / навигация (635)

Расположение: в центральной консоли

K14

K16

K16B

Схема №239

Войти

Модуль управления onstar (673)

Местоположение

4d: под полкой для посылок

K12

Схема №240

Войти

K16A

Схема №241

Войти

K16B

Схема №242

Войти

5d: под полом багажного отделения перед сабвуфером

K12

Схема №243

Войти

K16A

Схема №244

Войти

K16B

Схема №245

Войти

Cv: в кессоне

K12

Схема №246

Войти

K16A

Схема №247

Войти

K16B

Схема №248

Войти

Выступать в качестве электрического центра для задней части автомобиля и крыши, а также выполнять определенные логические функции, такие как для заднего освещения.

Электрический центр с реле, предохранителями Maxi и микро и интегрированным модулем управления логическими функциями. Проводка для разъема прицепа подключается к электрическому центру.

Схема №249

Войти

К электрическому центру подается питание + 30 от электрического центра отсека двигателя (342) и он заземляется на точки массы G3 и G29. Электрический центр подключается к кабельному жгуту через 7 разъемов

Схема №250

Войти

Схема №251

Войти

Схема №252

Войти

Схема №253

Войти

Схема №254

Войти

Схема №255

Войти

Схема №256

Войти

1. Корпус 1 (на схеме = B1) к главному жгуту проводов
2. Корпус 2 (на схеме = B2) к главному жгуту проводов
3. Корпус 3 (на схеме = B3) к главному жгуту проводов
4. Головка 1 (на схеме = H1) к кабельному жгуту крыши
5. Головка 2 (на схеме = H2) 4d / 5d для кабельной проводки крыши Cv к главной электропроводке
6. Сзади (на схеме = R) к заднему жгуту проводов
7. Задний габарит (на схеме = T) 4d: к главному жгуту проводов 5d: в задний жгут

Схема №257

Войти

Cv: к заднему жгуту

Схема №258

Войти

Каждый из разъемов для основного и заднего жгутов электропроводки содержит четыре подсоединителя, которые названы A, B, C и D на электрических схемах, например B1-B.

Разъем Tr-Wh используется для разъема прицепа. В некоторых случаях требуется специальный модуль, Tr- MOD.

Электроцентраль распределяет следующие токовые цепи

+ 30 источник питания, задний электрический центр

+ 15 источник питания, задний электрический центр

Предохранители

Электрический центр может содержать большее количество предохранителей, чем указано ниже. В таких случаях они не подключаются к жгуту проводов.

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ

Схема №259

Войти

Электрический центр может содержать большее количество реле, чем те, которые перечислены ниже. В таких случаях они не подключены к жгуту проводов.

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА РЕЛЕ

Схема №260

Войти

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ

Модуль управления корпусом (707)

Расположение: в приборной панели электрического распределительного устройства

Схема №261

Войти

Блок Uhp (721)

Расположение: на центральном тоннеле под приборной панелью

Схема №262

Войти

Преобразователь сигналов, телефона (738)

Расположение: за радио

Схема №263

Войти

Соединитель Н8-2

Расположение: Серый разъем в правой передней стойке у ветрового стекла

Схема №264

Войти

Соединитель H33-1

Расположение: черный разъем на консоли слева от выключателя зажигания

Схема №265

Войти

Соединитель H33-4

Расположение: под правой А-стойкой

Схема №266

Войти

Соединитель H102-1

Расположение: Под левой А-колонной

Схема №267

Войти

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ

Обжим J86, инструментальный жгут

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ

Схема №268

Войти

Расположение: Приблизительно 80 мм от модуля управления Uhp

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ

Подключенные компоненты

ССЫЛКА НА ПОДКЛЮЧЕННЫЕ КОМПОНЕНТЫ

Схема №269

Войти

Схема №270

Войти

Расположение: на правой стороне коленного элемента

Точка массы соединяется с точкой массы G34S через обжимки хтагх1 и хтегх2. J80 J108

ССЫЛКА НА ПОДКЛЮЧЕННЫЕ КОМПОНЕНТЫ

Схема №271

Войти

Обжим J80

Схема №272

Войти

Схема №273

Войти

Расположение: в рулевом колесе

Точка массы присоединена к точке массы G47B

ССЫЛКА НА ПОДКЛЮЧЕННЫЕ КОМПОНЕНТЫ

Схема №274

Войти

Расположение: в рулевом колесе

Точка массы присоединена к точке массы G47A

ССЫЛКА НА ПОДКЛЮЧЕННЫЕ КОМПОНЕНТЫ

Микрофон

СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О МИКРОФОНЕ

Схема №275

Войти

ПО ОПОРНОМУ СИГНАЛУ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ STAR

НА ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ STAR

Значения сопротивления

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СОПРОТИВЛЕНИЕ

Допуск ± 2%

Схема №276

Войти

ССЫЛКА НА СПУТНИКОВЫЙ РАДИОПРИЕМНИК.

