Лампы / освещение - экстерьер - сервисная информация - 1500: Прочее RAM 1500 IV

Предупреждение

Схема №26

Войти

Система наружного освещения для этого транспортного средства включает в себя следующие наружные фонари:

1. Габаритные огни кабины - транспортные средства, оснащенные этой опцией, имеют пять отдельных ламповых блоков с автожелтым просветом, установленных на панели крыши непосредственно позади верхнего коллектора ветрового стекла.
2. Центральный высоко установленный стоп-сигнал (2) - стандартное оборудование Центр высоко установленного стоп-сигнала (CHMSL) центрирован на панели коллектора крыши кабины чуть выше стеклянного проема в задней части кабины. На транспортных средствах, оборудованных таким образом, этот Ch MSL также включает два встроенных грузовых огня, по одному с каждой внешней стороны от Cm ssl.
3. Передние противотуманные фары (6) - транспортные средства, оснащенные этой опцией, имеют блок противотуманных фонарей, установленный рядом с каждым внешним концом опоры переднего бампера за нижней частью передней панели.
4. Модули передних фар (5) - в стандартную комплектацию входят сдвоенные передние фары с одной лампой с двумя нитями накала, установленной спереди каждой панели переднего крыла по обе стороны от отверстия решетки радиатора.
5. Фонари номерного знака (4) - стандартный блок фонарей задних номерных знаков оборудования монтируется на каждую наружную вертикальную поверхность образования бака для номерного номера в центре заднего бампера на транспортных средствах с пикапной кроватью. На автомобилях кабины и шасси функция фонаря номерной знак является неотъемлемой частью левого блока задних фонарей.
6. Наружные зеркальные лампы (1) - транспортные средства, оснащенные опцией сигнального зеркала, но не выдвинутые (буксировка прицепа) зеркала имеют комбинированный блок сигнальных и луженых ламп, составляющий одно целое с нижней обращенной вперед поверхностью каждого наружного зеркала заднего вида. На транспортных средствах, оборудованных опцией сигнализирующего зеркала и выдвинутыми (буксирование прицепом) наружными зеркалами заднего вида, в каждом зеркале имеются два блока огней. Один прожекторный огонь перемещается в нижнюю поверхность каждой неподвижной консоли зеркала, в то время как один сигнальный фонарь расположен в верхней наружной стороне каждой угловой головки при перемещении зеркала по вертикали.
7. Маркерные огни задних крыльев - транспортные средства, оснащенные пикап-кроватью и сдвоенными задними колесами, имеют четыре отдельных блока маркерных огней заднего крыла, установленных на задних крыльях. Янтарный фонарь расположен перед каждым отверстием для заднего колеса, а красный фонарь находится позади каждого отверстия для задних колес.
8. Блоки задних фонарей (3) - стандартный блок задних фар монтируется сзади каждой четверти панели по обе стороны от проема задней двери транспортных средств с пикапной кроватью. На автомобилях в кабине и шасси блок задних огней монтируется на внешней стороне каждого рамного рельса рядом с задней частью транспортного средства.
9. Маркерный фонарь задней двери - транспортные средства, оснащенные пикап-кроватью и сдвоенными задними колесами, имеют один блок красного маркерного фонаря задней двери, установленный в центре панели подоконника задней двери под задней дверью и над задним бампером.
10. Лампа под капотом (7) - транспортные средства, оснащенные этой опцией, имеют единый блок ламп под капот с встроенным автоматическим механическим (не ртутным) выключателем. Блок ламп и переключателей монтируется на нижнюю сторону внутренней арматуры капота над правой стороной моторного отсека.

Эти блоки ламп наружного освещения и их элементы управления объединены для обеспечения следующих функций наружного освещения

1. Автоматические фары - автомобили с опцией автоматических фар SMART BEAM оснащены уникальным переключателем фар, который включает в себя положение A (Automatic) и имеет датчик Twilight, расположенный на верхней части приборной панели. Если грузовик оснащен модулем фонарь Rain Sensing модуль (LRSM) и включена функция обнаружения туннеля, то вход для автоматических фаров берется от Lr SCM. Когда автоматически выбирается положение переключателя фар при включенном двигателе, фара выключается.
2. Резервные лампы - резервные (или обратные) лампы включают колбу, отражатель и линзу, которые являются неотъемлемой частью каждого блока задних фонарей.
3. Тормозные лампы - тормозные (или стоп) лампы включают колбу, отражатель и линзу, которые являются неотъемлемой частью каждого блока задних фонарей, а также колбу и линзу CHMSL.
4. Дневные ходовые огни (DRL) - транспортные средства, произведенные для продажи в Канаде, освещают лампу дальнего света фар в каждом блоке передних фонарей с пониженной интенсивностью, чтобы служить в качестве дневных ходовых огней (DRL).
5. Отказоустойчивая работа внешней лампы - электромеханическая приборная панель (EMIC) (также известная как узел отсека кабины / CCN) и модуль управления кузовом (BCM) обеспечивают безотказную функцию, которая автоматически включает фары ближнего света и все парковочные лампы, когда выключатель зажигания находится во включенном положении и нет обнаруженного ввода от переключателя фар или когда отсутствует связь по шине сети зоны контроллера (CAN).
6. Сброс нагрузки на внешнюю лампу - BCM обеспечивает функцию экономии заряда батареи, которая автоматически выключает все внешние лампы, которые остаются включенными с выключателем зажигания в положении замок после временного интервала около восьми минут.
7. Передние противотуманные фары - опциональные передние противотуманные фары включают колбу, отражатель и рассеиватель каждого регулируемого блока передней противотуманной фары.
8. Лампы предупреждения об опасности - к лампам предупреждения об опасности относятся лампочки, отражатели и линзы каждой лампы в правой и левой, передней и задней цепях сигнала поворота.
9. Задержка фары - на транспортных средствах, оборудованных автоматическими фарами, фары ближнего или дальнего света остаются включенными в течение 90 секунд после того, как переключатель зажигания был переведен в положение OFF. Если транспортное средство оснащено дополнительным электронным информационным центром для транспортного средства (EVIC), интервал задержки программируется пользователем в течение 0, 30, 60 или 90 секунд.
10. Фары - стандартные сдвоенные фары включают в себя одиночную галогенную колбу с двумя нитями накала, регулируемый отражатель и четкую линзу, встроенную в каждый блок передних фонарей. Опциональные четырехугольные фары содержат две галогенные лампы с одной нитью накаливания, регулируемую рефлектор и ясную линзу.
11. Парковочные лампы - Парковочные лампы включают парковочные и боковые маркерные лампочки, отражатели и линзы, встроенные в каждый блок передних и задних фонарей, а также лампочки и линзы задних фонарей номерного знака.
12. Луженые лампы - транспортные средства, оснащенные дополнительными сигнальными лампами с наружным зеркалом, имеют выделенные прозрачные светодиодные (LED) блоки, встроенные в каждое зеркало, которые активируются дверными модулями на основе входов приоткрывающих переключателей дверей для освещения области снаружи под каждой передней дверью при открытии двери.
13. Лампы сигнала поворота - лампы сигнала поворота включают в себя лампочки сигнала поворота, отражатели и линзы, которые являются неотъемлемой частью правого и левого передних и задних фонарей. На транспортных средствах, оборудованных дополнительными наружными зеркальными сигнальными лампами, есть несколько специальных светодиодных блоков янтарного цвета, встроенных в каждый блок лампы сигнала зеркала, которые также активируются цепями сигнала поворота для той же стороны транспортного средства.

