Как снять системы приводных валов: снятий и установок
ПримечаниеПеред снятием карданного вала оберните металлические части тканью или резиновым материалом. В случае типа DOJ, прежде чем снимать карданный вал, обмотайте металлические части (установленные на резиновом башмаке центрального DOJ1) тканевым или резинным материалом, как показано на рисунке. Резиновый колпак может быть поврежден из-за взаимодействия с соседними металлическими частями при изгибе DOJA во время снятия.
Схема №6
Отсоединить кабель массы от батареи.
Переведите рычаг выбора или рычаг переключения передач в положение «N».
Отпустить стояночный тормоз.
Самоподъемная буровая установка и поддержка с помощью прочных стоек.
Снять центральные выхлопные трубы.
Снять заднюю выхлопную трубу и глушитель.
Снять переднюю крышку крепления дифференциала.
Схема №7
Сделайте совпадающие отметки на затронутых деталях перед снятием.
Схема №8
- Метка соответствия
Вывернуть три болта крепления карданного вала к заднему дифференциалу.
Удалить оставшийся болт.
Отвернуть два болта, которые крепят центральный подшипник к кузову автомобиля.
Схема №9
Снять карданный вал с трансмиссии.
| Важно | Будьте осторожны, чтобы не повредить масляные уплотнения и фрикционную поверхность ярма гильзы. Накройте центральную выхлопную трубу тканью, чтобы избежать любого ATF или масла, пролитого из трансмиссии при снятии карданного вала. |
|---|
Схема №10
Установить удлинительный колпачок на коробку передач.
ПримечаниеЕсли удлинительный колпачок отсутствует, поместить виниловый пакет на отверстие и закрепить его струной для предотвращения утечки трансмиссионного масла или ATF.
Схема №11
- Удлинительный колпачок
Как установить системы приводных валов: снятий и установок
Вставить вилку втулки в трансмиссию, а затем прикрепите центральный подшипник к корпусу.
Момент затяжки
52 Н · м (5,3 кгс-м, 38,3 фут-фунт)
Схема №12
Совместите метки соответствия, а затем соединить ярмо фланца и задний дифференциал.
Момент затяжки
31 Н · м (3,2 кгс-м, 22,9 фут-фунт)
Схема №13
- Метка соответствия
Используя новые болты, установить переднюю крышку крепления дифференциала.
Временно затянуть болт (А), толкая крышку вперед.
Затянуть болт (B) на заданный момент.
Затянуть болт (А) на заданный момент.
Затянуть оставшиеся болты на заданный момент.
Момент затяжки
90 Нм (9,2 кгс-м, 66 фут-фунт)
Схема №14
Установить центральные выхлопные трубы.
Установить заднюю выхлопную трубу и глушитель.
Поднять автомобиль и снять передние колеса.
Расконтрите гайку оси.
Схема №15
Отвинтить гайку оси с помощью торцевого ключа, одновременно нажимая на педаль тормоза.
| Важно | Отвинтить гайку оси, когда вес транспортного средства не приложен к оси. Несоблюдение этого правила может привести к повреждению подшипников колеса. |
|---|
Снять поводок стабилизатора.
Схема №16
Снять суппорт дискового тормоза с корпуса, и подвесьте его на стойке с помощью провода.
Снять дисковый ротор со ступицы.
ПримечаниеПри заклинивании диска внутри ступицы выведите диск, установив 8-миллиметровый болт в отверстие под винт на роторе.
Схема №17
Снять шплинт и контргайку крепления конца тяги к коромыслу корпуса.
Схема №18
- Шплинт
- Замковый орех
- Тяга
С помощью съемника снять шаровой шарнир тяги с плеча кулака.
Схема №19
Снять датчик скорости колеса АБС в сборе и жгут проводов.
Схема №20
Извлечь шаровой шарнир поперечной связи из корпуса.
Схема №21
Снять передний приводной вал в сборе со ступицы. Если его трудно снять, использовать sts.
ST1 32005197 СЪЕМНИК ПОЛУОСИ
ST2 32005203 СЪЕМНИК ОСИ МОСТА
| Важно | Обязательно заменить масляное уплотнение фиксатора стороны дифференциала на стороне трансмиссии новым при снятии переднего приводного вала. Подвесьте передний приводной вал к кузову автомобиля с помощью провода. |
|---|
Схема №22
После нанесения метки совмещения на головку регулировочного болта развала снять болты, соединяющие корпус и стойку, и отсоединить корпус от стойки.
