Интегрированный модуль тормозов прицепа (ITBM) - электрическая диагностика - 3500 кабина и шасси, 4500 и 5500: Прочее RAM Cab & Chassis 3500 HD I

При контроле

Непрерывный.

Установить условие

Если встроенный модуль тормозов прицепа (ITBM) имеет внутренний акселерометр, рабочий цикл которого составляет менее 5% или более 95%, или если акселероометр не проходит внутреннее самотестирование, которое выполняется каждый раз при включении зажигания, этот код будет установлен. Автоматическое торможение отключено, ручной рычаг все еще функционирует.

Возможные причины

Непрерывный.

Если интегрированный модуль тормозов прицепа (ITBM) настроен неправильно или ручной рычаг (выжимной переключатель) при инициализации составляет менее 0,4 вольта или более 1,0 вольта, этот код будет установлен. Автоматическое торможение и ручное торможение рычагом отключены.

C10C7-00 электронный выход управления тормозами прицепа

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывный.

Если интегрированный модуль тормозов прицепа (ITBM) настроен неправильно или напряжение зажигания ниже 9v или выше 16v, этот код будет установлен. Автоматическое торможение и ручное рычажное торможение (выжимной переключатель) отключены.

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Подключить прицеп или имитатор прицепа к транспортному средству. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Переключите переключатель зажигания из положения " выключено " в положение " вкл ". При помощи сканирующих инструментов прочитайте коды неисправностей? Имеет ли статус Активно для этого DTS? Да Перейти к 2. Нет перехода к 7.
2. ПРОВОДКА / ТОРМОЗА ПРИЦЕПА Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить прицеп или имитатор прицепа от транспортного средства. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть коды неисправностей. Переключите переключатель зажигания из положения " выключено " во включенное состояние. Отображает ли ITBM надпись " CF "? Да Перейдите к 3. Нет Проводки / тормоза прицепа находятся в рабочем состоянии, обратитесь к заказчику у официального дилера прицепа.
3. (F943) ПРОВЕРКА РОЗЖИГА 2 ВЫХОД УПРАВЛЕНИЯ ЗАЖИГАНИЕМ РАЗОМКНУТ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить разъем жгута ITBM C2. Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Зажигание включено, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле. Проверять цепь выхода управления розжигом 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Сравнить яркость с тем же прямым подключением? F943 F943 (ref-457884-S23921980852012030200000)
4. (A115) ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ (B +) РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключение зажигания в положение блокировки. Отсоединить разъем жгута ITBM C1. Проверить разъемы - Очистить и отремонтируйте по мере необходимости. Зажигание включено, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, проверить цепь (A115) размыкания (b +). ПРИМЕЧАНИЕ: Сравнить яркость освещения с тем, что прямое подключение к аккумуляторной батарее показано на короткое замыкание. да Выполнить тест 5 A115 (ref-457884-S23921980852012030200000)
5. (Z905) масса обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Выключить зажигание в положение блокировки. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к B +, проверить цепь массы (Z905).ПРИМЕЧАНИЕ.: Сравнить яркость с яркостью прямого соединения с батареей. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите на 6. Нет ремонта цепи массы (s) для разомкнутой цепи или высокого сопротивления обратитесь к процедуре тестирования BITM. Z905 (ref-457884-S23921980852012030200000)
6. ВСТРОЕННЫЙ МОДУЛЬ ТОРМОЗА ПРИЦЕПА (ITBM) Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить тормоз прицепа. Используя электросхемы, проверить все соответствующие сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, вытолкнутых или изогнутых клемм и правильного натяжения штырей. Обратить особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да ремонт при необходимости. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ - встроенная проверка ITB M см. ТЕСТ ПРОВЕРКИ " и выполнить проверку IT. (ref-457884-S23921980852012030200000)(ref-457810-S37160397062012030200000)
7. Btm СТАНДАРТНАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ. Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы соединений в качестве руководства, проверить все связанные сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, вытолкнутых или изогнутых клемм, а также исправьте натяжение штырей. Провести тестирование жгута проводов и разъемов при мониторинге данных сканирующего устройства относительно этой цепи. Найдите данные, которые нужно изменить, или выполнить сброс DTS во время теста по изменению качанию. (ref-457884-S23921980852012030200000)

C10C7-11 электронный выход управления тормозами прицепа - замыкание на массу

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывный.

