Полностью интегрированный силовой модуль (TIPM) - электрическая диагностика - 1500, 2500 и 3500: Прочее RAM Pickup 2500

При контроле

С включенными фарами ближнего света.

Установить условие

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает состояние низкого уровня в (L43) левой схеме драйвера ближнего света.

Возможные причины

Схема №346

Войти

Схема №347

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить фары. Со сканирующим инструментом прочитать коды неисправностей, отображает ли сканирующий инструмент расшифровка кода ошибки: B162B-левый низкий BEAM управление цепь НИЗКИЙ? Да Перейти к 2. Нет Испытания завершены, условие или условия, которые первоначально устанавливали этот DTS, не присутствуют в это время. Используя электрические схемы в качестве руководства, проверить соответствующие разъемы для проверки на предмет наличия воды. (ref-457926-S40044966262012030200000)
2. ПОПЫТКА УСТАНОВИТЬ ПРОТИВОПОЛОЖНЫЙ расшифровка кода ошибки Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута левой лампы фары. Включить зажигания. С помощью сканирующего прибора прочтите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий прибор DCTC: B162C-левый низкий управление высокий уровень в цепи? Да Заменить левую лампу ближнего света в соответствии с сервисной информацией. См. раздел " БЛОК, передняя лампа, снятие ". Испытание кузова не выполняйте. (ref-457789-S38757085632012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)
3. ПРОВЕРИТЬ (L43) ЛЕВУЮ ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА БЛИЖНЕГО СВЕТА ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C3. Измерить сопротивление между землей и цепью драйвера левого дальнего света (L43). Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейти к 4. Нет ремонта Короткое замыкание на массу в (хтаг2) левый низкий Beam водитель cirction perform. L43 (ref-457926-S40044966262012030200000)
4. ПРОВЕРКА (L43) ЛЕВЫЙ ФАРА ВЕРИФИКАЦИЯ ПРИВОДА ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ " ВКЛ. ЦЕПЬ ВОЗВРАТА СИГНАЛА ЛЕВОЙ ФАРЫ Измерить сопротивление между цепью драйвера левого ближнего света (хтагх4) и цепью сигнала возврата света левой фары (L911). Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Заменить модуль Totally Integrated Питание (TIPM) L911 L43 L43 L911 (ref-457819-S27313914492012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)

B162C-левый низкий BEAM управление высокий уровень в цепи (высокий уровень управления низкочастотным лучом)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенными фарами ближнего света.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает состояние высокого уровня в (L43) левой схеме драйвера ближнего света.

Схема №348

Войти

Схема №349

Войти

Схема №350

Войти

Схема №351

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить фары. Со сканирующим инструментом прочитайте dtcc. Отображает ли сканирующий инструмент расшифровка кода ошибки: B162C-левый низкий BEAM управление высокий уровень в цепи? Да Перейти к 2. Нет Испытания завершены, условия или условия, которые первоначально устанавливали этот расшифровка кода ошибки не присутствуют в это время. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить соответствующие разъемы и штуцеры для проверки на наличие воды. (ref-457926-S40044966262012030200000)
2. ПРОВЕРИТЬ (L43) ЛЕВЫЙ КУЗОВ ПРОВЕРКА ДРАЙВЕРА БЛИЖНЕГО СВЕТА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ В ЖГУТЕ Выключить фары. Отключить зажигание. Отсоединить разъем жгута лампы левой фары.отключить разъем кабеля TIPM C3. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и (L43) Левый руль дальнего света нет Цепь короткого замыкания. Есть ли какое-либо напряжение присутствует? Отремонтируйте напряжение x2 L43 (ref-457926-S40044966262012030200000)
3. ПРОВЕРКА TIPM КУЗОВА НА КОРРЕКТНОСТЬ РАБОТЫ Выключить зажигание. Повторно подключить разъем жгута питания TYPMC3.П одключить 12-вольтовую контрольную лампу между цепью (L43) драйвера левого ближнего света и (L911) цепи сигнала возврата левой фары в разъеме жгута " левая фара ". Включить зажигание; включить фару. См. информацию о ярком освещении испытательного светильника? Да Заменить тест на левый низкий свет. (ref-457789-S38757085632012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)
4. ПРОВЕРКА (L43) ЛЕВАЯ СХЕМА ДРАЙВЕРА БЛИЖНЕГО СВЕТА КУЗОВА НА ОБРЫВ В ЖГУТЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C3. Измерить сопротивление цепи драйвера левого дальнего света между разъемом жгута левой лампы накаливания и разъемом шлейфа TIPS C3.с онимается ли сопротивление ниже 5,0 Ом? да Перейдите к разделу 5 Нет ремонта При разомключании. L43 L43 (ref-457926-S40044966262012030200000)
5. ПРОВЕРКА (L911) Схема сигнала ВОЗВРАТА ЛЕВОЙ ФАРЫ. ВЕРИФИКАЦИЯ КУЗОВА: " Тест на обрыв в жгуте полностью Измерить сопротивление цепи сигнала возврата левой фары между разъемом левого фонаря и разъемом жгута TIPM C3. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить модуль Totally Integrated Питание модуль (TIM) в соответствии с информацией по обслуживанию. L911 L911 (ref-457819-S27313914492012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)

B162F-правый низкий BEAM управление низкий уровень в цепи

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенными фарами ближнего света.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает состояние низкого уровня в (L44) правой схеме драйвера ближнего света.

Схема №352

Войти

Схема №353

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью прибора для проверки натяжения очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить фары. Со сканирующим прибором прочитать dtcc. Отображает ли прибор расшифровка кода ошибки: B162F-правый низкий BEAM управление цепь НИЗКИЙ? Да Перейти к 2. Нет Испытания завершены, условие или условия, которые первоначально устанавливали этот DTS не присутствуют в это время. Используя электрические схемы в качестве руководства, проверить соответствующие разъемы и штуцеры на наличие воды. (ref-457926-S40044966262012030200000)
2. ПОПЫТКА УСТАНОВИТЬ ПРОТИВОПОЛОЖНЫЙ расшифровка кода ошибки Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута правой лампы фары. Включить зажигания. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий инструмент DTS: B1630-правый низкий BEAM управление высокий уровень в цепи? Да Заменить правую лампу ближнего света в соответствии с сервисной информацией. См. раздел " БЛОК, передняя лампа, демонтаж ". Выполнить испытание кузова нет. (ref-457789-S38757085632012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)
3. ПРОВЕРИТЬ (L44) ПРАВУЮ ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА БЛИЖНЕГО СВЕТА ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C3. Измерить сопротивление между землей и цепью драйвера (L44) правого дальнего света. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейти к 4. Нет ремонта Короткое замыкание на массу в (xтаг2) Проверить ПРАВЫЙ БЛИЖНИЙ СВЕТ " Выполнить проверку цепи драйвера. L44 (ref-457926-S40044966262012030200000)
4. ПРОВЕРКА КОРПУСА (L44) Верификация правой фары СХЕМА ДРАЙВЕРА ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ССЫЛКА НА (хтагх1) ПРАВАЯ ФАРА ЦЕПЬ СИГНАЛА ВОЗВРАТА Измерить сопротивление между схемой привода правого ближнего света (xтагх 2) и схемой сигнала возврата правой фар (L910). Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Заменить модуль Totally Refire Питание (TIPM) в соответствии с информацией о сервисе L910 L44 L44 L910 (ref-457819-S27313914492012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)

С включенными фарами ближнего света.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает состояние высокого уровня в (L44) правой схеме драйвера ближнего света.

Схема №354

Войти

Схема №355

Войти

Схема №356

Войти

Схема №357

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью инструмента для проверки натяжения очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить фары. Со сканирующим инструментом прочитать коды неисправностей. Отображает ли инструмент для сканирования расшифровка кода ошибки: B1630-правый низкий BEAM управление высокий уровень в цепи? Да Перейти к 2. Нет теста завершено, условие или условия, которые первоначально устанавливали этот DTS, не присутствуют в это время. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все связанные разъемы и штуцеры на наличие воды. (ref-457926-S40044966262012030200000)
2. ПРОВЕРКА (L44) Верификация драйвера правого ближнего света для короткого замыкания на напряжение в жгуте Выключить фары. Отключить зажигание. Отсоединить разъем жгута правой лампы фар. Разъединить соединитель жгута TIPM C3. Включить зажигание. измерить напряжение между землей и цепью (хтагх1) драйвера правого дальнего света. Есть ли какое-либо напряжение? Восстановить напряжение при коротком замыкании L44 L44 (ref-457926-S40044966262012030200000)
3. ПРОВЕРКА TIPM ДЛЯ КОРРЕКТНОЙ РАБОТЫ. Выключить зажигание. Повторно подключить разъем жгута питания TIP C3. Подсоединить 12-вольтовую контрольную лампу между цепью (L44) драйвера правого ближнего света и цепью сигнала возврата правой фары в разъеме жгута управления правой фарой. Включить зажигание, включить фару. См. информацию о ярком освещении тестового источника света? да Выполнить тест на соответствие с правым светом. L910 (ref-457789-S38757085632012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)
4. ПРОВЕРКА КОРПУСА (L44) ВЕРИФИКАЦИЯ ПРАВОЙ ФАРЫ ВОДИТЕЛЬ НА ОБРЫВ В ЖГУТЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C3. Измерить сопротивление цепи привода правого ближнего света между разъемом жгута правой лампы накаливания и разъемом шлейфа TIP C3.с опротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 5 Нет для ремонта Привод должен быть открыт. L44 L44 (ref-457926-S40044966262012030200000)
5. ПРОВЕРКА (L910) ВЕРИФИКАЦИЯ ПРАВОЙ ФАРЫ ЦЕПЬ СИГНАЛА ВОЗВРАТА ДЛЯ РАЗМЫКАНИЯ В ЖГУТЕ Измерить сопротивление цепи Сигнала возврата правой фары " (L910) Выполнить тест между разъемом жгута правой лампы фары и соединителем жгута TIPM C3. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить модуль Totally Integrated Питание модуль (TIM) в соответствии с сервисной информацией. L910 (ref-457819-S27313914492012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)

С включенными фарами дальнего света.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает состояние низкого уровня в (L33) левой схеме формирователя дальнего света.

Схема №358

Войти

Схема №359

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью инструмента для проверки натяжения очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить фары дальнего света. При помощи инструмента для сканирования прочитать коды неисправностей. отображает ли инструмент расшифровка кода ошибки: B1633-левый HI BEAM управление низкий уровень в цепи? Да Перейти к 2. Нет испытания завершено, условие или условия, которые первоначально устанавливали этот расшифровка кода ошибки, не присутствуют в это время. Используя электросхемы в качестве индикаторов коррозии, прочитайте соответствующие разъемы и проверить наличие воды. (ref-457926-S40044966262012030200000)
2. ПОПЫТКА УСТАНОВИТЬ ПРОТИВОПОЛОЖНЫЙ расшифровка кода ошибки Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута левой лампы фары. Включить зажигания. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий инструмент DCTC: B1634-левый HI BEAM управление высокий уровень в цепи? Да Заменить левую лампу дальнего света в соответствии с сервисной информацией. См. раздел " БЛОК, передняя лампа, снятие ". Выполнить испытание кузова Нет. (ref-457789-S38757085632012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)
3. ПРОВЕРИТЬ (L33) ЛЕВУЮ ЦЕПЬ ФОРМИРОВАТЕЛЯ ДАЛЬНЕГО СВЕТА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C3. Измерить сопротивление между " землей " и цепью формирователя левого дальнего света. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейти к 4. Нет ремонта Короткое замыкание на массу в (xtag2) левый высокий Beam водитель cirction perform. L33 L33 (ref-457926-S40044966262012030200000)
4. ПРОВЕРКА КУЗОВА (L33) Проверка КУЗОВА НА ПРЕДМЕТ НАЛИЧИЯ ПОВЫШЕННОЙ ОСВЕЩЕННОСТИ Проверить кузов НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В КУЗОВЕ " ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ЛЕВОЙ ФАРЫ Измерить сопротивление между цепью водителя левого дальнего света и цепью сигнала возврата левой фары. Есть ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Заменить модуль Totally Integrated Питание (TIPM) L911 L33 L911 L33 L911 (ref-457819-S27313914492012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)

С включенными фарами дальнего света.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает состояние высокого уровня в (L33) левой схеме формирователя дальнего света.

Схема №360

Войти

Схема №361

Войти

Схема №362

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить фары дальнего света. Используя сканирующий инструмент, прочитайте dtcc. Отображает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки: B1634-левый HI BEAM управление высокий уровень в цепи? Да Перейдите к 2. Нет испытания завершено, условие или условия, которые первоначально устанавливали этот DTS не присутствуют в это время. Использовать электросхемы как индикаторы коррозии и соответствующие соединители. (ref-457926-S40044966262012030200000)
2. ПРОВЕРКА (L33) ЛЕВАЯ ЦЕПЬ ДАЛЬНЕГО СВЕТА ВОДИТЕЛЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ В ЖГУТЕ Выключить фары. Отключить зажигание. Отсоединить разъем шланга лампы левой фары, отсоединить разъем жгута TIPM C3. Включить зажигание. измерить напряжение между землей и цепью (L33) левого дальнего света водителя. Есть ли какое-либо напряжение? Отремонтируйте напряжение до короткого замыкания. L33 (ref-457926-S40044966262012030200000)
3. ПРОВЕРКА TIPM КУЗОВА НА КОРРЕКТНОСТЬ РАБОТЫ Выключить зажигание. Повторно подключить разъем жгута TYPMC3. Подключить 12-вольтовую контрольную лампу между цепью (L33) левый высокий Beam водитель и (L911) Левый сигнальный фонарь в разъеме жгута левой фары. Включить зажигание, включить фару дальнего света. См. тестовый световой индикатор 12 вольт между цепями " Let высокий ". (ref-457789-S38757085632012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)
4. ПРОВЕРИТЬ (L33) ЛЕВЫЙ КУЗОВ ПРОВЕРКА ФАРЫ ВОДИТЕЛЬ НА ОБРЫВ В ЖГУТЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C3. Измерить сопротивление цепи (хтагх1) левого дальнего света водителя между разъемом жгута левой лампы накаливания и разъемом шлейфа TIP Cз. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 5 Нет Ремонта при разомключании. L33 L33 (ref-457926-S40044966262012030200000)
5. ПРОВЕРКА (L911) Схема сигнала ВОЗВРАТА ЛЕВОЙ ФАРЫ. ВЕРИФИКАЦИЯ КУЗОВА: " Тест на обрыв в жгуте полностью Измерить сопротивление цепи сигнала возврата левой фары между разъемом левого фонаря и разъемом жгута TIPM C3. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить модуль Totally Integrated Питание модуль (TIM) в соответствии с информацией по обслуживанию. L911 L911 (ref-457819-S27313914492012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)

С включенными фарами дальнего света.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает состояние низкого уровня в (L34) правой схеме формирователя дальнего света.