Схема №23
Временно затянуть переднюю ось к передней стойке.
Вставить передний приводной вал в переднюю ось.
Временно затянуть гайку оси.
Установить шаровой шарнир поперечной связи в корпус.
Момент затяжки
50 Н · м (5,1 кгс-м, 37 фут-фунт)
Совместив метку совмещения на головке регулировочного болта развала, затянуть корпус и стойку с помощью новой самоконтрящейся гайки.
Момент затяжки
175 Н · м (17,8 кгс-м, 129 фут-фунт)
Соединить шаровой шарнир конца тяги с плечом кулака контргайкой.
Момент затяжки
27,0 Н · м (2,75 кгс-м, 19,9 фут-фунт)
| Важно | При подключении не ударяйте молотком по колпачку внизу стяжки. |
|---|
Затянуть контргайку на заданный момент и затянуть далее в пределах 60 ° до совмещения отверстия под штифт с пазом в гайке. Отогните шплинт до фиксации.
Схема №24
- Шплинт
- Замковый орех
- Тяга
Установить дисковый ротор на ступицу.
Установить суппорт дискового тормоза на корпус.
Момент затяжки
80 Н · м (8,2 кгс-м, 59 фут-фунт)
Подсоединить звено стабилизатора.
Момент затяжки
30 Н · м (3,1 кгс-м, 22 фут-фунт)
| Важно | Использовать новую самоконтрящуюся гайку. |
|---|
С помощью ST1 и ST2 потянуть передний приводной вал на место.
ST1 32005184 УСТАНОВЩИК ПОЛУОСИ
ST2 32005205 АДАПТЕР
Схема №25
Нажимая на педаль тормоза, затянуть гайку новой оси до заданного крутящего момента и надежно зафиксировать ее.
Момент затяжки
220 Н · м (22,4 кгс-м, 162 фут-фунт)
| Важно | Обязательно затянуть гайку оси до указанного крутящего момента. Не затягивайте ее чрезмерно, так как это может повредить подшипник колеса. |
|---|
После затяжки гайки оси законтрите ее надежно.
Схема №26
Установить датчик скорости колеса АБС на корпус.
Момент затяжки
33 Н · м (3,4 кгс-м, 24,3 фут-фунт)
Установить колесо и затянуть гайки колеса на заданный момент.
Момент затяжки
90 Нм (9,2 кгс-м, 66 фут-фунт)
Отсоединить кабель массы от батареи.
Поднять автомобиль и снять заднее колесо.
Расконтрите гайку оси.
Отвернуть гайку оси с помощью торцового ключа при включенном стояночном тормозе.
| Важно | Отвинтить гайку оси, когда вес транспортного средства не приложен к оси. Несоблюдение этого правила может привести к повреждению подшипников колеса. |
|---|
Верните рычаг стояночного тормоза и ослабить регулировочную гайку.
Схема №27
- Рычаг стояночного тормоза
- Контргайка
- Гайка регулировочная
Снять суппорт дискового тормоза с задней пластины, и подвесьте его на стойке с помощью куска проволоки.
Схема №28
Снять дисковый ротор со ступицы.
ПримечаниеЕсли дисковый ротор заклинило внутри ступицы, вынуть его, установив 8-мм болт в отверстие для болта в дисковом роторе.
Отсоединить конец троса стояночного тормоза.
Схема №29
- Конец кабеля
Отсоединить задний стабилизатор от задней боковой тяги.
Отвернуть болты крепления узла ведомого звена к заднему корпусу.
Схема №30
Отвернуть болты крепления бокового узла к заднему корпусу.
Схема №31
Снять датчик скорости заднего колеса АБС с задней пластины.
Схема №32
- Датчик скорости колеса АБС
Выведите Bj из зацепления со шлицами корпуса, а затем снять задний приводной вал в сборе.
Если его трудно удалить, использовать sts.
ST1 32005197 СЪЕМНИК ПОЛУОСИ
ST2 32005203 СЪЕМНИК ОСИ МОСТА
ПримечаниеБудьте осторожны, чтобы не повредить губку масляного уплотнения при снятии заднего приводного вала. Когда задний приводной вал должен быть заменен, также заменить внутреннее масляное уплотнение на новое.
