Применяемость: двигатель F9Q (1.9 dCi дизель).
Подготовка к проверке
ВниманиеВо избежание повреждения систем строго соблюдайте указания по мерам безопасности и соблюдению чистоты и по проведению работ (см. Двигатель).
Вниманиеиз-за перекрытия маслоприемника, из-за подъема уровня масла выше допустимого и разноса двигателя.
Снимите двигатель в сборе с коробкой передач (см. Двигатель и коробка передач в сборе).
Отсоедините коробку передач от двигателя (см. Узел коробка передач) (Глава 21A, Механическая коробка передач) или (см. Узел коробка передач) (Глава 23A, Автоматическая коробка передач).
Установите двигатель на стенд для сборки и разборки двигателя (см. Оборудование для разборки и сборки агрегатов).
Снимите коленчатый вал (см. Коленвал).
Перед выполнением любых проверок необходимо:
- очистите деталь с помощью очистителя поверхностей (см. Автомобиль) (Глава 04B, Применяемые горюче-смазочные материалы, эксплуатационные жидкости и составы) и просушите с помощью пневматический пистолет-распылитель,
- убедиться, что на деталях отсутствуют царапины, следы от ударов и чрезмерного износа (при необходимости замените деталь).
Проверка технического состояния коленчатого вала
Маркировка коленчатого вала
Есть два типа обозначений класса диаметра коренных шеек коленчатого вала.
Первый тип обозначения - это выгравированная
Диаметр коренных шеек
| Метка, заменяющая метку X на коленчатом вале | Диаметры, мм |
|---|---|
| I | 54,785 - 54,795 |
| O | 54,795 -54,805 |
Диаметр шатунных шеек:48 - 48.02 мм
Вторая цветовая метка
Диаметр коренных шеек
| Цвет в указанных местах (A, B, C, D, E) | Диаметры, мм |
|---|---|
| Голубая метка | 54,785 - 54,795 |
| Красная метка | 54,795 -54,805 |
Диаметр шатунных шеек
| Цвет | Диаметры, мм |
|---|---|
| Белая | 48 - 48,02 |
Проверка коренных шеек коленчатого вала
Проверка диаметра коренных шеек коленчатого вала
С помощью внешний микрометр измерьте диаметр (в центре посадочного места) коренных шеек коленчатого вала, который должен составлять 54,785 - 54,805 мм.
Два значения диаметра с интервалом 90˚ у каждого конца каждой коренной шейки.
Сравните полученное значение диаметра с обозначением класса диаметра, нанесенным на коленчатый вал (смотри "Маркировка коленчатого вала" и "Классы диаметров коренных шеек коленчатых валов" ).
Проверьте степень овальности и конусность коренных шеек коленчатого вала
На каждой коренной шейке, убедитесь, что разница между максимальной и минимальной величиной диаметра у каждого конца коренной шейки находится в пределах допуска для степени овальности или конусности.
Максимально допустимое отклонение от формы окружности составляет 0,005 мм.
Максимально допустимая конусность составляет 0,006 мм.
Проверка округлости коренных шеек коленчатого вала
Установите:
- на ремонтном стенде две v-образные колодки,
- на v-образные колодки коленчатый вал.
Установите:
- на ремонтный стенд магнитную стойку,
- на магнитную стойку циферблатный индикатор так, чтобы он касался коренной шейки.
Вращайте коленчатый вал рукой.
Измерьте и запишите округлость всех коренных шеек коленчатого вала
Максимально допустимая округлость составляет 0,03 мм.
Проверка диаметра шатунных шеек коленчатого вала
С помощью внешний микрометр измерьте диаметр (в центре посадочного места) шатунных шеек коленчатого вала, который должен составлять 48 - 48,02 мм.
Два значения диаметра с интервалом 90˚ у каждого конца каждой шатунной шейки.
