Главная ОтзывыВозврат
Главная/Porsche/Cayenne Turbo/Porsche Cayenne Turbo I (2002-2007)/Руководство по ремонту/Электронная подвеска/Внедорожные стабилизаторы: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Электронная подвеска Все разделы

Внедорожные стабилизаторы: Диагностика Porsche Cayenne Turbo I

Электронная подвеска 1 иллюстрация ~3 мин чтения

Процедура поиска и устранения неисправностей

Устранение неисправностей может быть выполнено только при наличии неисправности. Другими словами, конкретный поиск и устранение неисправностей может быть выполнен только в соответствии с инструкциями (приведенными в разделе Диагностика/поиск и устранение неисправностей для каждого кода неисправности), если запись имеет статус «присутствует» в памяти неисправностей.

Если неисправность в данный момент " отсутствует ", проверьте следующее

  1. Условия диагностики соблюдены; при необходимости провести короткий тест или тест-драйв
  2. Все штепсельные соединения и точки массы затронутого пути тока в порядке.
  3. Переведите все жгуты проводов затронутого пути тока в состояние, соответствующее приводу, потянув и встряхнув их (ослабленный контакт)

Диагностические состояния

ПримечаниеВажно! Всегда подключайте подходящее устройство для зарядки аккумуляторов к аккумулятору электрической системы транспортного средства или к назначенной клемме быстрого пуска перед началом диагностики. Все ненужные нагрузки также должны быть отключены.

ПримечаниеНеисправность может быть выявлена только при соблюдении требований, перечисленных в разделе «Диагностические условия». По этой причине после устранения неисправности необходимо соблюдать указанную процедуру: Стереть память неисправностей. Удовлетворять требованиям, перечисленным в разделе «Диагностические условия». Повторное считывание памяти ошибок

Как продиагностировать /устранение неисправности

ПримечаниеИнформационный ключ памяти неисправностей [F8] на Porsche система Tester II № 9588 можно использовать для доступа к " расширенной памяти неисправностей ". Следующая информация может быть отображена

Поиск и устранение неисправностей при отсутствии подключенного модуля управления

Примечание9588 Porsche система Tester II и 'модуль управления внедорожным стабилизатором' не соединены.

  1. Зажигание включено
  2. Предохранители 'модуля управления внедорожным стабилизатором' в порядке
  3. Предохранители 'шлюза' в комбинации приборов в порядке
  4. Напряжение батареи в норме
  5. Штекер на модуле управления стабилизатором для бездорожья закреплен правильно

16-контактный диагностический блок в отсеке для ног водителя

КонтактОбозначениеКонтактОбозначение
1Клемма 159Не используется
2Не используется10Не используется
3Вывод K '(связь с тестером)11Не используется
4Масса12Не используется
5Масса13Не используется
6Высокая диагностика CAN (приборная панель)14Низкая диагностика CAN (приборная панель)
7К свинца15Не используется
8Не используется16Терминал 30

СХЕМА КОНТАКТОВ РАЗЪЕМА

Схема №95

ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе поиска и устранения неисправностей, пожалуйста, сначала проверьте, чтобы затронутые «штыри» на штепсельных соединениях не были повреждены или корродированы. Удалите все загрязнения или коррозию/окисление и замените поврежденные детали/провода.

ПримечаниеЗамена блока управления: Перед заменой модуля управления необходимо проверить соединения массы, питания и штепсельные соединения на модуле управления. После тест-драйва снова считайте память неисправностей с помощью 9588 Porsche система Tester II. Дополнительные причины неисправностей, которые могут повредить модуль управления, должны быть обнаружены и устранены.

Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Проверьте 9588 соединения Porsche система Tester IIПроверьте правильность подключения разъема 9588 Porsche система Tester II к диагностическому блоку автомобиля. Проверьте соединительный кабель 9588 Porsche система Tester II на наличие повреждений. Проверьте функцию 9588 Porsche система Tester II на другом автомобиле, если это необходимо.Перейти к шагу 2Ремонт 9588 Porsche система Tester II. --> Конец
2Проверьте предохранители и соседнее напряжение в держателе предохранителей слева от приборной панелиКлемма 30 источник питания 'предохранитель F23' Клемма 15 напряжение 'предохранитель F49'11.4... 14,5 В Переход к шагу 3Замените любой неисправный предохранитель (предохранители) (перед этим проверьте правильность использования предохранителя). Если предохранители целы, но напряжение отсутствует, проверьте провода и при необходимости отремонтируйте их. Если провода не повреждены, проверьте коробку предохранителей и при неисправности замените ее. --> Конец
3Проверить питание клеммы 30 ' модуля управления ORS 'Выключите зажигание. Снять заглушку с модуля управления ORS. Измерить напряжение между штекером В 'контакт 22' и землей.11.4... 14,5 В Переход к шагу 4Отремонтируйте клемму 30 питания 'модуля управления ORS'. --> Конец
4Проверить питание клеммы 15 ' модуля управления ORS 'Выключить зажигание. Отсоединить модуль управления ORS. Включить зажигание. Измерьте напряжение между штекером В 'контакт 7' и землей.11.4... 14,5 В Переход к шагу 5Отремонтируйте клемму 15 питания модуля управления ORS. --> Конец
5Проверить клемму 31 массы модуля управления ORS на обрывВыключить зажигание. Измерьте сопротивление между 'штырем 23' и землей.<5 Ом Перейти к шагу 6Между модулем управления ORS и «точкой 41 массы кузова»: Разомкнутая цепь, контактное сопротивление/корродированное или ослабленное соединение в «точке 41 массы кузова». Отремонтируйте провод или закрепите его на штыре массы. --> Конец
6Проверить 'K' lead 'на короткое замыкание на B +Включить зажигание. Измерьте напряжение между 'контактом 3' вывода K 'на диагностической коробке в транспортном средстве и землей.<0,3 В Переход к шагу 7Ремонт К 'ведущего. --> Конец
7Проверить 'K' вывод 'на короткое замыкание на массуВыключить зажигание. Измерить сопротивление между «контактом 3» вывода K 'на диагностической коробке в транспортном средстве и землей.Бесконечность Ом Перейти к шагу 8Ремонт К 'ведущего. --> Конец
8Проверка 'K' lead 'на обрыв цепиИзмерить сопротивление вывода К 'от диагностического блока в транспортном средстве' контакт 3 'к штекеру А на шлюзе приборной группы' контакт 25 '.<0,5 Ом Переход к шагу 9Ремонт К 'ведущего. --> Конец
9Проверьте шлюз в приборной панели с помощью 9588 Porsche система Tester IIШлюз в комбинации приборов в порядке, если: возможно подключение хотя бы к одному модулю управления, подключенному к шлюзу комбинации приборов.Переход к шагу 10Замените комбинацию приборов. --> Конец
10Привод CAN, проверьте подключение к ' модулю управления ORS 'Выполните команду «» CHECKING INSTRUCTIONS/CAN DATA шина «»(ref-286043-S26316893442008052900000).Если проверка CAN в порядке: Перейдите к шагу 11
11Заменить модуль управления ORSПрочитайте примечание о замене блоков управления перед заменой модуля управления! --> Конец

КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  1. Зажигание включено
  2. Функциональное испытание модуля управления стабилизатором для внутреннего бездорожья
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Обновление модуля управления внедорожным стабилизатором> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  1. Зажигание включено
  2. Функциональное испытание модуля управления стабилизатором для внутреннего бездорожья

ПримечаниеПри отсутствии входящего сигнала через привод CAN с использованием нескольких модулей управления привод CAN необходимо проверить на обрыв или короткое замыкание. См. раздел ПРОВЕРКА ИНСТРУКЦИЙ/ШИНЫ ДАННЫХ CAN.

Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Считывание памяти ошибок в модуле управления KESSYПерейти к шагу 2Идентификация отказа и повторное считывание памяти отказов в модуле управления ORS, если O.K. --> Конец, если не O.K. Перейдите к шагу 2
2Продолжайте поиск и устранение неисправностей, см. ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕРКЕ/ШИНА ДАННЫХ CAN.> КонецПерейти к шагу 3
3Обновление модуля управления внедорожным стабилизатором> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  1. Функциональное испытание модуля управления стабилизатором для внутреннего бездорожья
  2. Зажигание выключено

ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе поиска и устранения неисправностей, пожалуйста, сначала проверьте, что затронутые контакты на штекерном соединении модуля управления ORS не повреждены и не корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильных контактов. По возможности восстановите поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае замените поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.

ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.

Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Считывание памяти ошибок в модуле управления KESSYПерейти к шагу 2Идентификация отказа и повторное считывание памяти отказов в модуле управления ORS, если O.K. --> Конец, если не O.K. Перейдите к шагу 2
2Проверить предохранительВыключить зажигание Вынуть предохранитель 'F49' (5A) из держателя предохранителя слева от приборной панели и проверить его на целостностьПерейти к шагу 4Перейти к шагу 3
3Заменить предохранительЕсли неисправности больше нет (предохранитель не неисправен), см. примечание «Спорадические неисправности» в разделе Диагностика/устранение неисправностей. --> КонецНеисправность сохраняется (предохранитель снова неисправен) Перейдите к шагу 7
4Проверить напряжение выходного провода релеВключить зажигание Измерить напряжение с помощью реле для клеммы 15, подключенного к гнезду реле между 'контактом 5' и землейНапряжение от 11,4 до 14,5 В Перейти к шагу 7Перейти к шагу 5
5Проверить напряжение входного провода релеВключить зажигание Измерить напряжение с помощью реле для клеммы 15, подключенного к гнезду реле между «контактом 3» и «землей»Напряжение от 11,4 до 14,5 В Перейти к шагу 7Перейти к шагу 6
6Проверить провод от предохранителя до реле на обрыв цепиВыключить зажигание Вынуть реле для клеммы 15 Снять предохранитель 'F49' (5A) с держателя предохранителя слева от приборной панели Измерить сопротивление между гнездом реле для клеммы 15 реле, 'контактом 3' и выводом предохранителя от предохранителя 'F49' в направлении реле<5 Ом Ремонт или замена жгута проводов или компонентов рядом с предохранителем 'на стороне ввода' --> КонецСтрока ремонта --> Конец
7Проверить реле на клемму 15Проверить работу реле клеммы 15 и при необходимости заменить реле для его проверки«Старое» реле для клеммы 15 было неисправно Переход к шагу 8Оставьте вставленным «новое» реле для клеммы 15 и перейдите к шагу 9
8Заменить реле на клемме 15> Конец
9Продолжайте поиск и устранение неисправностей, см. ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕРКЕ/ШИНА ДАННЫХ CAN.> Конец
10Обновление модуля управления внедорожным стабилизатором> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  1. Зажигание включено
  2. Внутреннее функциональное испытание модуля управления внедорожным стабилизатором (ORS)
ВниманиеПри работе с гидравлической жидкостью всегда соблюдайте действующие правила.
ВниманиеСбросьте давление в гидравлической системе перед началом работ.
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Проверка герметичности гидроустановки и гидролинийПерейти к шагу 2Устранение утечек --> Конец
2Проверить гидравлический двигатель на медлительностьИспользуя 9588 Porsche система Tester II, выберите пункт меню «Фактические значения» в системе «Внедорожные стабилизаторы». Считайте там «ток мотора», одновременно отключая внедорожные стабилизаторы с помощью кнопки на центральной консоли.110 бар → 12... 14 A 150 бар → l5... 19 A 180 бар → 20... 24 A Перейти к шагу 3> 24A Если температура гидравлической жидкости низкая, увеличьте ее до более высокой температуры (около 20 ° C) или замените гидравлический блок. --> Конец
3Заменить модуль управления стабилизатором повышенной проходимости> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  1. Зажигание включено
  2. Функциональное испытание модуля управления стабилизатором для внутреннего бездорожья
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Проверить входное напряжение на предохранителеВключение зажигания Измерьте напряжение между предохранителем 'F23' (10A) 'на входной стороне' в держателе предохранителей слева от приборной панели и землейНапряжение от 11,4 до 14,5 В Перейти к шагу 2Отремонтировать или заменить жгут проводов или компоненты рядом с предохранителем 'на стороне ввода' --> Конец
2Проверить предохранительПроверка 2a Выключение зажигания Выньте предохранитель 'F23' (10A) из держателя предохранителей слева от приборной панели и проверьте его на целостностьПерейти к шагу 4Перейти к шагу 3
Проверьте 2b: Повторно подключите неповрежденный предохранитель 'F23' (10A) Измерьте напряжение на выходе предохранителя 'F23' и измерьте массаНапряжение от 11,4 до 14,5 В Перейдите к шагу 4Перейти к шагу 3
