Главная/Porsche/Cayenne Turbo/Porsche Cayenne Turbo I (2002-2007)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Обслуживание и ремонт двигателя: Прочее

Содержание

Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя

Все разделы

Обслуживание и ремонт двигателя: Прочее Porsche Cayenne Turbo I

Механическая часть двигателя 174 иллюстрации ~111 мин чтения

Инструменты

Обозначение Тип Номер Объяснение Подвесное устройство VW-tool 3033 Porsche система Tester ll специальный инструмент 9588 Циркулярные плоскогубцы для пружинных ленточных зажимов, Cayenne шланговые соединения коммерчески доступный инструмент NR.72-1 Гибкая отвертка a/f 7 коммерчески доступный инструмент NR.73-1 Заправочное устройство специальный инструмент P 9696 Транспортный рым болт специальный инструмент P 9700

Схема №96

Рис. 96: Инструменты. Porsche Cayenne Turbo I

Схема №97

Необходимые инструменты

Следующие инструменты описаны в Руководстве по оборудованию мастерской, глава 3.0.13 «WE 1206»(отмечены исключения).

Схема №98

Рис. 98: Необходимые инструменты. Porsche Cayenne Turbo I

Пункт	Обозначение	Объяснение
А- (Авар 1)	Сборочная оправка	Высоту можно регулировать; используется для монтажа в поперечине двигателя; оснащен стопорным винтом для предотвращения опрокидывания двигателя.
B- (Таблица 1)	Держатель ступицы колеса	Закрепляет оси от выпадения
C- (Код1)	Сборочная оправка 1/11	Высоту можно регулировать; для установки в передней части водила передней оси.
D- (Таблица 1)	Опора масляного поддона	Закрепляет двигатель от опрокидывания после отсоединения трансмиссии. Не монтировать в начале демонтажа
E- (Таблица 1)	Кронштейн поворотного кулака	Совместно с -В- защищает оси и пружинные стойки от повреждений. (Схема №96)
F- (Рис. 1)	Сборочная оправка	Для установки на заднем водиле переднего моста
G- (Газ1)	Сборочная оправка	Направляющая позиционирования подъемной платформы в кузов
H- (Таблица 1)	Сборочная оправка	Для установки на поперечине коробки передач

Схема №99

Пункт	Обозначение	Объяснение
A- (Рис. 2)	Опора масляного поддона	Предотвращает опрокидывание двигателя назад. Опора монтируется по направлению движения в сторону задней части.
B- (Таблица 2)	Опора ступицы колеса	Предотвращает опрокидывание пружинных стоек в сторону, тем самым повреждая оси.
1 / 11- (Тоталь 2)	Передний монтаж на водило переднего моста	Устанавливается на несущую основу в положении 1.
1a- (Таблица 2)	Монтаж с регулировкой высоты	Вкручивается в деталь 1/11.
2- (Рис. 2)	Оправка бокового монтажа для водила двигателя
2а- (Рис. 2)	Монтаж с регулировкой высоты	Вкручивается в часть 2.
2b- (Таблица 2)	Защита от опрокидывания	Вкручивается в деталь 2а. Предотвращает опрокидывание двигателя вперед.
3- (Рис. 2)	Опора заднего переднего моста	Устанавливается на несущую основу в положении 3.
4- (Рис. 2)	Монтаж в корпусе	Устанавливается на несущую основу в положении 4.
5- (Граф2)	Крепление для поперечины коробки передач	Устанавливается на несущем основании в положении 5

Схема №100

Пункт	Обозначение	Источник	Объяснение
A- (Рис. 3)	Подвесное устройство 3033	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.2.3
B- (Таблица 3)	Рым-болт транспортный Р 9700	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.2.2
C- (Таблица 3)	Отвертка гибкая а/ф 7 NR.73-1	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.4
D- (Таблица 3)	Прибор для проверки антифриза	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 3.0.6 «WE 1036»	Комбинированный инструмент для тестирования антифриза и электролитов
E- (Рис. 3)	Круглогубцы для пружинных ленточных зажимов, Cayenne шланговые соединения NR.72-1	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.4
F- (Рис. 3)	Заправочное устройство P 9696	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.2.2	Используется для вакуумного заполнения системы охлаждения
G- (Таблица 3)	Тестер системы Porsche ll 9588	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.2.2
Н- (Ххххх3)	Подъемная платформа	Можно найти в Руководстве по оборудованию мастерской, 3.0.13 «WE 1206»

Предварительные работы

Особенности специального оборудования описаны в примечаниях.

Если двигатель должен быть заменен на новый, убедитесь, что кондиционер эвакуирован, а существующий компрессор кондиционера удален во время демонтажа двигателя, поскольку новый двигатель поставляется с установленным новым компрессором. См. 87 34 19 Демонтаж и установка компрессора системы кондиционирования воздуха - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan).
Зафиксировать рулевое колесо с колесами в положении прямо (включить блокировку рулевой колонки или зажать рулевое колесо в центральном положении держателем рулевого колеса)! Если этого не сделать, то контактный узел подушки безопасности после установки рулевого механизма придется поставить в центральное положение! См. 94 50 19 Снятие и установка переключателя рулевой колонки - начиная с версии MY 2003 (все модели).
Расположите транспортное средство в точках забора, предусмотренных на подъемной платформе. См. 40 V0 Подъем транспортного средства - начиная с MY 2003 (Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan). См. 40 V0 Подъем транспортного средства - начиная с MY 2003 (Cayenne TIP, Cayenne MAN, Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo).
Наденьте защитные чехлы.
Подготовить журнал БД II.
Переведите селекторный рычаг Tiptronic в положение N.
Извлеките ключ зажигания.
Отсоедините батарею. См. 90 IN Рабочие инструкции после отключения батареи - начиная с MY 2003 (Все модели, кроме Cayenne S TIO Titan).
Снимите передние колеса. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2003 (все модели).
Снимите вкладыши переднего колеса-корпуса. См. 50 56 19 Снятие и установка вкладыша корпуса переднего колеса - начиная с MY 2003 (все модели).
Снимите крышки моторного отсека. См. 70 02 19 Снятие и установка передней крышки (моторного отсека) - начиная с версии MY 2003 (все модели).
Дайте двигателю остыть.

Как снять двигатель

Специальные функции, которые требуются для оборудования или относятся к Cayenne Turbo (M48/50), описаны в примечаниях.

Схема №101

Рис. 101: Демонтаж двигателя. Porsche Cayenne Turbo I

1. Снять ограждение двигателя с поперечной стойкой ". > 108019 Снятие и установка ограждения двигателя - " Снятие " ". (ref-274610-S41563448392007121900000)

Схема №102

2. Слейте хладагент. См. 19 38 17 Слив и заполнение хладагента (включая стравливание) - по состоянию на MY 2003 (все модели).

3. Снимите оба рычага стеклоочистителя. См. 92 25 19 Снятие и установка рычага стеклоочистителя - начиная с версии MY 2003 (все модели).

ПримечаниеДатчик качества воздуха расположен на крышке бачка радиатора. Это должно быть откреплено.

Схема №103

4. Ослабьте 4 байонетных винта -A- на крышке приточной панели. Затем поднимите крышку посередине, отпустите влево и вправо и снимите с автомобиля. (Схема №101)

Схема №104

5. Отсоедините жгут проводов двигателя с правой стороны автомобиля. Для этого отключите блок управления и отсоедините точку массы.

Схема №105

6. Откройте крышку центральной электрической системы с левой стороны автомобиля. Для этого ослабьте четыре винта Torx.

7. Отсоедините соединители от жгута проводов двигателя (белый, красный, черный и коричневый). Снимите жгут проводов с удерживающих зажимов и уложите его на двигатель.

Схема №106

8. Отсоедините место переноса В + слева от моторного отсека.

Схема №107

9. Потяните крышку корпуса дросселя вверх и вниз.

Схема №108

10. Отделите электрическое соединение от дроссельного доводчика. Для этого нажмите сверху и снизу на заглушку и, одновременно, оттяните ее от Распломбируйте кабель от держателя из листового металла.

Схема №109

Схема №110

ПримечаниеВ Cayenne Turbo (M48/50) датчик давления наддува также должен быть отключен.

11. Освободите крепежные болты на корпусе дросселя. Для этого закрутите оба болта на 45 ° в направлении против часовой стрелки. Точка на болте должна выглядеть так, как показано на рисунке.

Схема №111

12. Отверните крепежные болты. Для этого возьмите болт за резиновое кольцо плоскогубцами и вытащите его.

13. Оттяните Y-образную трубу от корпуса дросселя.

Схема №112

14. Отсоедините соединения массового расхода воздуха. Для этого ослабьте зажимы шланга слева и справа на сильфоне и оттяните сильфон от массового потока воздуха (в Cayenne Turbo оттяните их от напорных труб).

ПримечаниеЕсли двигатель впоследствии предполагается транспортировать краном, то в этот момент следует снять крышку правого исполнения на ряду цилиндров 5-8 ". > 108319 Снятие и установка крышки двигателя - " Снятие " ". (ref-274610-S07218078092007121900000)

Схема №113

Для этого ослабьте 4 крепежных винта. Открепите крышку конструкции от впускной системы и выдвиньте под углом в сторону передней части.

Схема №114

15. Ослабьте зажимы на корпусе воздухоочистителя.

Схема №115

ПримечаниеВ автомобилях с пневматической подвеской всасывающую магистраль компрессора также необходимо снимать на правой крышке воздухоочистителя. Для этого открепите зеленый колпачок, нажмите на circlip -1- внутрь и оттяните адаптер -2-. (Схема №113)

Схема №116

16. Снимите крышки воздухоочистителя справа и слева. См. 24 25 19 Демонтаж и установка корпуса воздухоочистителя - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne S TIO Titan). См. 24 25 19 Снятие и установка корпуса воздухоочистителя - начиная с MY 2003 (Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S).

Схема №117

17. Снимите фильтроэлементы.

Схема №118

18. Отсоедините 2 соответствующих разъема датчика кислорода (коричневый, черный) слева и справа от панели разбрызгивания воды и отсоедините кабель от опор.

Схема №119

ПримечаниеВ Cayenne Turbo (M48/50) поддержка вакуумного насоса также должна быть отменена. Для этого открутите два крепежных винта и слегка надавите на насос вперед.

Схема №120

19. Отсоедините 2 магистрали охлаждающей жидкости и вакуумную магистраль с правой стороны моторного отсека.

Предупреждение	Сервомасло агрессивное! Возможная опасность получения травмы или повреждения (набухшие шланги, раздражение кожи, опасность соскальзывания и т.д.)

> Прежде чем линии будут открыты, поместите ткань под ними!

> Компоненты, которые вступают в контакт с сервомаслом, должны быть НЕМЕДЛЕННО очищены водой!

> Принять соответствующие защитные меры (например, перчатки, защитные очки, масляный связующий материал)

Схема №121

20. Опорожните резервуар сервомасла шприцем. Далее снимите шланг с резервуара. Открытые соединения закрыть пробками.

Схема №122

21. Ослабьте опору крутящего момента. Для этого отверните винт на двигателе и ослабьте винт на корпусе. Затем поверните вверх опору крутящего момента.

Схема №123

Предупреждение	Возможен выход топлива при отключенной топливной магистрали. Риск смертельной травмы! Повреждение кожи

> Не работайте на топливной системе, если двигатель горячий!

> Не курите, избегайте огня и голого пламени!

> Наденьте топливостойкие защитные перчатки и очки.

> Прикрепите предупреждающий знак к транспортному средству в четко видимом положении.

22. Отсоедините топливную линию -1- и линию -2- от угольного фильтра на брызгальной панели приточной панели. (Схема №121)

Схема №124

23. Ослабьте 3 крепежных винта на левой и правой пружинных стойках. Винты ослаблены изнутри моторного отсека. Из 3 винтов на пружинную стойку один находится в приточной панели. Замените винты.

Схема №125

24. Отсоедините от радиатора линии подачи и возврата охлаждающей жидкости. Для этого нужно вытащить фиксирующий зажим и оттянуть соединение. Зажимы следует монтировать сразу же, чтобы они не перепутались.

ПримечаниеПриводной ремень должен быть ослаблен, чтобы впоследствии можно было снять компрессор системы кондиционирования воздуха. Если это вообще возможно, система кондиционирования не должна открываться. Если двигатель должен быть заменен на новый, убедитесь, что кондиционер эвакуирован, а существующий компрессор кондиционера удален во время демонтажа двигателя, поскольку новый двигатель поставляется с установленным новым компрессором. См. 87 34 19 Демонтаж и установка компрессора системы кондиционирования воздуха - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan).

Схема №126

25. Ослабьте приводной ремень (a/f 30) и снимите его с натяжного ролика.

Схема №127

ПримечаниеВ Cayenne Turbo (M48/50) линии управления клапанами окружающего воздуха на тройнике должны быть стянуты.

Схема №128

ПримечаниеВ случае автомобилей с пневматической подвеской магистраль сжатого воздуха на пружинной стойке также должна быть отключена. Осторожно ослабьте линию и дайте стечь оставшемуся давлению. Полностью ослабьте резьбовое соединение только при полной разгерметизации магистрали.

Схема №129

Электрическое штепсельное соединение датчика высоты должно быть отсоединено в автомобилях с пневматической подвеской или автоматической системой выравнивания фар.

Схема №130

26. Отсоедините электрическую вилку -1- на пружинных стойках в корпусе колеса. Затем открепите подставку -2 и 3-. Привяжите трос на пружинной стойке. (Схема №128)

Схема №131

27. Отсоедините слева и справа тормозные магистрали в колодце колеса.

Схема №132

28. Отсоедините точку массы на правом боковом элементе.

Предупреждение	ATF! Возможная опасность получения травмы или повреждения (набухшие шланги, раздражение кожи, опасность соскальзывания и т.д.)

> Прежде чем линии будут открыты, поместите ткань под ними!

> Компоненты, которые вступают в контакт с ATF, должны быть НЕМЕДЛЕННО очищены водой!

> Принять соответствующие защитные меры (например, перчатки, защитные очки, масляный связующий материал)

> Собирайте новые ATF!

Схема №133

29. Отсоедините линии ATF на охладителе. Для этого ослабьте крепежный винт и оттяните леску. Открытые линии уплотнить пробкой.

Схема №134

30. Снимите теплозащитный экран на соединении рулевого механизма. Для этого ослабьте 2 крепежных винта.

ПримечаниеВ случае транспортных средств с Servotronic электрическая вилка также должна быть удалена из рулевого механизма.

Схема №135

31. Ослабьте зажимной винт от рулевой колонки на рулевом механизме и снимите его. Винт не должен использоваться повторно. Принудительно поднимите и снимите рулевую колонку с рулевого механизма.

32. Отсоедините электрическую вилку на рулевом механизме (только Servotronic).

Схема №136

33. Отсоедините ниже линии охлаждающей жидкости теплообменника в корпусе левого колеса. Приблизительно 2 литра охлаждающей жидкости будут вытекать, когда вы это сделаете.

34. Демонтировать всю систему выпуска из точки соединения каталитического нейтрализатора с выхлопными трубами. См. 26 01 19 Демонтаж и монтаж выхлопной системы - начиная с версии MY 2003 (все модели).

35. Снимите задний карданный вал. См. 39 35 19 Снятие и установка заднего карданного вала - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S). См. 39 35 19 Снятие и установка заднего карданного вала - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIO Titan).

Схема №137

36. Отсоедините электрические соединения -1,2 и 3- на коробке передач и отсоедините жгут проводов. (Схема №135)

Схема №138

Схема №139

37. Снимите теплозащитный экран с левой стороны трансмиссии. Для этого ослабьте 3 крепежных винта и выньте теплозащитный экран.

ПримечаниеНе ослабляйте гайку.

Схема №140

38. Отсоедините трос рычага селектора на трансмиссии. Для этого отожмите шаровое гнездо в сторону от передачи. Затем вытяните верхний зажим из листового металла -A- и извлеките кабель вверх. (Схема №138)

ПримечаниеЕсли после снятия коробку передач необходимо отделить от двигателя, то в этот момент следует снять два нижних крепежных винта на корпусе коробки передач и переднем карданном валу, так как доступ к подъемной платформе будет нарушен.

Предупреждение	Сервомасло агрессивное! Возможная опасность получения травмы или повреждения (набухшие шланги, раздражение кожи, опасность соскальзывания и т.д.)

> Прежде чем линии будут открыты, поместите ткань под ними!

> Компоненты, которые вступают в контакт с сервомаслом, должны быть НЕМЕДЛЕННО очищены водой!

> Принять соответствующие защитные меры (например, перчатки, защитные очки, масляный связующий материал)

Схема №141

39. Отсоедините нижнюю линию на сервомаслоохладителе.

Схема №142

ПримечаниеНа Cayenne Turbo (M48/50) соединения шлангов на турбокомпрессорах также должны быть ослаблены. Для этого на адаптере турбокомпрессора вытяните блокирующую пружину -1-. Затем ослабить хомут шланга -2- напорного патрубка на турбонагнетателе. (Схема №140)

Схема №143

Отсоедините соединение на охладителе наддувочного воздуха. Для этого снимите стопорный зажим -1- и оттяните леску. Линия -2- клапана окружающего воздуха также должна быть отсоединена с правой стороны транспортного средства. Для этого снимите пружинный ленточный зажим и оттяните леску. (Схема №141)

ПримечаниеПроще снять компрессор кондиционера с его установочного положения, когда двигатель уже немного опущен. Линии компрессора системы кондиционирования воздуха не должны перегибаться или перекручиваться. Линии компрессора кондиционирования воздуха остаются смонтированными, поэтому нет необходимости в откачке хладагента. Если двигатель должен быть заменен на новый, убедитесь, что кондиционер эвакуирован, а существующий компрессор кондиционера удален во время демонтажа двигателя, поскольку новый двигатель поставляется с установленным новым компрессором. См. 87 34 19 Демонтаж и установка компрессора системы кондиционирования воздуха - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan).

Схема №144

40. Ослабьте 3 крепежных винта и отсоедините электрический штекер от компрессора кондиционера. Поставьте компрессор кондиционера в сторону.

Схема №145

41. Компрессор кондиционера должен быть закреплен куском проволоки.

ПримечаниеДля монтажа неплохо отметить установочное положение водила переднего моста по диагонали как минимум в двух местах на кузове. Для этого поместите метки вертикально по отношению к полу тела с помощью фломастера (например, метка по креплению водила переднего моста пером).

Схема №146

42. Обозначьте установочное положение водила переднего моста по диагонали не менее чем в двух местах на кузове.

ПримечаниеИз-за высокого момента ослабления теперь можно ослабить 6 крепежных винтов на водиле передней оси. Ослабьте винты максимум на один оборот.

Схема №147

43. Поместите подъемную платформу под двигатель и поднимите ее. При этом убедитесь, что направляющие позиционирования подъемной платформы вставлены в кузов.

Схема №148

44. Закрепите пружинные стойки. Для этого поверните резиновые диски вверх до установки их под поворотный кулак. Затем затяните удерживающие кронштейны на ступице колеса и подъемной платформе.

Схема №149

45. Ослабьте поперечину коробки передач. Для этого ослабьте 4 крепежных винта -А-. (Схема №147)

46. Закрепите комбинацию двигатель/трансмиссия. Затем закрепите крепежные оправки на поперечной планке двигателя стопорными винтами.

Схема №150

47. Ослабьте 4 крепежных винта на поводке передней оси и 2 крепежных винта на поперечной планке двигателя.

ПримечаниеПри опускании двигателя следите за тем, чтобы между двигателем и кузовом случайно не были смонтированы тросы или тросы. Таким образом, второй человек должен убедиться, что кабели и линии не будут захвачены.

48. Медленно опустите подъемную платформу. Когда это будет сделано, второй человек должен убедиться, что вокруг моторного отсека и корпусов колес имеется достаточный зазор.

Обозначение Тип Номер Объяснение Подвесное устройство VW-инструмент 3033 Porsche система Tester ll специальный инструмент 9588 Циркулярные плоскогубцы для пружинных ленточных зажимов, Cayenne шланговые соединения коммерчески доступный инструмент NR.72-1 Гибкий винтовой привод a/f 7 коммерчески доступный инструмент NR.73-1 Заправочное устройство специальный инструмент P 9696 Транспортный рым болт специальный инструмент P 9700/1

Следующие инструменты можно найти в Руководстве по оборудованию мастерской 3.0.13 «WE 1206»(отмечены исключения).

Пункт	Обозначение	Объяснение
A- (А- 54)	Сборочная оправка	Высоту можно регулировать; используется для монтажа в поперечине двигателя; оснащен стопорным винтом для предотвращения опрокидывания двигателя.
B- (Таблица 54)	Держатель ступицы колеса	Закрепляет оси от выпадения
C- (Таблица 54)	Сборочная оправка 1/11	Высоту можно регулировать; для установки в передней части водила передней оси.
D- (Таблица 54)	Опора масляного поддона	Закрепляет двигатель от опрокидывания после отсоединения трансмиссии. Не монтировать в начале демонтажа
E- (Рис. 54)	Кронштейн поворотного кулака	Совместно с -В- защищает оси и пружинные стойки от повреждений. (Схема №149)
F- (Рис. 54)	Сборочная оправка	Для установки на заднем водиле переднего моста
G- (Поз.54)	Сборочная оправка	Направляющая позиционирования подъемной платформы в кузов
D- (Таблица 54)	Сборочная оправка	Для установки на поперечине коробки передач

Пункт	Обозначение	Объяснение
A- (А- 55)	Опора масляного поддона	Предотвращает опрокидывание двигателя назад. Опора монтируется по направлению движения в сторону задней части.
B- (Блок 55)	Опора ступицы колеса	Предотвращает опрокидывание пружинных стоек в сторону, тем самым повреждая оси.
1 / 11- (Рис. 55)	Передний монтаж на водило переднего моста	Устанавливается на несущую основу в положении 1.
1a- (Таблица 55)	Монтаж с регулировкой высоты	Вкручивается в деталь 1/11.
2- (Рис. 55)	Оправка бокового монтажа для водила двигателя
2a- (Рис. 55)	Монтаж с регулировкой высоты	Вкручивается в часть 2.
2b- (Рис. 55)	Защита от опрокидывания	Вкручивается в деталь 2а. Предотвращает опрокидывание двигателя вперед.
3- (Рис. 55)	Опора заднего переднего моста	Устанавливается на несущем основании в положении 3
4- (Рис. 55)	Монтаж в корпусе	Устанавливается на несущем основании в положении 4
5- (Выпуск 55)	Крепление для поперечины коробки передач	Устанавливается на несущем основании в положении 5

Пункт	Обозначение	Источник	Объяснение
A- (Таблица 56)	Подвесное устройство 3033	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.2.3
B- (Таблица 56)	Рым-болт транспортный Р 9700/1	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.2.2	Рисунок отличается от внешнего вида «крючка»(на рисунке показан инструмент V8) -B- см. рис. 56
C- (Рис. 56)	Гибкая отвертка a/f 7 NR.73-1	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.4
D- (Таблица 56)	Прибор для проверки антифриза	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 3.0.6 «WE 1036»	Комбинированный инструмент для тестирования антифриза и электролитов
E- (Таблица 56)	Круглогубцы для пружинных ленточных зажимов, Cayenne шланговые соединения NR.72-1	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.4
F- (Таблица 56)	Заправочное устройство P 9696	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.2.2	Используется для вакуумного заполнения системы охлаждения
G- (Поз.56)	Тестер системы Porsche ll 9588	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.2.2
H- (Таблица 56)	Подъемная платформа	Можно найти в Руководстве по оборудованию мастерской, 3.0.13 «WE 1206»

Особенности специального оборудования описаны в примечаниях.

Зафиксировать рулевое колесо с колесами в положении прямо (включить блокировку рулевой колонки или зажать рулевое колесо в центральном положении держателем рулевого колеса)! Если этого не сделать, то контактный узел подушки безопасности после установки рулевого механизма придется поставить в центральное положение! См. 94 50 19 Снятие и установка переключателя рулевой колонки - начиная с версии MY 2003 (все модели).
Расположите транспортное средство в точках забора, предусмотренных на подъемной платформе. См. 40 V0 Подъем транспортного средства - начиная с MY 2003 (Cayenne TIP, Cayenne MAN, Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo).
Наденьте защитные чехлы.
Подготовить журнал БД II.
Переведите селекторный рычаг Tiptronic в положение N.
Извлеките ключ зажигания.
Отсоедините батарею. См. 90 IN Рабочие инструкции после отключения батареи - начиная с MY 2003 (Все модели, кроме Cayenne S TIO Titan).
Снимите передние колеса. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2003 (все модели).
Снимите вкладыши переднего колеса-корпуса. См. 50 56 19 Снятие и установка вкладыша корпуса переднего колеса - начиная с MY 2003 (все модели).
Снимите крышки моторного отсека. См. 70 02 19 Снятие и установка передней крышки (моторного отсека) - начиная с версии MY 2003 (все модели).
Дайте двигателю остыть.

