Возможные причины
ПИТАНИЕ СЕНСОРНОГО МОДУЛЯ SMART O2 ОТКРЫТО / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
ПИТАНИЕ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО СЕНСОРНОГО МОДУЛЯ O2 ЗАМКНУТО НА ЗЕМЛЮ
СЕНСОРНЫЙ МОДУЛЬ SMART O2

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457919-S27622135092012030200000)

Пока двигатель работает.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не считывает изменения в значении от датчика с течением времени. Значение ИКМ после холодной выдержки для датчика температуры впускного воздуха отличается от других датчиков температуры двигателя.

Возможные причины
ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ СИГНАЛА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВХОДЕ (K615)
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВХОДЕ

При включении питания модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

Напряжение сигнала на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) падает ниже 0,1 вольта в течение одной секунды.

Возможные причины
(K615) Сигнальная цепь датчика температуры воздуха на входе замкнута накоротко на массу
(K615) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВХОДЕ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО С ЗАЗЕМЛЕНИЕМ СЕНСОРА (K916)
Датчик температуры / давления воздуха на входе
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Схема №832

Рис. 832: Диагностический тест. RAM Pickup 2500

Схема №833

Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Если есть какие-либо 5-вольтовые датчики питания, отремонтируйте эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать все данные стоп-кадра. Со средством сканирования удалить коды неисправностей. Выключить зажигание на 75 секунд. ВКЛЮЧИТЬ ЗАЖИГАНИЕ. При помощи СКАНИРУЮЩЕГО инструмента прочитайте коды неисправностей. Вернулся ли ДТС? Да Перейдите к 2. Нет Выполнить условие периодическая.7l для диагностики.7l. (ref-457919-S27096816332012030200000)
Проверить THE (K615) INLET система впрыска вторичного воздуха температура сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO масса " Выключить зажигание. Отсоединить кабельный разъем датчика температуры / давления воздуха на впуске, выполнить замыкание кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Измерить сопротивление между землей и сигнальным контуром датчика температуры воздуха / давления на впуском. См. сопротивление ниже 10 ом? K615 K615 (ref-457919-S01033088192012030200000)
Проверить FOR THE (K615) INLET система впрыска вторичного воздуха температура сигнал цепь SHORTED TO (xxagx1) Масса датчика Измерить сопротивление между цепью сигнала датчика температуры воздуха на входе и цепью массы на входе. K916 K615 K916 K615 K916 (ref-457919-S01033088192012030200000)
ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ Повторно подключить разъем жгута датчика температуры / давления воздуха на впуске 6.подсоединить соединитель жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1.7включите зажигание - с помощью сканирующего устройства удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Во время контроля приспособления для сканирования отсоединить соединительный кабель датчика температуры воздуха / давления. Установлен ли датчик расшифровка кода ошибки P1193? да Заменить элемент управления 6температура / давление воздуха на впускном отверстии в соответствии с информацией по обслуживанию. (ref-457919-S01033088192012030200000)(ref-457919-S01033088192012030200000)

Напряжение цепи, подаваемое на импульсно-кодовую модуляцию, превышает 4,75 вольта в течение более одной секунды.

Возможные причины
(F855) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 В ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(K615) Цепь сигнала датчика температуры воздуха на входе замкнута накоротко до напряжения
(K615) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВХОДЕ РАЗОМКНУТА
(K916)) Цепь возврата датчика температуры воздуха на входе разомкнута
Датчик температуры / давления воздуха на входе
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Схема №834

Рис. 834: Диагностический тест. RAM Pickup 2500

Схема №835

Схема №836

Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: если есть какие-либо 5-вольтовые датчики питания, отремонтируйте эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать все данные стоп-кадра. Со средством сканирования удалить коды неисправностей. Выключить зажигание на 75 секунд. Включить зажигание. с помощью средства сканирования, прочитайте коды неисправностей? Да Перейдите к 2. Нет Выполнить процедуру диагностики состояния INTERMISSITENT.7l - Обратитесь к процедуре ". (ref-457919-S27096816332012030200000)
Проверить THE (K615) INLET система впрыска вторичного воздуха температура сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля датчика температуры / давления воздуха на входе. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - очистить / отремонтируйте при необходимости. Включить зажигание. измерить напряжение в цепи сигнала датчика температуры воздуха на впуске. K615 K615 (ref-457919-S01033088192012030200000)
ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (K615) ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ.7ДЛЯ РАЗМЫКАНИЯ / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Измерить сопротивление сигнальной цепи датчика температуры воздуха на впуске (K615) между разъемом жгута температуры / давления воздуха на впускном отверстии и разъёмом жгута ИКМ С1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? да Перейдите к 4. Нет ремонту Испытания схемы на обрыв K615 (ref-457919-S01033088192012030200000)
Проверить THE (K916) INLET система впрыска вторичного воздуха температура масса цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи массы датчика температуры воздуха на входе (K916) между соединителем жгута датчика температуры / давления на впуске и кабельным разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 5. Нет ремонта схемы (xthagx2) входа Датчик температуры воздуха или зазора выполнить K916 (ref-457919-S01033088192012030200000)
Проверить THE INLET система впрыска вторичного воздуха датчик температуры Reconnect the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 жгут разъём. Turn the зажигание on. с the scan tool, erase коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). expect the зажигание off. connect a jumper between the (K615) Inlet воздух температура Signator Sign цепь at the вход. K916 P1192 (ref-457919-S01033088192012030200000)(ref-457919-S01033088192012030200000)