Другие компоненты системы внешнего освещения для этого транспортного средства включают

1. Выключатель резервной лампы - выключатель резервной лампы плунжерного типа устанавливается через корпус трансмиссии автомобилей, оборудованных механической коробкой передач и приводится в действие механизмом переключения внутри коробки передач при выборе передачи РЕВЕРС. На автомобилях с автоматической трансмиссией функцию выключателя резервной лампы выполняет датчик диапазона передачи (TRS).
2. Переключатель тормозных ламп - переключатель тормозных ламп плунжерного типа расположен на опорном кронштейне рулевой колонки под панелью приборов и приводится в действие рычагом педали тормоза при нажатии на педаль тормоза.
3. Часовая пружина - включает в себя встроенный кулачок отмены сигнала поворота, который обеспечивает автоматическую отмену сигнала поворота при повороте рулевого колеса обратно в его центральное положение после маневра поворота автомобиля. Заводная рессора расположена рядом с верхней частью рулевой колонки, прямо под рулевым колесом. См. " ОПИСАНИЕ ЧАСОВОЙ ПРУЖИНЫ ". (ref-603027-S11457287232014030600000)
4. Переключатель опасности - защелкивающийся выключатель, срабатывающий при нажатии кнопки, встроен в верхний блок переключателей приборной панели, расположенный непосредственно под радиоприемником и над регуляторами кондиционера воздуха и нагревателя в центральной части пульта управления.
5. Переключатель фар - выключатель фары расположен на левой стороне приборной панели, под левым вентиляционным отверстием панели приборов за пределами рулевой колонки. Выключатель фары включает в себя поворотную ручку для включения парковых ламп и фар ВКЛ или ВЫКЛ. и, если транспортное средство оборудовано таким образом, кнопочный выключатель для выбора грузовых огней. Поворотная ручка вдвигается внутрь для выбора опциональных передних противотуманных фонарей на транспортных средствах, оборудованных таким образом. Переключатель света фар также оснащен горизонтальным маховиком для выбора уровня освещения A.
6. Приборная панель - электромеханическая приборная панель (EMIC) также известна как узел отсека кабины (CCN) в этом транспортном средстве. EMIC- / CCN- расположен на приборной панели над отверстием рулевой колонки, прямо перед водителем. См. " ОПИСАНИЕ ". (ref-603026-S19246383932014030600000)
7. Многофункциональный переключатель - многофункциональный переключатель расположен на рулевой колонке, чуть ниже рулевого колеса. Контрольный стебель, который выдвигается с левой стороны переключателя, используется для выбора ламп сигнала поворота (правая или левая) и для выбора луча фары (низкий, высокий или оптический звуковой сигнал).
8. Выключатель стояночного тормоза - переключатель стояночных тормозов расположен на механизме педали парковочного тормоза на внутренней панели стороны капота под панелью приборов, слева от рулевой колонки.
9. Реле блокировки стоп-сигнала - реле запрета стоп-сигналов (также известное как реле активации тормозной лампы или реле демпфирования буксировки прицепа) расположено в разъеме на балке нагрузки гидроформы левого переднего крыла внутри моторного отсека.
10. Блок управления кузовом (BCM) - модуль управления кузовом (BCM).
11. Проводка прицепа - транспортные средства с установленным на заводе пакетом буксировки прицепа имеют жгут проводов прицепа с комбинированным 4-ходовым и сверхмощным 7-сторонним соединителем, установленным в заднем бампере рядом с приемником сцепки прицепа. Этот пакет также включает электрическое положение проводки тормоза прицепа, которое заканчивается на разъеме, расположенном сверху большого кронштейна подключения жгута кузова под приборной панелью слева от рулевой колонки. Через MOPAR ® доступны кабельный жгут тормозного шлейфа электрического прицепа прицепа и карта инструкций для облегчения установки на рынке.
12. Блок переключателей верхней приборной панели - защелкивающийся переключатель опасности, приводимый в действие нажатием кнопки, является неотъемлемой частью блока переключателей верхнего приборного щитка, расположенного непосредственно под радиоприемником и над регуляторами кондиционера воздуха и нагревателя в центральной части стопы на приборном щитке. См. " БЛОК, ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, ОПИСАНИЕ ". (ref-603026-S31184203932014030600000)

Жесткая проводная схема соединяет компоненты системы наружного освещения с электрической системой транспортного средства. Эти проводные схемы являются неотъемлемой частью нескольких жгутов проводов, которые прокладываются по всему транспортному средству и удерживаются многими различными способами. Эти цепи могут быть соединены друг с другом, с электрической системой транспортного средства и с внешними компонентами освещения посредством использования комбинации паяных соединений, соединителей блоков соединений и многих различных типов контактных соединителей жгута проводов и изоляторов. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, дополнительные сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, а также схемы контактов и расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.

Автоматические фары

Автоматическая система фар включает в себя выключатель фары, модуль управления кузовом (BCM) (также известный как общий контроллер кузова / CBC) и датчик сумерек на верхней части панели приборов.

Сумеречный датчик обеспечивает ввод уровня окружающего света для управления A / C-нагревателем всякий раз, когда выключатель зажигания находится во включенном положении. Питание датчика осуществляется от модуля управления ОВКВ. Управление А / С-обогревателем реагирует на этот вход путем отправки соответствующих электронных сообщений об уровне освещения в BCM по шине данных сети контроллеров (CAN). При выборе положения AUTO (Automatic - автоматический режим) с помощью выключателя фар, BSM получает данные также через жесткий проводной переключатель.

BCM реагирует на эти входные условия, автоматически управляя выбранными лампами фар или световыми элементами через правую и левую схемы драйвера ближнего или дальнего света для освещения фар. BSM также запоминает, какие лучи (низкий или высокий) были выбраны при последнем выключении фар, и подает питание на эти лучи и лампы снова в следующий раз, когда он включает фары.

Фары включены с помощью стеклоочистителей - когда эта функция активна, фары будут включаться примерно через 10 секунд после включения стеклоомывателей, если выключатель фар установлен в положение AUTO. Кроме того, фара будет выключаться при отключении дворников, если они были включены этой функцией. Функция программируется вкл / выкл через электронный информационный центр транспортного средства (EVIC) или через дисплей модуля радиоприемника (Rrm).

Резервные лампы

Резервная (или обратная) лампа переключения передач имеет путь к земле в любое время через вынимающий и ушковый вывод жгута проводов кузова, который прикреплен к металлическому листу кузова внутри пассажирского салона. Он модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) постоянно контролирует жесткий проводной мультиплексный вход от датчика диапазона передачи (TRS), затем отправляет соответствующие электронные сообщения о состоянии селектора коробки передач другим электронным модулям по шине данных CAN. Всякий раз, когда переключатель зажигания находится во включенном положении, а общий модуль управления кузовом также

Тормозные лампы

Сигнальная лампа торможения (или стоп-сигнал) и сигнальная лампа торможения тормозной системы с высоким уровнем сигнала (CHMSL). Каждая из сигнальных ламп тормозной системы с высоким уровнем сигнала (Bsl) с помощью сигнальной лампы тормозной системы с высоким уровнем сигнала (Bsl) может передавать информацию о положении тормозной системы на массу. Сигнальная лампа тормозной системы с высоким уровнем сигнала (Bsl) с помощью сигнальной лампы с высоким уровнем сигнала тормозной системы (ABS) постоянно контролирует проводной сигнал с жесткого входа.

Световое оборудование дневного времени

Транспортные средства, оборудованные этой опцией или изготовленные для продажи в Канаде, зажигают несколько светоизлучающих сигналов торможения (LED) в обоих передних ламповых блоках. Если двигатель работает, стояночный тормоз отключен и внешние лампы выключены. BCM должен быть запрограммирован соответствующим образом для включения этой функции. После включения каждый раз BSM получает электронные сообщения по шине данных CAN от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), указывающие на работу двигателя, проводной входной мультиплексный сигнал от переключателя фар отключается, а выключатель фары выключается.

Дневные ходовые огни (DRL) загораются, когда двигатель запущен и коробка передач находится в любой передаче, кроме парковки. Огни будут гореть менее чем на 50% от нормальной силы света. Если включен стояночный тормоз, ДХО выключится. Также, если активирован сигнал поворота, может отключиться ДРО с той же стороны транспортного средства на время активации сигнала поворота. Как только этот поворот будет завершен, а сигнал поворота разрядится еще раз.

