Обогрев рулевого колеса
Система рулевого колеса с подогревом предназначена для усиления теплового комфорта водителя за счет подогрева рулевого колеса.
Подогрев рулевого колеса является опцией, доступной только на автомобилях, которые имеют подогрев сидений.
Нагревательный элемент выполнен из медной проволоки и расположен между покрытием и материалом подложки рулевого колеса.
Автомобиль с подогревом рулевого колеса можно легко идентифицировать по обогреваемому переключателю руля (3), расположенному на интегрированном центральном стеке (ICS). Обогреваемый переключатель руля имеет одну индикаторную лампу светоизлучающего диода (LED), которая загорается при включенной системе обогрева руля.
Система рулевого колеса с подогревом состоит из следующих основных компонентов:
- Переключатель рулевого колеса с подогревом. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, ПОДОГРЕВ РУЛЯ, ОПИСАНИЕ ". (ref-603051-S19879858732014030600000)
- Модуль обогреваемого сиденья (HSM). См. раздел " МОДУЛЬ, ОБОГРЕВАЕМОЕ СИДЕНЬЕ, ОПИСАНИЕ ". (ref-603043-S15504953742014030600000)
- Рулевое колесо с подогревом. См. раздел " ЭКСПЛУАТАЦИЯ ". (ref-603051-S34315728132014030600000)
Вентилируемые сиденья
Узел сиденья с вентиляционным отверстием расположен внутри передних сидений и предназначен для повышения теплового комфорта пассажира, занимающего сиденье, путем вентиляции интерфейса между сиденьем и пассажиром. Комфорт водителя и пассажиров достигается за счет вытягивания воздуха с поверхности сиденья на спинку и снизу под боковину сиденья.
Вентилируемые сиденья управляются модулем подогрева сидений (HSM также известен как модуль колеса комфортного кресла или CSWM), который обеспечивает переменное аналоговое напряжение, приводящее в действие двигатели 12V вентилируемых сидений на сиденьях. Вентилируемое сиденье имеет 2 выбираемые скорости со скрытой промежуточной скоростью для вентиляторов. Для вентилирования сиденья каждое нажатие переключателя вентилируемого сиденья приведет к изменению режимов вентиляции. Только от OFF до HI, см. переключатель высокого и низкого напряжения. (ref-603051-S11020705142014030600000)
Обогреваемое рулевое колесо имеет две выбираемые настройки, Вкл и Выкл. Обогреваемое рулевое колесо работает только с зажиганием автомобиля находится в положении Бег, и всегда будет оставаться в выключенном положении, если не нажат выключатель обогреваемого сиденья. Как только переключатель нажат, светодиод (LED) на лицевой стороне переключателя загорится, указывая, что нагревательный элемент в рулевом колесе работает. Нажатие переключателя при включенном обогреваемом рулевом колесе приведет к выключению обогреваемого рулевого колеса и светодиода.
| Внимание | При оснащении рулевым колесом с подогревом, обернутым кожей, и необходимости замены модуля сиденья с подогревом (HSM), новый HSM должен быть настроен вручную с помощью сканирующего инструмента. Несоблюдение этой инструкции может привести к повреждению рулевого колеса с подогревом. |
|---|
Нормальный нагрев рулевого колеса будет длиться минимум 52 минуты, если только не нажать на переключатель или не установить неисправность системы. Нагревание элемента контролируется модулем обогреваемый Сиденье модуль (HSM), также известным как модуль Comfort Seet Wheel (CSWM), и датчиком температуры, интегрированным в нагревательный элемент рулевого колеса. встроенный датчик температуры отправляет температуру рулевого руля в HCM, который соответствующим образом регулирует внутреннюю настройку тепла.
Подогретый руль автоматически отключится, если нагревательный элемент достигнет температуры выше 50 градусов Цельсия (122 градуса по Фаренгейту).
Нагревательный элемент рулевого колеса не обслуживается отдельно от руля. Если нагретый руль выходит из строя, необходимо заменить рулевое колесо в сборе. См. " КОЛЕСО, РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-603018-S02514646852014030600000)
Узел сиденья с вентиляционным отверстием расположен внутри передних сидений и предназначен для повышения теплового комфорта пассажира, занимающего сиденье, путем вентиляции интерфейса между сиденьем и пассажиром. Комфорт водителя и пассажиров достигается за счет вытягивания воздуха с поверхности сиденья на спинку и снизу под боковину сиденья.
Сиденья с вентиляцией управляются одним и тем же модулем подогрева сидений (HSM) (также известным как модуль колеса комфортного сиденья или CSWM), который обеспечивает переменное аналоговое напряжение, приводящее в действие двигатели 12V вентилируемых сидений на сиденьях. Вентилируемые сидения имеют 2 выбираемые скорости со скрытой промежуточной скоростью для вентиляторов. Для вентиляции сидений каждое нажатие переключателя вентилируемого седла будет вызывать изменение режимов проветривания из положения OFF в положение HI.
Основные сведения об операции
Выключатели вентилируемых сидений расположены в блоке переключателей в центральном стеке приборной панели, чуть ниже климат-контроля. Вентиляторы работают на двух скоростях: высокой и низкой. Если они оборудованы, некоторые модели также будут включать обогрев сиденья, подогрев колеса и работу переключателя вентилируемого сиденья в рамках U-Connect Rr M (модуль радиоприемника)
Нажать на переключатель один раз, чтобы выбрать высокий (высокий), и второй раз нажать его для выбора низкий (низкий). При третьем нажатии переключателя вентилируемое сиденье выключается. Когда выбрана высокая скорость, загораются оба огня на переключателе. Если выбрана низкая скорость, подсвечивается один огонь.
