Как разобрать поршни
ПримечаниеПри повторном использовании поршня не удалять остатки сгорания на днище поршня механически!
ПримечаниеПри разборке узла поршень/шатун записать или отметить положение, отношение к цилиндру и установочное положение с помощью водонепроницаемого фломастера.
Схема №276
1. Зафиксировать поршень на удерживающем устройстве Р 9597 --> Поршень на удерживающем устройстве. см. рис. 36
Схема №277
2. Снять оба стопорных кольца с помощью небольшой отвертки. Для этого направьте отвертку через небольшой вырез и осторожно выдергивайте стопорное кольцо поршень-палец --> Выдергивая стопорные кольца поршень-палец небольшой отверткой. см. рис. 37
Схема №278
3. Вставить поршень в удерживающее устройство P 9597 (оставить пространство ниже для поршневого пальца) и вытолкнуть поршневой палец с помощью плунжера P 9500/8 --> Поршневой палец с плунжером. (Схема №276)
4. Снять шатуны с поршней и поставить в одну сторону.
| Внимание | Повреждение двигателя при чрезмерном натяжении поршневых колец! |
|---|
> Не перетягивайте поршневые кольца плоскогубцами для поршневых колец. Расправьте поршневое кольцо до тех пор, пока оно не поместится над поршнем.
5. Снять поршневые кольца. Поместить поршень на чистую поверхность и ищите зазоры в поршневых кольцах.
Схема №279
6. Снять поршневые кольца, начиная с днища поршня. Для этого среднюю точку щипцов поршневого кольца Гр. 1 NR.58 вдвиньте в зазор в соответствующем кольце. Держатели клещей поршневого кольца должны зажимать поршневое кольцо сверху --> Клещи поршневого кольца на поршневом кольце. Только открыть поршневое кольцо настолько, насколько это необходимо для извлечения поршневого кольца из канавки. Не переусердствуйте! (Схема №277)
7. Разгрузить плоскогубцы поршневого кольца и снять поршневое кольцо с плоскогубцев.
8. Снять маслосъемное кольцо из трех частей следующим образом: Сначала рукой снять верхнее и нижнее кольца, осторожно отжав их от поршня. Затем таким же образом осторожно снять пружину масляного скребка.
Как собрать поршни
1. Сначала собрать маслосъемное кольцо из трех частей. Для этого осторожно растяните вручную маслосъемную пружину у ее зазора до точки, где ее можно расположить над поршнем в кольцевой канавке 3. Осторожно вручную раздвиньте кольцо в маслосъемном кольце и установить его в третью канавку поршневого кольца ниже пружины маслосъемного кольца. Аналогично наденьте второе кольцо на пружину маслосъемника.
2. При установке зазор в маслосъемном кольце должен быть смещен точно на 180 ° по отношению к зазору в пружине маслосъемника. Убедиться, что пружина маслосъемника находится в середине маслосъемного кольца.
Схема №280
ПримечаниеДва компрессионных кольца имеют разную прочность и могут быть установлены только в соответствующий паз. Если поршневое кольцо имеет надпись ВЕРХ, то это должно указывать на днище поршня.
3. Вставить поршневое кольцо в плоскогубцы поршневого кольца. Убедиться, что при установке обозначение поршневых колец направлено в направлении днища поршня -A-. Расправьте поршневое кольцо до тех пор, пока оно просто не поместится над поршнем. (Схема №278)
4. Установить поршневые кольца. С помощью плоскогубцев поршневого кольца вставить среднее поршневое кольцо во вторую кольцевую канавку таким образом, чтобы надпись ВЕРХ была обращена к днищу поршня. Вставить верхнее поршневое кольцо в кольцевую канавку 1 таким образом, чтобы надпись ВЕРХ была обращена к днищу поршня.
5. Проверить правильность посадки и расположения поршневых колец. Убедиться, что пружина маслосъемника находится внутри маслосъемного кольца. В случае поршневого кольца в кольцевой канавке 2 надпись ВЕРХ должна указывать на днище поршня. Верхнее поршневое кольцо должно быть установлено таким образом, чтобы надпись ВЕРХ была обращена к днищу поршня. Зазоры в отдельных поршневых кольцах всегда должны быть смещены на 120 °.
