Главная ОтзывыВозврат
Главная/Porsche/Cayenne S/Porsche Cayenne S I (2002-2007)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Обслуживание - автоматическая коробка передач: Снятие и уст…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Обслуживание - автоматическая коробка передач: Снятие и установка Porsche Cayenne S I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 46 иллюстраций ~12 мин чтения

Как установить обслуживание - автоматической коробки передач: снятия и установки

  1. Установите линии ATF. Подключите кабельный разъем на датчике уровня масла. Подсоедините линию выпуска на главной передаче. Установите болт крепления линии ATF к термостату ATF, коробке передач, картеру коробки передач и двигателю. Подтяните к спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  2. Установите переднюю поперечную стойку. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установите передний спойлер.
  3. Проверьте уровень ATF. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ в разделе «СМАЗКА». При необходимости долейте. Установите кожух двигателя и вкладыш корпуса переднего колеса.
Схема №5
Схема №6
  1. Поднять и поддержать автомобиль. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ/ВКЛЮЧЕНИЕ ЭЛЕКТРОННОГО КОНТРОЛЯ УРОВНЯ.
  2. Снимите ограждение двигателя. см. рис. 2
  3. Снимите передний карданный вал с раздаточной коробки. см. рис. 12 Снимите держатель двигателя. См. ДЕРЖАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ (4.5L V8).
  4. Поместите поддон для сбора масла под транспортное средство. Снимите болт (стрелка) крепления линии ATF к термостату ATF. (Схема №9)
  5. Удалить строку. Отверните болты (1, 2 и 3) крепления линии ATF к масляному поддону двигателя и трансмиссии. (Схема №10)
  6. Удалите строку ATF. Для установки, обратная процедура снятия. Проверьте уровень ATF. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ в разделе «СМАЗКА». При необходимости долейте. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №7
Схема №8
  1. Поднять и поддержать автомобиль. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ/ВКЛЮЧЕНИЕ ЭЛЕКТРОННОГО КОНТРОЛЯ УРОВНЯ.
  2. Снимите ограждение двигателя. см. рис. 2
  3. Поместите поддон для сбора масла под трансмиссию. Снимите сливную пробку (Б). см. рис. 3
  4. Слив АТФ. См. СЛИВ И ДОЛИВ в разделе «СМАЗКА».
  5. Снимите поддон картера коробки передач. См. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ATF. Снимите болты фильтра ATF (стрелки). (Схема №11) Удалите ATF-фильтр.
  6. Для установки установите НОВОЕ уплотнительное кольцо (стрелка) на фильтр АТФ. (Схема №12)
  7. Вставить ATF-фильтр. Затяните болты фильтра ATF в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  8. Установите НОВОЕ уплотнение на поддон картера коробки передач. Проверьте положение магнитов в поддоне картера коробки передач. (Схема №14) Установить масляный поддон коробки передач в соответствующее положение и установить. Затяните болты поддона трансмиссионного масла в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  9. Залейте трансмиссионную жидкость. См. СЛИВ И ДОЛИВ в разделе «СМАЗКА». Установите ограждение двигателя.
Схема №9
  1. Поднять и поддержать автомобиль. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ/ВКЛЮЧЕНИЕ ЭЛЕКТРОННОГО КОНТРОЛЯ УРОВНЯ.
  2. Снимите ограждение двигателя. см. рис. 2 Поместите маслосборник под трансмиссию.
  3. Снимите сливную пробку (Б). см. рис. 3 Слейте АТФ. См. СЛИВ И ДОЛИВ в разделе «СМАЗКА».
  4. Установите сливную пробку Б с НОВЫМ уплотнительным кольцом. Затянуть до 21 фут фунт (28 Н.м). Снимите болты (стрелки) крепления масляного поддона к трансмиссии. (Схема №13) Снимите масляный поддон коробки передач.
  5. Установите НОВОЕ уплотнение на поддон картера коробки передач. Проверьте положение магнитов в поддоне картера коробки передач. (Схема №14) Установить масляный поддон коробки передач в соответствующее положение и установить. Затяните болты поддона трансмиссионного масла в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  6. Залейте трансмиссионную жидкость. См. СЛИВ И ДОЛИВ в разделе «СМАЗКА». Установите ограждение двигателя.

