Как продиагностировать и тестирование - система предупредительной сигнализации
| Предупреждение | Во избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключить дополнительную удерживающую систему (SRS) перед попыткой диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. См. " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ". Отсоединить и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождать две минуты до разрядки конденсатора системы, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к аварийному срабатыванию. (ref-603027-S36494279192014030600000) |
|---|
Жесткие проводные цепи между компонентами, относящимися к системе предупреждения утором, могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. Соответствующую информацию о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, надлежащие процедуры ремонта проводов и разъемов, детали прокладки и крепления жгутов проводов, информацию о выводах разъемов и видах расположения для различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.
Тем не менее, обычные диагностические методы не могут оказаться убедительными при диагностике системы предупреждения о звонках или электронных средств управления и связи между модулями и другими устройствами, которые обеспечивают некоторые функции системы предупреждения о звонках. Наиболее надежные, эффективные и точные средства диагностики системы предупреждения о звонках или электронных средств управления и связи, связанных с работой системы предупреждения о звонках, требуют использования диагностического инструмента сканирования. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.
Как продиагностировать и тестирование - парковочная система помощи
| Предупреждение | Во избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключить дополнительную удерживающую систему (SRS) перед попыткой любой диагностики или обслуживания рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, системы классификации пассажиров (OCS), натяжного устройства ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. См. " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ". Отсоединить и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождать две минуты, пока конденсатор системы не разрядится, прежде чем выполнить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ привести к отказу в результате работы SRAG. (ref-603027-S36494279192014030600000) |
|---|
Если графическое и текстовое сообщение обслуживание PARK ассистент система появляется на дисплее электронного информационного центра транспортного средства (EVIC) приборной панели (Ic) (также известной как общий комбинация приборов / CIC - общая приборная панель / Цвк), обязательно подтвердите следующее:
- Убедиться в том, что задний бампер (с задний Park ассистент / RPA) или передний и задний бампера (с передний и Backr Park Asists / FRPA свободны от грязи и мусора для поддержания правильной работы системы.
- Наличие отбойных молотков, больших грузовиков и других источников вибрации вблизи транспортного средства также может повлиять на производительность системы.
Жесткие проводные цепи между компонентами, связанными с системой помощи при парковке, могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. Соответствующую информацию о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, надлежащие процедуры ремонта проводов и разъемов, детали прокладки и крепления жгутов проводов, информацию о выводах разъемов и видах расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.
Тем не менее, обычные диагностические методы не окажутся окончательными в диагностике системы помощи парку или электронных средств управления и связи между модулями и другими устройствами, которые обеспечивают некоторые функции системы помощи паркову. Наиболее надежные, эффективные и точные средства для диагностики системы помощи парк или электронные средства управления и коммуникации, связанные с работой системы помощи парке требуют использования диагностического сканирующего инструмента. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-603044-S21422475542014030600000)
Как продиагностировать и тестирование - модуль PARK ассистент
| Предупреждение | Во избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключить дополнительную удерживающую систему (SRS) до проведения диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождать две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности. |
|---|
Проводные цепи между компонентами, связанными с модулем Park ассистент (PAM) (также известным как модуль parktronic система / PTS), могут быть диагностированы с помощью обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, надлежащие процедуры ремонта проводов и разъемов, детали прокладки и крепления жгутов проводов, информацию о выводах разъемов разъемов и виды расположения различных разъемов жгутов проводов, разъемов и массы.
Тем не менее, обычные методы диагностики не окажутся убедительными в диагностике PAM или электронных средств управления и связи между модулями и другими устройствами, которые обеспечивают некоторые функции системы помощи при парковке. Наиболее надежные, эффективные и точные средства диагностики PAM или электронных средств управления и связи, связанных с работой системы помощи при парковке, требуют использования диагностического инструмента сканирования. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.
Как продиагностировать и тестирование - парковочный вспомогательный датчик
Жесткие проводные цепи между датчиками помощи при парковке и модулем помощи при парковке (PAM) (также известным как модуль parktronic система / PTS) могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. Соответствующую информацию о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, надлежащие процедуры ремонта проводов и разъемов, детали прокладки и крепления жгутов проводов, информацию о выводах разъемов и видах расположения различных жгутов проводов, сращивах и основаниях.
Тем не менее, обычные диагностические методы не окажутся убедительными в диагностике датчиков помощи парку или электронных средств управления и связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые функции системы помощи парку. Наиболее надежные, эффективные и точные средства для диагностики датчиков помощи парк или электронные средства управления и коммуникации, связанные с работой датчика помощи парк требует использования диагностического сканирующего инструмента. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.
Схема №3
ПримечаниеВспомогательные датчики парковки (3), рамка датчика и монтажные кронштейны (5), а также прокладки для датчиков (известные также как развязывающие кольца или уплотнительные кольца) доступны для отдельной сервисной замены.
- Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель от батареи.
- Работая с задней стороны бампера (2), отсоединить разъем жгута проводов (4) от разъема вспомогательного датчика парковки (3).
- Осторожно отведите защелки (1) лицевой панели датчика и монтажного кронштейна (5) от верхней и нижней защелок сенсора на достаточное расстояние, чтобы отсоединить датчик от кронштейна.
- Отсоединить упругую прокладку уплотнительного кольца от окружности выступа мембраны датчика.
- При необходимости сожмите четыре язычка защелки рамки датчика и монтажный кронштейн на задней стороне бампера и вытолкните блок через лицевую сторону бампера.