Передние противотуманные фары

Транспортные средства, оснащенные факультативными передними противотуманными фарами, включают выключатель передней противотуманной фары, встроенный в выключатель фары на приборной панели. Передние противотуманные фары имеют путь к земле в любое время через их подключение к фаре и жгуту проводов приборной панели, а также вынос с клеммой для проушины, которая прикреплена к металлическому листу кузова. BCM контролирует жесткий проводной мультиплексный вход от выключателя фары, чтобы определить, выбраны ли противотуманные фары.

Когда входной сигнал BCM от переключателя фар указывает на то, что противотуманные фары выбраны, он управляет работой передней противотуманной фары, подавая напряжение батареи на противотуманные фары через правую и левую цепи управления передними противотуманными фарами. BCM также отправляет соответствующие электронные сообщения в приборную группу (Ic) (также известную как общая приборная группа / CIC) для включения или выключения индикатора передней противотуманной фары. BCM автоматически обесточивает передние противотуманные фары в любое время, за исключением тех случаев, когда выбраны фары дальнего света.

BCM также обеспечивает функцию экономии батареи (сброса нагрузки) для передних противотуманных фар, которая выключит эти лампы, если они оставлены включенными более чем на восемь минут с выключателем зажигания в положении замок, если есть сбой в системе зарядки, или если напряжение электрической системы падает ниже около 11,75 вольт в течение более чем около 30 секунд.

Каждая передняя противотуманная фара имеет встроенный регулировочный винт, используемый для статического наведения лучей противотуманной фары.

Сигнальные огни

Система предупреждения об опасности включает в себя ИС, BCM и переключатель риска в блоке переключателей приборной панели модуля интегрированного центрального стека (ICS), расположенного в центральной области штабеля приборной панели. Выключатель опасности обеспечивает жесткий проводный вход для BSM. Когда BPM получает входной сигнал от переключателя опасности, он управляет работой системы оповещения об опасности и скоростью вспышки путем управления выходами напряжения батареи через драйверы высокой стороны на передней и задней частях, схемы управления сигналами правого и левого поворотов на транспортных средствах, изготовленных для определенных экспортных рынков.

БКМ также посылает в ИС по шине данных CAN соответствующие электронные сообщения для управления освещенностью и частотой вспышек указателей правого и левого поворотников, а также для управления частотой щелчков электромеханического реле, напаянного на электронную плату ИС, которое эмулирует звук, излучаемый обычным электромеханическим сигнализатором опасности.

Фары

Система фар включает в себя Ic, BCM, выключатель фары на панели приборов, модуль рулевой колонки (SCM), датчик угла поворота руля (SAS) и многофункциональный переключатель на рулевой колонке. Лампы фары имеют путь к земле все время через их подключение к фаре и приборной проводке. Фара и приборная проводка имеет отводы с зажимами для проушин, которые крепятся к металлическому листу кузова.

БКМ контролирует соответствующий проводной мультиплексный вход фар для определения состояния выключателя выхода фары на приборной панели, в то время как СКМ контролирует жесткий проводной мультиплексный вход от многофункционального переключателя, чтобы определить, выбран ли высокий или низкий пучок света фары. SCM отправляет соответствующие сообщения о состоянии переключателя выбора луча фары в SAS по шине данных LIN. Затем SAS ретранслирует соответствующие электронные сообщения запроса луча фар в BCM через шину данных CAN.

BCM обеспечивает функцию экономии заряда батареи (сброс нагрузки) для фар, которая выключит эти лампы, если их оставить включенными более чем на восемь минут с переключателем зажигания в положении замок.

SCM обеспечивает функцию отказоустойчивости для фар, что приведет к автоматическому включению фар ближнего света BCM в случае отсутствия входного сигнала от многофункционального переключателя. BSM предоставляет функцию отказобезопасности для фары, которая автоматически включит фары ближнего света, если нет ввода из положения фары.

Каждая фара включает в себя встроенные винты регулировки отражателя, которые должны использоваться для статического наведения фар.

Задержка времени фары

Функция задержки фар включает в себя переключатель фар и BCM. В автомобилях с опциональным переключателем EVIC эта функция программируется пользователем с помощью контейнера переключателей EVIC 90 и электронного дисплея EVIC для выбора интервалов задержки 0 секунд (отключено), 30 секунд, 60 секунд и 90 секунд. Если переключатель фар остается в положении фары AUTO (автомат) до тех пор, пока состояние переключателя зажигания не изменится на OFF, то фары будут оставаться включенными до тех пор, пока выбранный интервал задержки не истечет.

Парковые лампы

Система парковых фонарей включает в себя EMIC, BCM и выключатель фары на панели приборов. Передняя парковочная лампа и лампы боковых маркеров имеют путь к земле в любое время через их соединение с проводным жгутом FEM. Жгут проводов FIM имеет отводы с зажимами для проушин, которые крепятся винтами массы к металлическому листу кузова внутри моторного отсека. Задняя парковка, лампочка бокового маркера и лампочки номерного знака имеют путь для массы во все время через вынос и проушину клеммы корпуса.

EMIC контролирует жесткий проводной мультиплексный вход от переключателя фар, а затем отправляет соответствующие электронные сообщения о состоянии переключателя фары в BCM по шине данных CAN. BSM реагирует на эти сообщения, подавая напряжение батареи на соответствующие ламповые лампы через высокие боковые драйверы на передней и задней, правой и левой цепях подачи ламп парковки.

BCM обеспечивает функцию сохранения состояния зажигания (сброса нагрузки) для ламп парковочных фонарей, которые выключают эти лампы, если они оставлены включенными более чем на восемь минут после того, как электронные сообщения о состоянии переключателя зажигания от WIN указывают на то, что выбрано положение замка зажигания. EMIC предоставляет функцию отказоустойчивости для парковых ламп, которая отправляет электронное сообщение в BSM для автоматического включения этих ламп, если он автоматически обнаруживает отсутствие входа из выключателя фар.

Сигнальные лампы поворота

Система ламп сигнала поворота включает в себя многофункциональный переключатель на рулевой колонке, SCM, модули зеркала EMIC и BCM. Каждая из лампочек передней двери сигнала поворота имеет путь к земле все время через их соединение с кабельным жгутом FEM. Кабельный жгут FIM имеет отводы с клеммами проушин, которые крепятся винтами массы к левой внутренней опоре крыла внутри моторного отсека. Лампы заднего огня сигнала поворота имеют путь к заземлению всегда через вынос или проушину кузова.

SCM контролирует скорость передачи обычного сигнала светофора, подаваемого на внешние световые индикаторы, для определения состояния электронного переключателя сигналов поворота. Затем посылает соответствующие электронные сообщения о состоянии переключателей по шине данных LIN. Далее EMIC передает электронное сообщение с запросом сигнала поворота в BCM через шину данных CAN. BSM реагирует на эти сообщения, управляя выходом напряжения батареи и частотой вспышки электронных индикаторов поворота через высокие передние или задние боковые регуляторы.

EMIC также обеспечивает предупреждение о включении сигнала поворота, которое будет генерировать повторяющиеся уторы для указания того, что сигнал поворота был активен непрерывно на протяжении 1,6 километра со скоростью транспортного средства более 22 километров в час (15 миль в час).

Выравнивание фар

Задние противотуманные фары

BULB

1. Совместите основание колбы (3) с гнездом (2).
2. Вдавить колбу прямо в гнездо, пока основание не будет прочно посажено.
3. Установить лампу освещения кабины (1) на панель крыши в соответствии с разделом " ЛАМПА, КАБИНА, МОНТАЖ ". (ref-603057-S18752159112014030600000)
4. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

1. Установить две новые пластиковые гайки (3) в отверстия на панели крыши. Всегда использовать новые пластмассовые гайки.
2. Поместить формованную прокладку (1) на нижнюю сторону габаритной лампы кабины.
3. Совместите гнездо и колбу (4) с отверстием под ключ на нижней стороне рассеивателя лампы свободного пространства кабины / корпуса.
4. Вставить розетку и колбу в корпус, пока розетка не будет прочно посажена.
5. Повернуть розетку по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать ее на месте.
6. Установить габаритный фонарь кабины на наружную панель крыши. Убедиться, что фонарь ориентирован колбой вперед в транспортном средстве и правильно установлена формованная прокладка лампы.
7. Установить и затянуть два винта (2), которые крепят объектив / корпус лампы к панели крыши. Надежно завернуть винты.
8. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №27

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отвинтить два винта, крепящих плату CHMSL к задней панели коллектора крыши кабины.
3. Потянуть объектив и корпус CHMSL (1) на достаточное расстояние от панели коннектора, чтобы получить доступ к проводке лампы и гнездам колбы (3) с задней стороны лампы.
4. Прочно обхватите центральное гнездо на задней стороне корпуса лампы и повернуть его против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы разблокировать.
5. Вытянуть гнездо и лампочку прямо из отверстия под ключ в корпусе.
6. Вытянуть основание колбы (2) прямо из гнезда.

