Теория работы
Интегрированный модуль тормозов прицепа (ITBM) обменивается данными с транспортным средством через высокоскоростную шину CAN C. Система контролирует состояние педали тормоза, скорость транспортного средства и статус ESP посредством сообщения CAN. Она также выдает на транспортное средство информацию о состоянии прицепа, настройке усиления и выходной мощности тормозов трейлера. ITWM- модуляция соединяется с электрическими тормозами цикла прицепа через 7-ходовой соединитель и управляет шириной импульса Pp M.
ПримечаниеЕсли прицеп не подключен, то сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) будет отсутствовать.
Pwm примерно пропорционален скорости замедления, измеренной акселерометром внутри ITBM.Т ретье тормозов на прицепе. Также ITВМ управляет выходом ШИМ на тормоза прицепа четырьмя способами. Первый происходит, когда педаль тормоза становится активной и скорость транспортного средства превышает 0 км / ч (0 миль в час). Второй является ручным рычагом на ITБМT, который может управляться водителем. Если ручной рычаг и педали тормоза активны одновременно.
Интегрированный модуль тормозов прицепа (ITBM) обменивается данными с транспортным средством через высокоскоростную шину CAN C. Система контролирует состояние педали тормоза, скорость транспортного средства и статус ESP посредством сообщения CAN. Она также выдает на транспортное средство информацию о состоянии прицепа, настройке усиления и выходной мощности тормозов трейлера. ITWM- модуляция соединяется с электрическими тормозами цикла прицепа через 7-ходовой соединитель и управляет шириной импульса Pp M.
ПримечаниеЕсли прицеп не подключен, то сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) будет отсутствовать.
Pwm примерно пропорционален скорости замедления, измеренной акселерометром внутри ITBM.Т ретье тормозов на прицепе. Также ITВМ управляет выходом ШИМ на тормоза прицепа четырьмя способами. Первый происходит, когда педаль тормоза становится активной и скорость транспортного средства превышает 0 км / ч (0 миль в час). Второй является ручным рычагом на ITБМT, который может управляться водителем. Если ручной рычаг и педали тормоза активны одновременно.
Электронный рычаг ручного тормоза прицепа, отказоустойчивая цепь - работа или неправильная эксплуатация
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
Интегрированный модуль тормозов прицепа (ITBM) обменивается данными с транспортным средством через высокоскоростную шину CAN C. Система контролирует состояние педали тормоза, скорость транспортного средства и статус ESP посредством сообщения CAN. Она также выдает на транспортное средство информацию о состоянии прицепа, настройке усиления и выходной мощности тормозов трейлера. ITWM- модуляция соединяется с электрическими тормозами цикла прицепа через 7-ходовой соединитель и управляет шириной импульса Pp M.
ПримечаниеЕсли прицеп не подключен, то сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) будет отсутствовать.
Pwm примерно пропорционален скорости замедления, измеренной акселерометром внутри ITBM.Т ретье тормозов на прицепе. Также ITВМ управляет выходом ШИМ на тормоза прицепа четырьмя способами. Первый происходит, когда педаль тормоза становится активной и скорость транспортного средства превышает 0 км / ч (0 миль в час). Второй является ручным рычагом на ITБМT, который может управляться водителем. Если ручной рычаг и педали тормоза активны одновременно.