Инструменты
| Обозначение | Напечатать | Число | Объяснение | |
|---|---|---|---|---|
| Универсальный приводной вал/съемник ступицы колеса по состоянию на модель '86 | Специальный инструмент | NR.87-1 |
Предварительные работы по демонтажу приводного вала
1. Отпустите гайку моста (автомобиль на земле) во время работы тормоза (требуется 2 монтажника).
2. Поднять транспортное средство См. раздел Моменты затяжки 40 для передней оси - 2005 MY (все модели). и снимите требуемое заднее колесо См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с MY 2005 (все модели).
Схема №85
3. Удалить опорную плиту -a- (это также включает в себя удаление диагональных раскосов -b-) " > 421419 Снятие и установка опорной плиты ". (Рисунок 1) (ref-274376-S11749019402007121700000)
Как снять приводной вал
ПримечаниеСнятие и установка относится к Tiptronic и всем механическим коробкам передач.
Схема №86
1. Подогнать защитную трубку для приводного вала (трубка заводского изготовления для защиты от механических повреждений).
Снять приводные валы со стороны трансмиссии (шесть болтов с шестигранной головкой).
Схема №87
2. С помощью универсального съемника приводного вала/ступицы колеса, начиная с модели '86 NR.87-1 осторожно выпрессуйте штифт приводного вала до тех пор, пока вал не будет перемещен вручную. --> Выпрессовка приводного вала (Схема №87)
3. Снять (вытащить) приводной вал.
Как установить приводной вал
ПримечаниеВинты имеют покрытие Dacromet и не должны быть смазаны. Слегка смажьте зубцы приводного вала Optimoly Ht. Чтобы предотвратить повреждение приводного вала, наденьте защитную трубку (заводского изготовления) на приводной вал. Используйте новые винты и контргайки. Соблюдайте правильные моменты затяжки " > 420000 Моменты затяжки для задней оси ". Всегда проверяйте сильфоны на предмет повреждений и заменяйте их, если необходимо продолжить использование приводного вала. (ref-274376-S04629398282007121700000)
1. Вставьте приводной вал и установите гайку оси.
2. Установить приводные валы на стороне трансмиссии (шесть болтов с шестигранной головкой).
3. Снимите защитную трубку для приводного вала.
Последующие работы после установки приводного вала
1.установить опорную плиту -a- с диагональными раскосами -b- ". > 421419 Снятие и установка опорной плиты ". (Рисунок 4) (ref-274376-S11749019402007121700000)
2. Установить колесо, см. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с MY 2005 (все модели).
3. Затянуть гайку оси (транспортное средство на земле) во время работы тормоза (требуется 2 монтажника).
Важные примечания о опорной пластине
- Все колеса должны быть подняты (свободно подвешены).
- Всегда поднимайте транспортное средство в указанных точках подъема с помощью подъемной платформы, установленной равномерно. (Выравнивайте подъемные рычаги равномерно, чтобы избежать деформации.)
- Центровка подвески не нужна, если в этих условиях снимается и устанавливается опорная плита -А-. В худшем случае значения выравнивания колес задней оси могут незначительно измениться. Это может привести к незначительному изменению положения рулевого колеса по сравнению с положением до снятия при движении прямо. см. рис. 5
Как снять опорный плиту
1. Поднять транспортное средство в предписанных точках подъема См. раздел 40 Моменты затяжки передней оси - начиная с версии MY 2005 (все модели).
2. Снимите заднюю панель днища кузова.
3. Снять правую и левую диагональные растяжки -b- и опорную плиту -a- (" > 421419 Снятие и установка опорной плиты - раздел " Информация "). Вытащить опорную плиту -a- без излишнего усилия. (Рисунок 6) (ref-274376-S11749019402007121700000)
Как установить опорный плиту
1. Вставьте опорную плиту -a- без излишнего усилия " > 421419 Снятие и установка опорной плиты - раздел " Информация " ". (Приложение 7) (ref-274376-S11749019402007121700000)
2. правая и левая диагональные раскосы -B-. см. рис. 7
3. Затянуть винты и гайки на заданный момент " > 420000 Моменты затяжки для задней оси ". (ref-274376-S04629398282007121700000)
4. Установите заднюю панель днища кузова.