Предупреждение	Сервомасло агрессивное! Возможная опасность получения травмы или повреждения (набухшие шланги, раздражение кожи, опасность соскальзывания и т.д.)

> Прежде чем линии будут открыты, поместите ткань под ними!

> Компоненты, которые вступают в контакт с сервомаслом, должны быть НЕМЕДЛЕННО очищены водой!

> Принять соответствующие защитные меры (например, перчатки, защитные очки, масляный связующий материал)

Предупреждение	ATF! Возможная опасность получения травмы или повреждения (набухшие шланги, раздражение кожи, опасность соскальзывания и т.д.)

> Прежде чем линии будут открыты, поместите ткань под ними!

> Компоненты, которые вступают в контакт с ATF, должны быть НЕМЕДЛЕННО очищены водой!

> Принять соответствующие защитные меры (например, перчатки, защитные очки, масляный связующий материал)

> Собирайте новые ATF!

Предупреждение	Возможен выход топлива при отключенной топливной магистрали. Риск смертельной травмы! Повреждение кожи

> Не работайте на топливной системе, если двигатель горячий!

> Не курите, избегайте огня и голого пламени!

> Наденьте топливостойкие защитные перчатки и очки.

> Прикрепите предупреждающий знак к транспортному средству в четко видимом положении.

Схема №151

ПримечаниеДатчик качества воздуха расположен на крышке бачка радиатора. Это должно быть откреплено.

4. Ослабьте 4 байонетных винта -A- на крышке приточной панели. Затем поднимите крышку посередине, отпустите влево и вправо и снимите с автомобиля. см. рис. 59

Схема №152

Схема №153

8. Отсоедините место переноса В + слева от моторного отсека. Для этого отсоедините 2 соединительных кабеля -A и B- для двигателя. см. рис. 62

Схема №154

9. Потяните крышку двигателя вертикально вверх и снимите.

Схема №155

10. Снимите соединительную трубку от воздухоочистителя к двигателю. Для этого ослабьте зажим трубки на двигателе, отсоедините электрический разъем на массовом расходомере воздуха и снимите 2 крепежных болта на крышке воздухоочистителя.

Схема №156

11. Снимите вакуумную магистраль на корпусе дросселя с соединительной трубки. Затем выньте напорную трубу из моторного отсека.

ПримечаниеВоздушная трубка присутствует только в автомобилях с пневматической подвеской.

Схема №157

12. Снимите воздушную трубку на крышке воздухоочистителя. Для этого открепите зеленый колпачок. Вставьте отвертку в вырез колпачка и снимите колпачок.

13. Вставьте стопорное кольцо в адаптер -1-, а затем снимите его вместе с адаптером -2-. (Схема №155)

Схема №158

14. Снова зажмите зеленый колпачок после разборки.

Схема №159

15. Ослабьте зажимы на корпусе воздухоочистителя.

16. Снимите крышку воздухоочистителя. См. 24 25 19 Демонтаж и установка корпуса воздухоочистителя - начиная с MY 2004 (Cayenne TIP, Cayenne MAN).

ПримечаниеНемного отличающиеся иллюстрации между V8 и V6 показывают по существу одни и те же действия.

17. Снимите фильтроэлементы.

Схема №160

18. Отсоедините 4 разъема датчика кислорода (коричневый, черный) справа от панели брызг воды и открепите кабель от опор.

ПримечаниеНемного отличающиеся иллюстрации между V8 и V6 показывают по существу одни и те же действия.

19. Отсоедините 2 магистрали охлаждающей жидкости и вакуумную магистраль с правой стороны моторного отсека.

ПримечаниеНемного отличающиеся иллюстрации между V8 и V6 показывают по существу одни и те же действия.

21. Отсоедините топливную линию -1- и линию -2- от угольного фильтра на брызгальной панели приточной панели. Затем стяните вакуумную линию -3-. (Схема №160)

22. Ослабьте 3 крепежных винта на левой и правой пружинных стойках. Винты ослаблены изнутри моторного отсека. Из 3 винтов на пружинную стойку один находится в приточной панели. Винты не должны использоваться повторно.

23. Отсоедините от радиатора линии подачи и возврата охлаждающей жидкости. Для этого нужно вытащить фиксирующий зажим и оттянуть соединение. Зажимы следует монтировать сразу же, чтобы они не перепутались.

Схема №161

24. Ослабьте приводной ремень. Для этого ввинтите винт (М 8 х 50) в натяжное устройство до тех пор, пока ремень не сможет быть снят с натяжного ролика.

Электрическое штепсельное соединение датчика высоты должно быть отсоединено в автомобилях с пневматической подвеской или автоматической системой выравнивания фар.

25. Отсоедините электрический соединитель -1- на пружинных стойках в корпусе колеса. Затем открепите подставку -2 и 3-. Привяжите трос на пружинной стойке. (Схема №161)

26. Отсоедините слева и справа тормозные магистрали в колодце колеса.

27. Отсоедините точку массы на правом боковом элементе.

28. Отсоедините линии ATF на радиаторе. Для этого ослабьте крепежный винт (а/ф 10) и оттяните линии. Уплотните открытые линии заглушкой.

Схема №162

29. Отсоединить шланг насоса вторичного воздуха. Для этого оттяните пробку на насосе в правом корпусе колеса.

30. Снимите теплозащитный экран на соединении рулевого механизма. Для этого ослабьте 2 крепежных винта.

ПримечаниеДля автомобилей с Servotronic электрический разъем также должен быть снят с рулевого механизма.

32. Отсоедините электрический разъем на рулевом механизме (только для Servotronic).

Схема №163

ПримечаниеВ автомобилях с внедорожным стабилизатором две гидравлические магистрали под рулевым механизмом должны быть отсоединены. Счетчик с открытым ключом при этом.

35. Снимите задний карданный вал. См. 39 35 19 Снятие и установка заднего карданного вала - начиная с MY 2003 (Cayenne MAN).

36. Отсоедините электрические соединения -1, 2 и 3- на трансмиссии. см. рис. 89

ПримечаниеНе ослабляйте винт -В-.

37. Отсоедините трос рычага селектора на трансмиссии. Для этого отожмите шаровое гнездо в сторону от передачи. Затем вытяните верхний зажим из листового металла -A- и извлеките кабель вверх. см. рис. 92

ПримечаниеЕсли после снятия коробку передач необходимо отделить от двигателя, то в этот момент следует снять 2 нижних крепежных винта на корпусе коробки передач и переднем карданном валу, так как доступ к подъемной платформе будет нарушен.

38. Ослабьте нижнюю линию на сервомаслоохладителе.

Схема №164

39. Отсоедините электрический разъем на внедорожном стабилизаторе спереди слева.

ПримечаниеИз-за высокого момента ослабления теперь можно ослабить 6 крепежных винтов на подрамнике подвески. Ослабьте винты максимум на 1 оборот.

Схема №165

40. Поместите подъемную платформу под двигатель и поднимите ее. При этом убедитесь, что направляющие позиционирования подъемной платформы вставлены в кузов.

41. Закрепите пружинные стойки. Для этого поверните резиновые диски вверх до установки их под поворотный кулак. Затем затяните удерживающие кронштейны на ступице колеса и подъемной платформе.

42. Ослабьте поперечину коробки передач. Для этого ослабьте 4 крепежных винта -А-. (Схема №164)

43. Закрепите комбинацию двигатель/трансмиссия. Затем закрепите крепежные оправки на поперечной планке двигателя стопорными винтами.

44. Ослабьте 4 крепежных винта на подрамнике подвески и 2 крепежных винта на поперечной планке двигателя.

45. Медленно опустите подъемную платформу приблизительно на 20-30 см. Когда это будет сделано, второй человек должен убедиться, что вокруг моторного отсека и корпусов колес имеется достаточный зазор.

46. Ослабьте насос усилителя рулевого управления. Для этого ослабьте два передних крепежных винта и поверните шкив так, как требуется. Затем ослабьте задний крепежный винт.

Схема №166

47. Ослабьте 3 крепежных винта и отсоедините электрический разъем от компрессора системы кондиционирования воздуха. Поставьте компрессор кондиционера в сторону.

48. Компрессор кондиционера должен быть закреплен куском проволоки.

ПримечаниеПеред перемещением подъемной платформы отметьте кусочком мела положение колес на полу мастерской. Это облегчает повторное позиционирование платформы для повторной установки.

49. Опустите подъемную платформу полностью. При этом второй человек должен убедиться в наличии достаточного зазора вокруг моторного отсека и корпусов колес.

Схема №167

Группа 1 - Двигатель

Предупреждение	Подвешенный груз! Риск серьезных повреждений и травм

> Не работайте на подвешенном грузе или под ним.

> Никогда не достигайте между двигателем и компонентами во время установки или снятия.

> Наденьте защитное снаряжение.

Внимание

Утечки из-за компонентов, находящихся при слишком низкой температуре или при различных температурах! Если компоненты, которые являются холодными или имеют различные температуры, герметично соединены друг с другом путем нанесения герметика, могут возникнуть проблемы с адгезией и утечки из-за накопления конденсационной воды или деформации компонентов.

> Температура компонентов должна быть не ниже 17 ° C.

> Компоненты не должны быть слишком горячими (искажение).

> Запасные части, которые хранятся в холоде или жаре (сильный солнечный свет), должны быть доведены до комнатной температуры или той же температуры, что и другие части перед установкой.

Группа 10 - Картер - подвеска

Предупреждение	Опасность травмирования от неправильного использования инструментов и от падающих грузов! Опасность дробления от тяжелых грузов!

> При работе на подвеске двигателя двигатель должен быть соответствующим образом защищен от падения или опускания.

> Никогда не используйте неисправное подъемное оборудование (изогнутые или поврежденные инструменты не должны использоваться или ремонтироваться. Всегда заменяйте эти инструменты). Проверьте инструменты на наличие повреждений перед использованием.

> Используйте только грузоподъемное оборудование, проверенное и одобренное Porsche. Самодельные и вспомогательные конструкции приводят к неправильному использованию и опасны.

> Транспортный рым-болт может нести только вертикальную тягу без боковых или поперечных сил. Боковые нагрузки (например, от цепей или кабелей) повредят транспортный рым-болт, который затем должен быть заменен. Крайние случаи неправильного использования могут сломать транспортный рым-болт.

> Инструменты и подъемное оборудование всегда должны использоваться должным образом. Неправильное использование или опасные домашние конструкции могут сломать инструменты и привести к падению грузов.

> Используйте защитные перчатки.

Предупреждение	Опасность отравления силиконом, смазкой и маслом! Опасность отравления и повреждения кожи

> Не употребляйте пищу или напитки во время работы (опасность смешивания).

> Силиконы, смазки и масла токсичны и не должны проглатываться или обрабатываться без защиты.

> Соблюдайте спецификации на контейнерах. При проглатывании обратитесь к врачу и покажите информацию на контейнерах.

> Надевайте перчатки.

ПримечаниеПри работе на кривошипно-шатунном механизме крайне важна абсолютная чистота. Все снятые уплотнения должны всегда заменяться. Для конкретных сборочных работ может использоваться только вспомогательное и сборочное оборудование, рекомендованное для ремонтных работ. Можно использовать только вспомогательные материалы, рекомендованные Porsche (например, смазочные материалы или герметики). Все винтовые фитинги должны быть затянуты в соответствии с предписанным крутящим моментом или углом крутящего момента.

Группа 13 - Кривошипно-шатунный привод, поршней

Предупреждение	Опасность отравления силиконом, смазкой и маслом! Опасность отравления и повреждения кожи

> Не употребляйте пищу или напитки во время работы (опасность смешивания).

> Силиконы, смазки и масла токсичны и не должны проглатываться или обрабатываться без защиты.

> Надевайте перчатки.

Предупреждение	Опасность травмирования от вращающихся компонентов и ременного привода! Риск тяжелых травм рук.

> Никогда не достигайте ходовых ременных приводов или вращающихся компонентов.

> Выключите двигатель.

Предупреждение	Не снимайте приводной ремень при прогретом двигателе! Риск повреждения или деформации!

> Ремни привода следует снимать только после их остывания.

Предупреждение	Опасность травмирования от работающих вентиляторов радиатора (электровентиляторов)! Риск тяжелых травм рук.

> Вентиляторы транспортного средства могут продолжать работать или запускаться при выключенном зажигании.

> Питание вентиляторов должно быть отключено перед началом работы на радиаторе или вентиляторах радиатора. (Снимите предохранитель, обратитесь к " 97 84 IN предохранитель carrier - as of MY 2003 (All Models) "). (ref-274627-S41454645512007121900000)

ПримечаниеРабота на кривошипно-шатунном механизме/поршнях должна проводиться очень тщательно и в чистых условиях. Перед открытием следует очистить грязный двигатель. Попадание грязи в двигатель при открывании не допускается. Во время перерывов в работе открытый двигатель или компоненты должны быть закрыты, чтобы защитить их от грязи. Все снятые уплотнения должны всегда заменяться. Могут использоваться только материалы для обработки (силиконы, масла, смазки и т.д.), одобренные Porsche. Все винтовые фитинги должны быть затянуты в соответствии с предписанным крутящим моментом или углом крутящего момента.

ПримечаниеМогут использоваться только материалы для обработки (силиконы, масла, смазки и т.д.), одобренные Porsche. Все винтовые фитинги должны быть затянуты в соответствии с предписанным крутящим моментом или углом крутящего момента. Никогда не снимайте приводной ремень, когда он горячий.

Группа 15 - Головка цилиндров, привода клапанов

Предупреждение	Опасность отравления силиконом, смазкой и маслом! Опасность отравления и повреждения кожи

> Не употребляйте пищу или напитки во время работы (опасность смешивания).

> Силиконы, смазки и масла токсичны и не должны проглатываться или обрабатываться без защиты.

> Надевайте перчатки.

ПримечаниеРаботы по приводу клапанов необходимо проводить очень аккуратно и в чистых условиях. Перед открытием следует очистить грязный двигатель. Попадание грязи в двигатель при открывании не допускается. Во время перерывов в работе открытый двигатель или компоненты должны быть закрыты, чтобы защитить их от грязи. Все снятые уплотнения должны всегда заменяться. Можно использовать только вспомогательные материалы, рекомендованные Porsche (например, смазочные материалы или герметики). Все винтовые фитинги должны быть затянуты в соответствии с предписанным крутящим моментом или углом крутящего момента.

Группа 19 - Охлаждение

Внимание	Опасность отравления! Присадки к хладагентам и чистящие жидкости токсичны.

> Следует срочно избегать проглатывания добавок хладагента и чистящих жидкостей.

> Не употребляйте пищу или напитки во время работы (опасность случайного смешивания).

> При проглатывании соблюдайте предупредительную информацию на контейнерах и обратитесь к врачу. При необходимости покажите врачу предупредительную информацию на упаковке.

Внимание	Опасность ошпаривания горячим хладагентом!

> Никогда не открывайте систему охлаждения, когда она горячая. Появляющаяся охлаждающая жидкость может быть очень горячей и может вызвать ошпаривание.

> Перед открытием системы охлаждения необходимо сбросить давление.

> Дайте двигателю остыть.

Предупреждение	Вентиляторы транспортного средства могут продолжать работать или запускаться автоматически. Травмы, которые могут привести к потере частей тела.

> Питание вентиляторов должно быть отключено перед началом работы на радиаторе, вентиляторах радиатора или ременном приводе. См. " 97 84 IN предохранитель carrier - as of MY 2003 (All Models) " или аккумулятор. См. " 90 IN Work instructions after disconnecting the аккумулятор - as of MY 2003 (All Models Except Cayenne S Tio Titan) ". (ref-274627-S41454645512007121900000)(ref-274623-S36378860462007121900000)

Внимание	Риск повреждения системы охлаждения!

> Не снимайте давление с системы охлаждения, а затем запустите двигатель.

> Сброс давления в системе и последующий запуск двигателя могут привести к серьезному повреждению компонентов в системе охлаждения. Если система охлаждения должна быть открыта, когда она горячая, дайте системе охлаждения остыть, прежде чем запускать двигатель снова.

ПримечаниеЗалитый на заводе хладагент призван хватить на весь срок службы. До тех пор, пока хладагент не загрязнен инородными телами или другими жидкостями, его не нужно менять. Различные добавки хладагента не должны смешиваться, и это может повредить систему охлаждения. Используйте только оригинальные присадки для охлаждающей жидкости Porsche. Охлаждающая жидкость должна быть настроена на защиту от антифриза -37 ° С. Это соответствует соотношению смешивания 50:50 (добавка хладагента: вода). Такое соотношение смесей обеспечивает оптимальную защиту от коррозии и антифриза. Охлаждающие добавки, хладагенты и чистящие средства должны утилизироваться в соответствии с применимыми национальными законами. Уплотнения в системе охлаждения после разборки необходимо заменить новыми.

Группа 20 - Подача топлива, контроля

Предупреждение	Опасность отравления от топлива!

> Бензин токсичен.

> Вдыхание паров может вызвать раздражение слизистых оболочек и глаз.

> Это может быть канцерогенным. Это представляет серьезный риск для здоровья при вдыхании, прикосновении или проглатывании в течение более длительных периодов.

> Работайте только на топливной системе в хорошо проветриваемых помещениях.

> Наденьте защитные перчатки, устойчивые к топливу.

> Наденьте дыхательную маску с активным угольным фильтром; не вдыхайте никаких паров топлива.

> Убедитесь в наличии надлежащей вентиляции и удалите все пары топлива.

> Перед открытием топливных магистралей или топливных шлангов сбросьте давление топлива.

> Соберите вытекающее топливо, при необходимости абсорбируйте его подходящим связующим материалом и утилизируйте должным образом.

> Обратите внимание на чистоту при работе на топливной системе.

Предупреждение	Опасность возгорания от топлива!

> Держите подальше от источников зажигания.

> Не курите.

> Отключить батарею.

> Опасность пожара из-за открытого огня и искр, например, во время сварочных или шлифовальных работ.

> Опасность пожара из-за вытекающего топлива, например, на горячих компонентах двигателя или из-за электростатического заряда. Дайте двигателю остыть.

> Закрепите транспортное средство, например, предупредительным знаком.

> Немедленно меняйте одежду, пропитанную топливом.

> В случае пожара используйте CO 2 или порошковые огнетушители.

ПримечаниеПри работе на топливной системе зажигание должно быть выключено. Абсорбировать любое вытекающее топливо, используя подходящий связующий материал или ткань. Ткани, впитавшие топливо, должны утилизироваться в соответствии с применимым национальным законодательством. Перед началом работ на ней необходимо разгерметизировать топливную систему. Работать по топливной системе следует только в хорошо проветриваемых помещениях. Все снятые уплотнения должны всегда заменяться.

Группа 21 - Выхлопная система, турбонаддува

Внимание	Опасность ожогов от очень горячих компонентов (турбонагнетатель, выпускной коллектор)!

> Компоненты выхлопной системы могут быть чрезвычайно горячими.

> Сначала дайте деталям остыть и наденьте защитные перчатки.

ПримечаниеПосле освобождения соединительных зажимов в выхлопной системе их всегда необходимо заменять. Во время сборочных работ на выхлопной системе убедитесь, что компоненты выровнены и установлены правильно. После снятия пломбы необходимо заменить новыми. Соблюдайте правильную последовательность затяжки и моменты затяжки.

Группа 24 - Топливная система, электронный впрыск

Предупреждение	Опасность отравления от топлива!

> Бензин токсичен.

> Вдыхание паров может вызвать раздражение слизистых оболочек и глаз.

> Работайте только на топливной системе в хорошо проветриваемых помещениях.

> Наденьте защитные перчатки, устойчивые к топливу.

> Наденьте дыхательную маску с активным угольным фильтром; не вдыхайте никаких паров топлива.

> Убедитесь в наличии надлежащей вентиляции и удалите все пары топлива.

> Перед открытием топливных магистралей или топливных шлангов сбросьте давление топлива.

> Обратите внимание на чистоту при работе на топливной системе.

Предупреждение	Опасность возгорания от топлива!

> Держите подальше от источников зажигания.

> Не курите.

> Отключить батарею.

> Опасность пожара из-за открытого огня и искр, например, во время сварочных или шлифовальных работ.

> Закрепите транспортное средство, например, предупредительным знаком.

> Немедленно меняйте одежду, пропитанную топливом.

> В случае пожара используйте CO 2 или порошковые огнетушители.

Меры предосторожности при работе с кислородными датчиками

Внимание	При неправильном обращении датчик кислорода может быть поврежден. Изменение выбросов двигателя. Ущерб окружающей среде. Проверьте Может загореться лампа двигателя.

> Не снимайте пластиковый колпачок на резьбе до установки кислородного датчика. Смазка для резьбы никогда не должна соприкасаться с разъемом.

> Защитите датчики - до и после установки - от механических ударов.

> Датчики, которые были сброшены на пол, не должны использоваться из-за риска поломки керамического изолятора.

> Кабели не должны быть скручены или перекручены, когда датчики ввинчены. Избегайте натягивания кабеля и разъема.

> Чистота в корпусе штепсельных соединений имеет первостепенное значение для правильной работы кислородного датчика. Частицы грязи могут ухудшить работу кислородного датчика. Поэтому соединитель должен быть защищен от любых видов загрязнения.

> Датчики с загрязненным или поврежденным разъемом больше не должны использоваться.

> Защитите кабели и штекеры при переносе или перемещении выхлопной системы с уже установленными датчиками.

> Оборудование для очистки под высоким давлением не должно использоваться в области датчиков и штепсельных соединений.

> Контакт и коррозионные агенты, например, стабилизатор, не должны наноситься на штепсельные контакты кислородных датчиков.

Группа 26 - Вытяжная система

Внимание	Опасность травмирования от больших нагрузок!

> При работе с выхлопной системой она должна быть надлежащим образом защищена от падения или опускания.

> Никогда не используйте неисправное подъемное оборудование.

> Используйте только грузоподъемное оборудование, проверенное и одобренное Porsche.

Внимание	Выхлопной газ двигателя! Опасность отравления!

> Работайте только с двигателем с соответствующей системой отвода выхлопных газов.

Внимание	Опасность ожогов от очень горячих компонентов (турбонагнетатель, выпускной коллектор)!

> Компоненты выхлопной системы могут быть чрезвычайно горячими.

> Сначала дайте деталям остыть и наденьте защитные перчатки.

Группа 28 - Система зажигания

Внимание	Высоковольтная система зажигания! Опасность поражения электрическим током! Это может вызвать нарушения сердечной деятельности.

> При работе над системой зажигания ключ зажигания необходимо вынуть из замка зажигания.

> Система зажигания должна быть отключена от источника питания перед началом работы на ней.

> Подключать / отключать линии или свечи следует только при выключенном зажигании.

> Подключайте измерительные приборы только при выключенном зажигании.

ПримечаниеСистему зажигания перед началом работ на ней необходимо отключить от источника питания. Соблюдайте указанные крутящие моменты. Резьба свечи зажигания не должна быть смазана.

Следующие инструменты можно найти в Руководстве по оборудованию мастерской 3.0.13 «WE 1206»(отмечены исключения).

Пункт	Обозначение	Объяснение
A- (Таблица 102)	Сборочная оправка	Высоту можно регулировать; используется для монтажа в поперечине двигателя; оснащен стопорным винтом для предотвращения опрокидывания двигателя.
B- (Таблица 102)	Держатель ступицы колеса	Закрепляет оси от выпадения
C- (Таблица 102)	Сборочная оправка 1/11	Высоту можно регулировать; для установки в передней части водила передней оси.
D- (Таблица 102)	Опора масляного поддона	Закрепляет двигатель от опрокидывания после отсоединения трансмиссии. Не монтировать в начале демонтажа
E- (Таблица 102)	Кронштейн поворотного кулака	Совместно с -В- защищает оси и пружинные стойки от повреждений. (Схема №166)
F- (Таблица 102)	Сборочная оправка	Для установки на заднем водиле переднего моста
G- (Таблица 102)	Сборочная оправка	Направляющая позиционирования подъемной платформы в кузов
D- (Таблица 102)	Сборочная оправка	Для установки на поперечине коробки передач

Пункт	Обозначение	Объяснение
A- (Таблица 103)	Опора масляного поддона	Предотвращает опрокидывание двигателя назад. Опора монтируется по направлению движения в сторону задней части.
B- (Таблица 103)	Опора ступицы колеса	Предотвращает опрокидывание пружинных стоек в сторону, тем самым повреждая оси.
1 / 11- (Таблица 103)	Передний монтаж на водило переднего моста	Устанавливается на несущую основу в положении 1.
1a- (Таблица 103)	Монтаж с регулировкой высоты	Вкручивается в деталь 1/11.
2- (Таблица 103)	Оправка бокового монтажа для водила двигателя
2a- (Таблица 103)	Монтаж с регулировкой высоты	Вкручивается в часть 2.
2b- (Таблица 103)	Защита от опрокидывания	Вкручивается в деталь 2а. Предотвращает опрокидывание двигателя вперед.
3- (Таблица 103)	Опора заднего переднего моста	Устанавливается на несущем основании в положении 3
4- (Таблица 103)	Монтаж в корпусе	Устанавливается на несущем основании в положении 4
5- (Таблица 103)	Крепление для поперечины коробки передач	Устанавливается на несущем основании в положении 5

Пункт	Обозначение	Источник	Объяснение
A- (Таблица 104)	Подвесное устройство 3033	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.2.3
B- (Таблица 104)	Рым-болт транспортный Р 9700/1	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.2.2	Рисунок отличается от внешнего вида «крючка»(на рисунке показан инструмент V8) -B- (Схема №167)
C- (Таблица 104)	Гибкая отвертка a/f 7 NR.73-1	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.4
D- (Таблица 104)	Прибор для проверки антифриза	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 3.0.6 «WE 1036»	Комбинированный инструмент для тестирования антифриза и электролитов
E- (Рис. 104)	Круглогубцы для пружинных ленточных зажимов, Cayenne шланговые соединения NR.72-1	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.4
F- (Рис. 104)	Заправочное устройство P 9696	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.2.2	Используется для вакуумного заполнения системы охлаждения
G- (Поз. 104)	Тестер системы Porsche ll 9588	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.2.2
H- (Таблица 104)	Подъемная платформа	Можно найти в Руководстве по оборудованию мастерской, 3.0.13 «WE 1206»

Особенности специального оборудования описаны в примечаниях.

