Главная ОтзывыВозврат
Главная/Saab/9-3/Saab 9-3 II (2002-2014)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/Информация о водителе основной приборный блок и SID: Снятие…
Содержание Электросхемы Раздел: Приборы и панель приборов Все разделы

Информация о водителе основной приборный блок и SID: Снятие и установка Saab 9-3 II

Приборы и панель приборов 27 иллюстраций ~4 мин чтения

Для удаления

Выполнить " процедуры перед снятием модуля управления ". (ref-275866-S42394679862007122900000)

Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. Снять левое и центральное вентиляционное отверстие с приборной панели, осторожно согнув крючки, которые доступны через решетку. ПРИМЕЧАНИЕ: Важно, чтобы правильные крючки были изогнуты, так как крюки, удерживающие вместе воздуховыпускное отверстие, также видны через сетку.
  2. Снять информационно-развлекательную панель управления (блок управления зажиганием). ВАЖНО: Будьте осторожны при освобождении механизма блокировки на разъеме, чтобы не повредить разъем. Потянуть половинки прямо друг от друга, чтобы избежать изгиба контактов. Для получения дополнительной информации относительно разъемов обратитесь к разделу " РАЗЪЕМЫ, обращение и осмотр ". (ref-275866-S15536313102007122900000)
  3. Удалить панель управления блока SID (SIDC), нажав вместе две лапки на задней панели и затем выдавливая панель управления сзади, начиная сверху.
  4. Снять приборную пластину. ВАЖНО: Будьте осторожны при освобождении механизма блокировки на разъеме, чтобы не повредить разъем. Потянуть половины прямо друг от друга во избежание изгиба штырей. Для получения дополнительной информации относительно разъемов обратитесь к разделу " РАЗЪЕМЫ, ОБРАЩЕНИЕ И ОСМОТР ". (ref-275866-S15536313102007122900000)
  5. Извлечь основной приборный блок и снять разъемы для основного приборного блока.

Выполнить " процедуры перед снятием модуля управления ". (ref-275866-S42394679862007122900000)

Схема №13
Схема №14
  1. Снять центральное вентиляционное отверстие с приборной панели, осторожно согнув крючки, доступ к которым возможен через решетку. ПРИМЕЧАНИЕ: Важно, чтобы правильные крючки были изогнуты, так как крюки, удерживающие вместе воздуховыпускное отверстие, также видны через сетку.
  2. Отвернуть стопорные винты блок управления зажиганием.
  3. Извлечь блок блок управления зажиганием. ВАЖНО: Будьте осторожны при освобождении механизма блокировки на разъеме, чтобы не повредить разъем. Потянуть половины прямо друг от друга во избежание изгиба штырей. Для получения дополнительной информации относительно разъемов обратитесь к разделу " РАЗЪЕМЫ, ОБРАЩЕНИЕ И ОСМОТР ". (ref-275866-S15536313102007122900000)
  4. Отсоединить разъем.

Выполнить " процедуры перед удалением модуля управления " перед удалением SID. (ref-275866-S42394679862007122900000)

Схема №15
Схема №16
  1. Снять решетку динамика.
  2. Отвернуть винты.
  3. Вынуть блок SID и отсоединить разъем.
  4. Снять крышку блока SID.
Схема №17
Схема №18
  1. Установить крышку блока SID.
  2. Вставить разъем.
  3. Установить блок SID.
  4. Установить решетку динамика.
  5. Провести " процедуру после замены модуля управления ". (ref-275866-S32647616432007122900000)
Схема №19
  1. Нажать на ушки и отсоединить датчик от оболочки бампера.
  2. Вытащите датчик из оболочки бампера и отсоединить разъем.
Схема №20
  1. Вставить разъем.
  2. Запрессовать датчик в оболочку бампера.
Схема №21
Схема №22
  1. Снять решетку динамика.
  2. Отвернуть винты.
  3. Вынуть блок SID и отсоединить разъем.
  4. Снять солнечный датчик с крышки.
Схема №23
Схема №24
  1. Установить солнечный датчик на крышку.
  2. Вставить разъем.
  3. Установить блок SID.
  4. Установить решетку динамика.