Информация
ПримечаниеОбратите внимание на следующее, чтобы снять опорную плиту без натяжения: Поднимайте автомобиль только в предусмотренных местах подъема с помощью равномерно отрегулированного подъемника платформы. Равномерно выровняйте подъемные рычаги (во избежание перекоса).
Схема №88
1 - Боковая секция водила заднего моста
2 - Диагональная скоба
3 - Опорная плита
4 - Поперечный элемент
7 - V-образная скоба
Предварительные работы
1. Поднять транспортное средство в указанных точках подъема -> 40 ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - ПО СОСТОЯНИЮ НА 2005 ГОД (ВСЕ МОДЕЛИ).
2. Снять заднее колесо См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с MY 2005 (все модели).
3. Снимите заднюю панель днища кузова См. 51 94 19 Снятие и установка крышки заднего днища кузова - как в MY 2005 (все модели).
Как снять подвески задних колес, приводных валы: прочее
ПримечаниеОбратите внимание на следующее, чтобы снять опорную плиту без натяжения: Поднимайте автомобиль только в предусмотренных местах подъема с помощью равномерно отрегулированного подъемника платформы. Равномерно выровняйте подъемные рычаги (во избежание перекоса).
Схема №89
1 - Боковая секция водила заднего моста
2 - Диагональная скоба
3 - Опорная плита
4 - Поперечный элемент
5 - Датчик
6 - Ограничивающий трос
7 - V-образная скоба
1. Снимите диагональные раскосы.
Открутите гайки -2а- и болты -2б- и снимите диагональные раскосы слева и справа. (Схема №89)
2. Снимите опорную плиту.
Открутить гайки -3а- и болты -3б- и снять опорную плиту. (Схема №89)
3. Снимите кронштейн трансмиссии с гидравлическим креплением.
A - Скобка передачи
B - Гидравлическое крепление
C - Крепежная гайка (никогда не ослабляется)
Поддержите трансмиссию перед снятием кронштейна трансмиссии! Поддерживая трансмиссию, убедитесь в отсутствии натяжения винтов на кронштейне трансмиссии -A-. (Схема №90)
Схема №90
Открутить гайки -Стрелки -на гидравлическом креплении -В-. (Схема №90)
Схема №91
Открутите винты -Стрелки -на кронштейне трансмиссии -А- и снимите кронштейн трансмиссии -А- вместе с гидравлическим креплением. (Схема №91), (Схема №90).
Схема №92
4. Снимите поперечину -4- вместе с датчиком -5-. (Схема №89)
Датчик
Открутите датчик крепления гайки М6 для управления рычагом и отсоедините рычажный механизм.
Отсоедините электрическое соединение.
Поперечина
Вытянуть электрические штепсельные соединения и линии из держателей.
Открутить винты -4а- и снять поперечину -4-. (Схема №89)
5. Снимите стабилизатор на боковой секции водила заднего моста.
Открутите винты -2а- и снимите стабилизатор -2-, наклоняя его назад. (Схема №93)
Схема №93
6. Снять эксцентриковые резьбовые соединения (носок и поперечный рычаг управления) на боковой секции водила заднего моста.
6.1. Снимите носовое эксцентриковое резьбовое соединение между поперечной стойкой и боковой секцией водила заднего моста.
Отметьте основное положение эксцентриков носка на боковой секции водила заднего моста -см. Стрелка -. (Схема №93)
6.2. Снять эксцентриковое резьбовое соединение развала между носком и боковой секцией водила заднего моста.
Разметить основное положение эксцентриков развала на боковой секции водила заднего моста -см Стрелка -. (Схема №93)
7. Снимите боковую секцию водила заднего моста.
Открутите винты -3- и снимите боковую секцию водила заднего моста. (Схема №93)
Как установить подвески задних колес, приводных валы: прочее
1 - Боковая секция водила заднего моста
2 - Диагональная скоба
3 - Опорная плита
4 - Поперечный элемент
5 - Датчик
6 - Ограничивающий трос
7 - V-образная скоба
1. Установить боковую секцию водила заднего моста.