Схема №28

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отвинтить два винта (1), которые крепят центральную высоко установленную индикаторную лампу (CHMSL) (3) к задней панели коллектора крыши.
3. Оттяните кабель CHMSL от отверстия в крышевом коллекторе на достаточное расстояние, чтобы получить доступ к соединителю жгута проводов (4) головного обтекателя и отсоединить его от соединителя " пигтейл " с задней стороны корпуса лампы.
4. Удалить CHMSL из коллектора крыши.

1. Совместите основание лампы CHMSL (2) с гнездом (3).
2. Вдавить колбу прямо в гнездо, пока основание не будет прочно посажено.
3. Совместите гнездо и колбу с отверстием с ключом на задней стороне корпуса CHMSL (1).
4. Вставить розетку и колбу в корпус, пока розетка не будет прочно посажена.
5. Повернуть розетку по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать ее на месте.
6. Поместить плату CHMSL в проем в панели коллектора на крыше задней кабины.
7. Установить и затянуть два винта, крепящих CHMSL к внутренней панели коллектора задней крыши. Сначала вставить винт на правой стороне лампы, а затем винт на левой стороне лампы. Затянуть винты до 2,5 Н · м (24 фунта).
8. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

1. Убедиться, что две U-образные гайки (2) находятся в хорошем состоянии и правильно расположены на задней панели коллектора крыши.
2. Расположить центральную сигнальную лампу высокого уровня (CHMSL) (3) рядом с отверстием задней панели коллектора крыши.
3. Снова подсоединить разъем жгута проводов головного кабеля (4) к разъему " пигтейл " на задней панели корпуса CHMSL.
4. Установить и затянуть два винта (1), которые крепят CHMSL к внутренней панели коллектора задней крыши. Сначала вставить винт на правой стороне лампы, а затем винт на левой стороне лампы. Затянуть винты до 2,5 Н · м (24 фунта).
5. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №29

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Чтобы получить доступ к задней части корпуса противотуманной фары (1) на задней стороне бампера или приборной панели, подведите ее под передний бампер или приборную панель и за них.
3. Отсоединить разъем жгута проводов перемычки противотуманной фары (3) от гнезда разъема тумблера (2).
4. Прочно обхватите колбу на задней стороне корпуса и повернуть ее против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы разблокировать.
5. Вытянуть колбу прямо из отверстия с ключом в корпусе.

Кроме спорта

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Поднять и поддержите транспортное средство.
3. Потянитесь под передний бампер и за него, чтобы получить доступ к соединительному жгуту противотуманной фары (3) и отсоединить его от штепсельной розетки тумблера (2).
4. Отвернуть два или три винта (4) крепления противотуманной фары и монтажного кронштейна (1) к задней части переднего бампера.
5. Снять противотуманную фару и монтажный кронштейн с задней стороны переднего бампера как единое целое.

Схема №32

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Поднять и поддержите транспортное средство.
3. Снять переднюю панель с лицевой стороны переднего поглотителя энергии (1), как указано в разделе " FASCIA, передний, снятие ". (ref-603023-S06363871912014030600000)
4. Дотянуться под и позади переднего поглотителя энергии, чтобы получить доступ к соединителю жгута проводов перемычки противотуманной фары (3) и отсоединить его от гнезда соединителя колбы противотуманного фонаря (2).
5. Провести по 15-миллиметровому гнезду над каждой из втулок фиксатора (4), чтобы сжать ножки втулок достаточно далеко, чтобы вытолкнуть их через лицевую поверхность переднего поглотителя энергии.
6. Снять противотуманную фару и фиксаторы в сборе с розетки противотуманной фары на лицевой стороне переднего поглотителя энергии.

1. Совместите колбу противотуманной фары (2) со шпоночным отверстием на задней стороне корпуса противотуманных фар (1).
2. Вставить колбу в корпус, пока она не будет прочно посажена.
3. Повернуть колбу по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать ее на месте. Розетка разъема колбы должна быть направлена прямо вниз.
4. Снова подсоединить разъем жгута проводов перемычки противотуманной фары (3) к разъему разъема колбы противотуманного фонаря.
5. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

1. Расположить противотуманную фару и монтажный кронштейн (1) на задней стороне переднего бампера как единое целое.
2. Установить и затянуть два или три винта (4), которые крепят противотуманную фару и монтажный кронштейн к задней части переднего бампера. Затянуть винты до 8 Н · м (71 дюйм фунтов).
3. Снова подсоединить соединительный жгут проводов противотуманной фары (3) к штепсельной розетке тумблера (2).
4. Опустить автомобиль.
5. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
6. Проверить правильность установки противотуманных фар в соответствии со " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРОЙ ". (ref-603057-S32340408462014030600000)

Спортивный

1. Расположить втулку противотуманной фары (2) и фиксатора (4) как единое целое с сиденьем противотуманных фар на лицевой стороне переднего поглотителя энергии (1).
2. Совместите три фиксирующих втулки противотуманных фар с монтажными отверстиями в гнезде противотуманной фары переднего поглотителя энергии.
3. Используя нажим руки, плотно и равномерно надавите на объектив противотуманной фары до тех пор, пока ножки всех трех фиксаторов втулок не защелкнутся на месте с обратной стороны переднего поглотителя энергии.
4. Снова подсоединить разъем жгута проводов перемычки противотуманной фары (3) к разъему разъема колбы противотуманного фонаря.
5. Опустить автомобиль.
6. Установить переднюю панель на лицевую поверхность переднего поглотителя энергии (см. раздел " FASCIA, передний, установка "). (ref-603023-S09571468132014030600000)
7. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
8. Проверить правильность установки противотуманных фар в соответствии со " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРОЙ ". (ref-603057-S32340408462014030600000)

Схема №33

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Протяните руку под задним бампером около центра, чтобы получить доступ к задней части любого из двух корпусов ламп номерного знака (3).
3. Прочно обхватите гнездо (2) на задней стороне корпуса и повернуть его против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы разблокировать.
4. Вытянуть гнездо и колбу (1) прямо из отверстия под ключ в корпусе.
5. Вытянуть основание колбы прямо из гнезда.

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Протяните руку под и позади заднего бампера или приборной панели (1) рядом с центром, чтобы получить доступ к задней стороне любого из двух корпусов ламп номерного знака (4).
3. Отсоединить разъем электрожгута 2 от гнезда колбы номерного знака 3.
4. Снять штампованный металлический удерживающий зажим (2), который крепит корпус фонаря номерного знака (3) с задней стороны заднего бампера или навесной панели (1).
5. Вытолкните блок ламп номерного знака через монтажное отверстие к внешней поверхности заднего бампера или приборной панели.

