Применяемость: МКПП, 5 ст. JH3, двигатель H4B (0.9 TCe бензин).
Снятие
Подготовка к снятию
Установите автомобиль на двухстоечный подъемник (см. Автомобиль).
Снимите:
- аккумуляторную батарею (см. Аккумуляторная батарея 12 В),
- полку под аккумуляторную батарею (см. Полка под АКБ 12 В).
- корпус воздушного фильтра (см. Трубопровод впуска воздуха),
- отводящий воздухопровод воздухо-воздушного охладителя (см. Трубопровод впуска воздуха),
- держатель защитного щитка двигателя,
- передние колеса (см. Передний поворотный кулак в сборе),
- переднюю часть щитка передней колесной арки (см. Передняя наружная облицовка кузова),
- передний бампер (см. Передний бампер в сборе),
- фары (см. Система переднего наружного освещения и сигналов).
Слейте:
- масло механической коробки передач (см. Трансмиссионное масло),
- охлаждающую жидкость (см. Система холодильного контура двигателя).
Отсоедините:
- тросы выбора и переключения передач (1) от шаровых шарниров рычага селектора с помощью плоского ключа,
- тросы выбора и переключения передач (2) от их держателей.
Отведите трос управления в сторону от механической коробки передач.
Отсоедините:
- разъем выключателя света заднего хода,
- колодку проводов (3) от нижнего кислородного датчика.
Снимите датчик положения коленчатого вала (см. Датчики двигателя и коробки передач в сборе).
Отсоедините жгут проводов от держателя в точке (4).
Снимите болт крепления (5) со жгута проводов и кронштейн шланга системы охлаждения.
Сдвиньте жгут проводов и кронштейн шланга системы охлаждения.
При помощи приспособления Щипцы для хомутов шлангов с дистанционным захватом. (77 11 224 451), отодвиньте в сторону фиксатор (см. Система холодильного контура двигателя):
- шланг между корпусом термостата и водомасляным охладителем,
- отводящий воздухопровод радиатора системы охлаждения.
Отсоедините (см. Система холодильного контура двигателя):
- шланг между корпусом термостата и водомасляным охладителем,
- отводящий воздухопровод радиатора системы охлаждения.
Отсоедините шланг между корпусом термостата и водомасляным охладителем от корпуса термостата.
Вытяните фиксатор трубопровода гидропривода сцепления (6).
Отсоедините трубопровод гидропривода сцепления от рабочего цилиндра привода сцепления.
Установите заглушки.
Отведите в сторону трубопровод гидропривода сцепления.
Отверните болты крепления стартера.
Снимите стартер.
Снимите:
- нижнюю реактивную тягу (см. Узел крепления силового агрегата),
- вал привода левого переднего колеса (см. Вал привода левого переднего колеса),
- вал привода правого переднего колеса (см. Вал привода правого переднего колеса),
- сальники фланцев дифференциала (см. Сальник полуосевой шестерни дифференциала коробки передач),
- клапан регулирования впуска воздуха на крайней передней панели (см. Управляющий клапан впуска воздуха на крайней передней панели в сборе),
- верхний отражатель (см. Управляющий клапан впуска воздуха на крайней передней панели в сборе).
Притяните ремнем крайнюю переднюю панель при помощи страховочный ремень (или ремни).
Снимите поперечину для установки радиатора (см. Передний мост в сборе).
Ослабьте затяжку переднего левого болтана подрамнике передней подвески (см. Передний мост в сборе).
Отведите в сторону соединительную тягу поперечины для установки радиатора.
Отсоедините балансировочный грузик тяги привода коробки передач (7).
Сдвиньте балансировочный грузик тяги привода коробки передач.
Установите приспособление Кронштейн двигателя с несколькими регулировками и удерживающими ремнями. (00 00 145 300) с приспособлением Гайка дополнительной рукоятки удерживающего приспособления для подъема двигателя Mot. 1453. (00 00 145 301).
Притяните приспособления ремнем к автомобилю при помощи страховочный ремень (или ремни).
Снятие
Снимите центральную гайку крепления сайлент-блока левой опоры маятниковой подвески (см. Узел крепления силового агрегата).
Слегка опустите механическую коробку передач.
Снимите (см. Узел крепления силового агрегата):
- болты крепления кронштейна сайлент-блока левой опоры маятниковой подвески.
- сайлент-блок левой опоры маятниковой подвески,
- гайки крепления сайлент-блока левой опоры маятниковой подвески,
- болты крепления сайлент-блока левой опоры маятниковой подвески.
Отверните верхний болт крепления механической коробки передач.
ПримечаниеПеред снятием "массовой" клеммы отметьте ее положение при помощи нестираемый карандаш, нарисовав линию на "массовой" клемме и на картере коробки передач. При сборке неверное положение "массовой" клеммы на картере коробки передач может привести к повреждению "массовой" клеммы или "массовой" электропроводки.
Отверните болт (8) крепления "массового" провода механической коробки передач.
Снимите провод "массы"с механической коробки передач.
Отверните нижние болты крепления механической коробки передач.
Установите гидравлический домкрат под механической коробкой передач.
Затяните тягу против часовой стрелки тягу, чтобы предотвратить раскачивание механической коробки передач.
Снимите:
- верхнюю гайку крепления механической коробки передач,
- верхнюю шпильку крепления механической коробки передач,
- нижнюю гайку крепления механической коробки передач,
- механическую коробку передач с помощью гидравлический домкрат,
- подшипник выключения сцепления (см. Сцепление в сборе).
В случае замены коробки передач
Снимите:
- выключателя света заднего хода (см. Выключатель света заднего хода),
- болты (см. Узел крепления силового агрегата) крепления кронштейна нижней реактивной тяги,
- кронштейн нижней реактивной тяги (см. Узел крепления силового агрегата).
Установка на место
Подготовка к установке
Подшипник выключения сцепления детали, подлежащие обязательной замене.
ВниманиеЧтобы не повредить рабочий цилиндр, не наносите смазку на первичный вал коробки передач.
ВниманиеНе смазывайте шлицы первичного вала коробки передач.
Проверьте наличие установочных втулок.
В случае замены коробки передач
Установите:
- выключателя света заднего хода (см. Выключатель света заднего хода),
- кронштейн нижней реактивной тяги (см. Узел крепления силового агрегата),
- болты крепления кронштейна нижней реактивной тяги (см. Узел крепления силового агрегата).
Установка
Установите:
- новый подшипник выключения сцепления (см. Подшипник выключения сцепления),
- механическую коробку передач с помощью гидравлический домкрат.
Снимите гидравлический домкрат с МКП.
Затяните требуемым моментом:
- верхнюю шпильку МКП 9 Нм,
- гайки крепления МКП 44 Нм,
- болты крепления МКП 44 Нм.
Провод "массы" необходимо установить строго в соответствии с метками, сделанными при снятии.
Заверните болт крепления "массового" провода к механической коробке передач.
Затяните требуемым моментом болт провода "массы" механической коробки передач 44 Нм.
Установка производится в порядке, обратном снятию.
Затяните требуемым моментом передний левый болт на подрамнике передней подвески (см. Передний мост в сборе).
Затяните требуемым моментом болты крепления стартера 44 Н·м.
Выполните:
- заполните жидкостью систему охлаждения и удалите из нее воздух (см. Система холодильного контура двигателя),
- заправьте маслом МКП (см. Трансмиссионное масло),
- прокачайте гидропривод сцепления (см. Питающий трубопровод главного цилиндра привода сцепления).