Схема №277

Войти

См. РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ 1: 4 TECH2

Группа: Испытательное оборудование

ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ (ТЕХНОЛОГИЯ 2)

Схема №278

Войти

Группа: Тело

ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ СЪЕМНОГО ИНСТРУМЕНТА (82 93 474)

Схема №279

Войти

ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ СНЯТИЯ, ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ ЗАЖИМОВ (84 71 179)

Схема №280

Войти

Группа: Аудиосистема

ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ СЪЕМНОГО ИНСТРУМЕНТА (84 71 203)

Общие сведения

Требования к функциональности автомобиля сильно развивались в течение последних лет. Разработка в первую очередь затронула электрическую систему автомобиля. От Saab 900 1994, когда приборная шина с 4 модулями управления через Sab 9-5 и 9-3 с информационно-развлекательной шиной и шиной Питание train и 13 управляющими модулями на Saub 9-3s Sport седан максимум 30 модулей управления.

В дополнение к шине I и шине P, на Saab 9-3 Sport седан была введена оптическая шина, которая соединяет информационно-развлекательную систему автомобиля. Кроме того, был введен электрически управляемый замок рулевой колонки. Первоначально будет возможно использовать программу SPS 8 модулей управления автомобилем. Большинство из модулей управления автомобиля имеют флэш-память и будут последовательно включены в СПС.

Шина

Конфигурация шины может быть прочитана и сброшена, как прежде. Дополнение заключается в том, что помимо " Отсутствует " и " OK " также отображается " Добавлено ", если блок был установлен без сброса списка шин. Кроме того, " Не установлено " показано для модулей управления, которые не установлены и не должны устанавливаться в автомобиле. Список шин разделен на четыре страницы, две для I-шина, одна для P-шины и одна для O-автобуса.

С " Add / снять " модуля управления обновление списка происходит автоматически. В связи со считыванием кода неисправности выполняется проверка на шинах в соответствии с предыдущей концепцией. Дополнительные инструменты были введены для диагностики неисправностей шин. Счетчик ошибок в каждом модуле управления может быть прочитан и сброшен с помощью инструмента диагностики. Значение счетчика увеличивается при кратковременных перерывах в работе рассматриваемого модуля управления.

Схема №281

Войти

Подходящим прибором для использования является мультиметр.

Омметр не должен использоваться для тестирования компонентов, содержащих полупроводники, например, модулей управления и реле с функциями синхронизации и т. д.

При измерении сопротивления необходимо отключить питание проверяемой системы, так как измерительный прибор вырабатывает слабый ток в рассматриваемой цепи.

Это делается для того, чтобы гарантировать отсутствие тока уже в проверяемой цепи и получение правильного показания.

Схема №282

Войти

Схема №283

Войти

1. Включить нагрузку.
2. Установить мультиметр для измерения напряжения и подключить отрицательный вывод вольтметра к хорошей точке массы.
3. Подсоединить положительный вывод вольтметра к точке, где должно быть считано напряжение.
4. На выходной стороне переключателей / модулей управления лучше начать проверку с них и постепенно продвигаться к нагрузке. Когда больше нет показаний напряжения, вы пройдете точку разрыва.
5. На стороне ввода переключателей / модулей управления / потребителей лучше начать с источника питания (обычно предохранителя), а затем постепенно двигаться к переключателю / модулю управления / потребителю. Когда больше нет показаний напряжения, вы пройдете точку разрыва.

Схема №284

Войти

Схема №285

Войти

1. Убедиться, что проверяемый компонент или вывод не находится под натяжением (например, удалив соответствующий предохранитель).
2. Установить мультиметр для измерения Ом и подключить омметр к каждому концу проверяемого компонента / вывода.
3. Двигайте соответствующий жгут проводов, наблюдая за омметром. Обычно сопротивление жгута меньше 1 Ом. Указанные значения применяются к компонентам.

