Главная ОтзывыВозврат
Главная/RAM/Pickup 2500/RAM Pickup 2500 (2011-2012)/Руководство по ремонту/6.7L Дизельный двигатель - сервисная информация — процедуры ремонта/Стандартная процедура - проверка времени
Содержание Электросхемы Раздел: 6.7L Дизельный двигатель - сервисная информация — процедуры ремонта Все разделы

Стандартная процедура - проверка времени RAM Pickup 2500

6.7L Дизельный двигатель - сервисная информация — процедуры ремонта 9 иллюстраций ~7 мин чтения

Стандартная процедура - проверка времени

  1. Снять крышку головки цилиндров. См. раздел " КРЫШКА (S), головка цилиндров, демонтаж, 6.7L ". (ref-457798-S18243865832012030200000)
  2. Извлечь топливную форсунку из цилиндра № 1 согласно указаниям раздела " ИНЖЕКТОР (Ы), Топливо, Демонтаж ". (ref-457834-S00853470982012030200000)
  3. С помощью инструмента для валоповоротного устройства (специальный инструмент # 7471B, Barring Tool) вращайте двигатель до тех пор, пока отметка ВМТ на заслонке не достигнет отметки 12 часов.
  4. Используя штифтовой шток 8 дюймов x 1 / 4 дюйма, вставленный в цилиндр № 1, покачивайте коленчатый вал взад и вперед для проверки того, что поршень № 1 находится в ВМТ.
  5. Когда номер цилиндра все еще находится в верхней мертвой точке, осмотреть шпоночную канавку на шестерне коленчатого вала на предмет правильного выравнивания (положение часов 12 °).
  6. Если шпоночная канавка не находится в положении 12 o ' часов, заменить зубчатую передачу коленчатого вала в сборе.
  7. Если шпоночная канавка находится в положении синхронизации 12 °, снять крышку передней шестерни и проверить выравнивание метки синхронизации между шестерней распределительного вала и шестерней коленчатого вала, если она не выровнена, проверить шпоночную канавку на шестерне распределительного вала.
  8. Осмотреть шпоночную канавку на зубчатом колесе распределительного вала на предмет правильного совмещения со шпонкой на распределительном валу, если совмещение не выполнено, заменить узел распределительного вала / зубчатого колеса.
  9. Если совмещение меток синхронизации отключено и не обнаружено повреждений в шпоночных канавках коленчатого вала или шестерни распределительного вала, выровняйте метки синхронизации по мере необходимости.
Схема №675
  1. Отсоединить оба отрицательных кабеля батареи.
  2. Поднять автомобиль на тали.
  3. Частично слить охлаждающую жидкость двигателя в контейнер, пригодный для повторного использования (см. " Стандартную процедуру "). (ref-457792-S30781673372012030200000)
  4. Снижение транспортного средства.
  5. Снять верхний шланг радиатора.
  6. Снять вязкий вентилятор / привод / кожух в сборе. См. раздел " ВЕНТИЛЯТОР, охлаждение, электрический, демонтаж ". (ref-457792-S13033663812012030200000)
  7. Снять ремень привода приспособления согласно " ЛЕНТА, серпантин, Демонтаж ". 1 - ЭЛЕКТРОРАЗЪЕМ 2 - ПРИВОД ВЕНТИЛЯТОРА ВЯЗКОГО 3 - ЛОПАТКА ВЕНТИЛЯТОРА4 - БОЛТ (6) 5 - ШКИВ ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА (ref-457792-S18686393612012030200000)
  8. Снять опору / ступицу вентилятора охлаждения с передней части двигателя.
  9. Поднять автомобиль на тали.
  10. Снять насос ГУР (см. раздел " Насос, демонтаж "). (ref-457772-S19330296352012030200000)
  11. Снять приспособление для натяжения приводного ремня.
  12. Снять демпфер коленчатого вала. См. раздел " ДЕМПФЕР, вибрация, демонтаж, 6.7L ". (ref-457798-S27662239692012030200000)
  13. Опустить автомобиль.
  14. Вывернуть болты крепления крышки редуктора к корпусу и осторожно отведите крышку от корпуса, стараясь не задеть поверхности прокладки.
Схема №676
  1. Установить новое масляное уплотнение переднего коленчатого вала.
  2. Получите инструмент для установки пилотной горелки (1) уплотнения из сервисного комплекта переднего уплотнения коленчатого вала и установить пилотную горелку в уплотнение.
  3. Нанести на крышку картера редуктора шарик клея-герметика из силиконовой резины Mopar ® или аналогичного материала. Обязательно окружайте все сквозные отверстия. 1 - SEAL PILOT
  4. Используя пилотную горелку уплотнения для (1) выравнивания крышки, установить крышку на корпус и вставить болты. Затянуть болты в положении часов 3 и 9 o ' плотно, затем по часовой стрелке, начиная с положения часов 3 o ', затянуть до 24 Н · м (18 футов фунтов).
  5. Плотно, но не крутите один болт в положениях часов 3 o ' и 9 o '. Это центрирует уплотнение на коленчатом валу.