Если встроенный модуль тормозов прицепа (ITBM) сконфигурирован неправильно или цепь буксировочного тормоза прицепа B40 (B +) замкнута на массу, этот код будет установлен. Автоматическое торможение и ручное рычажное торможение (выжимной переключатель) отключены.

Схема №95

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Подключить прицеп или имитатор прицепа к транспортному средству. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства записать и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Переключите переключатель зажигания из положения " выключено " в положение " вкл ". При помощи сканирующих устройств прочитайте коды неисправностей? Имеет ли статус Активно для этого DTS? Да Перейти к 2. Нет перехода к 5.
2. ПРОВОДКА / ТОРМОЗА ПРИЦЕПА Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить прицеп или имитатор прицепа от автомобиля. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть коды неисправностей. Переключите переключатель зажигания из положения " выключено " во включенное состояние. Показывает ли ITBM " SC "? Да Перейти к 3. Нет Проводки / тормоза прицепа замкнуты на массу, направьте клиента к официальному дилеру прицепа.
3. (B40) ПРОВЕРКА БУКСИРОВКИ ПРИЦЕПА (B +) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить разъем жгута ITBM C1. Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Измерить сопротивление между землей и цепью (B40) Буксировка прицепа тормозом (b +). Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? да Отремонтируйте тормоз, обратитесь к схеме массы A (X2). B40 (ref-457884-S23921980852012030200000)
4. ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ТОРМОЗОВ ПРИЦЕПА (ITBM) Используя электрические схемы в качестве руководства, проверить все соответствующие сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, вытолкнутых или изогнутых клемм и правильного натяжения штырей. Обратить особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ - ПРОВЕРКА ITБМ " и выполнить ПРОВЕРКУ ВСТРОЕННОГО ТОРМОЗА с помощью модуля IT. Нет Заменить Информацию (ref-457884-S23921980852012030200000)(ref-457810-S37160397062012030200000)
5. Btm СТАНДАРТНАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ. Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы соединений в качестве руководства, проверить все связанные сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, вытолкнутых или изогнутых клемм, а также исправьте натяжение штырей. Провести тестирование жгута проводов и разъемов при мониторинге данных сканирующего устройства относительно этой цепи. Найдите данные, которые нужно изменить, или выполнить сброс DTS во время теста по изменению качанию. (ref-457884-S23921980852012030200000)

C10C7-12 замыкание на аккумуляторную батарею выходного сигнала электронного устройства управления тормозами прицепа

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывный.

Если интегрированный модуль тормозов прицепа (ITBM) настроен неправильно или цепь (B40) буксировочного тормоза трейлера (B +) закорочена до напряжения, этот код будет установлен. Автоматическое торможение и ручное рычажное торможение (выжимной переключатель) отключены.

Схема №96

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Подключить прицеп или имитатор прицепа к транспортному средству. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства записать и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Переключите переключатель зажигания из положения " выключено " в положение " вкл ". При помощи сканирующих устройств прочитайте коды неисправностей? Имеет ли статус Активно для этого DTS? Да Перейти к 2. Нет перехода к 5.
2. ПРОВОДКА / ТОРМОЗА ПРИЦЕПА Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить прицеп или имитатор прицепа от автомобиля. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть коды неисправностей. Переключите переключатель зажигания из положения " выключено " во включенное состояние. Отображает ли ITBM " Sb "? Да Перейти к 3. Нет Проводка / тормоза прицепа замкнуты на напряжение, направьте клиента к авторизованному дилеру прицепа.
3. (B40) ПРОВЕРКА БУКСИРОВКИ ПРИЦЕПА (B +) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить разъем жгута ITBM C1. Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение между цепью тормоза буксировки прицепа (B40) и землей. Нет ли напряжения? да Восстановить цепь (x 2) B40 (ref-457884-S23921980852012030200000)
4. ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ТОРМОЗОВ ПРИЦЕПА (ITBM) Используя электрические схемы в качестве руководства, проверить все соответствующие сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, вытолкнутых или изогнутых клемм и правильного натяжения штырей. Обратить особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ - ПРОВЕРКА ITБМ " и выполнить ПРОВЕРКУ ВСТРОЕННОГО ТОРМОЗА с помощью модуля IT. Нет Заменить Информацию (ref-457884-S23921980852012030200000)(ref-457810-S37160397062012030200000)
5. Btm СТАНДАРТНАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ. Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы соединений в качестве руководства, проверить все связанные сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, вытолкнутых или изогнутых клемм, а также исправьте натяжение штырей. Провести тестирование жгута проводов и разъемов при мониторинге данных сканирующего устройства относительно этой цепи. Найдите данные, которые нужно изменить, или выполнить сброс DTS во время теста по изменению качанию. (ref-457884-S23921980852012030200000)

