Общая информация
ПримечаниеТщательная регулировка выходного вала и коронного колеса имеют решающее значение для срока службы и плавности хода конечной передачи. Поэтому выходные валы и коронные колеса спарены друг с другом еще в процессе производства и проверяются специальными машинами на предмет обеспечения хорошего положения рисунка контактов и того, что в обоих направлениях вращения низкий шум. Отклонение r, относящееся к эталонному калибру R0, измеряется для наборов приводов, поставляемых в качестве запасных частей, и затем регистрируется на внешней окружности коронного колеса. Каждый комплект привода (состоящий из выходного вала и коронного колеса) должен быть заменен только в виде комплектного агрегата.
Схема №27
1 - Код 0935 означает: Комплект привода Эрликон с передаточным отношением 35:9
2 - Номер пары (312) набора дисков
3 - Отклонение r относится к эталонному калибру специальной инспекционной машины, используемой в производстве. Отклонение г всегда дается в 1/100 мм. Например: 25 означает r = 0,25 мм
R 0 - длина эталонного калибра, используемого в специальной инспекционной машине. R o = 59,65 мм
R - фактический размер между осью коронного колеса и передней стороной выходного вала в точке максимально плавного хода для этого одного комплекта привода.
V 0 - смещение гипоида
Обзор регулировки
ПримечаниеПри выполнении сборочных работ на конечной передаче повторная регулировка выходного вала и коронного колеса или комплекта привода необходима только в том случае, если заменяются детали, которые напрямую влияют на регулировку конечной передачи. Во избежание ненужных регулировочных работ действуйте в соответствии со следующей таблицей
| Отрегулировать | Корончатое колесо (S 1 + S 2) | Выходной вал (S 3 + S 4) | Выходной вал (S 3 + S 4) через фактическое измерение | Регулировочная прокладка S 4 только для выходного вала |
|---|---|---|---|---|
| Замененная деталь | ||||
| Корпус коробки передач (1) | X | X | ||
| Крышка коробки передач | X | |||
| Корпус дифференциала | X | |||
| Конический роликовый подшипник для выходного вала | X | |||
| Конический роликоподшипник для дифференциала | X | |||
| Комплект привода | X | X | ||
| Крышка для главной передачи | X | |||
| (1) При замене картера коробки передач необходимо также отрегулировать приводной вал. См. 35 40 15 Регулировка приводного вала - начиная с версии MY 2005 (Boxster, Boxster RHD). |
| (1) | В случае замены корпуса трансмиссии необходимо отрегулировать и приводной вал. См. 35 40 15 Регулировка приводного вала - начиная с версии MY 2005 (Boxster, Boxster RHD). |
|---|