Схема №281
6. Запрессовать стопорное кольцо поршневого пальца в сборочную втулку. Для этого вставить кольцо в сборочную втулку Р 9500/9, чтобы зазор между кольцами был на 6 часов или, как вариант, на 11 часов (днище поршня сверху), сборочная канавка сборочной втулки указывала в сторону днища поршня --> Кольцевой зазор, указывающий на 11 часов. (Схема №279)
Схема №282
7. Расположить сборочную муфту на ровной поверхности так, чтобы канавка была обращена вниз, и с помощью средства сборки P 9500/3 опустить стопорное кольцо в монтажное положение так, чтобы стопорное кольцо находилось под натяжением и сидело в правильном положении - стрелка -. (Схема №280)
Схема №283
8. Проверить установочное положение стопорного кольца поршень-палец в сборочной втулке --> Кольцевой зазор здесь на 6 часах. (Схема №281)
Схема №284
9. Расположить сборочную втулку на поршне так, чтобы сборочная канавка сборочной втулки указывала на головку поршня --> Сборочная втулка на поршне. (Схема №282)
10. Вставить плунжер P 9500/8 через сборочную муфту и установить стопорное кольцо поршневого пальца, постучав по нему молотком в канавку проушины поршневого пальца.
11. Зафиксировать поршень на удерживающем устройстве P 9597 с помощью установленного стопорного кольца поршень-палец, обращенного вниз --> Поршень на удерживающем устройстве. (Схема №283)
12. Зазор стопорного кольца должен быть направлен вниз от днища поршня (аналогично 6 часам, альтернативно 11 часам). Установить поршневой палец и шатун в установочное положение. Совместите шатун с совпадающим номером так, чтобы совпадающие номера указывали на сторону выпуска -A-. На иллюстрации показано направление движения в данном случае и код шатуна с одной стороны. (Схема №284)
13. Вставить смазанный поршневой палец через поршень и проушину шатуна до упора. Используя пластиковый молоток, осторожно постучите по плунжеру P 9500/8, вводя поршневой палец в предварительно установленный поршневой палец-кольцо-стрелку. см. рис. 47
Схема №285
14. Установить второе кольцо поршень-палец, используя ту же процедуру. Совместите зазор стопорного кольца так, чтобы он был направлен вниз от днища поршня (аналогично 6 часам, альтернативно 11 часам) -стрелка-. см. рис. 48
15. Проверить шатун и поршень на плавность работы.
ПримечаниеШатуны треснули и вместе с совпадающими номерами перепутать нельзя! Шатунные болты и вкладыши подшипников необходимо всегда заменять Идентификация шатунных подшипников находится на шатунной шейке коленчатого вала " > Снятие и установка коленчатого вала ". (ref-274616-S40631497472007121900000)
16. Установить вкладыши шатунного подшипника в большой конец шатуна и крышку шатунного подшипника. Удерживающие ушки должны быть расположены в соответствующих пазах и на одной стороне -B и C-. Совпадающие номера -А- должны быть одинаковыми и на одной стороне (при установке они указывают на сторону выхлопа). Вручную затянуть шатунные болты и расположить полный шатун готовым к сборке. см. рис. 49, (Схема №285).