Схема №363

Войти

Схема №364

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью инструмента для проверки натяжения очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Исправьте фары дальнего света ".при помощи инструмента для сканирования прочитайте коды неисправностей, отображает ли инструмент расшифровка кода ошибки: B1637-правый HI BEAM управление низкий уровень в цепи? Да Перейдите к 2. Нет завершения испытания, условие или условия, которые первоначально устанавливали этот DTS, не присутствуют в это время. Использовать электросхемы как индикаторы коррозии и соответствующие соединители. (ref-457926-S40044966262012030200000)
2. ПОПЫТКА УСТАНОВИТЬ ПРОТИВОПОЛОЖНЫЙ расшифровка кода ошибки Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута правой лампы фары. Включить зажим. С помощью сканирующего прибора прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий прибор DCTC: B1638-правый HI BEAM управление высокий уровень в цепи? Да Заменить правую лампу дальнего света в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к разделу " БЛОК, передняя лампа, снятие ". Выполнить испытание кузова Нет. (ref-457789-S38757085632012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)
3. ПРОВЕРИТЬ (L34) ПРАВУЮ ЦЕПЬ ФОРМИРОВАТЕЛЯ ДАЛЬНЕГО СВЕТА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C3. Измерить сопротивление между " землей " и цепью формирователя дальнего света (L34). Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейти к 4. Нет ремонта Короткое замыкание на массу в (хтаг2) Правый контур формирователя луча высокого света Выполнить ИСПЫТАНИЕ. L34 (ref-457926-S40044966262012030200000)
4. ПРОВЕРКА (L34) ВЕРИФИКАЦИЯ ПРАВОЙ ФАРЫ ПРИВОД НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ СМ. (хтагх 1) ПРАВАЯ ФАРА ВОЗВРАТ СИГНАЛ ЦЕПЬ Измерить сопротивление между схемой привода правого дальнего света (xтагх4) и схемой сигнала возврата правой фары (L910). Есть ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Заменить модуль Totally Refire Питание (TIPM) в соответствии с сервисной информацией L910 L34 L34 L910 (ref-457819-S27313914492012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)

С включенными фарами дальнего света.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает состояние высокого уровня в (L34) правой схеме формирователя дальнего света.

Схема №365

Войти

Схема №366

Войти

Схема №367

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью инструмента для проверки натяжения очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить фары дальнего света ".при помощи инструмента для сканирования прочитайте коды неисправностей, отображает ли инструмент расшифровка кода ошибки: B1638-правый HI BEAM управление высокий уровень в цепи? Да Перейдите к 2. Нет завершения теста, условие или условия, которые первоначально устанавливали этот DTS, не присутствуют в это время. Используя электросхемы в качестве указателя коррозии, ознакомьтесь со всеми соединителями и проверить наличие воды. (ref-457926-S40044966262012030200000)
2. ПРОВЕРКА (L34) Верификация правого светового пучка на короткое замыкание на напряжение в кабеле Выключить фары. Отключить зажигание. Отсоединить разъем жгута правой лампы фары, отсоединить разъем кабеля TIPM C3, включить зажигание, измерить напряжение между землей и цепью (L34) правый высокий Beam водитель цепь. Есть ли какое-либо напряжение? Отремонтируйте напряжение в цепи короткого замыкания. L34 (ref-457926-S40044966262012030200000)
3. ПРОВЕРКА TIPM ДЛЯ КОРРЕКТНОЙ РАБОТЫ. Выключить зажигание. Повторно подключить разъем жгута TYPM- C3. Подключить 12-вольтовый тестовый светильник между (L34) схемой драйвера правого дальнего света и (L910) цепью обратного сигнала правой фары в разъеме жгута правой лампы фары. Включить зажигание; включить фару высокого света. Обратитесь к тестовому осветительному прибору, чтобы убедиться в соответствии с сигналом высокой четкостью. (ref-457789-S38757085632012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)
4. ПРОВЕРКА (L34) ВЕРИФИКАЦИЯ ПРАВОГО ДАЛЬНЕГО СВЕТА ВОДИТЕЛЯ НА ОБРЫВ В ЖГУТЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C3. Измерить сопротивление цепи (L34) Правый дальний свет водителя между разъемом жгута правой лампы накаливания и разъемом шлейфа TIP C3.с сопротивлением ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 5 Нет Исправления при обесточивании водителя. L34 (ref-457926-S40044966262012030200000)
5. ПРОВЕРКА (L910) ВЕРИФИКАЦИЯ ПРАВОЙ ФАРЫ ЦЕПЬ СИГНАЛА ВОЗВРАТА ДЛЯ РАЗМЫКАНИЯ В ЖГУТЕ Измерить сопротивление цепи Сигнала возврата правой фары " (L910) Выполнить тест между разъемом жгута правой лампы фары и соединителем жгута TIPM C3. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить модуль Totally Integrated Питание модуль (TIM) в соответствии с сервисной информацией. L910 (ref-457819-S27313914492012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)

B163B-передний низкий левый TURN лампа управления низкий уровень в цепи (низкий уровень в цепи управления лампой левого поворота)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При активном сигнале поворота.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает низкое состояние (L161) схемы управления левым передним сигналом поворота.

Схема №368

Войти

1. Периодическая CONDITION Включить зажигание. С помощью инструмента для проверки натяжения очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить сигнал левого поворота ".что касается инструмента для сканирования, прочитать коды неисправностей? Показывает ли инструмент расшифровка кода ошибки: B163B-передний левый TURN лампа управление низкий уровень в цепи? Да перейти к 2. Испытание не завершено, условие или условия, которые первоначально устанавливали этот DТС, в настоящее время отсутствуют при помощи электрических схем в качестве индикаторов коррозии и контрольных разъемов. (ref-457926-S40044966262012030200000)
2. ПОПЫТКА УСТАНОВКИ ПРОТИВОПОЛОЖНОГО КОРПУСА Верификация расшифровка кода ошибки Выключение левого сигнала поворота. Выключить зажигание. Отсоединить левый передний разъем сигнального жгута парковки / поворота лампы. Включить зажигание. включить левый сигнал поворота. С помощью сканирующего устройства прочитать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство DCC: B163C-передний левый TURN лампа управление высокий уровень в цепи? Да см. информацию о замене левой панели и повороте в соответствии с лампочкой. (ref-457789-S38757085632012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)
3. ПРОВЕРИТЬ (L161) ЛЕВУЮ ПЕРЕДНЮЮ ВЕРИФИКАЦИОННУЮ СХЕМУ СИГНАЛА ПОВОРОТА ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля TIPM C4. Измерить сопротивление между землей и схемой управления левым передним сигналом поворота. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Заменить модуль Totally Integrated Питание модуль (TIP) в соответствии с информацией по обслуживанию, выполнить ремонт ". L161 L161 (ref-457819-S27313914492012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)

B163C-передний левый TURN лампа управления высокий уровень в цепи (лев.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При активном сигнале поворота.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает высокое состояние (L161) схемы управления левым передним сигналом поворота.

Схема №369

Войти

Схема №370

Войти

Схема №371

Войти

Схема №372

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью инструмента для проверки натяжения очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить левый поворотный сигнал ".что касается инструмента для сканирования, прочитайте коды неисправностей? Сканирующий инструмент отображает расшифровка кода ошибки: B163C-передний левый TURN лампа управление высокий уровень в цепи? Да Перейдите к 2. Нет завершения теста, условие или условия, которые первоначально устанавливали этот DTS, не присутствуют в это время, используя электросхемы в качестве индикаторов коррозии и контрольных разъемов. (ref-457926-S40044966262012030200000)
2. Проверить THE (L161) левый передний TURN сигнал управление цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение IN жгут Выключить левый сигнал поворота. Выключайте левый передний разъем сигнального жгута. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и (хтаг1) нет Обратитесь к левому переднему сигналу поворота да Цепи управления есть короткое замыкание. L161 L161 (ref-457926-S40044966262012030200000)
3. ПРОВЕРКА КОРПУСА TIPM ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ Выключить зажигание. Повторно подключить разъем жгута TYPMC4. Подсоединить 12-вольтовую контрольную лампу между цепью управления (L161) левым передним сигналом поворота и цепью массы (Z906) на левом переднем стояночном / поворотном соединителе жгута ламп. Включить зажигание, включить левый сигнал поворота. См. индикаторную лампочку и отключить ее? Выполнить установку да? (ref-457789-S38757085632012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)
4. Проверить THE (L161) левый передний TURN сигнал управление цепь FOR AN обрыв IN A жгут Выключить зажигание. Отсоединить передний разъем жгута TIPM C4. Измерить сопротивление цепи управления сигналом левого переднего поворота между левым передним разъемом жгута Park / Turn лампа и кабельным разъемом TIP Mc 2. Значение сопротивления ниже 5,0 ом? Да перейти к 5. L161 L161 (ref-457926-S40044966262012030200000)
5. ПРОВЕРИТЬ КОРПУС (Z906) ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА ОБРЫВ В ЖГУТЕ Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 вольтам, проверить цепь массы (Z906). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Заменить модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) в соответствии с сервисной информацией. См. " МОДУЛЬ, питание Totly Integrid Питание (MIM) см. раздел " Тест удаления " Выполнить. Z906 (ref-457819-S27313914492012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)

B163F-передний низкий правый TURN лампа управления низкий уровень в цепи (низкий уровень в цепи управления лампой правого поворота)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При активном сигнале поворота.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает низкое состояние (L160) схемы управления правым передним сигналом поворота.

Схема №373

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью инструмента для проверки натяжения очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить правый поворотный сигнал ".при помощи инструмента для сканирования прочтите коды неисправностей, отображает ли инструмент расшифровка кода ошибки: B163F-передний правый TURN лампа управление цепь? Да Перейдите к 2. Испытание не завершено, условие или условия, которые первоначально устанавливали этот DTS, в это время отсутствуют, используя электросхемы в качестве индикаторов коррозии и контрольных разъемов. (ref-457926-S40044966262012030200000)
2. ПОПЫТКА УСТАНОВИТЬ ПРОТИВОПОЛОЖНЫЙ КОРПУС ВЕРИФИКАЦИЯ ЛАМПЫ Выключить зажигание. Отсоединить правый передний разъем жгута парковки / поворота лампы. Включить зажигание, включить правый сигнал включения. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки: B1640-передний правый TURN лампа управление высокий уровень в цепи? да Заменить правую лампу парковки и поворота сигнала обратитесь к колбе в соответствии со служебной информацией. (ref-457789-S38757085632012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)
3. ПРОВЕРКА (L160) Верификация передней части схемы управления сигналом поворота для короткого замыкание на массу Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и схемой контроля сигнала поворота правой стороны (L160). Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Заменить модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) в соответствии с сервисной информацией. См. " Модуль, полное удаление интегрированного питания ". L160 (ref-457819-S27313914492012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)

При активном сигнале поворота.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает высокий уровень напряжения в (L160) правой передней цепи формирователя сигнала поворота.

Схема №374

Войти

Схема №375

Войти

Схема №376

Войти

Схема №377

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью инструмента для проверки натяжения очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить правый поворотный сигнал ".при помощи инструмента для сканирования прочитайте коды неисправностей, отображает ли инструмент расшифровка кода ошибки: B1640-передний правый TURN лампа управление высокий уровень в цепи? Да Перейдите к 2. Испытание не завершено, условие или условия, которые первоначально устанавливали этот DTS, в настоящее время отсутствуют, используя электросхемы в качестве индикаторов коррозии и контрольных разъемов. (ref-457926-S40044966262012030200000)
2. Проверить THE (L160) правый передний TURN сигнал водитель цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение IN жгут Выключить сигнал правого поворота. Выключайте разъем правой передней сигнальной лампы. Отключить разъем TIPM C4. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и шнуром. L160 L160 (ref-457926-S40044966262012030200000)
3. ПРОВЕРКА TIPM ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ Выключить зажигание. Повторно подсоединить разъем кабеля TYPMC4. Подключить 12-вольтовую контрольную лампу между цепью драйвера (L160) переднего правого поворота и цепью массы (Z904) на разъеме кабеля передней правой парковки / поворота лампы. Включить зажигание, включить сигнал включения правого поворота. Обратитесь к разделу " Индикация включения тестовой лампы и выключения ". Выполнить установку да? (ref-457789-S38757085632012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)
4. Проверить THE (L160) правый передний TURN сигнал водитель цепь FOR AN обрыв IN A жгут Выключить зажигание. Отсоединить передний разъем кабеля TIPM C4. Измерить сопротивление цепи драйвера сигнала правого переднего поворота между правым передним разъемом кабеля Park / Turn лампа и кабельным разъемом TIP M2. Значение сопротивления ниже 5,0 ом? Да перейдите к 5. L160 L160 (ref-457926-S40044966262012030200000)
5. ПРОВЕРИТЬ КОРПУС (Z904) ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА ОБРЫВ В ЖГУТЕ Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 вольтам, проверить цепь массы (Z904). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Заменить модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) в соответствии с сервисной информацией. См. " МОДУЛЬ, питание Totly Integrid Питание (MIM) см. раздел " Тест удаления " Выполнить. Z904 (ref-457819-S27313914492012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)

Схема №378

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При активном сигнале поворота.

Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает низкое состояние на схеме драйвера левой задней поворотной лампы (L63).

Схема №379

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью инструмента для проверки натяжения очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить левый поворотный сигнал ".что касается инструмента для сканирования, прочитайте коды неисправностей? Отображает ли инструмент расшифровка кода ошибки: B1643-задний левый TURN лампа управление цепь? Да Перейдите к 2. Испытание не завершено, условие или условия, которые первоначально устанавливали этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют, используя электросхемы как индикаторы коррозии и контрольные разъемы. (ref-457926-S40044966262012030200000)
2. ПОПЫТКА УСТАНОВИТЬ ПРОТИВОПОЛОЖНУЮ ЛАМПУ КУЗОВА Выключить левый хвостовой сигнал поворота. Отключить зажигание. Отсоединить разъем жгута " Левая хвостовая лампа в сборе С1 ". Включить зажигание, включить сигнал левого поворота. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки: B1644-задний левый TURN лампа управление CIRCCUIT высокий? да Обратитесь к левой задней цепи управления поворотом. (ref-457789-S08480991552012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)
3. ПРОВЕРИТЬ (L63) ЛЕВУЮ ЗАДНЮЮ ЛАМПУ ПРОВЕРКИ ПРИВОДА ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу. Выключить зажигание. Отсоединить кабельный разъем TIPM C7. Измерить сопротивление между землей и схемой драйвера левой задней лампы. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Заменить модуль Totally Integrated Питание модуль (TIP) в соответствии с информацией о техническом обслуживании. L63 L63 (ref-457819-S27313914492012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)

При активном сигнале поворота.

Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает высокий уровень напряжения в цепи драйвера левой задней поворотной лампы (L63).

