Применяемость: двигатель M9R (2.0 dCi дизель), Марка renault.
Снятие
Подготовка к снятию
Вниманиеиз-за перекрытия маслоприемника, из-за подъема уровня масла выше допустимого и разноса двигателя.
ПримечаниеПеред любыми работами изучите правила техники безопасности, указания по соблюдению чистоты и по проведению работ (см. Двигатель).
Снимите двигатель в сборе с коробкой передач (см. Двигатель и коробка передач в сборе).
Снимите трубопровод рециркуляции ОГ на впуске охладителя рециркуляции ОГ (см. Трубопровод рециркуляции отработавших газов).
Обоприте двигатель на приспособление стенд для разборки и сборки агрегатов (см. Оборудование для разборки и сборки агрегатов).
Слейте масло из двигателя (см. Моторное масло).
Снимите:
- ремень привода вспомогательного оборудования (см. Ремень привода вспомогательного оборудования),
- водяной насос (см. Водяной насос).
Зафиксируйте маховик или ведущий диск, установив Фиксатор маховика. (00 00 143 100) на блок цилиндров.
Снимите:
- шкив коленчатого вала (см. Шкив коленвала привода вспомогательного оборудования),
- боковой сальник коленчатого вала (см. Передний сальник коленчатого вала).
Снимите цепь привода ГРМ (см. Цепь привода ГРМ).
Снимите датчик температуры отработавших газов (см. Датчик давления отработавших газов).
Снимите:
- блока заслонки впуска воздуха (см. Дроссельная заслонка),
- в зависимости от комплектации — предварительный каталитический нейтрализатор на выходе турбокомпрессора или каталитический нейтрализатор (см. Предварительный каталитический нейтрализатор) или (см. Каталитический нейтрализатор),
- маслопроводы турбокомпрессора (см. Маслопровод турбокомпрессора),
- вакуумный насос (см. Вакуумный насос) (Глава 37A, Механические устройства управления),
- топливопровод высокого давления между ТНВД и топливораспределительной рампой (см. Трубопровод между топливным насосом и топливораспределительной рампой),
- маслоотделитель (см. Маслоотделитель)
- сливную топливную рампу (см. Сливной топливный контур форсунки),
- топливопроводы высокого давления между топливораспределительной рампой и форсунками (см. Трубопровод между топливораспределительной рампой и форсункой),
- форсунки (см. Форсунки).
Снимите крышку головки блока цилиндров (см. Крышка головки блока цилиндров).
Снимите:
- головку блока цилиндров (см. Головка блока цилиндров),
- корпус масляного фильтра (см. Корпус масляного фильтра двигателя),
Снимите:
- кожух сцепления с нажимным диском в сборе и ведомый диск сцепления (см. Ведомый диск сцепления) (глава 20A, Сцепление),
- маховик (см. Маховик двигателя),
- фиксатор Фиксатор маховика. (00 00 143 100) маховика.
Снимите:
- сальник коленчатого вала со стороны коробки передач (см. Сальник коленчатого вала со стороны коробки передач),
- поддон картера двигателя (см. Поддон картера двигателя),
- усилитель блока цилиндров (см. Блок цилиндров).
Снимите с каждого цилиндра шатуны и поршни в сборе (см. Поршень - Шатун).
Снятие коленчатого вала
Снятие коленчатого вала
Убедитесь, что нанесенные на заводе на крышки подшипников коленчатого вала обозначения читаются (подшипник 1 располагается со стороны привода ГРМ).
При необходимости обозначьте крышки подшипников коленчатого вала при помощи нестираемый карандаш.
ПримечаниеВсегда обозначайте положение каждого вкладыша подшипников коленчатого вала в соответствии с номером подшипника коленчатого вала. Используйте нестираемый карандаш.
Снимите:
- болты крепления крышек коренных подшипников,
- крышки коренных подшипников коленчатого вала,
- коленчатого вала,
- вкладыши коренных подшипников коленчатого вала.
ПримечаниеВсегда обозначайте положение каждого упорного полукольца по отношению к блоку цилиндров. Используйте нестираемый карандаш.
Снимите упорные полукольца коленчатого вала (8).
Снимите сигнальный диск датчика положения коленчатого вала.
Данную операцию необходимо выполнять только при замене коленчатого вала или при замене сигнального диска датчика положения коленчатого вала.
Снимите:
- болты (9) крепления сигнального диска датчика положения коленчатого вала,
- сигнальный диск (10) датчика положения и частоты вращения коленчатого вала.
Снятие коренных подшипников коленчатого вала
Данную операцию необходимо выполнять только при замене коленчатого вала или коренного подшипника коленчатого вала.
Снимите подшипник при помощи съемник (изнутри) для подшипников с внутренним диаметром 17 мм.