Зафиксировать рулевое колесо с колесами в положении прямо (включить блокировку рулевой колонки или зажать рулевое колесо в центральном положении держателем рулевого колеса)! Если этого не сделать, то контактный узел подушки безопасности после установки рулевого механизма придется поставить в центральное положение! См. 94 50 19 Снятие и установка переключателя рулевой колонки - начиная с версии MY 2003 (все модели).
Расположите транспортное средство в точках забора, предусмотренных на подъемной платформе. См. 40 V0 Подъем транспортного средства - начиная с MY 2003 (Cayenne TIP, Cayenne MAN, Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo).
Наденьте защитные чехлы.
Подготовить журнал БД II.
Переведите селекторный рычаг Tiptronic в положение N.
Извлеките ключ зажигания.
Отсоедините батарею. См. 90 IN Рабочие инструкции после отключения батареи - начиная с MY 2003 (Все модели, кроме Cayenne S TIO Titan).
Снимите передние колеса. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2003 (все модели).
Снимите вкладыши переднего колеса-корпуса. См. 50 56 19 Снятие и установка вкладыша корпуса переднего колеса - начиная с MY 2003 (все модели).
Снимите крышки моторного отсека. См. 70 02 19 Снятие и установка передней крышки (моторного отсека) - начиная с версии MY 2003 (все модели).
Дайте двигателю остыть.

Предупреждение	Сервомасло агрессивное! Возможная опасность получения травмы или повреждения (набухшие шланги, раздражение кожи, опасность соскальзывания и т.д.)

> Прежде чем линии будут открыты, поместите ткань под ними!

> Компоненты, которые вступают в контакт с сервомаслом, должны быть НЕМЕДЛЕННО очищены водой!

> Принять соответствующие защитные меры (например, перчатки, защитные очки, масляный связующий материал)

Предупреждение	ATF! Возможная опасность получения травмы или повреждения (набухшие шланги, раздражение кожи, опасность соскальзывания и т.д.)

> Прежде чем линии будут открыты, поместите ткань под ними!

> Компоненты, которые вступают в контакт с ATF, должны быть НЕМЕДЛЕННО очищены водой!

> Принять соответствующие защитные меры (например, перчатки, защитные очки, масляный связующий материал)

> Собирайте новые ATF!

Предупреждение	Возможен выход топлива при отключенной топливной магистрали. Риск смертельной травмы! Повреждение кожи

> Не работайте на топливной системе, если двигатель горячий!

> Не курите, избегайте огня и голого пламени!

> Наденьте топливостойкие защитные перчатки и очки.

> Прикрепите предупреждающий знак к транспортному средству в четко видимом положении.

ПримечаниеДатчик качества воздуха расположен на крышке бачка радиатора. Это должно быть откреплено.

4. Ослабьте 4 байонетных винта -A- на крышке приточной панели. Затем поднимите крышку посередине, отпустите влево и вправо и снимите с автомобиля. см. рис. 107

8. Отсоедините место переноса В + слева от моторного отсека. Для этого отсоедините 2 соединительных кабеля -A и B- для двигателя. см. рис. 110

9. Потяните крышку двигателя вертикально вверх и снимите.

ПримечаниеВоздушная трубка присутствует только в автомобилях с пневматической подвеской.

13. Вставьте стопорное кольцо в адаптер -1-, а затем снимите его вместе с адаптером -2-. см. рис. 115

14. Снова зажмите зеленый колпачок после разборки.

15. Ослабьте зажимы на корпусе воздухоочистителя.

ПримечаниеНемного отличающиеся иллюстрации между V8 и V6 показывают по существу одни и те же действия.

17. Снимите фильтроэлементы.

ПримечаниеНемного отличающиеся иллюстрации между V8 и V6 показывают по существу одни и те же действия.

19. Отсоедините 2 магистрали охлаждающей жидкости и вакуумную магистраль с правой стороны моторного отсека.

ПримечаниеНемного отличающиеся иллюстрации между V8 и V6 показывают по существу одни и те же действия.

21. Отсоедините топливную линию -1- и линию -2- от угольного фильтра на брызгальной панели приточной панели. Затем стяните вакуумную линию -3-. см. рис. 122

Электрическое штепсельное соединение датчика высоты должно быть отсоединено в автомобилях с пневматической подвеской или автоматической системой выравнивания фар.

25. Отсоедините электрический соединитель -1- на пружинных стойках в корпусе колеса. Затем открепите подставку -2 и 3-. Привяжите трос на пружинной стойке. см. рис. 128

26. Отсоедините слева и справа тормозные магистрали в колодце колеса.

27. Отсоедините точку массы на правом боковом элементе.

29. Отсоединить шланг насоса вторичного воздуха. Для этого оттяните пробку на насосе в правом корпусе колеса.

30. Снимите теплозащитный экран на соединении рулевого механизма. Для этого ослабьте 2 крепежных винта.

ПримечаниеДля автомобилей с Servotronic электрический разъем также должен быть снят с рулевого механизма.

32. Отсоедините электрический разъем на рулевом механизме (только для Servotronic).

35. Снимите задний карданный вал. См. 39 35 19 Снятие и установка заднего карданного вала - начиная с MY 2003 (Cayenne MAN).

36. Отсоедините электрические соединения -1, 2 и 3- на трансмиссии. см. рис. 137

ПримечаниеНе ослабляйте винт -B- см. рис. 139

38. Ослабьте нижнюю линию на сервомаслоохладителе.

39. Отсоедините электрический разъем на внедорожном стабилизаторе спереди слева.

42. Ослабьте поперечину коробки передач. Для этого ослабьте 4 крепежных винта -А-. см. рис. 144

44. Ослабьте 4 крепежных винта на подрамнике подвески и 2 крепежных винта на поперечной планке двигателя.

48. Компрессор кондиционера должен быть закреплен куском проволоки.

Как установить двигатель

Особенности специального оборудования описаны в примечаниях.

Схема №168

1. Подвесить двигатель в предусмотренных на цеховом кране такелажных точках и установить на водило переднего моста. См. 10 01 IN Подъем двигателя цеховым краном - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan)

2. Закрепите двигатель от опрокидывания. Для этого закрепите предохранители на поперечине двигателя и поднимите подставку под поддон картера до соприкосновения ее с поддоном картера.

3. Установите трансмиссию и смонтируйте ее на двигателе. См. 37 35 27 Снятие и установка коробки передач - начиная с MY 2003 (Cayenne TIP) или см. 34 35 27 Снятие и установка коробки передач - начиная с MY 2003 (Cayenne MAN).

4. Закрепите болтами держатели основного каталитического нейтрализатора на поперечине трансмиссии. --> Момент затяжки: 17 фунт·фут

5. Выньте опору из-под поддона картера и снимите защиту от опрокидывания с поперечины двигателя.

6. Зажмите кабель датчика кислорода задних датчиков кислорода в опоры и разместите разъем на двигателе.

7. Предварительно подогнать приводной ремень. Закрепите приводной ремень на шкивах, насколько это возможно. Подробнее см. 13 78 19 Снятие и установка приводного ремня - начиная с MY 2004 (Cayenne TIP, Cayenne MAN).

8. Расположите подъемную платформу под комбинацией двигатель/трансмиссия.

9. Поднимите кузов на удобную рабочую высоту подъемником платформы.

ПримечаниеИметь помощник, обеспечивающий зазор комбинации двигатель/трансмиссия при перемещении ее в кузов. При перемещении блока в кузов убедитесь, что трос переключения передач находится на трансмиссии.

При перемещении устройства в корпус одновременно установите компрессор системы кондиционирования воздуха.

10. Поднять комбинацию двигатель/трансмиссия в кузов с подъемной платформой. Обеспечить достаточный зазор. Направляющие для вставки на подъемной платформе должны входить в отверстия в корпусе. Установите компрессор кондиционера, когда двигатель находится на половине высоты. Подробнее см. 87 34 19 Демонтаж и монтаж компрессора системы кондиционирования V6 - начиная с версии MY 2004 (Cayenne TIP, Cayenne MAN).

11. Установить насос ГУР (гидравлический насос). См. 48 98 19 Демонтаж и установка гидравлического насоса (Cayenne V6) - начиная с MY 2004 (Cayenne TIP, Cayenne MAN).

12. Затем вставьте двигатель полностью вверх в моторный отсек.

13. Затяните 6 новых несущих винтов двигателя переднего моста. Подробнее см. 40 06 19 Снятие и установка водила передней оси - начиная с MY 2003 (Cayenne TIP, Cayenne MAN). --> Начальная затяжка: 89 фунт·фут --> Окончательная затяжка - угол крутящего момента: 180 °

14. Установить поперечину трансмиссии. Подробнее смотрите в разделе 39 65 19 Снятие и установка раздаточной коробки - начиная с версии MY 2003 (все модели). -А-. см. рис. 155

15. Освободить боковые опоры на ступицах колес.

16. Медленно опустите подъемную платформу и снимите.

17. Подсоедините электрический соединитель -1, 2 и 3- к трансмиссии. см. рис. 157

Схема №169

Схема №170

18. Смонтировать трос рычага селектора. Подробнее см. 37 15 19 Снятие и установка троса рычага селектора - начиная с MY 2003 (Cayenne TIP).

ПримечаниеВ автомобилях с внедорожным стабилизатором электрический вывод также должен быть соединен со стабилизатором поперечной устойчивости. Кроме того, две гидравлические линии (рядом с рулевым механизмом) должны быть навинчены.

19. Надвиньте маслопровод сервопривода на маслоохладитель и установите пружинный ленточный зажим.

ПримечаниеДля автомобилей с Servotronic электрические разъемы на рулевом механизме также должны быть подключены.

ПримечаниеНемного отличающиеся иллюстрации между V8 и V6 показывают по существу одни и те же действия.

20. Установите рулевую колонку на рулевой механизм. Подробнее см. 48 90 19 Демонтаж и установка рулевого механизма - начиная с MY 2003 (Все модели, кроме Cayenne S TIO Titan).

21. Установите теплозащитный экран на рулевой механизм с помощью 2 крепежных винтов. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут

22. Сдвиньте линии охлаждающей жидкости нагревателя на левый боковой элемент и установите компактные зажимы.

23. Надавите на соединительный элемент охлаждающей жидкости внизу слева на радиаторе. Соединительная деталь должна входить в контакт со звуковым сигналом.

24. Подсоедините линию вторичного воздуха к насосу вторичного воздуха. Разъем должен входить в звуковое зацепление.

25. Подключите линии ATF к охладителю. Снимите заглушки и смонтируйте линии. Подробнее см. 38 62 19 Демонтаж и монтаж линии для охлаждения ATF - начиная с MY 2003 (Cayenne TIP).

26. Установите точку массы генератора на правом боковом элементе. --> Момент затяжки: 15 фунт·фут

ПримечаниеНемного отличающиеся иллюстрации между V8 и V6 показывают по существу одни и те же действия.

Схема №171

27. Затянуть крепление каталитического нейтрализатора на кузове (На илл. показана двухканальная выхлопная система для V8) --> Каталитический нейтрализатор к кузову. Подробнее см. 26 73 19 Демонтаж и установка (основного) каталитического нейтрализатора - начиная с MY 2004 (Cayenne TIP, Cayenne MAN). см. рис. 170

Схема №172

28. Снять и выровнять карданный вал. См. 39 35 19 Снятие и установка заднего карданного вала - начиная с MY 2003 (Cayenne MAN).

29. Надавите новыми зажимами выхлопа на каталитический нейтрализатор.

ПримечаниеДля поддержки выхлопной системы при монтаже используйте трансмиссионный домкрат.

Схема №173

30. Установите вытяжную систему. Переместите выхлопную систему в ее установочное положение с помощью трансмиссионного домкрата. См. 26 01 19 Демонтаж и монтаж выхлопной системы - начиная с версии MY 2003 (все модели).

Схема №174

31. Установите переднюю поперечину под радиаторы. Для этого затяните четыре крепежных винта. --> Момент затяжки: 17 фунт·фут

Схема №175

32. Навинтите передний фартук на поперечную стойку.

33. Опустите автомобиль наполовину.

ПримечаниеВ случае транспортных средств с пневматической подвеской линии сжатого воздуха также должны быть навинчены. Затем подключите датчик системы выравнивания фар.

34. Затяните тормозные магистрали слева и справа в корпусах колес.

35. Смонтировать электрические соединения пружинных стоек. Для этого подключите кабель -1-, а затем закрепите опоры -2 и 3-. (Схема №175)

36. Опустите автомобиль.

ПримечаниеЕсли крепежные винты для пружинной стойки не могут быть расположены, пружинная стойка может быть слегка вытолкнута вверх с помощью гаражного домкрата.

37. Установите 3 крепежных винта на левую и правую пружинные стойки сверху (со стороны моторного отсека). -стрелки-. См. 40 Крутящие моменты затяжки TW для передней оси - начиная с MY 2003 (все модели). см. рис. 180

Схема №176

38. Подсоедините 4 разъема датчика кислорода на панели разбрызгивания бака радиатора.

39. Крепление В + точка переноса на левом пружинном куполе. Для этого соедините два плюсовых кабеля от двигателя поверх болтов. --> Момент затяжки: 17 фунт·фут

40. Подсоедините сервомагистраль к резервуару и установите пружинный ленточный зажим. Затем заполните контейнер пентозином.

41. Затяните линию на брызгальной панели приточной панели от угольного фильтра -2- и топливной линии -1-. --> Момент затяжки: 26 фунт·фут Затем смонтируйте вакуумную линию. см. рис. 184

42. Подсоедините вакуумную линию к правому куполу пружины и смонтируйте пружинный ленточный зажим. Затем установите 2 линии на резервуар с хладагентом и закрепите пружинными ленточными зажимами.

43. Проложите жгут проводов двигателя в приточную панель. Установите резиновую втулку в среднее отверстие. Затем направьте разъем блока управления вправо. Подсоедините блок управления, разъем и точку массы. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут

44. Вставьте 4 разъема (красный, коричневый, белый и черный) в левую центральную коробку электрической системы. Затем установите крышку с помощью четырех винтов Torx.

45. Проверьте правильность укладки жгута проводов. Закройте все фиксирующие зажимы.

Схема №177

46. Установите крышку приточной камеры. Не забудьте про электрический разъем. Установите 4 байонетных винта -A-. см. рис. 188

47. Установите приводной ремень и проверьте правильность его расположения. Затем отверните стопорный винт. Подробнее см. 13 78 19 Снятие и установка приводного ремня - начиная с MY 2004 (Cayenne TIP, Cayenne MAN).

48. Подсоедините верхнюю правую соединительную деталь охлаждающей жидкости к радиатору. Соединительная деталь должна входить в контакт со звуковым сигналом.

ПримечаниеНемного отличающиеся иллюстрации между V8 и V6 показывают по существу одни и те же действия.

49. Вставьте элемент воздухоочистителя.

50. Вставьте воздухоочистители в корпус и сдвиньте на крышке сверху вниз. Затем закройте два соответствующих зажима из листового металла.

51. Надавите на воздушную трубку на крышке воздухоочистителя.

52. Установите впускной коллектор. Для этого надвиньте впускной коллектор на корпус дросселя и одновременно смонтируйте вакуумную магистраль. Затем прикрепите другой конец к крышке корпуса воздухоочистителя.

53. Закрепите хомут для шланга, электрический соединитель на массовом расходомере воздуха и 2 крепежных болта на корпусе воздухоочистителя.

Схема №178

54. Прижмите 4 резиновых элемента в крышке к 4 опорам шаровой головки. Опоры должны ощущаться для зацепления.

Переделка

1. Заполнить и продуть систему охлаждения. См. 19 38 17 Слив и заполнение хладагента (включая стравливание) - по состоянию на MY 2003 (все модели).

2. Стравить тормозную систему. См. 47 01 07 Прокачка тормозной системы - начиная с версии MY 2003 (Все модели, кроме Cayenne S TIO Titan).

3. Подключите аккумулятор. См. 90 IN Рабочие инструкции после отключения батареи - начиная с MY 2003 (Все модели, кроме Cayenne S TIO Titan).

4. Установите рычаги стеклоочистителя. См. 92 25 19 Снятие и установка рычага стеклоочистителя - начиная с версии MY 2003 (все модели).

5. Установите крышки моторного отсека. См. 70 02 19 Снятие и установка передней крышки (моторного отсека) - начиная с версии MY 2003 (все модели).

6. Проверьте уровень ATF. См. 48 IN Тестовые и сборочные работы на усилителе рулевого управления - начиная с MY 2003 (все модели, кроме Cayenne S TIO Titan).

7. Стравить рулевое управление с усилителем. См. 48 IN Тестовые и сборочные работы на усилителе рулевого управления - начиная с MY 2003 (все модели, кроме Cayenne S TIO Titan).

8. При необходимости стравить давление из-за дороги. См. 40 26 07 Прокачка системы стабилизатора для бездорожья (ORS) - начиная с MY 2003 (все модели, кроме Cayenne Turbo S).

9. Установите передние колеса. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2003 (все модели).

10. Произвести центровку подвески. См. 44 IN Центровка подвески, полная - начиная с версии MY 2003 (все модели).

Схема №179

Рис. 179: Доработка. Porsche Cayenne Turbo I

11. Установите защитный кожух двигателя. " > 108019 Снятие и установка защитного кожуха двигателя - " Установка " " (ref-274610-S41563448392007121900000)

12. Провести тест-драйв с транспортным средством. Проверьте уровень жидкости в резервуаре после повторного остывания контура хладагента и, при необходимости, долейте до отметки максимума хладагент.

13. Проверьте уровень моторного масла.

Пункт	Обозначение	Объяснение
A- (Таблица 196)	Сборочная оправка	Высоту можно регулировать; используется для монтажа в поперечине двигателя; оснащен стопорным винтом для предотвращения опрокидывания двигателя.
B- (Таблица 196)	Держатель ступицы колеса	Закрепляет оси от выпадения
C- (Таблица 196)	Сборочная оправка 1/11	Высоту можно регулировать; для установки в передней части водила передней оси.
D- (Таблица 196)	Опора масляного поддона	Закрепляет двигатель от опрокидывания после отсоединения трансмиссии. Не монтировать в начале демонтажа
E- (Рис. 196)	Кронштейн поворотного кулака	Совместно с -В- защищает оси и пружинные стойки от повреждений. (Схема №178)
F- (Рис. 196)	Сборочная оправка	Для установки на заднем водиле переднего моста
G- (Таблица 196)	Сборочная оправка	Направляющая позиционирования подъемной платформы в кузов
H- (Таблица 196)	Сборочная оправка	Для установки на поперечине коробки передач

Пункт	Обозначение	Объяснение
A- (Таблица 197)	Опора масляного поддона	Предотвращает опрокидывание двигателя назад. Опора монтируется по направлению движения в сторону задней части.
B- (Таблица 197)	Опора ступицы колеса	Предотвращает опрокидывание пружинных стоек в сторону, тем самым повреждая оси.
1 / 11- (Таблица 197)	Передний монтаж на водило переднего моста	Устанавливается на несущую основу в положении 1.
1a- (Таблица 197)	Монтаж с регулировкой высоты	Вкручивается в деталь 1/11.
2- (Рис. 197)	Оправка бокового монтажа для водила двигателя
2a- (Таблица 197)	Монтаж с регулировкой высоты	Вкручивается в часть 2.
2b- (Таблица 197)	Защита от опрокидывания	Вкручивается в деталь 2а. Предотвращает опрокидывание двигателя вперед.
3- (Таблица 197)	Опора заднего переднего моста	Устанавливается на несущую основу в положении 3.
4- (Рис. 197)	Монтаж в корпусе	Устанавливается на несущую основу в положении 4.
5- (Таблица 197)	Крепление для поперечины коробки передач	Устанавливается на несущем основании в положении 5

Пункт	Обозначение	Источник	Объяснение
A- (Авар 198)	Подвесное устройство 3033	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.2.3
Б- (Жетыбай 198)	Рым-болт транспортный Р 9700	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.2.2
C- (Рис. 198)	Отвертка гибкая а/ф 7 NR.73-1	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.4
D- (Рис. 198)	Прибор для проверки антифриза	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 3.0.6 «WE 1036»	Комбинированный инструмент для тестирования антифриза и электролитов
E- (Рис. 198)	Круглогубцы для пружинных ленточных зажимов, Cayenne шланговые соединения NR.72-1	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.4
F- (Рис. 198)	Заправочное устройство P 9696	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.2.2	Используется для вакуумного заполнения системы охлаждения
G- (Таблица 198)	Тестер системы Porsche ll 9588	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.2.2
H- (Рис. 198)	Подъемная платформа	Можно найти в Руководстве по оборудованию мастерской, 3.0.13 «WE 1206»

Особенности специального оборудования описаны в примечаниях.

Если двигатель должен быть заменен на новый, убедитесь, что кондиционер эвакуирован, а существующий компрессор кондиционера удален во время демонтажа двигателя, поскольку новый двигатель поставляется с установленным новым компрессором. См. 87 34 19 Демонтаж и установка компрессора системы кондиционирования воздуха - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan).
Зафиксировать рулевое колесо с колесами в положении прямо (включить блокировку рулевой колонки или зажать рулевое колесо в центральном положении держателем рулевого колеса)! Если этого не сделать, то контактный узел подушки безопасности после установки рулевого механизма придется поставить в центральное положение! См. 94 50 19 Снятие и установка переключателя рулевой колонки - начиная с версии MY 2003 (все модели).
Расположите транспортное средство в точках забора, предусмотренных на подъемной платформе. См. 40 V0 Подъем транспортного средства - начиная с MY 2003 (Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan). См. 40 V0 Подъем транспортного средства - начиная с MY 2003 (Cayenne TIP, Cayenne MAN, Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo).
Наденьте защитные чехлы.
Подготовить журнал БД II.
Переведите селекторный рычаг Tiptronic в положение N.
Извлеките ключ зажигания.
Отсоедините батарею. См. 90 IN Рабочие инструкции после отключения батареи - начиная с MY 2003 (Все модели, кроме Cayenne S TIO Titan).
Снимите передние колеса. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2003 (все модели).
Снимите вкладыши переднего колеса-корпуса. См. 50 56 19 Снятие и установка вкладыша корпуса переднего колеса - начиная с MY 2003 (все модели).
Снимите крышки моторного отсека. См. 70 02 19 Снятие и установка передней крышки (моторного отсека) - начиная с версии MY 2003 (все модели).
Дайте двигателю остыть.

Специальные функции, которые требуются для оборудования или относятся к Cayenne Turbo (M48/50), описаны в примечаниях.

ПримечаниеДатчик качества воздуха расположен на крышке бачка радиатора. Это должно быть откреплено.

4. Ослабьте 4 байонетных винта -A- на крышке приточной панели. Затем поднимите крышку посередине, отпустите влево и вправо и снимите с автомобиля. см. рис. 201

8. Отсоедините место переноса В + слева от моторного отсека.

9. Потяните крышку корпуса дросселя вверх и вниз.

ПримечаниеВ Cayenne Turbo (M48/50) датчик давления наддува также должен быть отключен.

12. Отверните крепежные болты. Для этого возьмите болт за резиновое кольцо плоскогубцами и вытащите его.

13. Оттяните Y-образную трубу от корпуса дросселя.