Как снять и установить обслуживание - автоматической коробки передач: снятия и установки

  1. Поднять и поддержать автомобиль. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ/ВКЛЮЧЕНИЕ ЭЛЕКТРОННОГО КОНТРОЛЯ УРОВНЯ.
  2. Снимите ограждение двигателя. см. рис. 2
  3. На моделях, оснащенных двигателем V8 Bi-Turbo, отсоедините соединение на охладителе наддувочного воздуха, сняв стопорный зажим (1). см. рис. 7 Отсоединить линию. Отсоедините вывод модуля клапана наружного воздуха (2), сняв пружинный ленточный зажим.
  4. Отсоедините линию. Отсоединить всасывающую магистраль от двигателя, сняв стопорный зажим (стрелка). см. рис. 8 Отсоединить линию.
  5. На всех моделях поместите поддон для сбора масла под транспортное средство. Отменить винтовое соединение линии ATF на стороне охладителя (стрелка) в термостате. см. рис. 9
  6. Снимите болт (стрелка) крепления линии ATF к термостату. (Схема №9)
  7. Снимите болт (стрелка) крепления термостата ATF к охладителю. см. рис. 10
  8. Для предотвращения распространения масла в зоне передней части транспортного средства разгрузочный желоб должен удерживаться на месте. Держите под термостатом АТФ цеховой желоб для выгрузки инструмента. см. рис. 11 Слить АТФ из охладителя АТФ. Снимите термостат.
  9. Для установки замените уплотнительные кольца на линиях ATF и покройте ATF. Подключите линию ATF на стороне передачи к термостату. Сначала вставьте верхнюю строку. Вставьте линии охладителя ATF. Затянуть болт крепления термостата ATF к охладителю. Затяните болт крепления линии ATF к термостату. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  10. Затяните резьбовое соединение линии ATF на стороне охладителя (стрелка) в термостате. см. рис. 9 Счетчик при затяжке линий ATF.
  11. Подсоедините всасывающую линию к двигателю, вставив стопорный зажим. Надавите на линию, пока она не войдет в зацепление. Подсоедините вывод модуля клапана окружающего воздуха, установив пружинный ленточный зажим, и подсоедините вывод. Вставить стопорный зажим на линии всасывания охладителя наддувочного воздуха. Надавите на линию, пока она не войдет в зацепление.
  12. Удалите пробку для осмотра масла и заполните ATF до тех пор, пока на подъемной трубке не будет наблюдаться постоянная утечка. Проверьте уровень ATF. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ в разделе «СМАЗКА». При необходимости долейте. Установите ограждение двигателя.
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. Поднять и поддержать автомобиль. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ/ВКЛЮЧЕНИЕ ЭЛЕКТРОННОГО КОНТРОЛЯ УРОВНЯ.
  2. Снимите переднюю раздаточную коробку переднего карданного вала. см. рис. 12
  3. Опорная раздаточная коробка с трансмиссионным домкратом. Ключом с торцевой вставкой (T10204) отверните накидную гайку выходного фланца. (Схема №15) Фланец колодки с кронштейном рычага специального инструмента (3435).
  4. С помощью заводского инструмента, с бойком (VW 771/1), снять выходной фланец. см. рис. 40
  5. С помощью съемника уплотнений (VW 681) снимите уплотнительное кольцо. см. рис. 41 Не повреждайте посадочное место уплотнительного кольца, иначе это приведет к утечке.
  6. Для установки, используя нажимную деталь (T10185), введите НОВОЕ уплотнительное кольцо, пока специальный инструмент не коснется корпуса трансмиссии. (Схема №16) Установить выходной фланец и, при необходимости, завести пластмассовым молотком.
  7. Убедитесь, что вставлено резиновое кольцо (стрелка). (Схема №17) С помощью специального ключа (T10204) установите НОВУЮ накидную гайку на выходной фланец. Закрепите специальным кронштейном манипулятора (3435). Затянуть гайку воротника выходного фланца в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  8. Гайки зачеканить при углублениях (стрелках) в выходном валу. см. рис. 44 Установите передний карданный вал. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять обслуживание - автоматической коробки передач: снятия и установки