Добавить / удалить

Когда вы программируете ключ / пульт дистанционного управления, меняете модуль управления или устанавливаете электрический аксессуар, вам нужно получить доступ к новому меню под названием " Добавить / удалить ". Пункт меню сопрягается и отделяет компоненты по отношению к автомобилю. Во время " развода " критические данные могут быть скопированы из модуля управления, который позже загружен в новый модуль управления. Помните, что любое программирование SPS должно выполняться перед операцией " Добавление ". Вы также должны извлечь " Безопасный доступ " для модулей управления, включенных в систему иммобилизации автомобиля.

Когда компонент должен быть заменен

  1. Поместить компонент в возвратную упаковку, не касаясь его штырьков.
  2. Держите новый компонент в своей упаковке как можно дольше.
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
  1. При отсоединении соединителей с помощью фиксаторов важно, чтобы замок был освобожден до того, как разъем будет разъединен. Убедиться, что соединитель запирается должным образом при подключении. Пример некоторых различных типов разъемов, используемых в автомобиле: 1.а. Вытащите слайд для разблокировки разъема. После присоединения соединителя заблокируйте его нажатием на ползунок. ПРИМЕЧАНИЕ. Использование небольшой отвертки поможет разблокировать соединитель. 1. б. Нажать в язычке замка, чтобы разблокировать разъем.
  2. Заземлите себя, прикоснувшись к кузову / двигателю автомобиля, прежде чем снимать или устанавливать какой-либо из разъемов на модулях управления автомобилем.
  3. Никогда не натягивайте жгут проводов при снятии разъема.
  4. Никогда не прикасайтесь к контактам на модуле управления руками или одеждой. ВАЖНО: Неправильное обращение или использование неправильного инструмента может повредить рукава в разъеме. Использовать тестовый кабель (деталь № 86 12 731) правильного размера, чтобы избежать повреждения рукавов в соединителе.
  5. При тестировании следует использовать только наконечники зонда, предназначенные для этой цели, чтобы избежать повреждения контактов. Использовать тестовый кабель (деталь № 86 12 731) нужного размера.
  6. Ремонт соединителей допускается только при использовании указанных специальных инструментов и запасных частей.
  7. Не подлежат ремонту следующие разъемы: Экранированные провода / коаксиальные кабели (например, кабель датчика ESP) Система подушек безопасности и пиротехническая система натяжения ремней безопасности Трос высокого напряжения (напр. система зажигания, ксеноновая лампа).
Схема №33
Схема №34
  1. Проверить, нет ли проблем с контактами в соединениях.
  2. Проверить контакты, разъемы и обжимные соединения в отношении окисления, ослабленных штырей и усилия зажима штыря. ВАЖНО: Неправильное обращение или использование неправильного инструмента может повредить гильзы в разъеме. Использовать тестовый кабель (деталь № 86 12 731) правильного размера, чтобы избежать повреждения гильз в соединителе.
  3. Чтобы проверить силу зажима разъема, использовать тестовый кабель с правильным размером контакта (из набора 86 12 731). ПРИМЕЧАНИЕ: Использование слишком большого тестового кабеля повредит соединительные муфты. Вставить контактный вывод тестового троса в соединительный контакт, чтобы почувствовать усилие зажима рассматриваемых контактов. Плохое зажимное усилие штырьков соединителя может привести к плохому контакту. Также проверить, что высота зацепления штырька такая же, как и другие штырьки в разъеме. Слишком низкая высота сцепления может быть признаком слабого контакта в соединителе, который может стать причиной плохого контакта.
  4. Проверить провода и соединения на наличие разомкнутых цепей.
  5. Проверить жгут проводов, разъемы и соединения массы.

Другие статьи — Информация о водителе основной приборный блок и SID