3Заменить предохранительНеисправность больше не присутствует (предохранитель не неисправен) --> КонецНеисправность сохраняется (предохранитель снова неисправен) Перейдите к шагу 5
4Проверьте аккумулятор или генератор переменного тока.Перейти к шагу 6В противном случае, ремонт генератора --> Конец
5Осмотрите жгут проводов от выхода предохранителя F23 до контакта 22 модуля управления стабилизатором в условиях бездорожья на предмет защемления и повреждения натираниемПовреждения не видны Перейдите к шагу 7Ремонт жгута проводов --> Конец
6Проверить точки массы и штепсельное соединение на модуле управления стабилизатором в условиях бездорожья на наличие коррозииНет видимой коррозии Переход к шагу 7Удалить и отремонтировать коррозию должным образом или заменить различные компоненты --> Конец
7Обновление модуля управления внедорожным стабилизатором> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  1. Внутреннее функциональное испытание модуля управления внедорожным стабилизатором (ORS)
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Закодировать модуль управления (записать корректное кодирование), см. КОДИРОВАНИЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ ВНЕДОРОЖНОГО СТАБИЛИЗАТОРА; 40 24 19 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ ВНЕДОРОЖНОГО СТАБИЛИЗАТОРА - ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2003 ГОД (ВСЕ МОДЕЛИ)> КонецПерейти к шагу 2
2Заменить модуль управления стабилизатором повышенной проходимости> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  1. Зажигание включено
  2. Функциональное испытание модуля управления стабилизатором для внутреннего бездорожья
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Продолжайте поиск и устранение неисправностей, см. ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕРКЕ/ШИНА ДАННЫХ CAN.> Конец
2Обновление модуля управления внедорожным стабилизатором> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  1. Зажигание включено
  2. Функциональное испытание модуля управления стабилизатором для внутреннего бездорожья
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Считывание памяти ошибок модуля управления PSMПерейти к шагу 2Идентификация отказа и повторное считывание информации из памяти отказов в модуле управления ORS, если O.K. --> End if not OK Перейти к шагу 3
2Продолжайте поиск и устранение неисправностей, см. ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕРКЕ/ШИНА ДАННЫХ CAN.> Конец
3Обновление модуля управления внедорожным стабилизатором> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  1. Зажигание включено
  2. Функциональное испытание модуля управления стабилизатором для внутреннего бездорожья
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Считывание памяти ошибок в модуле управления раздаточной коробкойПерейти к шагу 2Идентификация отказа и повторное считывание информации из памяти отказов в модуле управления ORS, если O.K. --> End if not OK Перейти к шагу 3
2Продолжайте поиск и устранение неисправностей, см. ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕРКЕ/ШИНА ДАННЫХ CAN.> Конец
3Обновление модуля управления внедорожным стабилизатором> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  1. Зажигание включено
  2. Внутреннее функциональное испытание на блоке управления внедорожным стабилизатором (ORS)
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Проверить проводку между датчиком переднего моста и блоком управления ORS на короткое замыкание на B +Выключение зажигания Отсоединение разъема датчика передней оси Отсоединение разъема B на блоке управления ORS Включение зажигания Измерение напряжения между разъемом B на контактах 2, 9 блока управления ORS и землей<0,3 В Переход к шагу 2Ремонт жгута проводов --> Конец
2Проверить проводку между датчиком переднего моста и блоком управления ORS на короткое замыкание на массуВыключите зажигание. Измерьте сопротивление между разъемом B на контактах 2, 9 блока управления ORS и землей.Бесконечность Ом Перейти к шагу 3Ремонт жгута проводов --> Конец
