Как установить приводной ремень - Cayenne S
ПримечаниеРисунок --> Курс по резьбе приводного ремня, показывает полный курс по резьбе ремня. Шкивы нумеруются в соответствии с последовательностью подгонки. (Схема №392)
Схема №399
1. Сделайте ремень в петлю и поместите над шкивом ремня коленчатого вала за щуп.
Схема №400
2. Поместите верхнюю часть петли ремня над шкивом насоса охлаждающей жидкости -1-.
Схема №401
3. Поместите нижнюю часть петли ремня вокруг шкива ремня коленчатого вала внизу -2-.
Схема №402
4. Направьте участок ленты от насоса охлаждающей жидкости вокруг колеса дефлектора -3- на блоке цилиндров 5-8. (Схема №395)
Схема №403
5. Затем направьте секцию ремня вокруг шкива -4- ремня компрессора кондиционирования воздуха в нижней части.
Схема №404
6. Проложите петлю вокруг насоса гидроусилителя рулевого управления -5-. см. рис. 209
Схема №405
7. Свободный конец приводного ремня от насоса охлаждающей жидкости уложить вниз и вокруг шкива генератора -6- и ролика дефлектора -7- блока цилиндров 1-4. (Схема №397)
8. Соберите участок ремня между отклоняющим роликом блока цилиндров 1-4 и шкивом коленчатого вала для образования петли и направьте его вверх к натяжному ролику -8-. Ключом (а/ф 30) поверните натяжной ролик -8- по часовой стрелке у шестигранника и наденьте приводной ремень. Медленно ослабьте натяжной ролик. (Схема №399)
9. Проверьте правильность расположения приводного ремня на шкивах.
1. Установите впускной коллектор (капот). См. 24 35 19 Снятие и установка капота для корпуса дросселя (Y-образная труба) - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne S TIO Titan).
1. Снимите впускной коллектор (капот). См. 24 35 19 Снятие и установка капота для корпуса дросселя (Y-образная труба) - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne S TIO Titan).
| Внимание | Риск повреждения приводного ремня! Если снять приводной ремень, когда он горячий, он может деформироваться и повредиться. |
|---|
> Никогда не снимайте приводной ремень, когда он горячий.
| Внимание | Косвенное повреждение оборванного ремня шкива! Из-за обрыва приводного ремня во время движения окружающие компоненты (панели, электрические кабели и т. Д.) Могут быть повреждены в результате обмолота или летящих частей ремня. Части приводного ремня могут заклиниваться за отклоняющими роликами или вибробалансирами и повреждать там поверхности и уплотнительные кольца. В частности, уплотнительное кольцо балансира колебаний коленчатого вала может стать негерметичным в результате обрыва ремня. |
|---|
> После обрыва ремня окружающие компоненты и внутренняя часть моторного отсека должны быть проверены на наличие повреждений, а при необходимости поврежденные детали (уплотнительное кольцо вибростенда коленчатого вала, отклоняющие ролики, панели, линии, электрические кабели и т.д.) должны быть отремонтированы или заменены.
> Причина обрыва ремня должна быть установлена. Проверьте отклоняющие ролики или вибрационные балансиры коленчатого вала на наличие предыдущих повреждений.
| Предупреждение | Опасность ранения! Вентиляторы транспортного средства могут продолжать работать или запускаться автоматически. |
|---|
> Перед началом работы с радиатором или вентиляторами необходимо отключить питание вентиляторов радиатора или аккумуляторной батареи (удалите предохранитель, см. " 97 84 IN предохранитель carrier - as of MY 2003 (All Models) "). См. " 90 IN WORK INSTRUCTIONS AFTER DISCONNECTING THE аккумулятор - AS OF MY 2003 (ALL MODELS EXCEPEXCAYS TIO TITAN) ". (ref-274627-S41454645512007121900000)(ref-274623-S36378860462007121900000)
1. Отметьте мелом направление прокатки приводного ремня.
2. Снять нагрузку с приводного ремня. Для этого с помощью ключа с открытым концом (а/ф 30) поверните натяжитель ремня по часовой стрелке и снимите приводной ремень с натяжного ролика. Медленно ослабьте натяжитель ремня.
3. Снимите приводной ремень со всех шкивов.
ПримечаниеРисунок --> Курс по резьбе приводного ремня, показывает полный курс по резьбе ремня. Шкивы нумеруются в соответствии с последовательностью подгонки. (Схема №402)
1. Сделайте ремень в петлю и поместите над шкивом ремня коленчатого вала за щуп.
2. Поместите верхнюю часть петли ремня над шкивом насоса охлаждающей жидкости -1-.
3. Поместите нижнюю часть петли ремня вокруг шкива ремня коленчатого вала внизу -2-.
4. Направьте участок ленты от насоса охлаждающей жидкости вокруг колеса дефлектора -3- на блоке цилиндров 5-8. см. рис. 220
5. Затем направьте секцию ремня вокруг шкива -4- ремня компрессора кондиционирования воздуха в нижней части.
6. Проложите петлю вокруг насоса гидроусилителя рулевого управления -5-. см. рис. 222
7. Свободный конец приводного ремня от насоса охлаждающей жидкости уложить вниз и вокруг шкива генератора -6- и ролика дефлектора -7- блока цилиндров 1-4. см. рис. 223
8. Соберите участок ремня между отклоняющим роликом блока цилиндров 1-4 и шкивом коленчатого вала для образования петли и направьте его вверх к натяжному ролику -8-. Ключом (а/ф 30) поверните натяжной ролик -8- по часовой стрелке у шестигранника и наденьте приводной ремень. Медленно ослабьте натяжной ролик. см. рис. 225
9. Проверьте правильность расположения приводного ремня на шкивах.
Схема №406
1. Отключите линию положительной вентиляции картера -1- и линию управления -2- перепускных клапанов в местах отключения под левым отклоняющим роликом. см. рис. 226
Схема №407
2. Отметьте мелом направление прокатки приводного ремня.
3. Снять нагрузку с приводного ремня. Для этого с помощью ключа с открытым концом (а/ф 30) поверните натяжитель ремня по часовой стрелке и снимите приводной ремень с натяжного ролика. Затем медленно ослабьте натяжитель ремня.
4. Снимите приводной ремень со всех шкивов.