Схема №380

Войти

Схема №381

Войти

Схема №382

Войти

Схема №383

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью инструмента для проверки натяжения очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить левый поворотный сигнал ".чтобы использовать инструмент для сканирования, прочитайте коды неисправностей? Отображает ли инструмент расшифровка кода ошибки: B1644-задний левый TURN лампа управление высокий уровень в цепи? Да Перейдите к 2. Нет завершения теста, условие или условия, которые первоначально устанавливали этот расшифровка кода ошибки в это время не изогнутые, используя электросхемы в качестве индикаторов коррозии и контрольных разъемов. (ref-457926-S40044966262012030200000)
2. ПРОВЕРИТЬ (L63) ЛЕВУЮ ЗАДНЮЮ ЛАМПУ ПОВОРОТА ВОДИТЕЛЯ ЦЕПЬ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ В ЖГУТЕ Включить левый сигнал поворота. Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля C1 левой хвостовой лампы. Отключить соединитель кабеля TIPM C7. Включить зажигание. измерить напряжение между землей и (L63) Левая задняя лампа поворота Водитель цепи короткого замыкания? L63 (ref-457926-S40044966262012030200000)
3. ПРОВЕРКА TIPM ДЛЯ КОРРЕКТНОЙ РАБОТЫ Выключить зажигание. Снова подсоединить разъем жгута питания TIP C7. Подключить 12-вольтовую контрольную лампу между цепью драйвера (L63) левого заднего поворотного фонаря и цепью массы (Z906) на левом хвостовом фонаре в сборе С1. Включить зажигание, включить сигнал информации о левом повороте. Обратитесь к индикаторному фонарю и отключить его? Выполнить левый поворот в соответствии с левым (ref-457789-S08480991552012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)
4. Проверить THE (L63) левый кузов TURN лампа водитель цепь FOR AN обрыв IN A жгут Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C7. Измерить сопротивление цепи драйвера лампы (L63) левого заднего поворота между разъемом жгута левой хвостовой лампы в сборе С1 и разъёмом жгута ТИПМ С7 - Это сопротивление ниже 5,0 ом? Да перейти к 5. L63 (ref-457926-S40044966262012030200000)
5. ПРОВЕРИТЬ КОРПУС (Z906) ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА ОБРЫВ В ЖГУТЕ Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 вольтам, проверить цепь массы (Z906). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Заменить модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) в соответствии с сервисной информацией. См. " МОДУЛЬ, питание Totly Integrid Питание (MIM) см. раздел " Тест удаления " Выполнить. Z906 (ref-457819-S27313914492012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)

При активном сигнале поворота.

Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает низкий уровень напряжения в цепи драйвера правой задней поворотной лампы (L62).

Схема №384

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью инструмента для проверки натяжения очистить все контакты коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить сигнал правого поворота ".что касается инструмента для сканирования, прочитайте коды неисправностей. Отображает ли инструмент расшифровка кода ошибки: B1647-задний правый TURN лампа управление цепь? Да Перейдите к 2. Испытание не завершено, условие или условия, которые первоначально устанавливали этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют, используя электросхемы в качестве индикаторов коррозии и контрольных разъемов. (ref-457926-S40044966262012030200000)
2. ПОПЫТКА УСТАНОВИТЬ ПРОТИВОПОЛОЖНУЮ ЛАМПУ КУЗОВА Выключение сигнала правого поворота. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута " Правая хвостовая лампа в сборе С1 ". Включить зажигание. включить сигнал правого поворота, с помощью сканирующего устройства прочитать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки: B1648-задний правый TURN лампа управление высокий уровень в цепи? Да см. информацию о правой задней оси поворота Выполнить в соответствии со световым индикатором. (ref-457789-S08480991552012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)
3. ПРОВЕРКА КОРПУСА (L62) Верификация правой задней лампы привода для короткого замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить кабельный разъем TIPM C7. Измерить сопротивление между землей и схемой драйвера правой задней лампочки. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Заменить модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPS) в соответствии с информацией об обслуживании. L62 L62 (ref-457819-S27313914492012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)

При активном сигнале поворота.

Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает высокий уровень напряжения в цепи драйвера правой задней лампы поворота (L62).

Схема №385

Войти

Схема №386

Войти

Схема №387

Войти

Схема №388

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью инструмента для проверки натяжения очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить правый поворотный сигнал ".что касается инструмента для сканирования, прочитайте коды неисправностей? Отображает ли инструмент для сканирования расшифровка кода ошибки: B1648-задний правый TURN лампа управление высокий уровень в цепи? Да Перейдите к 2. Нет завершения теста, условие или условия, которые первоначально устанавливали этот расшифровка кода ошибки в настоящее время не изогнуты, используя электросхемы в качестве индикаторов коррозии и контрольных разъемов. (ref-457926-S40044966262012030200000)
2. ПРОВЕРКА (L62) Верификация правой задней лампы привода на короткое замыкание на напряжение в жгуте Выключить сигнал правого поворота. Отключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля C1 для правой хвостовой лампы. Разъединить соединитель кабеля TIPM C7. Включить зажигание. измерить напряжение между землей и (L62) Правая задняя лампа поворота Привод Цепь короткого замыкания есть. L62 (ref-457926-S40044966262012030200000)
3. ПРОВЕРКА TIPM ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ Выключить зажигание. Повторно подключить разъем жгута TYPMC7. Подключить 12-вольтовую контрольную лампу между цепью драйвера (L62) правой задней лампы и цепью массы (Z914) на разъеме жгута правой хвостовой лампы С1. Включить зажигание.включить сигнал информации о правом повороте. (ref-457789-S08480991552012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)
4. Проверить THE (L62) правый кузов TURN лампа водитель цепь FOR AN обрыв IN A жгут Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C7. Измерить сопротивление цепи драйвера лампы правого заднего поворота между разъемом жгута правой хвостовой лампы в сборе С1 и разъемом шлейфа TIP Mс7.д ля сопротивления ниже 5,0 ом? Да перейти к 5. L62 L62 (ref-457926-S40044966262012030200000)
5. ПРОВЕРИТЬ КОРПУС (Z914) ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА ОБРЫВ В ЖГУТЕ Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 вольтам, проверить цепь массы (Z914). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Заменить модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) в соответствии с сервисной информацией. См. " МОДУЛЬ, питание Totly Integrid Питание (MIM) см. раздел " Тест удаления " Выполнить. Z914 (ref-457819-S27313914492012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)

B165C - низкий уровень в цепи управления лампой парковки

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С активными парковыми лампами.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает низкое напряжение в одной из цепей питания лампы парковки.

Схема №389

Войти

Схема №390

Войти

Схема №391

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все клеммы TIPM. Выключить и включить парковые лампы. Прочитать с помощью сканера коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство B165C-PARK лампа управление цепь НИЗКИЙ? Да Перейти к 2. Нет завершения теста, условие или условия, которые первоначально устанавливали этот расшифровка кода ошибки, в это время не задеты. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить соответствующие разъемы и соединители. (ref-457926-S40044966262012030200000)
2. ИЗОЛИРУЙТЕ (L17) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ РЕЛЕ ПАРКОВОЧНОЙ ЛАМПЫ Снять предохранитель хтагх1, чтобы изолировать выходную цепь реле парковочной лампы с предохранителем (L17). Выключить и включить парковочные лампы. При помощи сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки xtigx3-PARK лампа управление CIRCUMS низкий как сохраненное? Да Перейти К 3 нет 5. M35 B165C
3. ПРОВЕРИТЬ ЛАМПЫ НА КУЗОВЕ (L17) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ЛАМПА ПАРКОВКИ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ ДЛЯ ВНУТРЕННЕГО КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ. " Установить предохранитель M35. Выключить и включить парковочные лампочки. Используя электросхемы в качестве руководства, отсоединить разъем жгута для каждой лампы на цепи выхода реле с предохранителем (хтагх2) по одной за раз при проверке расшифровка кода ошибки на предмет того, чтобы она была сохранена. L17 (ref-457926-S40044966262012030200000)
4. ПРОВЕРИТЬ (L17) ПРОВЕРКА КОРПУСА ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ РЕЛЕ ПРИ ПОЛНОМ замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить кабель-разъем TIPM C5, выполнить ремонт. Измерить сопротивление между заземлением и (L17) предохранителем сигнальной лампой выходная цепь в кабельном разъеме TIP Mc С5. Является ли сопротивление выше 10 к ом? да Заменить модуль питания Totally см. L17 (ref-457819-S27313914492012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)
5. ИЗОЛИРУЙТЕ (L678) ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ РЕЛЕ СТОЯНОЧНОЙ ЛАМПЫ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ Установить предохранитель M35. Снять J14 предохранителей, чтобы изолировать (L678) выходную цепь реле с плавким предохранителем. Выключить и включить парковые лампы. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующее устройство сигнал расшифровка кода ошибки B165C-PARK лампа управление низкий уровень в цепи (НИЗКИЙ УРОВЕНЬ В ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ЛАМПОЙ) в том виде, в каком он был сохранен? Да, перейти к 6. No Go To 8.
6. Проверить, что на рынке послепродажного обслуживания, прицепа TOW, или аксессуары для XTC: Проверить цепи в любом магазине запасных частей, прицепе или аксессуарах с помощью (L678) предохранителя. Выходная цепь сигнального фонаря - это признаки проникновения воды, коррозии, вытолкнутых или изогнутых клемм и правильное натяжение выводов. При необходимости отремонтируйте. Установить предохранитель xtag1. Отключить любой из магазина aftermarket, сцепление прицепа или аксессуары с тормозом (Xtag2). J14 L678 B165C L678 (ref-457926-S40044966262012030200000)
7. ПРОВЕРИТЬ (L678) ПРОВЕРКА КОРПУСА ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ РЕЛЕ ПРИ ПОЛНОМ замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить кабель-разъем TIPM C5, выполнить ремонт. Измерить сопротивление между заземлением и (L678) предохранителем сигнальной лампой выходная цепь в кабельном разъеме TIP Mc С5. Является ли сопротивление выше 10 к ом? да Заменить модуль питания Totally см. L678 (ref-457819-S27313914492012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)
8. ПРОВЕРКА ЛАМП НА (L60) ВЕРИФИКАЦИЯ КОРПУСА ПРАВОЙ ПАРКОВОЧНОЙ ЛАМПЫ СХЕМА ДРАЙВЕРА ДЛЯ ВНУТРЕННЕГО КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ С ЗАЗЕМЛЕНИЕМ Установить предохранитель J14. Используя электросхемы в качестве руководства, отсоединить разъем жгута для каждой лампы или компонента на цепи драйвера правой парковочной лампы по одной за раз при проверке того, что расшифровка кода ошибки стал сохранен. Не меняется ли информация о сохраненном DTS на? да Ремонт Заменить или выполнить / L60 (ref-457926-S40044966262012030200000)
9. ПРОВЕРКА (L60) ВЕРИФИКАЦИЯ КОРПУСА правый кузов лампа водитель цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключить зажигание. Отсоединить кабельный разъем TIPM C7. Измерить сопротивление между заземлением и схемой драйвера правой лампы в кабельном разъеме TIP M.д а сопротивление выше 10 Ом? да Заменить интегрированный силовой модуль (TIM) в соответствии с сервисной информацией. L60 L60 (ref-457819-S27313914492012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)

Схема №392

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенных противотуманных фарах.

Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает низкое состояние в цепи управления левой передней противотуманной фары (L89).

Схема №393

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить все клеммы коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить противотуманные фары. Используя сканирующий инструмент, прочитайте коды неисправностей. отображает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки: B16F8-передний левый FOG лампа управление цепь? Да Перейдите к 2. Испытание не завершено, условие или условия, которые первоначально устанавливали этот DTP, в настоящее время отсутствуют с использованием электрических схем в качестве направляющей проверки всех соединительных муфт. (ref-457926-S40044966262012030200000)
2. ПОПЫТКА УСТАНОВИТЬ ПРОТИВОПОЛОЖНЫЙ КОРПУС Верификация противотуманных фар. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута левой передней противотуманной фары. Включить зажигание, включить противотуманные фонари. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки: B16F9-передний левый FOG лампа управление высокий уровень в цепи? Да заменить левую переднюю противотуманную лампу на колбу в соответствии со службой обслуживания. Выполнить информацию. (ref-457789-S04827672282012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)
3. ПРОВЕРКА (L89) ЛЕВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА КОНТРОЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля TIPM C4. Измерить сопротивление между землей и (L89) левой передней противотуманной лампой контрольной цепи. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Заменить модуль Totally Integrated Питание модуль (TIP) в соответствии с информацией о техническом обслуживании, обратитесь к модулю. L89 (ref-457819-S27313914492012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)

B16F9-передний левый FOG лампа управления высокий уровень в цепи (Высокий уровень в цепи управления передней левой противотуманной фары)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенных противотуманных фарах.

Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает высокое состояние на схеме драйвера левой передней противотуманной фары (L89).

Схема №394

Войти

Схема №395

Войти

Схема №396

Войти

Схема №397

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью инструмента для проверки натяжения очистить все клеммы TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить передние противотуманные фары. При помощи инструмента для сканирования прочитайте коды неисправностей, отображает ли инструмент расшифровка кода ошибки: B16F9-передний левый лампа управление высокий уровень в цепи? Yes Go To 2. Никакие испытания не завершены, условие или условия, которые первоначально устанавливали этот DTS, в это время не относятся ко всем соединителям проводки. (ref-457926-S40044966262012030200000)
2. Проверить THE (L89) левый передний FOG лампа управление цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение IN жгут Отключить противотуманные фары. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C4. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и (L89) Левая передняя противотуманная лампа см. схему управления. Есть наличие напряжения? L89 (ref-457926-S40044966262012030200000)
3. ПРОВЕРКА TIPM КУЗОВА ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ Выключить зажигание. Повторно подключить разъем шлейфа TIP C4. Подключить 12-вольтовую контрольную лампу между цепью управления (L89) левой передней противотуманной фары и цепью массы на разъеме левого переднего противотуманного фонаря. Включить зажигание, включить противотуманные фары. Тестовый свет см. ярко? Да Заменить левую информацию в соответствии с передним. Z904 (ref-457789-S04827672282012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)
4. Проверить THE (L89) левый передний FOG лампа VERIFICATION цепь FOR AN обрыв IN A жгут Выключить зажигание. Отсоединить переднюю цепь жгута TIPM C4. Измерить сопротивление цепи управления передней левой противотуманной фары между разъемом левого переднего противотуманного фонаря и разъемом кабеля TIP M2. Есть ли сопротивление ниже 5,0 ом? Обратитесь к тесту контроля на 5 в случае отсутствия ремонта. L89 L89 (ref-457926-S40044966262012030200000)
5. ПРОВЕРИТЬ КОРПУС (Z904) ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА ОБРЫВ В ЖГУТЕ Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 вольтам, проверить цепь массы (Z904). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Заменить модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) в соответствии с сервисной информацией. См. " МОДУЛЬ, питание Totly Integrid Питание (MIM) см. раздел " Тест удаления " Выполнить. Z904 (ref-457819-S27313914492012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)

B16FC-передняя правая противотуманная фара цепи управления низкая

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенных противотуманных фарах.

Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает низкое состояние в цепи управления передней противотуманной фары справа (L90).