ПримечаниеЕсли двигатель должен впоследствии транспортироваться краном, то в этот момент следует снять крышку правого исполнения на ряду цилиндров 5-8 ". > 108319 Снятие и установка крышки двигателя - " Снятие " ". (ref-274610-S07218078092007121900000)

Для этого ослабьте 4 крепежных винта. Открепите крышку конструкции от впускной системы и выдвиньте под углом в сторону передней части.

15. Ослабьте зажимы на корпусе воздухоочистителя.

17. Снимите фильтроэлементы.

19. Отсоедините 2 магистрали охлаждающей жидкости и вакуумную магистраль с правой стороны моторного отсека.

Предупреждение	Сервомасло агрессивное! Возможная опасность получения травмы или повреждения (набухшие шланги, раздражение кожи, опасность соскальзывания и т.д.)

> Прежде чем линии будут открыты, поместите ткань под ними!

> Компоненты, которые вступают в контакт с сервомаслом, должны быть НЕМЕДЛЕННО очищены водой!

> Принять соответствующие защитные меры (например, перчатки, защитные очки, масляный связующий материал)

Предупреждение	Возможен выход топлива при отключенной топливной магистрали. Риск смертельной травмы! Повреждение кожи

> Не работайте на топливной системе, если двигатель горячий!

> Не курите, избегайте огня и голого пламени!

> Наденьте топливостойкие защитные перчатки и очки.

> Прикрепите предупреждающий знак к транспортному средству в четко видимом положении.

22. Отсоедините топливную линию -1- и линию -2- от угольного фильтра на брызгальной панели приточной панели. см. рис. 221

25. Ослабьте приводной ремень (a/f 30) и снимите его с натяжного ролика.

ПримечаниеВ Cayenne Turbo (M48/50) линии управления клапанами окружающего воздуха на тройнике должны быть стянуты.

Электрическое штепсельное соединение датчика высоты должно быть отсоединено в автомобилях с пневматической подвеской или автоматической системой выравнивания фар.

26. Отсоедините электрическую вилку -1- на пружинных стойках в корпусе колеса. Затем открепите подставку -2 и 3-. Привяжите трос на пружинной стойке. см. рис. 228

27. Отсоедините слева и справа тормозные магистрали в колодце колеса.

28. Отсоедините точку массы на правом боковом элементе.

Предупреждение	ATF! Возможная опасность получения травмы или повреждения (набухшие шланги, раздражение кожи, опасность соскальзывания и т.д.)

> Прежде чем линии будут открыты, поместите ткань под ними!

> Компоненты, которые вступают в контакт с ATF, должны быть НЕМЕДЛЕННО очищены водой!

> Принять соответствующие защитные меры (например, перчатки, защитные очки, масляный связующий материал)

> Собирайте новые ATF!

30. Снимите теплозащитный экран на соединении рулевого механизма. Для этого ослабьте 2 крепежных винта.

32. Отсоедините электрическую вилку на рулевом механизме (только Servotronic).

36. Отсоедините электрические соединения -1,2 и 3- на коробке передач и отсоедините жгут проводов. см. рис. 235

ПримечаниеНе ослабляйте гайку.

Предупреждение	Сервомасло агрессивное! Возможная опасность получения травмы или повреждения (набухшие шланги, раздражение кожи, опасность соскальзывания и т.д.)

> Прежде чем линии будут открыты, поместите ткань под ними!

> Компоненты, которые вступают в контакт с сервомаслом, должны быть НЕМЕДЛЕННО очищены водой!

> Принять соответствующие защитные меры (например, перчатки, защитные очки, масляный связующий материал)

39. Отсоедините нижнюю линию на сервомаслоохладителе.

Отсоедините соединение на охладителе наддувочного воздуха. Для этого снимите стопорный зажим -1- и оттяните леску. Линия -2- клапана окружающего воздуха также должна быть отсоединена с правой стороны транспортного средства. Для этого снимите пружинный ленточный зажим и оттяните леску. см. рис. 241

41. Компрессор кондиционера должен быть закреплен куском проволоки.

45. Ослабьте поперечину коробки передач. Для этого ослабьте 4 крепежных винта -А-. см. рис. 247

47. Ослабьте 4 крепежных винта на поводке передней оси и 2 крепежных винта на поперечной планке двигателя.

Специальные функции, которые требуются для оборудования или относятся к Cayenne Turbo (M48/50), описаны в примечаниях.

Схема №180

1. Подвесить двигатель в предусмотренных на цеховом кране такелажных точках и установить на водило переднего моста.

2. Закрепите двигатель от опрокидывания. Для этого закрепите замки на поперечине двигателя и поднимите подставку под поддон картера до соприкосновения ее с поддоном картера.

3. Установите коробку передач на двигатель. См. 37 35 27 Снятие и установка коробки передач - с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan) или «34 35 27 Снятие и установка коробки передач - с MY 2003 (Cayenne S MAN)»(см - 274614-S38683133502007121900000).

4. Установить пред- и главный каталитические нейтрализаторы. См. 26 76 19 Демонтаж и установка первичного каталитического нейтрализатора - с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne S TIO Titan). См. 26 76 19 Демонтаж и установка первичного каталитического нейтрализатора - Cayenne Turbo - начиная с версии MY 2003 (Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S).

Схема №181

5. Затяните крепежный винт на опоре каталитического нейтрализатора. --> Момент затяжки: 23 (17 фунт·фут) Нм

6. Закрепите болтами опоры основного каталитического нейтрализатора на поперечине трансмиссии. Подробнее см. 26 73 19 Демонтаж и установка (основного) каталитического нейтрализатора - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan).

7. Выньте опору из-под поддона картера и снимите защиту от опрокидывания с поперечины двигателя.

Схема №182

8. Зажмите кабель датчика кислорода задних датчиков кислорода в опоры и разместите разъем на двигателе.

9. Предварительно подогнать приводной ремень. Закрепите приводной ремень на шкивах, насколько это возможно.

10. Расположите подъемную платформу под кузовом.

11. Поднимите кузов на удобную рабочую высоту подъемником платформы.

ПримечаниеПри перемещении блока в кузов убедитесь, что трос переключения передач находится на трансмиссии.

При перемещении агрегата в кузов установите компрессор кондиционера в установочное положение.

Если двигатель должен быть заменен на новый, убедитесь, что кондиционер эвакуирован, прежде чем снимать двигатель, и новый компрессор кондиционера подключен во время установки двигателя, когда новый двигатель поставляется с установленным новым компрессором. См. 87 34 19 Демонтаж и установка компрессора системы кондиционирования воздуха - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan).

ПримечаниеУстановите водило передней оси обратно в исходное, отмеченное монтажным знаком положение и будьте осторожны, чтобы не повредить соседние детали.

12. Поднять комбинацию двигатель/трансмиссия в кузов с подъемной платформой. Обеспечить достаточный зазор. Направляющие для вставки на подъемной платформе должны входить в отверстия в корпусе.

13. Затяните 6 новых несущих винтов двигателя переднего моста. Подробнее см. 40 06 19 Снятие и установка водила передней оси - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo). См. 40 06 19 Снятие и установка держателя передней оси - начиная с MY 2003 (Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan). --> Начальная затяжка: 120 (89 фунт·фут) Nm --> Окончательная затяжка - угол крутящего момента: 180 °

14. Установить поперечину трансмиссии. Подробнее смотрите в разделе 39 65 19 Снятие и установка раздаточной коробки - начиная с версии MY 2003 (все модели). -А-. см. рис. 256

15. Ослабьте боковые опоры на ступицах колес.

16. Медленно опустите подъемную платформу и снимите.

17. Подключите электрический разъем -1, 2 и 3- на коробке передач и зажим в жгуте проводов. см. рис. 258

18. Смонтировать трос рычага селектора. Подробнее смотрите в разделе 37 15 19 Снятие и установка троса рычага селектора - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIO Titan). См. 37 15 19 Снятие и установка троса рычага селектора - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S).

ПримечаниеВ Cayenne Turbo (M48/50) соединения шлангов на турбокомпрессорах также должны быть закреплены. Для этого подсоедините нагнетательный трубопровод -2- и затяните хомут шланга. Затем установите вывод охладителя наддувочного воздуха. Соединительная деталь должна входить в контакт со звуковым сигналом. Убедитесь, что зажим из листового металла -1- установлен правильно. см. рис. 260

Подсоедините шланговую линию на левом охладителе наддувочного воздуха. Убедитесь, что стопорный зажим -1- установлен правильно. Затем подсоедините магистраль к клапану окружающего воздуха -2- и подогните пружинно-ленточный зажим. см. рис. 261

19. Надвиньте маслопровод сервопривода на маслоохладитель и установите пружинный ленточный зажим.

ПримечаниеДля автомобилей с Servotronic электрический разъем на рулевом механизме также должен быть подключен.

20. Установите рулевую колонку на рулевой механизм. Подробнее см. 48 90 19 Демонтаж и установка рулевого механизма - начиная с MY 2003 (Все модели, кроме Cayenne S TIO Titan). См. 48 90 19 Демонтаж и монтаж рулевого механизма - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIO Titan).

21. Установите теплозащитный экран на рулевой механизм с помощью 2 крепежных винтов. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм

22. Сдвиньте линии охлаждающей жидкости нагревателя на левый боковой элемент и установите зажимы.

24. Подключите линии ATF к радиатору. Снимите заглушки и смонтируйте линии. Подробнее см. 38 62 19 Демонтаж и монтаж линии для охлаждения ATF - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan).

25. Установите точку массы генератора на правом боковом элементе. --> Момент затяжки: 20 (15 фунт·фут) Нм

26. Затянуть крепление каталитического нейтрализатора на корпусе. Подробнее см. 26 73 19 Демонтаж и установка (основного) каталитического нейтрализатора - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan).

27. Установите карданный вал. См. 39 35 19 Снятие и установка заднего карданного вала - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S). См. 39 35 19 Снятие и установка заднего карданного вала - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIO Titan).

28. Установите вытяжную систему. Переместите выхлопную систему в ее установочное положение с помощью трансмиссионного домкрата. См. 26 01 19 Демонтаж и монтаж выхлопной системы - начиная с версии MY 2003 (все модели).

29. Установите переднюю поперечную стойку под радиаторы. Для этого затяните четыре крепежных винта. --> Момент затяжки: 23 (7,5 фунт·фут) Нм

30. Навинтите передний фартук на поперечную стойку. --> Момент затяжки: 5 (3,5 фунт·фут) Нм

31. Опустите автомобиль наполовину.

ПримечаниеВ случае транспортных средств с пневматической подвеской линии сжатого воздуха также должны быть навинчены.

Затем подключите датчик системы выравнивания фар.

32. Затяните тормозные магистрали слева и справа в корпусах колес.

33. Подогнать электрические соединения пружинных стоек. Для этого подключите кабель -1-, а затем закрепите опоры -2 и 3-. см. рис. 277

34. Опустите автомобиль.

35. Установите три крепежных винта на левую и правую пружинные стойки сверху (со стороны моторного отсека). -стрелки-. См. 40 Крутящие моменты затяжки TW для передней оси - начиная с MY 2003 (все модели). см. рис. 279

36. Крепление В + точка переноса на левом пружинном куполе. --> Момент затяжки: 23 (17 фунт·фут) Нм

37. Подсоедините сервомагистраль к резервуару и установите пружинный ленточный зажим. Затем заполните контейнер пентозином.

38. Подсоедините линию от углеродной канистры -2- к панели разбрызгивания приточной панели до звукового контакта и затяните топливную линию -1-. --> Момент затяжки: 35 (26 фунт·фут) Нм см. рис. 282

39. Слева и справа от брызгальной панели приточной панели подсоедините разъемы кислородного датчика спереди и сзади каталитического нейтрализатора и проложите кабели так, чтобы они не подвергались натиранию.

ПримечаниеВ Cayenne Turbo опора для вакуумного насоса также должна быть ввинчена в нужное положение.

> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут

40. Подсоедините вакуумную линию к правому куполу пружины и смонтируйте пружинный ленточный зажим. Затем установите 2 линии на резервуар с хладагентом и закрепите пружинными ленточными зажимами.

41. Уложите жгут проводов двигателя в приточную панель. Установите резиновую втулку в среднее отверстие. Затем направьте разъем блока управления вправо. Подсоедините блок управления, разъем и точку массы. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм

42. Вставьте 4 разъема (красный, коричневый, белый и черный) в левую центральную коробку электрической системы. Затем установите крышку, используя 4 винта Torx.

43. Проверьте правильность укладки жгута проводов. Закройте все фиксирующие зажимы.

44. Установите крышку приточной камеры. Не забудьте про электрический разъем для датчика качества воздуха. Установите 4 байонетных винта -A-. см. рис. 288

45. Расположите и затяните приводной ремень на всех шкивах. См. 13 78 19 Снятие и установка приводного ремня - начиная с версии MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN). См. 13 78 19 Снятие и установка приводного ремня - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIO Titan). См. 13 78 19 Снятие и установка приводного ремня - начиная с версии MY 2003 (Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S).

46. Подсоедините верхнюю левую соединительную деталь охлаждающей жидкости к радиатору. Соединительная деталь должна входить в контакт со звуковым сигналом.

47. Установите опору крутящего момента с новыми контргайками. --> Момент затяжки: 60 (44 фтлб.) Nm --> Момент затяжки: 60 (44 фунт·фут) Нм

48. Вставьте элемент воздухоочистителя.

ПримечаниеВ случае автомобилей с пневматической подвеской магистраль воздушного компрессора также должна быть подсоединена на левой крышке воздухоочистителя.

49. Смонтируйте оба воздухоочистителя с крышкой. Вставьте воздухоочистители в корпуса и наденьте крышки сверху вниз. Затем закройте два соответствующих зажима из листового металла. Шланг перелива охлаждающей жидкости также должен быть прижат к корпусу воздухоочистителя блока цилиндров 1-4. Подсоедините электрические соединители датчиков массового расхода воздуха горячей пленки.

ПримечаниеВ Cayenne Turbo (M48/50) также должны быть подключены линии управления клапаном окружающего воздуха на тройнике.

Схема №183

ПримечаниеЗажим на выводах при монтаже Y-образной трубы на дно.

Схема №184

50. Присоедините вакуумную линию к нижней стороне Y-образной трубы.

51. Установите Y-образную трубу влево и вправо и затяните хомуты шланга.

ПримечаниеВ Cayenne Turbo (M48/50) также должен быть подключен датчик давления наддува -3-. (Схема №183)

Схема №185

52. Сдвиньте Y-образную трубу на регулятор дроссельной заслонки. Затем вставьте левый и правый крепежные болты. Поверните оба болта на 45 ° по часовой стрелке.

53. Подсоедините дроссельный регулятор. Разъем должен входить в звуковое зацепление. Зажмите соединительный кабель в держателе листового металла.

Схема №186

54. Прижмите 4 резиновых элемента в крышке к 4 опорам шаровой головки. Опоры должны ощущаться для зацепления.

Последующая работа

8. При необходимости стравить давление из-за дороги. См. 40 26 07 Прокачка системы стабилизации в условиях бездорожья (ORS) - начиная с версии MY 2003 (все модели). См. 40 26 07 Прокачка системы стабилизатора для бездорожья (ORS) - начиная с MY 2003 (все модели, кроме Cayenne Turbo S).

9. Установите передние колеса. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2003 (все модели).

10. Если двигатель был заменен на новый, то кондиционер должен быть заправлен в соответствии с инструкцией в результате смены компрессора кондиционера. См. 87 34 19 Демонтаж и установка компрессора системы кондиционирования воздуха - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan) и см. 87 03 17 Добавление хладагента и удаление путем всасывания - начиная с MY 2003 (Все Модели).

11. Произвести центровку подвески. См. 44 IN Центровка подвески, полная - начиная с версии MY 2003 (все модели).

12. Подогнать ограждение двигателя ". > 108019 Снятие и установка ограждения двигателя - " установка " " (ref-274610-S41563448392007121900000)

13. Провести тест-драйв с транспортным средством. Проверьте уровень жидкости в резервуаре после повторного остывания контура хладагента и, при необходимости, долейте до отметки максимума хладагент.

14. Проверьте уровень моторного масла.

Следующие инструменты можно найти в Руководстве по оборудованию мастерской 3.0.13 «WE 1206»(отмечены исключения).

Пункт	Обозначение	Объяснение
A- (Таблица 303)	Сборочная оправка	Высоту можно регулировать; используется для монтажа в поперечине двигателя; оснащен стопорным винтом для предотвращения опрокидывания двигателя.
B- (Таблица 303)	Держатель ступицы колеса	Закрепляет оси от выпадения
C- (Таблица 303)	Сборочная оправка 1/11	Высоту можно регулировать; для установки в передней части водила передней оси.
D- (Таблица 303)	Опора масляного поддона	Закрепляет двигатель от опрокидывания после отсоединения трансмиссии. Не монтировать в начале демонтажа
E- (Таблица 303)	Кронштейн поворотного кулака	Совместно с -В- защищает оси и пружинные стойки от повреждений. см. рис. 303
F- (Таблица 303)	Сборочная оправка	Для установки на заднем водиле переднего моста
G- (Таблица 303)	Сборочная оправка	Направляющая позиционирования подъемной платформы в кузов
D- (Таблица 303)	Сборочная оправка	Для установки на поперечине коробки передач

Пункт	Обозначение	Объяснение
A- (Таблица 304)	Опора масляного поддона	Предотвращает опрокидывание двигателя назад. Опора монтируется по направлению движения в сторону задней части.
B- (Таблица 304)	Опора ступицы колеса	Предотвращает опрокидывание пружинных стоек в сторону, тем самым повреждая оси.
1 / 11- (Таблица 304)	Передний монтаж на водило переднего моста	Устанавливается на несущую основу в положении 1.
1a- (Таблица 304)	Монтаж с регулировкой высоты	Вкручивается в деталь 1/11.
2- (Таблица 304)	Оправка бокового монтажа для водила двигателя
2a- (Таблица 304)	Монтаж с регулировкой высоты	Вкручивается в часть 2.
2b- (Таблица 304)	Защита от опрокидывания	Вкручивается в деталь 2а. Предотвращает опрокидывание двигателя вперед.
3- (Таблица 304)	Опора заднего переднего моста	Устанавливается на несущем основании в положении 3
4- (Таблица 304)	Монтаж в корпусе	Устанавливается на несущем основании в положении 4
5- (Таблица 304)	Крепление для поперечины коробки передач	Устанавливается на несущем основании в положении 5

Пункт	Обозначение	Источник	Объяснение
A- (Таблица 305)	Подвесное устройство 3033	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.2.3
B- (Таблица 305)	Рым-болт транспортный Р 9700/1	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.2.2	Рисунок отличается от внешнего вида «крючка»(на рисунке показан инструмент V8) -B- см. рис. 305
C- (Таблица 305)	Гибкая отвертка a/f 7 NR.73-1	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.4
D- (Таблица 305)	Прибор для проверки антифриза	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 3.0.6 «WE 1036»	Комбинированный инструмент для тестирования антифриза и электролитов
E- (Рис. 305)	Круглогубцы для пружинных ленточных зажимов, Cayenne шланговые соединения NR.72-1	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.4
F- (Таблица 305)	Заправочное устройство P 9696	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.2.2	Используется для вакуумного заполнения системы охлаждения
G- (Таблица 305)	Тестер системы Porsche ll 9588	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.2.2
H- (Таблица 305)	Подъемная платформа	Можно найти в Руководстве по оборудованию мастерской, 3.0.13 «WE 1206»

Особенности специального оборудования описаны в примечаниях.

5. Выньте опору из-под поддона картера и снимите защиту от опрокидывания с поперечины двигателя.

6. Зажмите кабель датчика кислорода задних датчиков кислорода в опоры и разместите разъем на двигателе.

8. Расположите подъемную платформу под комбинацией двигатель/трансмиссия.

9. Поднимите кузов на удобную рабочую высоту подъемником платформы.

ПримечаниеИметь помощник, обеспечивающий зазор комбинации двигатель/трансмиссия при перемещении ее в кузов.

При перемещении блока в кузов убедитесь, что трос переключения передач находится на трансмиссии.

При перемещении устройства в корпус одновременно установите компрессор системы кондиционирования воздуха.

12. Затем вставьте двигатель полностью вверх в моторный отсек.

14. Установить поперечину трансмиссии. Подробнее смотрите в разделе 39 65 19 Снятие и установка раздаточной коробки - начиная с версии MY 2003 (все модели). -А-. см. рис. 312

15. Освободить боковые опоры на ступицах колес.

16. Медленно опустите подъемную платформу и снимите.

17. Подсоедините электрический соединитель -1, 2 и 3- к трансмиссии. см. рис. 314

ПримечаниеВ автомобилях с внедорожным стабилизатором электрический вывод также должен быть соединен со стабилизатором поперечной устойчивости.

Кроме того, две гидравлические линии (рядом с рулевым механизмом) должны быть навинчены.

19. Надвиньте маслопровод сервопривода на маслоохладитель и установите пружинный ленточный зажим.

ПримечаниеНемного отличающиеся иллюстрации между V8 и V6 показывают по существу одни и те же действия.

22. Сдвиньте линии охлаждающей жидкости нагревателя на левый боковой элемент и установите компактные зажимы.

26. Установите точку массы генератора на правом боковом элементе. --> Момент затяжки: 15 фунт·фут

ПримечаниеНемного отличающиеся иллюстрации между V8 и V6 показывают по существу одни и те же действия.

29. Надавите новыми зажимами выхлопа на каталитический нейтрализатор.

ПримечаниеДля поддержки выхлопной системы при монтаже используйте трансмиссионный домкрат.

32. Навинтите передний фартук на поперечную стойку.

33. Опустите автомобиль наполовину.

Затем подключите датчик системы выравнивания фар.

34. Затяните тормозные магистрали слева и справа в корпусах колес.

35. Смонтировать электрические соединения пружинных стоек. Для этого подключите кабель -1-, а затем закрепите опоры -2 и 3-. см. рис. 335

36. Опустите автомобиль.

38. Подсоедините 4 разъема датчика кислорода на панели разбрызгивания бака радиатора.

45. Проверьте правильность укладки жгута проводов. Закройте все фиксирующие зажимы.

46. Установите крышку приточной камеры. Не забудьте про электрический разъем. Установите 4 байонетных винта -A-. см. рис. 345

ПримечаниеНемного отличающиеся иллюстрации между V8 и V6 показывают по существу одни и те же действия.

49. Вставьте элемент воздухоочистителя.

51. Надавите на воздушную трубку на крышке воздухоочистителя.

54. Прижмите 4 резиновых элемента в крышке к 4 опорам шаровой головки. Опоры должны ощущаться для зацепления.

9. Установите передние колеса. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2003 (все модели).

10. Произвести центровку подвески. См. 44 IN Центровка подвески, полная - начиная с версии MY 2003 (все модели).

13. Проверьте уровень моторного масла.

Пункт	Обозначение	Объяснение
A- (Таблица 353)	Сборочная оправка	Высоту можно регулировать; используется для монтажа в поперечине двигателя; оснащен стопорным винтом для предотвращения опрокидывания двигателя.
B- (Таблица 353)	Держатель ступицы колеса	Закрепляет оси от выпадения
C- (Таблица 353)	Сборочная оправка 1/11	Высоту можно регулировать; для установки в передней части водила передней оси.
D- (Таблица 353)	Опора масляного поддона	Закрепляет двигатель от опрокидывания после отсоединения трансмиссии. Не монтировать в начале демонтажа
E- (Таблица 353)	Кронштейн поворотного кулака	Совместно с -В- защищает оси и пружинные стойки от повреждений. см. рис. 353
F- (Таблица 353)	Сборочная оправка	Для установки на заднем водиле переднего моста
G- (Таблица 353)	Сборочная оправка	Направляющая позиционирования подъемной платформы в кузов
H- (Таблица 353)	Сборочная оправка	Для установки на поперечине коробки передач

Пункт	Обозначение	Объяснение
A- (Таблица 354)	Опора масляного поддона	Предотвращает опрокидывание двигателя назад. Опора монтируется по направлению движения в сторону задней части.
B- (Таблица 354)	Опора ступицы колеса	Предотвращает опрокидывание пружинных стоек в сторону, тем самым повреждая оси.
1 / 11- (Таблица 354)	Передний монтаж на водило переднего моста	Устанавливается на несущую основу в положении 1.
1a- (Таблица 354)	Монтаж с регулировкой высоты	Вкручивается в деталь 1/11.
2- (Таблица 354)	Оправка бокового монтажа для водила двигателя
2a- (Таблица 354)	Монтаж с регулировкой высоты	Вкручивается в часть 2.
2b- (Таблица 354)	Защита от опрокидывания	Вкручивается в деталь 2а. Предотвращает опрокидывание двигателя вперед.
3- (Таблица 354)	Опора заднего переднего моста	Устанавливается на несущую основу в положении 3.
4- (Таблица 354)	Монтаж в корпусе	Устанавливается на несущую основу в положении 4.
5- (Таблица 354)	Крепление для поперечины коробки передач	Устанавливается на несущем основании в положении 5

Пункт	Обозначение	Источник	Объяснение
A- (Таблица 355)	Подвесное устройство 3033	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.2.3
B- (Таблица 355)	Рым-болт транспортный Р 9700	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.2.2
C- (Таблица 355)	Отвертка гибкая а/ф 7 NR.73-1	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.4
D- (Таблица 355)	Прибор для проверки антифриза	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 3.0.6 «WE 1036»	Комбинированный инструмент для тестирования антифриза и электролитов
E- (Таблица 355)	Круглогубцы для пружинных ленточных зажимов, Cayenne шланговые соединения NR.72-1	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.4
F- (Таблица 355)	Заправочное устройство P 9696	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.2.2	Используется для вакуумного заполнения системы охлаждения
G- (Таблица 355)	Тестер системы Porsche ll 9588	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.2.2
H- (Таблица 355)	Подъемная платформа	Можно найти в Руководстве по оборудованию мастерской, 3.0.13 «WE 1206»

Специальные функции, которые требуются для оборудования или относятся к Cayenne Turbo (M48/50), описаны в примечаниях.

