Инструменты
| Обозначение | Напечатать | Число | Объяснение | |
|---|---|---|---|---|
| Материал | Специальный инструмент | 00000 | Масляный наполнитель для ATF/VW 1924 и 1924/01/Руководство по оборудованию мастерских № 3 |
Проверка ATF
ПримечаниеВсегда избегайте утечек масла после отвинчивания пробки для осмотра масла. Это вызвано определенным количеством масла, которое остается на винте в подъемной трубке.
1. Снимите ограждение двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).
Схема №92
2. Снимите крышку поддона ATF. Для этого ослабьте два крепежных винта.
ПримечаниеЗакрепите транспортное средство, чтобы предотвратить его скатывание. Для проверки ATF транспортное средство должно быть горизонтальным.
3. Переведите рычаг селектора в положение N и продолжите процесс контроля на холостых оборотах.
Схема №93
| Предупреждение | Опасность ошпаривания и химических ожогов от горячего ATF |
|---|
> Позволить ATF остыть
> Используйте средства индивидуальной защиты (очки, перчатки)
ПримечаниеОбратите внимание на условия испытания " > Условия испытания с закрытыми линиями охладителя " > Условия испытания после открытия линий охладителя " для следующих шагов. (ref-274615-S41125184932007121900000)(ref-274615-S41125184932007121900000)
ПримечаниеИзвлеките пробку для осмотра масла -A- только когда температура достигнет 40 ° C. см. рис. 3
4. Открутить пробку осмотра масла -А-. (Схема №93)
5. Уровень масла правильный, когда масло выходит на подъемную трубу. Если это не так, добавьте больше ATF ". > 370235 Проверка и долив ATF - раздел на " Пополнение " " (ref-274615-S41125184932007121900000)
6. Вверните пробку для осмотра масла -A-. --> Момент затяжки: 52 фунт·фут (Схема №93)
7. Установите крышку поддона ATF. Для этого затяните два крепежных винта. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут
8. Переведите рычаг селектора в положение П и выключите двигатель.
9. Установите защитный кожух двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).
Долив АТФ
1. Снимите ограждение двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).
2. Снимите крышку поддона ATF. Для этого ослабьте два крепежных винта.
ПримечаниеЗакрепите транспортное средство, чтобы предотвратить его скатывание. Для проверки ATF транспортное средство должно быть горизонтальным.
3. Запустите двигатель, переведите рычаг селектора в положение N и продолжайте на холостых оборотах.
| Предупреждение | Опасность ошпаривания и химических ожогов от горячего ATF |
|---|
> Позволить ATF остыть
> Используйте средства индивидуальной защиты (очки, перчатки)
ПримечаниеОбратите внимание на условия испытания " > Условия испытания с закрытыми линиями охладителя " > Условия испытания после открытия линий охладителя " для следующих шагов. (ref-274615-S41125184932007121900000)(ref-274615-S41125184932007121900000)
ПримечаниеРазберите пробку для осмотра масла только тогда, когда температура достигнет 40 ° С.
4. Открутить пробку осмотра масла -А-. см. рис. 6
5. Заполните ATF материалом 00000 до появления масла на подъемной трубе.
6. Вверните пробку для осмотра масла -A-. --> Момент затяжки: 70 (52 фунта) Нм см. рис. 7
7. Переведите рычаг селектора в положение П и выключите двигатель.
8. Установите крышку поддона ATF. Для этого затяните два крепежных винта. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм
9. Установите защитный кожух двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).
| Обозначение | Напечатать | Число | Объяснение | |
|---|---|---|---|---|
| Оборудование для мастерских | 00000 | Разгрузочный желоб |
Предварительные работы по замене ATF
1. Снимите ограждение двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).
Замена ATF - Turbo
1. Снимите крышку поддона ATF. Для этого ослабьте два крепежных винта -Стрелки -. см. рис. 9
2. Поместите маслосборник под транспортное средство.
| Предупреждение | Опасность ошпаривания и химических ожогов от горячего ATF |
|---|
> Позволить ATF остыть
> Носить средства индивидуальной защиты (очки, перчатки)
ПримечаниеАТФ необходимо менять при холодном двигателе/трансмиссии.
3. Открутить пробку слива масла -B- и слить ATF. см. рис. 10
4. Вверните пробку слива масла -Б- с новым уплотнительным кольцом. --> Момент затяжки: 28 (21 фтлб.) Нм см. рис. 10
Схема №94
5. Отсоедините соединение на охладителе наддувочного воздуха. Для этого снимите стопорный зажим -1- и оттяните леску. (Схема №94)
6. Отсоединить линию клапана наружного воздуха -2-. Для этого снимите пружинный ленточный зажим и оттяните леску. (Схема №94)
Схема №95
7. Отсоедините всасывающую магистраль от двигателя. Для этого снимите стопорный зажим -Стрелка - и оттяните линию. (Схема №95)
Схема №96
ПримечаниеСчетчик при ослаблении линий ATF.
8. Отменить винтовое соединение линии ATF на стороне охладителя - Стрелка - на термостате. (Схема №96)
Схема №97
9. Открутите болт крепления термостата ATF со стрелкой. (Схема №97)
Схема №98
| Предупреждение | Опасность ошпаривания и химических ожогов от горячего ATF |
|---|
> Позволить ATF остыть
> Носить средства индивидуальной защиты (очки, перчатки)
10. Инструмент заводского изготовления 00000 держать под термостатом ATF. (Схема №98)
11. Слить АТФ из охладителя АТФ.
ПримечаниеСчетчик при креплении линий АТФ.
12. Закрепите винтовое соединение линии ATF на стороне охладителя - стрелка - на термостате. --> Момент затяжки: 30 (22 фунта) Нм см. рис. 16
13. Ввернуть болт -Стрелка-крепление держателя термостата ATF. --> Момент затяжки: 3,5 (2,5 фунта) Нм см. рис. 17
14. Подсоедините всасывающую магистраль к двигателю. Для этого вставьте стопорный зажим -Стрелка - и надавите на линию, пока она не войдет в зацепление. см. рис. 18
15. Подсоедините линию клапана наружного воздуха -2-. Для этого подогните пружинный ленточный зажим и подсоедините линию. см. рис. 19
16. Вставьте стопорный зажим -1- на линии всасывания охладителя наддувочного воздуха и надавите на линию, пока она не войдет в зацепление. см. рис. 19
17. Открутите инспекционную пробку ATF/винт-наполнитель -A-. см. рис. 20
ПримечаниеТолько часть общего количества изменений может быть заполнена из-за спецификаций испытаний, предусмотренных для ATF. Остальные затем должны быть заполнены, как описано в разделе Проверка ATF.
ПримечаниеМодифицированные заправочные емкости ATF в трансмиссии в сочетании с новыми блоками управления. Соблюдайте --> «Техническая информация 01/04 Группа 3» и номера на блоке передачи и управления.
18. Заполните ATF материалом 00000 до появления масла на подъемной трубе. --> Количество наполнения: 8,5 литра и --> Количество наполнения: 9,6 литра
19. Завинтите смотровую заглушку ATF/заливной винт -A-. --> Момент затяжки: 70 (52 фунта) Нм см. рис. 21
20. Установите крышку поддона ATF. Для этого затяните два крепежных винта -Стрелки -. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм см. рис. 22
Переработка для замены ATF
1. Установите защитный кожух двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).
2. Проверьте и при необходимости долейте АТФ . > 370235 Проверка и долив АТФ
| Обозначение | Напечатать | Число | Объяснение | |
|---|---|---|---|---|
| (материал) | Специальный инструмент | 00000 | Разгрузочный желоб |
1. Снимите ограждение двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).
Замена ATF
1. Снимите крышку поддона ATF. Для этого ослабьте два крепежных винта -стрелки-. см. рис. 23
2. Поместите емкость для сбора масла под транспортное средство.
| Предупреждение | Опасность ошпаривания и химических ожогов от горячего ATF |
|---|
> Позволить ATF остыть
> Используйте средства индивидуальной защиты (очки, перчатки)
ПримечаниеАТФ необходимо менять при холодном двигателе/трансмиссии.
ПримечаниеТолько часть общего количества изменений может быть заполнена из-за спецификаций испытаний, предусмотренных для ATF. Остальные должны быть заполнены, как описано в главе «Проверка ATF».
3. Открутить пробку слива масла -B- и слить ATF. см. рис. 24
4. Вверните пробку слива масла -Б- с новым уплотнительным кольцом. --> Момент затяжки: 28 (21 фтлб.) Нм см. рис. 24
ПримечаниеСчетчик при ослаблении линий ATF.
5. Отменить винтовое соединение линии ATF на стороне охлаждения - стрелка - на термостате. см. рис. 25
6. Открутите болт со стрелкой на держателе термостата ATF. см. рис. 26
| Предупреждение | Опасность ошпаривания и химических ожогов от горячего ATF |
|---|
> Позволить ATF остыть
> Используйте средства индивидуальной защиты (очки, перчатки)
7. Инструмент заводского изготовления (материал) 00000 выдержать под термостатом АТФ. см. рис. 27
8. Слить АТФ из охладителя АТФ.
ПримечаниеСчетчик при креплении линий АТФ.
9. Затяните резьбовое соединение линии ATF на стороне охлаждения - стрелка - термостата. --> Момент затяжки: 30 (22 фунта) Нм см. рис. 28
10. Завинтите болт -стрелка- на держателе термостата ATF. --> Момент затяжки: 3,5 (2,5 фунта) Нм см. рис. 29
11. Открутите инспекционную пробку ATF/винт-наполнитель -A-. --> Момент затяжки: 70 (52 фунта) Нм см. рис. 30
ПримечаниеМодифицированная заполняющая способность ATF в трансмиссии в сочетании с новыми блоками управления. Соблюдайте --> «Техническая информация Ti 01/04 Группа 3» и номера на блоке передачи и управления.
12. Заполните ATF материалом 00000 до появления масла на подъемной трубе. --> Изменить количество: 8,5 л или --> Изменить количество: 9,6 л
13. Завинтите смотровую заглушку ATF/заливной винт -A-. см. рис. 31
14. Установите крышку поддона ATF. Для этого затяните два крепежных винта -стрелки-. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм см. рис. 32
1. Установите защитный кожух двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).
2. Проверьте и при необходимости долейте АТФ . > 370235 Проверка и долив АТФ
Как снять ручку селектора
Место установки
Схема №99
1. Рычаг селектора в положении Д.
Схема №100
ПримечаниеКнопка -вставка- спереди не должна нажиматься при вытягивании ручки селектора. см. рис. 35
2. Потяните рычаг селектора вверх и вниз.
Как установить ручку селектора
Место установки
1. Рычаг селектора в положении Д.