Винты -3- затяните лишь слегка. (Схема №93)
2. Установить траверсу вместе с датчиком.
Винты -4а- затяните лишь слегка. см. рис. 16
Датчик
Установите датчик на рычаг управления и подключите электрический разъем.
Поперечина
Вставить электрическое штепсельное соединение в держатель -Стрелки-. см. рис. 16
3. Установить эксцентриковые резьбовые соединения (носок и поперечный рычаг управления) на боковой секции водила заднего моста.
3.1. Установить носовое эксцентриковое резьбовое соединение между поперечной стойкой и боковой секцией водила заднего моста.
Установите базовое положение эксцентриков носка в отмеченное положение -см Стрелка - на боковой секции водила заднего моста и затяните гайки. (Схема №93)
3.2. Установите эксцентриковое резьбовое соединение развала между носком и боковой секцией водила заднего моста.
Установите базовое положение эксцентриков носка в отмеченное положение -см Стрелка - на боковой секции водила заднего моста и затяните гайки. (Схема №93)
Схема №94
4. Вставьте опорную плиту и выровняйте боковую секцию водила заднего моста.
Вставьте опорную пластину и закрепите ее на следующих компонентах, см. -Стрелки - (Схема №94)
Боковая секция водила заднего моста, поперечина, V-образная скоба
При необходимости выровняйте боковую секцию водила заднего моста до тех пор, пока схемы расположения отверстий не будут идеально согласованы. Должна быть предусмотрена возможность вставки опорной плиты без натяжения.
5. Затянуть винты на боковой секции и поперечине водила заднего моста.
5.1. Затянуть винты, крепящие боковую секцию водила заднего моста к кузову. --> Момент затяжки: 65 (48 фунт·фут) Нм
5.2. Затянуть винты крепления траверсы к боковой секции заднего моста. --> Момент затяжки: 65 (48 фунт·фут) Нм
6. Установите кронштейн трансмиссии с гидравлическим креплением.
6.1. Затяните винты крепления кронштейна коробки передач к коробке передач.
6.1.1. Кронштейн коробки передач Tiptronic
> Момент затяжки: 65 (48 фунт·фут) Нм
6.1.2. Кронштейн коробки передач к механической коробке передач
> Момент затяжки: 65 (48 фунт·фут) Нм
6.2. Затянуть гайки крепления гидравлической опоры -стрелки - к боковой секции водила заднего моста. см. рис. 20
A - Поддержка передачи
B - Гидравлическое крепление
C - Крепежная гайка (никогда не ослабляется)
> Момент затяжки: 33 (24 фунт·фут) Нм
7. Опорную плиту подогнать диагональной скобой.
A - Пластина поддержки
B - Диагональная скоба
Вставьте и затяните болты и гайки опорной пластины -A- и диагональных раскосов -B-. см. рис. 21
Опорная плита к поперечине
> Момент затяжки: 65 (48 фунт·фут) Нм
Опорная пластина к V-образной скобе
> Момент затяжки: 65 (48 фунт·фут) Нм
Диагональные раскосы с опорной плитой к боковой секции заднего моста
> Момент затяжки: 65 (48 фунт·фут) Нм
Раскос по диагонали к телу
> Момент затяжки: 65 (48 фунт·фут) Нм
Последующая работа
1. Установить заднюю панель днища кузова См. раздел 51 94 19 Снятие и установка крышки для заднего днища кузова - как в MY 2005 (все модели).
2. Установить задние колеса См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с MY 2005 (все модели).
3. Выполнить центровку транспортного средства См. раздел 44 95 03 Центровка подвески, полная - начиная с MY 2005 (все модели).
Эксцентрик развала колеса к управляющему рычагу --> Момент затяжки: 100 (74 фунта) Нм
Момент затяжки: 100 (74 фунт·фут) Нм
| Обозначение | Напечатать | Число | Объяснение | |
|---|---|---|---|---|
| Универсальный приводной вал/съемник ступицы колеса по состоянию на модель '86 | Специальный инструмент | NR.87-1 | ||
| Отвертка | Специальный инструмент | P 9546 | ||
| Выпрессовочный инструмент | Специальный инструмент | P 9560 |
1. Если необходимо заменить подшипник колеса, ослабьте гайку оси (транспортное средство на земле) во время работы тормоза (требуется 2 монтажника).