5. Затяните крепежный винт на опоре каталитического нейтрализатора. --> Момент затяжки: 23 (17 фунт·фут) Нм

7. Выньте опору из-под поддона картера и снимите защиту от опрокидывания с поперечины двигателя.

8. Зажмите кабель датчика кислорода задних датчиков кислорода в опоры и разместите разъем на двигателе.

9. Предварительно подогнать приводной ремень. Закрепите приводной ремень на шкивах, насколько это возможно.

10. Расположите подъемную платформу под кузовом.

11. Поднимите кузов на удобную рабочую высоту подъемником платформы.

ПримечаниеПри перемещении блока в кузов убедитесь, что трос переключения передач находится на трансмиссии.

При перемещении агрегата в кузов установите компрессор кондиционера в установочное положение.

Если двигатель должен быть заменен на новый, убедитесь, что кондиционер эвакуирован, прежде чем снимать двигатель, и новый компрессор кондиционера подключен во время установки двигателя, когда новый двигатель поставляется с установленным новым компрессором. См. 87 34 19 Демонтаж и установка компрессора системы кондиционирования воздуха - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan).

14. Установить поперечину трансмиссии. Подробнее смотрите в разделе 39 65 19 Снятие и установка раздаточной коробки - начиная с версии MY 2003 (все модели). -А-. см. рис. 363

15. Ослабьте боковые опоры на ступицах колес.

16. Медленно опустите подъемную платформу и снимите.

17. Подключите электрический разъем -1, 2 и 3- на коробке передач и зажим в жгуте проводов. см. рис. 365

Подсоедините шланговую линию на левом охладителе наддувочного воздуха. Убедитесь, что стопорный зажим -1- установлен правильно. Затем подсоедините магистраль к клапану окружающего воздуха -2- и подогните пружинно-ленточный зажим. см. рис. 368

19. Надвиньте маслопровод сервопривода на маслоохладитель и установите пружинный ленточный зажим.

ПримечаниеДля автомобилей с Servotronic электрический разъем на рулевом механизме также должен быть подключен.

22. Сдвиньте линии охлаждающей жидкости нагревателя на левый боковой элемент и установите зажимы.

25. Установите точку массы генератора на правом боковом элементе. --> Момент затяжки: 20 (15 фунт·фут) Нм.

30. Навинтите передний фартук на поперечную стойку. --> Момент затяжки: 5 (3,5 фунт·фут) Нм

31. Опустите автомобиль наполовину.

Затем подключите датчик системы выравнивания фар.

32. Затяните тормозные магистрали слева и справа в корпусах колес.

33. Подогнать электрические соединения пружинных стоек. Для этого подключите кабель -1-, а затем закрепите опоры -2 и 3-. см. рис. 384

34. Опустите автомобиль.

36. Крепление В + точка переноса на левом пружинном куполе. --> Момент затяжки: 23 (17 фунт·фут) Нм

ПримечаниеВ Cayenne Turbo опора для вакуумного насоса также должна быть ввинчена в нужное положение.

> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут

43. Проверьте правильность укладки жгута проводов. Закройте все фиксирующие зажимы.

44. Установите крышку приточной камеры. Не забудьте про электрический разъем для датчика качества воздуха. Установите 4 байонетных винта -A-. см. рис. 395

48. Вставьте элемент воздухоочистителя.

ПримечаниеЗажим на выводах при монтаже Y-образной трубы на дно.

50. Присоедините вакуумную линию к нижней стороне Y-образной трубы.

51. Установите Y-образную трубу влево и вправо и затяните хомуты шланга.

ПримечаниеВ Cayenne Turbo (M48/50) также должен быть подключен датчик давления наддува -3-. см. рис. 405

54. Прижмите 4 резиновых элемента в крышке к 4 опорам шаровой головки. Опоры должны ощущаться для зацепления.

9. Установите передние колеса. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2003 (все модели).

11. Произвести центровку подвески. См. 44 IN Центровка подвески, полная - начиная с версии MY 2003 (все модели).

12. Подогнать ограждение двигателя ". > 108019 Снятие и установка ограждения двигателя - " установка " ". (ref-274610-S41563448392007121900000)

14. Проверьте уровень моторного масла.

Примечания по промывке двигателя

Предупреждение	Горячая вода под высоким давлением! Риск повреждения компонентов двигателя. Входящая шайба-жидкость в электрических компонентах.

> Только промойте двигатель, когда он холодный.

> Мойте двигатель только при выключенном двигателе (поражение электрическим током через систему зажигания).

> Защитите соединители кислородного датчика от влаги.

> Поддерживайте минимальный зазор 50 см между фурмой для очистки и компонентом двигателя.

> Защитите резервуар с тормозной жидкостью от влаги.

ПримечаниеДвигатель следует промывать только в том случае, если это абсолютно необходимо для проведения ремонтных работ. Компоненты, чувствительные к влаге, должны быть соответствующим образом защищены. При необходимости прикройте их. Чистящие средства или вода никогда не должны наноситься непосредственно на компоненты, чувствительные к влаге, такие как электрические разъемы. При использовании устройства для очистки под высоким давлением поддерживайте минимальный зазор 50 см между фурмой для очистки и компонентом двигателя. Никогда не промывайте двигатель, когда двигатель теплый. По экологическим соображениям двигатель можно мыть только в цехах, в которых масла отделяются от сточных вод.

1. Откройте крышку.

2. Защитить компоненты, чувствительные к влаге, возможно, накрыв их пластиковой пленкой. Разъемы кислородного датчика не должны намокать.

3. Удалите все метки технического обслуживания (например, марка графика замены масла) и заменить после окончания работ.

4. Предварительно очистите очень грязные двигатели чистой водой.

5. Распылите компоненты двигателя, которые должны быть очищены соответствующим чистящим средством двигателя, и дайте ему поработать.

6. Очистите двигатель. Убедитесь, что минимальный зазор между фурмой для очистки и компонентом двигателя составляет 50 см. Температура воды не должна превышать 80 ° С. Удалите стойкую грязь неабразивной губкой.

7. Движущиеся компоненты в моторном отсеке, такие как крюк для капота, должны быть повторно смазаны.

8. Проведите тест-драйв после промывки двигателя.

Обозначение Тип Номер Объяснение направляющая распределительного вала VW-инструмент T10068 кронштейн кронштейна VW-инструмент T10069 воронка VW-инструмент T10147

Схема №187

Рис. 187: Инструменты. Porsche Cayenne Turbo I

1. Демонтировать двигатель ". > 100119 Демонтаж и монтаж двигателя В6 3.2 л - " Демонтаж " " (ref-274610-S06060241582007121900000)

2. Опорный двигатель на опоре двигателя. См. 10 01 IN Подъем двигателя цеховым краном - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan)

3. Слейте моторное масло, гидравлическое масло и охлаждающую жидкость. При необходимости поверните двигатель в опоре двигателя. Утилизируйте жидкость в соответствии с требованиями законодательства.

1.установить двигатель ". > 100119 Снятие и установка двигателя V6 3.2 л - " Установка " ". (ref-274610-S06060241582007121900000)

Обозначение Тип Номер Пояснение фиксирующий ремень поршневого кольца для 944 - S2 и Boxster и 911 Carrera (996) специальный инструмент 57 центрирующие штифты специальный инструмент P 9321 монтажные элементы специальный инструмент P 9590 опора двигателя специальный инструмент P 9676 удерживающие мосты специальный инструмент P 9677

Схема №188

Рис. 188: Инструменты. Porsche Cayenne Turbo I

Схема №189

Схема №190

Схема №191

Технические значения

ПримечаниеДля получения информации о всех моментах затяжки см. " > Моменты затяжки для Cayenne S (M48 / 00) и Cayenne Turbo (M48 / 50) [9PAAF1 9PAAJ1 9PAAK1] " или " > Моменты затяжки для Cayenne S (M48 / 00) и Cayenne Turbo (M48 / 50) [xtag7 9PAAE7] " или соответствующие отдельные статьи. 9PAAE1 (ref-274610-S05332586202007121900000)(ref-274610-S17598905302007121900000)

1. Установите левый дополнительный монтажный кронштейн -2- и правый кронштейн двигателя -8-. На дополнительном сборочном кронштейне все еще имеются две дюбельные втулки (не показаны). см. рис. 520

1 - Гайка --> Момент затяжки: 75 (56 фтлб.) Нм

2 - Дополнительный сборочный кронштейн, левый

3 - Винт x 10 --> Момент затяжки: 65 (48 фтлб.) Нм

4 - Гидравлическое крепление, слева

5 - Носитель двигателя

6 - Винт x 4 --> Момент затяжки: 60 (44 фтлб.) Нм

7 - Гидравлическое крепление, справа

8 - Водило двигателя

9 - Винт x 6 --> Момент затяжки: 65 (48 фтлб.) Нм

2. Установите насос гидроусилителя руля. См. 48 98 19 Демонтаж и установка гидравлического насоса (Cayenne Turbo/Cayenne S) - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S).

3. Годный генератор. См. 27 22 19 Демонтаж и монтаж трехфазного генератора - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne S TIO Titan). См. 27 22 19 Демонтаж и установка генератора - начиная с MY 2006 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN). См. 27 22 19 Демонтаж и установка генератора - начиная с MY 2006 (Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S).

4. Подогнать жгут проводов к двигателю. См. 97 52 19 Снятие и установка жгута проводов для двигателя - начиная с версии MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN). См. 97 52 19 Снятие и установка жгута проводов для двигателя - Cayenne Turbo (тип M48/50) - начиная с версии MY 2003 (Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S).

5. Установите двигатель на трансмиссию. См. 34 35 27 Снятие и установка коробки передач - начиная с MY 2003 (Cayenne S MAN) или см. «37 35 27 Снятие и установка коробки передач - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne Turbo, Cayenne S Turbo S, Cayenne S TIO Titan)»(см - 274615-S10295165612007121900000).

6.установите двигатель ". > 100119 Снятие и установка двигателя В8 4.5 л - " Установка " ". (ref-274610-S14324529052007121900000)

Обозначение Тип Номер Объяснение Подвесное устройство VW-инструмент 3033 Транспортный рым-болт специальный инструмент P 9700

Схема №192

Рис. 192: Специальные инструменты. Porsche Cayenne Turbo I

Пункт	Обозначение	Источник	Объяснение
А- (Таблица 521)	Подвесное устройство 3033	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 2.2.3	Только этот инструмент протестирован и одобрен Porsche. Он гарантирует только вертикальную тягу транспортного рым-болта без боковых или поперечных усилий.
B- (Таблица 521)	Рым-болт транспортный Р 9700	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 2.2.2	Транспортный рым-болт может нести только вертикальную тягу без боковых или поперечных усилий. Боковые нагрузки (например, от цепей или кабелей) повредит транспортный рым-болт, который затем необходимо заменить. Транспортный рым-болт может быть сломан в крайних случаях.

Схема №193

Рис. 193: Снятие крышки блока цилиндров 5-8. Porsche Cayenne Turbo I

1. Снимите крышку конструкции с блока цилиндров 5-8. Для этого ослабьте четыре крепежных винта -стрелки- на крышке конструкции. см. рис. 522

Схема №194

2. Слегка приподнимите крышку обеими руками со стороны, направленной в сторону заборной системы, до тех пор, пока она не освободится от своего держателя.

3. Поднимите переднюю часть крышки конструкции и снимите ее.

Подъем двигателя

Двигатель должен быть отсоединен от трансмиссии. См. 34 35 27 Снятие и установка коробки передач - начиная с MY 2003 (Cayenne S MAN) или см. «37 35 27 Снятие и установка коробки передач - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne Turbo, Cayenne S Turbo S, Cayenne S TIO Titan)»(см - 274615-S10295165612007121900000).

Предупреждение	Подвешенный груз! Риск серьезных повреждений и травм

> Не работайте на подвешенном грузе или под ним.

> Никогда не достигайте между двигателем и компонентами во время установки или снятия.

> Наденьте защитное снаряжение.

Предупреждение	Опасность травмирования от неправильного использования инструментов и от падающих грузов! Опасность дробления от тяжелых грузов!

> Используйте защитные перчатки.

ПримечаниеПоместите ткань между кронштейном насоса вторичного воздуха и крышкой конструкции, чтобы не поцарапать крышку.

ПримечаниеНикогда не используйте неисправное подъемное оборудование (согнутый или поврежденный инструмент не должен использоваться или ремонтироваться -3-. Всегда заменяйте эти инструменты). Перед применением проверьте инструменты на наличие признаков повреждений. см. рис. 525

Схема №195

Транспортный рым-болт необходимо тянуть только прямо -1-. Никогда не используйте боковое или поперечное усилие на транспортном рым-болте -2-, потому что это может повредить транспортный рым-болт. см. рис. 525

Схема №196

1. Ввинтите транспортировочный рым-болт Р 9700 по возможности вручную в отверстие на головке цилиндров 5-8 -стрелка-. см. рис. 526

Схема №197

2. Вставьте винт М10 в опорный кронштейн и закрепите его гайкой. Затем закрепите крючки подвесного устройства 3033 с обеих сторон --> Зацепление кронштейна опоры крутящего момента --> Зацепление транспортного рым-болта после его ввинчивания. Выровняйте подвесное устройство так, чтобы оно только тянуло за транспортировочный рым-болт. Для этого отрегулируйте шпиндели крюков таким образом, чтобы подвесное устройство 3033 было подвешено максимально горизонтально над двигателем. Переместите шпиндели на подвесном устройстве в положения 4 и 9. Боковые силы, например, от кабелей или цепей, прикрепленных под углом, будут изгибаться и ломать транспортный рым-болт. см. рис. 527, см. рис. 528.

Схема №198

3. Вставьте шпиндели в положения 4 и 9 -A и B- подвесного устройства 3033 и слегка натяните шпиндели. Осторожно поднимите двигатель и выровняйте его. Поднимите двигатель, как показано на рисунке. --> Подъем двигателя см. рис. 530 и см. рис. 529.

Схема №199

Позиции 4 и 9 -A и B- см. рис. 530

Информация

ПримечаниеСм. 10 01 IN Подъем двигателя цеховым краном - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan)

Обозначение Тип Номер Пояснение Предохранительное устройство VW-tool 10-222 A Транспортный рым-болт специальный инструмент P 9700

Схема №200

Рис. 200: Инструменты. Porsche Cayenne Turbo I

Схема №201

Рис. 201: Требуемые специальные инструменты. Porsche Cayenne Turbo I

Пункт	Обозначение	Объяснение
A- (Таблица 531)	Предохранитель 10-222 А	Только этот инструмент протестирован и одобрен Porsche.
B- (Таблица 531)	Пружинный крюк или цепь	Для удлинения
C- (Таблица 531)	Рым-болт транспортный Р 9700	Транспортный рым-болт может нести только вертикальную тягу без боковых или поперечных усилий. Боковые нагрузки (например, от цепей или кабелей) повредит транспортный рым-болт, который затем необходимо заменить. Транспортный рым-болт может ослабнуть и сломаться, если не соблюдать эту инструкцию.

Поддержка двигателя на кузове

Предупреждение	Опасность травмирования от падающих грузов! Компоненты приводной линии (двигатель, трансмиссия и т.д.) могут упасть вниз.

> Перед началом работы проверьте кузов на наличие структурных повреждений (авария, коррозия и т. Д.). Грузоподъемность точек крепления крыла не должна быть ограничена.

> Не прилагайте чрезмерное усилие (например, высокий крутящий момент винта) к поддерживаемым блокам.

> Устройства не должны поддерживаться на теле в течение длительного периода времени.

Предупреждение	Опасность травмирования от неправильного использования инструментов и от падающих грузов! Опасность дробления от тяжелых грузов!

> Используйте защитные перчатки.

Транспортный рым-болт необходимо тянуть только прямо -1-. Никогда не используйте боковое или поперечное усилие на транспортном рым-болте -2-, потому что это может повредить транспортный рым-болт. (Схема №192)

ПримечаниеДвигатель должен опираться на кузов для некоторых ремонтных работ на переднюю ось и подшипники двигателя.

ПримечаниеПри настройке подвесного устройства следите за тем, чтобы не поцарапать и не повредить соседние компоненты.

1. Снимите расчетную крышку банка цилиндров 5-8. Открутите четыре крепежных винта на крышке конструкции.

2. Для этого слегка приподнимите крышку обеими руками со стороны, направленной в сторону впускной системы, пока она не освободится от своего кронштейна.

3. Поднимите переднюю часть крышки конструкции и снимите ее.

4. Ввинтите транспортный рым-болт P 9700 в отверстие на головке цилиндра 5-8 -> Отверстие для транспортного рым-болта. (Схема №195)

5. Расположите подвесное устройство на внутренней стороне крыла, рядом с баком радиатора, и выровняйте его. Затем затяните две гайки-барашки.

6. Зацепите крюк подвесного устройства за транспортный рым-болт и затяните барашковую гайку.

Схема №202

7. Вставьте винт М10 в опорный кронштейн и закрепите его гайкой. Затем закрепите крюк предохранителя 10-222 А. Если крюк слишком короткий, удлините его подходящим пружинным крюком или цепью --> Крепление к опорному кронштейну крутящего момента. Затяните гайку крыла. Слегка потяните двигатель и убедитесь, что усилие распределено равномерно на обоих шпинделях --> Полный обзор опоры двигателя на кузов. (Схема №197), (Схема №198).

Схема №203

Обозначение Тип Номер Объяснение Предохранительное устройство VW-инструмент 10-222 A Подвесное устройство VW-инструмент 3033 Переходник специальный инструмент P 9591/2 Транспортный рым-болт специальный инструмент P 9700/1 Крепление крышки специальный инструмент P 9704

Схема №204

Рис. 204: Требуемые специальные инструменты. Porsche Cayenne Turbo I

Пункт	Обозначение	Источник	Объяснение
А- (Авар 540)	Предохранитель 10-222 А	> " См. руководство по оборудованию для СТО, глава 2.2.3 "	Только этот инструмент протестирован и одобрен Porsche. Она обеспечивает хорошую поддержку у кромки крыла.
B- (Таблица 540)	Подвесное устройство 3033	> " Коммерчески доступный, см. Руководство по оборудованию мастерской, глава 2.2.3 "	Только этот инструмент протестирован и одобрен Porsche.
C- (Таблица 540)	Опора крышки P 9704	> " См. руководство по оборудованию для СТО, глава 2.2.2 "
D- (Таблица 540)	Рым-болт транспортный Р 9700/1	> " См. руководство по оборудованию для СТО, глава 2.2.2 "	Перед использованием проверьте наличие повреждений на транспортном рым-болте. Не используйте поврежденные транспортные рым-болты.
E- (Таблица 540)	Переходник Р 9591/2	> " См. руководство по оборудованию для СТО, глава 2.2.2 "

Предупреждение	Опасность травмирования от падающих грузов! Компоненты приводной линии (двигатель, трансмиссия и т.д.) могут упасть вниз.

> Не прилагайте чрезмерное усилие (например, высокий крутящий момент винта) к поддерживаемым блокам.

> Устройства не должны поддерживаться на теле в течение длительного периода времени.

Предупреждение	Опасность травмирования от неправильного использования инструментов и от падающих грузов! Опасность дробления от тяжелых грузов!

> Неправильное использование может повредить транспортный рым-болт, который затем должен быть заменен. Крайние случаи неправильного использования могут сломать транспортный рым-болт.

> Используйте защитные перчатки.

1. Потяните дизайн вверх и вниз.

2. Снимите крышку двигателя сзади на приточной панели. См. 70 02 19 Снятие и установка передней крышки (моторного отсека) - начиная с версии MY 2003 (все модели).

Схема №205

3. Удлинить предохранитель 10-222 А с помощью проставок с переходником Р 9591/2. Расположите предохранитель на внутренней стороне крыла, рядом с баком радиатора, и выровняйте его. Затяните две гайки-барашки.

Схема №206

4. Зацепить подвесное устройство 3033 за один крюк --> Подвесное устройство двигателя. см. рис. 543

Схема №207

5. Зацепить задний крюк задней левой подвески двигателя за бачок радиатора на двигателе --> Задняя подвеска. (Схема №201)

Схема №208

6. Зацепить передний правый транспортный рым-болт за двигатель, а затем войти в подвеску двигателя. --> Рым-болт для транспортировки двигателя см. рис. 545

Схема №209

7. Отрегулировать подвеску двигателя у шпинделей --> Отрегулировать подвеску и выровнять как можно горизонтально --> Вид показывает поддерживаемый двигатель. Слегка потяните двигатель и убедитесь, что усилие распределено равномерно на обоих шпинделях. Не прикладывайте усилие по бокам шпинделей и располагайте их как можно вертикально. Полная сборка, как показано на иллюстрациях --> Вид показывает поддерживаемый движок. см. рис. 546 и см. рис. 547.

Схема №210

Обозначение Тип Номер Пояснение монтажные элементы специальный инструмент P 9590 поддержка двигателя специальный инструмент P 9676

1. Поднимите двигатель краном мастерской. См. 10 01 IN Подъем двигателя цеховым краном - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan)

Конструкция двигателя

Конструкция двигателя
Напечатать	6-цилиндровый, четырехтактный двигатель Отто, 15 ° V-образный двигатель
Картер	Серый чугун, однокомпонентный
Коленчатый вал	Кованая сталь
Подшипники коленчатого вала	7 бинарных подшипников, диам. 60 мм
Шатуны	Кованый, l = 164 мм
Шатунные подшипники	Бинарные подшипники, диам. 54 мм
Поршни	Литой алюминий
Поршневые пальцы	Плавание
Поршневые кольца	2 компрессионных кольца, 1 маслосъемное кольцо
Цилиндры	Серая чугунная ходовая поверхность
Головка блока цилиндров	Головка из одного легкого сплава
Расположение клапанов на цилиндр	2 параллельных верхних впускных клапана 2 параллельных верхних выпускных клапана
Диаметр клапана	Впуск 33.2 Выпуск 30.2
Клапан подъема на впуске и выпуске	10 мм 10 мм
Управление клапанами на впуске и выпуске	Роликовый кулачковый толкатель
Распределительный вал	Построен со стальными кулачками
Регулировка распределительного вала впуска	Поворотно-лопастной регулятор, распредвал 26 °
Регулировка распределительного вала выпуска	Поворотно-лопастной регулятор, распредвал 11 °
Зазор клапана	Компенсация гидравлического зазора клапана
Время при подъеме клапана 1 мм и нулевом зазоре, ранний/поздний предел	Впуск открывается при 26 ° перед ОТ/26 ° после ОТ Впуск закрывается при 184 ° после ОТ/236 ° после ОТ Выпуск открывается при 236 ° перед ОТ/214 ° перед ОТ Выпуск закрывается при 26 ° перед ОТ/4 ° перед ОТ

Двигатель
Тип двигателя	BFD
Нет. цилиндров	6
Скука	84 (3.31)	Мм (дюймы)
Удар	95.9 (3.78)	Мм (дюймы)
Кубическая емкость	3189 (194.6)	См 3 (куб. дюйм)
Степень сжатия	11.5 (-0.5): 1
Макс. мощность двигателя по 80/1269/EEC	184 (250)	КВт (л.с.)
Полезная мощность согласно SAE J1349	247	HP
При частоте вращения двигателя	6000	Об/мин
Макс. крутящий момент по 80/1269/EEC	310	Нм (фунт·фут)
Чистый крутящий момент согласно SAE J1349	229	Фунт·фут
При частоте вращения двигателя	2500 - 5500	Об/мин
Макс. выход на литр	57.7 (78.5) 77.5	КВт/л (л.с./л) л.с./л
Ограничение частоты вращения отсечкой топлива и Е-газом на	6700	Об/мин
Обороты холостого хода	700	Об/мин без кондиционера
Масса двигателя по DIN 70020 A кг	Механическая коробка передач * 192	Автоматическая коробка передач 180

* включая двухмассовый маховик

Охлаждение двигателя

Охлаждение двигателя
	Водяное охлаждение; 1 радиатор впереди двигателя. Два электровентилятора, непрерывное управление
Охлаждение в головке цилиндров	Продольный поток
Охлаждение в картере	Охлаждение перекрестным потоком

Управление двигателем

Управление двигателем
Блок управления двигателем	Bosch ME 7.11
Зажигание	DME, отдельные катушки зажигания, контроль детонации
Порядок работы цилиндров	1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4
Контроль угла опережения зажигания	Через DME (блок управления двигателем)
Свечи зажигания	НКГ IZKR 7B
Зазор между электродами, мм (дюймы)	0.9 - 0.1
Электронный дроссель	Электронное управление приводом дроссельной заслонки через DME
Европейская версия	Бортовая диагностика Euro-IV (EOBD)
Версия для США	Бортовая диагностика II (OBDII)

Электросистема

Электросистема
Подавление радиопомех	ECE-R 10 и 95/54/EC
Номинальное напряжение V	12
Емкость аккумулятора Ач/А	70
Стартер W	1700
Номинальная мощность генератора W	2100

Выхлопная система

Выхлопная система/контроль выбросов
Выхлопная система	2-трубный, 3-ходовой каталитический нейтрализатор выхлопной системы 1 задний глушитель
ЕВРО IV	Управление с замкнутым контуром кислородного датчика + управление посткаталитическим преобразователем (4 датчика) 3-х сторонний каталитический преобразователь с 2-мя предкаталитическими преобразователями и 2-мя основными каталитическими преобразователями. Дополнительная система вторичного воздуха и EOBD.
США LEV I (LDT)	Отличается от EURO IV бортовая система диагностики II и ORVR

Схема №211

Рис. 211: Положение и кодирование номера двигателя. Porsche Cayenne Turbo I

Номер двигателя можно найти в передней правой части картера рядом со шкивом коленчатого вала.