  6. Затянуть болты до 24 Н · м (18 фут-фунтов) по кругу.
  7. Снять пилотную горелку уплотнения, установить передний пылезащитный экран уплотнения.
  8. Поднять и поддержать автомобиль.
  9. Установить демпфер коленчатого вала согласно " ДЕМПФЕРУ, вибрации, монтажу 6.7L ". 1 - ЭЛЕКТРОРАЗЪЕМ 2 - ПРИВОД ВЕНТИЛЯТОРА ВЯЗКОГО 3 - ЛОПАТКА 4 ВЕНТИЛЯТОРА - БОЛТ (6) 5 - ШКИВ РАДИАТОРА (ref-457798-S28702049072012030200000)
  10. Установить опору вентилятора / ступицу в сборе и затянуть болты до 32 Н · м (24 фунта на фут).
  11. Установить насос ГУР в соответствии с разделом " Насос, монтаж ". (ref-457772-S27109949282012030200000)
  12. Установить приспособление для натяжения приводного ремня и затянуть болт до 43 Н · м (32 фута / фунт).
  13. Установить приводной ремень приспособления (см. " Монтаж ремня, серпантина "). (ref-457792-S21966014282012030200000)
  14. Установить вентилятор охлаждения / привод / кожух в сборе. См. раздел " ВЕНТИЛЯТОР, охлаждение, электрический, монтаж ". (ref-457792-S30022413072012030200000)
  15. Установить верхний шланг радиатора и хомуты.
  16. Заправить систему хладагента согласно " Стандартной процедуре ". (ref-457792-S30781673372012030200000)
  17. Подключить оба отрицательных кабеля батареи.
  18. Запустить двигатель и осмотреть на предмет утечек.
Схема №677
1 - КОНДЕНСАТОР кондиционер
2 - ОХЛАДИТЕЛЬ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
3 - ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ХОЛОДИЛЬНИК
Схема №678
Схема №679
Схема №680
  1. Отсоединить отрицательные кабели батареи.
  2. Поднять автомобиль на тали.
  3. Частично слить охлаждающую жидкость из двигателя в соответствии со " стандартной процедурой ". (ref-457792-S30781673372012030200000)
  4. Снижение транспортного средства.
  5. Снять верхний шланг радиатора.
  6. Отсоединить шланг баллона для регенерации охлаждающей жидкости от заливной горловины радиатора.
  7. Снять вязкий вентилятор / привод / кожух в сборе. См. раздел " ВЕНТИЛЯТОР, охлаждение, электрический, демонтаж ". (ref-457792-S13033663812012030200000)
  8. Снять ремень привода приспособления согласно " РЕМЕНЬ, серпантин, демонтаж ". (ref-457792-S18686393612012030200000)
  9. Снять натяжитель ремня привода приспособления. 1 - ЭЛЕКТРОРАЗЪЕМ 2 - ПРИВОД ВЕНТИЛЯТОРА ВЯЗКОГО 3 - ЛОПАТКА ВЕНТИЛЯТОРА 4 - БОЛТ (6) 5 - ШКИВ Вентилятора радиатора
  10. Снять опору / ступицу вентилятора охлаждения с передней части двигателя.
  11. Поднять автомобиль на тали.
  12. Демонтировать демпфер коленчатого вала См. " АМОРТИЗАТОР, вибрация, демонтаж, 6.7L ".1 - ЭЛЕКТРОРАЗЪЕМ 2 - ПРИВОД ВЕНТИЛЯТОРА ВЯЗКОГО 3 - ЛОПАТКА 4 ВЕНТИЛЯТОРА - БОЛТ (6) 5 - ШКИВ РАДИАТОРА (ref-457798-S27662239692012030200000)
  13. Снять нижний кронштейн кожуха вентилятора.
  14. Снять верхний кронштейн кожуха вентилятора, который крепится к корпусу зубчатой передачи.
  15. Опустить автомобиль.
  16. Снять насос усилителя рулевого управления (см. раздел " Насос, демонтаж "). (ref-457772-S19330296352012030200000)
  17. Снять насос для впрыска топлива (см. раздел " НАСОС, впрыск и удаление топлива "). (ref-457834-S19335419622012030200000)
  18. Вывернуть болты крепления крышки редуктора к корпусу и осторожно отведите крышку от корпуса, стараясь не задеть поверхности прокладки.
  19. Отсоединить разъем датчика положения распределительного вала.
  20. Отсоединить и снять датчик частоты вращения двигателя.
  21. Снять распределительный вал (см. раздел " РАСПРЕДВАЛ, двигатель, демонтаж, 6.7L "). (ref-457798-S10272284532012030200000)
  22. Снять передние шесть креплений масляного поддона.
  23. Снять крепеж картера зубчатой передачи. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность при снятии картера зубчатой передачи, во избежание повреждения прокладки масляного поддона, так как прокладка будет использована повторно, если она не будет повреждена.