Схема №398

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить все клеммы коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить противотуманные фары. При помощи сканирующих инструментов прочитать коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент расшифровка кода ошибки: B16FC-передний правый FOG лампа управление цепь? Да Перейти к 2. Испытание не завершено, условие или условия, которые первоначально устанавливали этот DTP, в это время отсутствуют, используя схемы подключения в качестве направляющей проверки всех соединительных разъемов и связанных с водой. (ref-457926-S40044966262012030200000)
2. ПОПРОБУЙТЕ УСТАНОВИТЬ ПРОТИВОПОЛОЖНЫЙ КОРПУС расшифровка кода ошибки Выключить противотуманные фары. Отключить зажигание. Отсоединить разъем жгута правой передней противотуманной лампы. Включить зажигание, включить противотуманную фару. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство DTS: B16FD-передний правый FOG лампа управление высокий уровень в цепи? Да Заменить правую переднюю противотуманную лампу, обратитесь к колбе в соответствии со служебной информацией. (ref-457789-S04827672282012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)
3. ПРОВЕРКА КОРПУСА (L90) Верификация передней противотуманной фары справа 2 для короткого замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля TIPM C4. Измерить сопротивление между землей и схемой управления противотуманным фонарем справа 1. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Заменить модуль Totally Integrated Питание модуль (Typm) в соответствии с информацией о техническом обслуживании. L90 L90 (ref-457819-S27313914492012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)

B16FD-передняя правая противотуманная фара цепи управления высокая

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенных противотуманных фарах.

Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает состояние высокого уровня в цепи управления передней противотуманной фары справа (L90).

Схема №399

Войти

Схема №400

Войти

Схема №401

Войти

Схема №402

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все клеммы TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить передние противотуманные фары. При помощи сканирующих устройств прочитать " коды неисправностей ". Отображает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки: B16FD-передний правый лампа управление высокий уровень в цепи? Да перейти к 2. Испытание не завершено, условие или условия, которые первоначально устанавливали этот DTS, в это время не относятся ко всем соединителям проводки. (ref-457926-S40044966262012030200000)
2. Проверить THE (L90) правый передний FOG лампа управление цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение IN жгут Выключить противотуманные фары. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C4. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и (хтаг1) Правая передняя противотумная лампа см. схему управления. Есть Наличие напряжения? L90 L90 (ref-457926-S40044966262012030200000)
3. ПРОВЕРКА TIPM 4 ВЕРИФИКАЦИЯ КУЗОВА Выключить зажигание. Повторно подключить разъем шлейфа TYPMC4.П одключите 12-вольтовую контрольную лампу между схемой управления (L90) передней противотуманной фары справа и цепью массы (Z906) на разъеме жгута переднего противотуманного фонаря, включить зажигание, включить противотуманные фары, обратитесь к тестовой лампе " да Заменить испытательную лампочку на правую в соответствии с передним. (ref-457789-S04827672282012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)
4. Проверить THE (L90) правый передний FOG лампа VERIFICATION цепь FOR AN обрыв IN A жгут " Выключить зажигание. Отсоединить передний разъем кабеля TIPM C4. Измерить сопротивление цепи управления передней противотуманной фары (L90) между правым разъемом переднего противотуманного фонаря и разъемом кабеля ТИПМ С4. Это сопротивление ниже 5,0 ом? Перейти к тесту контроля 5 (нет ремонта). L90 (ref-457926-S40044966262012030200000)
5. ПРОВЕРИТЬ КОРПУС (Z906) ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА ОБРЫВ В ЖГУТЕ Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 вольтам, проверить цепь массы (Z906). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Заменить модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) в соответствии с сервисной информацией. См. " МОДУЛЬ, питание Totly Integrid Питание (MIM) см. раздел " Тест удаления " Выполнить. Z906 (ref-457819-S27313914492012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)

B17AE-задний низкий левый TRAILER TURN низкий низкий цепь управления цепи

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При активном сигнале поворота.

Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает состояние низкого напряжения в цепи управления левым задним поворотником (L655).

Схема №403

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ НАТЯЖЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что все дополнительные клеммы кузова или прицепа отсоединены от разъема буксира прицепа. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все контрольные разъемы и проверить направляющие для сигнала левого поворота. При помощи сканируемого устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки: B17AE-задний левый TRAILER низкий управление? Да Перейдите к разделу 2. Нет условий испытания не выполняется. (ref-457926-S40044966262012030200000)
2. Проверить THE (L655) левый задний TURN сигнал управление цепь FOR A короткое замыкание TO масса IN жгут Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C7. Отключить соединитель жгута Trailer Tow 7-way. Измерить сопротивление между землей и (L655) Левый задний сигнал поворота Схема управления. Есть сопротивление выше 10к Ом? Перейти на 3. L655 (ref-457926-S40044966262012030200000)
3. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ БУКСИРОВКИ ПРИЦЕПА НА СООТВЕТСТВИЕ ВНУТРЕННЕМУ КОРОТКОМУ ЗАМЫКАНИЮ НА ЗЕМЛЮ. ПРИМЕЧАНИЕ: " Это измерение выполняется в интегрированном разъеме буксировки прицепа, используемом клиентом. Использовать схему на крышке разъема буксировки трейлера для определения правильной клеммы. Повторно подключить соединитель жгута 7-ходовой электропроводки. Измерить сопротивление между землей и (L655) левым задним сигналом поворота. Схема управления см. у соответствующей клеммы в прицепе. (ref-457819-S27313914492012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457789-S16051761992012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)

B17B2-задний низкий правый TRAILER TURN лампа управления низкий уровень в цепи (низкий уровень в цепи управления лампой поворота правого прицепа)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При активном сигнале поворота.

Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает низкое состояние в цепи управления правым задним поворотником (L656).

Схема №404

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ: Убедиться, что все клеммы кузова или прицепа отсоединены от соединителя буксировки прицепа. Включить зажигание и проверить с помощью сканирующего устройства все диаграммы коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить сигнал правого поворота. При помощи сканирующих устройств прочтите коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки: B17B2-задний правый TRAILER ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ низкий? Да перейти к 2. (ref-457926-S40044966262012030200000)
2. Проверить THE (L656) правый задний TURN сигнал управление цепь FOR A короткое замыкание TO масса IN жгут Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля TIPM C7. Разъединить соединитель кабельного жгута Trailer Taw 7-way. Измерить сопротивление между землей и цепью управления сигналом правого заднего поворота. Есть сопротивление выше 10 к Ом? Перейти на 3. L656 L656 (ref-457926-S40044966262012030200000)
3. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ БУКСИРОВКИ ПРИЦЕПА НА СООТВЕТСТВИЕ ВНУТРЕННЕМУ КОРОТКОМУ ЗАМЫКАНИЮ НА ЗЕМЛЮ. ПРИМЕЧАНИЕ: Это измерение выполняется в интегрированном разъеме буксировки прицепа, используемом заказчиком. Использовать схему для определения правильной клеммы крышки разъема буксировки трейлера. Повторно подключить 7-ходовой кабель к разъему электропроводки. Измерить сопротивление между землей и (L656) правым задним поворотным сигналом. Схема управления см. на соответствующей клемме в прицепе. (ref-457819-S27313914492012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457789-S16051761992012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)

Схема №405

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает, что напряжение цепи драйвера разблокировки двери ниже порогового значения в течение более пяти секунд.

Схема №406

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ С помощью сканирующего устройства записать и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Несколько раз приведите в действие выключатель блокировки двери водителя во всех положениях, переключите зажигание из положения " включено " в положение " выключено ". Включить зажигание. Используя сканирующее устройство, прочитайте коды неисправностей. Показывает ли сканирующий инструмент B1801-водитель дверь замок / UNOCK выключатель цепь? да перейдите к шагу 2. Нет испытания завершено, см. или проверить изначально установленные схемы по времени. (ref-457926-S40044966262012030200000)
2. ПРОВЕРИТЬ ЗАЩЕЛКУ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ НА НАЛИЧИЕ ВНУТРЕННЕГО КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ С помощью сканирующего инструмента очистить корпус коды неисправностей. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута защелки двери водителя. Включить зажигание.при помощи СКАНИРУЮЩЕГО инструмента прочитайте коды неисправностей: Отображает ли сканирующий инструмент B1801-водитель дверь замок / UNOCK выключатель цепь в активном состоянии? да Перейдите к разделу 3. нет Заменить см. информацию о защелке двери водителя, выполнить техническое обслуживание. (ref-457777-S17526144292012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)
3. ПРОВЕРКА КОРПУСА (P1) ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПРИВОДА РАЗБЛОКИРОВКИ ДВЕРИ ДЛЯ замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля TIPM C6. Измерить сопротивление между " землей " и цепью драйвера разблокировки двери водителя. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Заменить модуль Totally Integrated Питание модуль (TIM) в соответствии с информацией о техническом обслуживании. См. " Модуль, Полное отключение питания ". (ref-457819-S27313914492012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)

Непрерывно

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает, что напряжение цепи драйвера разблокировки пассажирской двери ниже порогового значения в течение более пяти секунд.

Схема №407

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ С помощью сканирующего инструмента записать и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Несколько раз включить выключатель блокировки пассажирской двери во всех положениях, переключите зажигание из положения " включено " в положение " выключено ". Включить зажигание. Используя сканирующий инструмент, прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство B1806-пассажир дверь замок / UNOCK выключатель цепь? Да Перейдите к 2. нет испытания завершены, обратитесь ко всем условиям или проверить изначально установленные знаки по времени. (ref-457926-S40044966262012030200000)
2. ПРОВЕРКА ЗАЩЕЛКИ ПАССАЖИРСКОЙ ДВЕРИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С помощью сканирующего прибора стереть коды неисправностей. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута защелки пассажирской двери. Включить воспламенение. При ПОМОЩИ СКАНИРУЮЩЕГО ПРИБОРА прочитайте коды неисправностей.индицирует ли сканирующий прибор B1806-пассажир дверь замок / UNOCK выключатель цепь как активный? да Перейдите к 3. Нет Заменить дверцу, Обратитесь защелку в соответствии со служебной информацией выполнить демонтаж. (ref-457777-S17526144292012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)
3. ПРОВЕРКА КОРПУСА (P4) ПРОВЕРКА РАЗБЛОКИРОВКИ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ Выключить зажигание. Отсоединить кабельный разъем TIPM C5. Измерить сопротивление между заземлением и схемой привода разблокировки двери пассажира (Р2). Есть ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Заменить модуль Totally Integrated Питание модуль (TIM) в соответствии с информацией о техническом обслуживании. См. " Модуль, полное снятие питания. (ref-457819-S27313914492012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)

Схема №408

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает обрыв или короткое замыкание на цепи Hood Приоткрыто выключатель Sense в течение более 10 секунд, этот код будет установлен.

Схема №409

Войти

Схема №410

Войти

Схема №411

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ НАТЯЖЕНИЕ. ПРИМЕЧАНИЕ: Открыть колпак и убедиться, что выключатель капота Приоткрыто подключен перед продолжением. С помощью сканирующего устройства записать и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Закрыть колпачок. Включить зажигание от вкл. До выкл.отключить зажигание. Затем закрыть колпак. При помощи сканирующих устройств прочтите коды неисправностей. Показывает ли сканирующее устройство B1820-HOOD AZAR вход высокий? да Перейти к знакам 2. (ref-457926-S40044966262012030200000)
2. ПРОВЕРКА ЗАМКА Приоткрыто КУЗОВА Выключить зажигание. Открыть капот. Отсоединить защитный колпак, обратитесь к разъему шланга защитного колпака ". Для транспортных средств с плунжером типа Hood Azar выключатель? Нажать на плунжер переключателя, чтобы установить замок в закрытое положение вручную. Измерить сопротивление между (xtag0) защитным колпаком и сенсором датчика Ahar. G70 G931 (ref-457817-S34845100422012030200000)(ref-457777-S35628045542012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)
3. ПРОВЕРИТЬ (G70) Цепь датчика Приоткрыто-переключателя капота на предмет замыкания на напряжение в жгуте Отсоединить разъем кабеля TIPM C4. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и цепью датчика Adjar-выключателя капота. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в (xtag2) Колпак нет Обратитесь к цепи контроля Aayar-переключателя 4 Выполнить испытание корпуса. G70 G70 (ref-457926-S40044966262012030200000)
4. ПРОВЕРКА (G70) ПРОВЕРКА КОРПУСА КАПОТА Приоткрыто НА ПРЕДМЕТ РАЗМЫКАНИЯ В ЖГУТЕ Выключить зажигание. Измерить сопротивление цепи (G70) HOOD АДЖАР выключатель Sense между разъемом жгута TIPM C4 и соединителем жгута Had Azar выключатель. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5 Нет отремонтируйте выключатель, обратитесь к испытанию (Xtag2) G70 (ref-457926-S40044966262012030200000)
5. ПРОВЕРКА КОРПУСА ДАТЧИКА (G931) Верификация корпуса датчика НА ОБРЫВ Измерить сопротивление цепи " Тест на обрыв " между кабельным разъемом TIPM C4 и кабельным разъёмом Hood Приоткрыто выключатель. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPS) в соответствии с сервисной информацией. См. " МОДУЛЬ, полностью см. раздел " Тестирование системы питания (снятие TIM) ". G931 G931 (ref-457819-S27313914492012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)

Непрерывно

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает, что напряжение цепи драйвера разблокировки двери не изменяется более 10 секунд.

Схема №412

Войти

Схема №413

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ НАТЯЖЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что все контакты корпуса водителя не застряли в одном положении. Очистить или отремонтируйте при необходимости. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Несколько раз включить выключатель блокировки двери водителя во всех положениях. Выключить зажигание. Включить зажигание при помощи сканирующих инструментов, прочитайте коды неисправностей; если инструмент сканирования отображает xtag0-водитель дверь замок / UNOCK выключатель? B1934 (ref-457926-S40044966262012030200000)
2. ПРОВЕРИТЬ ЗАЩЕЛКУ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ НА НАЛИЧИЕ ВНУТРЕННЕГО КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ С помощью сканирующего инструмента стереть коды неисправностей. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута защелки двери водителя. Включить зажигание. несколько раз привести в действие выключатель блокировки двери водителя во всех положениях. При помощи прибора для сканирования прочитать коды неисправностей; отображает ли прибор B1934-водитель дверь замок / UNCLOCK выключатель цепь? да перейти к 3. (ref-457777-S17526144292012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)
3. ПРОВЕРКА (Р1) ЦЕПИ РАЗБЛОКИРОВКИ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C6. Включить зажигание. измерить напряжение между землей и цепью драйвера (Pi) Цепь блокировки двери водителя. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в (П1-) Цепи разблокировки двери ВОДИТЕЛЯ Выполнить испытание кузова ". (ref-457926-S40044966262012030200000)
4. ПРОВЕРКА КОРПУСА (P1) ВЕРИФИКАЦИЯ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА НА ОТКРЫТИЕ Выключить зажигание. Измерить сопротивление цепи привода разблокировки двери (р1) между кабельным разъемом дверной защелки водителя и кабельным соединителем TIPM C6. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить модуль Totally Integrated Питание модуль (TIP) в соответствии с информацией по обслуживанию См. " Демонтаж модуля, выполнить тест полностью. (ref-457819-S27313914492012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)

Непрерывно

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает, что напряжение цепи драйвера разблокировки пассажирской двери не изменяется более 10 секунд.

