Визуальные проверки системы
Проверить свечи зажигания, провода свечей зажигания, колпачок и ротор распределителя и провод высокого натяжения катушки зажигания. Также проверить состояние разъемов жгута, присоединенных к компьютеру. Повторно отсоединить и снова подключить эти разъемы. При необходимости очистить клеммы. Всегда делайте это перед заменой любого компонента.
Как проверить высокий напряжение системы
- Отсоединить высоковольтный провод катушки от крышки распределителя. Держите провод приблизительно 3 / 4 " от блока цилиндров. Проворачивайте двигатель, но не запускайте его. ВНИМАНИЕ: Никогда не заземляйте высоковольтный кабель на компьютер, так как это приведет к необратимому повреждению.
- Если искра дает хорошие результаты, проверить карбюрацию, механическое состояние двигателя и первоначальную настройку опережения. Если нет искры или плохая искра приводит к следующим проверкам.
Как проверить вакуумный датчик
- Стабилизировать обороты двигателя на 3000 об / мин. Отсоединить вакуумный шланг от датчика разрежения.
- При падении частоты вращения двигателя датчик вакуума работает исправно. Если частота вращения двигателя не падает, проверить состояние вакуумного шланга. В случае его плохого состояния заменить шланг и повторить проверку еще раз. При хорошем состоянии шланга заменить компьютер.
Схема №11
- Включить зажигание, но не запускать двигатель. Подключить положительный вывод вольтметра к положительной клемме катушки. ( 3) Соединители катушек должны быть на клеммах. (Вкл. 3): Проверка напряжения на положительной катушке Клеммные соединители должны находиться на зажимах для испытания.
- Подсоединить отрицательный провод к заземлению автомобиля. Показание должно быть не менее 9,5 вольт. Если хорошо, перейдите к проверке датчика положения. При считывании меньше 9,5 вольта продолжайте следующую проверку.
Схема №12
- Отсоединить 6-контактный разъем от компьютера. Включить зажигание " ON ". Подключить положительный провод вольтметра к контакту 1 разъема жгута. (Таблица 4) Подсоединить отрицательный провод к земле автомобиля. (Страница 3): Тестовые клеммы разъема компьютера и жгута Использовать эту иллюстрацию для питания, цепи массы, подачи катушки зажигания и проверки разъемов.
- Проверните двигатель, но не запускайте его. Повторное считывание должно быть 9,5 вольт или больше. Если это так, переходите к следующей проверке. В противном случае проверить напряжение батареи, перезарядите батарею, проверить подводящие провода от модуля до выключателя зажигания.
Как проверить цепь заземления
- Отсоединить 6-контактный разъем от компьютера, выключить зажигание и подсоединить выводы омметра к контакту 2 разъема жгута и земле автомобиля. (Рисунок 4)
- Показания должны быть 0 (ноль) Ом. Если это так, переходите к следующей проверке. В противном случае проверить провод массы компьютера на наличие разрывов, порезов или коррозии.
Как проверить питание катушки зажигания
- Отсоединить 6-контактный разъем от вычислителя, выключить зажигание, отстыкуйте разъем от плюсовой клеммы катушки зажигания и подсоединить выводы омметра к полости 11 вычислителя и к разъему, снятому с клеммы положительной катушки. (Рисунок 4)
- Должно индицироваться показание 0 (ноль) Ом. Если это так, переходите к следующей проверке. В противном случае заменить компьютер.
Как проверить 6-контактный разъём
- Подключить 6-контактный разъем к компьютеру. (Рисунок 4) Повернуть выключатель зажигания на " ВКЛ ". Отсоединить разъем от плюсовой клеммы катушки зажигания, подсоединить к этому разъему положительный вывод вольтметра и присоедините отрицательный вывод к земле.
- Должно быть показано показание не менее 9,5 вольт. Если это так, переходите к следующей проверке. В противном случае слегка встряхните или покачайте разъем в сборе. При продолжении проблемы заменить 6-контактный разъем.
ПримечаниеТестирование уже установило, что у вас есть питание на 6-контактный разъем, а также целостность цепи между клеммой 11 компьютера и разъемом для положительной клеммы катушки зажигания. Если нет напряжения на положительной клемме разъема, то 6-штырьковый разъем должен быть неисправен.
Схема №13
- Отсоединить 3-контактный разъем от компьютера. (Рисунок 5) Повернуть выключатель зажигания в положение " ВЫКЛ ". Присоедините выводы омметра к клеммам 4 и 5 3-контактного разъема кабельного жгута. (Лист 6): Клеммы разъемов для магнитного датчика положения Использовать эту иллюстрацию для проверки датчиков положения, изоляции датчиков и зазоров между ними
- Сопротивление должно быть 100-200 Ом. Если это так, переходите к следующей проверке. В противном случае заменить магнитный датчик положения.
Как проверить изоляцию датчика
- Отсоединить 3-контактный разъем. (Рисунок 5) Выключить зажигание, подсоединив выводы омметра сначала к клеммам 5 и 6, а затем к клеммам 4 и 6.
- В обоих случаях должно индицироваться бесконечное показание. Если это так, переходите к следующей проверке. В противном случае заменить магнитный датчик положения.
ПримечаниеВ случае бесконечных показаний убедиться, что зонд омметра правильно вставлен и касается нижней части клеммы.
Как проверить зазор датчика положения
- Проверить с помощью пластикового щупа зазор между маховиком и магнитным датчиком положения.
- Зазор должен быть 0,02-,06 " (0,5.1,5 мм), если это так, переходите к следующей проверке, а если нет - заменить датчик.
Схема №14
- Убедиться в том, что все разъемы подключены к компьютеру. Отсоединить соединители жгута от клемм первичной обмотки катушки. Установить 12-вольтовую контрольную лампу между двумя только что снятыми разъемами. (Таблица 6): Подключение контрольной лампы для проверки компьютера Присоедините 12-ваттовую лампу к отключенным первичным выводам катушки.
- Проверните двигатель. На частоте вращения прокрутки лампа должна мерцать. Если это так, переходите к следующей проверке. В противном случае заменить компьютер.
Как проверить сопротивление катушки зажигания
| Внимание | Когда проверки сопротивления завершены, убедиться, что провода снова подключены к соответствующим клеммам. Красный провод идет на положительной клемме. Черный провод идёт на отрицательной клемме |
|---|
Вторичное сопротивление
- Отсоединить соединители жгута от первичных проводов катушки зажигания, отсоединить провод высокого напряжения от катушки, выключить зажигание, установить омметр на шкалу x1000 и подсоединить выводы омметра к положительной клемме катушки и высоковольтной клемме обмотки.
- Омметр должен считывать 2500-5500 Ом. Если это так, проверить сопротивление первичной обмотки. В противном случае заменить катушку зажигания.
Первичное сопротивление
- Снять разъемы с клемм первичной обмотки катушки, выключить зажигание, установить омметр на шкалу х1 и подсоединить выводы омметра к клеммам первичной обмотки.
- Показание должно быть 4-8 Ом. Если это так, но нет высокого напряжения, заменить компьютер, если сопротивление не соответствует спецификации, заменить катушку зажигания.
Как проверить датчик искровой детонации
- Прикрепите лампу синхронизации в соответствии с инструкциями производителя. Запустить двигатель и запустить его на холостых оборотах. Используя латунный пуансон, слегка постучите несколько раз по головке цилиндра рядом с детектором искрового стука.
- Не прикасайтесь непосредственно к датчику. Опережение времени должно упасть на 6 ° в результате постукивания. Если нет, заменить блок датчика.