Шаг 1. Извлечение блока управления систем помощи водителю
Отсоединить АКБ автомобиля.
Отсоединить разъем от блока управления систем помощи водителю.
Подсоединить АКБ автомобиля.
- Далее — перейти к шагу 2
Шаг 2. Процедура «Определить состояние кода неисправности»
Выполните отдельную процедуру «Определить состояние кода неисправности» и вернитесь к следующему шагу.
- Далее — перейти к шагу 3
Шаг 3. Статус начального кода неисправности?
Не удалось автоматически определить текущее состояние кода неисправности, при котором был начат "Ведомый поиск неисправностей" (GFS).
Перейдите в диагностическое приложение и проверьте состояние начального кода неисправности.
Какое начальное состояние имеет код неисправности?
- активный — перейти к шагу 4
- пассивный — перейти к шагу 5
- нет — перейти к шагу 5
Шаг 4. Имеется начальный код неисправности
Код неисправности, на основании которого был начат GFS, остается зарегистрированным в памяти неисправностей.
- Далее — перейти к шагу 6
Шаг 5. Начальный код неисправности "Пассивный" или отсутствует
Код неисправности, на основании которого был начат GFS, зарегистрирован в памяти неисправностей с состоянием "Пассивный" или отсутствует.
- Далее — причина: Центральный, блок управления, системы помощи — Блок управления неисправен (узел 91020)
Шаг 6. Извлечь разъем блока управления лампы правой фары (LED)
Отсоединить АКБ автомобиля.
Отсоединить разъем от блока управления лампы правой фары (LED).
Подсоединить АКБ автомобиля.
- Далее — перейти к шагу 7
Шаг 7. Процедура «Определить состояние кода неисправности»
Выполните отдельную процедуру «Определить состояние кода неисправности» и вернитесь к следующему шагу.
- Далее — перейти к шагу 8
Шаг 8. Статус начального кода неисправности?
Не удалось автоматически определить текущее состояние кода неисправности, при котором был начат "Ведомый поиск неисправностей" (GFS).
Перейдите в диагностическое приложение и проверьте состояние начального кода неисправности.
Какое начальное состояние имеет код неисправности?
- активный — перейти к шагу 9
- пассивный — перейти к шагу 10
- нет — перейти к шагу 10
Шаг 9. Имеется начальный код неисправности
Код неисправности, на основании которого был начат GFS, остается зарегистрированным в памяти неисправностей.
- Далее — перейти к шагу 11
Шаг 10. Начальный код неисправности "Пассивный" или отсутствует
Код неисправности, на основании которого был начат GFS, зарегистрирован в памяти неисправностей с состоянием "Пассивный" или отсутствует.
- Далее — причина: Блок управления, лампа — неисправна (узел 94580)
Шаг 11. Извлечь разъем блока управления лампы левой фары (LED)
Отсоединить АКБ автомобиля.
Отсоединить разъем от блока управления лампы левой фары (LED).
Подсоединить АКБ автомобиля.
- Далее — перейти к шагу 12
Шаг 12. Процедура «Определить состояние кода неисправности»
Выполните отдельную процедуру «Определить состояние кода неисправности» и вернитесь к следующему шагу.
- Далее — перейти к шагу 13
Шаг 13. Статус начального кода неисправности?
Не удалось автоматически определить текущее состояние кода неисправности, при котором был начат "Ведомый поиск неисправностей" (GFS).
Перейдите в диагностическое приложение и проверьте состояние начального кода неисправности.
Какое начальное состояние имеет код неисправности?
- активный — перейти к шагу 14
- пассивный — перейти к шагу 15
- нет — перейти к шагу 15
Шаг 14. Имеется начальный код неисправности
Код неисправности, на основании которого был начат GFS, остается зарегистрированным в памяти неисправностей.
- Далее — перейти к шагу 16
Шаг 15. Начальный код неисправности "Пассивный" или отсутствует
Код неисправности, на основании которого был начат GFS, зарегистрирован в памяти неисправностей с состоянием "Пассивный" или отсутствует.
- Далее — причина: Блок управления, лампа — неисправна (узел 94580)
Шаг 16. Подготовка к измерению проводов
Отсоединить АКБ автомобиля.
Отсоединить разъем от блока управления электроники передней части кузова.
Отсоединить разъем от всех Slave-устройств передней части кузова, если это еще не было сделано.
Если в ходе предыдущих шагов разъемы не были вставлены обратно, на данном этапе все разъемы отсоединены.
- Далее — перейти к шагу 17
Шаг 17. Измерение сопротивления CAN High
Выполнить следующую проверку заданных значений с соблюдением необходимых условий проверки:
| Измерение сопротивления CAN-Private high | |
|---|---|
| Вид измерения | Измерение сопротивления |
| Инструмент | 9684 Набор вспомогательных измерительных средств |
| Предварительные условия | Аккумуляторная батарея отсоединена |
| Точка измерения 1 | Блок управления электроники передней части кузова, контакт CAN-Private high |
| Точка измерения 2 | Последовательно на всех ведомых блоках управления, контакт CAN-Private high |
| Номинальное значение | менее 2 Ом |
Измеренное значение находится в заданном диапазоне?
- Да — перейти к шагу 18
- Нет — причина: Провода — неисправность (узел 97000)
Шаг 18. Измерение сопротивления CAN low
Выполнить следующую проверку заданных значений с соблюдением необходимых условий проверки:
| Измерение сопротивления CAN-Private low | |
|---|---|
| Вид измерения | Измерение сопротивления |
| Инструмент | 9684 Набор вспомогательных измерительных средств |
| Предварительные условия | Аккумуляторная батарея отсоединена |
| Точка измерения 1 | Блок управления электроники передней части кузова, контакт CAN-Private Low |
| Точка измерения 2 | Последовательно на всех ведомых блоках управления, контакт CAN-Private Low |
| Номинальное значение | менее 2 Ом |
Измеренное значение находится в заданном диапазоне?
- Да — перейти к шагу 19
- Нет — причина: Провода — неисправность (узел 97000)
Шаг 19. Измерение сопротивления CAN High относительно CAN Low
Выполнить следующую проверку заданных значений с соблюдением необходимых условий проверки:
| Измерение сопротивления CAN-Private high относительно CAN-Private low | |
|---|---|
| Вид измерения | Измерение сопротивления |
| Инструмент | 9684 Набор вспомогательных измерительных средств |
| Предварительные условия | Аккумуляторная батарея отсоединена |
| Точка измерения 1 | Блок управления электроники передней части кузова, контакт CAN-Private low |
| Точка измерения 2 | Блок управления электроники передней части кузова, контакт CAN-Private high |
| Номинальное значение | более 50 Ом |
Измеренное значение находится в заданном диапазоне?
- Да — причина: Электроника передней части кузова — неисправна (узел 94490)
- Нет — причина: Провода — неисправность (узел 97000)
Возможные причины
- Центральный, блок управления, системы помощи — Блок управления неисправен (узел 91020)
- Блок управления, лампа — неисправна (узел 94580)
- Провода — неисправность (узел 97000)
- Электроника передней части кузова — неисправна (узел 94490)