Установка
Подготовка к установке
болт крепления крышек коренных подшипников коленчатого вала детали, подлежащие обязательной замене.
Очистка деталей
ПримечаниеИзбегайте воздействия или давления на: - рабочие поверхности сальника и подшипника коленчатого вала или блока цилиндров, - рабочие поверхности крышек подшипников коленчатого вала.
Используйте очиститель поверхностей (см. Автомобиль) (глава 04B, "Применяемые горюче-смазочные материалы, эксплуатационные жидкости и составы") для очистки:
- коленчатого вала,
- крышки коренных подшипников коленчатого вала,
- рабочие поверхности крышек коренных подшипников коленчатого вала на блоке цилиндров,
- рабочие поверхности крышек подшипников коленчатого вала на блоке цилиндров,
ВниманиеПри выполнении операции наденьте защитные очки с боковыми накладками.
Просушите детали с помощью пневматический пистолет-распылитель.
Подготовка к установке при смене коленчатого вала
Данную операцию необходимо выполнять только при замене коленчатого вала или при замене сигнального диска датчика положения коленчатого вала.
При замене коленчатого вала или вкладышей подшипников коленчатого вала необходимо всегда определять класс толщины устанавливаемых на каждом подшипнике вкладышей. Замена должна выполняться таким образом, чтобы зазоры коренных шеек коленчатого вала не превышали допустимую величину. Данную проверку необходимо выполнить до установки коленчатого вала (см. Коленвал).
ПримечаниеПревышающие допустимые пределы зазоры коренных шеек коленчатого вала могут привести к повреждению двигателя.
Установите
- сигнальный диск датчика положения коленчатого вала таким образом, чтобы установочный выступ (13) коленчатого вала располагался напротив сигнального отверстия,
- болты крепления сигнального диска датчика положения коленчатого вала.
Затяните в указанном порядке требуемым моментом болты крепления сигнального диска датчика положения коленчатого вала 17 Нм.
Установка коленчатого вала
ПримечаниеЕсли указанные ниже детали не заменяются, необходимо вновь установить их, следуя сделанным во время снятия отметкам: - вкладыши коренных подшипников коленчатого вала, - упорные полукольца коленчатого вала, - крышки коренных подшипников коленчатого вала,
Установите вкладыш подшипника в точке (16) и надавите на него с обратной стороны для того, чтобы установить вкладыш вровень с опорой.
Измерьте расстояние (1) (1) между опорной поверхностью (17) и краем вкладыша в точках (A), и (C) с помощью глубиномер.
При необходимости подкорректируйте положение вкладыша по размеру (1) (1) = 182,71 ± 0,1 мм.
Повторите предыдущие операции для вкладышей подшипников № 2, 4 и 5.
При необходимости подкорректируйте положение вкладышей:
- подшипников № 2 и № 4 по размеру (2) = 90,71 ± 0,1 мм,
- подшипника № 5 по размеру (1) (1) = 182,71 ± 0,1 мм.
Установите:
- шлифованную подкладку (18) с опорой на посадочную поверхность упорного полукольца коленчатого вала на опоре № 3 (например, приспособление Подставка индикатора. (00 00 025 101) ),
- вкладыш с канавкой с опорой на шлифованную подкладку.
Установите вкладыш подшипника в точке (19) и надавите на него с обратной стороны для того, чтобы установить вкладыш вровень с опорой.
Измерьте расстояние (3) между опорной поверхностью опорного полукольца и краем вкладыша с помощью глубиномер.
Подкорректируйте положение вкладыша в точках (A), и (C) с помощью шлифованной подкладки (20) и набор щупов (толщина прокладки (21) = X3: 2 ± 0,1 мм ).
Установите:
- крышку коренного подшипника на поверочную плиту,
- вкладыш без канавки на поверочную плиту.
Установите вкладыш вровень с поверхностью крышки коренного подшипника со стороны (22) и сдвиньте его к противоположной стороне до выравнивания с крышкой.
Измерьте расстояние (4) между краем вкладыша и боковой поверхностью крышки коренного подшипника в точках (A), и (C) с помощью глубиномер.
Подкорректируйте положение вкладыша в точках (A), и (C) с помощью набор щупов (толщина прокладки (23) = X4: 2 ± 0,1 мм ).
Повторите предыдущие операции для остальных крышек коренных подшипников.
Установите упорные полукольца коленчатого вала в блок цилиндров (выступ полукольца (24) вставляется в выемку блока цилиндров).
Смажьте моторным маслом вкладыши коренных подшипников и упорные полукольца коленчатого вала (только поверхности, контактирующие с коленчатым валом).