Схема №101
| Внимание | Растяните пружину в ручке селектора. Кнопка разблокировки не возвращается в исходное положение. |
|---|
> Только переместите ручку селектора так далеко вперед, пока инструмент не будет вставлен. Избегайте дальнейшего чрезмерного растягивания.
2. Гак разблокировки в ручке селектора должен убраться на рычаг -Hebel grau-grey-. Зафиксируйте крючок под кнопкой, используя, например, короткую отвертку -А-. (Схема №101)
Схема №102
ПримечаниеНажатие кнопки при установленной ручке селектора не допускается.
3. Нажмите на ручку селектора до тех пор, пока она не войдет в звуковое зацепление с опорой селектора. Затем втулка вставляется в крышку рычага селектора.
4. Снимите инструмент на ручке.
5. Функциональная проверка системы выбора передач
- Будет ли автомобиль заводиться?
- Все ли положения рычага селектора работают?
Обозначение Тип Номер Пояснение специальные вставки модель АВ специальный инструмент NR.170 приспособление для динамометрического ключа: открытый кольцевой ключ вставка a/f 13 + переходник специальный инструмент NR.98-1 отпирающий крюк специальный инструмент P 9713
Схема №103
Предварительные работы по раме селектора
1. Снимите ручку селектора. > 370419 Снятие и установка ручки селектора - снятие
Как снять раму селектора
Место установки
Схема №104
Схема №105
1. Снимите крышку центральной консоли. Для этого открутите два винта -правые стрелки-, отдельное штекерное соединение -вставка-, наконечник прикройте -кривой стрелкой- и обратно и снимите. (Схема №104)
Схема №106
2. Снимите крышку рычага селектора специальным инструментом отпирающий крюк Р 9713. Для этого крючок в левую и правую часть разблокирующего кронштейна -вставка- спереди и надавите наружу. Одновременно слегка потяните крышку вверх. (Схема №105)
3. Таким же образом разблокируйте задние разблокирующие скобы.
Схема №107
4. Снимите крышку рычага селектора и отдельное кабельное соединение.
Схема №108
5. Отсоедините соединения электрических вилок.
Схема №109
6. Снимите поперечную стойку центральной консоли.
Схема №110
7. Открутите винты рамки селектора -стрелки-. (Схема №109)
Схема №111
8. Открутите винт крепления троса -правая стрелка - на регулировке троса с помощью специального инструмента специальные вставки модель АВ NR.170 и снимите стопорный зажим -левая стрелка -. (Схема №110)
9. Снимите раму селектора.
Как установить раму селектора
Место установки
1. Протолкните трос рычага селектора в регулировку троса.
2. Надавите на стопорный зажим - левую стрелку - и ввинтите крепежный винт - правую стрелку - с помощью инструмента специальные вставки модели AB NR.170 и приспособление для динамометрического ключа: разомкнутый кольцевой ключ вставьте a/f 13 + переходник NR.98-1 на регулировку троса. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут см. рис. 51
3. Отрегулируйте трос рычага селектора. " > 371515 Трос рычага селектора [9PAAE1 9PAAF1 9PAAJ1 9PAAK1] " и > 371515 Трос рычага селектора [9PAAD1] (ref-274615-S28534174852007121900000)
4. Установите рамку селектора и вверните винты -стрелки-. --> Момент затяжки: 4,5 фунт·фут см. рис. 52
5. Установите поперечную стойку центральной консоли.
6. Расположите электрические штепсельные соединения -стрелка- на раме селектора. см. рис. 54
7. Расположите кабельное соединение на нижней стороне крышки рычага селектора.
Схема №112
8. Установите крышку рычага селектора. Убедитесь, что жгут проводов - стрелки - не защемлен в раме селектора. см. рис. 55
Схема №113
9. Расположите кабельное соединение -вставка- на нижней стороне крышки центральной консоли. (Схема №112)
10. Вставьте крышку центральной консоли спереди и наклоните назад -кривую стрелку-. Завинтите два винта -правые стрелки-. (Схема №112)
Доработка рамы селектора
1.установите ручку селектора . > 370419 Снятие и установка ручки селектора - установка
Подготовительные работы для аварийного сброса
См. 68 19 19 Снятие и установка крышки для центральной консоли - начиная с версии MY 2003 (все модели).
Схема №114
1. С помощью отвертки отожмите блокирующий рычаг на передней части рамки селектора -стрелка- в сторону водителя -стрелка-. см. рис. 58
2. Переведите рычаг селектора в положение N.
Последующие работы по аварийному сбросу
См. 68 19 19 Снятие и установка крышки для центральной консоли - начиная с версии MY 2003 (все модели).
| Обозначение | Напечатать | Число | Объяснение | |
|---|---|---|---|---|
| Отпирающий крюк | Специальный инструмент | P 9713 |
Предварительная работа для крышки для рычага селектора
1. Снимите ручку селектора. " > 370419 Снятие и установка ручки селектора - раздел на " Снятие " " (ref-274615-S23382277702007121900000)
2. Снимите крышку центральной консоли. Для этого открутите два винта - стрелки справа, отдельное штекерное соединение -вставка-, наконечник прикрыть -кривой стрелкой- и обратно, и снимите. (Схема №114)
3. Снимите крышку рычага селектора специальным инструментом отпирающий крюк Р 9713. Для этого крючок в левую и правую часть разблокирующего кронштейна -вставка- спереди и надавите наружу. Одновременно слегка потяните крышку вверх. см. рис. 60
4. Таким же образом отпустите задние отпускные пластины.
5. Снимите крышку селектора-рычага и отдельное кабельное соединение.
Последующая работа на крышку рычага селектора
1. Подсоедините кабельное соединение на нижней стороне крышки рычага селектора.
2. Установите крышку рычага селектора. Убедитесь, что жгут проводов - стрелки - не защемлен в раме селектора. см. рис. 69
3. Расположите кабельное соединение -вставка- на нижней стороне крышки центральной консоли. см. рис. 70
4. Вставьте крышку центральной консоли спереди и наклоните назад -кривую стрелку-. Завинтите два винта -арробы справа -. см. рис. 70
5.установите ручку селектора ". > 370419 Снятие и установка ручки селектора - раздел Установка
Обозначение Тип Номер Пояснение спец. вкладыши Мод. специальный инструмент АВ NR.170 приспособление для моментного ключа: разомкнутый кольцевой ключ вставка а/ф 13 с переходником спец. инструмент NR.98-1 освобождения крюка спец. инструмент Р 9713
Предварительная работа для троса рычага селектора
1. Снимите ручку селектора ". > 370419 Снятие и установка ручки селектора - глава по " снятию " " (ref-274615-S23382277702007121900000)
2. Снимите ограждение двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).
Трос рычага селектора регулировочного
1. Потяните защелку (пластиковый штифт) вверх и переместите рычаг селектора в положение Р.
2. Снимите крышку центральной консоли. Для этого открутите два винта -стрелки -, отдельное штепсельное соединение -Вставить-, крышку наконечника вверх и назад и снимите. см. рис. 72
3. Снимите крышку рычага селектора специальным инструментом освободить крюк P 9713. Сделайте это спереди, зацепив справа и слева освобождающую пластину -вставка-, и надавите наружу. Одновременно слегка потяните крышку вверх. см. рис. 73
4. Таким же образом отпустите задние отпускные пластины.
5. Снимите крышку селектора-рычага и отдельное кабельное соединение.
6. Снять поперечную стойку центральной консоли -Стрелки-. см. рис. 75
7. Отсоединить электрические штепсельные соединения -Стрелка-. см. рис. 76
8. Открутите резьбовое соединение опоры селектора - Стрелки -. см. рис. 77
Схема №115
9. Открутите резьбовое соединение троса рычага селектора на опоре селектора - Стрелка - с помощью инструмента специальные вставки Mod.AB NR.170. см. рис. 78
10. Переведите рычаг переключения передач на трансмиссии в положение Р, самое высокое положение.
11. Вверните резьбовое соединение троса рычага селектора на опоре селектора -Стрелка- с помощью инструмента специальные вкладыши Мод. АВ NR.170 и приспособление для моментного ключа: открытый кольцевой ключ вставка а/ф 13 с переходным NR.98-1. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм см. рис. 79
12. Ввернуть резьбовое соединение опоры селектора -Стрелки-. --> Момент затяжки: 6 (4,5 фунта) Нм (Схема №115)
13. Подсоедините электрическое штепсельное соединение -Стрелка - к опоре селектора. см. рис. 81
14. Установить поперечную стойку центральной консоли -Стрелки-. см. рис. 82
15. Подсоедините кабельное соединение на нижней стороне крышки рычага селектора.
16. Установите крышку рычага селектора. Убедитесь, что жгут проводов - направление стрелки - не защемлен в опоре селектора. см. рис. 83
17. Расположите кабельное соединение на нижней стороне -Вставка - крышки центральной консоли. см. рис. 84
18. Вставьте крышку центральной консоли спереди и наконечник назад. Завинтите два винта -Правые стрелки -. см. рис. 84
19. Проверка функционирования системы выбора передач
- Будет ли автомобиль заводиться?
- Все ли положения рычага селектора работают?
Трос рычага переключателя доработок
1. Установите защитный кожух двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).
2.установите ручку селектора ". > 370419 Снятие и установка ручки селектора - глава Установка
Обозначение Тип Номер Пояснение специальные вставки модель АВ специальный инструмент NR.170 приспособление для динамометрического ключа: открытый кольцевой ключ вставка a/f 13 + переходник специальный инструмент NR.98-1 отпирающий крюк специальный инструмент P 9713
1. Снимите ручку селектора ". > 370419 Снятие и установка ручки селектора - глава по " снятию " " (ref-274615-S23382277702007121900000)
2. Снимите ограждение двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).
1. Потяните защелку (пластиковый штифт) вверх и переместите рычаг селектора в положение Р.
2. Снимите крышку центральной консоли. Для этого открутите два винта -стрелки-, отдельное штекерное соединение -вставка-, крышку наконечника вверх и назад и снимите. см. рис. 85
3. Снимите крышку рычага селектора специальным инструментом отпирающий крюк Р 9713. Для этого крючок в левую и правую часть разблокирующего кронштейна -вставка- спереди и надавите наружу. Одновременно слегка потяните крышку вверх. см. рис. 86
4. Таким же образом разблокируйте задние разблокирующие скобы.
5. Снимите крышку рычага селектора и отдельное кабельное соединение.
6. Снимите поперечную стойку центральной консоли -стрелки-. см. рис. 88
7. Стянуть электрические штепсельные соединения -стрелка-. см. рис. 89
8. Открутите винты рамки селектора -стрелки-. см. рис. 90
9. Открутите винтовые соединения рычага селектора на раме селектора - стрелка - с помощью инструмента специальные вставки модели AB NR.170. см. рис. 91
Схема №116
10. Снимите щиток на коробке передач. Для этого открутите три крепежных винта -стрелки-. см. рис. 92
11. Переведите рычаг переключения передач на трансмиссии в положение Р, самое высокое положение.