Сравните полученное значение диаметра с обозначением класса диаметра, нанесенным на коленчатый вал (смотри "Маркировка коленчатого вала" и "Классы диаметров коренных шеек коленчатых валов" ).
Проверка степени овальности и конусности шатунных шеек коленчатого вала
На каждой шатунной шейке, убедитесь, что разница между максимальной и минимальной величиной диаметра у каждого конца шатунной шейки находится в пределах допуска для степени овальности или конусности.
Максимально допустимое отклонение от формы окружности составляет 0,005 мм.
Максимально допустимая конусность составляет 0,006 мм.
Проверьте плоскостность опорной поверхности маховика коленчатого вала
Установите вкладыши опор коленчатого вала в блоке цилиндров.
Смажьте вкладыши опор коленчатого вала в блоке цилиндров.
Установите:
- коленчатый вал,
- смазанные упорные полукольца коленчатого вала на опору №3 (канавками в сторону щек коленчатого вала),
- крышки опор коленчатого вала в блоке цилиндров в сборе с соответствующими, смазанными вкладышами,
- болты крепления крышек опор коленчатого вала в блоке цилиндров.
Затяните требуемым моментом и доверните на указанный угол болты крепления крышек опор коленчатого вала в блоке цилиндров (20 Нм + 62˚ ± 4˚).
Установите:
- на блок цилиндров магнитную стойку (у фланца коленчатого вала под маховик),
- на магнитную стойку циферблатный индикатор, так, чтобы касался фланца коленчатого вала под маховик, избегая отверстий под болты крепления маховика.
Установите коленчатый вал в крайнем положении вдоль продольной оси, как показано стрелкой.
Рукой проверните коленчатый вал на один оборот и измерьте поверхность фланца крепления маховика. Отклонение не должно превышать 0,02 мм.
Проверка вкладышей подшипников коленчатого вала
Подбор вкладышей коренных подшипников
Имеются 2 класса вкладышей коренных подшипников. Перед заказом вкладышей подшипников необходимо измерить ∅ коренных шеек коленчатого вала.
| Метки классов вкладышей подшипников | Класс диаметра коренных шеек (мм) |
|---|---|
| Голубая метка | 54,785 - 54,795 |
| Красная метка | 54,795 -54,805 |
Направление установки вкладышей коренных подшипников коленчатого вала
Вкладыши подшипников не имеют ориентирующих элементов.
Во вкладышах подшипников блока цилиндров имеются канавки.
Крышки подшипников блока цилиндров не имеют канавок.
Проверка диаметрального зазора между коренными шейками коленчатого вала и подшипниками
ПримечаниеНе проворачивайте коленчатый вал во время выполнения данной проверки.
Удалите остатки масла с коренных шеек и опор коленчатого вала на блоке цилиндров.
Установите без смазки (см. Коленвал):
- вкладыши коренных подшипников коленчатого вала в блок цилиндров,
- вкладыши в крышки коренных подшипников,
- коленчатый вал,
- упорные полукольца на опоре № 3 (канавками в сторону щек коленчатого вала).
Нарежьте несколько кусочков калиброванная проволока для замера диаметрального зазора.
Установите проволоку (5) вдоль оси коренных шеек коленчатого вала. При этом проволока не должна попасть в смазочные отверстия подшипников.
Установите без смазки (см. Коленвал):
- вкладыши в сборе с крышками подшипников коленчатого вала,
- старые болты крепления крышек коренных подшипников коленчатого вала.
Затяните требуемым моментом и доверните на указанный угол болты крепления крышек опор коленчатого вала в блоке цилиндров (20 Нм + 62˚ ± 4˚).
Снимите (см. Коленвал):
- старые болты крепления крышек коренных подшипников коленчатого вала,
- вкладыши в сборе с крышками подшипников коленчатого вала.