Схема №212

Пункт	Позиция в номере двигателя	Объяснение
А- (А 550)	Сведения о типе двигателя	BFD = 3,2 л, 176 кВт
Б- (Жетыбай 550)	Номер серии двигателя	<500 = специальный автомобиль или предсерийный двигатель; возможны отклонения от Руководства по ремонту. = двигатель серии 500

Схема №213

Рис. 213: Расположение цилиндров. Porsche Cayenne Turbo I

Определение рабочего цикла цилиндра 1 с помощью определителя мертвой точки «труба цилиндра».

Внимание

Риск повреждения механизма привода ГРМ! Никогда не закручивайте коленчатый вал против направления вращения. Снимать и устанавливать натяжитель цепи следует только в внахлест ВМТ. Никогда не закручивайте коленчатый вал при снятом натяжителе цепи. Никогда не закручивайте распредвалы при снятом натяжителе цепи. Никогда не прикладывайте усилия поперек распределительных валов в механизме привода ГРМ. При выполнении сборочных работ на них всегда следует противодействовать звездочкам.

> Усилия от привода клапана могут вызвать перепрыгивание или наклон цепи ГРМ.

ПримечаниеАльтернативным методом определения перекрывающейся ВМТ является «труба цилиндра»(определитель мертвой точки). Этот инструмент является частью тестера потерь давления WE 1066, Руководство по установке для СТО 3.1.4.

Для некоторых задач необходимо быть знакомым с положением поршня в цилиндре (ВМТ зажигания, перекрывание ВМТ).

Зажигание выключено, ключ зажигания вынут.

Схема №214

1. Снимите свечи зажигания для соответствующего цилиндра 3. См. 28 70 55 Замена свечей зажигания - начиная с MY 2004 (Cayenne TIP, Cayenne MAN).

Схема №215

2. Оребрение мертвой точки или «труба цилиндра» состоит из стеклянных трубок (смотрового стекла) с поршнями -1-, шлангом и резиновой конусностью -2-. (Схема №204)

Схема №216

3. Резиновый конус напрессован на отверстие свечи зажигания. Смотровое стекло либо удерживается помощником --> Настройка инструмента - оребрение мертвой точки, либо закрепляется вертикально с помощью магнита так, чтобы было хорошо видно. см. рис. 555

Схема №217

4. Если двигатель затем поворачивается в направлении вращения на коленчатом валу, поршень в смотровом стекле отжимается вверх в цикле сжатия --> Верхний поршень, и снова перемещается вниз сразу же после достижения ВМТ. Поршень остается внизу в смотровом стекле в перекрывающей ВМТ --> Нижний поршень. (Схема №205) и (Схема №206).

Схема №218

Внимание

> Усилия от привода клапана могут вызвать перепрыгивание или наклон цепи ГРМ.

Зажигание выключено, ключ зажигания вынут.

1. Снимите свечи зажигания для соответствующего цилиндра 3. См. 28 70 55 Замена свечей зажигания - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan).

2. Оребрение мертвой точки или «труба цилиндра» состоит из стеклянных трубок (смотрового стекла) с поршнями -1-, шлангом и резиновой конусностью -2-. (Схема №209)

Цикл сжатия для цилиндра 1 (ВМТ зажигания)

ПримечаниеЭтот метод работает только в модулях со стержнями зажигания, которые имеют резиновые уплотнения, обращенные к выемке свечи зажигания.

Схема №219

2. Найти ВМТ зажигания цилиндра 1. Для этого вставьте модуль стержня зажигания первого цилиндра в соответствующее отверстие в крышке клапана и плотно прижмите.

Схема №220

3. Закрутите коленчатый вал в направлении движения до тех пор, пока модуль стержня зажигания не выйдет снова со слышимым плупом.

Схема №221

ПримечаниеЕсли коленчатый вал затем повернуть на 180 °, поршень в цилиндре 1 будет находиться в нижней мертвой точке (НМТ). Затем следует цикл эмиссии.

4. Затем закрутите коленчатый вал до совмещения фиксирующего отверстия на шкиве ремня коленчатого вала с отверстием в крышке картера ГРМ. Теперь двигатель расположен в ВМТ зажигания цилиндра 1.

Цикл впуска (перекрытие ВМТ)

2. Найти перекрывающиеся ВМТ цилиндра 1. Для этого вставьте модуль стержня зажигания первого цилиндра в соответствующее отверстие в крышке клапана и плотно прижмите.

3. Закрутите коленчатый вал в направлении вращения до тех пор, пока модуль стержня зажигания не выйдет снова со слышимым плупом.

ПримечаниеЕсли коленчатый вал затем повернуть на 180 °, поршень в цилиндре 1 будет находиться в нижней мертвой точке (НМТ). Затем следует цикл сжатия.

5. При необходимости снимите маркировочную оправку и закрутите коленчатый вал на 360 ° по направлению движения. Теперь двигатель расположен в перекрывающейся ВМТ цилиндра 1.

Схема №222

Рис. 222: Информация. Porsche Cayenne Turbo I

ПримечаниеЭтот список крутящего момента организован в соответствии с группами компонентов так же, как и нумерация услуг. Крутящий момент для насоса охлаждающей жидкости приведен в статье «ОХЛАЖДЕНИЕ»(ссылка-274617). Винты, которые затягиваются с углом крутящего момента, всегда необходимо заменять новыми. Последовательности затяжки указаны на рисунках в соответствующих статьях, и соблюдать их крайне важно. Наиболее важные моменты указаны в конце соответствующих статей.

Крутящие моменты, приведенные в таблице ниже, обычно относятся к винтам, которые специально не перечислены.

Качество болтов 8,8		Качество болта 10.9
Нить	Фунт·фут	Нить	Фунт·фут
M4	3	M4	4
M5	6	M5	8
M6	10	M6	13
M8	25	M8	33
M10	40	M10	65
M10 x 1,25	50	M10 x 1,25	70
M12	80	M12	115

Местоположение	Нить	Момент затяжки [Нм] (фунт·фут)
Задний уплотнительный фланец на картере	M6 x 58	10
Задний уплотнительный фланец на картере	M6 x 16	10
Направляющее кольцо на картере	M6 x 10	7.5 С винтовым замковым средством
Направляющий рельс на картере	M8 x 11,5	10
Датчик импульсов на картере	M6 x 15	10
Датчик детонации	M8 x 26	20
Носитель вторичного блока	M8 x 40	25
Кронштейн опоры двигателя	M10 x 35	40...45
Натяжной рельс на картере	M8 x 10	10

Местоположение	Нить	Момент затяжки [Нм] (фунт·фут)
Колесо датчика на коленчатый вал	M6 x 13	7.5+ 90°
Генератор на носитель вторичного блока	M8 x 90	25
Компрессор системы кондиционирования воздуха	M8 x 95	25
Компрессор системы кондиционирования воздуха	M10 x 100 x 45	45
Крышка подшипника коленчатого вала	M10 x 78	22 + 180°
Приводная пластина к коленчатому валу	M10 x 1 x 41	44 + 180°
Колпачок шатуна	M9 x 1 x 50	22 + 90°
Шкив насоса охлаждающей жидкости	M8 x 11	20
Ременный шкив на коленчатом валу	M18 x 1,5 x 40	74 + 90°
Шкив сервонасоса	M8 x 14	25...30
Натяжитель ремня на головке цилиндра	M8 x 30	25
Сервонасос	M8 x 40	25
Ролик отклонения на носитель вторичного блока	M10 x 50	45
Двухмассовый маховик на коленчатый вал	M10 x 1 x 29	44 + 90° + 30°

Группа 15 - Головка цилиндров, поршней

Местоположение	Нить	Момент затяжки [Нм] (фунт·фут)
Крышка на картере	M5 x 15	2
Крышка на головке цилиндров	M6 x 20	8
Крышка на головке цилиндров	M6 x 70	8
Крышка головки цилиндров	M6 x 62	6
Вентиляционное отверстие на крышке головки цилиндров	M4 x 12	2...3
Направляющий рельс на картере	M8 x 11,5	10
Направляющая рейка на головке цилиндров	M8 x 45	23
Блок датчиков Холла	M6 x 18	8
Держатель на крышке головки цилиндров	M6 x 10	8
Натяжитель цепи на картере	M6 x 24	8
Натяжитель цепи в крышке	M22 x 1,5 x 19	40
Принудительная вентиляция картера	M6 x 25	8
Крышка подшипника на головке цилиндра	M7 x 45	10
Крышка подшипника на головке цилиндра	M7	3.5 + 45°
Регулятор распределительного вала	M12 x 1,5 x 85	44 + 90°
Крышка картера ГРМ на головке цилиндров	M6 x 30	8
Рым-болты для транспортировки	M8 x 25	25
Крышка промежуточного вала	M6 x 16	8
Головка цилиндров на картере	M10 x 141	22, затем 37 + 180 °
Крышка головки цилиндров	M6 x 33	8...10
Крышка головки цилиндров	M6	8

Местоположение	Нить	Момент затяжки [Нм] (фунт·фут)
Насос охлаждающей жидкости в картер	M6 x 18	8
Регулятор охлаждающей жидкости	M6 x 25	8
Колпачок регулятора охлаждающей жидкости	M6 x 20	8
Регулятор охлаждающей жидкости	M6 x 120 x 80	8
Пробка для трубы охлаждающей жидкости	M10 x 6,9	1,5 (герметичный)

Местоположение	Нить	Момент затяжки [Нм] (фунт·фут)
Ограничитель топливного бака	M8 x 25	23
Угольная канистра и дегазатор	M6	10
Винты крепления заливной горловины	M6 x 20	10
Кольцевой крепеж узла подключения		140
Крышка под задним сиденьем	M6	10

Местоположение	Нить	Момент затяжки [Нм] (фунт·фут)
Датчик детонации на картере	M8 x 26	20
Впускной распределитель	M8 x 20	20
Регулятор дроссельной заслонки	M6 x 45	8
Трубопровод раздачи топлива на распределителе впуска	M6 x 16	8
Впускной распределитель на опору	M8 x 20	20
Опора распределителя впуска на головке цилиндров	M8 x 16	20
Механизм переключения на впускной трубе	M6 x 20	5
Крышка подшипника на заборной трубе	M6 x 20	5
Вакуумный резервуар на заборной трубе	M6 x 15	8

Местоположение	Нить	Момент затяжки [Нм] (фунт·фут)
Выпускной коллектор на головке цилиндров	M8	24
Вытяжные хомуты	M10	60 (44) (заменить)
Крепежный винт для держателя каталитического нейтрализатора	M8	23

Группа 27 - Стартер, питания

Местоположение	Нить	Момент затяжки [Нм] (фунт·фут)
Генератор на картере	M8	20
B + провод на генераторе	M8	15
Подключение воды на генераторе	M6	9
Стартер на коробке передач	M12	75
B + провод на стартере	M8	15
Клемма 50 на стартере	M6	8

Местоположение	Нить	Момент затяжки [Нм] (фунт·фут)
Новая свеча зажигания	M12 x 1,25 x 16,4	20

ПримечаниеЭтот список крутящего момента организован в соответствии с группами компонентов так же, как и нумерация услуг. Крутящий момент для насоса охлаждающей жидкости приведен в статье «ОХЛАЖДЕНИЕ»(ссылка-274617). Последовательности затяжки указаны на рисунках в соответствующих статьях, и соблюдать их крайне важно. Наиболее важные моменты указаны в конце соответствующих статей.

Крутящие моменты, приведенные в таблице ниже, обычно относятся к винтам, которые специально не перечислены.

Качество болтов 8,8		Качество болта 10.9
Нить	Фунт·фут	Нить	Фунт·фут
M4	3	M4	4
M5	6	M5	8
M6	10	M6	13
M8	23	M8	33
M10	45	M10	65
M10 x 1,25	50	M10 x 1,25	70
M12	80	M12	115
M12 x 1,25	90	M12 x 1,25	125
M12 x 1,5	85	M12 x 1,5	120
M14	130	M14	180
M16	200	M16	280

Местоположение	Нить	Момент затяжки [Нм] (фунт·фут)
Резьбовой фитинг упорного блока	M12 x 1,5 x 132	40 (30) + 75 ° (соблюдайте последовательность!)
Резьбовой фитинг упорного блока	M10 x 117	22 (16) + 60 ° (соблюдать последовательность!)
Клапан разбрызгивания масла на картере	M6 x 16	10
Верхняя секция картера с нижней секцией картера - поперечное болтовое соединение	M8	23
Кронштейн для вспомогательных агрегатов	M10 x 45	65
Расчетная крышка	M5 x 16	5
Водило двигателя, ряд цилиндров 1-4	M10 x 45	65
Кронштейн для опоры крутящего момента	M6 x 40	13
Кронштейн для опоры крутящего момента	M8 x 45	23

Схема №223

Рис. 223: Последовательность затяжки. Porsche Cayenne Turbo I

Схема №224

Схема №225

Местоположение	Нить	Момент затяжки [Нм] (фунт·фут)
Уплотнительный фланец на крышке корпуса ГРМ	M6	10
Ременный шкив (балансир вибрации) на коленчатом валу	M16 x 1,5 x 77	20, 50 250, затем 90 ° (всегда заменяйте винт!)
Отклоняющий ролик, левый	M10 x 41	35
Отклоняющий ролик, правый	M10 x 85	35
Натяжитель ремня на кронштейне	M8 x 33	35
Натяжитель ремня на крышке картера ГРМ	M8 x 100	35
Ролик натяжного устройства на натяжном устройстве ремня	M10	35
Колпачок шатуна на шатуне	M9 x 56	8 (6), затем 40 (30), затем 90 ° (винты всегда заменяйте новыми!)
Компрессор системы кондиционирования воздуха на двигателе	M8 x 95	23
Компрессор системы кондиционирования воздуха на двигателе	M10 x 90	46
Сервонасос на двигателе	M8 x 35	23
Ременный шкив на сервонасосе	M8 x 16	23
Приводная пластина к коленчатому валу	M10 x 22	60 (44) + 90 ° (винты всегда заменяйте новыми!)

Местоположение	Нить	Момент затяжки [Нм] (фунт·фут)
Крышка корпуса таймера	M6	См. примечание
Крышка корпуса таймера	M8 x 50	23
Подшипник натяжного рельса	M10/12 x 25	35
Натяжитель цепи	M24 x 1,5	60
Подшипник направляющей на корпусе распределительного вала	M8 x 25	20
Направляющая рейка	M8 x 25	20
Рейка дефлектора	M8 x 35	32
Звездочка цепи на распределительном валу выпуска	M12 x 1,5 x 140	10 (7,5), затем 50 (37), затем 90 °
Регулятор распределительного вала на входном распределительном валу	M12 x 1,5 x 140	10 (7,5), затем 50 (37), затем 135 °
Крышка корпуса распределительного вала (крышка клапана)	M6 x 30	13 (9.5) (соблюдайте последовательность!)
Седла подшипников распределительного вала	M6 x 35	10 (7.5) (соблюдайте последовательность!)
Крышка упорного подшипника на корпусе распределительного вала	M6 x 35	10
Датчик Холла на корпусе распределительного вала	M6 x 16	10
Корпус распределительного вала на головке цилиндров	M8	23
Гидравлический клапан для регулятора распределительного вала	M6 x 16	10
Переходник для поддержки крутящего момента	M10 x 24	20
Головка блока цилиндров	M12 x 1,5 x 140	30 (22), затем 50 (37), затем ослабить 30 (22), затем 30 (22), затем 90 °
Точка массы на корпусе распределительного вала	M6 x 12	10
Кабельный канал на крышке корпуса синхронизации	M6 x 18	10
Кабельный канал на головке цилиндров 5-8	M6 x 12	10

Местоположение	Нить	Момент затяжки [Нм] (фунт·фут)
Ременный шкив на насосе охлаждающей жидкости	M8 x 16	23
Водяной насос на картере	M6 x 25	10 (7.5) (соблюдайте последовательность!)
Крышка корпуса термостата	M6 x 25	10 (7.5) (соблюдайте последовательность!)
Труба раздачи теплоносителя	M6 x 25	10
Желоб корпуса термостата	M6 x 16	10
Труба охлаждающей жидкости на картере	M6 x 16	10
Пробка для слива охлаждающей жидкости на распределительном трубопроводе	M16 x 1,5 x 6	30
Тройник на генераторе	M6 x 16	10
Штуцер подключения питания на генераторе	M6 x 16	10
Труба охлаждающей жидкости на корпусе термостата	M6 x 12	10
Датчик температуры на трубопроводе распределения охлаждающей жидкости	M14 x 1,5	30

Схема №226

Рис. 226: Последовательности затяжки. Porsche Cayenne Turbo I

Схема №227

Местоположение	Нить	Момент затяжки [Нм] (фунт·фут)
Ограничитель топливного бака	M8 x 25	23
Угольная канистра и дегазатор	M6	10
Винты крепления заливной горловины	M6	10
Кольцевой крепеж узла подключения		140
Винты крепления заливной горловины	M6 x 20	10
Крышка под задним сиденьем	M6	10

Местоположение	Нить	Момент затяжки [Нм] (фунт·фут)
Датчик детонации на картере	M8 x 35	23
Впускной распределитель	M7 x 52	10 (7.5), затем 15 (11) (соблюдайте последовательность!)
Регулятор дроссельной заслонки	M6 x 45	8
Трубопровод раздачи топлива на распределителе впуска	M6 x 10	8
Тройник на впускном распределителе		2,2

Схема №228

Рис. 228: Последовательность затяжки. Porsche Cayenne Turbo I

Местоположение	Нить	Момент затяжки [Нм] (фунт·фут)
Выпускной коллектор на головке цилиндров	M8	25, затем 33 (наблюдают последовательность); замена крепежных гаек
Датчики кислорода в выпускном коллекторе	M18 x 1,5	45
Держатель датчика кислорода на двигателе	M6 x 12	10
Насос вторичного воздуха на держателе	M6 x 50	10
Держатель насоса вторичного воздуха	M6 x 50	10
Крепежные винты выхлопной системы	M8 x 25	23
Вытяжные хомуты	M10	60 (44) (заменить)
Крепежный винт для держателя каталитического нейтрализатора	M8	23

Схема №229

Рис. 229: Последовательность затяжки. Porsche Cayenne Turbo I

Местоположение	Нить	Момент затяжки [Нм] (фунт·фут)
Генератор на картере	M8	23
B + провод на генераторе	M8 пластик	18
Теплозащитный экран на генераторе	M6 x 12	10
Стартер	M10 x 45	45 (33) - 53 (39)
B + провод на стартере	M8	18
Клемма 50 на стартере	M6	9

Местоположение	Нить	Момент затяжки [Нм] (фунт·фут)
Новая свеча зажигания	M14 x 1,25	30
Переустановка свечи зажигания	M14 x 1,25	25
Катушки зажигания	M6 x 16.5/M5 x 9	10
Датчик детонации	M8 x 35	23

ПримечаниеЭтот список крутящего момента организован в соответствии с группами компонентов так же, как и нумерация услуг.

Крутящий момент для насоса охлаждающей жидкости приведен в статье «ОХЛАЖДЕНИЕ»(ссылка-274617).

Последовательности затяжки указаны на рисунках в соответствующих статьях, и соблюдать их крайне важно.

Наиболее важные моменты указаны в конце соответствующих статей.

Крутящие моменты, приведенные в таблице ниже, обычно относятся к винтам, которые специально не перечислены.

Качество болтов 8,8		Качество болта 10.9
Нить	Фунт·фут	Нить	Фунт·фут
M4	3	M4	4
M5	6	M5	8
M6	10	M6	13
M8	23	M8	33
M10	45	M10	65
M10 x 1,25	50	M10 x 1,25	70
M12	80	M12	115
M12 x 1,25	90	M12 x 1,25	125
M12 x 1,5	85	M12 x 1,5	120
M14	130	M14	180
M16	200	M16	280

Местоположение	Нить	Момент затяжки [Нм] (фунт·фут)
Резьбовой фитинг упорного блока	M12 x 1,5 x 132	40 (30) + 75 ° (соблюдайте последовательность!)
Резьбовой фитинг упорного блока	M10 x 117	22 (16) + 60 ° (соблюдать последовательность!)
Клапан разбрызгивания масла на картере	M6 x 16	10
Верхняя секция картера с нижней секцией картера - поперечное болтовое соединение	M8	23
Кронштейн для вспомогательных агрегатов	M10 x 45	65
Расчетная крышка	M5 x 16	5
Водило двигателя, ряд цилиндров 1-4	M10 x 45	65
Кронштейн для опоры крутящего момента	M6 x 40	13
Кронштейн для опоры крутящего момента	M8 x 45	23

Местоположение	Нить	Момент затяжки [Нм] (фунт·фут)
Уплотнительный фланец на крышке корпуса ГРМ	M6	10
Ременный шкив (балансир вибрации) на коленчатом валу	M16 x 1,5 x 77	20, 50 250, затем 90 ° (всегда заменяйте винт!)
Отклоняющий ролик, левый	M10 x 41	35
Отклоняющий ролик, правый	M10 x 85	35
Натяжитель ремня на кронштейне	M8 x 33	35
Натяжитель ремня на крышке картера ГРМ	M8 x 100	35
Ролик натяжного устройства на натяжном устройстве ремня	M10	35
Колпачок шатуна на шатуне	M9 x 56	8 (6), затем 40 (30), затем 90 ° (винты всегда заменяйте новыми!)
Компрессор системы кондиционирования воздуха на двигателе	M8 x 95	23
Компрессор системы кондиционирования воздуха на двигателе	M10 x 90	46
Сервонасос на двигателе	M8 x 35	23
Ременный шкив на сервонасосе	M8 x 16	23
Приводная пластина к коленчатому валу	M10 x 22	60 (44) + 90 ° (винты всегда заменяйте новыми!)