3Проверьте проводку между датчиком переднего моста и блоком управления ORS на обрыв цепиВыключение зажигания Измерьте сопротивление между разъемом B на «контактах 2, 9» блока управления ORS и «контактах 1, 2» датчика передней оси.<5 Ом Переход к шагу 4Ремонт жгута проводов --> Конец
4Проверить датчик переднего мостаС помощью 9588 Porsche система Tester II выберите пункт меню 'Фактические значения' и считайте 'напряжение датчика передней оси' в отсоединенном и сцепленном положении.Развязано: 1,28... 1,92 В, Сцеплено: 0,2... 0,6 В Перейти к шагу 5Заменить датчик передней оси --> Конец
5Замените блок управления стабилизатором offroad> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  1. Зажигание включено
  2. Внутреннее функциональное испытание на блоке управления внедорожным стабилизатором (ORS)
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Проверить проводку между датчиком заднего моста и блоком управления ORS на короткое замыкание на B +Выключить зажигание Отсоединить разъем от датчика заднего моста Отсоединить разъем B на блоке управления ORS Включить зажигание Измерить напряжение между разъемом B на контактах 4, 8 блока управления ORS и землей<0,3 В Переход к шагу 2Ремонт жгута проводов --> Конец
2Проверить проводку между датчиком заднего моста и блоком управления ОРС на короткое замыкание на массуВыключите зажигание. Измерьте сопротивление между разъемом B на контактах 4, 8 блока управления ORS и землей.Бесконечность Ом Перейти к шагу 3Ремонт жгута проводов --> Конец
3Проверьте проводку между датчиком заднего моста и блоком управления ORS на обрывВыключение зажигания Измерьте сопротивление между разъемом B на «контактах 4, 8» блока управления ORS и «контактах 1, 2» датчика заднего моста.<5 Ом Переход к шагу 4Ремонт жгута проводов --> Конец
4Проверить датчик заднего мостаС помощью 9588 Porsche система Tester II выберите пункт меню 'Actual values' и считайте 'задний-axle датчик напряжение' в расцепленном и сцепленном положенииРазвязано: 1,28... 1,92 В, Сцеплено: 0,2... 0,6 В Перейти к шагу 5Заменить датчик заднего моста --> Конец
5Замените блок управления стабилизатором offroad> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  1. Зажигание включено
  2. Внутреннее функциональное испытание модуля управления внедорожным стабилизатором (ORS)
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Проверить провода между датчиком давления и модулем управления ORS на короткое замыкание на B +Выключить зажигание. Отсоедините вилку Б на гидроустановке. Отсоедините вилку B на модуле управления ORS. Включить зажигание. Измерьте напряжение между вилкой Б на штырьках 3, 7, 10 'гидроблока и землей.<0,3 В Переход к шагу 2Ремонт жгута проводов. --> Конец
2Проверить провода между датчиком давления и модулем управления ORS на короткое замыкание на массуВыключить зажигание. Замерьте сопротивление между пробкой Б на штырях 3, 7, 10 'гидроблока и землей.Бесконечность Ом Перейти к шагу 3Ремонт жгута проводов. --> Конец
3Проверить провода между датчиком давления и модулем управления ORS на обрывВыключить зажигание. Измерить сопротивление между вилкой Б на штырях 3, 7, 10 'гидроблока и вилкой Б на штырях 18, 11, 10' модуля управления ОРС.<5 Ом Переход к шагу 4Ремонт жгута проводов. --> Конец
4Проверить датчик давленияВставьте заглушки обратно в гидравлический блок и модуль управления ORS. Включить зажигание. Измерьте напряжение на штекере B 'контакт 11' модуля управления ORS (задняя часть штекера) и заземлите.0,5-4,5 В, в зависимости от давления в гидроагрегате (0-250 бар). См. таблицу ДИАПАЗОН НАПРЯЖЕНИЙ. Перейти к шагу 5При напряжении 5 В датчик давления неисправен и подлежит замене. --> Конец
5Заменить модуль управления стабилизатором повышенной проходимости> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  1. Зажигание включено
  2. Внутреннее функциональное испытание модуля управления внедорожным стабилизатором (ORS)
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Проверка кнопки ORSИспользуя 9588 Porsche система Tester II, выберите пункт меню «вход signals» в системе «Внедорожные стабилизаторы». Прочитайте там «Статус кнопки ORS».При нажатии кнопки: '0' для Off '1' для On Go to Step 2Кнопка «Заменить». --> Конец