1. Совместите основание колбы (1) с гнездом лампы номерного знака (2).
2. Вдавить колбу прямо в гнездо, пока основание не будет прочно посажено.
3. Совместите гнездо и колбу с отверстием с ключом на задней стороне корпуса лампы номерного знака (3).
4. Вставить розетку и колбу в корпус, пока розетка не будет прочно посажена.
5. Повернуть розетку по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать ее на месте.
6. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

1. Установить блок фонаря номерного знака (3) через монтажное отверстие с внешней стороны заднего бампера или приборной панели (1).
2. Потянитесь под и за задний бампер или бордюрную рейку (1) около центра, чтобы установить штампованный металлический удерживающий зажим (2), который крепит корпус лампы номерного знака к задней части заднего бампера или облицовки.
3. Повторно подсоединить разъем жгута проводов (2) к гнезду лампы номерного знака (3).
4. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

за исключением прицепа с удлиненной буксировкой

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Извлечь зеркальное стекло и футляр из корпуса зеркала 1 в соответствии с разделом " ЗЕРКАЛО, ВНЕШНИЙ ВИД, СТЕКЛО, ДЕМОНТАЖ ". (ref-603015-S04215517252014030600000)
3. Отвинтить три винта (2) крепления передней крышки зеркала к корпусу зеркала.
4. Расположить язычок защелки (4) на корпусе лампы (3) в нижней, внешней части корпуса зеркала.
5. Используя обрезной стержень или другой подходящий широкий инструмент с плоским лезвием, осторожно и равномерно провести по разделительной линии на внешней стороне зеркала между корпусом (1) зеркала и передней крышкой для их отделения достаточно далеко, чтобы отсоединить задний фланец (5) лампы от нижнего обода корпуса зеркала.
6. На некоторых транспортных средствах может оказаться необходимым осторожно провести между передним фланцем корпуса лампы и передней крышкой зеркала, чтобы освободить полоску пенопластового уплотнителя с клеевой подложкой (4), прикрепленного к переднему фланцу лампы, от внутреннего края передней крышки зеркала.
7. Поместить лампу внутрь корпуса и нажать на защелку на корпусе лампы по направлению к транспортному средству, чтобы отсоединить и опустить ламповый узел между корпусом зеркала и передней крышкой.
8. Оттяните лампу в сборе от корпуса зеркала достаточно далеко, чтобы получить доступ к соединителю жгута проводов зеркала (3) и отсоединить его от розетки разъема лампы.

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Используя небольшую отвертку с плоским лезвием (3), осторожно зажать между внешней стороной линзы луженой лампы (2) и нижней стороной неподвижной половины (дверцы) кронштейна зеркала (1) для отсоединения лампы от кронштейна.
3. Отсоединить два крючка (4) на внутренней стороне луженой лампы (1) от внутренней стороны отверстия для лампы в кронштейне зеркала.
4. Оттяните лампу от кронштейна зеркала достаточно далеко, чтобы получить доступ к двум разъемам жгута проводов зеркал (2) и отсоединить их от двух клемм луженой лампы.
5. Снять луженую лампу с зеркала.

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Если это еще не так, переместить зеркальную головку в горизонтальное положение (3).
3. Извлечь выпуклое зеркальное стекло и кожух (2) из корпуса зеркала, не нарушая при этом плоское зеркальное зеркало и футляр (1) в соответствии с разделом " ЗЕРКАЛО, ВНЕШНИЙ ВИД, СТЕКЛО, ДЕМОНТАЖ ". (ref-603015-S04215517252014030600000)
4. Отсоединить разъем жгута проводов зеркала (3) от гнезда разъема сигнальной лампы (1).
5. Отвернуть винт (4) крепления лампы к корпусу зеркала (2).
6. Отделите и снять сигнальную лампу с внешней стороны корпуса зеркала. На некоторых транспортных средствах может потребоваться аккуратно провести между линзой лампы и корпусом зеркала, чтобы освободить нанесенное на клей пенопластовое погодное уплотнение, которое уплотняет светильник к корпусу зеркала.

1. Поместить лампу в сборе достаточно близко к нижней части корпуса зеркала (1), чтобы получить доступ и снова подсоединить разъем жгута проводов зеркала (3) к разъему разъема лампы.
2. Поместить лампу в сборе на дно корпуса зеркала так, чтобы передний фланец (4) находился за передней крышкой зеркала (2), а задний фланц (5) - в нижнем ободе корпуса зеркала.
3. Нажимая рукой, вдвиньте лампу в сборе вверх в корпус зеркала (1) достаточно далеко, чтобы зацепить язычок защелки (4) на корпусе лампы (3) с прорезью в нижней внешней стороне корпуса зеркала.
4. Установить переднюю крышку на корпус зеркала.
5. Установить и затянуть три винта (2) крепления передней крышки к корпусу зеркала, надежно завернув винты.
6. Установить зеркальное стекло и корпус в корпус зеркала (см. раздел " ЗЕРКАЛО, ВИД СЗАДИ, СТЕКЛО, МОНТАЖ "). (ref-603015-S12980275872014030600000)

Удлиненная буксировка прицепа

1. Установить сигнальную лампу (1) в корпус зеркала (2) с внешней стороны корпуса.
2. Установить и затянуть винт (4) крепления лампы к корпусу зеркала, надежно завернув винты.
3. Снова подсоединить разъем жгута проводов зеркала (3) к разъему разъема лампы.
4. Установить обратно выпуклое зеркальное стекло и футляр (2) в корпус зеркала (3) согласно указаниям раздела " ЗЕРКАЛО, ВИД СЗАДИ, СТЕКЛО, МОНТАЖ ". (ref-603015-S12980275872014030600000)

Светильник луж

1. Расположить луженую лампу (1) рядом с отверстием для лампы на нижней стороне неподвижной (дверной) половины кронштейна зеркала.
2. Подключить два разъема жгута зеркальных проводов (2) к двум клеммам луженой лампы. Обязательно подключить маленький разъем к маленькой клемме лампы и большой разъем к большой клемме лампы.
3. Зацепите два крючка (4) на внутренней стороне луженой лампы во внутреннюю сторону отверстия для лампы в кронштейне зеркала.
4. Нажимая рукой, вдавить забортную сторону лампы вверх в отверстие в рычаге зеркала до тех пор, пока защелка (3) не защелкнется на месте.
5. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Сигнальная лампа

1. Установить сигнальную лампу (1) в корпус зеркала (2) с внешней стороны корпуса.
2. Установить и затянуть винт (4) крепления лампы к корпусу зеркала, надежно завернув винты.
3. Снова подсоединить разъем жгута проводов зеркала (3) к разъему разъема лампы.
4. Установить обратно выпуклое зеркальное стекло и футляр (2) в корпус зеркала (3) согласно указаниям раздела " ЗЕРКАЛО, ВИД СЗАДИ, СТЕКЛО, МОНТАЖ ". (ref-603015-S12980275872014030600000)

Схема №43

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Надавите рукой на заднюю кромку рассеивателя / кожуха (4) маркерного огня заднего крыла в направлении передней части транспортного средства, преодолевая давление пружины удерживающего зажима, а затем потянуть задний край огня наружу, чтобы вывести его из зацепления с монтажным отверстием в заднем крыле.
3. Вытащите лампу из заднего крыла достаточно далеко, чтобы получить доступ к гнезду лампы (1) на задней стороне объектива / корпуса лампы.
4. Прочно обхватите гнездо колбы на задней стороне объектива / корпуса лампы и повернуть его против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы разблокировать.
5. Вытянуть гнездо и лампочку прямо из отверстия под ключ в корпусе.
6. Вытянуть основание колбы (3) прямо из гнезда.

Схема №44

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Надавите рукой на заднюю кромку рассеивателя / кожуха (3 или 4) маркерного огня заднего крыла по направлению к передней части транспортного средства, преодолевая давление пружины встроенного фиксирующего зажима, затем потянуть задний край фонаря наружу для его отсоединения от монтажного отверстия в заднем крыле (1).
3. Вытянуть лампу маркера из заднего крыла достаточно далеко, чтобы получить доступ к соединителю жгута проводов (2) и отсоединить его от розетки соединителя гнезда колбы на задней стороне объектива / корпуса лампы.
4. Снять фонарь маркера с заднего крыла.