2. Поднять транспортное средство, см. 40 ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - ПО СОСТОЯНИЮ НА 2005 ГОД (ВСЕ МОДЕЛИ)
3. Снимите заднее колесо, см. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2005 (все модели).
Схема №95
Схема №96
1. Отсоедините трос стояночного тормоза от рычага стояночного тормоза.
Отпустить рычаг стояночного тормоза (не включать повторно до окончания установки; самоустанавливающийся).
Откройте крышку поддона нечистот в центральной консоли.
Снимите дно поддона нечистот в центральной консоли.
Извлеките соответствующий трос стояночного тормоза из тандера.
Схема №97
2. Отсоедините и снимите электрические соединения (комбинированный провод) на корпусе подшипника колеса.
Откройте предохранительный зажим на комбинированном проводе для АБС и индикатора износа тормозных колодок на корпусе подшипника колеса и вытащите разъемы.
Вывинтите винт -1- на комбинированной проволоке. (Схема №95)
Снимите магистраль индикатора износа тормозных колодок с опоры на пружинной стойке.
3. Снимите датчик скорости.
4. Ослабьте держатель тормозной магистрали/тормозного шланга на корпусе подшипника колеса.
Схема №98
5. Снимите тормозной суппорт.
Освободить тормозной суппорт из корпуса подшипника колеса (не открывать тормозную систему) и подвесить его в колесной арке.
Схема №99
6. Снимите тормозной диск и колодки стояночного тормоза.
6.1. Снятие стояночных тормозных колодок См. 46 83 20 Снятие и установка тормозных колодок - начиная с версии MY 2005 (все модели).
6.2. Отсоедините трос стояночного тормоза на исполнительном рычаге -7- и вытащите его из направляющей на корпусе подшипника колеса. (Схема №99)
7. Ослабьте приводной вал на коробке передач и корпусе подшипника колеса (только на корпусе подшипника колеса, если необходимо заменить подшипник колеса или корпус подшипника колеса).
7.1. Ослабьте приводной вал на трансмиссии.
Проведите защитным шлангом по приводному валу, чтобы предотвратить повреждение приводного вала.
7.2. Ослабьте приводной вал на корпусе подшипника колеса (только если необходимо заменить подшипник колеса или корпус подшипника колеса).
С помощью универсального съемника приводного вала/ступицы колеса, начиная с модели '86 NR.87-1 осторожно выпрессуйте штифт приводного вала до тех пор, пока вал не будет перемещен вручную.
Схема №100
8. Снимите соединительное звено (подвеска/стабилизатор), носок и поперечный рычаг управления на корпусе подшипника колеса.
8.1. Снять носок и поперечный рычаг управления -1, 2- на корпусе подшипника колеса. (Схема №100)
Для выпрессовки шарового шарнира используйте пресс-форму Р 9560. При отворачивании контргаек придерживайте палец шарового шарнира отверткой П 9546 (Torx).
8.2. Снять соединительное звено (подвеска/стабилизатор) -3- на корпусе подшипника колеса (соединение между корпусом подшипника колеса и пружинной стойкой). (Схема №100)
Счетчик на соединительном звене -3- (а/ф 18) при ослаблении гайки (а/ф 18). (Схема №100)
9. Снимите корпус подшипника колеса вместе с приводным валом.
Чтобы вытащить палец шарового шарнира из корпуса подшипника колеса, потяните поперечный рычаг управления вниз равномерно обеими руками, поворачивая корпус подшипника колеса наружу. Попросите другого человека помочь вам с этим.
1. Вставить корпус подшипника колеса вместе с приводным валом.
Чтобы вставить палец шарового шарнира в корпус подшипника колеса, потяните поперечный рычаг управления вниз равномерно обеими руками, поворачивая корпус подшипника колеса внутрь. Попросите другого человека помочь вам с этим.
2. Установите соединительное звено (подвеску/стабилизатор), носок и поперечный рычаг управления на корпус подшипника колеса.