12. Завинтите резьбовые соединения троса рычага селектора на раме селектора -стрелка- с помощью инструмента специальные вставки модели AB NR.170 и приспособление для динамометрического ключа: открытый кольцевой ключ вставить a/f 13 + переходник NR.98-1. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут см. рис. 93
13. Ввернуть винты рамки селектора -стрелки-. --> Момент затяжки: 4,5 фунт·фут см. рис. 94
14. Расположите штепсельное электрическое соединение - стрелка - на раме селектора. (Схема №116)
15. Установить поперечную стойку центральной консоли -стрелки-. см. рис. 96
16. Расположите кабельное соединение на нижней стороне крышки рычага селектора.
17. Установите крышку рычага селектора. Убедитесь, что жгут проводов - направление стрелки - не защемлен в раме селектора. см. рис. 97
18. Расположите кабельное соединение на нижней стороне -вставка- центральной крышки консоли. см. рис. 98
19. Вставьте крышку центральной консоли спереди и наконечник назад. Завинтите два винта -правые стрелки-. см. рис. 98
20. Функциональная проверка системы выбора передач
- Будет ли автомобиль заводиться?
- Все ли положения рычага селектора работают?
21. Установите на коробку передач щиток. Для этого вверните три крепежных винта -стрелки-. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут см. рис. 99
1. Установите защитный кожух двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).
2.установите ручку селектора ". > 370419 Снятие и установка ручки селектора - глава Установка
Описание универсальный инструмент для разборки специальный инструмент NR.21
Схема №117
1. Переведите рычаг селектора в положение D.
2. Снимите раму селектора . > 370819 Демонтаж и монтаж рамы селектора - демонтаж
Как снять трос рычага селектора
ПримечаниеКогда используется новый трос рычага селектора, он должен быть подключен непосредственно к старому тросу при его извлечении. Это гарантирует его правильную маршрутизацию.
1. Снимите щиток на коробке передач. Для этого открутите три крепежных винта -стрелка-. см. рис. 100
Схема №118
2. Снимите на тросе отгибную шайбу -А-. см. рис. 101
Схема №119
3. Открутите трос рычага селектора от шарового шарнира с помощью универсального инструмента для разборки NR.21.
4. Протяните трос рычага селектора вверх и наружу через нижнюю часть рамы селектора.
ПримечаниеКогда используется новый трос рычага селектора, его следует подключить к старому тросу непосредственно во время демонтажа. Это гарантирует его правильную маршрутизацию.
1. Снимите на тросе отгибную шайбу -А-. (Схема №117)
2. Открутите трос рычага селектора от шаровой головки с помощью инструмента для разборки универсального NR.21.
3. Протяните трос рычага селектора вверх и наружу через нижнюю часть рамы селектора.
Как установить трос рычага селектора
ПримечаниеКогда используется новый трос рычага селектора, его следует подключить к старому тросу непосредственно во время демонтажа. Это гарантирует его правильную маршрутизацию.
ПримечаниеРегулировку троса необходимо менять при использовании нового троса рычага селектора.
1. Вставьте трос рычага селектора через нижнюю часть рамы селектора.
2. Запрессовать резиновую втулку на тросе рычага селектора в нижнюю часть рамы селектора.
ПримечаниеУбедитесь, что прижимная шайба установлена правильно.
3. Прикрепите к держателю троса со стороны трансмиссии лапочную шайбу -А-. см. рис. 108
4. Прикрепите трос к шаровому шарниру -стрелка-. см. рис. 109
5. Установите на коробку передач щиток. Для этого вверните три крепежных винта -стрелка-. см. рис. 110
ПримечаниеКогда используется новый трос рычага селектора, его следует подключить к старому тросу непосредственно во время демонтажа. Это гарантирует его правильную маршрутизацию.
ПримечаниеРегулировку троса необходимо менять при использовании нового троса рычага селектора.
1. Заведите трос рычага селектора через нижнюю часть рамы селектора.
2. Надавите резиновой втулкой на нижнюю часть рамы троса селектора.
ПримечаниеУбедитесь, что прижимная шайба установлена правильно.
3. Прикрепить «лапку» -А- к держателю троса со стороны передачи. см. рис. 111
4. Подсоединить кабель к шаровой головке -стрелка-. см. рис. 112
1.установите раму селектора . > 370819 Демонтаж и монтаж рамы селектора - установка
Обозначение Тип Номер Объяснение инструмент для разборки, универсальный специальный инструмент NR.21
1. Переведите рычаг селектора в положение D.
2. Снимите раму селектора . > 370819 Демонтаж и монтаж рамы селектора - демонтаж
ПримечаниеКогда используется новый трос рычага селектора, его следует подключить к старому тросу непосредственно во время демонтажа. Это гарантирует его правильную маршрутизацию.
1. Снимите на тросе отгибную шайбу -А-. см. рис. 113
2. Открутите трос рычага селектора от шаровой головки с помощью инструмента для разборки универсального NR.21.
3. Протяните трос рычага селектора вверх и наружу через нижнюю часть рамы селектора.
ПримечаниеКогда используется новый трос рычага селектора, его следует подключить к старому тросу непосредственно во время демонтажа. Это гарантирует его правильную маршрутизацию.
ПримечаниеРегулировку троса необходимо менять при использовании нового троса рычага селектора.
1. Заведите трос рычага селектора через нижнюю часть рамы селектора.
2. Надавите резиновой втулкой на нижнюю часть рамы троса селектора.
ПримечаниеУбедитесь, что прижимная шайба установлена правильно.
3. Прикрепить «лапку» -А- к держателю троса со стороны передачи. см. рис. 118
4. Подсоединить кабель к шаровой головке -стрелка-. см. рис. 119
1.установите раму селектора . > 370819 Демонтаж и монтаж рамы селектора - установка
Описание универсальный инструмент для разборки специальный инструмент NR.21
1. Переведите рычаг селектора в положение D.
2. Снимите раму селектора . > 370819 Демонтаж и монтаж рамы селектора - демонтаж
ПримечаниеКогда используется новый трос рычага селектора, он должен быть подключен непосредственно к старому тросу при его извлечении. Это гарантирует его правильную маршрутизацию.
1. Снимите щиток на коробке передач. Для этого открутите три крепежных винта -стрелка-. см. рис. 120
2. Снимите на тросе отгибную шайбу -А-. см. рис. 121
3. Открутите трос рычага селектора от шарового шарнира с помощью универсального инструмента для разборки NR.21.
4. Протяните трос рычага селектора вверх и наружу через нижнюю часть рамы селектора.
ПримечаниеКогда используется новый трос рычага селектора, его следует подключить к старому тросу непосредственно во время демонтажа. Это гарантирует его правильную маршрутизацию.
ПримечаниеРегулировку троса необходимо менять при использовании нового троса рычага селектора.
1. Вставьте трос рычага селектора через нижнюю часть рамы селектора.
2. Запрессовать резиновую втулку на тросе рычага селектора в нижнюю часть рамы селектора.
ПримечаниеУбедитесь, что прижимная шайба установлена правильно.
3. Прикрепите к держателю троса со стороны трансмиссии лапочную шайбу -А-. см. рис. 126
4. Прикрепите трос к шаровому шарниру -стрелка-. см. рис. 127
5. Установите на коробку передач щиток. Для этого вверните три крепежных винта -стрелка-. см. рис. 128
1.установите раму селектора . > 370819 Демонтаж и монтаж рамы селектора - установка
Предварительные работы
1. Ключ зажигания необходимо вынуть перед снятием разъема с блока управления.
2. Передвиньте правое переднее сиденье до упора назад и вверх.
3. Для автомобилей с телефоном снимите блок управления телефоном. См. 91 90 19 Демонтаж и установка блока управления для телефона - начиная с версии MY 2003 (все модели).
Как снять блок управления Tiptronic
Место установки
Схема №120
ПримечаниеБлок управления расположен под правым передним сиденьем.
1. При замене блока управления Tiptronic соблюдайте пункты под кодированием блока управления ". > 373019 Снятие и установка блока управления Tiptronic - глава " Кодирование " " (ref-274615-S30080204882007121900000)
2. Открепите правую накладку переднего сиденья и снимите ящик.
Схема №121
3. Открутите крепежный винт опоры.
Схема №122
ПримечаниеТолько для автомобилей с телефоном
4. Открутите три крепежные гайки и снимите опору для блока управления телефоном.
5. Сдвиньте сиденье до упора вперед и выньте ключ зажигания.
Схема №123
6. Освободите два разъема -A- и снимите их -B-. см. рис. 132
7. Снимите опору с двумя блоками управления -C-. см. рис. 132
Схема №124
8. Отпустите фиксирующие язычки с обеих сторон -A- и вытащите блок управления -B-. см. рис. 133
Как установить блок управления Tiptronic
Место установки
Схема №125
1. Вставьте блок управления в опору -A- до тех пор, пока фиксирующие язычки -B- не войдут в зацепление. (Схема №120)
Схема №126
2. Соедините два разъема -A- и протолкните механизм блокировки -B- до тех пор, пока он не зацепится. (Схема №121)
3. Установите опору с двумя блоками управления в установочное положение -C-. (Схема №121)
Схема №127
4. Сдвиньте сиденье до упора назад и затяните подставку крепежным винтом.
5. Если блок управления Tiptronic заменяется, обратите внимание на точки под кодированием блока управления ". > 373019 Снятие и установка блока управления Tiptronic - глава " Кодирование " " (ref-274615-S30080204882007121900000)
Схема №128
ПримечаниеТолько для автомобилей с телефоном
6. Расположите опору для блока управления телефоном и завинтите ее с помощью трех крепежных гаек.
Кодирование блока управления Tiptronic
ПримечаниеЗначения адаптации должны быть сброшены с помощью значка Porsche система Tester при обновлении / замене коробки передач. Если установлен новый блок управления, он должен сначала адаптироваться. Поэтому на этапе адаптации можно ожидать плохого качества переключения. После тест-драйва двигатель должен работать в течение 10 минут на холостых оборотах. Это гарантирует, что все значения адаптации хранятся в блоке управления. Инструкции тестера системы Porsche имеют наивысший приоритет. Описанная здесь процедура была структурирована в целом; или могут быть сделаны дополнения.
1. Подключите системный тестер Porsche к транспортному средству и запустите системный тестер. Включить зажигание. >> Продолжить.
2. Выберите тип транспортного средства с помощью клавиш управления курсором.
3. С помощью клавиши>> перейти от типа транспортного средства к списку блоков управления. Произведите поиск БАРК.