ПримечаниеПри установке коленчатого вала и крышек подшипников убедитесь, что вкладыши подшипников и опорные полукольца не смещаются.
Установите
- коленчатого вала,
- крышки подшипников,
- новые болты крепления крышек коренных подшипников коленчатого вала.
ПримечаниеПеред затяжкой болтов убедитесь, что крышки коренных подшипников опираются на блок цилиндров.
Затяните в указанном порядке требуемым моментом и доверните на требуемый угол болты крепления коренных подшипников 20 Нм + 70° ± 6°.
Убедитесь в свободном, без заеданий, вращении коленчатого вала.
Данную операцию необходимо выполнять только при замене коленчатого вала или коренного подшипника коленчатого вала.
Установите новый подшипник коленчатого вала, используя проставку диаметром 39 мм.
Завершение
При замене коленчатого вала необходимо всегда определять класс высоты поршня в каждом цилиндре. Это необходимо, чтобы выступание поршня по отношению к блоку цилиндров оставалось в допустимых пределах. Данную проверку необходимо выполнять до установки поршней с шатунами в сборе (см. Поршень - Шатун).
ПримечаниеВыход выступания поршня по отношению к блоку цилиндров за допустимые пределы может привести к: - неправильной работе двигателя (плохому пуску, загрязнению, ухудшению рабочих характеристик), - повреждению двигателя (контакту поршня с головкой блока цилиндров или клапанами).
Установите в каждый цилиндр шатуны и поршни в сборе (см. Поршень - Шатун).
При замене коленчатого вала необходимо всегда проверять, чтобы после установки шатунов в сборе с поршнями (см. Поршень - Шатун) выступание поршня по отношению к блоку цилиндров не выходило за допустимые пределы.
ПримечаниеВыход выступания поршня по отношению к блоку цилиндров за допустимые пределы может привести к: - неправильной работе двигателя (плохому пуску, загрязнению, ухудшению рабочих характеристик), - повреждению двигателя (контакту поршня с головкой блока цилиндров или клапанами).
Установите
- усилитель блока цилиндров (см. Блок цилиндров),
- поддон картера двигателя (см. Поддон картера двигателя),
- новый сальник коленчатого вала со стороны коробки передач (см. Сальник коленчатого вала со стороны коробки передач).
Установите
- маховик (см. Маховик двигателя),
- кожух сцепления с ведомым диском (см. Ведомый диск сцепления) (Глава 20A, Сцепление).
Установите
- корпус масляного фильтра (см. Корпус масляного фильтра двигателя),
- головку блока цилиндров (см. Головка блока цилиндров).
Установите крышку головки блока цилиндров. (см. Крышка головки блока цилиндров)
Установите
- форсунки (см. Форсунки),
- новые топливопроводы высокого давления между топливораспределительной рампой и форсунками (см. Трубопровод между топливораспределительной рампой и форсункой),
- сливную топливную рампу (см. Сливной топливный контур форсунки),
- маслоотделитель (см. Маслоотделитель)
- новый топливопровод высокого давления между ТНВД и топливораспределительной рампой (см. Трубопровод между топливным насосом и топливораспределительной рампой),
- вакуумный насос (см. Вакуумный насос) (Глава 37A, Механические устройства управления),
- новые маслопроводы турбокомпрессора (см. Маслопровод турбокомпрессора).
- в зависимости от комплектации — предварительный каталитический нейтрализатор на выходе турбокомпрессора или каталитический нейтрализатор (см. Предварительный каталитический нейтрализатор) или (см. Каталитический нейтрализатор),
- блок заслонки впуска воздуха (см. Дроссельная заслонка).
Установите датчик давления отработавших газов (см. Датчик давления отработавших газов).
Установите цепь привода ГРМ (см. Цепь привода ГРМ).
Установите новый сальник коленчатого вала со стороны привода ГРМ (см. Передний сальник коленчатого вала).
Зафиксируйте маховик или ведущий диск, установив Фиксатор маховика. (00 00 143 100) на блок цилиндров.
Установите
- шкив коленчатого вала (см. Шкив коленвала привода вспомогательного оборудования),
- водяной насос (см. Водяной насос)
- новый ремень привода вспомогательного оборудования (см. Ремень привода вспомогательного оборудования).
Снимите:
- приспособление Фиксатор маховика. (00 00 143 100),
- двигатель с стенд для разборки и сборки агрегатов (см. Оборудование для разборки и сборки агрегатов).
Установите трубопровод рециркуляции ОГ на впуске охладителя рециркуляции ОГ (см. Трубопровод рециркуляции отработавших газов).
Установите двигатель в сборе с коробкой передач (см. Двигатель и коробка передач в сборе).
Залейте масло в двигатель и проверьте его уровень (см. Моторное масло).