Измерьте сплющивание калиброванная проволока для замера диаметрального зазора, величина которого должна лежать в пределах от 0,040 до 0,075 мм при помощи нанесенной на упаковку калиброванной проволоки шкалы (6) определите зазор между вкладышем и коренной шейкой коленчатого вала.
Очистите коленчатый вал и вкладыши коренных подшипников от остатков калиброванной проволоки.
Проверка вкладышей шатунных подшипников коленчатого вала
Идентификация вкладышей шатунных подшипников
Верхние и нижние вкладыши шатунных подшипников, поставляемые в запасные части, являются одинаковыми. Установленные на заводе верхние и нижние вкладыши шатунных подшипников могут различаться.
Вкладыши шатунных подшипников, поставляемые в запасные части: Идентификация
| Вкладыш подшипника | Складской номер вкладыша подшипника (в наборе подшипников, поставляемом в запасные части) |
|---|---|
| Верхняя | 8200 804 538 |
| Нижняя |
Вкладыши шатунных подшипников, установленные на заводе: Идентификация
| Вкладыш подшипника | Обозначение вкладыша подшипника |
|---|---|
| Верхняя | 8200 804 538 |
| 7700 108 459 | |
| 8200 658 334 | |
| 8200 604 028 | |
| Нижняя | 8200 260 102 |
| 8200 604 022 |
Направление установки шатунных подшипников
Вкладыши подшипников не имеют ориентирующих элементов.
Вкладыши шатунных подшипников и нижние крышки шатунов не имеют канавок.
Проверка регулировочных полуколец коленчатого вала
Проверьте толщину регулировочных полуколец коленчатого вала
С помощью внешний микрометр измерьте толщину каждой упорной шайбы.
Таблица классов толщины боковых прокладок
| Класс | Величина регулировки | Толщина, мм |
|---|---|---|
| При выходе с завода изготовителя | 0 | 2,35-0,05 |
| Приведите размеры в норму | +0,05 | 2,40-0,05 |
| +0,10 | 2,45-0,05 | |
| +0,15 | 2,50-0,05 |
Проверка осевого перемещения коленчатого вала
ПримечаниеСмажьте поверхности вкладышей коренных подшипников коленчатого вала, соприкасающиеся с коленчатым валом.
Установите (см. Коленвал):
- вкладыши коренных подшипников коленчатого вала в блок цилиндров,
- вкладыши в крышки коренных подшипников,
- коленчатый вал,
- упорные полукольца на опоре № 3 (канавками в сторону щек коленчатого вала),
- крышки опор коленчатого вала в блоке цилиндров в сборе с соответствующими, смазанными вкладышами,
- старые болты крепления крышек коренных подшипников коленчатого вала.
Затяните требуемым моментом и доверните на указанный угол болты крепления крышек опор коленчатого вала в блоке цилиндров (20 Нм + 62˚ ± 4˚).
Установите:
- приспособление подставка индикатора,
- индикатор на держатель.
Установите щуп индикатор на поверхности крепления маховика к коленчатому валу.
Установите коленчатый вал на опорном полукольце при помощи перемещения вала в продольном направлении в сторону привода ГРМ.
Установите индикатор на ноль.
Установите коленчатый вал на другом опорном полукольце при помощи перемещения вала в продольном направлении в сторону маховика.
Проверьте осевое перемещение коленчатого вала, которое должно составлять:
- при новых упорных полукольцах 0,167 - 0,252 мм,
- при поработавших упорных полукольцах 0,167 - 0,852 мм.
Снимите коленчатый вал (см. Коленвал).
Завершение
Установите коленчатый вал (см. Коленвал).
Снимите двигатель со стенда (см. Оборудование для разборки и сборки агрегатов).
Присоедините коробку передач к двигателю (см. Узел коробка передач) (Глава 21A, Механическая коробка передач) или (см. Узел коробка передач) (Глава 23A, Автоматическая коробка передач).
Установите двигатель в сборе с коробкой передач (см. Двигатель и коробка передач в сборе).