4. Выберите Tiptronic с помощью клавиш курсора и нажмите клавишу>>.
5. Выберите Замена блока управления клавишами курсора и нажмите клавишу>>.
6. Выберите Считывание значений (кодирование) и нажмите клавишу>>.
7. На экране системного тестера Porsche появится сообщение Coding read-out complete>>.
8. Выключите зажигание и замените блок управления Tiptronic ". > 373019 Демонтаж и монтаж блока управления Tiptronic - глава " Демонтаж ". (ref-274615-S30080204882007121900000)
9. Включить зажигание.
10. После замены блока управления данные автомобиля устанавливаются в меню Write in data read out (Запись в считывание данных) (см. раздел 6). Нажмите клавишу>>.
11. В окне система Tester (Тестер системы) отображается сообщение Coding write-in complete (Кодирование завершено). Нажмите клавишу>>.
12. Выйти из меню, выключить зажигание, заблокировать автомобиль и еще раз считать память неисправностей.
ПримечаниеЕсли данные не могут быть считаны с помощью тестера системы Porsche, перечисленные версии должны быть закодированы с использованием пункта меню «Коды».
| Версия | Кодирование | Примечание |
|---|---|---|
| Страны | RoW/США Азия | Япония, Корея, Тайвань |
Последующая работа
1. Для автомобилей с телефоном установите блок управления телефоном. См. 91 90 19 Демонтаж и установка блока управления для телефона - начиная с версии MY 2003 (все модели).
2. Зажим в правой отделке переднего сиденья и установите выдвижной ящик.
Обозначение Тип Номер Пояснение Инструмент регулировки VW-tool T10173
Предварительные работы для многофункционального коммутатора
1. Снимите ограждение двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).
Как отрегулировать многофункциональный переключатель
Место установки
Схема №129
ПримечаниеЧтобы открутить болты карданного вала, второй монтер должен сесть в автомобиль и заблокировать приводной жгут, приведя в действие ножной тормоз. Цветовая маркировка, точки совпадения -стрелки-, на карданном валу и на фланце полного бортового привода должны быть совмещены. Это позволит нейтрализовать остаточный дисбаланс компонентов. см. рис. 140 При необходимости нанесите маркировку другого цвета.
Схема №130
ПримечаниеВинты, которые затягиваются с углом крутящего момента, необходимо заменить новыми.
1. Переведите рычаг селектора в положение N.
Схема №131
2. Отвернуть три щитовых винта -стрелки - на полном бортовом приводе. (Схема №125)
Схема №132
3. Снимите карданный вал с главной передачи переднего моста.
Схема №133
4. Снимите щиток на коробке передач. Для этого открутите три крепежных винта -Стрелка-. (Схема №127)
5. Вытащите компактный разъем на многофункциональном выключателе.
Схема №134
6. Отвернуть колпачковую гайку, колпачок, гайку с отгибной шайбой и резиновой шайбой на многофункциональном выключателе.
Схема №135
7. Ослабьте крепежные винты -Стрелка-. (Схема №129)
Схема №136
8. Установите специальный T10173 регулировочного инструмента на вал и закрепите его винтами -Стрелка-. (Схема №130)
9. Завинтите крепежные винты - Стрелка - и снимите специальный T10173 регулировочного инструмента. --> Момент затяжки: 5 (3,5 фунт·фут) Нм (Схема №129)
10. Установите на многофункциональный выключатель колпачковую гайку, колпачок, гайку с отгибной шайбой и резиновую шайбу. --> Момент затяжки: 7 (5 фунт·фут) Nm --> Момент затяжки: 15 (11 фунт·фут) Нм
11. Расположите компактный разъем на многофункциональном выключателе.
Схема №137
ПримечаниеПри установке экрана убедитесь, что все крепежные детали --> Экран монтажного элемента присутствуют и вставлены правильно. (Схема №133)
12. Установите на коробку передач щиток. Для этого вверните три крепежных винта -Стрелка-. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм (Схема №134)
13. Закрепите карданный вал новыми винтами к главной передаче передней оси. --> Начальная затяжка: 30 (22 фтлб.) Нм --> Окончательная затяжка: 90 угловых градусов
14. Установить крепежные винты щита - Стрелки - на полный конечный привод. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм (Схема №136)
15. Функциональная проверка системы выбора передач
- Будет ли автомобиль заводиться?
- Все ли положения рычага селектора работают?
Доработка многофункционального переключателя
1. Установите защитный кожух двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).
1. Снимите ограждение двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).
Как снять многофункциональный коммутатор
Место установки
ПримечаниеЧтобы открутить болты карданного вала, второй монтер должен сесть в автомобиль и заблокировать приводной жгут, приведя в действие ножной тормоз. Цветовая маркировка, точки совпадения -стрелки-, на карданном валу и на фланце полного бортового привода должны быть совмещены. Это позволит нейтрализовать остаточный дисбаланс компонентов. см. рис. 154 При необходимости нанесите маркировку другого цвета.
1. Переведите рычаг селектора в положение N.
2. Отвернуть три щитовых винта -стрелки - на полном бортовом приводе. (Схема №137)
3. Снимите карданный вал с главной передачи переднего моста.
4. Снимите щиток на коробке передач. Для этого открутите три крепежных винта -Стрелка-. см. рис. 157
5. Оттяните кабельную вилку на многофункциональном выключателе.
6. Отвернуть колпачковую гайку, колпачок, гайку с отгибной шайбой и резиновой шайбой на многофункциональном выключателе.
7. Открутите крепежные винты на многофункциональном переключателе -Стрелка-и снимите переключатель. см. рис. 159
Как установить многофункциональный коммутатор
Место установки
ПримечаниеЦветовая маркировка, точки совпадения -стрелки-, на карданном валу и на фланце полного бортового привода должны быть совмещены. Это позволит нейтрализовать остаточный дисбаланс компонентов.
ПримечаниеВинты, которые затягиваются с углом крутящего момента, необходимо заменить новыми.
1. Надеть на вал селектора многофункциональный переключатель.
2. Отрегулируйте многофункциональный переключатель. " > 373115 Регулировка многофункционального переключателя ". (ref-274615-S40856109012007121900000)
ПримечаниеПри установке экрана убедитесь, что все крепежные детали --> Экран монтажного элемента присутствуют и вставлены правильно. см. рис. 162
3. Подключите кабельную вилку к многофункциональному выключателю.
4. Установите на коробку передач щиток. Для этого вверните три крепежных винта -Стрелка-. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм см. рис. 163
5. Закрепите карданный вал новыми винтами к главной передаче передней оси. --> Начальная затяжка: 30 (22 фтлб.) Нм --> Окончательная затяжка: 90 угловых градусов
6. Установить крепежные винты щита - Стрелки - на полный конечный привод. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм см. рис. 165
7. Функциональное испытание системы выбора передач
- Будет ли автомобиль заводиться?
- Все ли положения рычага селектора работают?
1. Установите защитный кожух двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).
1. Снимите ограждение двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).
Место установки
1. Переведите рычаг селектора в положение N.
Схема №138
2. Снимите щиток на коробке передач. Для этого открутите три крепежных винта -Стрелка-. см. рис. 167
3. Оттяните кабель на многофункциональном выключателе.
4. Отвернуть колпачковую гайку, колпачок, гайку с отгибной шайбой и резиновой шайбой на многофункциональном выключателе.
5. Открутите крепежные винты на многофункциональном переключателе -Стрелка-и снимите переключатель. см. рис. 169
Место установки
1. Надеть на вал селектора многофункциональный переключатель.
2. Отрегулируйте многофункциональный переключатель . > 373115 Отрегулируйте многофункциональный переключатель
3. Кабель положения на многофункциональном выключателе.
4. Установите на коробку передач щиток. Для этого вверните три крепежных винта -Стрелка-. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм см. рис. 171
5. Функциональная проверка системы выбора передач
- Будет ли автомобиль заводиться?
- Все ли положения рычага селектора работают?
1. Установите защитный кожух двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).
Обозначение Тип Номер Пояснение Инструмент регулировки VW-инструмент T10173
1. Снимите ограждение двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).
Место установки
1. Переведите рычаг селектора в положение N.
2. Снимите щиток на коробке передач. Для этого открутите три крепежных винта -Стрелка-. (Схема №138)
3. Отсоедините кабель от многофункционального выключателя.
4. Отвернуть колпачковую гайку, колпачок, гайку с отгибной шайбой и резиновой шайбой на многофункциональном выключателе.
5. Ослабьте крепежные винты -Стрелка-. см. рис. 175
6. Установите специальный инструмент T10173 регулировочного инструмента на вал и зафиксируйте винтом -Стрелка-. см. рис. 176
7. Завинтите крепежные винты -Стрелка - и снимите специальный инструмент. --> Момент затяжки: 5 (3,5 фунт·фут) Нм см. рис. 175
8. Установите на многофункциональный выключатель колпачковую гайку, колпачок, гайку с отгибной шайбой и резиновую шайбу. --> Момент затяжки: 7 (5 фунт·фут) Nm --> Момент затяжки: 15 (11 фунт·фут) Нм
9. Подключите компактный разъем к многофункциональному выключателю.
10. Установите накладку на коробку передач. Для этого вверните три крепежных винта -Стрелка-. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм см. рис. 179
1. Установите защитный кожух двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).
Обозначение Тип Номер Объяснение универсальный инструмент для разборки специальный инструмент NR.21 прижимной рукав VW-инструмент T10174
Схема №139
Предварительные работы по уплотнительному кольцу для правого вала селектора
1. Снимите многофункциональный переключатель ". > 373119 Снятие и установка многофункционального переключателя - раздел " Снятие " " (ref-274615-S33829652502007121900000)
Предварительные работы по уплотнительному кольцу для левого вала селектора
1. Снимите ограждение двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).
Схема №140
1. Удалите уплотнительное кольцо острым инструментом, например, скребком. см. рис. 180
Как снять уплотнительный кольцо для левого вала селектора
1. Снимите щиток на коробке передач. Для этого открутите три крепежных винта -Стрелка-. см. рис. 181
2. Снимите на тросе отгибную шайбу -А-. см. рис. 182
3. Открутите трос рычага селектора от шарового шарнира с помощью универсального инструмента для разборки NR.21.
Схема №141
4. Вставьте острый инструмент, например, скребок, в уплотнительное кольцо и снимите его. -Стрелка- см. рис. 184
Схема №142
1. Прижмите новое уплотнительное кольцо специальным инструментом прижимная втулка T10174 до прижимной втулки на корпусе трансмиссии.