Схема №33
Отвернуть болты крепления заднего корпуса к стойке и разделите их.
Схема №34
Временно затянуть заднюю ось к стойке.
Вставить задний приводной вал в заднюю ось.
ПримечаниеБудьте осторожны, чтобы не повредить внутреннюю губку масляного уплотнения.
Временно затянуть гайку оси.
Используя новую самоконтрящуюся гайку, временно затянуть задний корпус в сборе и узел боковой тяги в сборе.
Схема №35
Используя новую самоконтрящуюся гайку, временно затянуть задний корпус в сборе и узел ведомого звена в сборе.
Схема №36
Затянуть задний корпус в сборе и стойку в сборе с помощью новой самоконтрящейся гайки.
Момент затяжки
200 Н · м (20,4 кгс-м, 148 фут-фунт)
Используя новую самоконтрящуюся гайку, установить задний стабилизатор и заднюю боковую тягу.
Момент затяжки
44 Н · м (4,5 кгс-м, 32,5 фут-фунт)
Подсоединить трос стояночного тормоза к стояночному тормозу.
Установить дисковый ротор на задний корпус в сборе.
Установить суппорт дискового тормоза на заднюю пластину.
Момент затяжки
52 Н · м (5,3 кгс-м, 38,3 фут-фунт)
Схема №37
Отрегулировать ход рычага стояночного тормоза поворотом доводчика.
Во время применения стояночного тормоза затянуть с помощью торцевого ключа гайку новой оси, после затяжки законтрите ее.
Момент затяжки
190 Н · м (19,4 кгс-м, 140 фут-фунт)
| Важно | Не затягивайте его, так как это может повредить подшипник колеса. |
|---|
Установить датчик скорости заднего колеса АБС.
Схема №38
- Датчик скорости колеса АБС
Установить колесо и затянуть гайки колеса на заданный момент.
Момент затяжки
90 Нм (9,2 кгс-м, 66 фут-фунт)
Сделайте так, чтобы шины полностью соприкасались с землей.
| Важно | При выполнении затяжки втулочных частей шины должны полностью соприкасаться с грунтом, а транспортное средство должно иметь снаряженный вес. |
|---|
Затянуть установочный болт заднего корпуса в сборе и бокового звена в сборе.
Момент затяжки
140 Н · м (14,3 кгс-м, 103 фут-фунт)
Затянуть установочный болт заднего корпуса в сборе и задней тяги в сборе.
Момент затяжки
90 Нм (9,2 кгс-м, 66 фут-фунт)
Произвести самоподъемку автомобиля, поддержите его жесткими стойками, а затем снять колпак переднего колеса и колеса.
Поднять уплотнительную часть гайки оси.
Нажать на педаль тормоза и отвернуть гайку оси с помощью торцевого ключа.
| Важно | Обязательно ослабить гайку оси после снятия колеса с автомобиля. Несоблюдение этого правила может повредить подшипники колес. |
|---|
Снять звено стабилизатора с поперечной тяги.
Отсоединить поперечную связь от корпуса.
Снять передний приводной вал в сборе. Если его трудно снять, использовать ST1 и xtegx1. ST2
ST1 32005197 СЪЕМНИК ПОЛУОСИ
ST2 32005203 СЪЕМНИК ОСИ МОСТА
| Важно | Будьте осторожны, чтобы не повредить кромку масляного уплотнения и тональное колесо при снятии переднего приводного вала. Когда передний приводной вал должен быть заменен, также заменить внутреннее масляное уплотнение. |
|---|
Схема №39
Снять с передачи передний приводной вал с помощью штанги.
| Важно | Будьте осторожны, чтобы не повредить часть держателя. |
|---|
Используя ST, заменить масляное уплотнение фиксатора стороны дифференциала на новое.
ST 32005024 Установщик дифференциального бокового сальника
ПримечаниеПосле выдергивания приводного вала обязательно заменить на новое масляное уплотнение.
Схема №40
Вставить EBJ в шлицы ступицы.
| Важно | Будьте осторожны, чтобы не повредить внутреннюю кромку масляного уплотнения и тональное колесо. |
|---|
С помощью ST1 и ST2 потянуть приводной вал на место.