2.1. Затяните гайку на соединительном звене.
Счетчик у соединительного звена при затяжке.
> Момент затяжки: 85 (63 фунт·фут) Нм
2.2. Затянуть гайку на рычаге управления носком -1b-. см. рис. 30
> Момент затяжки: 75 (56 фунт·фут) Нм
2.3. Затянуть гайку на поперечном рычаге -1a-. см. рис. 30
> Момент затяжки: 75 (56 фунт·фут) Нм
2.4.
3. Установите приводной вал на коробку передач.
> Момент затяжки: 81 (60 фунт·фут) Нм
4. Установить колодки стояночного тормоза.
4.1. Запрессовать трос стояночного тормоза в направляющую на корпусе подшипника колеса и зацепить его за исполнительный рычаг -7-. см. рис. 31
4.2. Установить стояночные тормозные колодки См. 46 83 20 Снятие и установка тормозных колодок - начиная с версии MY 2005 (все модели).
5. Закрепите кронштейн тормозного шланга к корпусу подшипника колеса.
> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм
6. Установить датчик скорости.
7. Закрепите тормозной суппорт на корпусе подшипника колеса.
> Момент затяжки: 85 (63 фунт·фут) Нм
8. Подсоедините электрические соединения (комбинированный провод) на корпусе подшипника колеса.
Затяните винт -1- на комбинированной проволоке. см. рис. 32
Закрепите фал для индикатора износа тормозных колодок на опоре пружинной стойки.
Подсоедините электрические разъемы для комбинированного провода для АБС и индикатора износа тормозных колодок и зафиксируйте с помощью предохранительного зажима.
> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм
9. Включить трос стояночного тормоза на рычаге стояночного тормоза и отрегулировать колодки стояночного тормоза.
9.1. Зацепите трос стояночного тормоза за рычаг стояночного тормоза.
9.2. Проверьте регулировку стояночного тормоза.
Проверьте основную установку колодок стояночного тормоза. Стояночный тормоз не может быть отрегулирован на тросе стояночного тормоза, поскольку он является саморегулирующимся.
См. 46 83 16 Регулировка тормозных колодок стояночного тормоза - начиная с версии MY 2005 (все модели).
1. Установить заднее колесо См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с MY 2005 (все модели).
2. Затянуть гайку оси на приводном валу (если она была снята).
Затянуть гайку оси, крепящую приводной вал к ступице колеса: --> Момент затяжки: 460 (340 фунт·фут) Нм
Обозначение Тип Номер Объяснение Разделительное устройство (ø = 12-115 мм) коммерчески доступный инструмент NR.111 выдавливания оправки специальный инструмент P 297a прижимной элемент (4 x) специальный инструмент P 9247 трубчатый элемент VW-инструмент VW 415 Прижимной элемент VW-инструмент VW 433
ПримечаниеПодшипники колес принимают на себя функцию прежних колец импульсов АБС. Они снабжены так называемым многополюсным уплотнением. Это уплотнение с намагниченным слоем, которое генерирует импульсы крутящего момента для датчиков оборотов АБС. Многополюсное уплотнение не должно соприкасаться с высокомагнитными деталями. При монтаже убедитесь, что магнитная сторона обращена к датчику АБС. Для этого используйте тест-карту 147-2.
1. Снять корпус подшипника заднего колеса " > 425219 Снятие и установка корпуса подшипника заднего колеса ". (ref-274376-S25072419772007121700000)
Для снятия подшипника заднего колеса необходимы следующие инструменты.
| Обозначение | Специальный инструмент | Объяснение |
|---|---|---|
| Оправка отжимная | P 297a | Для выпрессовки ступицы колеса. |
| Трубчатая деталь | VW 415 A | Для отжима подшипника колеса наружу и внутрь. |
| Разделительное устройство, 12-115 мм ø | № 111 | Используется в качестве опоры при выпрессовке ступицы колеса и при отжатии внутреннего кольца подшипника колеса от ступицы колеса. |
1. Снять накладку тормоза на корпусе подшипника колеса.
Схема №101
2. Выпрессовать ступицу колеса.