Схема №143
1. Установите новое уплотнительное кольцо -стрелка-. см. рис. 186
Схема №144
2. Прижмите новое уплотнительное кольцо специальным инструментом прижимная втулка T10174 до прижимной втулки на корпусе трансмиссии. -стрелка- (Схема №139)
3. Рычаг селектора положения на валу селектора и винт в крепежной гайке. --> Момент затяжки: 11 фунт·фут
4. Прикрепите к держателю троса со стороны трансмиссии лапочную шайбу -А-. (Схема №140)
5. Нажать трос на шаровой шарнир -стрелка-. (Схема №140)
ПримечаниеПри установке щита убедитесь, что все крепежные детали присутствуют и вставлены правильно. см. рис. 190
6. Установите на коробку передач щиток. Для этого вверните три крепежных винта -стрелка-. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут см. рис. 189
Доработка под уплотнительное кольцо для правого вала селектора
1. Установить многофункциональный переключатель ". > 373119 Снятие и установка многофункционального переключателя - раздел " Установка " " (ref-274615-S33829652502007121900000)
Доработка под уплотнительное кольцо для левого вала селектора
1. Установите защитный кожух двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).
Обозначение Тип Номер Пояснение прижимная втулка VW-инструмент T10174
1. Снимите многофункциональный переключатель ". > 373119 Снятие и установка многофункционального переключателя - раздел " Снятие " " (ref-274615-S00102347682007121900000)
1. Снимите ограждение двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).
Как снять уплотнительный кольцо для правого вала селектора
1. Удалите уплотнительное кольцо острым инструментом, например, скребком. см. рис. 191
1. Снимите стопорный зажим -А- на держателе. (Схема №141)
2. Открутить крепежную гайку -В- на валу селектора и снять рычаг. (Схема №142)
3. Вставьте острый инструмент, например, скребок, в уплотнительное кольцо и снимите его. -Стрелки -. (Схема №143)
Как установить уплотнительный кольцо на правый вал селектора
1. Прижмите новое уплотнительное кольцо специальным инструментом прижимная втулка T10174 до прижимной втулки на корпусе трансмиссии.
Как установить уплотнительный кольцо на левый вал селектора
1. Установите новое уплотнительное кольцо -Стрелка-. см. рис. 196
2. Прижмите новое уплотнительное кольцо специальным инструментом прижимная втулка T10174 до прижимной втулки на корпусе трансмиссии. -Стрелка- см. рис. 197
3. Рычаг селектора положения на валу селектора и винт в крепежной гайке. --> Момент затяжки: 15 (11 фунт·фут) Нм
4. Прикрепите к держателю троса со стороны трансмиссии лапочную шайбу -А-. см. рис. 198
5. Нажмите трос на шаровой шарнир -Стрелка-. см. рис. 198
1. Установить многофункциональный переключатель ". > 373119 Снятие и установка многофункционального переключателя - раздел " Установка " " (ref-274615-S00102347682007121900000)
1. Установите защитный кожух двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).
Обозначение Тип Номер Объяснение универсальный инструмент для демонтажа специальный инструмент NR.21 штуцер долота 3/8» - 5/16» и вставка отвертки для долота Torx T55 специальный инструмент NR.42-1 центрирующий штифт специальный инструмент P 9689 торцовый ключ вставка специального инструмента P 9714
Предварительные работы по демонтажу коробок передач
1. Отсоедините батарею. См. 90 IN Рабочие инструкции после отключения батареи - начиная с MY 2003 (Все модели, кроме Cayenne S TIO Titan).
2. Снимите ограждение двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).
3. Снимите стартер. См. 27 60 19 Снятие и установка пускателя - начиная с MY 2004 (Cayenne TIP, Cayenne MAN).
4. Снимите задний карданный вал. --> "39 35 19 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЗАДНЕГО КАРДАННОГО ВАЛА - ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2003 Г. (CAYENNE S TIO TITAN) «(ref-274613-S30848367762007121900000), «39 35 19 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ЗАДНЕГО КАРДАННОГО ВАЛА - ПО СОСТОЯНИЮ НА 2003 ГОД (CAYENNE MAN) «(ref-274613-S20231147042007121900000) или «39 35 19 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЗАДНЕГО КАРДАННОГО ВАЛА - ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2003 Г. (CAYENNE S TIP, CAYENNE S MAN, CAYENNE TURBO, CAYENNE TURBO S).
5. Снимите раздаточную коробку. См. 39 65 19 Снятие и установка раздаточной коробки - начиная с версии MY 2003 (все модели).
Как снять коробки передач
Место установки
Схема №145
1. Снимите щитовую панель на окончательном четырехколесном приводе.
2. Отвернуть крепежные винты на панелях -Стрелки-щитки на коробке передач и снять щиток. см. рис. 201
Схема №146
3. Снять заглушки -Стрелки - на дне корпуса раструба преобразователя. см. рис. 202
Схема №147
Схема №148
ПримечаниеТри винта преобразователя могут быть расположены для извлечения в отверстии масляного поддона путем поворота коленчатого вала. см. рис. 204
4. Вывинтите винт преобразователя на плате привода через отверстие в масляном поддоне с помощью специального инструмента «соединитель долота 3/8» - 5/16» и вставки отвертки долота Torx T55 NR.42-1»(ref-274615-S01115338182007121900000).
Схема №149
5. Снимите передний карданный вал на раздаточной коробке и завяжите его. см. рис. 205
6. Снимите стопорный зажим -A- на тросе рычага селектора и с помощью «универсального съемника» NR.21 (ref-274615-S29916231922007121900000) троса рычага с шаровой головки -Стрелка-. см. рис. 206
Схема №150
7. Открутите крепежные винты трубы хладагента на корпусе раструба преобразователя.
Схема №151
| Предупреждение | Опасность ошпаривания и химических ожогов от горячего ATF |
|---|
> Позволить ATF остыть
> Используйте средства индивидуальной защиты (очки, перчатки)
ПримечаниеЛинейные соединения на передаче и концы линий ATF должны быть закрыты после отделения линий от передачи!
8. Отключите линии ATF от передачи. Для этого открутите винт -Стрелка - и удалите линии. см. рис. 208
9. Открутите крепежный винт держателя линии ATF на корпусе раструба преобразователя.
Схема №152
10. Открутите крепежные винты крепления трансмиссии к двигателю. Это предполагает отвинчивание четырех винтов со стороны двигателя и шести со стороны трансмиссии.
Схема №153
11. Вытолкнуть трансмиссию. Отсоедините отводную линию -Стрелки - для раздаточной коробки. см. рис. 210
Как установить коробки передач
Место установки
| Предупреждение | Опасность ошпаривания и химических ожогов от горячего ATF |
|---|
> Позволить ATF остыть
> Используйте средства индивидуальной защиты (очки, перчатки)
ПримечаниеСнять специальный инструмент Три винта преобразователя можно позиционировать, поворачивая коленчатый вал --> Поворачивая коленчатый вал с помощью специальной вставки под торцевой ключ P 9714. (Схема №146) Замените винты преобразователя! центрирующий штифт P 9689 через резьбовое отверстие в масляном поддоне.
ПримечаниеАдаптационные значения должны быть сброшены с помощью системного тестера Porsche при обновлении / замене коробки передач. Код Блок управления Tiptronic " > Кодирование блока управления Tiptronic ". (ref-274615-S30080204882007121900000)
Схема №154
ПримечаниеЧтобы установить преобразователь в резьбовое отверстие на приводной пластине, вставьте специальный центрирующий штифт инструмента в преобразователь -стрелки- и переместите передачу. (Схема №148)
1. Запуск в передаче. Подсоедините отводную линию -Стрелки -для раздаточной коробки и вставьте в конвертер специальный инструмент центрирующий штифт Р 9689. (Схема №147)
2. Вверните крепежные винты для крепления трансмиссии к двигателю. Это предполагает вкручивание четырех винтов со стороны двигателя и шести со стороны трансмиссии.
1- - -- > Момент затяжки: 80 (59 фунт·фут) Нм (Макс 215)
2a- - -- > Момент затяжки: 80 (59 фунт·фут) Нм (Макс 215)
2- - -- > Момент затяжки: 80 (59 фунт·фут) Нм (Макс 215)
3- - -- > Момент затяжки: 45 (33 фтлб.) Нм (Макс 215)
4- - -- > Момент затяжки: 80 (59 фунт·фут) Нм (Макс 215)
5- - -- > Момент затяжки: 80 (59 фтлб.) Нм (Макс 215)
3. Установите раздаточную коробку. См. 39 65 19 Снятие и установка раздаточной коробки - начиная с версии MY 2003 (все модели).
Схема №155
4. Подсоедините передний карданный вал к раздаточной коробке. --> Начальная затяжка: 30 (22 фтлб.) Нм --> Окончательная затяжка: 90 градусов
5. Завинтите новые винты преобразователя через отверстие в масляном поддоне с помощью специального инструмента «3/8» -5/16» bit разъём и Torx T55 bit screwdriver insert NR.42-1»(ref-274615-S01115338182007121900000). --> Момент затяжки: 85 (63 фунт·фут) Нм
6. Вставьте заглушки -Стрелки - в нижнюю часть корпуса раструба преобразователя. (Схема №151)
7. Прикрепите удерживающий зажим -A- к тросу рычага селектора и прижмите трос к шаровой головке -стрелка-. (Схема №152)
8. Нажмите на тросовое соединение рычага селектора с шаровой головкой -Стрелка-. (Схема №152)
9. Закрутить винты крепления трубы хладагента на корпусе раструба преобразователя -Стрелки-. --> Момент затяжки: 9 (6,5 фунт·фут) Нм (Схема №153)
10. Винт крепления линии ATF к коробке передач -Стрелка-. --> Момент затяжки: 25 (19 фунт·фут) Нм см. рис. 221
11. Присоедините держатель линии ATF к корпусу раструба преобразователя. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм
12. Установите стартер. См. 27 60 19 Снятие и установка пускателя - начиная с MY 2004 (Cayenne TIP, Cayenne MAN).
13. Ввернуть крепежные винты - Стрелки - для крепления щитовой панели к трансмиссии. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм см. рис. 222
14. Установить щитовую панель на окончательный привод на четыре колеса -стрелки -. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм см. рис. 223
15. Отвинтите регулировочный винт ATF -A- и заполните ATF до тех пор, пока на подъемной трубке не будет виден постоянный разряд. (Схема №154)
16. Завинтите контрольный винт ATF -A-. --> Момент затяжки: 70 (52 фунта) Нм (Схема №154)
Доработка под установку коробок передач
1. Установите защитный кожух двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).