Для снятия крепления замка см. иллюстрации. см. рис. 48 и (Схема №18).

Схема №16
Схема №17

Для установки и закрепления крепления замка см. иллюстрации. (Схема №24)- (Схема №29).

Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
  1. Поднять и поддержать автомобиль. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ/ВКЛЮЧЕНИЕ ЭЛЕКТРОННОГО КОНТРОЛЯ УРОВНЯ.
  2. Переведите рычаг селектора в положение «Н». Снимите ограждение двигателя. см. рис. 2
  3. С помощью второго техника при включенном тормозе снимите болты карданного вала (стрелка) спереди раздаточной коробки. см. рис. 12 Снять поперечные элементы коробки передач, поддерживая коробку передач с помощью гнезда коробки передач, и закрепить ее с помощью крепежной ленты.
  4. Вывернуть четыре болта из выхлопной системы на поперечине (центральные стрелки). см. рис. 13
  5. Отверните болты (А) от опоры к кузову. см. рис. 14 Снять два болта поперечины коробки передач (B) на держателе раздаточной коробки.
  6. Снять щиток на передаче, сняв три болта (стрелки). см. рис. 15 Вытащите кабель из многофункционального выключателя.
  7. Снимите колпачковую гайку, колпачок, гайку с язычковой шайбой и резиновую шайбу на многофункциональном переключателе. см. рис. 16
  8. Снимите крепежные болты многофункционального выключателя (стрелки). см. рис. 17 Установите специальный регулировочный инструмент (T10173) на вал. см. рис. 18 Закрепить на валу винтом (стрелка).
  9. Установите многофункциональный переключатель. Затянуть болты до 44 ДЮЙМОВЫХ фунтов. (5 Н.м). Установите на многофункциональный выключатель колпачковую гайку, колпачок, гайку с отгибной шайбой и резиновую шайбу. Затянуть гайку с отгибной шайбой до 62 ДЮЙМОВЫХ фунтов (7 Н.м). Затянуть колпачковую гайку до 132 ДЮЙМОВЫХ фунтов (15 Н.м). Подключите компактный разъем к многофункциональному выключателю.
  10. Установите экран на коробку передач. При установке щита убедитесь, что все крепежные детали существуют и вставлены правильно. см. рис. 19 Установите три крепежных болта.
  11. Установите поперечину коробки передач, установив два болта (В) на держатель раздаточной коробки. см. рис. 14 Установите болты (А). Установить четыре болта крепления вытяжной системы к траверсе. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  12. С помощью второго техника, при включенном тормозе, установите болты, крепящие карданный вал к раздаточной коробке. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установите ограждение двигателя. Проверьте функции многофункционального переключателя. Обеспечить трогание автомобиля, а рычаг селектора работает во всех положениях.
Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. Установите рычаг селектора в положение «D». Кнопка (вставка) спереди НЕ должна быть нажата при потянутой ручке селектора. (Схема №30) Потяните ручку селектора вверх и вниз.