Выпрессуйте ступицу колеса, используя выпрессованную оправку P 297a. «Для противодействия необходимо использовать разделительное устройство (ø = 12-115 мм)» NR.111 (ref-274376-S26617145792007121700000) и подходящую опору.
Схема №102
3. Снимите крышку подшипника.
Открутить винты -1- и снять крышку подшипника. (Схема №102)
4. Нагрейте корпус подшипника колеса приблизительно до 100 ° C (макс. 120 ° C).
Схема №103
5. Выпрессовать подшипник колеса, используя трубчатую деталь VW 415 A.
| Предупреждение | Корпус подшипника горячего колеса! Опасность ожогов |
|---|
> Носите термостойкие перчатки!
6. Выпрессовать внутреннее кольцо подшипника колеса.
ПримечаниеЧтобы выпрессовать внутреннее кольцо подшипника старого подшипника колеса, оттяните внутреннее кольцо подшипника на несколько миллиметров от ступицы колеса с помощью двухкулачкового съемника, чтобы сепаратор можно было поставить на место. Для этого используйте, например, двухкулачковый съемник вместе с прижимным элементом VW 433.
Схема №104
Оттяните внутреннее кольцо подшипника на несколько миллиметров от ступицы колеса с помощью двухкулачкового съемника.
Выпрессовать внутреннее кольцо подшипника, используя выпрессованную оправку P 297a вместе с разделительным устройством (ø = 12-115 мм) NR.111.
Перед установкой очистите расточку в корпусе подшипника колеса и снимите края полировальной тряпкой.
Для установки подшипника заднего колеса необходимы следующие инструменты.
| Обозначение | Специальный инструмент | Объяснение |
|---|---|---|
| Трубчатая деталь | VW 415 A | Для отжима подшипника колеса наружу и внутрь. |
| Детали под давлением P9247 (4 x) | P 9247/4 | Используйте вместе с трубчатой деталью VW 415 A для запрессовки в P9247/4 подшипника колеса. |
1. Запрессовать в подшипник колеса.
ПримечаниеПодшипники колес принимают на себя функцию прежних колец импульсов АБС. Они снабжены так называемым многополюсным уплотнением. Это уплотнение с намагниченным слоем, которое генерирует импульсы крутящего момента для датчиков оборотов АБС. Многополюсное уплотнение не должно соприкасаться с высокомагнитными деталями. При монтаже убедитесь, что магнитная сторона обращена к датчику АБС. Для этого используйте тест-карту 147-2.
Схема №105
Нагреть корпус подшипника колеса перед запрессовкой в подшипник колеса.
| Предупреждение | Корпус подшипника горячего колеса! Опасность ожогов |
|---|
> Носите термостойкие перчатки!
Подготовительные условия: --> Температура: 100 ° C + 20 ° C
Установите подшипник колеса в правильное положение, затем надавите на корпус подшипника колеса с небольшим усилием, используя соответствующий нажимной элемент (9247/4), см. нажимной элемент (4 x) P 9247 и трубчатый элемент VW 415 A.
Схема №106
2. Установить крышку подшипника -2-. (Схема №106)
Завинтите и затяните винты -1-. --> Момент затяжки: 37 (27 фунт·фут) Нм (Схема №106)
Схема №107
3. Запрессовать ступицу колеса.
Поместите корпус подшипника колеса на ступицу колеса и надавите на внутреннее кольцо подшипника колеса, используя трубчатую деталь VW 415 A.
4. Установите накладку тормоза на водило колеса.
Завинтите и затяните винты на накладке тормоза.
> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм
1.установить корпус подшипника заднего колеса " > 425219 Снятие и установка корпуса подшипника заднего колеса ". (ref-274376-S25072419772007121700000)
| Обозначение | Напечатать | Число | Объяснение | |
|---|---|---|---|---|
| Отвертка | Специальный инструмент | P 9546 | ||
| Выпрессовочный инструмент | Специальный инструмент | P 9560 |
Схема №108
1. Найдите точку доступа, куда крепится верхняя пружинная стойка к кузову (три контргайки М8).