2. Установите задний карданный вал. См. "39 35 19 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЗАДНЕГО КАРДАННОГО ВАЛА - ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2003 Г. (CAYENNE S TIO TITAN) «(ref-274613-S30848367762007121900000), «39 35 19 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ЗАДНЕГО КАРДАННОГО ВАЛА - ПО СОСТОЯНИЮ НА 2003 ГОД (CAYENNE MAN) «(ref-274613-S20231147042007121900000) или «39 35 19 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЗАДНЕГО КАРДАННОГО ВАЛА - ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2003 Г. (CAYENNE S TIP, CAYENNE S MAN, CAYENNE TURBO, CAYENNE TURBO S).
3. Подключите аккумулятор. См. 90 IN Рабочие инструкции после отключения батареи - начиная с MY 2003 (Все модели, кроме Cayenne S TIO Titan).
4. Проверьте и при необходимости долейте АТФ . > 370235 Проверка и долив АТФ
Обозначение Тип Номер Пояснение (материал) специальный инструмент 00000 деревянный колодочный фиксирующий штифт специальный инструмент 95950 фиксирующий штифт специальный инструмент 95951 вставить специальный инструмент 96870 вставить бит специальный инструмент 96880 центрирующий штифт специальный инструмент 96890 торцевой ключ вставить специальный инструмент 97140 универсальный инструмент разборки специальный инструмент NR.21
1. Снимите крышки в моторном отсеке справа и сзади. См. 70 02 19 Снятие и установка передней крышки (моторного отсека) - начиная с версии MY 2003 (все модели).
2. Снимите Y-образную трубу. См. 24 35 19 Снятие и установка капота для корпуса дросселя (Y-образная труба) - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne S TIO Titan). См. 24 35 19 Снятие и установка капота для корпуса дросселя (Y-образная труба) - начиная с MY 2003 (Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S).
3. Снимите ограждение двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).
4. Снимите выхлопную систему. См. 26 01 19 Демонтаж и монтаж выхлопной системы - начиная с версии MY 2003 (все модели).
5. Снимите задний карданный вал. См. 39 35 19 Снятие и установка заднего карданного вала - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S). См. 39 35 19 Снятие и установка заднего карданного вала - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIO Titan).
6. Снимите передний карданный вал. См. 39 02 19 Снятие и установка переднего карданного вала - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S). См. 39 02 19 Демонтаж и монтаж переднего карданного вала - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIO Titan).
7. Снимите каталитический нейтрализатор с левой стороны. См. 26 76 19 Демонтаж и установка первичного каталитического нейтрализатора - с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne S TIO Titan). См. 26 76 19 Демонтаж и установка первичного каталитического нейтрализатора - Cayenne Turbo - начиная с версии MY 2003 (Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S). См. 26 76 19 Демонтаж и установка первичного каталитического нейтрализатора - с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne S TIO Titan). См. 26 76 19 Демонтаж и установка первичного каталитического нейтрализатора - Cayenne Turbo - начиная с версии MY 2003 (Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S).
Место установки
ПримечаниеЛинейные соединения на передаче и концы линий ATF должны быть закрыты после отделения линий от передачи!
1. Перевод рычага селектора в положение N
Схема №156
2. Снимите опору гидротрансформатора со стороны двигателя.
Схема №157
3. Снимите щиток слева от трансмиссии. Для этого открутите три крепежных винта -Стрелка-. см. рис. 228
4. Снимите щиток справа от коробки передач. Для этого открутите три крепежных винта -Стрелка-. см. рис. 229
5. Снимите раздаточную коробку. См. 39 65 19 Снятие и установка раздаточной коробки - начиная с версии MY 2003 (все модели).
Схема №158
6. Опорный агрегат трансмиссии двигателя на кожухе раструба преобразователя с (материал) 00000 на подрамнике подвески.
Схема №159
7. Снимите щиток на рулевом механизме.
Схема №160
8. Снимите разъемы на коробке передач Tiptronic -1,2,3-. см. рис. 232
Схема №161
9. Снять датчик реперной отметки на корпусе колокола преобразователя -Стрелка-. см. рис. 233
Схема №162
10. Открутите болты держателя трубы хладагента - Стрелки - на корпусе раструба преобразователя. см. рис. 234
Схема №163
11. Снимите стопорный зажим -А- на держателе. см. рис. 235
12. Открутите трос рычага селектора от шарового шарнира с помощью универсального инструмента для разборки NR.21.
Схема №164
ПримечаниеДля отвинчивания или завинчивания винтов преобразователя требуется второй монтажник. Винты преобразователя необходимо заменить.
13. Отверните винты преобразователя. Для этого выполните следующие действия.
14. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке с помощью специального инструмента вставка под торцевой ключ 97140.
15. Вставьте специальный инструмент фиксирующий штифт 95950 в переднее отверстие на кожухе раструба преобразователя -Стрелка - и удерживайте легким нажимом вверх, пока он не войдет в зацепление при повороте коленчатого вала. (Схема №156)
Схема №165
16. Установите специальный инструмент вставка 96880 на винт преобразователя через отверстие в блоке двигателя, поочередно подсоедините защелкивающуюся головку и специальную вставку 96870.
17. Перед отворачиванием винтов преобразователя снимите специальный инструмент фиксирующий штифт 95950.
18. Открутить винт преобразователя и выкрутить.
19. Выполните описанные выше действия для остальных пяти винтов.
Схема №166
| Предупреждение | Опасность ошпаривания и химических ожогов от горячего ATF |
|---|
> Позволить ATF остыть
> Используйте средства индивидуальной защиты (очки, перчатки)
20. Освободить линии ATF и заблокировать соединения.
21. Поднимите трансмиссию с помощью трансмиссионного домкрата и монтажной пластины на поддоне ATF и закрепите ремнями.
22. Удалите основание (материал) 00000.
Схема №167
23. Открутите винты фланца трансмиссии двигателя - стрелка - и два винта на нижней стороне. (Схема №158)
Схема №168
24. Отсоединить сливную линию на верхней стороне раздаточной коробки при опускании.
25. Постепенно удлиняйте передачу.
Место установки
ПримечаниеДля отвинчивания или завинчивания винтов преобразователя требуется второй монтажник. Винты преобразователя необходимо заменить.
ПримечаниеАдаптационные значения должны быть сброшены с помощью системного тестера Porsche при обновлении / замене коробки передач. > Снятие и установка блока управления Tiptronic
Схема №169
ПримечаниеИз-за ограниченного пространства между двигателем и радиатором фиксирующий штифт можно вставить только в одной точке. Вставьте специальный инструмент перед точкой крепления в шкив ремня, а затем поверните в сторону точки крепления. Для снятия слегка поверните двигатель назад и снимите фиксирующий штифт.
1. Закрепите коленчатый вал специальным инструментом фиксирующий штифт 95951.
Схема №170
2. Вставьте в конвертер специальный инструмент штифт центрирующий 96890.
3. Постепенно запустить в передачу. Проденьте центрирующий штифт и замените отводную линию.
4. Вверните винты фланца трансмиссии двигателя -Стрелка - и два винта на нижней стороне. --> Момент затяжки: 59 фунт·фут (Схема №163)
5. Выньте специальный инструмент штифт центрирующий 96890 через отверстие в блоке двигателя.
6. Опорная коробка передач с (материал) 00000 между кожухом раструба преобразователя и подрамником подвески.
| Внимание | Повреждение винтов преобразователя из-за чрезмерного момента затяжки. |
|---|
> Соблюдайте регулировочное значение для моментного ключа. 65 Нм (48 фунт·фут) на моментном ключе = 85 Нм (63 фунт·фут) на винте.
7. Винт в новых винтах преобразователя
8. Установите винты на специальный инструмент вставьте долото 96880 и завинтите первый винт.
9. Установите вставную головку долота и специальный инструмент вставка 96870 и затяните винты. --> Момент затяжки: 63 фунт·фут
10. Снимите специальный инструмент фиксирующий штифт 95951 на коленчатом валу.
11. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке с помощью специального инструмента вставка под торцевой ключ 97140.
12. Вставьте специальный инструмент фиксирующий штифт 95950 в отверстие на корпусе колокола преобразователя -Стрелка - и удерживайте легким давлением до тех пор, пока он не войдет в зацепление при повороте коленчатого вала. (Схема №166)
13. Вытяните специальный инструмент фиксирующий штифт 95950 перед затяжкой на заданный момент затяжки.
14. Выполните описанные выше действия для других винтов.
| Предупреждение | Опасность ошпаривания и химических ожогов от горячего ATF |
|---|
> Позволить ATF остыть
> Используйте средства индивидуальной защиты (очки, перчатки)
15. Расположите линии ATF на трансмиссии и плотно навинтите. --> Момент затяжки: 19 фунт·фут
Схема №171
16. Заменить трос рычага преобразователя на держателе и вставить предохранительный зажим -А-. (Схема №167)
17. Нажать трос рычага селектора на шаровую головку -Стрелка-. (Схема №167)
18. Закрутить крепежные винты держателя трубы хладагента -Стрелка- на корпусе раструба преобразователя. --> Момент затяжки: 6.5 фунт·фут (Схема №168)
19. Установить датчик реперной отметки на корпус колокола преобразователя -Стрелка-. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут см. рис. 254
20. Установите каталитические нейтрализаторы с левой стороны. См. 26 76 19 Демонтаж и установка первичного каталитического нейтрализатора - с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne S TIO Titan). См. 26 76 19 Демонтаж и установка первичного каталитического нейтрализатора - Cayenne Turbo - начиная с версии MY 2003 (Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S). См. 26 76 19 Демонтаж и установка первичного каталитического нейтрализатора - с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne S TIO Titan). См. 26 76 19 Демонтаж и установка первичного каталитического нейтрализатора - Cayenne Turbo - начиная с версии MY 2003 (Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S).
21. Проведите кабель датчика кислорода за каталитическим нейтрализатором вверх.
22. Установите щитовую панель на рулевой механизм. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут
23. Подключите штепсельные разъемы коробки передач Tiptronic -1,2,3-. (Схема №170)
24. Установите раздаточную коробку. См. 39 65 19 Снятие и установка раздаточной коробки - начиная с версии MY 2003 (все модели).
25. Установите щиток справа от коробки передач. Для этого вверните три крепежных винта -Стрелка-. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут см. рис. 257
26. Установите щиток слева от трансмиссии. Для этого вверните три крепежных винта -Стрелка-. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут см. рис. 258
Схема №172
27. Подключите кабель датчика кислорода к бачку радиатора.
28. Фланцевая опора гидротрансформатора со стороны двигателя. --> Момент затяжки: 44 фунт·фут
| Предупреждение | Опасность ошпаривания и химических ожогов от горячего ATF |
|---|
> Позволить ATF остыть
> Используйте средства индивидуальной защиты (очки, перчатки)
29. Отвинтите регулировочный винт ATF -A- и заполните ATF до тех пор, пока на подъемной трубке не будет виден постоянный разряд. см. рис. 261
30. Завинтите контрольный винт ATF -A-. --> Момент затяжки: 52 фунт·фут см. рис. 261
1. Установите защитный кожух двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).