Схема №414

Войти

Схема №415

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что выключатель блокировки двери пассажира не застрял в одном положении. Очистить или отремонтируйте при необходимости. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Несколько раз включить переключатель блокировки двери пассажиров во всех положениях. Переключите зажигание из положения " Включено " в положение " Выключено ". Включить зажигание. Используя сканирующий инструмент, прочитайте коды неисправностей. Прибор сканирования отображает xtag0-пассажир дверь L / UNK выключатель? B1935 (ref-457926-S40044966262012030200000)
2. ПРОВЕРИТЬ ЗАЩЕЛКУ ПАССАЖИРСКОЙ ДВЕРИ НА НАЛИЧИЕ ВНУТРЕННЕГО КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ С помощью сканирующего прибора стереть коды неисправностей. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута защелки пассажирской двери. Включить зажигание, несколько раз приведите в действие выключатель блокировки пассажирской дверцы во всех положениях. При помощи сканирующих приборов прочтите коды неисправностей.отображает ли сканирующий прибор B1935-пассажир дверь замок / UNCLOCK выключатель CIRCUCSTAT? да Заменить 3. (ref-457777-S17526144292012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)
3. ПРОВЕРКА (Р4) ЦЕПИ РАЗБЛОКИРОВКИ ПАССАЖИРСКОЙ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЬ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C5. Включить зажигание. измерить напряжение между землей и цепью драйвера разблокировки пассажирской двери в разъеме жгута защелки пассажирской дверцы. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в (р4) Пассажирская дверь Обратитесь к тесту водителя. (ref-457926-S40044966262012030200000)
4. ПРОВЕРКА КОРПУСА (P4) ВЕРИФИКАЦИЯ РАЗБЛОКИРОВКИ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ НА ОТКРЫТИЕ Выключить зажигание. Измерить сопротивление цепи привода разблокировки двери (р4) пассажира между кабельным разъемом защелки пассажирской двери и кабельным соединителем TIPM C5. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить модуль Totally Integrated Питание модуль (TIP) в соответствии с сервисной информацией См. " Модуль ПОЛНОСТЬЮ выполнить проверку питания ". (ref-457819-S27313914492012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)

Схема №416

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Транспортное средство не движется задним ходом.

Круиз-контроль не активен.

Если модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает низкое напряжение в цепи привода двигателя с регулируемыми педалями (A128).

Схема №417

Войти

Схема №418

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ НА ПЕРЕХОДНОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Внимательно посмотрите на температуру, при которой установлен этот расшифровка кодов ошибок. Низкое напряжение батареи также может привести к чрезмерному потреблению тока в очень горячих и очень холодных условиях окружающей среды. Убедиться, что батарея может пройти нагрузочный тест перед продолжением. Включить зажигание. Используя инструмент сканирования, записать и стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Выполнить цикл зажигания от включения до выключения. Запустить прибор зажигания. (ref-457926-S40044966262012030200000)
2. ПРОВЕРКА АКТИВНОГО расшифровка кода ошибки С ОТКЛЮЧЕННЫМ ДВИГАТЕЛЕМ РЕГУЛИРУЕМЫХ ПЕДАЛЕЙ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута двигателя Регулируемые педали. Включить зажигание ".переключатель Регулируемых педалей приведите в действие в обоих положениях. При помощи сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) TIPM. Активно ли на данный момент устройство DTS? Да перейдите к 3. Нет Заменить регулируемые педаль обратитесь к двигателю в соответствии со служебной информацией. (ref-457773-S06109798512012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)
3. ПРОВЕРИТЬ НА А ШУНТИРОВАНИЕ Цепи двигателя Регулируемый переключатель Xo T 2 Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута регулируемого переключателя педалей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы. Очистить и отремонтируйте педали при необходимости. Снять регулируемый переключатель педалей в соответствии с информацией об обслуживании. Обратитесь к разделу " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, регулируемые педали, демонтаж ".ПРИМЕЧАНИЕ.: Регулируемая педаль Выключатель Соединитель жгута показан. Зеркальное изображение для регулируемых педалей компонента Разъем измеряет сопротивление A128 P205 A128 Z910 A128 P206 (ref-457773-S36803668852012030200000) Обратитесь к разделу " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ, регулируемые педали, демонтаж ". Выполнить тест проверки корпуса. См. " Тест проверки корпуса ". Нет Перейдите к 4. (ref-457773-S36803668852012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)
4. Проверить (A128) ADJUSTABLE PEDALS MOTOR водитель цепь FOR A короткое замыкание TO масса Отсоединить разъем TIPM C7. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы. Очистить и отремонтируйте по мере необходимости. Измерить сопротивление цепи (A128) отрегулировать Motor водитель между землей и соединителем жгута регулируемого педального выключателя. Сопротивление ниже 10 к ом? да Устраните короткое замыкание на массу в цепи массы (Xax 2). A128 (ref-457926-S40044966262012030200000)
5. ПРОВЕРИТЬ (A128) Регулируемая цепь ПРИВОДА С РЕГУЛИРОВКОЙ ПЕДАЛИ. (XTAG6) Регулировка цепи управления двигателем Для A короткое замыкание TO (хтагх1) РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛЕЙ ДВИГАТЕЛЯ ВПЕРЕД Схема управления двигателем, (xтагх 2) Масса схемы ИЛИ ТО (P206) ПРИВОД REWWARD CIRCUTION Измеряет сопротивление между схемой управления двигателем и (x 4) P205 Z910 A128 P205 A128 Z910 A128 P206 A128 (ref-457926-S40044966262012030200000) Обратитесь к разделу " МОДУЛЬ, система Totally Integrated Питание (TIPM), Демонтаж ". Выполнить тест проверки корпуса. См. " Тест проверки корпуса ". (ref-457819-S27313914492012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)

Схема №419

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным выключателем зажигания.

Модуль TIPM обнаружил, что входное напряжение стационарного выключателя зажигания от беспроводного узла зажигания (WIN) указывает, что выключатель зажигания находится в выключенном положении, но сообщение шины CAN указывает, что выключатель зажигания находится в рабочем положении.

Схема №420

Войти

Схема №421

Войти

1. ПРОВЕРКА НА АКТИВНОЕ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить, чтобы убедиться, что все клеммы батареи и системы зарядки работают правильно. Проблемы с батареей и / или системой зарядки могут привести к тому, что эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будут установлены. ПРИМЕЧАНИЕ. Перед продолжением диагностируйте любые связанные разъемы Powertrain DCC. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования прочитайте TIPM DTS. Показывает этот инструмент как активный? Да Перейдите к 2. Выполнить испытания в полном объеме. (ref-457926-S40044966262012030200000)
2. ПРОВЕРКА (F20) ПРОВЕРКА СРАБАТЫВАНИЯ РОЗЖИГА / ЗАПУСК ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ НА TIPM Полностью выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TYPMC7. Включить зажигание. измерить напряжение между землей и выходной цепью управления розжигом. Напряжение выше 10,0 вольт? Да Заменить интегрированный модуль питания Totally Integrated Питание модуль (Tip M) в соответствии с информацией по обслуживанию. F20 (ref-457819-S27313914492012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)
3. ПРОВЕРКА КОРПУСА РОЗЖИГА (F20) ВЕРИФИКАЦИЯ ПУСКОВОГО УСТРОЙСТВА И ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАЖИГАНИЕМ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута WIN. Измерить сопротивление между землей и выходной цепью запуска зажигания / пуска. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Заменить WIN в соответствии с сервисной информацией. См. " ПРИЕМНИК, беспроводный узел розжига, удаление ". Выполнить тест F20 F20 (ref-457810-S37417346812012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)

С включенным выключателем зажигания.

TIPM обнаружил, что проводное входное напряжение переключателя зажигания от беспроводного узла зажигания (WIN) указывает, что переключатель зажигания находится в рабочем положении, но сообщение шины CAN указывает, что переключатель зажигания находится в выключенном положении.

Схема №422

Войти

Схема №423

Войти

1. ПРОВЕРКА НА АКТИВНОЕ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить, чтобы убедиться в том, что все клеммы батареи и системы зарядки работают правильно. Проблемы с батареей и / или системой зарядки могут привести к тому, что эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будут установлены. ПРИМЕЧАНИЕ. Перед продолжением диагностируйте любые связанные разъемы Powertrain. Включить зажигание. Используя инструмент сканирования, прочитайте TIPM DCC. Показывает ли инструмент сканирования этот DTS как активный? Да Перейдите к 2. Выполнить проверку во времени. (ref-457926-S40044966262012030200000)
2. ПРОВЕРИТЬ (F20) Выходную цепь УПРАВЛЕНИЯ ПУСКОМ / ЗАПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ ПРИ КОРОТКОМ ЗАМЫКАНИИ НА НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C7. Отключить соединитель жгута WIN. Измерить напряжение между землей и выходной цепью управления розжигом (F20) в соединителе жгута WIN.ЕСТЬ ли какое-либо напряжение? да Устраните короткое замыкание согласно напряжению в цепи зажигания (хтаг2). F20 (ref-457926-S40044966262012030200000)
3. ПРОВЕРИТЬ WIN НА НАЛИЧИЕ ВНУТРЕННЕГО КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В МОДУЛЕ TIPP Повторно подключить разъем жгута WIN. Измерить напряжение между землей и (F20) цепью управления зажиганием Run / Start Выход в разъеме жгута TYPM C7. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Заменить WIN в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к разделу " ПРИЕМНИК, беспроводный узел зажигания, удаление ". Выполнить проверку кузов проверка Заменить питание. (ref-457810-S37417346812012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457819-S27313914492012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)

B210D-аккумулятор низкое напряжение

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи менее 9 вольт в течение приблизительно пяти-шести секунд.

B210E-аккумулятор высокое напряжение

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 16 вольт в течение приблизительно пяти-шести секунд.

B212F-зажигание низкий уровень в цепи управления/ACC

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10 вольт.

С включенной командой Run/Accessory реле.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание на массу во внутренней цепи управления реле нагрузки / аксессуаров.

С включенным зажиганием.

Показания одометра менее 80,5 км (50 ми).

Предохранитель выключения зажигания (IOD) не установлен или не перегорел в модуле Totally Integrated питание модуль (TIPM).

С включенным зажиганием.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) устанавливает этот код, когда короткое замыкание на массу существует в цепи выхода управления зажиганием / запуском / выключением зажигания (F1).

Схема №424

Войти

1. Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки Проверить с помощью сканирующего прибора проверку натяжения, считать активный DCC. Переключите переключатель зажигания из положения " выключено " в положение " включено ", оставив зажигание выключенным минимум на 30 секунд. При помощи сканирующих приборов прочитайте активное значение DSC. Отображает ли сканирующий прибор этот DCS как активный? Да перейдите к 2. Испытание не завершено, состояние или условия, которые первоначально устанавливали данный DTS, отсутствуют в это время. Используя электрические схемы в качестве руководства, проверить все связанные разъемы и выполняйте водяные знаки. (ref-457926-S40044966262012030200000)
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута PCMC1 или C2 (6.7L). Включить зажигание и снять силовую установку. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки как активное? Да Перейти к 3. Нет Заменить PCМ в соответствии со служебной информацией. См. " МОДУЛЬ, управление силовой установкой, снятие силовой установки " или выполнение модуля (ref-457810-S36855600362012030200000)(ref-457810-S08167358582012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)(ref-457903-S37896468812012030200000)
3. (F1) TIPM OFF / RUN / START управление Выход цепь SHORTED TO масса Turn the зажигание off. Disconnect the integrated tipm C1 жгут разъём. Measure the resistance between the (f1) IGNING Off / Run / Start управление Выход. is the resolution below under xtower. 10K (ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457819-S27313914492012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)

B219F-зажигание перегорел предохранитель IOD (IOD)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Показания одометра больше 80,5 км.

Предохранитель выключения зажигания (IOD) не установлен или не открыт в модуле Totally Integrated питание модуль (TIPM).

С включенным зажиганием.

Текущее сообщение VIN от ИКМ отличается от VIN, хранящегося в TIPM.

Непрерывно.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает внутреннюю неисправность.

B222C-VEHICLE конфигурация не запрограммирована

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) неправильно сконфигурирован для транспортного средства.

С включенным зажиганием.

Передний стеклоочиститель, работающий в низкоскоростном или прерывистом режиме.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи стеклоочиститель Park выключатель Sense.

Схема №425

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Трижды циклически включайте и выключайте выключатель стеклоочистителя. Используя сканирующее устройство, прочитайте коды неисправностей " Отображается ли на сканирующем устройстве этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 2. Испытание не завершено, условие или условия, которые первоначально устанавливали это DTS, в настоящее время отсутствуют. Использовать электросхемы в качестве руководства, проверить все соответствующие сращивания и разъемы для выявления признаков проникновения воды, коррозии, выполнения испытания корпуса. (ref-457926-S40044966262012030200000)
2. ПЕРЕДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута переднего двигателя стеклоочистителя. Включить зажигания. Подождать 30 секунд. С помощью сканирующего инструмента прочитайте показания переднего переключателя парковки стеклоомывателя. Не припаркован ли дисплей переднего переключателя стоянки стеклоуловителей? Да Заменить электродвигатель стеклоломашины в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ, стеклопластика, удаление ". (ref-457801-S37117592452012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)
3. ПРОВЕРКА (W7) ПРОВЕРКА КОРПУСА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ПРОВЕРКА ЦЕПИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C7. Измерить сопротивление между заземлением и передней схемой датчика положения стеклоочистителя. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Заменить модуль Totally Integrated Питание модуль (TIM) в соответствии с информацией по техническому обслуживанию См. (ref-457819-S27313914492012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)

С включенным зажиганием.

Передний стеклоочиститель, работающий в низкоскоростном или прерывистом режиме.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) не обнаруживает изменения высокого напряжения на низкое в цепи контроля состояния переключателя стеклоочиститель Park.

Схема №426

Войти

Схема №427

Войти

Схема №428

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Трижды циклически включайте и выключайте выключатель стеклоочистителя. Используя сканирующее устройство, прочитайте коды неисправностей " Отображается ли на сканирующем устройстве этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 2. Испытание не завершено, условие или условия, которые первоначально устанавливали это DTS, в настоящее время отсутствуют. Использовать электросхемы в качестве руководства, проверить все соответствующие сращивания и разъемы для выявления признаков проникновения воды, коррозии, выполнения испытания корпуса. (ref-457926-S40044966262012030200000)
2. Проверить THE (W7) стеклоочиститель PARK выключатель SENSE цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута переднего двигателя стеклоочистителя. Отключить соединитель жгута TYPM C7. Включить воспламенение. Измерить напряжение между землей и цепью датчика переключателя стеклоулавливателя. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи привода стеклоомывателя см. (ref-457926-S40044966262012030200000)
3. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Выключить зажигание. Повторно подсоединить разъем жгута TIPM C7. Включить зажигание ".подключить провод перемычки между цепью датчика и землей (W7) сигнализатора парка стеклоочистителей. С помощью сканирующего инструмента прочтите датчик сигнализатора переднего блока управления парком стеклоомывателей. Будет ли дисплей сигнализатора передней панели стеклоуловителей: припаркован? Да Заменить электродвигатель в соответствии со служебной информацией. (ref-457801-S37117592452012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)
4. ПРОВЕРКА (W7) Верификация корпуса TIPM. Контроль состояния выключателя при открытом положении Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля TIP C7. Измерить сопротивление цепи датчика блока очистки между разъемом переднего кабеля двигателя стеклоочистителя и разъемом кабеля NIM. Не превышает ли сопротивление 5,0 Ом? Да Заменить модуль питания Totally Integrated Питание модуль (TIV) в соответствии со служебной информацией. (ref-457819-S27313914492012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)

Схема №429

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает, что напряжение цепи уровня тормозной жидкости превышает ожидаемое в течение более пяти секунд.