  2. Для установки убедитесь, что рычаг селектора находится в положении «D». Пружина в ручке селектора чрезмерно растянута. Перемещайте ручку селектора только до тех пор, пока инструмент не будет вставлен. Избегайте дальнейшего чрезмерного растягивания. Гак разблокировки в ручке селектора должен убраться на кнопку (Серый объект). (Схема №31) Зафиксируйте крючок под кнопкой, например, с помощью короткой отвертки (А).
  3. Нажмите на ручку селектора до тех пор, пока она не войдет в звуковое зацепление с опорой селектора. (Схема №32) Затем втулка вставляется в крышку рычага селектора. Снять инструмент на рукоятке. Проверьте функции троса рычага селектора. Обеспечить трогание автомобиля, а рычаг селектора работает во всех положениях.
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
  1. Переведите рычаг селектора в положение «Г». Снимите ручку селектора. См. РУЧКА СЕЛЕКТОРА.
  2. Снимите опору селектора. См. ОПОРА СЕЛЕКТОРА.
  3. Поднять и поддержать автомобиль. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ/ВКЛЮЧЕНИЕ ЭЛЕКТРОННОГО КОНТРОЛЯ УРОВНЯ.
  4. Снимите ограждение двигателя. см. рис. 2 Снимите экран коробки передач, отвернув три болта (стрелки). (Схема №33)
  5. Снимите на тросе отгибную шайбу (А). (Схема №34)
  6. Открутите трос рычага селектора от шаровой головки, с помощью съемного инструмента (универсальный 21). (Схема №35)
  7. Когда используется НОВЫЙ трос рычага селектора, он должен быть подключен непосредственно к старому тросу при его снятии. Это гарантирует его правильную маршрутизацию. Потяните трос рычага селектора вверх и наружу через нижнюю часть опоры селектора.
  8. Для установки проложите трос рычага селектора через нижнюю часть опоры селектора. Запрессовать резиновую втулку на тросе рычага селектора в нижнюю часть опоры селектора. Прикрепите лапочную шайбу (А) к держателю кабеля со стороны передачи. (Схема №34)
  9. Прикрепите трос к шаровой головке. Регулировка троса должна быть изменена при использовании троса рычага селектора NEW. Выньте штыри (направление стрелки), и выньте регулировку троса. (Схема №36) Вставьте НОВУЮ регулировку кабеля на опоре селектора. Установите штифты в направлении стрелки. (Схема №37)
  10. Убедитесь, что отверстие под регулировочный винт (стрелка) повернуто вверх. (Схема №38) Надвиньте селектор на регулировку троса. Винт положения (стрелка вправо). см. рис. 22 Установить отгибную шайбу (стрелка влево).
  11. Проверьте регулировку троса рычага селектора. См. ТРОС РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА в разделе РЕГУЛИРОВКИ.
  12. Установите опору селектора и ручку селектора. Проверьте функции троса рычага селектора. Обеспечить трогание автомобиля, а рычаг селектора работает во всех положениях. Установите тепловой экран на трансмиссию. Установите ограждение двигателя.
Схема №33
Схема №34
Схема №35
  1. Поднять и поддержать автомобиль. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ/ВКЛЮЧЕНИЕ ЭЛЕКТРОННОГО КОНТРОЛЯ УРОВНЯ. Переведите рычаг селектора в положение «Н». Снимите ограждение двигателя. см. рис. 2
  2. Отвернуть болты (стрелки) крепления теплозащитного экрана к трансмиссии. (Схема №33) Снять на кабеле контровочную шайбу (А). (Схема №34)
