Моменты затяжки боковой секции/поперечины водила
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|
| Боковая секция каретки к кузову (спереди и сзади) M10 x 1,5 x 80 | Внимание: Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминий. | Момент затяжки | 48 фунт·фут | | |
| Поперечина к боковой секции каретки (верхняя и нижняя) M10 x 1,5 x 45 | Внимание: Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминий. | Момент затяжки | 48 фунт·фут | | |
| Опорная плита к поперечине M10 x 1,5 | Внимание: Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминий. | Момент затяжки | 48 фунт·фут | | |
| Опорная пластина к воротниковой гайке V-образной стойки (задняя поперечная стойка) M10 x 1,5 | Внимание: Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминий. | Момент затяжки | 48 фунт·фут | | |
| V-образная стойка (поперечная задняя стойка) к кузову M10 x 1,5 | Внимание: Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминий. | Момент затяжки | 48 фунт·фут | | |
| Диагональная скоба к боковой секции каретки (накидная гайка) M10 x 1,5 | Внимание: Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминий. | Момент затяжки | 48 фунт·фут | | |
| Диагональная скоба с опорной пластиной к боковой секции каретки (воротниковая гайка) M10 x 1,5 | Внимание: Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминий. | Момент затяжки | 48 фунт·фут | | |
| Диагональная скоба к корпусу M10 x 1,5 x 45 | Внимание: Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминий. | Момент затяжки | 48 фунт·фут | | |
| Удерживающий трос к поперечине M8 | Внимание: Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминий. | Момент затяжки | 17 фунт·фут | | |
| Ограничительный трос к двигателю М8 | Внимание: Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминий. | Момент затяжки | 17 фунт·фут | | |
Моменты затяжки стойки оси
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|
| Рычаг управления 2 (рычаг управления носком) к колесной опоре (конус) M12 x 1,5 | Внимание: Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминий. | Момент затяжки | 56 фунт·фут | | |
| Рычаг управления 2 (рычаг управления носком) с колесной опорой (эксцентрик носка) M12 x 1,5 | Внимание: Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминий. | Момент затяжки | 74 фтлб. | | |
| Рычаг управления (нижний рычаг управления) к колесной опоре (конусность) M12 x 1,5 | Внимание: Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминий. | Момент затяжки | 56 фунт·фут | | |
| Рычаг управления (нижний рычаг управления) к эксцентрику боковой секции каретки (эксцентрик развала колеса) M12 x 1,5 | Внимание: Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминий. | Момент затяжки | 74 фтлб. | | |
| Диагональная скоба для рычага подвески (нижний рычаг подвески) M14 x 1,5 x 75 | Внимание: Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминий. | Момент затяжки | 118 фунт·фут | | |
| Диагональная скоба к корпусу M14 x 1,5 x 90 | Внимание: Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминий. | Момент затяжки | 118 фунт·фут | | |
Моменты затяжки держателя колеса
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|
| Подшипник колеса к колесодержателю (крышке) M8 | Внимание: Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминий. | Момент затяжки | 27 фунт·фут | | |
| Датчик скорости к поворотный кулак M6 | Внимание: Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминий. | Момент затяжки | 7,5 фунт·фут | | |
| Накладка тормоза на кронштейн колеса M6 | Внимание: Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминий. | Момент затяжки | 7,5 фунт·фут | | |
| Тормозной диск к ступице колеса М6 | Внимание: Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминий. | Момент затяжки | 7,5 фунт·фут | | |
| Суппорт тормоза на колесном суппорте (винт с сырной головкой) M12 x 1,5 | Внимание: Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминия! Винты на передней и задней оси заменяйте после каждого снятия. | Момент затяжки | 63 фтлб. | | |
| Кронштейн тормозного шланга к кронштейну колеса M6 | Внимание: Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминий. | Момент затяжки | 7,5 фунт·фут | | |
| Комбинированная линия к поворотный кулак M6 | Внимание: Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминий. | Момент затяжки | 7,5 фунт·фут | | |
Моменты затяжки пружинной стойки
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|
| Трос пружинной стойки к двигателю М8 | Внимание: Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминий. | Момент затяжки | 24 фунт·фут | | |