Схема №430

Войти

Схема №431

Войти

Схема №432

Войти

Схема №433

Войти

1. Проверить FOR активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочтите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) TIPM. Отображает ли сканирующее устройство это DTS как активное? Да Перейдите к 2. Нет Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот DCC, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выведения наружу или искривления контактов, а также выполнить проверку корпуса. (ref-457926-S40044966262012030200000)
2. ПРОВЕРИТЬ (B20) Цепь сигнала проверки уровня тормозной жидкости на короткое замыкание на напряжение в жгуте Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля датчика уровня тормозная жидкость к разъему жгута TIPM C7. Включить зажигание; измерить напряжение между землей и (B20) цепью сигнала " Уровень тормозной среды ". Нет ли напряжения? да Восстановить Короткое ление до напряжения в цепи Tag2. B20 (ref-457926-S40044966262012030200000)
3. ПРОВЕРКА ЦЕПИ СИГНАЛА УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ (B20) НА ОБРЫВ В ЖГУТЕ Выключить зажигание. Измерить сопротивление цепи " Сигнал уровня тормозной жидкости " между соединителем жгута датчика уровня тормозных жидкостей и разъемом жгута TIPM C7. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 4. Нет Восстановить разомкнутую цепь тормоза, обратитесь к разделу (хтаг2) Проверить уровень жидкости. B20 B20 (ref-457926-S40044966262012030200000)
4. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z907) НА ОБРЫВ В ЖГУТЕ С помощью 12-вольтовой контрольной лампочки, подключенной к 12-ти вольтам, проверить цепь массы (Z907). Горит ли ярко контрольная лампочка? Да Перейти к 5. Нет Устраните обрыв в цепи массы (хтагх2).ПРОИЗВЕСТИ ЕНИЕ ВЕРИФИКАЦИОННОГО ТЕСТА КУЗОВА. См. " ПРОВЕРКА ТЕЛА ". Z907 (ref-457926-S40044966262012030200000)
5. ПРОВЕРИТЬ TIPM ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ Подключить провод перемычки между схемой сигнала уровня тормозной жидкости (B20) TOTALLY и цепью массы (Z907) в кабельном разъеме переключателя уровня тормозная жидкость. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение на уровне тормозной текучей среды. Является ли напряжение ниже 1,0 вольта? Да Заменить встроенный переключатель уровня тормозную текучую среду. (ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)

Схема №434

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Зажигание включено.

Напряжение батареи от 9,0 до 16,0 вольт.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи датчика режима А более пяти секунд.

Схема №435

Войти

Схема №436

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Переместить рычаг раздаточной коробки в каждое положение несколько раз. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активным для этого DTS? Да Перейдите к 3. Нет Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот DTP, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все связанные сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба корпуса. (ref-457926-S40044966262012030200000)
2. ПОПЫТКА УСТАНОВИТЬ ПРОТИВОПОЛОЖНЫЙ расшифровка кода ошибки Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута селекторного переключателя раздаточной коробки. Включить зажигание. с помощью сканирующего устройства прочитать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) TIPM. Отображает ли сканирующее устройство DTS C1405-TRANSFER диапазон датчик высокий уровень в цепи? Yes Заменить селекторный переключатель раздаточных коробок в соответствии со служебной информацией. См. раздел " датчик, положение, не выполнять тестирование ". (ref-457855-S25251942542012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)
3. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА РЕЖИМА (D201) Верификация кузова Схема для короткого замыкание на массу Полностью выключить зажигание. Отсоединить кабельный разъем TIPM C1. Измерить сопротивление между землей и схемой датчика режима A. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Для транспортных средств Питание Wagon Перейдите к 4. Для всех остальных, заменить модуль питания Totally Integrated см. информацию по обслуживанию. D201 D201 (ref-457819-S27313914492012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)
4. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА (D201) Верификация корпуса Схема A при коротком замыкании на корпус " COMPLETIAL Масса датчика цепь NO Measure the resistance between the (D201) Mode датчик A цепь. (K91) система at the раздаточная коробка selector разъём. Is the residence above 10oohms? Yes заменить the Tototed Integrated Питание модуль (Tel (tack - Tim) in обслуживание) to обслуживание. K91 D201 K91 (ref-457819-S27313914492012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 9,0 до 16,0 вольт.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает обрыв или короткое замыкание на цепи датчика режима А в течение более пяти секунд.

Схема №437

Войти

Схема №438

Войти

Схема №439

Войти

Схема №440

Войти

Схема №441

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Переместить рычаг раздаточной коробки в каждое положение несколько раз. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активным для этого DTS? Да Перейдите к 2. Нет Тест завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот DTP, не присутствуют в настоящее время. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все соответствующие сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или искривления контактов корпуса. (ref-457926-S40044966262012030200000)
2. ПРОВЕРКА (D201) РЕЖИМ ДАТЧИК А ЦЕПЬ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута селекторного переключателя раздаточной коробки. Отключить разъём жгута TIPM C1. Включить зажигание; измерить напряжение между землей и цепью датчика режима А. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в режиме (D201) Тест датчика A. D201 (ref-457926-S40044966262012030200000)
3. ПОПЫТКА УСТАНОВИТЬ ПРОТИВОПОЛОЖНЫЙ ДАТЧИК КУЗОВА Выключить зажигание. Повторно подсоединить разъем кабеля TIPM C1. Подключить провод перемычки между (Z908) заземлением или (K91) цепью массы датчика и цепью А сенсора режима на разъеме кабеля селектора корпуса передачи. Включить зажигание с помощью сканирующего инструмента, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). D201 C1404 (ref-457855-S25251942542012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)
4. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА РЕЖИМА (D201) А ЦЕПЬ ПРОВЕРКИ КУЗОВА НА ОБРЫВ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C1. Измерить сопротивление цепи датчика режима А между разъемом жгута селектора раздаточной коробки и разъемом шлейфа TIP Cl. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Для транспортных средств Питание Wagon, перейдите к разделу 5. Для всех остальных выполнить тест в режиме " Нет ремонта ". D201 D201 (ref-457926-S40044966262012030200000)
5. ПРОВЕРКА КОРПУСА ДАТЧИКА (K91) ВЕРИФИКАЦИЯ ЗАЗЕМЛЕНИЯ СЕНСОРА НА ОБРЫВ Измерить сопротивление датчика " xtigx1) Проверка массы сенсора между кабельным разъемом селекторного переключателя раздаточной коробки и соединителем кабеля TIPM C1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить модуль Totally Integrated Питание модуль (TIM) в соответствии с информацией о техническом обслуживании. См. " МОДУЛЬ, полностью см. раздел " Тест по питанию ", выполнить демонтаж. K91 K91 (ref-457819-S27313914492012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)
6. ПРОВЕРКА СХЕМЫ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z908) НА ОБРЫВ С помощью 12-вольтовой тестовой лампы, подключенной к 12-ваттной шине. Проверить схему массы (Z908). Горит ли тестовая лампа ярко? Да Заменить модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) в соответствии со служебной информацией. Обратитесь к разделу " МОДУЛЬ, Система Totally Integed Питание (ТИПМ), демонтаж ". Z908 (ref-457819-S27313914492012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)

Схема №442

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10,4 вольт.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) определяет, что входное напряжение датчика температуры окружающего воздуха ниже минимально допустимого значения.

Схема №443

Войти

Схема №444

Войти

1. Проверить, что расшифровка кода ошибки активен. Обратить внимание: диагностируйте и отремонтируйте любые датчики напряжения системы перед продолжением этого теста. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования выбрать " Просмотр коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ". (ref-457926-S40044966262012030200000)
2. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика температуры окружающего воздуха. Включить зажигание ".при помощи сканирующего инструмента прочтите напряжение сигнала датчика температуры наружного воздуха. Напряжение выше 4,5 вольт при отключенном жгуте датчика температуры атмосферного воздуха? Да Убедиться, что в разъеме AAT датчик и TIPM есть хороший контакт для клеммного контакта. Заменить датчик температуры окружающей среды обратитесь к информации по обслуживанию в соответствии с соединителями. (ref-457809-S04107663432012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)
3. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА AAT (G31) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля TIPM C4. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика ААТ в разъеме кабеля датчика температуры окружающего воздуха. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к разделу 4. Нет Устраните короткое замыкание, обратитесь к заземлению в цепи X2. G31 G31 (ref-457926-S40044966262012030200000)
4. ПРОВЕРИТЬ (G31) СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА AAT НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ДАТЧИКОМ (хтагх1) ВОЗВРАТ СЕНСОРА Измерить сопротивление между цепью сигнала датчика AAT2 и цепью возврата датчика в разъеме жгута датчика температуры окружающего воздуха. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к разделу 5. Нет ремонта Проверить короткое замыкание между схемой датчика ААТ и цепочкой обратной связи. G931 G31 G931 G31 G931 (ref-457926-S40044966262012030200000)
5. TOMLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM). Проверка корпуса на соответствие стандарту TIGGLE. При использовании схемы подключения / схемы в качестве руководства проверить проводку и разъемы между датчиком температуры окружающего воздуха и модулем Totally Integrated Питание модуль (MPM). Проверить наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Убедиться в наличии хорошего контакта клемм датчика AAT и разъемов TIM выполнить проверку данных с помощью соответствующего устройства. (ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457819-S27313914492012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10,4 вольт.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) определяет, что входное напряжение датчика температуры окружающего воздуха превышает максимально допустимое значение.

Схема №445

Войти

Схема №446

Войти

Схема №447

Войти

Схема №448

Войти

1. Проверить, что расшифровка кода ошибки активен. Обратить внимание: диагностируйте и отремонтируйте любые датчики напряжения системы перед продолжением этого теста. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования выбрать " Просмотр коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ". (ref-457926-S40044966262012030200000)
2. Проверить THE (G31) AAT датчик VERIFICATION цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика температуры окружающего воздуха. Отключить соединитель жгута TIPM C4. Включить зажигание. Измерить напряжение цепи сигнала датчика (хтагх1) ААТ в жгуте датчика температуры наружного воздуха нет. Есть ли напряжение? да Отремонтируйте короткозамыкатель для выполнения испытания напряжения в цепи тока на т2. G31 G31 (ref-457926-S40044966262012030200000)
3. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА Выключить зажигание. Повторно подключить разъем кабеля TIPM C4. Подсоединить провод-перемычку между (G31) сигнальной цепью датчика AAT и (G931) возвратом сенсора в кабельный разъем датчика температуры окружающего воздуха. Включить зажигание, с помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение сигнала датчика температуры наружного воздуха. Обратитесь к напряжению ниже 1,0 вольт для замены провода-перемычки. (ref-457809-S04107663432012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)
4. ПРОВЕРИТЬ (G31) СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА AAT НА ОБРЫВ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C4. Измерить сопротивление цепи сигнала датчика AAT1 между разъемом жгута датчика температуры окружающего воздуха и разъемом кабеля TIP C4.у стояет ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5. Нет Обратитесь к разделу " Проверка открытия в Ax 2 ". G31 G31 (ref-457926-S40044966262012030200000)
5. Проверить THE (G931) датчик RETURN цепь FOR AN обрыв Измерить сопротивление цепи возврата датчика между соединителем жгута датчика температуры окружающего воздуха и разъемом жгута TIPM C4. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 6. Нет Устраните обрыв в цепи возврата сенсора (хтагх2) Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА См. " ПРОВЕРКА ТЕЛА ". G931 G931 (ref-457926-S40044966262012030200000)
6. TOTLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM). Выполнить проверку корпуса на соответствие стандарту TIGGLE. Использовать схему соединений / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком температуры окружающего воздуха и модулем Totally Integrated Питание модуль. Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить исправность контактов в сенсоре AAT и полностью интегрированном модуле питания. (ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457819-S27313914492012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)

Схема №449

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10,4 вольт.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) определяет, что входное напряжение датчика уровня топлива ниже минимально допустимого значения.

Схема №450

Войти

Схема №451

Войти

1. ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Используя сканирующий инструмент, прочитайте коды неисправностей, отображает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки: P0462-топливо LEVEL датчик 1 низкий уровень в цепи? Yes Go To 2. Нет испытания завершены, состояние или условия, которые первоначально устанавливали этот расшифровка кода ошибки не присутствуют в это время. Использование схем соединений в качестве руководства, проверить все связанные спайки и разъёмы на наличие признаков воды. (ref-457926-S40044966262012030200000)
2. ПОПЫТКА УСТАНОВИТЬ ПРОТИВОПОЛОЖНЫЙ расшифровка кода ошибки Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля топливного насоса. Включить зажигание. с помощью сканирующего прибора прочитать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий прибор DTS: P0463-топливо LEVEL датчик 1 высокий уровень в цепи? Yes Заменить модуль топливного насоса в соответствии с сервисной информацией. См. раздел " МОДУЛЬ, топливный насос, удаление " Модуль испытания не выполняется. (ref-457834-S14704939162012030200000)(ref-457834-S13709988962012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)
3. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА (N4) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля топливного насоса. Разъединить соединитель жгута TIPM C7. Измерить сопротивление между " землей " и сигнальной цепью датчика уровня топлива (N-4) в соединителе жгута блока топливных насосов. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? да Перейти к разделу 4. Нет ремонта Датчик Выполнить короткое замыкание на массу. (ref-457926-S40044966262012030200000)
4. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА (N4) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В КОРПУСЕ (G109) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ИЗМЕРЕНИЯ Уровня ТОПЛИВА Измерить сопротивление между цепью Возврата определения уровня топлива и цепью сигнала датчика уровня топлива на разъеме жгута модуля топливного насоса. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? да См. 5 Нет. Проверить исправность цепи. G109 G109 (ref-457926-S40044966262012030200000)
5. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM). Проверка корпуса на соответствие стандарту COMPLETLY, используя электросхему / принципиальную схему в качестве руководства, см. раздел " Проверка проводки и разъемов между модулем топливного насоса и TIP. Выполнить замену любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверить наличие оборвавшихся, изогнутых, вытолкнутых наружу или корродировавших клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммного контакта в модуле топливного насоса, а также в кабельных соединителях TPIM C7. (ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457819-S27313914492012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10,4 вольт.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) определяет, что входное напряжение датчика уровня топлива выше максимально допустимого значения.