Схема №45

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отвернуть два винта, крепящие внешние концы рассеивателя / корпуса фонаря заднего хода (1) к обращенной назад поверхности панели подоконника.
3. Вытащите маркерную лампу из панели подоконника достаточно далеко, чтобы получить доступ к гнездам (3) на нижней части корпуса лампы.
4. Прочно обхватите гнездо для лампы маркера на нижней части корпуса светильника и повернуть его против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы разблокировать.
5. Вытянуть гнездо и колбу (2) прямо из отверстия под ключ в корпусе.
6. Вытянуть основание колбы прямо из гнезда.

Схема №46

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Потянитесь под задний бампер и за него вблизи центра, чтобы получить доступ к соединителю (4) проводов косички фонаря (3) задней двери и отсоединить его от соединителя электрожгута (5).
3. Отвинтить два винта (1), крепящих фонарь заднего хода к внешней панели подоконника.
4. Снять лампу с панели подоконника.

Бульб - заднее крыло

1. Совместите основание колбы (3) с гнездом (1).
2. Вдавить колбу прямо в гнездо, пока основание не будет прочно посажено.
3. Убедиться, что резиновое уплотнительное кольцо (2) правильно установлено и находится в хорошем состоянии вокруг основания гнезда колбы.
4. Совместите гнездо и колбу с отверстием под ключ на задней стороне объектива / корпуса маркерного фонаря заднего крыла (4).
5. Вставить розетку и колбу в корпус, пока розетка не будет прочно посажена.
6. Повернуть розетку по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать ее на месте.
7. Вставить переднюю кромку лампы маркера в передний край монтажного отверстия заднего крыла.
8. Надавите рукой на заднюю кромку рассеивателя / корпуса маркерного огня в направлении передней части транспортного средства, преодолевая давление пружины удерживающего зажима, затем вдвиньте задний край огня в заднюю часть монтажного отверстия в заднем крыле.
9. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Лампа - заднее крыло

1. Установить маркерную лампу заднего крыла (3 или 4) достаточно близко к монтажному отверстию, чтобы получить доступ и снова подсоединить разъем жгута проводов (2) к разъему гнезда колбы на задней стороне объектива / корпуса лампы.
2. Вставить встроенный стопорный зажим на переднем крае лампы маркера в передний край монтажного отверстия заднего крыла (1).
3. Надавите рукой на заднюю кромку рассеивателя / корпуса маркерного огня в направлении передней части транспортного средства, преодолевая давление пружины удерживающего зажима, затем вдвиньте задний край огня в заднюю часть монтажного отверстия в заднем крыле.
4. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Колба - задняя дверь

1. Совместите основание колбы (2) с гнездом (3).
2. Вдавить колбу прямо в гнездо, пока основание не будет прочно посажено.
3. Совместите гнездо и колбу со шпоночным отверстием в нижней части рассеивателя / корпуса фонаря заднего хода (1).
4. Вставить розетку и колбу в корпус, пока розетка не будет прочно посажена.
5. Повернуть розетку по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать ее на месте.
6. Расположить лампу маркера на внешней поверхности панели подоконника.
7. Установить и затянуть два винта, крепящие рассеиватель / корпус лампы маркера к панели задней двери. Затянуть винты до 2 Н.м (20 дюймовых фунтов).
8. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Лампа - задняя дверь

1. Убедиться, что две пружинные гайки (2) правильно установлены и находятся в хорошем состоянии на внешней панели подоконника.
2. Установить лампу маркера (3) на внешнюю панель подоконника.
3. Установить и затянуть два винта (1), которые крепят объектив / корпус лампы маркера к панели подоконника. Затянуть винты до 2 Н.м (20 дюймов фунтов).
4. Потянитесь под задний бампер и за него около центра, чтобы получить доступ к соединителю проводов (4) с кабельным жгутом (5) и снова подсоединить его.
5. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №47

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять блок задних фонарей (1) с торца боковой панели коробки согласно " лампа, Задний габарит STOP TURN, снятие ". (ref-603057-S32052011502014030600000)
3. Отсоединить разъем жгута проводов шасси (3) от гнезда лампочки парковки / остановки / сигнала поворота / бокового маркера (2) на задней стороне или гнездо резервной (4) лампочки в нижней части корпуса лампы.
4. Прочно обхватите гнездо на корпусе лампы и повернуть его против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы разблокировать.
5. Вытянуть гнездо и лампочку прямо из отверстия под ключ в корпусе.
6. Вытянуть основание колбы прямо из гнезда.

Схема №48

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Опустить дверь багажника, чтобы получить доступ к двум винтам (1) крепления блока задних фонарей (5) к боковому косяку проема двери багажника и отвернуть их.
3. Оттяните внешнюю сторону заднего блока фар назад на достаточное расстояние, чтобы отсоединить два сосуда с внешней стороны корпуса фары от двух пластмассовых фиксаторов (3) защелкивающихся столбиков в боковой панели наружной коробки.
4. Оттяните лампу от автомобиля достаточно далеко, чтобы получить доступ и отсоединить два разъема жгута проводов (2 и 4) от двух гнезд колбы на задней и нижней части корпуса лампы.
5. Извлечь лампу из отверстия для лампы на боковой панели внешней коробки.

1. Совместите основание колбы с маркером парковки / остановки / поворота / боковым (2) или гнездом резервной (4) колбы.
2. Вдавить колбу прямо в гнездо, пока основание не будет прочно посажено.
3. Совместите гнездо и колбу с отверстием под ключ на задней или нижней части корпуса блока задних фонарей (1).
4. Вставить розетку и колбу в корпус, пока розетка не будет прочно посажена.
5. Повернуть розетку по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать ее на месте.
6. Подсоединить разъем жгута проводов корпуса (3) к гнезду лампы.
7. Установить блок задних фонарей на конец боковой панели коробки (см. раздел " УСТАНОВКА, ПОВОРОТ ЗАДНЕГО УПОРА, ЛАМПА "). (ref-603057-S12334985912014030600000)
8. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

1. Убедиться, что два пластиковых фиксатора (3) защелкивающихся стоек находятся в хорошем состоянии и правильно установлены на боковой панели внешней коробки. Если фиксатор снят, его необходимо заменить новым фиксатором.
2. Убедиться, что две U-образные гайки находятся в хорошем состоянии и правильно установлены на внутренней стороне корпуса блока задних фонарей.
3. Установить блок задних фонарей (5) в отверстие для фонаря на боковой панели внешней коробки.
4. Подсоединить два разъема жгута проводов (2 и 4) к двум гнездам колбы на задней и нижней части корпуса лампы.
5. Совместите два сосуда на внешней стороне корпуса заднего фонаря с двумя пластиковыми фиксаторами защелкивающихся столбиков на боковой панели наружной коробки.
6. Надавливая рукой, плотно и равномерно нажать на внешнюю сторону огня до тех пор, пока оба сосуда не войдут в полное зацепление с фиксаторами защелкивающихся столбиков.
7. Сначала, начиная с верхнего винта, установить и затянуть два винта (1) крепления блока задних фонарей к боковому косяку проема двери багажника. Затянуть винты до 2,5 Н.м (21 дюйм фунт).
8. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Вставить небольшой инструмент с плоским лезвием в щель для доступа между корпусом лампы под капотом (1) и линзой лампы (2).
3. Осторожно потянуть объектив до тех пор, пока он не отцепится от корпуса лампы.
4. Нажать на держатель колбы (2) внутрь на расстояние, достаточное для отсоединения контактных петель (3) колбы (1), и извлечь колбу из корпуса лампы (4).

Схема №51

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. С нижней стороны капота снять вставные фиксаторы, которые крепят накладку глушителя капота к усилительной арматуре внутреннего капота (1) при необходимости для доступа к соединению лампы под капотом с кабельным жгутом перемычки лампы под колпаком (2).
3. Отсоединить разъем жгута проводов под капотом от гнезда разъема лампы (3).
4. Снять колбу с лампы под капотом (см. раздел " ЛАМПА, UNDERGOOD, снятие "). (ref-603057-S32732891912014030600000)
5. Снять глухую заклепку (4), которая крепит кронштейн крепления лампы под капотом к внутренней арматуре капота (1).
6. Снять лампу под капотом и кронштейн с внутренней арматуры капота как единое целое.