| Пружинная стойка к кронштейну колеса (подвеска/стабилизатор) M12 x 1,5 | Внимание: Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминий. | Момент затяжки | 63 фтлб. | | |
| Амортизатор для монтажа (шток поршня) обычный без PASM, M14 x 1,5 | Внимание: Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминий. | Момент затяжки | 59 фтлб. | | |
| Амортизатор для монтажа (поршневой шток) переменный с PASM, M14 x 1,5 | Внимание: Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминий. | Момент затяжки | 59 фтлб. | | |
Моменты затяжки стабилизатора
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|
| Стабилизатор к боковой секции M8 | Внимание: Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминий. | Момент затяжки | 17 фунт·фут | | |
| Подвеска/стабилизатор к стабилизатору (накидная гайка M10) | Внимание: Соблюдайте трехступенчатую процедуру затяжки! Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - алюминиевый цвет. | Трехступенчатая процедура затяжки (1-й этап: затяжка до 37 фунт·фут 2-я ступень: ослабить на 90 градусов. 3-я ступень: затянуть до 48 фтлб.). | 48 фунт·фут | | |
| Подвеска/стабилизатор к пружинной стойке/кронштейну колеса M12 x 1,5 | Внимание: Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминий. | Момент затяжки | 63 фтлб. | | |
Моменты затяжки для монтажа блока
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|
| Крепление двигателя к кузову M10 x 1,5 | Внимание: Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминий. | Момент затяжки | 48 фунт·фут | | |
| Шпилька под водило двигателя к кузову М8 | Внимание: Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминий. | Момент затяжки | 15 фунт·фут | | |
| Крепление двигателя к держателю двигателя M10 x 1,5 | Внимание: Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминий. | Момент затяжки | 48 фунт·фут | | |
| Кронштейн двигателя к двигателю M10 x 1,5 | Внимание: Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминий. | Момент затяжки | 34 фтлб. | | |
| Кронштейн коробки передач к механической коробке передач M10 x 1,5 | Внимание: Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминий. | Момент затяжки | 48 фунт·фут | | |
| Кронштейн коробки передач Tiptronic M10 x 1,5 | Внимание: Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминий. | Момент затяжки | 48 фунт·фут | | |
| Гидравлическое крепление к кронштейну коробки передач M12 x 1,5 | Внимание: Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминий. | Момент затяжки | 63 фтлб. | | |
| Гидравлическое крепление к боковой секции M8 держателя заднего моста | Внимание: Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминий. | Момент затяжки | 24 фунт·фут | | |
Моменты затяжки приводного вала
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|
| Ведущий вал к трансмиссии M10 (механическая коробка передач) | Внимание: Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминий. | Момент затяжки | 60 фунт·фут | | |
| Ведущий вал к трансмиссии M10 (Tiptronic) | Внимание: Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминий. | Момент затяжки | 60 фунт·фут | | |
| Ведущий вал к трансмиссии M8 (Tiptronic) | Внимание: Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминий. | Момент затяжки | 29 фунт·фут | | |
| Ведущий вал к ступице колеса M22 x 1,5 | Внимание: Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминия! Контргайку заменяйте после каждого снятия. | Момент затяжки | 340 фунт·фут | | |
Моменты затяжки вставных муфт для гидравлики рулевого управления
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|
| Линия давления в рулевом управлении M16 x 1,5 | Размер ключа 15 | Момент затяжки | 22 фтлб. | | |
| Обратная линия рулевого управления M20 x 1,5 | Размер ключа 19 | Момент затяжки | 30 фунт·фут | | |
Моменты затяжки вставных муфт гидросистемы сцепления
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|
| Линия сцепления M16 x 1,5 | Размер ключа 15 | Момент затяжки | 22 фтлб. | | |
Моменты затяжки для монтажа колес
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|
| Колесо к ступице колеса M14 x 1,5 | Тонко смажьте резьбу, хвостовик и подпятник (между опорной поверхностью головки винта и сферическим колпачковым кольцом) колесных болтов с помощью Optimoly TA (алюминиевая паста). Запрещается смазывать опорную поверхность сферического колпака, обращенную к колесу. При сильном загрязнении сначала очистите болты безворсовой тканью. Замените поврежденные болты колес (доработка не допускается). | Момент затяжки | 96 фунт·фут | | |