Для работы вентилируемых сидений двигатель должен работать (или находиться в режиме " Стоп / Пуск ").
На моделях, оборудованных дистанционным стартом, вентилируемое сиденье водителя может быть запрограммировано для включения во время дистанционного старта.
ПримечаниеТранспортные средства, оснащенные подогреваемым рулевым колесом, используют функцию отключения низкого напряжения. Эта функция отключает питание обогреваемого рулевого колеса в любое время, когда напряжение автомобиля ниже 11,7 вольт или выше 15,5 вольт. Обязательно проверять электрическую систему автомобиля на предмет надлежащего напряжения в любое время, когда нагретое рулевое колесо выходит из строя.
ПримечаниеЕсли расшифровка кодов ошибок не может быть проверен, это хороший признак того, что может присутствовать состояние прерывистой неисправности. Чтобы помочь найти периодическую проблему, перемещайте рулевое колесо во время проверки непрерывности. Также покачивайте нагретым жгутом проводов рулевого колеса и электрическими разъемами во время проверки непрерывности.
ПримечаниеДля получения полной принципиальной схемы, обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, схемы контактов и расположение разъемов, детали прокладки и крепления жгута проводов, места сращивания и массы, а также надлежащие процедуры ремонта проводов и разъемов.
Перед испытанием любых отдельных элементов системы рулевого колеса с подогревом необходимо проверить следующее:
- Проверить предохранитель зажигания в центре распределения электроэнергии (PDC). Отремонтируйте по мере необходимости.
- С помощью сканирующего устройства проверить наличие диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)), относящихся к модулю обогреваемого сиденья (HSM) и экранному модулю U-Connect Touch. Если обнаружены какие-либо коды неисправностей, устраните их при необходимости. См. " Индекс расшифровка кода ошибки - 1500 ". (ref-603141)
- Проверить напряжение разомкнутой цепи аккумулятора транспортного средства и производительность системы зарядки. Если электрическая система транспортного средства неисправна или слаба, она может не обеспечивать достаточную энергию для работы обогреваемой системы рулевого колеса.
- При отсутствии датчиков и исправном функционировании системы обогрева рулевого колеса, но не горящем индикаторе обогрева руля необходимо заменить весь модуль экрана U-Connect Touch. См. соответствующую служебную информацию.
ПримечаниеТранспортные средства, оснащенные опцией вентилируемого сиденья, используют функцию отключения низкого напряжения. Эта функция отключает питание системы вентилируемых сидений в любое время, когда напряжение автомобиля ниже 11,7 вольт или выше 15,5 вольт. Обязательно проверять электрическую систему транспортного средства на предмет надлежащего напряжения всякий раз, когда система вентилируемых сидений оказывается неработоспособной.
ПримечаниеЕсли расшифровка кодов ошибок не может быть проверен, это является хорошим указанием на то, что может присутствовать прерывистая неисправность. Чтобы помочь найти периодическую проблему, сядьте в рассматриваемое сиденье и перемещайтесь внутри сиденья во время проверки непрерывности. Также покачивайте проветриваемый жгут проводов кресла и электрические разъемы при проверке непрерывности.
ПримечаниеДля получения полной принципиальной схемы, обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, схемы контактов и расположение разъемов, детали прокладки и крепления жгута проводов, места сращивания и массы, а также надлежащие процедуры ремонта проводов и разъемов.
Перед испытанием любых отдельных компонентов системы вентилируемых сидений необходимо проверить следующее:
- Проверить предохранитель зажигания в центре распределения электроэнергии (PDC). Отремонтируйте по мере необходимости.
- С помощью сканирующего устройства проверить наличие диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)), относящихся к модулю обогреваемого сиденья (HSM) и экранному модулю U-Connect Touch. Если обнаружены какие-либо коды неисправностей, устраните их при необходимости. См. " Индекс расшифровка кода ошибки - 1500 ". (ref-603141)
- Проверить напряжение разомкнутой цепи аккумулятора транспортных средств и производительность системы зарядки. Если электрическая система транспортного средства неисправна или слаба, она может не обеспечивать достаточную энергию для работы системы передних вентилируемых сидений.
- При отсутствии датчиков и исправном функционировании системы передних вентилируемых сидений, если не горит индикатор вентилируемого сиденья, необходимо заменить весь модуль экрана U-Connect Touch. См. соответствующую служебную информацию.
Схема №6
Узлы двигателей вентилируемых сидений черные с металлическим опорным кронштейном и устанавливаются внутри узлов сидений. Двигатели можно легко увидеть после снятия подушек сиденья и крышек.
Двигатели вентилируемых сидений расположены внутри передних сидений в сборе. На транспортных средствах, оснащенных опцией вентилируемого сиденья, есть два двигателя для вентилируемых кресел. Один двигатель для вентилируемого сидения установлен на раме спинки сиденья, а второй двигатель - на нижней раме сиденья. Каждый двигатель закреплен с помощью 4 удерживающих зажимов и имеет прикрепленную к нему вентиляционную подушку сиденья для вентиляции сиденья.