C10C7-19 электронный выход управления тормозами прицепа - ток перегрузок

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывный.

Если интегрированный модуль тормозов прицепа (ITBM) настроен неправильно или присутствует выходной ток сверх тока на тормоза прицепа, этот код будет установлен. Автоматическое торможение и ручное рычажное торможение (выжимной переключатель) отключены.

C10C9-00 ручная схема аварийного отключения тормозов прицепа ELCTRONIC

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При срабатывании ручного рычага (выжимного переключателя).

Если встроенный модуль тормозов прицепа (ITBM) настроен неправильно или внутренняя цепь ручного торможения рычага (выжимной переключатель) находится вне диапазона. Автоматическое торможение и ручное торможение рычага (отжатый переключатель) будут работать нормально.

Непрерывный.

Если встроенный модуль тормоза прицепа (ITBM) настроен неправильно или ручной рычаг (выжимной переключатель) застрял, этот код будет установлен. Автоматическое торможение и ручное торможение рычагом отключены.

Зажигание включено.

Если измеренное напряжение зажигания падает ниже 9,5 вольт в течение 100 мс.

Зажигание включено и пониженное напряжение системы расшифровка кода ошибки не активировано.

Если измеренное напряжение зажигания превышает 16,5 В в течение 100 мс.

Зажигание включено.

Интегрированный модуль тормозов прицепа (ITBM) обнаружил ошибку после самопроверки системы.

Зажигание включено.

Интегрированный модуль тормозов прицепа (ITBM) обнаружил ошибку после самопроверки системы.

Зажигание включено.

Интегрированный модуль тормозов прицепа (ITBM) настроен / откалиброван неправильно с завода-изготовителя после выполнения самотестирования системы.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 9 до 16 вольт

Время работы двигателя более трех секунд.

Интегрированный модуль тормозов прицепа (ITBM) не получает никаких сообщений шины CAN C в течение определенного периода времени. Одна ошибка поездки.

Время работы зажигания более одной секунды. Напряжение батареи от 9 до 16 вольт. Время работы двигателя более трех секунд.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления трансмиссией (блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не поступают от модуля антиблокировочной тормозной системы (АБС) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля TIPM (Totally Integrated питание модуль) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием в течение пяти секунд.

Отсутствуют состояния ошибки цепи шины CAN.

Отсутствует потеря связи с состоянием блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Пониженное или повышенное напряжение в системе отсутствует.

Интегрированный модуль тормозов прицепа (ITBM) получает неправдоподобные данные об оборотах двигателя, крутящем моменте или температуре охлаждающей жидкости двигателя от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

С включенным зажиганием в течение пяти секунд.

Отсутствуют состояния ошибки цепи шины CAN.

Нет потери связи с условиями ABS.

Пониженное или повышенное напряжение в системе отсутствует.

Интегрированный модуль тормозов прицепа (ITBM) получает неправдоподобные данные о скорости транспортного средства, скорости колес, состоянии тормозного переключателя, продольном ускорении, скорости рыскания или боковом ускорении от модуля ABS.

При включенном зажигании в течение пяти секунд, и

Отсутствуют состояния ошибки цепи шины CAN.

Отсутствует потеря связи с состоянием модуля питания системы (TIPM).

Пониженное или повышенное напряжение в системе отсутствует.

Интегрированный модуль тормозов прицепа (ITBM) получает неправдоподобные данные от TIPM.

Непрерывно, с включенным зажиганием.

Когда интегрированный модуль тормозов прицепа (ITBM) обнаруживает, что его программное обеспечение повреждено или отсутствует.