  3. Открутите трос рычага селектора от шаровой головки, с помощью съемного инструмента (универсальный 21). (Схема №35)
  4. С помощью разметочного устройства (или эквивалентного ему) втолкнуть уплотнительное кольцо и вытащить (стрелки). (Схема №39)
  5. Для установки установите НОВОЕ уплотнительное кольцо (стрелка). (Схема №40) С помощью нажимной втулки (T10174, стрелка) заведите уплотнительное кольцо. (Схема №41) Установите рычаг селектора на вал селектора. Затянуть крепежную гайку до 132 ДЮЙМОВЫХ фунтов (15 Н.м).
  6. Прикрепите к держателю троса со стороны трансмиссии лапочную шайбу. Нажать трос на шаровой шарнир. При установке щита убедитесь, что все крепежные детали существуют, и вставлены правильно. см. рис. 19 Установите экран на коробку передач. Установите ограждение двигателя. Проверьте функции троса рычага селектора. Обеспечить трогание автомобиля, а рычаг селектора работает во всех положениях. Установите тепловой экран на трансмиссию.
Схема №36
Схема №37
  1. Поднять и поддержать автомобиль. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ/ВКЛЮЧЕНИЕ ЭЛЕКТРОННОГО КОНТРОЛЯ УРОВНЯ.
  2. Переведите рычаг селектора в положение «Н». Снимите ограждение двигателя. см. рис. 2 Отвернуть болты (стрелки) крепления теплозащитного экрана на коробке передач. (Схема №33)
  3. Снимите многофункциональный переключатель. См. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ. С помощью разметочного устройства (или аналогичного) снимите уплотнительное кольцо. (Схема №42)
  4. Для монтажа нажимным элементом (T10174) нажмите НОВОЕ уплотнительное кольцо по системе нажимного элемента на корпус коробки передач. (Схема №43)
  5. Установите многофункциональный переключатель. Отрегулируйте многофункциональный переключатель. См. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ в разделе «РЕГУЛИРОВКИ». Установите ограждение двигателя. Проверьте функции троса рычага селектора. Обеспечить трогание автомобиля, а рычаг селектора работает во всех положениях. Установите тепловой экран на трансмиссию.
Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. Снимите крышку центральной консоли. Для снятия открутите два винта (стрелки справа), и отсоедините штепсельное соединение (вставка). см. рис. 20 Наклоните крышку вверх и назад (изогнутая стрелка) и снимите. Снимите ручку селектора. См. РУЧКА СЕЛЕКТОРА.
  2. Снимите крышку рычага селектора с помощью специального инструмента (отпирающий крюк 9713). Вставьте крюк слева и справа от расфиксирующего кронштейна (вставки) спереди. (Схема №44) Выдавливание наружу. Одновременно слегка потяните крышку вверх.
  3. Снимите крышку рычага селектора, и отдельное подключение кабеля. (Схема №45)
  4. Стянуть соединения электрических вилок (стрелка). (Схема №46) Снять поперечную стойку центральной консоли (стрелки). (Схема №47)
  5. Открутите винты рамы селектора (стрелки). см. рис. 21 Открутите крепежный винт кабеля (правая стрелка) при регулировке кабеля, используя специальный инструмент, специальные вставки (модель AB 170). см. рис. 22 Снимите стопорный зажим (стрелка влево). Снимите раму селектора.