На Boxster это предполагает перемещение кабриолета в сервисное положение См. 61 01 IN Диаграмма кабриолета - по состоянию на MY 2005 (Boxster, Boxster RHD, Boxster S, Boxster S RHD).
Процедура на Cayman: Снять обивка для крепления пружинной стойки См. 70 23 19 Снятие и установка обивка для крепления пружинной стойки - начиная с MY 2006 (Cayman S, Cayman S RHD). Сюда входит: панель отделки для задней См. 70 53 19 Снятие и установка задней крышки. - по состоянию на MY 2006 (Cayman S, Cayman S RHD) и C-образную опору См. "70 68 19 Демонтаж и монтаж панели отделки C-образной опоры - по состоянию на MY 2006 (Cayman S, Cayman S RHD)" (ref-274367-S 02218340592007121700000).
2. Поднять транспортное средство См. раздел Моменты затяжки 40 для передней оси - 2005 MY (все модели).
Схема №109
3. Снимите крышку задней стенки См. 55 59 19 Снятие и установка крышки задней стенки - начиная с версии MY 2005 (все модели).
4. Снять заднее колесо См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с MY 2005 (все модели).
Как снять пружинный стойку
1. Отсоедините разъемные соединения на колесодержателях и вытащите заглушки. Отвернуть штепсельное соединение на держателе колеса (винт М6) и разжать электрические провода на пружинной стойке.
2. Ослабьте держатель тормозной магистрали/тормозного шланга на колесном носителе. Откинуть тормозной суппорт от колесного носителя (не открывать тормозную систему) и подвесить его в колесной арке.
3. Ослабьте приводной вал на трансмиссии. Проведите защитным шлангом по приводному валу, чтобы предотвратить повреждение приводного вала.
Схема №110
4. Ослабить подвеску/стабилизатор -1- у стабилизатора поперечной устойчивости. (Схема №110)
Ослабить носок и рычаг управления -2 и 3- на поводке колеса. Для выпрессовки шарового шарнира используйте пресс-форму Р 9560. При отворачивании контргаек придерживайте палец шарового шарнира отверткой П 9546 (Torx). (Схема №110)
Чтобы вытянуть штифт шарового шарнира из держателя колеса, потяните рычаг управления вниз равномерно обеими руками, поворачивая держатель колеса наружу. Заручиться помощью второго лица для этого шага.
5. Трос стояночного тормоза должен быть расцеплен на рычаге стояночного тормоза в пассажирском салоне, чтобы снять пружинную стойку. Расцепление троса стояночного тормоза включает
Отпустите рычаг стояночного тормоза (не срабатывайте повторно до завершения установки! Самоустанавливающийся!).
Открывающаяся крышка поддона нечистот в центральной консоли.
Снятие дна поддона нечистот в центральной консоли.
Снятие соответствующего троса стояночного тормоза сбоку от талрепа.
6. Откройте зажим для троса стояночного тормоза (у задней стенки) и выньте трос стояночного тормоза из коробки дефлектора.
Схема №111
7. Отметьте установочное положение опоры пружинной стойки (положение трех контргаек М8). Отвернуть контргайки М8 на опоре пружинной стойки -Стрелки-. (Схема №111)
8. Вытащить пружинную стойку с поводком колеса и приводным валом. Убедитесь, что при демонтаже и монтаже не повреждены башмаки шаровых шарниров и валы приводов.
Схема №112
9. Отвернуть контргайку на подвеске/стабилизаторе -1 и 2- (зажатое соединение между пружинной стойкой и водилом колеса). Вытяните пружинную стойку -3- из водила -4-. (Схема №112)
Как установить пружинный стойку
ПримечаниеПеред установкой всегда проверяйте детали визуально. Заменить винты крепления тормозного суппорта. Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминий! Соблюдайте правильные моменты затяжки.
1. Установите в обратном порядке.
2. Вставьте пружинную стойку в транспортное средство. Перед затяжкой крепежных гаек отрегулируйте крепление пружинной стойки в соответствии с нанесенной маркировкой (положение трех крепежных гаек).