Местоположение	Нить	Момент затяжки [Нм] (фунт·фут)
Крышка корпуса таймера	M6	См. примечание
Крышка корпуса таймера	M8 x 50	23
Подшипник натяжного рельса	M10/12 x 25	35
Натяжитель цепи	M24 x 1,5	60
Подшипник направляющей на корпусе распределительного вала	M8 x 25	20
Направляющая рейка	M8 x 25	20
Рейка дефлектора	M8 x 35	32
Звездочка цепи на распределительном валу выпуска	M12 x 1,5 x 140	10 (7,5), затем 50 (37), затем 90 °
Регулятор распределительного вала на входном распределительном валу	M12 x 1,5 x 140	10 (7,5), затем 50 (37), затем 135 °
Крышка корпуса распределительного вала (крышка клапана)	M6 x 30	13 (9.5) (соблюдайте последовательность!)
Седла подшипников распределительного вала	M6 x 35	10 (7.5) (соблюдайте последовательность!)
Крышка упорного подшипника на корпусе распределительного вала	M6 x 35	10
Датчик Холла на корпусе распределительного вала	M6 x 16	10
Корпус распределительного вала на головке цилиндров	M8	23
Гидравлический клапан для регулятора распределительного вала	M6 x 16	10
Переходник для поддержки крутящего момента	M10 x 24	20
Головка блока цилиндров	M12 x 1,5 x 140	30 (22), затем 50 (37), затем ослабить 30 (22), затем 30 (22), затем 90 °
Точка массы на корпусе распределительного вала	M6 x 12	10
Кабельный канал на крышке корпуса синхронизации	M6 x 18	10
Кабельный канал на головке цилиндров 5-8	M6 x 12	10

Местоположение	Нить	Момент затяжки [Нм] (фунт·фут)
Ременный шкив на насосе охлаждающей жидкости	M8 x 16	23
Водяной насос на картере	M6 x 25	10 (7.5) (соблюдайте последовательность!)
Крышка корпуса термостата	M6 x 25	10 (7.5) (соблюдайте последовательность!)
Труба раздачи теплоносителя	M6 x 25	10
Желоб корпуса термостата	M6 x 16	10
Труба охлаждающей жидкости на картере	M6 x 16	10
Пробка для слива охлаждающей жидкости на распределительном трубопроводе	M16 x 1,5 x 6	30
Тройник на генераторе	M6 x 16	10
Штуцер подключения питания на генераторе	M6 x 16	10
Труба охлаждающей жидкости на корпусе термостата	M6 x 12	10
Датчик температуры на трубопроводе распределения охлаждающей жидкости	M14 x 1,5	30

Местоположение	Нить	Момент затяжки [Нм] (фунт·фут)
Ограничитель топливного бака	M8 x 25	23
Угольная канистра и дегазатор	M6	10
Винты крепления заливной горловины	M6	10
Кольцевой крепеж узла подключения		140
Винты крепления заливной горловины	M6 x 20	10
Крышка под задним сиденьем	M6	10

Местоположение	Нить	Момент затяжки [Нм] (фунт·фут)
Турбонагнетатель на коллекторе	M8 x 75	23 (17); затем 30 (22)
Опора турбонагнетателя на корпусе распределительного вала	M8 x 20	23
Опора турбонагнетателя на зарядном устройстве	M8 x 40	30 (22); заменить гайку
Линия возврата масла на кронштейне масляного фильтра		35
Магистраль подвода масла на корпусе распределительного вала		35
Зажим для линии подачи масла	M6 x 12	10
Магистраль охлаждающей жидкости на турбонагнетателе		40 (30); заменить уплотнения
Нижняя магистраль охлаждающей жидкости на турбонагнетателе		40 (30); заменить уплотнения
Линия теплоносителя на трубопроводе распределения теплоносителя		35
Вентиляционная линия на турбонагнетателе		35
Держатель листового металла	M6	10

Местоположение	Нить	Момент затяжки [Нм] (фунт·фут)
Датчик детонации на картере	M8 x 35	23
Впускной распределитель	M7 x 52	10 (7.5), затем 15 (11) (соблюдайте последовательность!)
Регулятор дроссельной заслонки	M6 x 45	8
Трубопровод раздачи топлива на распределителе впуска	M6 x 10	8
Тройник на впускном распределителе		2,2

Местоположение	Нить	Момент затяжки [Нм] (фунт·фут)
Выпускной коллектор на головке цилиндров	M8	25, затем 33 (наблюдают последовательность); замена крепежных гаек
Датчики кислорода в выпускном коллекторе	M18 x 1,5	45
Держатель датчика кислорода на двигателе	M6 x 12	10
Насос вторичного воздуха на держателе	M6 x 50	10
Держатель насоса вторичного воздуха	M6 x 50	10
Крепежные винты выхлопной системы	M8 x 25	23
Вытяжные хомуты	M10	60 (44) (заменить)
Крепежный винт для держателя каталитического нейтрализатора	M8	23

Местоположение	Нить	Момент затяжки [Нм] (фунт·фут)
Генератор на картере	M8	23
B + провод на генераторе	M8 пластик	18
Теплозащитный экран на генераторе	M6 x 12	10
Стартер	M10 x 45	45 (33) - 53 (39)
B + провод на стартере	M8	18
Клемма 50 на стартере	M6	9

Местоположение	Нить	Момент затяжки [Нм] (фунт·фут)
Новая свеча зажигания	M14 x 1,25	30
Переустановка свечи зажигания	M14 x 1,25	25
Катушки зажигания	M6 x 16.5/M5 x 9	10
Датчик детонации	M8 x 35	23

Обозначение Тип Номер Объяснение Предохранительное устройство VW-инструмент 10-222 А Подвесное устройство VW-инструмент 3033 Ключ-свеча зажигания VW-инструмент 3122 B Тестер системы Porsche ll специальный инструмент 9588 Цепные труборезы специальный инструмент NR.166 Пробойник, Наконечник 1 мм, специальный инструмент NR.167 Набор молота для скольжения специальный инструмент NR.168 Вставка под торцевой ключ с несколькими зубьями M12 специальный инструмент NR.31 Набор винтовых инструментов Torx из 56 частей NR.49-1 Циркулярные плоскогубцы для пружинных ленточных зажимов, Кайеннские связи шланга специальный инструмент NR.72-1 Гибкая отвертка a/f 7 специальный инструмент угловой ключ крутящего момента Крутящего момента NR.73-1 специальный инструмент, Номер 88 Механического углового диска для угла крутящего момента пронизывал совместный специальный инструмент гаечный ключ Масляного фильтра NR.88-1 специальное реле P 9204 инструмента puller специальный Штепсель инструмента P 9235 специальный инструмент P 9264/7 Имеющий зубы сегмент специальный инструмент P 9538/1 Определяющий местонахождение булавки специальная распорная деталь P 9595 инструмента специальный инструмент P 9609/2 поддержка Двигателя специальное руководство распредвала P 9676 инструмента специальная скобка P 9678 Руки инструмента специальное устройство Заполнения инструмента P 9679 специальная Транспортировка инструмента P 9696 eyebolt специальный рукав P 9700 Ассамблеи инструмента специальный инструмент Бонне P 9701, остаются специальный Штепсель инструмента P 9704 специальный инструмент P 9710/3 вставка Торцевого ключа специальный инструмент P 9714

Схема №230

Схема №231

Схема №232

Схема №233

Рис. 233: (Специальные) инструменты, необходимые для ремонта M48/00 и M48/50 двигателей. Porsche Cayenne Turbo I

Пункт	Обозначение	Источник	Объяснение
1- (Таблица 598)	Тестер системы охлаждения	См. Руководство по оборудованию для мастерских 3	Требуется для проверки системы охлаждения на герметичность
2- (Таблица 598)	Ключ торцовый вкладыш Р 9714	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.2.2	Очень низкая высота, для поворота двигателя
3- (Таблица 598)	Вилка P 9264/7	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.2.2	Для проверки герметичности впускной системы. Применение с редуктором сжатого воздуха
4- (Таблица 598)	Ключ крутящего момента NR.88	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.4	Для регулируемой по углу момента затяжки винтов.
5- (Таблица 598)	Подвесное устройство 3033	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.2.3	Требуется для транспортировки двигателя
6- (Таблица 598)	Рым-болт транспортный Р 9700	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.2.2	Требуется для транспортировки двигателя или для поддержки кузова
7- (Таблица 598)	Предохранитель 10-222 А	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.2.3	Для поддержки тела
8- (Таблица 598)	Проставка П 9609/2	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.2.2	Требуется для посадки радиального уплотнения вала на маховик
9- (Таблица 598)	Рукав сборный П 9701	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.2.2	Для установки уплотнительной кромки на переключающем клапане распределительного вала
10- (Таблица 598)	Направляющая распределительного вала P 9678	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.2.2	Для регулировки синхронизации
11- (Таблица 598)	Установочный штырь P 9595	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.2.2	Для фиксации шкива. Затем поршень находится в ВМТ
12- (Таблица 598)	Съемник реле П 9235	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.2.2	Для снятия клапана переключения распределительного вала
13- (Таблица 598)	Кронштейн руки П 9679	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.2.2	Требуется для ослабления крепления шкива.
14- (Таблица 598)	Опора крышки P 9704	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.2.2	Облегчает вертикальный подъем капота
15- (Таблица 598)	Цепные труборезы NR.166	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.4	Для отключения выхлопной системы
16- (Таблица 598)	Отвертка гибкая а/ф 7 NR.73-1	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.4	Для ослабления и затяжки хомутов шлангов
17- (Таблица 598)	Защита от замерзания и кислотный тестер аккумулятора	См. Руководство по оборудованию для мастерских 3	Для проверки содержания антифриза, плотности кислоты и очистителя ветрового стекла
18- (Таблица 598)	Круглогубцы для пружинных ленточных зажимов, Cayenne шланговые соединения NR.72-1	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.4	Для открытия и ослабления пружинных хомутов
19- (Таблица 598)	Набор винтов Torx из 56 деталей NR.49-1	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.4	Требуется для всех сборочных работ на транспортном средстве

Схема №234

Пункт	Обозначение	Источник	Объяснение
20- (Выпуск 599)	Механический угловой диск для NR.88-1 моментного углового резьбового соединения	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.4	Для затяжки крупных винтов (шкив, подрамник подвески) с регулируемым крутящим моментом
21- (Таблица 599)	Ключ свечи зажигания 3122 Б	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.2.3	Для установки и снятия свечей зажигания.
22- (Таблица 599)	Заправочное устройство P 9696	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.2.2	Для заполнения системы охлаждения
23- (Выпуск 599)	Тестер системы Porsche ll 9588	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.2.2	Для считывания памяти ошибок или для активации звеньев привода
24- (Поз.599)	Ключ масляного фильтра P 9204	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.2.2	Для отвинчивания и затяжки масляного фильтра
25- (Поз.599)	Комплект молота NR.168	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.4	Для выдергивания уплотнительного кольца коленчатого вала со стороны маховика
26- (Выпуск 599)	Зубчатый сегмент P 9538/1	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.2.2	Для фиксации маховика
27- (Поз.599)	Многозубый торцевой гаечный ключ M12 NR.31	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.4	Для ослабления маховика
28- (Штамп 599)	Пробойник, наконечник 1 мм, NR.167	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.4	Для перфорации уплотнительного кольца коленчатого вала со стороны маховика
29- (Выпуск 599)	Вставка под торцевой ключ с рекомендуемым размером См. 15 91 21 Снятие крышки для корпуса распределительного вала - по состоянию на MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan).	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.4	Для снятия и установки крышки корпуса распределительного вала
30- (Поз.599)	Вилка P 9710/3	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.4	Для проверки выхлопной системы на предмет утечек
31- (Таблица 599)	Опора двигателя П 9676	См. Руководство по оборудованию мастерских 2.4	Для крепления двигателя к опоре узла.
32- (Выпуск 599)	Подъемная платформа двигательной установки WE 1206	См. Руководство по оборудованию мастерских 3.0.13

Обозначение Тип Номер Пояснение Предохранительное устройство VW-инструмент 10-222 А Рычажный инструмент VW-инструмент 2036 Подвесное устройство VW-инструмент 3033 Ключ свечи зажигания VW-инструмент 3122 В Съемник уплотнительного кольца VW-инструмент 3203 Опора двигателя VW-инструмент 3269 Съемник VW-инструмент 3364 Нажимной инструмент VW-инструмент 3365 56-штучный Торкс винтовой набор инструментов серийно выпускаемый инструмент 49-1 Системный тестер специальный инструмент 9288 Цепные труборезы серийно выпускаемый инструмент NR.166 Пробойник, Наконечник 1 мм, имеющийся в продаже инструмент NR.167 Набор молота Slide, имеющийся в продаже инструмент NR.168 Циркулярные плоскогубцы для пружинных ленточных зажимов, Кайеннские связи шланга коммерчески доступный инструмент NR.72-1 Гибкая отвертка a/f 7 коммерчески доступный инструмент угловой ключ крутящего момента Крутящего момента NR.73-1, коммерчески доступный инструмент, Номер 88 Механического углового диска для угла крутящего момента пронизывал шарнир коммерчески доступный инструмент Реле NR.88-1 puller специальный Штепсель инструмента P 9235 специальный инструмент P 9264/7 Puller, зацепляет специальный инструмент P 9328/1 Имеющий зубы сегмент специальный инструмент P 9538/1 Заполняющееся устройство специальная Транспортировка инструмента P 9696 eyebolt специальный инструмент P 9700/1 Бонне, остаются специальный Штепсель инструмента P 9704 специальный инструмент P 9710/3 руководство Распредвала скобка Отделения VW-tool T10068 VW-tool T10069 Puller VW-tool T10095 инструмент Вставки рукав Давления VW-tool T10122 приспособление Ассамблеи VW-tool T10174 Адаптер VW-tool T10215 VW-tool T40012 Дополнительный инструмент VW инструмента VW 541/1A

Схема №235

Схема №236

Схема №237

Схема №238

Схема №239

Схема №240

Пункт	Обозначение	Источник	Объяснение
1- (Таблица 600)	T40012 переходника	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 2.2.3	Для подачи сжатого воздуха в баллоны (например, ремонт головки цилиндров).
2- (Таблица 600)	Съемник уплотнительного кольца 3203	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 2.2.3	Шкив ремня уплотнительного кольца коленчатого вала
3- (Таблица 600)	Пробойник, наконечник 1 мм, NR.167	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 2.2.3	Для снятия уплотнительного кольца коленчатого вала со стороны маховика.
4- (Таблица 600)	Арматура сборочная T10215	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 2.2.3	Для установки уплотнительного кольца коленчатого вала спереди.
5- (Таблица 600)	Арматура сборочная T10215	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 2.2.3	Для установки уплотнительного кольца коленчатого вала спереди.
6- (Таблица 600)	Съемник T10095 А	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 2.2.3	Для демонтажа модулей запальных стержней.
7- (Таблица 600)	Инструмент вставки T10122	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 2.2.3	Для установки уплотнительного кольца коленчатого вала со стороны маховика.
8- (Гост 600)	Инструмент вставки T10122	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 2.2.3	Для установки уплотнительного кольца коленчатого вала со стороны маховика.
9- (Таблица 600)	Инструмент вставки T10122	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 2.2.3	Для установки уплотнительного кольца коленчатого вала со стороны маховика.
10- (Таблица 600)	Комплект молота NR.168	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 2.4	Для снятия уплотнительных колец.
11- (Таблица 600)	Ключ свечи зажигания 3122 Б	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 2.2.3	Для установки свечей зажигания.
12- (Таблица 600)	Заправочное устройство P 9696	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 2.2.2	Для заполнения и стравливания контура охладителя.
13- (Таблица 600)	Вилка P 9264/7	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 2.2.2	Для проверки впускной системы на наличие утечек.
14- (Номер 600)	Заправочное устройство P 9696	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 2.2.2	Для заполнения и стравливания контура охладителя.
15- (Таблица 600)	Тестер системы охлаждения	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 3	Удлинение шланга для нагнетательного насоса
16- (Тоталь 600)	Тестер системы охлаждения	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 3	Нагнетающий насос для проверки системы охлаждения на наличие утечек.
17- (Таблица 600)	Тестер системы охлаждения	См. Руководство по оборудованию мастерской 3 «WE 1069»	Адаптер колпачка для Cayenne
18- (Таблица 600)	Крюк съемника П 9328/1	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 2.2.1	Для ослабления электрических пробок (например, на модуле стержня зажигания).
19- (Таблица 600)	T10174 напорного рукава	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 2.2.3	Для запрессовки уплотнения для клапана переключения распределительного вала.
A20- (Таблица 600)	Механический угловой диск для NR.88-1 моментного углового резьбового соединения	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 2.4	Для регулируемой по углу момента затяжки винтов.
21- (Выпуск 600)	Тестер системы 9288	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 2.2.1
22- (Таблица 600)	Гибкая отвертка a/f 7 NR.73-1	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 2.4	Для ослабления и затяжки хомутов шлангов
23- (Рис. 600)	Защита от замерзания и кислотный тестер аккумулятора	См. Руководство по оборудованию мастерской 3 «WE 1036»	Для измерения консистенции жидкостей.
24- (Таблица 600)	Круглогубцы для пружинных ленточных зажимов, Cayenne шланговые соединения NR.72-1	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 2.4	Для установки пружинных ленточных зажимов.
25- (Таблица 600)	Дополнительный инструмент VW 541/1A	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 2.2.3	Для снятия ключей клапанов.
26- (Таблица 600)	Нажимной инструмент 3365	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 2.2.3	Сборочный инструмент для уплотнений штока клапана.
27- (Таблица 600)	Рычажный инструмент 2036	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 2.2.3	Необходим для установки или снятия деталей на приводе клапана.
28- (Таблица 600)	Съемник 3364	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 2.2.3	Для извлечения уплотнений клапанов.
29- (Рис. 600)	Набор винтов Torx из 56 деталей 49-1	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 2.4

Схема №241

Пункт	Обозначение	Источник	Объяснение
30- (Таблица 601)	Подвесное устройство 3033	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 2.2.3	Требуется для транспортировки двигателя.
31- (Таблица 601)	Предохранитель 10-222 А	> " См. руководство по оборудованию для СТО, глава 2.2.3 "	Для поддержки двигателя/трансмиссии на кузове.
32- (Таблица 601)	Вкладыш торцового ключа M6 и M12	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 2.4	М12 для снятия маховика. М6 для снятия насоса охлаждающей жидкости.
33- (Таблица 601)	Опора двигателя 3269	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 2.2.3	Для выполнения сборочных работ на двигателе. Крепится на резьбовых соединениях кронштейна левой опоры двигателя
34- (Таблица 601)	Ключ крутящего момента NR.88	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 2.4	Для регулируемой по углу момента затяжки болтов.
35- (Таблица 601)	Вилка P 9710/3	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 2.2.3	Для проверки выхлопной системы на предмет утечек
36- (Таблица 601)	Зубчатый сегмент P 9538/1	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 2.2.3	Для блокировки коленчатого вала.
37- (Таблица 601)	Подъемная платформа	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 2.4	Для снятия и установки двигателя.
38- (Таблица 601)	Опора крышки P 9704	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 2.2.3	Позволяет полностью открыть крышку.
39- (Таблица 601)	Рым-болт транспортный Р 9700/1
40- (Выпуск 601)	Кронштейн T10069	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 2.2.3	Для противодействия шкиву ремня коленчатого вала.
41- (Таблица 601)	Съемник реле П 9235	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 2.2.3	Для установки переключающих клапанов распределительного вала.
42- (Таблица 601)	Направляющая распределительного вала T10068	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 2.2.3	Для установки времени.
43- (Таблица 601)	Цепные труборезы NR.166	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 2.2.3	Для проведения ремонтных работ на выхлопной системе.

Завершение восстановленного двигателя

ПримечаниеДля того чтобы заменить старый, снятый двигатель на новый, необходимо проделать некоторые работы по переустановке.

Отправная точка для переналадки: старый двигатель закрепляется на сборочной опоре, а новый находится в транспортной люльке.

При больших пробегах компоненты (охлаждающие шланги, зажимы и т.д.) должны быть проверены на наличие повреждений и, при необходимости, заменены.

1. Снимите с нового двигателя многочисленные транспортные заглушки для подключения воды и вакуума.

Схема №242

2. Преобразование шланга охлаждающей жидкости между корпусом термостата и радиатором. Для этого преобразуйте пружинный ленточный зажим и зажим. -стрелки- см. рис. 602

Схема №243

3. Снимите натяжной ролик, открутив три крепежных винта М8 -1-. Преобразовать генератор. Для этого отверните два крепежных винта М8 -2-, снимите кабельную вилку. Переделать генератор на новом двигателе и подогнать крепежные винты вручную. Подключите кабельную вилку. Установите натяжной ролик с тремя крепежными винтами M8. Подробные сведения и моменты затяжки см. в документе 27 22 19 Снятие и установка трехфазного генератора - начиная с версии MY 2004 (Cayenne TIP, Cayenne MAN). см. рис. 603

Схема №244

4. Переделать шланг охлаждающей жидкости из водяной трубки под выпускными коллекторами в радиатор. Для этого следует преобразовать пружинный ленточный зажим. -стрелка- см. рис. 604

Схема №245

5. Преобразование напорной трубы между комбинированным клапаном и насосом вторичного воздуха. Для этого отменить подключение кабеля на комбинированном клапане и отменить зажим для напорной трубы на теплозащитном экране выхлопного коллектора -стрелка-. Преобразование напорной трубы и посадочных соединений. см. рис. 605

Схема №246

6. Перевести вакуумную магистраль между воздухозаборником-распределителем и вакуумной магистралью в приточной панели (в усилитель тормозов). Для этого следует преобразовать пружинный ленточный зажим. -стрелка- см. рис. 606

Схема №247

7. Преобразование шланга хладагента в резервуар хладагента. Для этого следует преобразовать пружинный ленточный зажим. -стрелка- см. рис. 607

Отправная точка для переналадки: старый двигатель закрепляется на сборочной опоре, а новый находится в транспортной люльке.

При больших пробегах компоненты (охлаждающие шланги, зажимы и т.д.) должны быть проверены на наличие повреждений и, при необходимости, заменены.

1. Снимите многочисленные транспортные заглушки для водяных и вакуумных соединительных деталей нового двигателя.

2. Проверьте, чтобы все выводы и шланги между двигателями были установлены заново и ни один компонент не был забыт.

3. В зависимости от версии трансмиссии приводная пластина или маховик должны быть установлены заново. См. 13 63 19 Демонтаж и монтаж ведущего диска гидротрансформатора - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan) или «13 60 19 Демонтаж и монтаж маховика - начиная с MY 2004 (Cayenne S MAN)»(см - 274616-S14117093912007121900000).

1. Демонтировать двигатель ". > 100119 Демонтаж и монтаж двигателя В8 4.5 л - " Демонтаж " " (ref-274610-S14324529052007121900000)

2. Снимите электрожгут двигателя. См. 97 52 19 Снятие и установка жгута проводов для двигателя - начиная с версии MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN). См. 97 52 19 Снятие и установка жгута проводов для двигателя - Cayenne Turbo (тип M48/50) - начиная с версии MY 2003 (Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S).

3. Снимите генератор. См. 27 22 19 Демонтаж и монтаж трехфазного генератора - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne S TIO Titan). См. 27 22 19 Демонтаж и установка генератора - начиная с MY 2006 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN). См. 27 22 19 Демонтаж и установка генератора - начиная с MY 2006 (Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S).

4. Снимите насос ГУР. См. 48 98 19 Демонтаж и установка гидравлического насоса (Cayenne Turbo/Cayenne S) - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S).

5. Снимите левый дополнительный монтажный кронштейн -2- и правый кронштейн двигателя -8-. На дополнительном сборочном кронштейне все еще имеются две дюбельные втулки (не показаны). см. рис. 608

1 - Гайка --> Момент затяжки: 75 (56 фтлб.) Нм

2 - Дополнительный сборочный кронштейн, левый

3 - Винт x 10 --> Момент затяжки: 65 (48 фтлб.) Нм

4 - Гидравлическое крепление, слева

5 - Носитель двигателя

6 - Винт x 4 --> Момент затяжки: 60 (44 фтлб.) Нм

7 - Гидравлическое крепление, справа

8 - Водило двигателя

9 - Винт x 6 --> Момент затяжки: 65 (48 фтлб.) Нм

6. Снимите стартер. См. 27 60 19 Снятие и установка пускателя - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo).

7. Снимите датчики детонации. См. 28 72 19 Снятие и установка датчика детонации - начиная с версии MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan).

8. Снимите головки цилиндров. См. 15 70 21 Демонтаж головки цилиндров - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan).

9. Снимите водяной насос. См. 19 50 19 Демонтаж и установка насоса охлаждающей жидкости - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S).

10. Снимите регулятор охлаждающей жидкости. См. 19 58 19 Демонтаж и установка регулятора охлаждающей жидкости (термостата) - по состоянию на MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan).

11. Снять направляющие и натяжные рейки. См. 15 47 19 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА НАПРАВЛЯЮЩИХ И НАТЯЖНЫХ НАПРАВЛЯЮЩИХ - ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2003 ГОД (CAYENNE S TIP, CAYENNE S MAN, CAYENNE TURBO, CAYENNE TURBO S, CAYENNE S TIO TITAN) или 15 47 19 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ НАПРАВЛЯЮЩИХ И НАТЯЖНЫХ РЕЛЬСОВ - ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2004 ГОД (CAYENNE TIP, CAYENNE MAN).