| Нет. | Обозначение | Кол-во | Снятие | Установка |
|---|---|---|---|---|
| 1- (Таблица 52) | Поршневые кольца | 3 | Сдвинуть зазор на 120 °; снять и установить с помощью плоскогубцев поршневого кольца; Маркировка верх указывает на головку поршня | |
| 2- (Рис. 52) | Поршни | 1 | Разметить фломастером установочное положение относительно расположения шатуна и цилиндра; поместить соответствующие компоненты в сторону вместе. | Монтажное положение по маркировке демонтажа; плоская сторона днища поршня направлена к центру блока цилиндров |
| 3- (Рис. 52) | Пружинный кольцевой замок | 2 на поршень | ||
| 4- (Таблица 52) | Шатун | Маркировать положение цилиндра и поршня фломастером, см. также -B- см. рис. 52 | Заменять в наборах; установить по маркировке демонтажа | |
| 5- (Рис. 52) | Вкладыши шатунных подшипников | 2 на поршень | Соблюдать монтажное положение; заменить вкладыши подшипников | Заменить вкладыши подшипников; удерживающие проушины вкладыша подшипника должны находиться на одной стороне; плотно запрессовать в углубления удерживающие проушины вкладыша подшипника |
| 6- (Рис. 52) | Крышка шатунного подшипника | 1 на поршень | Маркировать положение цилиндра и поршня фломастером, см. также -B- см. рис. 52 | Установить согласно маркировке демонтажа, маркировка должна быть на одной стороне -b |
| 7- (Таблица 52) | Винты подшипников шатуна | 2 на поршень | > момент предварительной затяжки: 30 (22 фт.) Нм -- > угол крутящего момента: 90 ° | |
| 8- (Рис. 52) | Блок цилиндров | 1 | ||
| 9- (Таблица 52) | Поршневой палец | 1 на поршень | Снять стопорные кольца и вынуть поршневой палец с помощью соответствующей оправки | Если он вялый, нагрейте поршень до 60 ° С; установить с подходящей оправкой |
| Внимание | Опасность порезов из-за остроконечных компонентов! |
|---|
> Использовать средства индивидуальной защиты (перчатки, защитные очки).
| Предупреждение | Опасность травмы из-за соскакивания стопорного кольца поршневого пальца! |
|---|
> Убедиться, что стопорное кольцо поршневого пальца постоянно закреплено от спрыгивания (наденьте перчатки и удерживайте стопорное кольцо большим пальцем).
ПримечаниеОтложения продуктов сгорания на днище поршня не подлежат механическому удалению!
ПримечаниеПри разборке узла поршень/шатун записать или отметить положение, отношение к цилиндру и установочное положение с помощью водонепроницаемого фломастера. На некоторых чертежах показан поршень V8, поскольку рабочие этапы аналогичны.
1. Закрепить поршень на удерживающем устройстве P 9597 --> Удерживающее устройство. Для этого адаптируйте инструмент. Отвернуть оба крепежных винта кронштейна для большой шатунной проушины Затем соответствующим образом отрегулировать длину инструмента. Позиционировать поршень с шатуном. см. рис. 53
2. Снять оба стопорных кольца поршневого пальца с помощью небольшой отвертки. Для этого направьте отвертку через небольшой вырез и осторожно вытянуть стопорное кольцо поршневого пальца --> Удаление стопорного кольца поршневого пальца. см. рис. 54
ПримечаниеЕсли поршень медленный, нагрейте до 60 ° С и снять и установить с оправкой.
3. Вставить поршень в удерживающее устройство P 9597 (оставить пространство ниже для поршневых пальцев) и вытолкнуть поршневой палец, используя подходящую оправку, приложив усилие вручную --> Оправка поршневого пальца. Закрепить поршневой палец от падения. см. рис. 55
4. Снять шатун с поршня и поставить в одну сторону.
| Внимание | Перебор поршневых колец из-за неправильной сборки! Повреждение поршневых колец. |
|---|
> Раздвиньте поршневые кольца, используя плоскогубцы для поршневых колец, достаточно далеко, чтобы их можно было снять или установить.
5. Поместить поршень на чистую поверхность и ищите зазоры в поршневых кольцах.
6. Снять поршневые кольца, начиная с днища поршня. Для этого вдвиньте среднюю точку клещей поршневого кольца Гр. 1 NR.58 в зазор в соответствующем кольце. Держатели клещей поршневого кольца должны зажимать сверху поршневое кольцо --> Клещи поршневого кольца. Только открыть поршневое кольцо настолько, насколько это необходимо для извлечения поршневого кольца из канавки. Не переусердствуйте! см. рис. 56
7. Разгрузить плоскогубцы поршневого кольца и снять поршневое кольцо с плоскогубцев.
