Главная ОтзывыВозврат
Главная/Saab/9-3/Saab 9-3 II (2002-2014)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/Информация о драйвере, основном приборном блоке и SID: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Приборы и панель приборов Все разделы

Информация о драйвере, основном приборном блоке и SID: Обзор Saab 9-3 II

Приборы и панель приборов 5 иллюстраций ~2 мин чтения
Схема №1
  1. Выполнить " ДЕЙСТВИЯ ПЕРЕД СНЯТИЕМ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-368456-S24386249032010081300000)
  2. Снять " ОСНОВНУЮ РАМУ ПРИБОРНОГО БЛОКА ". (ref-368447-S19719009782010081300000)
  3. Снять главный приборный блок (A) и отсоединить разъемы главного приборного блока (B).

Описание информации о драйвере, основного приборного блока и SID: обзора

Основной блок приборов используется для передачи информации водителю с помощью датчиков, отображения информации и индикаторных и предупреждающих ламп.

Блок головок получает информацию от других модулей управления по шине I-шина. Модуль управления обрабатывает информацию и регулирует измерительные приборы, дисплей, предупредительную и индикаторную лампу внутри (за исключением лампы проверить двигатель, которая регулируется модулем управления двигателем (блок управления двигателем) при заземлении лампы с помощью ЕСМ).

Иглы манометра регулируются индивидуальными шаговыми двигателями. Весы, иглы, индикаторы и дисплей подсвечиваются с помощью светодиодов. Управляющий модуль передает информацию шины, такую как кнопка и подсветка дисплея. Головной блок оснащен собственной функцией диагностики, а в случае неисправности генерируется расшифровка кода ошибки.

В состав основного приборного блока входят:

  1. Спидометр
  2. Одометр / трипметр
  3. Спидометр
  4. Указатель уровня топлива
  5. Датчик температуры охлаждающей жидкости
  6. Датчик турбонаддува
  7. Сигнальные и индикаторные лампы
  8. Дисплей основного приборного блока
  9. Освещение приборов и дисплеев

Основной приборный блок выполняет расчеты по следующим функциям

  1. Уровень топлива
  2. Суммирование и хранение пройденного расстояния
Схема №2
  1. Главный приборный блок, MIU (540)
  2. SID (541)
  3. Модуль интеграции колонн, CIM (703a)
  4. Органы управления рулевым колесом (633)
  5. Модуль управления, BCM (707)
  6. Панель переключателей (737a)
Схема №3

SID состоит из двух компонентов

  1. Символы для предупреждений и индикации
  2. Текстовая информация, которая может охватывать до двух строк.

Тестовые сообщения передаются по шине I-шина и отображаются в SID.

Следующие функции в информационном дисплее настраиваются с помощью кнопок INFO и SET на левой стороне рулевого колеса

  1. Функции отключения
  2. Сброс функции
  3. Проверить удаление сообщения
  4. Настройки
Схема №4

Информация о скорости формируется в датчике активной частоты вращения колес TCS или ESP (задний левый на бензиновых автомобилях и передний левый на дизельном). Модуль управления муфта блокировки гидротрансформатора / ESPS преобразует сигнал скорости (48 импульсов / об) в скорость колеса.

Сигнал скорости передается в виде числа оборотов в минуту по P-шине и преобразуется модулем управления двигателем в скорость транспортного средства после учета запрограммированного размера шины.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) передает скорость транспортного средства по шине P. CIM пересылает информацию о скорости транспортного средства на I-шина. Основной измерительный блок показывает скорость автомобиля на спидометре. Управляющий модуль передает скорость автомобиля по I - шина, где информация становится доступной всем управляющим модулям.

SID состоит из двух компонентов

  1. Символы для предупреждений и индикации
  2. Текстовая информация, которая может охватывать до двух строк. В моделях Turbo X можно, если того требуют клиенты, запрограммировать приветственную фразу (максимум тридцать символов), которая отображается перед сообщением " Ready To Take Off ". Для этого использовать Tech 2.

Тестовые сообщения передаются по шине I-шина и отображаются в SID.

Следующие функции в информационном дисплее настраиваются с помощью кнопок INFO и SET на левой стороне рулевого колеса

Схема №5
  1. Функции отключения
  2. Сброс функции
  3. Проверить удаление сообщения
  4. Настройки (в зависимости от уровня оснащения автомобиля): Подогреватель двигателя, ручной пуск или установка времени Стояночный отопитель, ручной запуск или настройка времени Датчик дождя, высокая средняя или низкая чувствительность Противоугонная сигнализация, полная функция противоугонной сигнализации или только двери Помощь при парковке, вкл. / выкл. Установить сигнализацию, включение / выключение Язык, выбор языка Единица измерения, выбор единицы Следующая услуга _ _% Телефон, настройки выхода, выход

Другие статьи — Информация о драйвере, основном приборном блоке и SID