ПримечаниеПри использовании опоры селектора NEW необходимо изменить настройку троса селектора.

Схема №41
  1. Выньте штыри (направление стрелки), и выньте регулировку троса. (Схема №36) Вставьте НОВУЮ регулировку кабеля на опоре селектора. Установите штифты в направлении стрелки. (Схема №37)
  2. Убедитесь, что отверстие под регулировочный винт (стрелка) повернуто вверх. (Схема №38) Надвиньте селектор на регулировку троса.
  3. С помощью специального инструмента, со специальными вставками (модель АВ 170), и приспособлением для моментного ключа, открыть кольцевой ключ вставить а/ф 13 с переходником 98-1, ввернуть рычажные тросовые соединения селектора на опоре селектора (стрелка вправо). см. рис. 22 Затянуть до 89 ДЮЙМ фунтов (10 Н.м).
  4. Установите раму селектора. Затянуть болты до 53 ДЮЙМОВЫХ фунтов (6 Н.м). Установить поперечную стойку центральной консоли. Расположите соединения электрических вилок на раме селектора. Расположите кабельное соединение на нижней стороне крышки рычага селектора.
  5. Установите крышку рычага селектора. Убедитесь, что жгут проводов (стрелка) не зажат в опоре селектора. (Схема №48) Подключение кабеля на нижней стороне крышки центральной консоли.
  6. Вставьте крышку центральной консоли спереди, а кончиком назад. Установите два винта. Установите ручку селектора.
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
  1. Поднять и поддержать автомобиль. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ/ВКЛЮЧЕНИЕ ЭЛЕКТРОННОГО КОНТРОЛЯ УРОВНЯ.
  2. Снимите масляный поддон коробки передач и фильтр. См. ФИЛЬТР ATF.
  3. Отверните крепежный винт с обоих штуцеров (стрелка). (Схема №49) Снимите разъемы с электромагнитных клапанов (стрелки). (Схема №50)
  4. Отсоедините вилки электромагнитов переключения передач (1, 5 и 13). см. рис. 82 Снять электрожгут электромагнитных клапанов через отверстие в корпусе. см. рис. 83
  5. Снимите разъем для индуктивного датчика входного вала (стрелка). см. рис. 84 Открутите вилки реле давления масла (3 и 4). см. рис. 82
  6. Снимите болт крепления датчика температуры ATF (стрелка). см. рис. 85 Снимите датчик температуры ATF. Отсоедините вилки индуктивного датчика частоты вращения выходного вала (2). см. рис. 82
  7. Снять электрожгут для датчиков через отверстие в корпусе. Снимите заглушки индуктивного датчика частоты вращения выходного вала (стрелка). см. рис. 86
  8. Снимите корпус клапана. См. КОРПУС КЛАПАНА. Снять индуктивный датчик частоты вращения выходного вала, отвернув крепежный винт (стрелка). см. рис. 87
  1. Установить индуктивный датчик частоты вращения выходного вала. Затянуть болт до 89 ДЮЙМ фунтов (10 Н.м). Установить корпус клапана. См. КОРПУС КЛАПАНА. Подсоедините разъем индуктивного датчика частоты вращения выходного вала.
  2. Установите жгут проводов датчика через отверстие в корпусе. Установить датчик температуры ATF. см. рис. 85 Затянуть крепежный винт до 89 ДЮЙМОВ фунтов (10 Н.м). Подсоедините штуцеры сигнализатора давления масла. Подсоедините соединители индуктивного датчика входного вала. Установите соединители электрожгутов электромагнитного клапана.
  3. Установите крепежный винт на оба разъема. Затянуть до 89 ДЮЙМ фунтов (10 Н.м).
  4. Установите фильтр ATF и масляный поддон коробки передач. См. ФИЛЬТР ATF.
  5. Извлеките пробку для осмотра масла (A) и заполните ATF до тех пор, пока на подъемной трубке не будет виден постоянный слив. см. рис. 3 Установите пробку для осмотра масла с НОВЫМ уплотнительным кольцом. Затянуть до 52 футов фунтов (70 Н.м).
  6. Проверьте уровень ATF. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ в разделе «СМАЗКА». При необходимости долейте.
Схема №50
  1. Поднять и поддержать автомобиль. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ/ВКЛЮЧЕНИЕ ЭЛЕКТРОННОГО КОНТРОЛЯ УРОВНЯ.
  2. Снимите масляный поддон коробки передач и фильтр. См. ФИЛЬТР ATF.
  3. Снимите жгут проводов передачи. См. Жгут проводов передачи.
  4. Отвернуть болты крепления корпуса клапана (стрелки). см. рис. 88 Снимите корпус клапана.
  5. Для установки поместите корпус клапана в трансмиссию. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установите жгут проводов, фильтр ATF и масляный поддон коробки передач.
  6. Извлеките пробку для осмотра масла (A) и заполните ATF до тех пор, пока на подъемной трубке не будет виден постоянный слив. см. рис. 3 Установите пробку для осмотра масла с НОВЫМ уплотнительным кольцом. Затянуть до 52 футов фунтов (70 Н.м). Проверьте уровень ATF. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ в разделе «СМАЗКА». При необходимости долейте.

Другие статьи — Обслуживание - автоматическая коробка передач