Схема №286

Войти

Схема №287

Войти

1. Убедиться, что тестируемый вывод не находится под натяжением (например, удалить соответствующий предохранитель) и все нагрузки отсоединены.
2. Установить мультиметр для измерения ом.
3. Подсоединить один тестовый вывод к исправному заземлению, а другой - к проверяемой точке.
4. Тщательно покачивайте жгут проводов и убедиться, что показания мультиметра постоянно показывают бесконечное сопротивление (Ol).

Схема №288

Войти

1. Описание клиентом проблемы составляет основу для стратегии диагностики неисправностей. При необходимости клиент должен продемонстрировать проблему на автомобиле, чтобы избежать недоразумений.
2. В определенных случаях функция может быть правильной. 2.a. Хорошее знание продукта требуется, чтобы решить это. 2.b. Если функция правильная, это должно быть объяснено клиенту.
3. Если функция признана неисправной, автомобиль должен быть отремонтирован. Стратегия диагностики неисправностей Saab предполагает, что техник знаком с описанием проблемы клиента. Поэтому обратить внимание на жалобу клиента и любые другие замечания в списке задач.
4. Техник получает считывание диагностических кодов неисправностей со всех систем. Сбой в одной системе часто может быть вызван ошибкой в другой системе.
5. Автомобиль может содержать расшифровка кодов ошибок, которые являются вторичными неисправностями или были неправильно сгенерированы. 5.a. Сравнить жалобу клиента с описанием симптомов для различных диагностических кодов неисправностей. WIS имеет функцию быстрого поиска для этой цели. 5.b. Если описание симптомов для расшифровка кода ошибки соответствует жалобе клиента, этот диагностический код неполадки, вероятно, вызван первичной ошибкой. Ремонт в соответствии с инструкциями.
6. Если нет соответствия с диагностическими кодами неисправности или симптомами, техник должен сам диагностировать неисправность. 6.a. Поиск в WIS при диагностике неисправностей для выявления симптомов в системе, где существует неисправность. Также проверить, есть ли TSB / MI в силе. 6.b. Если описание симптома в текущей системе соответствует жалобе, вероятно, найдено правильное описание диагностики неисправности. Ремонт согласно инструкциям.
7. Определенные симптомы неисправности могут быть устранены путем перепрограммирования модуля управления. 7.a. Связана ли жалоба клиента с известной проблемой программного обеспечения в программируемом модуле управления? 7.b. Перепрограммируйте модуль управления, следуя инструкциям в SPS.
8. Если нет соответствия с диагностическими кодами проблем или симптомами, техник должен сам диагностировать неисправность. Для решения этого типа проблемы требуются хорошие технические знания продукта.
9. Окончательная проверка должна быть проведена после ремонта.
10. Машина готова.

Модуль управления

Когда на модуль управления подается ток, процессор в нем отключается. Затем процессор считывает инструкции, хранящиеся в памяти модуля управления.

Модуль управления запрограммирован на считывание входов и активацию выходов. Если программа модуля управления неисправна, будет сгенерирован расшифровка кода ошибки " Неисправность внутреннего модуля управления ".

Прежде чем система начнет функционировать, на модуль управления должен быть подан ток. На модуль управления подается ток и процессор отключается, когда с модулем управления может связаться диагностический прибор.

Продукция

Целью системы является управление рядом функций с помощью различных исполнительных механизмов, таких как инжектор или лампа. Чтобы система могла выполнять свои функции, должна быть возможность активировать исполнительные механизмы. По этой причине приводы должны быть подключены к модулю управления и иметь надлежащее питание или масса.

Работоспособность большинства приводов можно проверить с помощью диагностического прибора.

Исходные данные

Условием способности управляющего модуля управлять его исполнительными механизмами является то, что датчики системы подают в него правильные значения.

Работоспособность датчика можно проверить с помощью диагностического прибора.

Схема №289

Войти

Модуль управления чувствителен к электростатическим разрядам. Чтобы предотвратить повреждение внутренних компонентов в модулях управления, их необходимо очень осторожно менять следующим образом

1. Никогда не прикасайтесь к контактам на модуле управления руками или одеждой.
2. Заземлите себя, прикоснувшись к кузову / двигателю автомобиля. Отсоединить разъем на модуле управления автомобилем.
3. Заземлите себя, прикоснувшись к кузову / двигателю автомобиля. Подключить разъем на модуле управления автомобилем.