2. Установите передний карданный вал. См. 39 02 19 Снятие и установка переднего карданного вала - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S). См. 39 02 19 Демонтаж и монтаж переднего карданного вала - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIO Titan).
3. Установите задний карданный вал. См. 39 35 19 Снятие и установка заднего карданного вала - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S). См. 39 35 19 Снятие и установка заднего карданного вала - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIO Titan).
4. Установите вытяжную систему. См. 26 01 19 Демонтаж и монтаж выхлопной системы - начиная с версии MY 2003 (все модели).
5. Установите крышку моторного отсека справа и сзади. См. 70 02 19 Снятие и установка передней крышки (моторного отсека) - начиная с версии MY 2003 (все модели).
6. Проверьте и при необходимости долейте АТФ . > 370235 Проверка и долив АТФ
Обозначение Тип Номер Описание подвесное устройство VW-tool 2024 Кронштейн руки VW-tool 3435 бит разъем 3/8» - 5/16» и вставка отвертки бит Torx T55 специальный инструмент NR.42-1 центрирующий штифт специальный инструмент P 9689 торцовый ключ вставка специального инструмента P 9714
Схема №173
Место установки
Схема №174
ПримечаниеАдаптационные значения должны быть сброшены с помощью тестера системы Porsche при обновлении / замене коробки передач ". > 373019 Снятие и установка блока управления Tiptronic - глава по " снятию " " (ref-274615-S30080204882007121900000)
1. Отсоедините аккумулятор. См. 90 IN Рабочие инструкции после отключения батареи - начиная с MY 2003 (Все модели, кроме Cayenne S TIO Titan).
ПримечаниеОткрутите винтовые соединения преобразователя, одновременно снимая двигатель.
2. Снять заглушки -Стрелки - на дне корпуса раструба преобразователя. (Схема №171)
ПримечаниеТри винта преобразователя могут быть установлены для извлечения в отверстии масляного поддона путем поворота коленчатого вала с помощью специальной вставки под торцевой ключ P 9714. см. рис. 264
3. Вывинтите винт преобразователя на плате привода через отверстие в масляном поддоне с помощью специального инструмента «соединитель долота 3/8» - 5/16» и вставки отвертки долота Torx T55 NR.42-1»(ref-274615-S01115338182007121900000).
4. Снимите двигатель. См. 10 01 21 Демонтаж двигателя - начиная с MY 2004 (Cayenne TIP, Cayenne MAN).
5. Снимите стартер. См. 27 60 19 Снятие и установка пускателя - начиная с MY 2004 (Cayenne TIP, Cayenne MAN).
6. Отвернуть крепежные винты на -Стрелках-щитовой панели на коробке передач и снять щиток. см. рис. 265
ПримечаниеЛинейные соединения на передаче и концы линий ATF должны быть закрыты после отделения линий от передачи!
| Предупреждение | Опасность ошпаривания и химических ожогов от горячего ATF |
|---|
> Позволить ATF остыть
> Используйте средства индивидуальной защиты (очки, перчатки)
7. Отключите линии ATF от передачи. Для этого открутите винт -Стрелка - и удалите линии. см. рис. 266
8. Открутите крепежные винты трубы хладагента на корпусе раструба преобразователя.
ПримечаниеРычаг переключения передач на трансмиссии находится в положении D. Полностью переместите рычаг вниз.
Схема №175
9. Открутить болты карданного вала -Стрелка- на раздаточной коробке. Счетчик со специальным инструментом кронштейн руки 3435 на треугольном фланце -А-. см. рис. 268
Схема №176
10. Выдавить линии выпуска из фиксаторов -Стрелка-. см. рис. 269
11. Открутите крепежные винты крепления трансмиссии к двигателю. Это предполагает отвинчивание четырех винтов со стороны двигателя и шести со стороны трансмиссии.
Схема №177
12. Закрепить трансмиссию с держателем подвесное устройство 2024 А на цеховом кране.
Схема №178
13. Поднимите трансмиссию на несколько сантиметров и сделайте надрез в поперечине B -B-. см. рис. 271
14. Снятие коробки передач
Переоборудование коробок передач
Место установки
ПримечаниеДля установки преобразователя в резьбовое отверстие на приводной пластине вставьте специальный инструмент центрирующий штифт P 9689 в стрелку преобразователя (Схема №173) и переместите трансмиссию.
ПримечаниеВинты, которые затягиваются с углом крутящего момента, необходимо заменить новыми. Рычаг переключения передач на трансмиссии находится в положении D. Полностью переместите рычаг вниз.
ПримечаниеСнять специальный инструмент Три винта преобразователя можно позиционировать, поворачивая коленчатый вал с помощью специальной вставки под торцевой ключ P 9714. (Схема №174) Замените винты преобразователя! Центрирующий штифт P 9689 через резьбовое отверстие в масляном поддоне.
ПримечаниеЗначения адаптации должны быть сброшены с помощью системного тестера Porsche при обновлении / замене коробки передач. Код Блок управления Tiptronic " > Демонтаж блока управления Tiptronic ". (ref-274615-S30080204882007121900000)
1. Отремонтируйте трансмиссию.
2. Вверните крепежные винты для крепления трансмиссии к двигателю. Это предполагает вкручивание четырех винтов со стороны двигателя и шести со стороны трансмиссии.
1 - --> Момент затяжки: 80 (59 фунт·фут) Нм
2a - --> Момент затяжки: 80 (59 фунт·фут) Нм
2 - --> Момент затяжки: 80 (59 фунт·фут) Нм
3 - --> Момент затяжки: 45 (33 фтлб.) Нм
4 - --> Момент затяжки: 80 (59 фунт·фут) Нм
5 - --> Момент затяжки: 80 (59 фунт·фут) Нм
3. Ввернуть болты карданного вала -Стрелка- у раздаточной коробки. Счетчик со специальным инструментом кронштейн руки 3435 на треугольном фланце -А-. --> Начальная затяжка: 30 (22 фтлб.) Нм --> Окончательная затяжка: 90 градусов. см. рис. 276
4. Запрессовать линии выпуска в фиксаторы -Стрелка-. см. рис. 277
5. Ввинтите винты крепления трубы хладагента на корпусе раструба преобразователя. --> Момент затяжки: 9 (6,5 фунт·фут) Нм
6. Прикрепите удерживающий зажим -A- к тросу рычага селектора и прижмите трос к шаровой головке -стрелка-. см. рис. 279
7. Установите линии ATF от коробки передач. Для этого соедините линии и завинтите винт -Стрелка-. --> Момент затяжки: 25 (19 фунт·фут) Нм (Схема №175)
8. Ввернуть крепежные винты - Стрелки - для крепления щитовой панели к трансмиссии. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм (Схема №176)
9. Установите стартер. См. 27 60 19 Снятие и установка пускателя - начиная с MY 2004 (Cayenne TIP, Cayenne MAN).
10. Установите двигатель с трансмиссией. См. 10 01 23 Установка двигателя. - начиная с MY 2004 (Cayenne TIP, Cayenne MAN) .
11. Вверните новые винты преобразователя через отверстие в масляном поддоне с помощью специального инструмента «соединитель долота 3/8» -5/16» и вставки отвертки долота Torx T55 NR.42-1»(ref-274615-S01115338182007121900000). --> Момент затяжки: 85 (63 фунт·фут) Нм
12. Вставьте заглушки -Стрелки - в нижнюю часть корпуса раструба преобразователя. (Схема №178)
13. Подключите тесто. См. 90 IN Рабочие инструкции после отключения батареи - начиная с MY 2003 (Все модели, кроме Cayenne S TIO Titan).
14. Отвинтите регулировочный винт ATF -A- и заполните ATF до тех пор, пока на подъемной трубке не будет виден постоянный разряд. см. рис. 284
15. Завинтите контрольный винт ATF. --> Момент затяжки: 70 (52 фунта) Нм
Переработка для переоборудования
ПримечаниеАдаптационные значения должны быть сброшены с помощью тестера системы Porsche при обновлении / замене коробки передач ". > 373019 Снятие и установка блока управления Tiptronic - глава по " снятию " " (ref-274615-S30080204882007121900000)
1. Установите двигатель. См. 10 01 23 Установка двигателя. - начиная с MY 2004 (Cayenne TIP, Cayenne MAN) .
2. Проверить и при необходимости долить АТФ ". > 370235 Проверка и долив АТФ - раздел " Дозаправка " ". (ref-274615-S41125184932007121900000)
Обозначение Тип Номер Объяснение подвесное устройство VW-инструмент 2024 Разматыватель VW-инструмент 3435 фиксирующий штифт специальный инструмент P 9595 вставить специальный инструмент P 9687 Вставить бит специальный инструмент P 9688 центрирующий штифт специальный инструмент P 9689 ключ торцовый вставить специальный инструмент P 9714
ПримечаниеАдаптационные значения должны быть сброшены с помощью тестера системы Porsche при обновлении / замене коробки передач ". > 373019 Снятие и установка блока управления Tiptronic - глава по " снятию " " (ref-274615-S30080204882007121900000)
1. Открутите два винта на нижней стороне корпуса раструба преобразователя в установленной трансмиссии.
2. Снимите двигатель. См. 10 01 21 Демонтаж двигателя - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan).
Место установки
ПримечаниеРычаг переключения передач на трансмиссии находится в положении Р. Полностью переместите рычаг вверх.
ПримечаниеТребуется второй монтер!
1. Открутить болты карданного вала -Стрелка- к раздаточной коробке. Счетчик со специальным счетчиком 3435 на треугольном фланце -А-. см. рис. 286
2. Отверните крепежные винты щита справа от коробки передач.
| Предупреждение | Опасность ошпаривания и химических ожогов от горячего ATF |
|---|
> Позволить ATF остыть
> Используйте средства индивидуальной защиты (очки, перчатки)
ПримечаниеЛинейные соединения на передаче и концы линий ATF должны быть закрыты после отделения линий от передачи!
3. Отключите линии ATF от передачи. Для этого открутите винт -Стрелка - и удалите линии. см. рис. 288
Схема №179
4. Стравите линии стравливания из фиксаторов -Стрелки- на двигателе. см. рис. 289
5. Снимите каталитический нейтрализатор с левой стороны. См. 26 76 19 Демонтаж и установка первичного каталитического нейтрализатора - с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne S TIO Titan). См. 26 76 19 Демонтаж и установка первичного каталитического нейтрализатора - Cayenne Turbo - начиная с версии MY 2003 (Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S).