1. Присоедините одну из контактных петель (3) колбы (1) к держателю колбы, ближайшему к разъему корпуса лампы под капотом (4).
2. Нажать на другой держатель колбы (2) внутрь достаточно далеко, чтобы зацепить остальную контактную петлю колбы.
3. Поместить объектив (2) на корпус лампы и надавите рукой, чтобы плотно и равномерно прижать объектив к корпусу, пока он не защелкнется на месте.
4. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

1. Поместить фонарь под капотом и кронштейн (3) на арматуру внутреннего капота (1) как единое целое. Убедиться, что установочный язычок (5) на кронштейне входит в установочное отверстие во внутренней арматуре капота.
2. Установить новую глухую заклепку для крепления монтажного кронштейна лампы под капотом к внутренней арматуре капота.
3. Установить колбу обратно в лампу под капотом (см. раздел " ЛАМПА, ПОД КАПОТОМ, УСТАНОВКА "). (ref-603057-S11912557562014030600000)
4. Подсоединить разъем жгута проводов перемычки под капотом (2) к гнезду разъема лампы под колпаком.
5. Установить на место снятые вталкивающие фиксаторы, которые крепят накладку глушителя капота к внутренней арматуре капота.
6. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №52

Войти

Реле блокировки стоп-сигнала (также известное как реле активации тормозной лампы или реле демпфирования буксировки прицепа) является частью электронной программы стабильности (ESP) / системы контроля тяги (TCS) / пластины помощи при торможении (BAS) 1 / Trailer Sway управление) на этом транспортном средстве. Реле запрета стоп-сигналов - это обычное реле международной организации стандартов (ISO), подключенные к небольшим входам в соответствии с требованиями ISO, имеют общие физические размеры.

Реле запрета стоп-сигнала расположено в разъеме на нижней стороне балки нагрузки гидроформы левого переднего крыла в моторном отсеке.

Реле блокировки стоп-сигнала не может быть отрегулировано или отремонтировано, и, если оно неэффективно или повреждено, блок должен быть заменен.

Индикатор продолжает гореть - проверка тормозной системы в порядке

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить разъем жгута проводов кузова для выключателя стояночного тормоза от клеммы выключателя. Проверить целостность соединения между клеммой переключателя стояночного тормоза и заземлением. Не должно быть непрерывности с отпущенным парковочным тормозом, и непрерывности с включенным парковочным тормозом. Если OK, перейдите к 2. Если не в порядке, заменить неэффективный выключатель стояночного тормоза.
2. Отсоединить разъем электрожгута приборной панели (разъем С2) для приборной панели от розетки разъема панели. Проверить целостность соединения между гнездом цепи датчика переключателя стояночного тормоза разъема жгута проводов кузова для переключателя стояночного тормоза и хорошим заземлением. Не должно быть преемственности. Если не в порядке, отремонтируйте цепь датчика короткозамкнутого переключателя стояночного тормоза между переключателем стояночного тормоза и группой приборов в соответствии с требованиями.

Стандартная процедура - очистка от влаги блока передней лампы

Некоторые клиенты могут сообщить, что иногда внешние лампы транспортного средства запотевают с легким слоем конденсата на внутренней стороне линз. Об этом можно сообщить после того, как лампы были включены и доведены до рабочей температуры, выключены, а затем быстро охлаждены холодной водой (например, дождем или водой из автомойки). Туманообразование линз также может происходить при определенных атмосферных условиях после того, как автомобиль был припаркован снаружи на ночь (то есть теплый влажный день, за которым следует ясная холодная ночь). Это Обычно будет ясно, когда атмосферные условия изменятся на конденсацию.

Лампа, которая демонстрирует конденсацию / запотевание, должна быть оценена в среде сервисного отсека путем первой сушки всей воды с внешней поверхности рассеивателя и работы лампы в течение 20 минут. Если конденсация / запотевание начали очищаться от линзы лампы через 20 минут при работающих лампах, это указывает на то, что уплотнение лампы не было нарушено, и лампа не нуждается в замене.

Если конденсация / запотевание не начали очищаться через 20 минут при работающих лампах, или лампа имеет большое количество капель воды, видимых на большинстве внутренних поверхностей, это указывает на проблему с уплотнением лампы, которое позволило воде войти в лампу. В этом случае клиент также, вероятно, сообщит, что влага в лампе всегда присутствует и никогда не исчезает. Лампа, которая постоянно проявляет внутреннюю влагу, должна быть заменена.

Двойные фары

1. Снять блок передних фонарей (1) с автомобиля согласно " UNIT, передний лампа, снятие ". (ref-603057-S12295977462014030600000)
2. Прочно обхватите колбу фары (3) в отражателе через отверстие на задней стороне корпуса блока передних фонарей и повернуть ее против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы разблокировать.
3. Вытянуть колбу прямо из ключевого отверстия в отражателе.

Четыре фары

1. Снять блок передних фонарей (1) с автомобиля согласно " UNIT, передний лампа, снятие ". (ref-603057-S12295977462014030600000)
2. Повернуть соответствующую крышку доступа (6) ближнего света (верхнюю) или дальнего света (нижнюю) на задней стороне корпуса блока передних фонарей против часовой стрелки, чтобы разблокировать и снять ее.
3. Прочно обхватите соответствующую колбу фары (5) в отражателе через отверстие на задней стороне корпуса блока передних фонарей и повернуть ее против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы разблокировать.
4. Вытянуть колбу прямо из отверстия с ключом в отражателе достаточно далеко, чтобы получить доступ к соединителю жгута проводов передней лампочки и отсоединить его от розетки соединителя колбы.
5. Вынуть из лампы колбу фары.

Схема №53

Войти

1. Снять блок передних фонарей (1) с автомобиля согласно " UNIT, передний лампа, снятие ". (ref-603057-S12295977462014030600000)
2. Крепко обхватите гнездо лампы парковки / сигнала поворота / бокового маркера (4) на задней стороне корпуса переднего блока ламп и повернуть его против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы разблокировать.
3. Вытянуть гнездо и лампочку прямо из отверстия под ключ в корпусе.
4. Вытянуть основание колбы (2) прямо из гнезда (1).

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять четыре пластиковых вставных крепежа (1), которые крепят верхнее уплотнение радиатора к опоре решетки и обоим выступам крыла.
3. Снять две пластиковые заклепки (2), которые крепят верхнее уплотнение радиатора к радиатору.
4. Снять верхнюю пломбу радиатора с транспортного средства. ПРИМЕЧАНИЕ: нет необходимости снимать решетку спереди автомобиля для обслуживания передних фонарей. На иллюстрации показана решетка, снятая только для того, чтобы помочь четко определить места установки переднего блока фар.
5. Отвернуть винт (1), который крепит верхний монтажный язычок передней лампы (2) к держателю модуля переднего конца (FEM) (также известному как крышка радиатора) (4).
6. Используя розетку с магнитной вставкой или небольшой кусок бутиловой ленты, протяните вниз между решеткой и держателем FEM, чтобы получить доступ, снять и извлечь винт (3), который закрепляет нижний монтажный язычок передней лампы.
7. Снять крепежный элемент, который прикрепляет язычок в нижней части панели доступа (2) к передней части брызгозащитного экрана передней колесной ниши (1). ПРИМЕЧАНИЕ: На рисунке показана задняя часть правого переднего фонаря и скользящий замок с ползунковым замком в заблокированном положении.
8. Через отверстие для доступа (1) брызговика колесной ниши поднять скользящий замок (3) вверх на достаточное расстояние, чтобы вывести его из зацепления со стойкой замка (2), выполненной за одно целое с задней частью корпуса передней лампы (4).
9. С передней стороны транспортного средства прочно обхватите внешний край переднего фонаря и потянуть его прямо вперед, чтобы вывести шаровую шпильку (1) из зацепления с пластмассовой втулкой в держателе FEM.
10. Отвести лампу от передней части транспортного средства достаточно далеко, чтобы обеспечить доступ к двум соединениям жгута проводов и отсоединить их от гнезда лампы стояночного / поворотного сигнала (4) и либо от колбы фары (2) на транспортных средствах с двумя фарами, либо от жгута провода в виде " косички " фары на транспортных средстве с четырьмя фарами (не показано на иллюстрации выше).
11. Снять блок передних фонарей с автомобиля.