Действие включает следующее:

Коды безопасности будут сброшены, списки шин обновлены, данные в других модулях управления обновлены и данные, которые могут быть записаны в новый модуль управления, считаны и отображены.

Программирование SPS

Подключить Tech 2 и использовать TIS 2000 для проверки необходимости программирования модуля управления. Войдите в меню " SPS ", выбрать " Read управление модуль data " и следовать инструкциям. Предполагается, что модуль управления должен быть загружен последним доступным программным обеспечением и дополнительно адаптирован к модели автомобиля и рынку.

После программирования SPS: Проверить, что часы установлены правильно и работает защита от защемления. При необходимости установить дату и время и провести калибровку защиты от защит.

Добавить

Когда модуль управления установлен и в некоторых случаях запрограммирован SPS, Tech 2 должен использоваться для " сцепления " модуля управления с автомобилем. Войдите в меню " All " и выбрать модуль управления в разделе " Add / снять ". Затем нажать " ADD " и следовать инструкциям. Ключ зажигания должен быть во включенном положении. Может потребоваться использование TIS 2000.

Это происходит в отношении данных

Загружаются файлы характеристик, загружаются коды безопасности, обновляются списки шин, обновляются данные в других модулях управления и удаляются коды неисправностей из всех модулей управления.

Действия при замене электрических компонентов

Компоненты чувствительны к электростатическим разрядам. Во избежание повреждения внутренних цепей компонентов замена должна проводиться с осторожностью следующим образом

1. Никогда не прикасайтесь к штырям компонента руками или одеждой.
2. Заземлите себя, прикоснувшись к двигателю или кузову автомобиля. Отсоединить разъем от компонента.
3. Заземлите себя, прикоснувшись к двигателю или кузову автомобиля. Подключить разъем к компоненту.

Неисправности модуля внутреннего контроля

При запуске процессор (CPU) проверяет, что контрольная сумма является правильной для ПЗУ. Это значение записывается в ОЗУ и затем снова считывается, чтобы проверить, что значение совпадает с исходным значением.

В процессе работы проводится проверка на предмет того, что программа выполняет определенные подпрограммы.

1. ПЗУ должно быть правильным, так как программа хранится там. Ошибка в программе может привести к тому, что управляющий модуль активирует выход в неправильном положении или примет совершенно неверные решения. Контрольная сумма является суммой всего кода программы и прилагается при программировании управляющего модуля. Когда процессор управляющего модуля будит, вся программа будет проверена снова. Только что рассчитанная контрольная сумма сравнивается с запрограммированной, и они должны быть одинаковыми, иначе генерируется расшифровка кода ошибки P0605.
2. Все байты в RAM проверяются в связи с запуском. Один байт равен 8 битам, и процесс записывает 4 различных битовых шаблона и считывает их обратно. Значения, записанные и прочитанные должны быть одинаковыми. Используются 4 различные битовые шаблоны, потому что мы хотим быть уверены, что биты не заражают друг друга. Таблица ниже показывает пример того, как ошибка обнаруживается в байте в оперативной памяти: ОШИБКИ ССЫЛКА Запись Ошибка чтения (да / нет) 00000000 00000000 № 111111010111 № 1001010101 P0604
3. " Dog Error " - это сокращение от " Watchdog Errors ". Выполняется проверка, чтобы убедиться, что программа проходит определенные шаги программы, которые всегда выполняются.

Аналоговые входы

Интервал напряжения 0-5 В от датчика температуры или датчика давления преобразуется в модуле управления в цифровое значение, часто 0-255 (256 шагов), что эквивалентно байту.

Если нам известно, что значение бита никогда не бывает меньше 10 или больше 245 при нормальной работе, мы можем установить расшифровка кода ошибки, если значение выходит за пределы этого диапазона.

В приведенном выше примере вы можете видеть, что диагностика не может различить помехи и короткое замыкание до 5 В. Причина этого заключается в том, что на входе есть Pull-Up при 5 V, и это эквивалентно битовому значению 255. Это наибольшее значение, которое модуль управления может прочитать. Таким образом, помехи генерируют тот же расшифровка кода ошибки, что и короткое замыкания до 5 B +.

Значение A / D должно быть слишком высоким в течение 0,5 с, чтобы установить расшифровка кода ошибки. Это известно как время фильтра. Фильтр должен быть на месте, чтобы предотвратить кратковременные помехи от мобильных телефонов или системы зажигания, например, от установки диагностических кодов неисправности.