12. Снимите коленчатый вал. См. 13 48 19 Снятие и установка коленчатого вала - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan)

13. Снимите форсунки для распыления масла на турбодвигателе и колпачок на атмосферном двигателе. " > 101321 Удаление форсунок для распыления масла для охлаждения поршня [9PAAF1 9PAAJ1] ". (ref-274610-S11776700992007121900000)

Схема №248

Рис. 248: Обзор компонентов. Porsche Cayenne Turbo I

1 - Картер, верхний

2 - Закрывающий колпачок

3 - Печать

4 - Закрывающий колпачок

5 - Винт --> Момент затяжки: 10 (7,5 фтлб.) Нм

6 - Винтовая пробка --> Момент затяжки: 10 (7,5 фтлб.) Нм

7 - Уплотнительное кольцо

8 - Уплотнительное кольцо (не отмечено на иллюстрации)

9 - Винтовая пробка --> Момент затяжки: 75 (56 фунт·фут) Нм

10 - Форсунки для распыления масла на турбодвигателе и колпачок на атмосферном двигателе

11 - Втулки дюбеля

Как заменить картер

Внимание

Риск повреждения гильз цилиндров на новом картере, если используются старые поршни. Разделение поршней может привести к неприемлемо большим размерам старого поршня по сравнению с новым отверстием цилиндра. Риск задиров поршня и цилиндра-гильзы, если используются старые, изношенные поршни.

> Поршневые кольца на поршнях всегда должны быть заменены при замене картера.

Внимание

> Температура компонентов должна быть не ниже 17 ° C.

> Компоненты не должны быть слишком горячими (искажение).

ПримечаниеВкладыши коренных и шатунных подшипников необходимо заменять на автомобилях с большим пробегом.

1. Снимите направляющую охлаждающей жидкости. Для этого отверните 10 винтов -стрелок-. см. рис. 610

Схема №249

Обзор компонентов направляющей охлаждающей жидкости

Схема №250

1 - Труба распределительная

2 - Датчик температуры

3 - Уплотнительное кольцо

4 - Винтовая пробка --> Момент затяжки: 30 (22 фтлб.) Нм

5 - Крепежные винты на трубе распределителя --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм

6 - Прокладка; заменить

7 - Кольцо уплотнительное; проверить и при необходимости заменить

8 - Труба охлаждающей жидкости

2. Снимите направляющую охлаждающей жидкости и снимите уплотнения. Очистите уплотнительные поверхности.

3. Переустановите картер. При этом следите за дюбельными гильзами и шпильками.

4. Установите направляющую охлаждающей жидкости с новыми уплотнениями.

1. Сборка двигателя ". > 100137 Разборка и сборка двигателя - " Сборка " " (ref-274610-S07705175862007121900000)

2. Установка двигателя ". > 100119 Демонтаж и установка двигателя V8 4.5 л - Установка

1. Снимите коленчатый вал. См. 13 48 19 Снятие и установка коленчатого вала - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan)

Как снять струи распыленного масла для охлаждения поршня

1. Поверните блок двигателя в опоре двигателя так, чтобы струи брызг масла были видны сверху.

2. Открутите крепежные винты на струях распыления масла --> Струи распыления масла. см. рис. 614

3. Осторожно удалите струи масла с помощью плоскогубцев с водяным насосом.

4. Всегда заменяйте уплотнительное кольцо на форсунках для разбрызгивания масла.

Как установить форсунки для охлаждения поршней

1. Поверните блок двигателя в опоре двигателя так, чтобы струи брызг масла можно было установить сверху.

ПримечаниеНеобходимо заменить уплотнительные кольца для струй разбрызгивания масла.

2. Расположите форсунки для распыления масла - стрелки - и затяните крепежные винты. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут см. рис. 617

1. Установить коленчатый вал. См. 13 48 19 Снятие и установка коленчатого вала - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan)

1. Открутите все свечи зажигания. См. 28 70 55 Замена свечей зажигания - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan).

2. Поместите испытываемый цилиндр в ВМТ зажигания и извлеките инструмент. Существует два способа определения цикла сжатия в двигателях V8 с герметичными модулями стержня зажигания. > Определение рабочего цикла цилиндра 1

Схема №251

Рис. 251: Набор инструментов для проверки потерь давления. Porsche Cayenne Turbo I

Пункт	Обозначение	Источник	Объяснение
A- (Таблица 620)	Испытательный шланг с резьбой свечи зажигания WE1066 тестером потерь давления Bosch EFAW 210 A	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 3.1.4
B- (Таблица 620)	Тестовое сопло WE1066 тестер потерь давления Bosch EFAW 210 A	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 3.1.4	Контрольная насадка для регулировки шкалы дисплея. Это необходимо делать перед каждым тестом.
C- (Таблица 620)	Тестер потери давления WE1066 тестер потери давления Bosch EFAW 210 A	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 3.1.4

1. После завершения испытания снимите испытательный шланг и установите свечи зажигания. Моменты затяжки см. в 28 70 55 Замена свечей зажигания - по состоянию на MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan)

Как проверить на потерю давление

Внимание	Опасность повреждения или травмы при неправильной работе тестера потери давления

> Убедитесь, что рабочие шаги и советы из руководства по эксплуатации инструмента для тестера Bosch соблюдаются постоянно.

Предупреждение	Опасность ранения! Коленчатый вал может проворачиваться из-за давления в цилиндре.

> Поршень должен быть точно расположен в верхней точке реверсирования.

> Не прикасайтесь к компонентам ременного привода во время теста.

> Не вставляйте инструмент на ременный шкив коленчатого вала.

ПримечаниеПроверка на потерю давления может быть использована для оценки механического состояния двигателя внутреннего сгорания.

Процентное количество утечек может быть использовано для установления того, являются ли утечки в рассматриваемой камере сгорания настолько большими, что камеру сгорания необходимо ремонтировать.
Изношенные компоненты (например, поршневые кольца) можно идентифицировать по выходящему сжатому воздуху.

1. Открутите все свечи зажигания. См. 28 70 55 Замена свечей зажигания - начиная с MY 2004 (Cayenne TIP, Cayenne MAN).

2. Поместите испытываемый цилиндр в ВМТ зажигания и извлеките инструмент. ВМТ зажигания для цилиндра 1 (и остальных цилиндров) могут быть испытаны с использованием «датчика мертвой точки», содержащегося в WE1066 тестере потерь давления Bosch EFAW 210 A. См. 10 01 IN Определение рабочего цикла цилиндра 1 - начиная с MY 2003 (Cayenne TIP, Cayenne MAN).

3. Вверните вручную испытательный шланг в резьбу свечи зажигания и затяните его рукой.

4. Подключите тестер потери давления к системе сжатого воздуха.

5. Отрегулируйте масштаб. Для этого вставьте в устройство тестовую насадку спереди.

6. Вращайте регулировочное колесо до тех пор, пока стрелка шкалы не окажется на отметке «кал». или «23%».

7. Снимите тестовый шланг и проверьте, чтобы указатель упал обратно. Подсоедините контрольный шланг. Отображаемое значение не должно превышать 30%. Если потери в давлении больше, то можно предположить, что двигатель нуждается в капитальном ремонте.

8. Прервите подачу сжатого воздуха и открутите испытательный шланг.

9. Проверить следующий цилиндр поворотом коленчатого вала еще на 120 ° и проверить следующий цилиндр в порядке отстрела.

Порядок работы цилиндров: 1-5-3-6-2-4

10. После завершения испытания снимите испытательный шланг и установите свечи зажигания. См. 28 70 55 Замена свечей зажигания - начиная с MY 2004 (Cayenne TIP, Cayenne MAN).

Обозначение Тип Номер Объяснение Ключ для свечи зажигания VW-tool 3122 B

1. Откройте крышку.

2. Откройте крышку центральной электрической коробки. Для этого ослабьте четыре крепежных винта.

Предупреждение	Опасность поражения электрическим током от высоковольтной системы зажигания и опасность повреждения модулей стержня зажигания! Подключенные модули запальных стержней могут быть повреждены.

> Всегда извлекайте предохранитель модуля стержня зажигания.

> Всегда отсоединяйте электрические соединения модуля стержня зажигания.

Внимание	Риск повреждения компонентов, которые влияют на выхлопную систему! Несгоревшее впрыснутое топливо попадает в выхлопную систему.

> Предотвратить впрыск топлива, сняв предохранитель.

3. Снять предохранители -7- для модулей стержня зажигания -8- и системы впрыска. (Схема №242)

Схема №252

4. Снимите свечи зажигания.

Схема №253

Рис. 253: Инструменты и материалы. Porsche Cayenne Turbo I

Пункт	Обозначение	Источник	Объяснение
А- (Таблица 637)	Ключ свечи зажигания 3122 Б	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 2.2.3
B- (Таблица 637)	Тестер компрессии WE1065 Moto-Meter	См. Руководство по оборудованию для СТО, глава 3.1.4	Диапазон тестера: от 3,5 до 17 бар Количество цилиндров: макс. 8
C- (Таблица 637)	Гибкое удлинение WE1065 Moto-Meter	См. Руководство по оборудованию для СТО, глава 3.1.4
D- (Таблица 637)	Удлинитель с резьбой свечи зажигания WE1065 Moto-Meter compression tester	См. Руководство по оборудованию для СТО, глава 3.1.4

1. Установите свечи зажигания. Моменты затяжки см. в 28 70 55 Замена свечей зажигания - по состоянию на MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan)

2. Установите предохранители модуля стержня зажигания и систему впрыска.

3. Установите крышку центральной электрической коробки.

Обозначение Тип Номер Объяснение Ключ для свечи зажигания VW-tool 3122 B

1. Откройте крышку.

2. Откройте крышку центральной электрической коробки. Для этого ослабьте четыре крепежных винта.

Предупреждение	Опасность поражения электрическим током от высоковольтной системы зажигания и опасность повреждения модулей стержня зажигания! Подключенные модули запальных стержней могут быть повреждены.

> Всегда извлекайте предохранитель модуля стержня зажигания.

> Всегда отсоединяйте электрические соединения модуля стержня зажигания.

Внимание	Риск повреждения компонентов, которые влияют на выхлопную систему! Несгоревшее впрыснутое топливо попадает в выхлопную систему.

> Предотвратить впрыск топлива, сняв предохранитель.

3. Снять предохранители -7- для модулей стержня зажигания -8- и системы впрыска. см. рис. 644

4. Снимите свечи зажигания. См. 28 70 55 Замена свечей зажигания - начиная с MY 2004 (Cayenne TIP, Cayenne MAN).

Инструменты и материалы

Пункт	Обозначение	Источник	Объяснение
A- (Таблица 647)	Ключ свечи зажигания 3122 Б	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 2.2.3
B- (Таблица 647)	Тестер компрессии WE1065 Moto-Meter	См. Руководство по оборудованию для СТО, глава 3.1.4	Диапазон тестера: от 3,5 до 17 бар Количество цилиндров: макс. 8
C- (Таблица 647)	Гибкое удлинение WE1065 Moto-Meter	См. Руководство по оборудованию для СТО, глава 3.1.4
D- (Таблица 647)	Удлинитель с резьбой свечи зажигания WE1065 Moto-Meter compression tester	См. Руководство по оборудованию для СТО, глава 3.1.4	При необходимости необходимо использовать поставляемые удлинители и резиновую конусность. Процесс требует двух монтеров (один для инструмента и один для отжима стартера).

1. Установите свечи зажигания. Моменты затяжки см. в 28 70 55 Замена свечей зажигания - по состоянию на MY 2004 (Cayenne TIP, Cayenne MAN).

2. Установите предохранители модуля стержня зажигания и систему впрыска.

3. Установите крышку центральной электрической коробки.

1. Поддерживающий двигатель на кузове. " > Поддерживающий двигатель на кузове ". (ref-274610-S19064492492007121900000)

2. Снимите ограждение двигателя ". > 108019 Снятие и установка ограждения двигателя - " Снятие " ". (ref-274610-S41563448392007121900000)

3. Снимайте переднюю ось до тех пор, пока не получится снять поводок двигателя. См. 40 06 19 Снятие и установка держателя передней оси - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo). См. 40 06 19 Снятие и установка держателя передней оси - начиная с MY 2003 (Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan).

Как снять держатель двигателя

Предупреждение	Опасность ранения!

> Никогда не используйте неисправное подъемное оборудование.

> Используйте только грузоподъемное оборудование, проверенное и одобренное Porsche.

> Компоненты очень тяжелые. Существует опасность дробления.

> Используйте защитные перчатки.

> Пожалуйста, соблюдайте общие предупреждения.

ПримечаниеЭта задача может быть выполнена только в том случае, если двигатель был снят или подвешен на кузове. Не снимайте крепления двигателя на двигателе. Если крепления двигателя были расстегнуты на двигателе, они должны быть выровнены с помощью держателя двигателя ". > 103519 Снятие и установка крепления двигателя ". (ref-274610-S27458476152007121900000)

Схема №254

Схема №255

1. Открутите два крепежных винта слева и справа на гидравлических опорах. см. рис. 656

2. Открутите два крепежных винта от держателя двигателя к кузову и снимите держатель двигателя.

Как установить держатель двигателя

1. Установите держатель двигателя. Для этого сначала установите крепежные винты (M10 x 45) на гидравлические опоры и затяните их. " > 103519 Снятие и установка крепления двигателя - " Установка " " (ref-274610-S27458476152007121900000)

1. Вверните новые крепежные винты для крепления поводка двигателя к кузову. --> Начальная затяжка: 89 фунт·фут --> Угол крутящего момента: 180 °

2. Установите переднюю ось. См. 40 06 19 Снятие и установка держателя передней оси - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo). См. 40 06 19 Снятие и установка держателя передней оси - начиная с MY 2003 (Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan).

3.установить ограждение двигателя ". > 108019 Снятие и установка ограждения двигателя - " Установка " ". (ref-274610-S41563448392007121900000)

1. Поддерживающий двигатель на кузове " > Поддерживающий двигатель на кузове ". (ref-274610-S21621501902007121900000)

2. Снимите ограждение двигателя. " > 108019 Снятие и установка ограждения двигателя - " Снятие " " (ref-274610-S41563448392007121900000)

3. Снимите поводок передней оси. См. 40 06 19 Снятие и установка держателя передней оси - начиная с версии MY 2003 (Cayenne TIP, Cayenne MAN).

Схема №256

1 - Носитель двигателя

2 - Крепежные винты

3 - Крепежный винт для держателя двигателя M14 x 1,5 x 115, заменить

4 - Левая опора двигателя с интегрированной масляной схемой

5 - Крепежная гайка М12

6 - Левая подвеска двигателя

7 - Втулки дюбеля

8 - Правая подвеска двигателя

9 - Правый кронштейн двигателя

10 - Крепежные винты

ПримечаниеЭту задачу можно выполнить только в том случае, если двигатель был снят или подвешен на кузове. Не снимайте крепления двигателя на двигателе.

Схема №257

Рис. 257: Снятие держателя двигателя. Porsche Cayenne Turbo I

Если опоры двигателя были сняты на двигателе -A-, они должны быть выровнены с помощью держателя двигателя. см. рис. 662

1. Открутите два крепежных винта слева и справа - стрелки - сверху на гидравлических креплениях. см. рис. 663

2. Открутите два крепежных винта от центральной стрелки держателя двигателя к корпусу и снимите держатель двигателя. см. рис. 664

1. Установите водило двигателя. Для этого сначала установите крепежные винты (M10 x 45) -стрелки- на гидравлические опоры и затяните их. Затянуть крепежные гайки -А-. --> Момент затяжки: 44 фунт·фут --> Момент затяжки: 44 фунт·фут см. рис. 665

2. Затяните новые крепежные винты на кронштейне двигателя - центральная стрелка -. --> Момент затяжки: 74 фунт·фут --> Угол крутящего момента: 180 ° см. рис. 666

1. Установите водило переднего моста. См. 40 06 19 Снятие и установка держателя передней оси - начиная с версии MY 2003 (Cayenne TIP, Cayenne MAN).

2. Установить защитный кожух двигателя. " > 108019 Снятие и установка защитного кожуха двигателя - " Установка " " (ref-274610-S41563448392007121900000)

1. Поддерживающий двигатель на кузове. " > Поддерживающий двигатель на кузове ". (ref-274610-S19064492492007121900000)

Как снять крепление двигателя

Предупреждение	Опасность ранения!

> Никогда не используйте неисправное подъемное оборудование.

> Используйте только грузоподъемное оборудование, проверенное и одобренное Porsche.

> Компоненты очень тяжелые. Существует опасность дробления.

> Используйте защитные перчатки.

> Пожалуйста, соблюдайте общие предупреждения.

ПримечаниеЭта задача может быть выполнена только в Cayenne S (M48 / 00), если двигатель был снят или подвешен на кузове. Это описание охватывает подвеску на кузове. Двигатель должен быть снят на Cayenne Turbo (M48 / 50) " > 100119 Снятие и установка двигателя V8 4.5 л - " Снятие ". Далее снимаются турбокомпрессоры См. " 21 30 21 Снятие турбокомпрессора - как у моего Caycayenne (2003). (ref-274610-S14324529052007121900000)(ref-274631-S34846950002007121900000)

1. Открутите два крепежных винта - стрелки - влево и вправо на гидравлических опорах. (Схема №253)

2. Открутите два крепежных винта от держателя двигателя к кузову и снимите держатель двигателя. -стрелка центра - (Схема №253)

3. Снимите крепления двигателя. Для этого отверните крепежные гайки на опорных рычагах и снимите опоры двигателя.

Как установить опоры двигателя

ПримечаниеОпоры двигателя должны быть выровнены с помощью держателя двигателя. Опоры двигателя различаются (левая/правая) и не должны быть взаимозаменяемыми.

1. Расположите опоры двигателя на кронштейне. При этом обратите внимание на позиционирующий штифт на креплении. Он должен входить в зацепление с углублением на опорном рычаге.

2. Установите новые крепежные гайки и наверните их так, чтобы позиционирующий штифт не выскочил. Не затягивайте крепежные гайки.

3. Установите держатель двигателя. Расположите крепежные винты (M10 x 45) для гидравлических опор и затяните их. --> Момент затяжки: 44 фунт·фут см. рис. 671

4. Затяните опоры двигателя на двигателе. Затяните крепежные гайки. --> Момент затяжки: 56 фунт·фут

3. Установить ограждение двигателя ". > 108019 Снятие и установка ограждения двигателя - " Установка " " (ref-274610-S41563448392007121900000)

1. Снимите держатель двигателя ". > 103019 Снятие и установка держателя двигателя - " Снятие " ". (ref-274610-S09064514522007121900000)

ПримечаниеНа Cayenne (BFD) эта задача может быть выполнена только в том случае, если двигатель был снят или подвешен на кузове. Данное описание охватывает подвеску на кузове.

1. Снимите крепления двигателя. Для этого отверните крепежные гайки -А- на опорных рычагах и снимите опоры двигателя. см. рис. 674

2. Установите новые крепежные гайки -A- и навинтите их так, чтобы позиционирующий штифт не выскочил. Не затягивайте крепежные гайки. см. рис. 675

3. Установите держатель двигателя. Для этого расположите крепежные винты гидравлического крепления -стрелки- и затяните. --> Момент затяжки: 44 фунт·фут см. рис. 675

4. Затяните опоры двигателя на двигателе. Затянуть крепежную гайку -А-. --> Момент затяжки: 56 фунт·фут

1.установите держатель двигателя ". > 103019 Снятие и установка держателя двигателя - " Установка " ". (ref-274610-S09064514522007121900000)

Схема №258

Рис. 258: Обзор механической части двигателя. Porsche Cayenne Turbo I

Схема №259

1 - Кожух двигателя, передний

2 - Кожух двигателя

3 - Крепежный винт M6

4 - Поперечная стойка

5 - Крепежная гайка М6

Схема №260

Рис. 260: Снятие ограждения двигателя. Porsche Cayenne Turbo I

1. Снимите переднее ограждение двигателя. Для этого ослабьте винты -1- спереди и сбоку. Затем ослабьте задний -2- и передний -3- винты. см. рис. 678

Схема №261

2. Снимите заднее ограждение двигателя. Для этого ослабьте крепежные винты на поперечине трансмиссии -1- и винты на стойке траверсы -2-. см. рис. 679

Как установить ограждение двигателя

1. Установите заднее ограждение двигателя. Для этого вверните передние крепежные винты -2- и задние крепежные винты -1-. см. рис. 680, см. рис. 681.

2. Затянуть передние крепежные винты -3- и задние крепежные винты -2- и -1- --> Момент затяжки: 6,5 фунт·фут см. рис. 681

Схема №262

Рис. 262: Обзор механической части двигателя. Porsche Cayenne Turbo I

ПримечаниеИз соображений внешнего вида на крышки наносится специальная краска. При промывке двигателя между фурмой очистного аппарата и крышками должен поддерживаться минимальный зазор 50 см. Крышки чувствительны к царапинам. Небольшие царапины на лакокрасочном покрытии можно подкрасить специальным подкрашивающим аппликатором.

Схема №263

1 - Крышка расчетная, цилиндр ряд 5-8

2 - Винт с потайной головкой, M5 x 16

3 - Рукав

4 - Резиновый рукав

5 - винт М6 с внутренней резьбой М5; для крепления катушки зажигания

6 - Резиновая шаровая розетка

7 - Держатель листового металла; крепление на крышке клапана; винтовые точки крепления 4 и 5

8 - Держатель листового металла; крепление на крышке клапана; винтовые точки крепления 2 и 3

9 - Крышка корпуса дроссельной заслонки

10 - Держатель листового металла; крепление на крышке клапана; винтовые точки крепления 3 и 5

11 - Расчетная крышка, цилиндр ряд 1-4

Как снять крышку корпуса дроссельной заслонки

1. Потяните крышку корпуса дросселя вверх и вниз.

Как снять крышку цилиндра ряда 1-4

1. Снимите крышку моторного отсека справа и сзади. См. 70 02 19 Снятие и установка передней крышки (моторного отсека) - начиная с версии MY 2003 (все модели).

Схема №264

Рис. 264: Снятие крышки цилиндра 1-4. Porsche Cayenne Turbo I

2. Отсоедините опору крутящего момента. Для этого открутите крепежный винт на кронштейне опоры крутящего момента и вытащите его.

3. Отсоедините опору крутящего момента от кузова и поверните вверх.

Схема №265

4. Отсоедините насос вторичного воздуха от цилиндра 1-4 ряда. Для этого открутите 3 крепежных винта, вытащите насос из опоры и уложите его в сторону.

5. Открутите четыре крепежных винта на крышке конструкции (на рисунке показана сторона 5-8).

Схема №266

6. Снимите крышку конструкции с блока цилиндров 1-4. Слегка приподнимите крышку обеими руками за край, указывающий в сторону заборной системы, до тех пор, пока она не выйдет из точек крепления.

Схема №267

7. Приподнимите крышку у переднего края и выдвиньте крышку катушки зажигания второго цилиндра из кронштейна опоры крутящего момента. Вытащите крышку спереди.

Как снять крышку блока цилиндров 5-8

ПримечаниеПоместите ткань между насосом вторичного воздуха и крышкой конструкции, чтобы не поцарапать крышку.

1. Открутите четыре крепежных винта на крышке конструкции.

2. Снимите расчетную крышку банка цилиндров 5-8. Для этого слегка приподнимите крышку обеими руками за край, направленный в сторону заборной системы, пока она не освободится от своего держателя.

3. Поднимите переднюю часть крышки конструкции и снимите ее.

Как установить расчётный крышку блока цилиндров 1-4

1. Сдвиньте крышку блока цилиндров 1-4 под кронштейн насоса вторичного воздуха, как показано на иллюстрации, а затем сдвиньте крышку второй катушки зажигания под кронштейн поддержки крутящего момента.

Схема №268

2. Нажмите на два резиновых держателя на кронштейне. Резиновые опоры должны ощущаться для зацепления.

3. Затяните четыре крепежных винта на катушках зажигания (на иллюстрации показана сторона 5-8). --> Момент затяжки: 3,5 фунт·фут

4. Переустановите насос вторичного воздуха. Затяните три крепежных винта. См. 26 65 19 Демонтаж и установка насоса вторичного воздуха - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan).

5. Переустановите опору крутящего момента. Установите крепежный винт (M10 x 85) с новой крепежной гайкой на кронштейне. --> Момент затяжки: 44 фунт·фут

6. Завинтите крепежный винт, крепящий опору крутящего момента к корпусу (M10 x 70). --> Момент затяжки: 44 фунт·фут

7. Установите крышку моторного отсека справа и сзади. См. 70 02 19 Снятие и установка передней крышки (моторного отсека) - начиная с версии MY 2003 (все модели).

Как установить расчётный крышку блока цилиндров 5-8

1. Сдвиньте крышку конструкции под насос вторичного воздуха, как показано на рисунке.

Схема №269

2. Затем запрессуйте два резиновых крепления на кронштейне. Резиновые опоры должны ощущаться для зацепления.

3. Завинтите четыре крепежных винта на катушках зажигания --> Момент затяжки: 3,5 фунт·фут

Как установить крышку корпуса дроссельной заслонки

1. Прижмите 4 резиновых элемента в крышке к 4 опорам шаровой головки. Опоры должны ощущаться для зацепления.

Как снять и установить крышку двигателя

1. Чтобы снять крышку двигателя, отсоедините ее слева и справа и потяните прямо вверх.

2. Чтобы вновь закрепить крышку двигателя, положите ее на двигатель и прочно надавите на четыре резиновых рукава. Теперь проверьте надежность установки крышки.

Позы онлайн