Как продиагностировать и тестирование - спиральная пружина и удар
Стук или дребезжащий шум от амортизатора может быть вызван перемещением между монтажными втулками и металлическими скобами или крепежными компонентами. Эти шумы обычно можно остановить, затянув крепежные гайки. Если шум сохраняется, проверить наличие поврежденных и изношенных втулок и крепежных компонентов. Отремонтируйте по мере необходимости, если существует какое-либо из этих условий.
Скрип от амортизатора может быть вызван гидравлическим клапаном и может быть прерывистым. Это состояние не поддается ремонту и амортизатор необходимо заменить.
Амортизаторы не подлежат дозаправке или регулировке. При возникновении неисправности амортизатор необходимо заменить. Чтобы проверить амортизатор, удерживайте его в вертикальном положении и выталкивайте поршень из цилиндра четыре или пять раз. Действие на протяжении каждого хода должно быть плавным и ровным.
Если автомобиль используется для тяжелой эксплуатации на бездорожье, пружины следует периодически осматривать. Проверить наличие сломанных пружин.
| Состояние | ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ | ИСПРАВЛЕНИЕ |
|---|---|---|
| ПРОВИСАНИЕ ЗАДНЕЙ ЧАСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА | 1. Сломанная пружина. | 1. Заменить пружину. |
| 2. Весенняя усталость. | 2. Заменить пружину. | |
| ШУМ ПРУЖИНЫ | 1. Изношенные пружины. | 1. Заменить пружину. |
| 2. Изношенные изоляторы. | 2. Заменить изоляторы. | |
| 3. Сильно перегружен. | 3. Проверить Gvw транспортного средства (выгрузить груз). | |
| УДАРНЫЙ ШУМ | 1. Свободный крепежный элемент. | 1. Подтянуть к спецификации. |
| 2.изношенные втулки. | 2. Заменить шок. | |
| 3. Протекающий шок. | 3. Заменить электрошок. |
ПРУЖИНА И АМОРТИЗАТОР