Расшифровка кода ошибки устанавливается через 0,5 с. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (контрольная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))) или проверить двигатель, как это также известно, активируется только во время второго прогона подряд, где произошли неисправности. Если неисправность устранена без удаления расшифровка кода ошибки, то после третьего безаварийного прогона проверить Machine погаснет.

Модуль управления использует заменяющее значение температуры хладагента, которое основано на температуре всасываемого воздуха.

Пока неисправность активна, посылается сообщение шины, указывающее, что значение температуры охлаждения неправдоподобно. Это означает, что приемный модуль управления может предпринять определенные действия, такие как запуск вентилятора радиатора и сброс датчика температуры.

Цифровые входы

Датчик распределительного и коленчатого валов, а также дверной переключатель являются примерами цифровых входов. Их сложнее диагностировать. В случае с датчиком распределительного вала и коленвала можно сделать вывод о том, что имеется неисправность в датчике кулачкового вала, если только датчик коленчатого вала передает сигналы (система впрыска система впрыска Motronic).

Кнопки и многие другие цифровые входы часто полностью без диагностики.

Вы можете видеть, что простого включения зажигания недостаточно для того, чтобы диагностика обнаружила неисправность. Коленчатый вал должен вращаться. Если распределительный вал не вращается, расшифровка кода ошибки будет установлен после 12 оборотов двигателя. При наличии неисправности от запуска и двигатель не может запуститься без датчика, необходимо перевернуть двигатель на электродвигателе стартера до установки кода (например, система впрыска система впрыска Motronic).

Если кулачковая цепь защелкнется, будет установлен расшифровка кода ошибки. Модуль управления не может определить, перестал ли датчик распределительного вала передавать сигналы из-за механической неисправности или электрической неисправности.

В состоянии покоя, когда транзистор последней ступени не активирован, напряжение между коллектором и эмиттером должно быть высоким (часто напряжение батареи). Когда транзистор активен, напряжение должно быть низким. В противном случае устанавливается расшифровка кода ошибки.

Здесь модуль управления сначала должен узнать, что автомобиль оснащен A / C. Это сохраняется в RAM. Автомобили без А / С не должны хранить этот расшифровка кода ошибки, хотя у них нет реле А или С.

Чтобы установить расшифровка кода ошибки относительно помех, выход должен быть деактивирован. Правильное напряжение для активного выхода - 0 В.

Если напряжение слишком высокое в случае активного выхода, устанавливается расшифровка кода ошибки при коротком замыкании на B +. Это может быть связано с перегоревшей обмоткой реле, коротким замыканием в сети или сделано неправильное подключение в базе реле во время поиска и устранения неисправностей.

" Подогрев " - это сокращение от цикла прогрева, и он описан в законодательных требованиях США. Разогрев включает повышение температуры двигателя на 20 C, а температура также должна превышать 71 C. Если неисправность устранена без удаления расшифровка кода ошибки, расшифровка кода ошибки останется в памяти ошибок модуля управления для 40 прогревов.

Условия

Отсутствуют записанные коды неисправностей с рассматриваемым симптомом неисправности.

Отсутствуют записанные коды неисправностей с рассматриваемым симптомом неисправности.

Отсутствуют записанные коды неисправностей с рассматриваемым симптомом неисправности.

Отсутствуют записанные коды неисправностей с рассматриваемым симптомом неисправности.

Отсутствуют записанные коды неисправностей с рассматриваемым симптомом неисправности.

Отсутствуют записанные коды неисправностей с рассматриваемым симптомом неисправности.

Отсутствуют записанные коды неисправностей с рассматриваемым симптомом неисправности.

Отсутствуют записанные коды неисправностей с рассматриваемым симптомом неисправности.

2010

Для 9-3 см. электросхему " NAVIGATION " или " RADIO ", для 9-3x - " Navigation " и " Radio ". (ref-366727-S27845264452010072000000)(ref-366727-S20056879342010072000000)(ref-366728-S40996923402010072000000)(ref-366728-S08799848452010072000000)

2011

Для 9-3 см. электросхему " NAVIGATION " или " RADIO ", для 9-3x - " Navigation " и " Radio ". (ref-439909-S24842644222011120900000)(ref-439909-S12899122002011120900000)(ref-439910-S09068835662011120900000)(ref-439910-S36639232572011120900000)