2Проверить провода между кнопкой ORS и модулем управления ORS на короткое замыкание на B +Выключить зажигание. Отсоедините вилку A от модуля переключателя ходовой части. Отсоедините вилку B на модуле управления ORS. Включить зажигание. Измерить напряжение между вилкой А модуля переключателя ходовой части 'контакт 5' и землей.<0,3 В Переход к шагу 2Ремонт жгута проводов. --> Конец
3Проверить провода между кнопкой ORS и модулем управления ORS на короткое замыкание на массуВыключить зажигание. Измерить сопротивление между вилкой А модуля переключателя ходовой части 'контакт 5' и землей.Бесконечность Ом Перейти к шагу 3Ремонт жгута проводов. --> Конец
4Проверить провода между кнопкой ORS и модулем управления ORS на обрывВыключить зажигание. Измерить сопротивление между штекером A 'контакт 5' модуля переключателя ходовой части и штекером B 'контакт 13' модуля управления ORS.<5 Ом Переход к шагу 4Ремонт жгута проводов. --> Конец
5Заменить кнопку ORS> КонецПерейти к шагу 6
6Заменить модуль управления стабилизатором повышенной проходимости> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  1. Зажигание включено
  2. Внутренние функциональные испытания модуля управления стабилизатором в условиях бездорожья (ORS)
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Проверить провода между светодиодом в кнопке и модулем управления ORS на короткое замыкание на B +Выключить зажигание. Отсоедините вилку A от модуля переключателя ходовой части. Отсоедините вилку B от модуля управления ORS. Включить зажигание. Измерить напряжение между вилкой А модуля переключателя ходовой части 'контакт 5' и землей.<0,3 В Переход к шагу 2Ремонт жгута проводов. --> Конец
2Проверить провода между светодиодом в кнопке и модулем управления ORS на короткое замыкание на массуВыключить зажигание. Измерить сопротивление между вилкой А модуля переключателя ходовой части 'контакт 5' и землей.Бесконечность Ом Перейти к шагу 3Ремонт жгута проводов. --> Конец
3Проверить провода между светодиодом в кнопке и модулем управления ORS на обрывВыключить зажигание. Измерить сопротивление между штекером A 'контакт 5' модуля переключателя ходовой части и штекером B 'контакт 13' модуля управления ORS.<5 Ом Переход к шагу 4Ремонт жгута проводов. --> Конец
4Заменить кнопку ORS> КонецПерейти к шагу 5
5Заменить модуль управления стабилизатором повышенной проходимости> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  1. Зажигание включено
  2. Функциональное испытание модуля управления стабилизатором для внутреннего бездорожья
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Проверить провода между клапаном ВА на гидроустановке и модулем управления ОРС на короткое замыкание на В +Выключить зажигание Отключить вилку А от гидроустановки Отключить вилку Б от модуля управления ОРС Включить зажигание Измерить напряжение между вилкой Б на гидроустановке 'Контакт 5, 6' и землей<0,3 В Переход к шагу 2Ремонт жгута проводов --> Конец
2Проверить провода между клапаном ВА на гидроустановке и модулем управления ОРС на короткое замыкание на массуВыключите зажигание Измерьте сопротивление между вилкой A на гидравлическом блоке 'контакт 5, 6' и землейБесконечность Ом Перейти к шагу 3Ремонт жгута проводов --> Конец
3Проверить отсоединение проводов между клапаном ВА на гидроустановке и модулем управления ОРСВыключите зажигание Измерьте сопротивление между свечой A на гидравлическом блоке 'контакт 5, 6' и свечой B на модуле управления ORS 'контакт 20, 17'<5 Ом Переход к шагу 4Ремонт жгута проводов. --> Конец
4Обратный клапан ВАПовторно подключить вилку к гидравлическому блоку и модулю управления ORS. Включить зажигание. Отсоединить внедорожные стабилизаторы (кнопка включения, светодиод постоянно включен). Измерить напряжение в вилке B модуля управления ORS (задняя часть вилки) во время процедуры переключения «Контакт 17» и «Контакт 20».11.4.14.5V Перейдите к шагу 5.Заменить гидравлический блок --> Конец
5Обновление модуля управления внедорожным стабилизатором> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  1. Зажигание включено
  2. Функциональное испытание модуля управления стабилизатором для внутреннего бездорожья
