Схема №3
Система задней подвески на 1500 серии представляет собой систему с винтовой пружиной (или пневматической рессорой, если она оборудована), в то время как 2500 и 3500 серия является системой листовых рессор. Системы подвески состоят из
- Амортизаторы (7)
- Jounce бамперы (3)
- Штанга стабилизатора (9) (серия 1500)
- Звенья стабилизатора 1 (серия 1500)
- Цилиндрические пружины (или пневматическая подвеска, если таковая имеется) (2) (серия 1500)
- Верхние рычаги (над нижними рычагами, не показаны) (серия 1500)
- Нижние рычаги управления (6) (серия 1500)
- Путевая планка (5) (1500 серия)
- Листовые рессоры (серии 2500 и 3500, не показаны)
- Вспомогательная пластинчатая пружина (серия 3500, не показана)
- Вспомогательные пружинные амортизаторы (серии 3500, не показаны)
- Вкладыши с проушиной из листовой рессоры (серии 2500 и 3500, не показаны)
- Вкладыши наконечника листовой рессоры (серии 2500 и 3500, не показаны)
| Внимание | Транспортное средство всегда должно быть загружено таким образом, чтобы осевая линия веса транспортного средства находилась непосредственно перед задней осью. Правильная загрузка транспортного средства обеспечивает надлежащий контакт передней шины с дорогой. Это приводит к максимальной устойчивости и безопасности управления транспортным средством. Неправильное распределение веса транспортного средства может привести к чрезмерному износу протектора шины, усталости или разрушению пружины и неустойчивому рулевому управлению. |
|---|
| Внимание | Компоненты подвески с резиновыми / уретановыми втулками (за исключением стабилизатора) должны быть затянуты с транспортным средством на нормальной высоте езды. Важно иметь пружины, поддерживающие вес транспортного средства при кручении креплений. Если пружины не находятся в их нормальном положении езды, это может повлиять на комфорт движения транспортного средства и может произойти преждевременный износ втулки. |
|---|
Описание задней подвески - 1500: обзора
| Предупреждение | Все компоненты пневматической подвески содержат воздух под высоким давлением (до 220 фунтов на кв. дюйм). Соблюдать крайнюю осторожность при осмотре на предмет утечек. При осмотре или обслуживании системы пневматической подвески надевайте защитные очки и соответствующую защитную одежду. Внезапный выброс воздуха под таким давлением может привести к возможной серьезной или смертельной травме. |
|---|
| Предупреждение | Поддерживать транспортное средство с помощью дополнительных средств перед выполнением любых работ на системе пневматической подвески, чтобы предотвратить изменение высоты транспортного средства. Перед тем, как какой-либо данный компонент должен быть обслужен, он должен быть спущен. Обслуживание системы пневматической подвески без дополнительной поддержки или с давлением в конкретном компоненте может привести к возможной серьезной или смертельной травме. |
|---|
Схема №4
Стандартные системы подвески имеют заднюю цилиндрическую пружину. Если пневматическая подвеска (1) заменяет обычную заднюю спиральную пружину и является пневматической рессорой вообще без какой-либо металлической катушки. Каждый раз, когда устанавливается новая или сжатая пневматическая пружина, необходимо выполнить короткую процедуру наполнения с помощью сканирующего устройства, затем воздушная подушка должна быть проверена на предмет надлежащего выравнивания. Только после этой проверки может быть выполнена полная процедура заполнения. Для получения дополнительной информации о пневматической подвеске см. " ПЕРЕДНЯЯ НЕЗАВИСИМАЯ ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕПОДВ, ОПИСАНИЕ ". (ref-603010-S03741672852014030600000)