Схема №452

Войти

Схема №453

Войти

Схема №454

Войти

Схема №455

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Используя сканирующий инструмент, прочитать datcs. Отображает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки: P0463-топливо LEVEL датчик 1 высокий уровень в цепи? Да Перейти к 2. Нет испытания завершены, условие или условия, которые первоначально устанавливали этот dtc, не присутствуют в это время. Использование схем соединений в качестве руководства, проверить все связанные спайки и разъемы для обнаружения воды. (ref-457926-S40044966262012030200000)
2. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА (N4) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля топливного насоса. Отключить разъём жгута TIPM C7. Включить зажигание. измерить напряжение между землей и сигнальной цепью датчика уровня топлива (n (ref-457926-S40044966262012030200000)
3. ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА. Выключить зажигание. Подключить разъем жгута TIPM C7. Подсоединить провод перемычки между цепью сигнала датчика уровня топлива (N4) Yes и схемой контроля уровня топлива на разъеме жгута модуля топливного насоса (G109). Включить зажигание с помощью сканирующего прибора, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Соответствует ли прибор сканирования изображению расшифровка кода ошибки: xtag1-level? P0463 (ref-457834-S14704939162012030200000)(ref-457834-S13709988962012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)
4. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА (N4) НА ОБРЫВ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C7. Измерить сопротивление цепи сигнала " Датчик уровня топлива " между разъемом жгута модуля топливного насоса и соединителем жгута ТИПМ С7.с опротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 5. Нет Устраните сигнал разомкнутого положения в цепи датчика уровня топлива, см. в разделе " Тест на обрыв в схеме датчика уровня ". (ref-457926-S40044966262012030200000)
5. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА (G109) НА ОБРЫВ Измерить сопротивление цепи возврата датчика уровня топлива (G109) между соединителем жгута модуля топливного насоса и разъемом жгута TIPM C7. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 6. Нет Устраните разомкнутое состояние в цепи возврата индикатора уровня топлива ".выполнить ТЕСТ КУЗОВА ". G109 (ref-457926-S40044966262012030200000)
6. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM). Проверка корпуса на соответствие стандарту COMPLETLY, используя электросхему / принципиальную схему в качестве руководства, см. раздел " Проверка проводки и разъемов между модулем топливного насоса и TIP. Выполнить замену любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверить наличие оборвавшихся, изогнутых, вытолкнутых наружу или корродировавших клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммного контакта в модуле топливного насоса, а также в кабельных соединителях TPIM C7. (ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457819-S27313914492012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)

Схема №456

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10 вольт.

С выключенным низкоскоростным вентилятором охлаждения.

TIPM обнаруживает обрыв во внутренней цепи управления низкоскоростным охлаждающим вентилятором.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10 вольт.

С включенным низкоскоростным вентилятором охлаждения.

TIPM обнаруживает короткое замыкание во внутренней цепи управления низкоскоростным охлаждающим вентилятором.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10 вольт.

При выключенном высокоскоростном вентиляторе охлаждения.

TIPM обнаруживает низкое состояние в схеме высокоскоростного управления вентилятором Rad.

Схема №457

Войти

Схема №458

Войти

Схема №459

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Используя сканирующий инструмент, прочитать datcs. Отображает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки: P0693-вентилятор охлаждения 2 управление низкий уровень в цепи? Да Перейти к 2. Нет Испытания завершены, условия или состояния, которые первоначально устанавливали этот DTP, не присутствуют в это время. Использование схем соединений в качестве руководства, проверить все связанные спайки и разъемы для обнаружения проникновения воды. (ref-457926-S40044966262012030200000)
2. RADIATOR FAN высокий реле Выключить зажигание. Снять реле радиаторного вентилятора и заменить его известным хорошим реле. Включить воспламенение. С помощью сканирующего инструмента очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отключить зажигания. Включить розжиг. Используя сканирующий инструмент, прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки: P0693-охлаждение FLAN 2 управление CIRCUUNT низкий? да Перейдите к 3 нет Для выполнения высокого испытания радиатора. (ref-457926-S40044966262012030200000)
3. Проверить THE (W24) FUSED RUN реле Выход цепь FOR AN обрыв Выключить зажигание. Снять высокое реле радиаторного вентилятора. Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить выходную цепь реле с предохранителем. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна гореть и быть яркой. Сравнить яркость с тем, чтобы прямое подключение к аккумуляторной батарее было открыто? W24 W24 (ref-457926-S40044966262012030200000)
4. ПРОВЕРКА (K175) RAD FAN высокий скорость управление цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C3. Измерить сопротивление между землей и схемой управления высокой скоростью вращения (K175) RAD. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Переходите на 5. Нет устраните короткое замыкание на массу в цепи контроля высокой скорости вращения RАД. Обратитесь K175 (ref-457926-S40044966262012030200000)
5. ПРОВЕРКА (K175) RAD кузов высокий скорость управление цепь FOR A обрыв OR HIGHLY RESISTANCE Измерить сопротивление цепи управления высокой скоростью вращения (K175) RAD FAN от разъема кабельного жгута TIPM C3 до реле высокой скорости радиатора. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 6. Нет ремонта открытого или высокого сопротивления см. в разделе " Контроль (Xtag2) K175 (ref-457926-S40044966262012030200000)
6. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM) ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверить клеммы разъема жгута TIP на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть жгут проводов и разъемы. Обратить особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте по необходимости. Провести ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЖГУТА КУЗОВА ". Нет см. информацию о замене T (ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457819-S27313914492012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10 вольт.

С включенным высокоскоростным вентилятором охлаждения.

TIPM обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепи высокоскоростного управления вентилятором Rad.

Схема №460

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью прибора для проверки натяжения очистить все контакты коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). При помощи сканирующего прибора привести в действие радиаторный вентилятор 2. Используя сканирующий прибор, прочитать коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство цепь управления DCC: P0694-вентилятор охлаждения 2 высокий? Да Перейдите к 2. Испытание не завершено, условие или условия, которые первоначально задавали этот DTS, на данный момент отсутствуют, см. электросхемы в качестве направляющих соединительных разъемов и контрольных элементов. (ref-457926-S40044966262012030200000)
2. RADIATOR FAN высокий реле Выключить зажигание. Снять реле радиатора и заменить его известным хорошим реле. Включить зажигание ".с помощью сканирующего инструмента очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отключить зажигания. Включить зажигание. с помощью сканера активировать радиатор вентилятор 2. Прочитайте коды неисправностей; отображает ли инструмент сканирования расшифровка кода ошибки: xtag0-охлаждение FLAN управление 3? Выполнить проверку высокого уровня сигнала. P0694 (ref-457926-S40044966262012030200000)
3. ПРОВЕРКА КОРПУСА (K175) Верификация вентилятора RAD Схема управления высокими скоростями для короткого замыкания Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C4. Снять реле высокого напряжения радиаторного вентилятора. Включить воспламенение. Измерить напряжение между землей и схемой управления высокими частотами вращения (K175) Радс вентилятором. Есть ли какое-либо напряжение? да Отремонтируйте короткое замыкание на напряжение в цепи управления высокими оборотами Rxt2. K175 (ref-457926-S40044966262012030200000)
4. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM) ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверить клеммы разъема жгута TIP на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть жгут проводов и разъемы. Обратить особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте по необходимости. Провести ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЖГУТА КУЗОВА ". Нет см. информацию о замене T (ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457819-S27313914492012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)

Схема №461

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10,4 вольт.

Кондиционер (кондиционер) Включить.

Включена команда кондиционер Compressor Clutch (сцепление компрессора кондиционирования воздуха).

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) определяет, что напряжение на выходной цепи управления сцеплением кондиционера превышает калиброванный уровень.

Схема №462

Войти

Схема №463

Войти

Схема №464

Войти

Схема №465

Войти

1. A / C COMPRESSOR CLUTCH OPERATION примечание: If Питание Trension управление модуль (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) pushed corrosion кузов, расшифровка кода ошибки P0645-А / С управление цепь is present, diagnostic it it. Зажигание включено, двигатель не работает. При помощи сканирующего инструмента включить сцепление. Срабатывает ли сцепление? да Испытания завершают все условия, которые изначально относятся к данному соединению, и в данном случае не выполняют проверку на предмет наличия признаков воды. (ref-457926-S40044966262012030200000)
2. Проверить THE (C3) A / C CONFIRMATION управление Выход цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута сцепления компрессора переменного тока, отсоединить разъем кабеля TIPM C1. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение между землей и выходным контуром управления сцеплением А / С на компрессоре переменного тока. Проверить наличие напряжения? (ref-457926-S40044966262012030200000)
3. ПРОВЕРИТЬ TIPM ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ. Выключить зажигание компрессора. Повторно подключить разъем кабеля TIP C1. Зажигание включено, двигатель не работает. Подключить 12-вольтовую контрольную лампу между цепью (C3) выхода управления сцеплением A / C и (Z908) / (Z916) заземляющей цепи на разъеме кабеля сцепления компрессора А / С. Включить световой индикатор. (ref-457787-S14624345472012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)
4. ПРОВЕРИТЬ (C3) ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЕМ A / C НА ОБРЫВ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C1. Измерить сопротивление выходной цепи управления сцеплением А / С между разъемом жгута сцепления компрессора переменного тока и соединителем жгута ТИПМ С1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 5. Нет Исправьте размыкание в цепи (С3). (ref-457926-S40044966262012030200000)
5. ПРОВЕРИТЬ (Z908) / (Z916) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА ОБРЫВ Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-ти вольтам, проверить цепь массы (хтагх2) / [xtangx3) в разъеме жгута сцепления компрессора А / С. Горит ли тестовая лампа ярко? Да Перейдите к 6. Нет ремонтируйте разомкнутое или избыточное сопротивление в цепи массы (Z908) / XAG5 выполнить тест массы Z908 Z916 Z916 (ref-457926-S40044966262012030200000)
6. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM). Проверка на соответствие стандарту TIP. Использование схемы соединений / схем в качестве руководства, см. раздел " Проверка электропроводки и разъемов между муфтой A / C и TYPM.Д ля устранения неисправностей, прокалывания, защемления или частичного обрыва проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых наружу или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт для клеммного контакта в соединителях сцепления компрессора а также примените любые необходимые бюллетени технического обслуживания (TSS) (ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457819-S27313914492012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10,4 вольт.

Кондиционер (кондиционер) Включить.

Включена команда кондиционер Compressor Clutch (сцепление компрессора кондиционирования воздуха).

TIPM обнаруживает, что потребление тока в выходной цепи управления сцеплением A / C выше откалиброванного уровня.

Схема №466

Войти

Схема №467

Войти

1. A / C CLUTCH OPERATION Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента привести в действие сцепление А / С. Срабатывает ли? Да Тест завершен, условие или условия, которые первоначально устанавливали этот расшифровка кода ошибки, на данный момент отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все соответствующие сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, вытолкнутых или изогнутых клемм, и исправьте натяжение штифта. Выполнить ПРОВЕРКУ КОРПУСА 2 Перейдите к ТЕСТ". (ref-457926-S40044966262012030200000)
2. ПРОВЕРИТЬ (C3) ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЕМ A / C НА КОРОТКОЕ замыкание на массу. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута сцепления компрессора А / С. Отключить соединитель жгута TIPM C1. Измерить сопротивление между землей и выходной цепью управления сцеплением (С3) на компрессоре А \ C. Соединитель жгута является сопротивлением выше 10 к Ом? да Перейти к 3. (ref-457926-S40044966262012030200000)
3. ПРОВЕРКА (C3) КОНТРОЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ В СООТВЕТСТВИИ С КОРПУСОМ. ВЫВОД УПРАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЕМ ОТ TIPM Обратитесь к разделу " Да, разъем кабеля TYPMC1 ". Зажигание включено, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить выходную цепь (С3) A / C в разъеме кабеля сцепления компрессора А / С. При помощи сканирующего устройства включить контакт контрольной лампы? (ref-457787-S14624345472012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457819-S27313914492012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)

Схема №468

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10 вольт.

Инвертор включен.

Если модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает перегрузку по току на (P807) сигнальной цепи переключателя инвертора.

Схема №469

Войти

Схема №470

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора записать и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Несколько раз приведите в действие выключатель 115 Вольт AC Outlet (розетка переменного тока). При помощи сканирующих приборов прочитайте коды неисправностей: Активен ли расшифровка кода ошибки в это время? Да Перейдите к 2. Испытание не завершено, условие или условия, которые первоначально устанавливали этот DTS, отсутствуют в настоящее время. Используя схемы соединений в качестве руководства, проверить все соответствующие соединения и разъемы для обнаружения коррозии. (ref-457926-S40044966262012030200000)
2. Проверить (P807) кузов выключатель сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля TIPM C7. Отключить кабель-соединитель модуля инвертора. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью переключателя инвертора на разъеме кабеля модуля инвертера. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к разделу 3. Нет Ремонт Переключатель короткого замыкание на массу выполнить в цепи т2. P807 P807 (ref-457926-S40044966262012030200000)
3. ПРОВЕРИТЬ (P807) Модуль ПРОВЕРКИ КОРПУСА ИНВЕРТОРА ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ Выключить зажигание. Повторно подключить разъем кабеля TIPM C7. Включить зажигание, используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить схему сигнала переключателя инвертора (P807) на разъеме кабеля модуля инвертора. С помощью сканирующего устройства активировать переключатель инвертора Примечание: Должна осветиться индикаторная лампа и провести сравнение яркости. (ref-457819-S18729491432012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457819-S27313914492012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)

Схема №471

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает сообщение о повреждении шины CAN C.