6. Снять датчик реперной отметки на корпусе колокола преобразователя -Стрелка-. см. рис. 290
7. Открутите два винта трубы охлаждающей жидкости на кожухе раструба преобразователя -Стрелка-. см. рис. 291
8. Снимите болты преобразователя
9. Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке специальным инструментом вкладыш торцового ключа Р 9714.
10. Вставьте специальный инструмент фиксирующий штифт Р 9595 в переднее отверстие на кожухе раструба преобразователя -Стрелка - и удерживайте легким давлением вверх, пока он не войдет в зацепление при повороте коленчатого вала. см. рис. 292
11. Вставить спец. инструмент Вставить бит Р 9688 через отверстие в блоке двигателя на винт преобразователя. Подсоединить специальный инструмент вставка P 9687.
Схема №180
12. Открутить винт преобразователя и выкрутить.
13. Выполните описанные выше действия для остальных пяти винтов.
14. Закрепить трансмиссию с держателем подвесное устройство 2024 А на цеховом кране.
Схема №181
15. Поднимите трансмиссию на несколько сантиметров и сделайте надрез в поперечине B -A-. см. рис. 296
16. Открутите винты фланца трансмиссии двигателя - стрелки - и два винта на нижней стороне. см. рис. 297
17. Отсоединить трансмиссию от двигателя.
Место установки
| Предупреждение | Опасность ошпаривания и химических ожогов от горячего ATF |
|---|
> Позволить ATF остыть
> Используйте средства индивидуальной защиты (очки, перчатки)
ПримечаниеТак как после снятия блокировка невозможна, то затянуть карданный вал на заданный крутящий момент можно только после установки двигателя. Винты, которые затягиваются с углом крутящего момента, необходимо заменить новыми.
1. Закрепите двигатель на коленчатом валу специальным инструментом фиксирующий штифт Р 9595.
2. Закрепить трансмиссию с держателем подвесное устройство 2024 А на цеховом кране.
3. Вставьте в преобразователь специальный инструмент штифт центрирующий П 9689.
4. Установите коробку передач на двигатель.
5. Ввернуть фланцевые винты трансмиссии двигателя -Стрелки-. --> Момент затяжки: 59 фунт·фут (Схема №179)
ПримечаниеВинты, которые затягиваются с углом крутящего момента, необходимо заменить новыми.
6. Поднять трансмиссию на несколько сантиметров и установить поперечину трансмиссии на держатель -А-. --> Первоначальная затяжка: 37 фунт·фут --> Окончательная затяжка: 90 градусов. см. рис. 303
7. Разобрать кран цеха и держатель подвесное устройство 2024 А.
8. Выньте специальный инструмент штифт центрирующий П 9689 через отверстие в блоке двигателя.
ПримечаниеТребуется второй монтажник. Замените винты преобразователя.
9. Ввинтите новые винты преобразователя
10. Установите винт на специальный инструмент вставьте долото P 9688 и завинтите винт.
11. Установите вставную головку долота и специальный инструмент вставка Р 9687 и завинтите винт, но не затягивайте.
12. Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке специальным инструментом вкладыш торцового ключа Р 9714.
13. Вставьте специальный инструмент фиксирующий штифт Р 9595 в переднее отверстие на корпусе раструба преобразователя -Стрелка - и удерживайте легким давлением до тех пор, пока он не войдет в зацепление при повороте коленчатого вала. При этом устанавливается положение для следующего винта. см. рис. 305
14. Выполните описанные выше действия для остальных пяти винтов.
15. Снимите специальный инструмент фиксирующий штифт Р 9595 перед затяжкой винтов преобразователя на заданный момент. --> Момент затяжки: 63 фунт·фут
16. Закрепить трубу охлаждающей жидкости на корпусе колокола преобразователя -Стрелка-. --> Момент затяжки: 6.5 фунт·фут см. рис. 306
17. Установить датчик реперной отметки на корпус колокола преобразователя -Стрелка-. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут (Схема №180)
18. Установите каталитические нейтрализаторы с левой стороны. См. 26 76 19 Демонтаж и установка первичного каталитического нейтрализатора - с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne S TIO Titan). См. 26 76 19 Демонтаж и установка первичного каталитического нейтрализатора - Cayenne Turbo - начиная с версии MY 2003 (Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S). См. 26 76 19 Демонтаж и установка первичного каталитического нейтрализатора - с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne S TIO Titan). См. 26 76 19 Демонтаж и установка первичного каталитического нейтрализатора - Cayenne Turbo - начиная с версии MY 2003 (Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S).
19. Нажмите на линии отборов в фиксаторах -Стрелка - на двигателе. см. рис. 308
20. Затянуть крепежные винты в карданном валу -Стрелка- к раздаточной коробке. (Схема №181)
21. Закрепите линии ATF новыми уплотнительными кольцами на коробке передач. --> Момент затяжки: 19 фунт·фут
ПримечаниеЗначения адаптации должны быть сброшены с помощью системного тестера Porsche при обновлении / замене коробки передач ". > 373019 Снятие и установка блока управления Tiptronic - глава по " снятию " ". (ref-274615-S30080204882007121900000)
1. Установите двигатель. См. 10 01 23 Установка двигателя. - по состоянию на MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan) .
2. Вверните два винта на нижней стороне корпуса раструба преобразователя в установленную трансмиссию.
3. Вверните в передний карданный вал болты. --> Первоначальная затяжка: 22 фунт·фут --> Окончательная затяжка: 90 градусов
4. Проверить и при необходимости пополнить АТФ ". > 370235 Проверка и пополнение АТФ - глава о " пополнении " " (ref-274615-S41125184932007121900000)
Технические данные
ПримечаниеДля защиты компонентов преобразователя от чрезмерных центробежных сил при работе на холостом ходу частота вращения двигателя в положениях рычага селектора Р и Н ограничена 4000 об/мин.
Тип А 48.00/А 48.50/А 48.20
Оборудование, с 6 скоростями / с 6 скоростями / с 6 скоростями
Установлено в Cayenne S/Cayenne Turbo/Cayenne
Модельный год 2003/2003/2004
Дизайн Полностью автоматическая 6-ступенчатая планетарная передача
Передаточные числа коробок передач
1-я передача 4.148
2-я передача 2.370
3-я передача 1.556
4-я передача 1.155
5-я передача 0 859
6-я передача 0 686
Передача заднего хода 3.394
ПримечаниеДля защиты компонентов преобразователя от чрезмерных центробежных сил при работе на холостом ходу частота вращения двигателя в положениях рычага селектора Р и Н ограничена 4000 об/мин.
Тип А 48.00/А 48.50/А 48.20
Оборудование, с 6 скоростями / с 6 скоростями / с 6 скоростями
Установлено в Cayenne S/Cayenne Turbo/Cayenne
Модельный год 2003/2003/2004
Дизайн Полностью автоматическая 6-ступенчатая планетарная передача
1-я передача 4.148
2-я передача 2.370
3-я передача 1.556
4-я передача 1.155
5-я передача 0 859
6-я передача 0 686
Передача заднего хода 3.394
ПримечаниеДля защиты компонентов преобразователя от чрезмерных центробежных сил при работе на холостом ходу частота вращения двигателя в положениях рычага селектора Р и Н ограничена 4000 об/мин.
Тип А 48.00/А 48.50/А 48.20
Оборудование, с 6 скоростями / с 6 скоростями / с 6 скоростями
Установлено в Cayenne S/Cayenne Turbo/Cayenne
Модельный год 2003/2003/2004
Дизайн Полностью автоматическая 6-ступенчатая планетарная передача
1-я передача 4.148
2-я передача 2.370
3-я передача 1.556
4-я передача 1.155
5-я передача 0 859
6-я передача 0 686
Передача заднего хода 3.394
Предварительная работа для ATF pan
1. Снимите ограждение двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).
Как снять панели ATF
Место установки
Схема №182
| Предупреждение | Опасность ошпаривания и химических ожогов от горячего ATF |
|---|
> Позволить ATF остыть
> Используйте средства индивидуальной защиты (очки, перчатки)
1. Снимите крышку поддона ATF. Для этого ослабьте два крепежных винта -стрелки-. см. рис. 312
2. Поместите поддон сбора под трансмиссию. Открутить пробку слива масла -B- и слить ATF. см. рис. 313
3. Вверните пробку слива масла -Б- с новым уплотнительным кольцом. --> Момент затяжки: 21 фунт·фут см. рис. 313
Схема №183
4. Отвинтите винты со стрелками на лотке ATF и снимите лоток. см. рис. 314
Как установить панели ATF
Место установки
Схема №184
ПримечаниеУбедитесь, что прокладка правильно расположена на колбе края масляного поддона.
1. Установите новую прокладку на поддон ATF.
Схема №185
2. Проверьте положение магнитов - стрелок - в масляном поддоне. см. рис. 316
3. Расположите патрон ATF и вверните винты -стрелки-. --> Момент затяжки: 4,5 фунт·фут см. рис. 317
| Предупреждение | Опасность ошпаривания и химических ожогов от горячего ATF |
|---|
> Позволить ATF остыть
> Используйте средства индивидуальной защиты (очки, перчатки)
4. Открутите пробку для осмотра масла -A- и заполните ATF до тех пор, пока не будет виден постоянный выброс. см. рис. 318
5. Снова завинтите пробку для осмотра масла -А- с новым уплотнительным кольцом. --> Момент затяжки: 52 фунт·фут см. рис. 318
Переработка панелей ATF
ПримечаниеМодифицированные заправочные емкости ATF в трансмиссии в сочетании с новыми блоками управления. Соблюдайте --> «Техническая информация 01/04 Группа 3» и номера на блоке передачи и управления.
1. Проверьте и при необходимости долейте АТФ ". > 370235 Проверка и долив АТФ ". (ref-274615-S41125184932007121900000)
2. Установите экран на поддон ATF. Для этого затяните два крепежных винта -стрелки-. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут см. рис. 319
3. Установите защитный кожух двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).
Предварительные работы для фильтра ATF
1. снять ATF pan ". > 375519 Снятие и installing ATF pan - " Снятие chapter
Схема №186
1. Открутите три винта со стрелками на ATF-фильтре и снимите фильтр. см. рис. 320
Как установить фильтр ATF
| Внимание | Протечки между фильтром АТФ и блоком гидроуправления Происходит защемление уплотнительного кольца фильтра АТФ. |
|---|
> Слегка поверните при установке фильтра.
Схема №187
1. Новое уплотнительное кольцо -стрелку - покрыть АТФ и вставить в блок гидроуправления. см. рис. 321
Схема №188
2. Расположите ATF-фильтр с помощью поворотного движения -стрелка movement-. см. рис. 322
3. Установите фильтр ATF и завинтите винты -стрелки-. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут см. рис. 323
Доработка фильтра ATF
1. Установка ATF pan . > 375519 Снятие и установка ATF pan - установка
Позы онлайн