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Проверить провода между клапаном ГЕ на гидроустановке и модулем управления ОРС на короткое замыкание на В +Выключить зажигание Отключить вилку А от гидроустановки Отключить вилку Б от модуля управления ОРС Включить зажигание Измерить напряжение между вилкой Б на гидроустановке 'Контакт 1, 2' и землей<0,3 В Переход к шагу 2Ремонт жгута проводов --> Конец
2Проверить провода между клапаном ГЕ на гидроустановке и модулем управления ОРС на короткое замыкание на массуВыключите зажигание Измерьте сопротивление между вилкой A на гидравлическом блоке 'контакт 1, 2' и землейБесконечность Ом Перейти к шагу 3Ремонт жгута проводов --> Конец
3Проверить отсоединение проводов между клапаном ГЕ на гидроустановке и модулем управления ОРСВыключите зажигание Измерьте сопротивление между свечой A на гидравлическом блоке 'контакт 1, 2' и свечой B на модуле управления ORS 'контакт 19, 16'<5 Ом Переход к шагу 4Ремонт жгута проводов. --> Конец
4Проверить клапан ГЕПодсоедините вилку к гидравлическому блоку и модулю управления ORS. Включите зажигание. Отсоедините внедорожные стабилизаторы (кнопка включения, светодиод постоянно включен). Измерьте напряжение в вилке B модуля управления ORS (задняя часть вилки) во время процедуры переключения «Контакт 16» и «Контакт 19».11.4.14.5V Перейдите к шагу 5.Заменить гидравлический блок --> Конец
5Обновление модуля управления внедорожным стабилизатором> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  1. Зажигание включено
  2. Функциональное испытание модуля управления стабилизатором для внутреннего бездорожья
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Проверьте провода между отм. гидронасос на гидроустановку и модуль управления ОРС на короткое замыкание на массуВыключите зажигание Измерьте сопротивление между вилкой A на гидравлическом блоке 'контакт 3' и землейБесконечность Ом Перейти к шагу 2Ремонт жгута проводов --> Конец
2Проверьте провода между отм. гидронасос на гидроустановке и модуль управления ОРС на отключениеВыключить зажигание Измерить сопротивление между вилкой гидравлического блока A 'Контакт 3' и вилкой модуля управления ORS A 'Контакт 2'<5 Ом Перейти к шагу 3Ремонт жгута проводов. --> Конец
3Проверить отм. гидронасосПодсоединить штекер к гидравлическому блоку и модулю управления ORS Включить зажигание Отсоединить внедорожные стабилизаторы (активируйте кнопку, светодиод постоянно включен) или используйте Porsche система Tester II № 9588 в пункте меню «тест привода», чтобы выбрать пункт «включить двигатель» и включить гидравлический насос, измерьте напряжение в штекере B модуля управления ORS. (сзади вилки) во время процедуры переключения «Вывод 16» и «Вывод 19»11.4.14.5V Переходите к шагу 4Заменить гидравлический блок --> Конец
4Обновление модуля управления внедорожным стабилизатором> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  1. Зажигание включено
  2. Внутреннее функциональное испытание модуля управления внедорожным стабилизатором (ORS)
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Проверить предохранительОтключите внедорожные стабилизаторы (кнопка включения, светодиод горит непрерывно). Во время операции переключения измерьте напряжение с обеих сторон предохранителя 'F14' в токораспределителе и заземлите.11,4-14,5 В Переход к шагу 2Устраните неисправности и замените предохранитель в токораспределителе 'F14'. --> Конец
2Проверить провода между предохранителем 'F14' в токораспределителе и модулем управления ORS на обрывОтключите внедорожные стабилизаторы (кнопка включения, светодиод горит непрерывно). Во время переключения измерьте напряжение на модуле управления ORS, подключите A 'контакт 1' и заземлите.11,4-14,5 В Переход к шагу 3Ремонт жгута проводов. --> Конец
3Проверить провод между электрогидравлическим насосом и модулем управления ORS на обрывОтключите внедорожные стабилизаторы (кнопка включения, светодиод горит непрерывно). Во время операции переключения измерьте напряжение на гидравлическом блоке, подключите А 'контакт 3' и заземлите.11,4-14,5 В Переход к шагу 4Ремонт жгута проводов. --> Конец
4Заменить модуль управления стабилизатором повышенной проходимости> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Позы онлайн

Другие статьи — Внедорожные стабилизаторы