Схема №472

Войти

Схема №473

Войти

Схема №474

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканера записать и стереть TIPM расшифровка кода ошибки. Три раза включить и выключить зажигание. Включить зажигание. С помощью средства сканирования считать активные TIPM расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующее устройство U0001-CAN C шина как активное? Да, перейти к 2. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей.
2. ANTILOCK тормоз модуль - INTERNAL короткое замыкание Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля антиблокировочного тормоза, обратитесь к разделу " Включение зажигания ". С помощью сканирующего устройства записать и стереть данные TIPM коды неисправностей. Включить зажигание три раза, используя сканирующее устройство, прочитайте информацию об активном TITM0-шина CAN program as активно? Перейдите к разделу 3. U0001 (ref-457810-S09892692272012030200000)(ref-457878-S11516976642012030200000)
3. ПРОВЕРКА ОГРАНИЧИТЕЛЯ ТОКА В МОДУЛЕ РЕГУЛЯТОРА - ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ. Выключить зажигание, отсоединить 12-вольтовую аккумуляторную батарею и подождать две минуты перед продолжением работы. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме? Отключить вилки жгута модуля ограничителя тока. Повторно подключить аккумулятор с напряжением 12 В. Включить зажигание. При помощи сканирующего прибора записать и сбросьте TIPM коды неисправностей. Три раза включить индикатор. U0001 (ref-457806-S17044736412012030200000)(ref-457871-S26700628122012030200000)
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - INTERNAL короткое замыкание Выключить зажигание. Отсоединить блок управления дизелем C1 или блок управления силовым агрегатом C2 (6.7L), снять кабельный жгут; включить зажигание и стереть TIPMDCS. Три раза переключить зажигание с включенного на выключенное состояние. При помощи блока сканирования прочитать активные данные TIMM U0001 (ref-457810-S36855600362012030200000)(ref-457810-S08167358582012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)
5. ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА - ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем шланга контактное кольцо руля C3 (SAS). Включить зажигание ". С помощью сканирующего устройства записать и стереть TIPM коды неисправностей. Три раза закорачивайте зажигание от включения к отключению. При помощи сканирующих устройств включить зажигание, считывайте активные расшифровка кода ошибки TIM. Программа отображает U0001-шина CAN в качестве активной? Перейти на 6 (ref-457806-S38289035872012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)
6. БЕСПРОВОДНЫЙ ПРИЕМНИК ЗАЖИГАНИЯ - ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута беспроводного узла зажигания. Включить зажигание ".с помощью сканирующего устройства записать и стереть TIPM коды неисправностей. Выполнить цикл розжига от включения до выключения три раза. Включить воспламенение. При помощи сканирующих устройств прочтите активные коды неисправностей TIP, отображает ли сканирующее устройство U0001-CAN C шина как активное? да Перейдите к разделу 7 " Нет неисправности или закорочить проводные цепи. (ref-457810-S37417346812012030200000)(ref-457830-S06668432092012030200000)
7. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ. КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство не оснащено этим модулем, ответьте " да " на вопрос. Отсоединить разъем кабеля модуля управления поездом привода C1. Включить зажигание с помощью сканирующего устройства, записать и стереть TIPM коды неисправностей. Три раза включить зажигание, используя сканирующее устройство, прочтите активный прибор TIM коды неисправностей. U0001 (ref-457810-S27230606582012030200000)(ref-457881-S25117074812012030200000)
8. FDCM - стандартная процедура управления приводом. Короткое замыкание. Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: если транспортное средство не оснащено этим модулем, ответьте " да " на вопрос. Отсоединить кабельные разъемы и разъем кабеля FDRCM. Включить зажигание с помощью инструмента сканирования. Записать и стереть TIPM коды неисправностей. Три раза переключитесь с включения зажигания на отключение. С помощью сканера, считать активный сигнал TIP коды неисправностей. U0001 (ref-457771-S06811486922012030200000)(ref-457882-S11221221782012030200000)
9. ПРОВЕРКА ВСТРОЕННОГО ТОРМОЗНОГО МОДУЛЯ ПРИЦЕПА (ITBM) - ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Проверить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство не оборудовано этим модулем, ответьте " да " на вопрос. Отсоединить разъемы жгута ITB m. Включить зажигания. С помощью сканирующего устройства записать и удалить TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Три раза переключите зажигание из включенного состояния в выключенное состояние. с помощью сканирующего устройства прочтите активный индикатор TIM Dcs. (ref-457810-S37160397062012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)
10. Модуль контроля давления в шинах - внутреннее короткое замыкание Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство не оснащено этим модулем, ответьте " да " на вопрос. Отсоединить разъем жгута модуля измерения давления в шины и включить систему мониторинга. С помощью сканирующего устройства записать и стереть TIPM коды неисправностей. Три раза переключите зажигания из положения включено в положение выключено. При помощи сканирующей системы считать TIP коды неисправностей. U0001 (ref-457774-S30782043552012030200000)(ref-457858-S03993704192012030200000)
11. (D51) OR (D64) Проверка корпуса ШИНОПРОВОДА Хс (-) замыкание цепи на напряжение Выключение зажигания. Отсоединить разъемы проводов TIPM C7 и С1. Включить зажигание. Измерить напряжение между цепью шинопровода (-2) CAN C и землей в соединителе провода TIP Mc. Измерить напряжение между кабелем (xтагс3) МОЖЕТ С шиной Typm - цепь массы. D51 D64 D51 D64 (ref-457926-S40044966262012030200000)
12. (D52) OR (D65) CAN C шина (+) цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и цепью шины CAN С " + ".измерите сопротивление между заземлением и шиной (хтагх3) Может ли присутствовать какое-либо сопротивление? Да Устраните короткое замыкание на массу в шине XTAGXX 4 или Xag5 D52 D65 D52 D65 (ref-457926-S40044966262012030200000)
13. ПРОВЕРКА ШИНЫ CAN C (+). КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ШИНУ TIPOK (-) ЦЕПЬ Измерить сопротивление между схемой шины (D52) CAN С и цепью шины (D51). Измерение сопротивления между схемами шины (*) и шиной (• x3) Может быть исправлено? D65 D64 (ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457819-S27313914492012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)

С включенным зажиганием.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи внутренней шины CAN (125K) (+) или короткое замыкание на напряжение в цепи внутренней шины CAN (125K) (-).

Схема №475

Войти

Схема №476

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканера записать и стереть TIPM расшифровка кода ошибки. Три раза включить и выключить зажигание. Включить зажигание. С помощью средства сканирования считать активные TIPM расшифровка кода ошибки. Средство сканирования отображает это расшифровка кода ошибки как активное? Да, перейти к 2. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей.
2. ЛЮБАЯ ВНУТРЕННЯЯ ШИНА (125K) МОДУЛЬ ПРОВЕРКИ расшифровка кода ошибки - ВНУТРЕННИЙ КОРОТКИЙ ПРИМЕЧАНИЕ: при выполнении этого шага выключить зажигание (подождать одну минуту) перед отключением любого модуля. Когда модуль отключен, включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ. Этот шаг заключается в том, чтобы определить, является ли неисправность внутренней внутри модуля. Во время мониторинга инструмента сканирования отсоединить каждый модуль внутренней шины CAN (хтагх1) (за исключением TIPM), один раз обратитесь к этой проверке после отключения. 125K 125K (ref-457926-S40044966262012030200000)
3. (D265) CAN INTERIOR шина VERIFICATION (хтагх1) (+) цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и цепью внутренней шины CAN (D265) на кабельном разъеме TIPM C7. Присутствует ли какое-либо сопротивление? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (xтагс4) МОЖЕТ обращаться к внутренней шине (XTAG5). 125K 125K D265 125K (ref-457926-S40044966262012030200000)
4. (D264) Проверка ВНУТРЕННЕЙ ШИНЫ CAN (TIPAGX1) (-) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА НАПРЯЖЕНИЕ Включение зажигания. Измерить напряжение в (хтагх2) шине CAN Interior шина (125K) (-) цепь с помощью кабеля TYPM C7. Является ли напряжение выше 6 вольт? Да ремонта Короткое замыкание на напряжение в шине (xthag4) может быть внутренним шиной (Xtag5) - выполнить тест. 125K D264 D264 125K (ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457819-S27313914492012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Схема №477

Войти

Схема №478

Войти

1. Прежде чем продолжить, убедиться в том, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт. С помощью сканирующего устройства прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли этот расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2. Нет Выполнить диагностическую процедуру STORED LOST COMMUNICATION коды неисправностей. Обратитесь к разделу " СОХРАНЕННЫЕ ПОТЕРЯННЫЕ СОЕДИНЕНИЯ коды неисправностей ". (ref-457934-S05707347042012030200000)
2. ПРОВЕРКА ЛЮБОГО ИЗ СЛЕДУЮЩИХ АКТИВНЫХ коды неисправностей С помощью сканирующего инструмента считать все активные коды неисправностей со всех модулей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить конфигурацию TIPM, электрическую часть оборудования CAN C, отсутствие / несоответствие VIN, батарею или зажигание. Отображает ли сканирующий инструмент какие-либо активные коды неисправностей для условий, перечисленных выше? Да Перейдите и выполнить соответствующую диагностическую процедуру. Нет перехода к 3.
3. ПРОВЕРИТЬ, АКТИВЕН ЛИ МУП НА ШИНЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выбрать сеть Diagnostics (Диагностика сети).проверить, активен ли МУП.М на шине? Да Перейти к 4. Нет Выполнить соответствующую процедуру диагностики NO отклик FROM блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к разделу " НЕТ ОТВЕТА от ММИКОТ (Модуль управления СИЛСИЛОВОЙ - газовым АГРЕГ) " или от модуля питания ". (ref-457934-S00712777742012030200000)(ref-457934-S23163425792012030200000)
4. Проверить FOR ADDITIONAL COMMUNICATION RELATED коды неисправностей С помощью сканирующего инструмента выбрать сеть Diagnostics. Существует ли более одного модуля с активными коды неисправностей " Logged Against " на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)? Да Заменить / обновите блок управления силовым агрегатом в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к разделу " МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом, снятие " или к МОДУЛЮ, контроль силового агрегата, 6.7L дизеля [ETJ], удаление " выполнить тест силового агрегата. (ref-457810-S36855600362012030200000)(ref-457810-S08167358582012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)
5. Сброс расшифровка кода ошибки IN модуль SETTING неисправность С помощью сканирующего инструмента выбрать модуль, устанавливающий DTP против блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Очистить активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот DTS все еще активен? Да Заменить / обновите модуль, который устанавливает данный DCT в соответствии со служебной информацией. Выполнить соответствующий проверочный тест для заменяемого модуля. Если нет проверочного теста для соответствующего модуля Провести тестирование кузов VERIFICATION проверка 6. Обратитесь к разделу " Проверка проверки корпуса не идет ". (ref-457926-S40044966262012030200000)
6. Цикл зажигания Цикл зажигания от RUN до OFF три раза, заканчивающийся тем, что ключ находится в положении RUN. Активируется ли этот расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 7. Нет Состояние отсутствует в настоящее время. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку на наличие натянутых, пробитых, защемленных и частично сломанных проводов и разъемы жгутов электропроводки на предмет обрыва, изгиба, выталкивания и коррозии клемм. Провести соответствующее проверочное испытание для заменяемого модуля. (ref-457926-S40044966262012030200000)
7. ПРОВЕРКА НА ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОТКАЗЫ ПОТЕРЯННОЙ СВЯЗИ С помощью сканирующего устройства выбрать сеть Diagnostics (Диагностика сети).индицирует ли TIPM и другие модули CAN C шина потерю связи с оставшимися модулями CAN CBUS? Да Перейдите к 8. Нет Заменить / обновите модуль, устанавливающий этот расшифровка кода ошибки в соответствии со служебной информацией. Выполнить соответствующий проверочный тест для заменяемого модуля. При отсутствии проверочного теста для соответствующего модуля Выполнить тестирование тела " проверка проверка. (ref-457926-S40044966262012030200000)
8. (D52) OR (D65) CAN C шина (+) цепь SHORTED TO VOLTION Измерить напряжение между цепью шины С (хтагх2) и " землей ". Измеряйте напряжение между схемой с шиной С С и землей. Является ли напряжение выше 5,0 вольт? Да Восстановить короткое замыкание до напряжения в цепи с шинопроводом (Хтагс4) или (хго5) Провести Испытание ите по шине. D52 D65 D52 D65 (ref-457926-S40044966262012030200000)
9. (D51) ИЛИ (D64) Проверка соответствия шина (-) цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и цепью (хтагх2) CAN C, выполнить проверку цепи. Замеряйте сопротивление между заземлением и шиной (xthagx3). Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? да Ремонт замыкание на массу в (Xtag4) или D51 D64 D51 D64 (ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления трансмиссией (DTCM) в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления конечным приводом (FDCM) в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины, не полученные от модуля антиблокировочной тормозной системы (АБС) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины, не полученные от модуля мониторинга давления в шинах (TPM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины, не полученные от интегрированного модуля тормозов прицепа (ITBM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля TIPM (Totally Integrated питание модуль) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины, не полученные от контроллера удерживающих устройств водителя и пассажиров (КОР) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от узла кластера/салона (CCN) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Схема №479

Войти

Схема №480

Войти

1. Прежде чем продолжить, убедиться в том, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт. С помощью сканирующего устройства прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли этот расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2. Нет Выполнить диагностическую процедуру STORED LOST COMMUNICATION коды неисправностей. Обратитесь к разделу " СОХРАНЕННЫЕ ПОТЕРЯННЫЕ СОЕДИНЕНИЯ коды неисправностей ". (ref-457934-S05707347042012030200000)
2. ПРОВЕРКА ЛЮБОГО ИЗ СЛЕДУЮЩИХ АКТИВНЫХ коды неисправностей С помощью сканирующего инструмента считать все активные коды неисправностей со всех модулей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить конфигурацию TIPM, электрическую аппаратуру внутренней шины CAN, отсутствие / несоответствие VIN, батарею или связанные с зажиганием коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент какие-либо активные dtc в соответствии с условиями, перечисленными выше? Да Перейдите к соответствующей процедуре диагностики и выполнить ее. Нет перейдите к 3.
3. УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО CCN АКТИВЕН НА ШИНЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выбрать сеть Diagnostics (Диагностика сети).убедиться в том, что ССН активен на шине? Да Перейдите к 4. Нет Выполнить диагностическую процедуру NO отклик FROM CSN (Комбинация приборов). Обратитесь к разделу " НЕТ ОТВЕТА от CCH (кластера) ". (ref-457934-S03319410672012030200000)
4. ПРОВЕРКА ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СВЯЗИ, СВЯЗАННОЙ С коды неисправностей При помощи сканирующего инструмента выбрать сеть Diagnostics. Существует ли более одного модуля с активными коды неисправностей " Logged Against " CCN? Да Заменить / обновите Комбинация приборов / CCON в соответствии со служебной информацией. Обратитесь к разделу " Удаление ". Выполнить тест проверки кузов VERIFICATION проверка. Перейдите к пункту 5. (ref-457793-S40570941192012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)
5. Сброс расшифровка кода ошибки IN модуль SETTING неисправность С помощью сканирующего инструмента выбрать модуль, устанавливающий DCC против кластера / CCN. Очистить активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот DCS все еще активен? Да Заменить / обновите модуль, который устанавливает этот DAC в соответствии со служебной информацией. Выполнить соответствующий проверочный тест для заменяемого модуля. Если нет проверочного теста для связанного модуля Выполнить тест проверки тела 6 См. раздел " Проверка не проводить ". (ref-457926-S40044966262012030200000)
6. Цикл зажигания (циклическое зажигание) Циклическое переключение зажигания из положения RUN (работа) в положение OFF (выключено) три раза, когда ключ находится в положении RUN (работа). Этот расшифровка кода ошибки становится активным? Да, перейти к 7. Нет В данный момент условие отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Выполнить соответствующее ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ.
7. Проверить FOR ADDITIONAL LOST COMMUNICATION FAULTS с the scan tool, select сеть Diagnostics. Has the TIPM и other CAN Interior шина modules show Loss Communication с the remaining CAN Internal BASS (125K) модуль " Yes Go To 8. No заменить / update the модуль that set setup this Dв соответствии с сервисной информацией. Выполнить соответствующий тест проверки для заменяемого модуля. 125K (ref-457926-S40044966262012030200000)
8. (D265) CAN INTERIOR шина (+) (хтагх1) ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ПО НАПРЯЖЕНИЮ Измерить напряжение между цепью внутренней шины (*) и землей. Является ли напряжение выше 5,0 вольт? Да Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи внутренней шины CAN (* 5). Выполнить ВЕРИФИКАЦИЮ КОРПУСА нет ТЕСТ ". 125K D265 125K D265 125K (ref-457926-S40044966262012030200000)
9. (D264) CAN INTERIOR шина VERIFICATION модуль (-) (125K) цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Измерить сопротивление между заземлением и цепью (хтагх2) CANВНУТРЕННЮЮ ШИНУ. Является ли сопротивление ниже 10 к ом? Да Отремонтируйте короткое замыкание на массу в цепи (- см. 125K) Выполнить проверку. D264 125K D264 (ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля Park ассистент (PTS) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления ОВК в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от беспроводного узла зажигания (WIN) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от Радио приблизительно от двух до пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от усилителя (AMP) в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от HFM в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины, не полученные от модуля передней левой двери (DMFL) или модуля двери водителя в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от переднего правого дверного модуля (DMFR) или пассажирского дверного модуля в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля обогреваемых сидений (HSM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от MSMD в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля рулевого управления (SCM )/датчика угла поворота (SAS) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления развлекательными программами (VES3) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Непрерывно.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает дополнительный модуль внутренней шины CAN и требует перепрограммирования.

Непрерывно.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает дополнительный модуль шины CAN C и требует перепрограммирования.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от спутникового видеоприемника (SDARV) в течение приблизительно двух-пяти секунд.