Схема №837

Рис. 837: P144E-СОСТОЯНИЕ БАЙПАСА ОХЛАДИТЕЛЯ рециркуляция отработавших газов ЦЕПЬ ЛИНИИ НИЗКОГО УРОВНЯ. RAM Pickup 2500

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Постоянно с ключом.

Напряжение, обнаруженное в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для линии состояния байпаса рециркуляция отработавших газов, ниже калиброванного порогового значения в течение откалиброванного периода времени.

Возможные причины
(F344) ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЕ РЕЛЕ МОЩНОСТИ РАЗОМКНУТО / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(K671) ЛИНИЯ СОСТОЯНИЯ БАЙПАСНОГО КЛАПАНА ОХЛАДИТЕЛЯ рециркуляция отработавших газов ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(K671) Состояние байпасного клапана охладителя рециркуляция отработавших газов, линия открыта / высокое сопротивление
ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН ОХЛАДИТЕЛЯ рециркуляция отработавших газов
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Схема №838

Рис. 838: Диагностический тест. RAM Pickup 2500

Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера записать все данные стоп-кадра. При помощи сканера стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 75 секунд. Включить зажиганием. Сканирующим инструментом, прочитайте коды неисправностей. Вернулся ли Дтц? Да Перейти к 2. Нет Выполнить диагностическую процедуру INTERMITTING TENT CONSTITION - 6,7 л. См. " СОСТОЯНИЕ ПРЕРЫВИСТОГО ТЕНТА - 6,7л ". (ref-457919-S27096816332012030200000)
ДРУГОЕ коды неисправностей Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Присутствуют ли также неисправности для Vgt и датчика массового расхода воздуха? Да Отремонтируйте цепь (F344) Smart Главное реле Coil на обрыв или короткое замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6,7 л. См. " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ - 6,7 л ". Нет 3. (ref-457919-S01033088192012030200000)
ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ БАЙПАСА ОХЛАДИТЕЛЯ рециркуляция отработавших газов Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута перепускного клапана охладителя ЭГР. ПРИМЕЧАНИЕ: проверить разъемы - очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Включить зажигание, двигатель не работает. Измерить напряжение между цепью (F344) Smart Главное реле Coil и (Z902) масса цепь at the Requent разъём Buting is the vololage Equal to 5 to go?
ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z902) Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и цепью массы 6.7POTENTY. xtax1) на соединителе жгута байпасного клапана рециркуляция отработавших газов Cooler. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте цепь питания катушки интеллектуального реле мощности (F344) для открытого или высокого сопротивления. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА 6- 6.7 См. " ПРОВЕРКА НЕ ЗАЗЕМЛЕН. Z902 Z902 (ref-457919-S01033088192012030200000)(ref-457919-S01033088192012030200000)
ПРОВЕРКА (K671) Линия проверки состояния байпасного клапана рециркуляция отработавших газов.7НА короткое замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Измерить сопротивление между землей и цепью линии статуса байпаса клапана (K671) рециркуляция отработавших газов у разъема кабеля перепускного клапана охладителя ЭГР. См. сопротивление ниже 10 ом? K671 (ref-457919-S01033088192012030200000)
ПРОВЕРКА (K671) ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ БАЙПАСНОГО КЛАПАНА рециркуляция отработавших газов.7ЛИНИЯ ДЛЯ ПРИВОДА С ОТКРЫТЫМ / ВЫСОКИМ СОПРОТИВЛЕНИЕМ Измерить сопротивление цепи состояния байпасного клапана рециркуляция отработавших газов (K671) между соединителем жгута перепускного клапана и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 7. Нет Ремонта (xxtag2) ЭГР. K671 (ref-457919-S01033088192012030200000)
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ АВАРИЙНОГО ОСТАНОВА И КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ. Проверить работу блока управления силовым агрегатом 6.7приведите разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Оставить зажигание в выключенном положении минимум на 10 минут, чтобы обеспечить полное отключение питания. Использовать перемычку для подключения 12 вольт к цепи линии состояния (K671) рециркуляция отработавших газов Cooler. Включить розжиг. При помощи сканирующего устройства см. P144F P144F (ref-457919-S01033088192012030200000)(ref-457810-S08167358582012030200000)(ref-457919-S15540097522012030200000)

Характеристики цепи питания датчика P113C-O2 RAM Pickup 2500

Характеристики цепи питания датчика P113C-O2