  24. Провести щуп между корпусом редуктора и прокладкой масляного поддона, чтобы нарушить уплотнение прокладки.
  25. Снять корпус зубчатой передачи и прокладку.
  26. Очистить материал прокладки от блока цилиндров и корпуса зубчатой передачи.
Схема №681
Схема №682
Схема №683
  1. Осмотреть прокладку масляного поддона, в случае ее разрыва необходимо заменить прокладку.
  2. Установить новую прокладку корпуса редуктора на блок цилиндров и подрежьте излишки материала прокладки заподлицо с направляющей масляного поддона.
  3. Поместить небольшое количество двигателя Mopar ® RTV в углы Т-образного соединения блока и прокладки поддона, чтобы обеспечить хорошее уплотнение.
  4. Установить корпус редуктора и затянуть болты на 24 Н.м (18 фут-фунтов).
  5. Если установлен новый корпус, то датчик положения распределительного вала, и датчик оборотов двигателя должны быть перенесены на новый корпус.
  6. Подсоединить разъем датчика положения распределительного вала.
  7. Установить и подключить датчик частоты вращения двигателя.
  8. Установить ТНВД (см. раздел " НАСОС, впрыск топлива, установка "). (ref-457834-S30318828962012030200000)
  9. Установить распределительный вал Совместить метки шестерен коленчатого и распределительного валов, как показано на иллюстрации. См. " РАСПРЕДВАЛ, двигатель, установка, 6.7L ". 1 - УПЛОТНИТЕЛЬ 8281 2 - РУЧКА ВОДИТЕЛЯ C4171 3 - УПЛОТНЕНИЕ (ref-457798-S40815472962012030200000)
  10. Установить новое переднее уплотнение коленчатого вала в крышку редуктора. См. " УПЛОТНЕНИЕ, Масло коленвала, Передняя часть, Монтаж, 6.7L ". (ref-457798-S18526943422012030200000)
  11. Нанести на крышку картера редуктора шарик клея-герметика из силиконовой резины Mopar ® или аналогичного материала. Обязательно окружайте все сквозные отверстия. 1 - SEAL PILOT
  12. Используя пилотную горелку уплотнения для выравнивания крышки, установить крышку на корпус и ввернуть болты. Затянуть болты в положении 3 и 9 o ' пальцами, затем по часовой стрелке, начиная с положения 3 o ' часами, затянуть до 24 Н · м (18 футов фунтов).
  13. Плотно, но не крутите один болт в положениях часов 3 o ' и 9 o '. Этот центр - уплотнение на коленчатом валу.
  14. Затянуть болт до 24 Н · м (18 футов / фунт) по кругу.
  15. Снять пилотную горелку уплотнения, установить передний пылезащитный экран уплотнения.
  16. Установить демпфер коленчатого вала. Затянуть болты до 40 Н · м (30 футов фунтов), плюс дополнительные 60 °.
  17. Установить нижний кронштейн кожуха вентилятора и затянуть болты до 24 Н.м (18 фут-фунтов).
  18. Установить верхние кронштейны кожуха вентилятора, затягивая только от руки. 1 - ЭЛЕКТРОРАЗЪЕМ 2 - ПРИВОД ВЕНТИЛЯТОРА ВЯЗКОГО 3 - ЛОПАТКА ВЕНТИЛЯТОРА4 - БОЛТ (6) 5 - ШКИВ РАДИАТОРНОГО ВЕНТИЛЯТОР
  19. Установить опору вентилятора / ступицу в сборе и затянуть болты до 32 Н · м (24 фута / фунт).
  20. Установить насос усилителя рулевого управления (см. раздел " Насос, установка "). 1 - ГЕНЕРАТОР 2 - ВОДЯНОЙ НАСОС 3 - ХОЛОСТОЙ ХОД 4 - НАСОС ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ 5 - ШКИВ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА 6 - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ 7 - АВТОМАТИЧЕСКОЕ НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО 8 - КОМПРЕССОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА (ref-457772-S27109949282012030200000)
  21. Установить устройство натяжения приводного ремня вспомогательных устройств. Затянуть болт до 43 Н.м (32 фута / фунт).
  22. Установить приводной ремень приспособления (см. " Монтаж ремня, серпантина "). (ref-457792-S21966014282012030200000)
  23. Установить верхний вентилятор охлаждения / привод / кожух в сборе. См. " ВЕНТИЛЯТОР, Охлаждение, Электрический, Монтаж ". 1 - A / C КОНДЕНСАТОР 2 - ОХЛАДИТЕЛЬ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ 3 - ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ХОЛОДИЛЬНИК (ref-457792-S30022413072012030200000)
  24. Подсоединить шланг баллона для восстановления охлаждающей жидкости к заливной горловине радиатора.
  25. Установить верхний шланг радиатора и хомуты.
  26. Проверить уровень моторного масла.
  27. Заправить систему охлаждения согласно " Стандартной процедуре ". (ref-457792-S30781673372012030200000)
  28. Подключить отрицательные кабели батареи.
  29. Запустить двигатель и осмотреть на предмет утечек.