8. Снять маслосъемное кольцо из трех частей следующим образом: Сначала рукой снять верхнее и нижнее кольца, осторожно отжав их от поршня. Затем таким же образом осторожно снять пружину масляного скребка.
1. Сначала установить маслосъемное кольцо из трех частей. Для этого осторожно растяните вручную маслосъемную пружину у ее зазора до точки, где ее можно расположить над поршнем в кольцевую канавку 3. Осторожно вручную раздвиньте кольцо маслосъемного кольца и установить его в канавку третьего поршневого кольца ниже пружины маслосъемного кольца. Аналогично наденьте второе кольцо на пружину маслосъемника.
2. При установке зазор в маслосъемном кольце должен быть смещен точно на 180 ° по отношению к зазору в пружине маслосъемника. Убедиться, что пружина маслосъемника находится в середине маслосъемного кольца.
ПримечаниеМаркировка ВЕРХ всегда должна быть обращена к днищу поршня.
3. Вставить поршневое кольцо в плоскогубцы поршневого кольца. Убедиться, что при установке поршневых колец обозначение поршневых колец направлено в направлении днища поршня --> Обозначение поршневых колец. Раздвиньте поршневое кольцо так, чтобы оно поместилось над поршнем. см. рис. 57
4. Установить поршневые кольца. С помощью плоскогубцев поршневого кольца вставить среднее поршневое кольцо во вторую кольцевую канавку таким образом, чтобы надпись ВЕРХ была обращена к днищу поршня. Вставить верхнее поршневое кольцо в кольцевую канавку 1 таким образом, чтобы надпись ВЕРХ была обращена к днищу поршня.
5. Проверить правильность посадки и расположения поршневых колец. Убедиться, что пружина маслосъемника находится внутри маслосъемного кольца. В случае поршневого кольца в кольцевой канавке 2 надпись ВЕРХ должна указывать на днище поршня. Верхнее поршневое кольцо должно быть установлено таким образом, чтобы надпись ВЕРХ была обращена к днищу поршня. Зазоры в отдельных поршневых кольцах всегда должны быть смещены на 120 °.
Схема №286
ПримечаниеЗазор поршневого кольца может не располагаться рядом с выемкой для съема.
6. Установить стопорное кольцо поршня. Для этого вставить стопорное кольцо поршня в кольцевую канавку проушины поршневого пальца таким образом, чтобы кольцевой зазор был смещен приблизительно на 30 ° относительно днища поршня. Этот конец зазора вдавить в канавку кольца большим пальцем -1-. см. рис. 58
Схема №287
Схема №288
8. Если стопорное кольцо поршня не входит сразу в кольцевую канавку, нажать на второй конец зазора стопорного кольца поршня в кольцевой канавке. Обеспечить правильную установку сидений.
9. Зафиксировать поршень на удерживающем устройстве P 9597 с помощью установленного стопорного кольца поршневого пальца, обращенного вниз --> Удерживающее устройство. (Схема №286)
10. Установить поршневой палец и шатун в установочное положение. Убедиться, что литые проушины на шатуне и большом конце шатуна находятся на одной стороне с плоской стороной днища поршня.
ПримечаниеЕсли поршень медленный, нагрейте до 60 ° С и снять и установить с оправкой.
11. Установить смазанный поршневой палец через поршень и проушину шатуна до стопорного кольца. При необходимости подвести поршневой палец к предварительно собранному стопорному кольцу поршня, слегка постукивая по соответствующему нажимному элементу пластиковым молотком --> Оправка поршневого пальца. (Схема №288)
12. Установить второе кольцо поршневого пальца, используя ту же процедуру.
13. Проверить шатун и поршень на плавность работы.
ПримечаниеШатунные болты необходимо заменить!
14. Установить вкладыши шатунного подшипника в большой конец шатуна и крышку шатунного подшипника. Удерживающие ушки должны быть расположены в соответствующих пазах и на одной стороне -B и C-. Литые проушины на большом конце шатуна и крышке шатуна должны лежать на одной стороне с плоской стороной днища поршня. Вручную затянуть шатунные болты и установить полный шатун, готовый к сборке. см. рис. 64