ST1 32005184 УСТАНОВЩИК ПОЛУОСИ
ST2 32005205 АДАПТЕР
Схема №41
Временно затянуть гайку оси.
С помощью СТ установить передний приводной вал на трансмиссию.
ST 32005040 Защита масляного уплотнения
Схема №42
Соединить поперечную связь с корпусом.
Момент затяжки
49 Н · м (5,0 кгс-м, 36 фут-фунт)
Установить кронштейн стабилизатора.
Нажимая на педаль тормоза, затянуть гайку оси до заданного крутящего момента.
Момент затяжки
220 Н · м (22,4 кгс-м, 162 фут-фунт)
| Важно | Всегда затягивайте гайку оси перед установкой колеса на автомобиль. Если шина установлена и соприкасается с землей, когда гайка оси ослаблена, подшипники колеса могут быть повреждены. Обязательно затянуть гайку моста до указанного крутящего момента. Не перетягивайте ее, так как это может повредить подшипник колеса. |
|---|
После затяжки гайки оси ее зачеканить и законтрить.
Отсоединить кабель массы от батареи.
Поднять автомобиль и снять заднее колесо.
Расконтрите гайку оси.
Схема №43
Отвернуть гайку оси с помощью торцового ключа при включенном стояночном тормозе.
| Важно | Отвинтить гайку оси с грузом автомобиля, не нанесенным на ось. |
|---|
Отсоединить звено стабилизатора.
Схема №44
Вывернуть болт крепления ведомого звена к корпусу.
Схема №45
Отвернуть болты крепления переднего бокового звена и заднего бокового звена к корпусу.
Схема №46
Снять датчик скорости заднего колеса АБС с задней пластины.
Схема №47
- Датчик скорости колеса АБС
Снять задний приводной вал с заднего моста. Если его трудно снять, вынуть ротор тормозного диска при помощи ST1 и ST2.
ST1 32005197 СЪЕМНИК ПОЛУОСИ
ST2 32005203 СЪЕМНИК ОСИ МОСТА
| Важно | При демонтаже запрещается забивать приводной вал молотком, не допускается повреждение масляного уплотнения и тонального колеса. |
|---|
Схема №48
Снять задний приводной вал с заднего дифференциала с помощью СТ.
ST 32005038 Съемник приводного вала
ПримечаниеУстановить ST на болт (A), как показано на рисунке, чтобы избежать повреждения фиксатора бокового подшипника.
Схема №49
- Болт
Вставить задний приводной вал в заднюю ось.
Временно затянуть гайку оси.
Установить задний приводной вал на задний дифференциал с помощью ST.
ST 32005037 Защита масляного уплотнения
Схема №50
Временно затянуть переднюю боковую тягу и заднюю боковую тягу к корпусу с помощью новых самоконтрящихся гаек.
Схема №51
Временно затянуть тяговое звено к корпусу с помощью новой самоконтрящейся гайки.
Схема №52
Установить звено стабилизатора.
Момент затяжки
45 Н · м (4,6 кгс-м, 33 фут-фунт)
Схема №53
Установить датчик скорости колеса АБС.
Момент затяжки
32 Н · м (3,3 кгс-м, 24 фут-фунт)
Схема №54
- Датчик скорости колеса АБС
С помощью ST1 и ST2 потянуть задний приводной вал на место.
ST1 32005184 УСТАНОВЩИК ПОЛУОСИ
ST2 32005205 АДАПТЕР
Схема №55
Затянуть гайку новой оси до указанного крутящего момента с включенным стояночным тормозом.
Момент затяжки
190 Н · м (19,4 кгс-м, 140 фут-фунт)
Законтрите гайку оси.
Схема №56
Установить колесо.
Момент затяжки
90 Нм (9,2 кгс-м, 66 фут-фунт)
Сделайте так, чтобы шины полностью соприкасались с землей.
| Важно | При выполнении затяжки втулочных частей шины должны полностью соприкасаться с грунтом, а транспортное средство должно иметь снаряженный вес. |
|---|
Затянуть установочный болт заднего корпуса в сборе и бокового звена в сборе.
Момент затяжки
140 Н · м (14,3 кгс-м, 103 фут-фунт)
Затянуть установочный болт заднего корпуса в сборе и задней тяги в сборе.
Момент затяжки
90 Нм (9,2 кгс-м, 66 фут-фунт)