Схема №113
Затем дважды проверьте правильность расположения опорного кольца на опоре пружинной стойки --> Правильное положение опорного кольца. Вырезы в опорном кольце должны располагаться между буртиками трех крепежных болтов -стрелки -. При необходимости восстановите правильное положение. (Схема №113)
3. Вставьте трос стояночного тормоза в коробку дефлектора и в зажим на задней стенке.
4. Ввести тормозной трос вбок в талреп --> Снятие/установка троса стояночного тормоза. Подогнать пол в поддон нечистот центральной консоли. см. рис. 50
5. Установите тормозной суппорт и держатель для тормозной магистрали/тормозного шланга на колесном носителе.
6. Подключить и зажать во всех электрических штекерах.
Последующие работы после установки пружинной стойки
1. Установка крышки задней стенки См. 55 59 19 Снятие и установка крышки задней стенки - начиная с версии MY 2005 (все модели).
2. Установить заднее колесо См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с MY 2005 (все модели).
3. На Boxster переместите складной верх из рабочего положения См. 61 01 IN Схема складной верх - по состоянию на MY 2005 (Boxster, Boxster RHD, Boxster S, Boxster S RHD).
На Cayman: Установить обивка для крепления пружинной стойки См. 70 23 19 Снятие и установка обивка для крепления пружинной стойки - начиная с MY 2006 (Cayman S, Cayman S RHD). Сюда входит установка следующего: обивка для задней См. раздел 70 53 19 Снятие и установка задней крышки. - по состоянию на MY 2006 (Cayman S, Cayman S RHD) и C-образную опору См. "70 68 19 Демонтаж и монтаж панели отделки C-образной опоры - по состоянию на MY 2006 (Cayman S, Cayman S RHD)" (ref-274367-S 02218340592007121700000).
Схема №114
1. Снять колесо См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с MY 2005 (все модели). Затем ослабьте контргайки - Стрелки - на подвеске/стабилизаторе. Счетчик с T30 Torx или открытым ключом при ослаблении гаек. (Схема №114)
2. Поддержите подвеску колеса у колесного носителя подходящим домкратом и снимите подвеску/стабилизатор.
Как установить задний соединительный звено (подвеска/стабилизатор)
Примерно до середины апреля 2005 года (при необходимости точную дату введения см. в технической информации) стопорные гайки на резьбовом соединении между стабилизатором поперечной устойчивости и подвеской/стабилизатором на передней и задней осях могут ослабнуть из-за уменьшения предварительной нагрузки. С указанной даты на передней и задней осях должны быть установлены подвеска/стабилизаторы со штифтом, который длиннее на 10 мм, и соответственно удлиненной шестигранной гайкой. Подвеску/стабилизаторы с более длинным крепежным штифтом (более длинной резьбой) можно дооснастить. В случае рекламации (проблемы с шумами, вызванными стабилизатором поперечной устойчивости) замените все четыре подвески/стабилизатора на модифицированную версию. При проведении сборочных работ вблизи стабилизатора поперечной устойчивости или на подвеске колеса установите модифицированную версию с правой и левой стороны.
1. Подогнать соединительное звено (подвеска/стабилизатор).
ПримечаниеДля закрепления модифицированных соединительных звеньев используйте новые крепежные гайки, которые длиннее на 10 мм (No детали 999.084.123.09). Используйте старые крепежные гайки (No детали 999.084.643.09) для закрепления старых соединительных звеньев. Старое соединительное звено (короткий резьбовой штифт) не должно использоваться вместе с новой контргайкой, так как резьбовой штифт недостаточно длинный для контргайки. Если используется эта неправильная комбинация, эффект безопасности не может быть обеспечен или будет обеспечен только условно.
2. Используйте новые крепежные гайки. Установите правильную контргайку - стрелку вниз - на соединение между подвеской/стабилизатором и стабилизатором поперечной устойчивости, в зависимости от используемой версии (длинный или короткий штифт). см. рис. 53
3. Соблюдайте предписанные моменты затяжки. Затягивайте нижнюю контргайку (M10) в три этапа " > 420000 Моменты затяжки для задней оси ". (ref-274376-S04629398282007121700000)
4. Установить колесо См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с MY 2005 (все модели).
Позы онлайн