1. Совместите колбу фары (3) с отверстием для ключа в отражателе переднего блока ламп (1) через отверстие на задней стороне корпуса лампы.
2. Вставить колбу в отверстие с ключом в отражателе до тех пор, пока она не будет прочно посажена.
3. Повернуть колбу по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать ее на месте.
4. Установить блок передних фонарей на автомобиль в соответствии с разделом " УСТАНОВКА БЛОКА, ПЕРЕДНЕГО ФОНАРЯ ". (ref-603057-S10055322902014030600000)

1. Поместить колбу фары (5) достаточно близко к соответствующему отверстию для ближнего света (верхнее) или дальнего света (нижнее) корпуса переднего блока ламп (1), чтобы получить доступ к соединителю кабельного жгута с пигтейлом переднего блока фонарей и подсоединить его к розетке разъема лампы.
2. Совместите колбу фары с соответствующим отверстием для ближнего (верхнего) или дальнего (нижнего) света, закрепленным шпонкой в отражателе блока передних фонарей.
3. Вставить колбу в отражатель до тех пор, пока она не будет прочно посажена.
4. Повернуть колбу по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать ее на месте.
5. Совместите крышку доступа (6) с соответствующим отверстием ближнего света (верхнее) или дальнего света (нижнее) в корпусе блока передних фонарей.
6. Вставить крышку доступа в корпус, пока она не будет прочно посажена.
7. Повернуть крышку доступа по часовой стрелке, чтобы зафиксировать ее на месте.
8. Установить блок передних фонарей на автомобиль в соответствии с разделом " УСТАНОВКА БЛОКА, ПЕРЕДНЕГО ФОНАРЯ ". (ref-603057-S10055322902014030600000)

Лампочка - сигнал парковки / разворота / боковой маркёра

1. Совместите основание лампы (2) с гнездом лампы парковочного сигнала / сигнала поворота (1).
2. Вдавить колбу прямо в гнездо, пока основание не будет прочно посажено.
3. Совместите гнездо и колбу (4) с отверстием под ключ на задней стороне корпуса передней лампы (1).
4. Вставить розетку и колбу в корпус, пока розетка не будет прочно посажена.
5. Повернуть розетку по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать ее на месте.
6. Установить блок передних фонарей на автомобиль в соответствии с разделом " УСТАНОВКА БЛОКА, ПЕРЕДНЕГО ФОНАРЯ ". (ref-603057-S10055322902014030600000)

Схема №59

Войти

1. Убедиться, что пластиковая втулка, в которую вставляется шариковая шпилька (1) на нижнем наружном углу корпуса передней лампы (3), находится в хорошем состоянии и правильно установлена в держателе модуля переднего конца (FEM) (также известном как панель закрытия радиатора) и что скользящий замок находится в разблокированном положении (полностью вверх).
2. Расположить фонарь достаточно близко к передней части транспортного средства для обеспечения доступа и повторного подключения двух кабельных жгутов к гнезду лампы стояночного / поворотного сигнала (4) и либо к лампе фары (2) на транспортных средствах с двумя фарами, либо к кабельному жгуту фар с четырьмя фарами (не показано на иллюстрации выше).
3. Переставьте жгуты проводов так, как это необходимо для предотвращения их защемления между задней частью корпуса лампы и держателем FEM.
4. Вставить монтажные выступы на внутренней стороне лампы между внешним краем решетки и носителем FEM.
5. Расположить внешнюю сторону лампы к крылу и несущему элементу FEM.
6. Нажимая рукой, надавите на внешнюю сторону лампы твердо и равномерно назад до тех пор, пока шаровая шпилька на задней стороне нижнего внешнего угла лампы не защелкнется в пластиковую втулку в держателе FEM. ПРИМЕЧАНИЕ: на рисунке показана задняя часть правого переднего блока ламп и скользящий замок с ползунковым замком в заблокированном положении.
7. Пройдите через отверстие для доступа (1) брызговика колесной ниши и потянуть скользящий замок (3) вниз достаточно далеко, чтобы полностью зацепить его за стойку замка (2), выполненную как единое целое с задней частью корпуса блока передних фонарей (4).
8. Установить панель доступа (2) на переднюю часть брызговика передней колесной ниши (1) и снова установить крепежный элемент, чтобы закрепить язычок в нижней части панели. ПРИМЕЧАНИЕ: нет необходимости снимать решетку с передней части транспортного средства для обслуживания передних фонарей. На иллюстрации показана решетка, снятая только для того, чтобы помочь четко определить места установки переднего фонаря.
9. Используя розетку с магнитной вставкой или с небольшим куском бутиловой ленты, протяните вниз между решеткой и держателем FEM (4) для позиционирования и свободной установки винта (3), который крепит нижний монтажный язычок передней лампы к держателю FIM.
10. Свободно установить винт (1), который крепит верхний монтажный язычок переднего блока ламп (2).
11. Выровняйте зазоры между лампой и решеткой, а также между светильником и крылом, затем затянуть два винта, которые крепят внутреннюю сторону лампы. Затянуть винты до 7 Н · м (65 дюймов фунтов).
12. Убедиться, что бампер крыла (3) находится в хорошем состоянии и правильно установлен на передней кромке выступа крыла (2) между крылом (1) и верхней частью корпуса блока передних фонарей (4).
13. Расположить верхнее уплотнение радиатора над модулем охлаждения в автомобиле.
14. Установить на место два пластиковых вставных крепежа (1), которые крепят верхнее уплотнение радиатора к опоре решетки.
15. Установить на место две пластиковые заклепки (2), которые крепят верхнее уплотнение радиатора к радиатору.
16. Установить на место два пластиковых вставных крепежа, которые крепят верхнее уплотнение радиатора и бамперы крыла к обоим выступам крыльев.
17. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
18. Проверить правильность установки фар в соответствии со " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРОЙ ". (ref-603057-S32340408462014030600000)

Схема №60

Войти

Автоматическое управление фарами дальнего света SmartBeam® является доступной опцией на этом автомобиле, когда он также оснащен автоматическими фарами, автоматическими стеклоочистителями и электрохромными опциями зеркала заднего вида (4). SmartBeam® улучшает систему фар автомобиля, помогая водителю в выполнении задачи включения и выключения фар дальнего света в соответствии с окружающими условиями движения. Единственным видимым компонентом SmartBeam® является модуль камеры (2) и прямоугольный прозрачный объектив, обращенный вперед. Поскольку камера SmartBeam® смотрит сквозь лобовое стекло, система может работать неправильно, если эта область стекла покрыта льдом, грязью, дымкой или любой другой преградой.

Контейнер камеры крепится к встроенному монтажному кронштейну (1) электрохромного внутреннего зеркала заднего вида. Внутри контейнера камеры находится печатная плата и схемы камеры. Контейнер с камерой и кронштейн, а также модуль датчика легкого дождя (LRSM) (также известный как модуль датчика дождевого света / RLSM-, модуль датчика дождя / РСМ или модуль светового сенсора для транспортного средства) расположены непосредственно под защитным экраном на стекле задней панели.

Микропроцессорная электроника Smartbeam ® (также известная как Auto высокий Beam модуль / Ahbm) встроена в печатную плату, содержащуюся внутри электрохромного зеркала. Короткая гибкая печатная схема соединяет монтажную плату камеры непосредственно с печатной платой электрохроматического зеркала, а розетка разъема, закрепленная на креплении электрохомного зеркала, соединяет зеркало с электрической системой транспортного средства через специальный разъем и соединитель подвесного жгута проводов.

SmartBeam® обслуживается как единое целое с электрохромным внутренним зеркалом заднего вида. Если камера, объектив, схема или кронштейн SmartBeam® повреждены или неэффективны, необходимо заменить все электрохромное внутреннее зеркало заднего вида.